Кремль высказался о приостановке эксплуатации SSJ-100Решение о приостановке эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) могут принять только авиационные власти. Об этом в среду, 8 мая, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, передает «Интерфакс».Он также отметил, что в Кремле видели сообщения о сборе подписей против SSJ-100. По словам Пескова, компетентными могут быть только выводы соответствующих авиационных органов.Ранее, 6 мая, пресс-секретарь президента отмечал, что решение о приостановке эксплуатации самолетов SSJ-100 должно приниматься после официального расследования катастрофы, произошедшей в Шереметьево.От планов приобрести самолеты Sukhoi Superjet отказалась авиакомпания «Ямал». Такое решение объяснили высокими расходами на содержание SSJ-100. При этом глава компании отметил, что эксплуатацию уже имеющихся самолетов прекращать не собираются.Авиакатастрофа в аэропорту Шереметьево произошла 5 мая. Самолет SSJ-100, вылетевший из Москвы в Мурманск, вынужден был вернуться в аэропорт вылета и загорелся во время жесткой аварийной посадки. Погибли 40 пассажиров и один бортпроводник. Большинство из них отравились продуктами горения. Выжили 37 человек, в том числе 4 члена экипажа.По данным источников «Ленты.ру» в правоохранительных органах, в сгоревшем самолете мог использоваться несертифицированный пластик, что, возможно, привело к гибели пассажиров. Отмечается, что материал, использующийся в отделке и обивке самолета, должен быть устойчивым к горению относительно длительное время и в любом случае не должен выделять токсичный дым, даже при пожаре.Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!Источник: lenta.ru> БРЮССЕЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ РАСТОРГЛИ КОНТРАКТ CITYJET SUKHOI SUPERJET.> Вылет третьего за сутки самолета Superjet отменили из-за неисправности.
Друг Путина владеет контрольным пакетом аэропорта «Шереметьево»Контрольный пакет в этом аэропорту принадлежит одному из самых близких друзей Путина: его другу и партнеру по дзюдо, миллиардеру и «королю государственных заказов» Аркадию Ротенбергу (67 лет), который через своих деловых партнеров и подконтрольные ему компании в 2015 году на основании Указа Президента России приобрел контроль над ранее принадлежавшим государству аэропортом, причем, по крайне выгодной ему (Ротенбергу) цене.Аркадий Ротенберг является одним из самых богатых россиян и получает многие важные и капиталоёмкие государственные контракты и подряды. Из-за своих личных, а также политических и финансовых связей с Путиным – он включен в санкционные списки США и Евросоюза.Но следует отметить, что в это же самое время, находясь «под санкциями ЕС», Ротенберг умудрился приобрести многомиллионную недвижимость в различных немецких городах.Подконтрольная Ротенбергу компания TPS Avia владеет 66% активов аэропорта «Шереметьево», оставшаяся треть – принадлежит российскому государству.Упрек со стороны экспертов по авиабезопасности в Москве: финансирование аэропорта «Шереметьево» систематически сокращается, делается ставка на дешевизну с целью переманить к себе как можно больше государственных и не только авиакомпаний из других аэропортов.Целью Ротенберга, как говорят в Москве, является перспективная возможность выгодно продать «Шереметьево». Но для этого ему нужно больше, чем просто наличие Аэрофлота и авиакомпаний из Восточной Европы. Turkish Airlines уже работают здесь, доставляя российских туристов к местам отдыха в этой стране и обратно.Демпинговые цены для пересадки в «Шереметьево» предлагаются и другим авиакомпаниям, говорит источник «Бильд». В частности, речь якобы идет о том, чтобы существенно потеснить на рынке второй крупнейший в России – частный аэропорт «Домодедово». Например, British Airways планируют перенести свой ежедневный рейс из «Домодедово» в «Шереметьево». Для того, чтобы иметь возможность предлагать авиакомпаниям заведомо низкие демпинговые цены, судя по всему, экономится, в том числе, на безопасности.
>>196000674 (OP)А можно спросить: схуяли администрация президента разбирается с таким инцедентом как авария самолёта и делает по этому поводу какие то заявления?
Вот тут свежие схемы портов России если кому надо http://www.caica.ru/common/AirInter/validaip/html/rus.htmЧасть3 > аэродромы > Международные аэропорты Российской Федерации
>>196001227Потому что 70% экономики РФ принадлежит государству. Еще 20% частного сектора друзьям, родственникам друзей.
>>196001382Но государство же не управляет ею, а просто владеет акциями, так что вопрос тот же: с хуяли?
