обосрешся
>Какие подводные?
Смотришь всякое неграмотное говно на ютубе.
Копейка - это мусор за гроши, который не жалко намотать на столб или утопить в канаве. Если тебе машина нужна на каждый день от работы до дома, то не варик вообще. Если же как хобби, можешь взять, выучить строение, поебаться с ремонтом, опыт хороший.
А если я собираюсь гонять на ней из деревни до райцентра на работу в Просрочечке и обратно?
Я тебе уже ответил, на работу гонять на каждый день это гемор. Покататься на выходных, поебаться в гараже - норм.
Бесконечный секс но не с тянучками
>Какие подводные?
Старая гниль, которая может отказать в любой момент. А как клево складываются колесики внутрь, когда не смотришь за подвеской - это что-то!
Слабый моторчик, слабый разгончик, дрифт на минималочках. Ломучесть средняя, салон уебищный, комфортность минимальная, безопасность нулевая уже при 70 км в час.
А в чем гемор-то?
Двачую.
Постом выше в принципе раскрыли вопрос.
В подобных машинах постоянно что-то ломается, отъебывается, перестает работать как нужно, издает звук, издает запах и тд.
А как же СТИЛЬ?
Собрался ехать на работу - а тут пук и что-то отломалось и весь план на день по пизде. И так раза два в неделю.
Заебет очень быстро отвечаю.
Стиль утиль.
собрал бы лучше пека на 775
Особенно зимой. Плюс тот же мурк говорит, что езда на нормальной машине, быть то даже 20 летний немец намного приятней, чем ездить на автовазе
Так можно же нормально все починить и будет работать. Или не будет? Окей, а какое ведро тогда можно купить дёшево?
И где я на 20-летнего немца запчасти в своей деревне возьму?
Что угодно приятнее, чем ехдить на автовазе.
Ну какие тут подводные кроме тех, что ездить она у тебя не будет7 Пожалуй, никаких. Но, есть большой плюс, если тебе интересна тематика эта, то с копьем опыта ты точно наберешься.
Мимо первая машина ОКА была
Пластиковое купи. Ведро ему блять подавай.
А где ты вообще в деревне хоть на какую-то машину запчасти возьмешь?
Смотря на каком автовазе.
После как их Рено купило, выдает вполне приличные машины.
В райцентре. Автоваз там точно продается. А за немцами придется из Москвы заказывать.
Подводные в том, что после учебного поло/рапида/авео тебе нужно будет заново учиться ездить.
Я на военном Урале учился.
Ну это толсто.
Ну а если серьезно, то подводные все те, что в видосах - дыры в полу, постоянная ебля с двиглом или коробкой итд, уж лучше что то живее брать - семеру на инжекторе или самару, они хоть юзабельной будет
Норм тачка для поездок туда сюда, не слушай имбецилов.
На подобных машинах(первые годы выпуска) путешествовали по всему ССР.
Да, в ней может что-то сломаться, а в других машинах не может?
В ней не погоняешь, а надо ли? Она экономна, так что для поездок туда-сюда до райцентра просто идеальна.
НО ЕСТЬ И МИНУСЫ :
Как правило большинство из них гнилые, еле ездят, так как прошлые хозяева их почти не обслуживали, тупо хрен забили и всё.
Мимо владелец 86г выпуска. Относился с любовью, не гнилая, в 2010 капиталил двиг. Ездит как новая.
>Норм тачка
дальше не читал, закинул репорт
Семерка и зубилы скучные.
А копейка нет? Те же яйца, только в профиль
Pizdec ti uebok.
Ты вероятнее найдешь железки на гольфа 3 или пассата, коих дохуя, чем на копер которых живых у тебя в области три с половиной экземпляра. Владельцы автомагазинов не долбоебы и продают запчасти на ХОДОВЫЕ машины.
Мне нравится ее внешка, да и не только. Есть в ней что-то такое... притягательное, нарочито примитивное.
Отвал жопы, спалишь дрель, будешь покупать китайские инструменты, будешь обсераться очень и очень много
Я про старые. Изсалуну конечно будут норм какое-то время.
Мда. Ну тогда флаг в руки
>Какие подводные?
