Бамп
Не все являются пидорами и любят дёргать палку
При обучении сложно на механике, это ж надо одновременно обращать внимание и на дорогу и передача какая воткнута и педальки жать. Женщинам и маминым корзинкам это кажется сложно, вот и учатся на автомате.
У тебя какие то сексуальные проблемы?
Механика - это круто, сам планирую покупать б/у авто с МКПП, сдал на права месяц назад. Но, по моим наблюдениям, механика за неопределенное время может заебать всех. Уже даже дед купил себе ниссан x - trail на автомате.
А так - на механике учиться ездить реально сложно. Особенно, когда инструктор пидор, и когда у него спрашиваешь, по какому принципу переключаются на передачи, он говорит, дескать, не знаю.
Сдавал и учился на механике, ездил на палке всего несколько раз после этого, нахуй нужно, 21 век на дворе. Привыкнуть можно к чему угодно, но за что любить-то мкпп? На автомате комфортнее.
Потому , что только у настоящего НЕСЛУЖИЛНЕМУЖИКА есть запасная левая нога которую можно пристегивать вместо основной когда она отвалится если ты не понял мешалкопидор
Потому что неосиляторы. Я (десять лет назад) с другом учились вместе, через несколько лет пришлось ехать вместе он реально охуел что я на газеле сцеплением не пользуюсь (а меня реально оно заебало, к вечеру нога болит), он же так и выдрочил механику и купил ватомат. В принципе через несколько минут на любой МКПП я приноровляюсь и уже по многолетней привычке ебашу без сцепления, некоторые кузьмичи бугуртят, но мне пох.
>механическую коробку передач
хуйня уровня топить печь дровами, мыть посуду в раковине, сушить белье на веревке
Треск и визг шестерней кпп в треде, я спокоен.
Очко говна. Нахуй оно надо дрочить сцепу и палку когда есть божественный автомат. А про пикрейд. Они так и на семёрке замёрзнуть могли. Хотя на ней бы они так далеко бы не уехали. Она сломалась бы раньше.
Ребёнок 21го века, ты?
>>235726513
>инструктор пидор, и когда у него спрашиваешь, по какому принципу переключаются на передачи, он говорит, дескать, не знаю.
Ну и долбоёб.Это же первое что он должен знать.
Чем удобнее?
А нахуй осиливать? Медаль не дадут и денег за превозмогание не заплатят.
>Привыкнуть можно к чему угодно, но за что любить-то мкпп?
Ну к помойному двс ты же привык и вроде как норм.
Отрыгнет главный/корзина/выжимной/рабочий - поговорим.
Не надо дрочить сцепу, передачи. В горку трогаться легче. Не надо этот момент на сцепе ловить.
>ебашу без сцепления
Вообще не проблема так ездить. Только переключения дольше получаются.
Да в коробку все могут, и в обучение все могут (ну не считая может разве что слабоумных с соответствующим диагнозом типа дебильности), другое дело, что обучение сложнее и не все могут сделать над собой лишнее усилие, тем более если нет четкого представления, зачем это надо.
А в условиях более-менее крупного города механика не нужна.
>>235726703
Нахуя? Синхронизаторы спасибо не скажут за такое. Ты скорости валов нормально не выровняешь при каждом переключении, соответственно на них ложится большая нагрузка.
У меня как-то помнится вилка сцепления отъебнула, синхронизаторов в коробке нет, пришлось без сцепления домой возвращаться, подохуел малость, на четвертую без пердежа почти не реально переключить. Ну нахуй так ездить.
Я наоборот- только на палке и могу. Точнее, я ни разу не ездил с автоматом.
>>235726836
А по какому принципу переключаются передачи?
На износ коробки не влияет если правильно переключаешь. И переключения без сцепы такие же тихие и плавные как и о сцепой.
>Ведь на ней ездить легко и весело
Только если ты гей, который любит надрачивать наболдажник рукой
По достижению максимального крутящего момента или максимальной мощности.
Тем что ты просто нажимаешь газ и тормоз. Тебе не нужно постоянно выжимать сцепление и переключать передачу. Горки там и прочее это не проблема, как я писал, у меня стаж был 15 лет. Просто это заебывает, когда в пробке например стоишь.
>Нахуя? Синхронизаторы спасибо не скажут за такое
А причём тут они? Они и расчитаны на выравнивание угловых скоростей. Сцепа нужна чтобы спокойно выключать передачу. А иначи надо улавливать момент отсутствия нагрузки на зубцах. Я даже на уазе без синхронов без сцепы ездил. И норм. Разницы никакой.
Жирно. Как ты попадаешь с первого раза в пазы шестерней уебок
А ты знал, что Срален насиловал Ленена в жопу?