>>196000674 (OP)>>195994172 (OP)Кремль защищает своё детище, это понятно, и нормально.Но что привело к аварии?Начну с конца:0 керосин загорелся-1 керосин протек-2 второй удар-3 первый удар-4 решение садится а не выработать горючку-5 потеря связи-6 потеря автопилота-7 молния(?)-8 директор купил дворец-9...
>>196001623Ебанулся? Владение акциями подразумевает управление, особенно контрольным пакетом. Могут ставить в руководство кого захотят и делать с компанией что угодно.
>>196000674 (OP)>>195999486 (OP)>>195994172 (OP)Кремль защищает своё детище, это понятно, и нормально.Но что привело к аварии?Начну с конца:0 керосин загорелся-1 керосин протек-2 второй удар-3 первый удар-4 решение садится а не выработать горючку-5 потеря связи-6 потеря автопилота-7 молния(?)-8 директор купил дворец-9...
https://youtu.be/Kup2AsOYpCs?t=50ВНИМАНИЕ НА ВРЕМЯ 1:02ВНИМАНИЕ НА ВРЕМЯ 1:15ВНИМАНИЕ НА ВРЕМЯ 1:34ПИДАРАСЫ, ВОПРОС ПОЧЕМУ САМОЛЕТ НЕ РАЗЪЕБАЛСЯ О ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ???
>>196001227> проект государственной важности> производство, независимость, рабочие места, вотэтофсе> но это не про суперджет
>>196000674 (OP)Ну этот запрет эксплуатации это реально чисто истеричная шизофазия от визгливых даунов, которым лишь бы в интернете повизжать.Пока нет повода считать, что виноват именно самолет, нет и смысла запрещать их полеты.> Я ВЧЕРА ВИДЕЛ НА ДОРОГЕ АВАРИЮ С МАШИНОЙ ФОРД, СРОЧНО ЗАПРЕТИТЬ ВСЕ ФОРДЫ!!111!!
>>196003361Пока не выяснено в чем причина летать им нужно запретить. И бурление говна бы закончилось.
>>196003302Нет, только если есть четкие предпосылки к тому что катастрофа именно по вине оборудования. Зачем запрещать полеты, если произошло какое-то маловероятное стечение обстоятельств или проеб пилотов? А тут пока непонятно.
>>196002702Это тебе так хочется? Самолёт 21 минуту в воздухе кружил после молнии, но решили видимо "несуетиться" и "не мутить воду", "разберётесь сами, получите премии" и т.д. На ВВП пожарных во время не было. В Кемерово тоже говорили, что через 4 минуты приехали, только это всё брехня, никого не спасли, все кто сам не убежал все сгорели.
>>196003747>На ВВП пожарных во время не былоПотому что нахуя? Произошел некий отказ, вынужденная посадка, но пожара-то не было, он начался когда самолет об землю ебнули.> никого не спасли, все кто сам не убежал все сгорели.Потому что потушить уже полыхающий самолет быстро нереально. Там десятки тонн топлива, всякие горючие алюминиевые сплавы и прочая поебень.
>>196003747Кстати, не видел видео чтоб пожарные заходили внутрь когото вытаскивать, даже подъемных трапов не было вроде.
>>196004017Сукаблять, толчок засорился и самолёт садится с полными баками хуйни, которая легко загорается. В ручном режиме, о чём диспетчер знал.
>>196004342Кстати да, хули они топливо не сбросили? Ладно времени не было его израсходовать, но сбросить то можно было.
>>196004839Могли бы ещё кого нибуть спасти может даже лолю. Так олегархе и жрут людей, экономя на пожарных машинках себе на яхты.
>>196000674 (OP)>Что происходит в России и в мире? - Ничего не было.- Было, но это не мы.- Мы, но не специально.- Специально, но не вредно.- Вредно, но не смертельно.- А чё, в 1986 году можно, а в 2019-м нельзя?
https://www.youtube.com/watch?v=fhTPNXH_qasВот тут при взлёте взорвался двигатель, никто и подумать не мог, а пожарные на СПЕЦИАЛЬНЫХ машинах уже прибыли когда ещё все выпрыгивали. Тут кстати чемоданы и сумки у людей тоже имеются.
Вот тут видно, что приехали две первые машины с "заднего плана" и начали тушить к моменту выпрыгивания стюардессы(последней). Но тушат как будто сарай обычным расчётом. Можно было там кого-то спасти?