Их полторы штуки осталось, а те вёдра что продаются пидарахи считают за раритет и выставляют по цене свежих инжекторных тазов.
Будешь маслать больше чем ездить, вечно весь в масле и бензине.
Нет безопасности, нет комфорта, нет управляемости, нет даже усилителя тормозов. Будешь затрачивать в 5 раз больше усилий для вождения, пока остальные просто нажимают педальку и едут. А в случае аварии разъебёшься в лепёшку.
Копейка в хорошем сохраннее стоит дороже нормальной машины, так-то.
Машина 86 года выпуска у тебя на дневнике нарисована?
>В ней не погоняешь, а надо ли?
На трассе пердящему 60 км/ч говну, при средней скорости 100-110 у других участников движения, делать нехуя.
>Она экономна
Ахаха. Это древнее говнище жрет как какая-нибудь шнива. А зимой она даже стоя будет жрать, когда карбюр с подсоса будет заводить.
фиат 124й возьми
>с подсоса
А причем тут фанат Ильи Мэддисона?
Всё что ты описал будет правдой если за машиной не ухаживать.
Не подстраивать под свои нужды.
Зачем тебе это говно для рахитов и детей.
Купи старый УАЗ - с ним ты либо действительно научишься всем авомобильным премудростям, и станешь прожженым кузьмичем, который починит что угодно проволокой и изолентой, либо уже через полгода обосрешься и полезешь обратно к маме под юбку.
Ну да, только ухаживать за этим гнилым говном ты заебешься.Чмурк в свое копье около 200к вкинул, нахуй это надо спрашивается?
Сцуко, заставил-таки меня сренькнуть
двачую, если восстановить или затюнить оригинально можно еще и заработать нихуево. Друган волгу 21 после восстановления окупил за 2 месяца арендой на свадьбы
кого надо смотреть?
Хей хей пипла
Что я описал, диван? То, что ехать больше 60 на ней просто страшно? Или то, что она с моторчиком 1.2 жрет под 10л жижки? Или если ты с неё будешь пыль тряпочкой протирать у неё расход уменьшиться в два раза?
Дак он гнилое копьё специально купил чтоб 200к вложить, контента сделать.
Мог за 100-150к найти в хорошем состоянии, на 50к подрихтовать и получилась бы конфетка.
3-4 литра жрёт, не пизди.
90 по трассе езжу, больше уже опасно.
Фантазер, она по заводским тех.характеристикам, т.е. с нулевым пробегом имела расход 8 литров на сотку.
>Да, в ней может что-то сломаться, а в других машинах не может?
Например, пойдёт по пизде шаровая в передних колёсах. И колесо бочком ляжет. Что-то я не помню чтобы такое было даже в переднеприводных тазах.
>едишь как на тазике
не нарицательном "тазике", а как на обычном тазике, тот в котором моются
>копейкам
Самой младшей 2101 уже за 30, а моторы карбовые. Нахуй тебе такие проблемы? Гниль, обороты, карбоебля, тазопроблемы
>безопасность
в любой аварии ты труп, если у зубильных поделий и десяток с этим хоть как-то что-то, то жигули это гробы в чистом виде.
это первые версии, основанные на фиате. в наше время можо купить норм карбюратор и ездить на обеднённой смеси
Ясн)))
Двачую, гольф4 на 1.9д охуенная тачка. А если на правильных дисках то еще и пацанская.
Одобряю.
мимо владелец ваз 2101 82 года с заклинившим двиглом 2103
Захуярь карб солекс, базарю, не поедет, полетит.
Давай скрины того, что подобрал, я же знаю, что ты уже скроллишь авито.
>ремонт
Нет, это был дристайлинг.
>карбодед )))))
Наиль Мухаммедович
)))
> Ауди 80/
мертвецы
>Гольф 3/4
за редким исключением тоже мертвецы
Если есть инструменты и место хранения и ремонта, то отличное увлечение, все лучше чем за компом капчевать и аниму зырять. Только на каждый день эта машина не подходит
То ли дело копуха!
А если серьёзно - хонда суперкаб, жрёт 1.5 на 100, неломаица.
Без скиллов ремонта соснешь хуйца. Да даже если сможешь, то проводить больше времени под/рядом с машиной чем непосредственно в ней такое себе удовольствие.