Чтобы была возможность ездить на любой технике. Вот у меня жена бестолочь не может на мехе ездить из-за чего периодически проблемы возникают, так как мы не можем обменяться автомобилями. Да и потом у автомата блядские тупые переключения, ползучесть, есть вероятность перепутать педали. Говно короче.
Плавно втыкаю и всё. Самое сложное это выключить передачу, а включить то не проблема. А с повышенной на пониженной ещё и перегазовку делаю.
>Не понимаю, как люди раньше без 5 обходились, неужели она длиннее была
Ездили 80 по трассе.
4 я это обычно прямая.
Но нахуя, если в большинстве машин сейчас стоит автомат?
Ну одно дело уметь а другое заёбываться постоянно. Учится надо на механике согласен. Но ездить на автомате.
Выключить то легче лёгкого. Просто держишь, и вытыкаешь. А вот включить, как раз проблема, ты блять похоже зелёный. Без сцепы ты тупо сожгешь ее
Спасибо. Как определить этот момент?
>мимо полный нуб
мимоавтоматогосподин
По интенсивности ускорения, звуку ДВС
Другойанон
Садишься на автомат, разгоняешся, выжимаешь "сцепление" улетая ебалом в руль
>Держишь и вытыкаешь
Ебать уёбок
Мимо гречневой быдло 8 лет на ВАЗ 21074 дрочил сцепу и не испытывал проблем в большом городе, ДС 3. Но автомат в любом случае лучше
>Они и расчитаны на выравнивание угловых скоростей.
Но это невозможно сделать, когда у тебя валы крутятся с разными скоростями и каждый при этом жестко соединен со своим источником вращения. Как синхроны будут это делать при таком раскладе? Вот как раз чтоб они могли, нужно один вал от источника вращения отключить, чтобы можно было подогнать его скорость вращения под другой, неотключенный.
>Сцепа нужна чтобы спокойно выключать передачу.
Глупости и бакости. Выключается как раз любая передача легко в момент прекращения передачи усилия (читай, в момент сброса газа). А вот втыкнуть без хрипа - искусство.
Это возможно, но это не норм.
Как же я проигрываю когда очередной всратый девственноомежный неосилятор на проперженном некропруле кукарекает про нищебродство.
Семерка сломалась бы? Ты ебанутый, чи шо?
Семага смогёт там, где ваши кредитопомойки лососнут и колеса оставят.
Там, где не проедут танки
Там пройдут русские панки
Двачую анона. Это чувство можно уже за неделю почти до идеала развить. Механика непостижима полным аутистам. Главное - захотеть и понять что тебе нужно это
Я живу в одном из самых "пробочных" городов Европы (ну конечно не такой ахуй как дс, но все же) + город не квадратно-гнездовой, а типично европейский - со всратыми узенькими улочками, внезапными сменами разметки и тд. На механике я бы въебался на второй день, а на ватомате спокойно себе езжу(хотя сру под себя от дорожных ситуаций тоже стабильно). Купил бы МКПП, если бы жил, где больше открытого пространства, но АКПП для большого города незаменим.
Мимо-на рено мегане
> Но автомат в любом случае лучше
Если ты это признаешь, но вынужденно ездишь на ручке, то ты хороший человек, а твоя мать - порядочная женщина.
Объяснись, пидор ебаный. У меня 1 раз вылетала истерся стакан сцепы, я не мог тупо включить или выключить скорость, т.к. не было сцепления
Ну некропруль то лучше рассеянского говна на механике. А норм авто нету на махеннике. Только всякое дно.
Мимо, гречневый. Сейчас ездить на ручке это моветон. Сразу видно, что за рулем ебаный динозавр
Пидор ебаный твой отец членодевка. А передача на сброс газа сама легче лёгкого снимается как твоя мамаша-шлюха
Нахуя нужна механика на гражданском авто? Это уже прошлый век. Автоматы быстрее, экономичнее, надежнее.
Двач, почему некоторые люди чаще женщины и корзинки не могут в паровые двигатели, нахуй? Ведь ими пользоваться легко и весело. Какие могут быть трудности? Главное принцип понять и всё.
> Пук школьника
Ясно...
ТЫ ШО НЕ МУЖИК?! НАСТОЯЩИЙ МУЖИК ЕЗДИТ НА МЕХАНИКЕ А НЕ КАК БАБА ПЕДАЛЬКИ ЖМЕТ ТЫ ЧЁ БАБА??? МОЖЕТ ТЫ ИЗ ЭТИХ?
Неудобный пост для ватоматов.
Автоматы не:
> Быстрее
> Экономичнее
> Надёжнее
Ты дурак?
Да и на военной уже тоже не нужна и отходит в историю.
Современные очень даже.
Как буксировать то будут, додя?
Да с хуяли. Как ты ускоришься без механники с нуля до сотни быстрее автомата из под огня Абу. Короткая первая, короткая 2, длинная 3, 4
Не умение научиться ездить на механике - показатель ебланства и ущербности
Я имею в виду, что мешалки сейчас только в спорте могут использоваться, да и то не в каждом.