>>196006465Ну если уж быть честным, то при таком пожаре тех, кто в нем оказался уже не спасти. Им нужно было его потушить за секунд 30 и мгновенно начать отковырвать пригоревших в надежде, что хоть кто-то выжил. Физико-химически так бысро потушить нельзя, поэтому это невозможно.
>>196003747Мань, ты же собственному видео не веришь, всячески пытаешься удержаться за свой манямирок, только вот спешу тебя огорчить, ты самая настоящая пидораха, с правилом раз устроился, то должен вместе с пострадавшими сдохнуть, только вот ни 1 служба спасения так не работает ни в 1 стране, у них на 1 месте не допущение личных жертв, потом идет недопущение дополнительных жертв типа бегущих родственников в огонь, потом тушение пожара и уже потом спасение если это позволяет безопасность.>через 4 минуты приехали, только это всё брехня, никого не спаслиОпять же, ты даже не пытаешься думать или гуглить, даже если бы они приехали через 1 минуты, то это сильно бы не помогло, люди бы как задыхались так и продолжили бы и огонь продолжил бы свое распространение.
>>196000674 (OP)"Люди поверили, что всё позади, заулыбались, кто-то приготовился хлопать. Потом он делает касание и…"Антон Шилов и Василий Печников, выжившие в авиакатастрофе в Шереметьево, рассказывают об этих страшных событиях. Как самолёт садился, как начал гореть и как пытались спастись люди.https://youtu.be/ayefxaOim-o
>>196007526> а мы на белое скажем чёрноеУж кем-кем, но пидорахой я могу быть только в параллельной реальности. Вопрос был риторическим. А вот ты словами пользующийся как бумажкой: подтёр и выбросил, для тебя они не много значат.> ты даже не пытаешься думать или гуглитьЭто я делаю всегда и везде, и раз ты такое мне смеешь говорить, то ты просто обычный брехун. Можешь к своей мамке пойти дальше резонерствовать.
>>196007605Свидетели боятся мести Кремля за правду. АряЖурналисты-сволочи[Моё] humanalive 3 часа назадМеня зовут Антон и я выживший в авиапроишествии от 5.05 пишу вам с просьбой придания огласки неподобающего поведения некоторых журналистов при освещении события авиакатастрофы.Я нахожусь в институте Вишневского на лечении. Вчера 7 мая к нам в палату пришла девушка, которая на проходной представилась моей невестой. Она заявила нам привстрече что прибыла из города Кировска, специально для встречи с нами, является журналисткой издания Хибинские новости и ее уполномочили от имени родственников погибших людей побеседовать с нами. Она упирала на то что родственники желают знать правду из первых уст, потому что в сети много слухов и домыслов. Мы не давали согласие на съёмку, но нас снимали на скрытую камеру. Считаю, что такими действиями эти люди порочат честь журналистов и оскверняют подобной ложью и обманом память погибших людей.Соболезную всем кто потерял близких и друзей.
>>196003361У Сухого есть проблемы с быстрой (быстрее, чем заявленно) выработкой ресурсов двигателей (примерно в 2 раза) и крупные перебои с поставками комплектующих. Дабы не простаивать - заведомо неисправные самолеты могут выводить в рейс, надеясь на "Авось". Самолет-то не виноват - тут пилоты обосрались - ясен хуй, но и у самолета (с точки зрения обслуживания) рыльце в пушку.
>>196008397>вот ты словами пользующийся как бумажкой: подтёр и выбросилда я аб твое лицо свой анус вытерал. патом выбрасил твое ебало хуле
>>196006465В данном случае была обычная ситуация - отказ электроники. Никто не рассчитывал на обосравшихся пилотов, которые исполнили козла, садясь с перевесом в 2 тонны и скоростью на 40-50км выше допустимой.Отказ электроники не требует отправки сигнала MAY DAY диспетчеру (именно этот сигнал является сигналом о ЧП) - по регламенту они должны были отправить сигнал PAN PAN, что и было сделано - это просьба выделить посадочное место при отказе одной из систем, не являющихся черезвычайной.
>>196009162At 15:26 UTC on approach to Moscow the aircraft changed to squawking 7700, which indicates a general emergency.https://www.flightradar24.com/blog/flightradar24-data-regarding-aeroflot-flight-1492/
>>196009396«Pan-Pan» (от фр. panne — поломка) — сигнал в голосовой радиотелефонной связи, обозначающий возникновение аварийной ситуации, при которой транспортное средство (судно, самолёт и т. д.) и его пассажиры подвержены конкретной угрозе, однако отсутствует угроза их жизни или самому транспортному средству, а немедленная помощь не требуется.Чекни ВИКИ
>>196009162Было сообщение о пожаре на борту, и что это связно с их решением садится, а не сбрасывать топливо. Все эти интернет расследования вгоняют мня в депрессию. РФ должны ещё за 777 ответить в Гаге.
>>196008397Умирающих при спасение спасателей конечно делают героями, но это не отменяет того факта, что они наплевали на все должностные инструкции, ты же наверняка оправдываешь американских копов стреляющих во все подозрительное, но при этом хочешь чтобы пожарные слепо лезли в огонь.>Это я делаю всегда и вездеТогда почему ты скидываешь запись рандомных радио переговоров? Где расследование репортеров которые пошли в этот дом и выясняли правда это или нет? Ответ прост, таким хомякам как ты достаточно любого говна в нужном свете чтобы в него верить.
>>196010700Бывший бортпроводник рассказывает всю кухню что творится у них в компании. Это какой то обитель зла и всеобщего похуизма на всех.
>>196010700Аэрофлот выпиливает упоминания о своем халатном отношении к сервису и безопасности пассажиров из медиа и деньгами закрывает всем рты.
>>196010554Специально для тебя нарыл стенограмму общения пилота и диспетчера:http://superjet.wikidot.com/wiki:svofire-radioВсе таки был Pan-Pan, не требующий вызова пожарных, дядя. Пилот сигнализировал о потере связи и отключении системы автоматического управления самолетом.
>>196010151> Где расследование репортеров которые пошли в этот дом и выясняли правда это или нет? Какие ещё расследования репортеров? Чё ты несёшь? Это запись переговоров по рации поэтажных из Кемерово. Ещё они запрещали говорить о жертвах прямым текстом, говорили пакеты, а когда один из пожарных сказал тела, ему пригрозили. Вот ещё послушать можно звонки: https://www.sibreal.org/a/29170730.html Ты лучше заткнись, графоман.
>>196011220Ты в курсе как работает радиосвязь? Любой радиолюбитель мог наговорить любой хуйни, не говоря уже о журналистах, которые ради хайпа мать продадут.
>>196011475Пытаешься свою недальновидность оправдать за чужой счет?>>196011362Как заметили в комментариях, где пруфесы, что это проводник.
>>196003857Лол, чё за хуйня, при любой ситуации должны быть пожарки, у меня знакомый на военном аэродроме служил, там 24/7 пожарные наготове, а хуле на гражданском то нет такого? Типа похую, сгорят?
>>196011362Проигрываю с комментов. На самом деле там только парочку лахтодырок, а остальные идейные. Представляете что творится у человека в голове, который с чувством долга заходит каждые пол часа в эту парашу ради борьбы с госдепом и прочими его сисястыми проектами.
У самолетов SSJ-100 четыре раза за сутки проявились технические проблемыhttps://www.bfm.ru/news/413795У SSJ-100 проблемы с полетами по всей России. Всего было отменено или задержано шесть рейсовhttps://lenta.ru/brief/2019/05/08/ssjnewproblems/
>>196000674 (OP)> авиационные властиБляяяя, как же они ссут, пиздос. Сука блядь, авиационные власти нахуй. Говно блядь, пидоры.
>>196011362Не нажал на more replies Кто читал до выпила >>196010573 >>196010552 >>196010836 >>196010871, подтвердите дальше это было?Источник: http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?t=44037&start=73&postdays=0&postorder=asc&highlight=Работая в Аэрофлоте я всегда замечал, что эта компания представляет собой уменьшенную модель современной РФ. Скотское отношение к сотрудникам, бюрократия, стремление казаться, а не быть. И вот даже ген. дир. Савельев до сих пор не выразил соболезнования. Что-то мне это напоминает Что может хотеть человек, у которого есть всё? Только потешить своё тщеславие. Мечта и цель Савельева - это получить для АФЛ 5 звёзд в рейтинге Skytrax (сейчас 4) и встать в один ряд с Lufthansa, Qatar Airways, Singapore Airlines. Для этого он марафетит проводниц, заказывает рекламу, меняет пластиковую посуду на металлическую, пытаясь копировать ведущие авиакомпании. Копировать у них уровень зарплат, качество оборудования и отношение к безопасности он не собирается. Да и сейчас 4 звезды Skytrax означают, что Аэрофлот - это тот же уровень, что British Airways, Air France или Emirates. Так вот, на дальних перелётах перечисленные мной компании выставляют две смены бортпроводников, чтобы они могли отдохнуть. АФЛ херачит одним составом весь рейс. В целом АФЛ по скотски относится ко всем своим сотрудникам, но особенного пренебрежения удостаиваются старички. К ним в буквальном смысле относятся, как к отработанному материалу. С какого-то момента ставят только самые плохие рейсы, планируют так, чтобы было как можно меньше выходных. Бывали даже случаи, когда старенький бригадир мог прийти на работу и узнать, что он больше не бригадир, и отныне работает рядовым. Даже зарание бывало, что не говорили, а просто ставили перед фактом. Компания делает всё возможное, чтобы избавляться от стариков. Наиболее циничным в ситуации с катастрофой мне сейчас видится поведение известной пропагандистки и её ресурса. Я не могу найти ни одной причины так искажать факты, кроме желания попиариться на трагедии. Почему я считаю, что факты искажены, сейчас расскажу. По легенде, которая вызывает сомнения в чатах бортпроводников, Максим поменялся местами со стюардессой, чтобы та не подверглась опасности. Однако там же пишут, что у Макса был самый маленький стаж, а следовательно, по аэрофлотовской традиции он и должен был лететь в хвосте. Второй момент - как известно самолёт загорелся при ударе о землю, но не раньше. Следовательно в воздухе ещё не было известно, что самолёт будет гореть и где. В чём же тогда опасность садиться в хвосте? Или быть может они успели поменяться местами во время касания земли? Бред же. Третий момент - РТ пишет, что Макс ценой жизни спасал пассажиров. Все видели, что хвост полыхал, даже когда самолёт ещё двигался. Эвакуация ещё не началась. Так кого он спасал и каким образом? Скорее всего, он погиб, даже не успех осмыслить происходящего. Очень жаль парня, светлая ему память. Но зачем же сочинять все эти красивые сказки? Для того, чтобы создать образ героя и пробить на слезу наивных читателей? Конечная цель самая подлая и циничная - поднять рейтинг своего медиа. В комментариях удивляются каким образом Аэрофлот получил ту же оценку качества, как и Emirates. Отвечаю: всё та же смекалочка. Когда на рейсе летит жюри, самолёт вылизан, вычищен, исправен, все телеги блестят. Экипаж, понятно, тоже самый лучший, который натаскан на такие рейсы. Среди проводников ходят слухи, что жюри банально подкупают. Но т. к. я этого точно не знаю, то утверждать не буду.
>>196000674 (OP)Проблема суперджета в том, как я понимаю, что его начали хуярить с нуля, по своим лекалам... по-русски экономя в некоторых местах. Хуй с ним, с экономией, на самом деле. Тут проблема в другом: ебашить с нуля - значит наступать на все те грабли, на которые наступала авиационная промышленность годами, в течении полувека. Игнорировать опыт некоторых - смерти подобно. С другой стороны хотят ведь ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС, а это значит что затрат на инженерные изыскания должно быть в разы больше (с учетом того, что уходит в карман). Только вот в рахе распилы на распилах. Плебеи хотят быть царями в любом виде. Часто распилы не ограничиваются вашими виноватыми путинами / трампами. Тут каждый чуть более старший ваня, если чувствует на то силу, готов откатить.Деталей мало у них. Конечно, блядь, мало. Ведь чтоб деталей было дохуя - надо наладить экспорт на внешний рынок, а не доить свой. Но внешний рынок трудно насытить при сильной конкуренции с гигантами авиастроения. В первую очередь нужна цена и ниша, которую заполнят птички. Ближнемагистральные? Дешевле аналого не в ущерб качеству? Особые условия поддержки, куда более выгодные чем у конкурентов? Если есть что-то из трёх - заверните!Катастрофа не из ряда вон. Сейчас пойдут комиссии по разбору. Это норма... только вот если учитывать полувековую историю - я предпочту не быть статистическим материалом. До моего рождения наебнулся не один десяток лайнеров и к моменту моего совершеннолетия, а так же вхождения в возраст, когда я сам могу себе позволить передвигаться воздухом (особенно в странах снг) - я предпочту безопасность. Прежде всего это выбор авиакомпаний, которые обслуживают свои борты адекватно. Ну и парк бортов должен быть нормальным.ещё же следует учитывать выучку пилотов, которые летают а этих бортах. Должно быть дохуища часов и скиллы соответствующие. На моих рейсах хуярят как пилоты из ближнего зарубежья, так и пилоты по обмену, которые налетали на общепринятых бортах уже достаточно.
Думаю, окончательный провал программы Суперджета будет мощнейшим ударом по всей репутации России и её позициям на мировом рынке технологий в разных областях, что ещё больше приблизит полный крах.
>>196010552Скорее сам опубликовавший дурень и выпилил. Не позаботился об эвакуации из рашки и гэбня надавила на него.
>>196012915Вот тут есть твиты: https://tjournal.ru/internet/96299-tred-byvshiy-bortprovodnik-aeroflota-rasskazyvaet-pro-rabotu-v-kompanii
>>196004622На этом самолёте нет такой функцииТопливо нельзя сбрасыватьИ куда его сбрасывать, на полосу прямо?
>>196014517Ну, отвечать будешь? Если не летали, то заочно присваиваю тебе звание Заслуженный Шизик. Не допустим милитаризации космоса и остановим психотронную войну!
>>196014630>>196016227Я не дам вам шанса съехать на личность, если сливаетесь, то хоть осознайте почему ваш манямирок не идеален, а не тешьте себя мыслью о неправильном оппоненте.
>>196017896Ты на вопрос можешь ответь, причём тут личность? Твоя личность поехавшего конспиролога что ли? Ответ решит, что ты пустобрёх и тебе правда не интереса.
>>196004624Почитал комменты - пилоты не объявили сигнал бедствия, а лишь сигнал о неисправности, потому спасателей на полосу и не выдвигали.
>>196010099>а не сбрасывать топливоДа не сбрасывают современные лайнеры топливо, блджад, на них даже клапана для сброса нет. Можно его только вырабатывать, со скоростью 2-3 тонны в час, летая над аэропортом кругами.
>>196012134Они там тоже есть, стоят где-нибудь в сторонке. Пока тревога, пока доедут (летное поле может много километров занимать) - несколько минут пройдет.
>>196019129И что молния не била в самолёт, а прошла рядом только. И от этого навернулась электроника (лол)
>>196018462Ты ебанутый на 1 пост 2 раза отвечать?>причём тут личностьЭто ты ее приплетаешь задавая вопросы не по теме чтобы с визгом РЯЯЯ ОН ДУМАЕТ ТАК, А НЕ ИНАЧЕ спокойно слиться.>правдаГде ты ее увидел? Рандомные нафотошопленные фотки у тебя тоже чистая правда? Где сравнение голоса с рации и реального человека? Где опрос жителей дома? Где хоть что то кроме записанной рации по которой могли говорить коллеги журналиста в соседней комнате?
>>196018591> сбрасывать топливо> Можно его только вырабатыватьВ этом значении я его и употребил, как легаси к отсоединяемым топливным бакам.>>196018591КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи, и самолёт горит в молнии.At 15:26 UTC on approach to Moscow the aircraft changed to squawking 7700, which indicates a general emergency.7700 - Emergency, Priority Landing AnywhereДиспетчер: Аварийные службы на полосыСигнал бедствия - невнятный и несвоевременный, авось пронесёт, но повод к вызову спасателей был, и они там в итоге были.
>>196019394Я следил за Кемерово в прямом эфире и смотрел этот стрим с рацией, забавляю с 100% гарантией, что запись подлинная, кому вообще нужно будет это подделывать.> Рандомные нафотошопленные фотки у тебя тоже чистая правда?Если ли бы ты не был дурачком, то бы знал, что создать лунный заговор сложнее, чем полететь на луну.
>>196022502Шизик, ты уже заебал со своей луной, я говорил про легкость подделки радиопереговоров.>забавляю с 100% гарантией, что запись подлиннаяЧем докажешь? Хотя бы сравнил возможности приема рации?
Почему днище пилоты не могут посадить самолёт без автоматики? Охуеть блять, раньше тяжелые бомабрдировщики сажали вручную и норм, а тут операторы автопилота жидко пернули как обычно. И этому говну ещё и деньги такие платят?
>>196023043Вопросы типа: лунный заговор, 9/11 bush did, ФСБ взрывает дома, сбитый боинг 777 , Петров и Баширов и т.д - это детектор добоёбов. Разговор с ними не имеет смысла они изначально предвзяты и тупы. > легкость подделки многочасовых радиопереговоров в прямом эфиреХватит бредить.
>>196023829Предвзят ты, за все это время кроме твоего РЯ ВЕРЮ не были ни чего.>Хватит бредить.Эти рации можно купить даже в детском магазине, что сложного стоять в соседней комнате и гнать любое говно ради хайпа?
>>196024174Представляют сидят мужики 9 часов в одной комнате с рациями из детского магазина, переговариваются ради хайпа, какой же даун...https://www.youtube.com/watch?v=jX1dnFmASEw
>>196024691Ох лол, поехавшие ради копейки по 12 часов одно и тоже видео смотрят на ютубе, а тут всего то 9 часов в рацию попиздеть, просто признай, что ты не имеешь собственного мнения, объективности и просто веришь в правдивость журношлюх.
>>196025377Аргументация уровня б, ведь зачем опрашивать людей, это прошлый век, сейчас достаточно как религию выбрать новостной сайт и верить им.
>>196003857> Произошел некий отказ, вынужденная посадка, но пожара-то не былоПОЖАРНЫЕ НЕ НУЖНЫ, ПОВТОРЯЮ - НЕ НУЖНЫ, АВОСЬ ВСЕ САМО ОБОЙДЕТСЯ
У приехавших пажарных вообще были дыхательные баллоны? Не видел ни одного видео чтобы ктото из них заходил в самолёт, и вытаскивал не сгоревших но надышавшихся.инб4 хозяин аэропорта сэкономил на аммуниции
>>196030151Нет, они не заходили, не спасли, просто стояли тушили. Всё по инструкции. Все кто сам не спасся, сгорели.
Конечно пидарахи совсем охуели без экспертиз и прочей хуйни приостанавливать эксплуатацию. Боингов тоже дохуя падало и что теперь от них тоже отказываться? На деле, конечно, не из-за суеверной заботы о пассажирах хотят отказаться от эксплуатации, а потому что это дорогое отечественное говно, которое существует, как и МС, только чтобы давать места инженерам, которых пачками выпускают околоМАИ.
>>196019189> И что молния не била в самолёт, а прошла рядом только. И от этого навернулась электроника (лол)Это возможно. Сильный ток молнии может через ЭДС наводить токи в контурах самолёта. Теоретически.
>>196030784> пидарахи совсем охуели без экспертиз и прочей хуйни приостанавливать эксплуатацию. Боингов тоже дохуя падало и что теперь от них тоже отказыватьсяhttps://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX_groundings
>>196031969Лол. А ты знаешь, кто хозяин Шереметьево? Дам подсказку: начинается на "ротен", кончается на "берг".
>>196032118Все ещё не понятно почему арафлот башляет 5, налогоплательщики 2, и местные налогоплательщики ещё по второму кругу 2, а этот за дополнительные жертвы не отвечает. Или его посадят сразу?
>>196032648Но президент не лезит в ситуацию., помолчать, не спешить - это да, но решений в отличии от димона, не принял тут.
>>196018723Я имею в виду, что когда самолёты там взлетают и садятся, то пожарные уже прямо готовы их тушить в любой момент сразу.
>>196036984Да, по рации, что тебя удивляет? Алсо, на видео четко видно что загорелся он от удара о полосу, а после удара молнии он еще десять минут летал и никакого пожара никто не видел.
>>196037043Видили заваливается направо, как минимум. уже начали зачистку свидетелей как с ненавистью?
А разве в таких ситуациях пилот не должен садиться с пустыми баками? Почему он садился с полными? Не хотел, чтобы у него из зп вычли стоимость этого топлива? Аэрофлот это может, да.
>>196037456Сначала говорили что после молнии заваливался направо, теперь говорят что все нормально было. ХЗ, сам тоже вопрос задаю.
>>196003715А, ну раз непонятно, пусть летает.Нужно, чтобы еще парочка ебнулась в воздухе, тогда мб запретят. А мб и нет)))0)0)
>>196013170> с нуляНу доо сухой до этого тракторы же делал. И чего они решили самолёт то сделать. Ну тупые.
>>196000674 (OP)1. Предлагаю пыне и его усам летать только суперджетом, будет хороший пример гражданам раске федераски, что все надежно и безопасно2. У супер джета нет аварийных выходов в центре. Задумка неплохая, но я предлагаю исключить аварийные выходы вовсе. Нет аварийных выходов, значит все надежно, аварий 100% не будет3. Пожарная машина приехала уже после приземления супер-мега-джета, который объявил об аварийной ситуации и кружил 15 минут перед жесткой посадкой.Предлагаю вовсе убрать пожарные расчеты из аэропортов, это освободит место, а также снизит стоимость перелетов. Зачем платить пожарным, которые не могут потушить ничего? 4. У супер-гипер джета отказала электроника после удара молнии.В современных самолетах есть системы «анти-молния», но это не потребуется, если самолет будет освящен перед вылетом. Предлагаю собирать с пассажиров деньги и вызывать попов, которые будут самолет освящать.Предложений, на самом деле, много, но можно начать и с этих основных.
>>196038831В недавнем инсайде от стюарда эрофлота он писал, что суперджет - это как наказание для пилотов и стюардов, если какой-то стюард сильно накосячил, то его ссылают работать на суперджете, и пилоты тоже стараются эту ебалу стороной обходить.
>>196003857> но пожара-то не было> КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолёт горит в молнии.> самолёт горит в молнии
>>196037844Что вы заладили(или ты то же самый человек) с этим? Сбросить топливо применяться в значении избавиться от него. Никто не обязан знать какой и в какой комплектации был самолёт, что бы задавать такие вопросы. Ответом данной ситуации будет то, что они решили сесть без выработки, потому, что думали, что оставаться в воздухе не безопасно. Так что твой гонар "Ты тупой?" здесь не уместен.
Я почему-то считаю что это был теракт, рили. Ну какая нахуй молния. В самолеты постоянно хуярят молнии. Плюс, чет форс такой пошел, что эти самолеты гавно из палок. Если бы причина была в самолете, хуй бы кто позволил так форсить. Свалили бы все на пилота. А тут блять власти даже высказались. Ну нахуя себе.
>>196040371Главная причина в том, что КВС Аэрофлота (конкретно этой авиакомпании), не смог посадить самолет в ручном режиме. Авария произошла потому, что сажали тяжелый самолет. Тяжелым он был из-за огромной массы топлива. Топлива, которого не сжег КВС.
>>196000674 (OP)пару недель назад путин запретил полеты 747 max@ну это самое, толбко авиационные власти могут запретить
>>196040455>>196040479Самолет не поджигали, а вывели аппаратуру из строя. Посмотри старые американские фильмы про самолеты, там говорят, что молния не причинит вреда современным самолетам. По ним постоянно хуярит молнией, и ничего не происходит.
>>196039382Переводили журнашлюхи, не имеющие отношения к авиации. С диспетчером так не общаются. Он сказал, самолет в "Direct Mode" (режим управления самолетом без вмешательства автоматики).Еще угарнул с "следуйте к точке eko 39", что такое фонетический алфавит ИКАО они тоже в первый раз, наверное, слышат. Хоть бы аудиофайл прикрепили.
>>196003962>>196012134>>196027534>>196039382Жопочтецы на месте, я спокоен. >Помощь будет нужна?>Нет, пока все штатно>>196004342>В ручном режиме>Заход по ILSЯ, конечно, понимаю, что у школьных диванных экспертов сегодня выходные, но блядь, не пиздите про то, в чем вы не понимаете ровным счетом нихуя. У одного от молнии самолет горит, хотя это промт от “Thunder fire” школа же не знает, что даже на внутренних перевозках зачастую могут говорить на английском, у второго машины пожарные должны чуть ли не к каждому садящемуся самолету нестись, а то мало ли что, у третьего заход при помощи ILS идет на ручках. Пиздец.
>>196041027Какой-нибудь ноутбук на борту или устройство, похожее на него, создало ЭМИ от которого и вывели аппаратуру, может даже с дистанционным управлением. А челики с чемоданами на фотках как раз эту аппаратуру и спасали
>>196041059В том, что я дебил и ошибся. Я к тому, что по ILS невозможно сесть хуево, маяк отсылает все данные по глиссаде на борт и он прямо показывает, выше ты или ниже. Диспетчеру сказали, мол, сейчас по ILS сядем - тот и принял, ибо что может пойти не так? Ну, пошло все, ибо еблан за штурвалом мало того, что после орбиты и векторения не смог скорость сбросить до безопасной посадочной, так еще и допустил превышение v/s, что символичненько говорит нам о том, что он на большой скорости еще и вход в глиссаду проебал, из-за чего решил насрать на GO и просто увеличил вертикалку для выхода к торцу. Я сомневаюсь, что вес самолета мог увеличить вертикалку настолько сильно, ибо сажали уже аварийные борты с полными баками, у которых не было времени на уходы на круг и ничего, стойки не ломались, самолеты не сгорали.
До Мурманска 1500 км, Сухой с полным баком летает 3000-4600 км. Если Сухой был заправлен подзавязку то как он садился бы в Мурманске с половиной бака?Если Сухой был заправлен наполовину то в чём проблема сесть сразу, в Мурманске с половиной бака проблем же не было?Вопрос, сколько керосина было в баках и как они повлияли на посадку?