Уже даже большегрузы с автоматами распространены, а про всякую спецтехнику молчу, там давно все автоматизировано.
Так что мешалка удел нищебродов и дрифтунов.
На тросе. Проблемы?
Пруфы давай. Замена автомата - пол машины цена. Расход выше, надёжность на грани воздушного фильтра
Не путай неумение с нежеланием и отсутствием необходимости.
Хохотнул
Вперед и с песней
Замена мешалки такая же цена.
Ватомат не тупит на переключениях.
Расход меньше благодаря более оптимальным режимам работы двигателя.
Обслуживание проще.
> давай пруфы
> пукнул
Ясно
Плавно поддавливаешь и предача включается. Происходит это бесшумно.
>Боль инцела
Вадик.
1 месяц опыта на автомате.
Ты?
>А вот втыкнуть без хрипа - искусство.
Тем не менее это способен сделать любой гречневый долбоёб. О каком искусстве здесь идёт речь? На ютубчике посмотри как это делается и сам попробуй. Ничего сложного если на мехе умеешь ездить.
Могут, но нахуя? Не удобно в городе. Постоянно вот это вот всё. Сцепление, рычаг. На склоне вообще мазохизм. Ручник, сцепление, газ
Ехал я однажды без сцепления
Все происходило с таким скрежетом шестерней
Я думал коробасу пизда настанет
Безусловно- можно ехать без сцепы, но нахуй оно нужно, если механизму может настать пезда?
А если сел аккумулятор? А такое ВНЕЗАПНО бывает, когда в пути замыкает банка в аккуме и пока не заглушишь - вроде все нормально, а заглушил - уже не заведешь. И хорошо если не на пердячей трассе где три машины в месяц проезжзжают, а тебе посрать приспичило.
>А вот втыкнуть без хрипа - искусство.
Маэстро в треде, все под шконку!
С толкача
>Ватомат не тупит на переключениях
Но видимо ты тупишь на переключениях, а думаешь что это всё дело в коробке. Дело было не в бобине.
Ватоматные додиксы походу ни разу за город не выезжали.
МООООЧЕЕЕРАТООООРРРРРР!!!!!11111 ЦП!!!!!!
> обменяться автомобилями
Какое-то гейство.
Запасной вози
>Все происходило с таким скрежетом шестерней
Ну значит ты на похуй переключался как при наличии сцепления. Там моменты надо подгадывать. И там не работает принцип силы есть ума не надо. Чем сильнее и похуистичнее давишь тем хуже она включаться будет.
>АВТОМАТ
>С ТОЛКАЧА
Пиздос
>На склоне вообще мазохизм. Ручник, сцепление, газ
В чём проблема? А ручник то нахуя для этого нужен?
>норм авто нету на махеннике
Корзиночка, фолькваген поло который тебе мамочка купила в кредит, чтобы ты бабушку на дачу возил это не норм авто, оладушек.
Чем механика
>Все происходило с таким скрежетом шестерней
Инцел блядь, ты и тянке на сухую засаживаешь? При правильно подобранных оборотах передачу аж засасывает аки хуй ртом твоей мамаши
Кстати зачем покупать ваг если есть лада и тойота?
Да я ездил, когда вилка отъебнула. Да и так в кпп было всего два синхрона с завода, и те подохли еще при царе горохе, так что двойной выжим, перегазовка, все дела. Знаешь, я могу спать на полу скрючившись, но по возможности предпочту диван или кровать, то есть, жить-то можно, но как-то не очень.
То есть этот тебя не смутил?
>>235727812
У тебя в техпаспорте автомобиля он указан. Вот на жигулях он в районе 3500 об/мин достигается, я так и переключаю примерно.
Эммм я думал имелось ввиду застрял на бездорожье, автомат в раскачку не может.
У омежек спроси. Как не увижу водителя за рулем бюджетного вагоговна типа поло или рапидора так либо телка либо оладушек-мамина радость.
Один раз тёлочка сняла меня в клубешнике, поехали к ней. Наутро такие заказали пожрать, отошли, она говорит поехали покатаемся. Я сел за руль её тачки и как начну орать "ахаха, говна накупила, за 5 миллионов, а педаль третью зажопили, не положили, охлол", она фейспалм поймала. Я говорю, ладно, мол, буду вместо сцепления нажимать тормоз. Тормоз зажал такой, говорю а это что за рычаг такой? Ладно, хуй с ним, нету номеров передач, вместо первой буду использовать д, лол.
На чем ездишь, богатей? У меня Vito 18 года, стоил почти 3 ляма, классическая механика 6-ступка. Чяднт?
Хуясе на жиге до 3500 крутить. Переключаю на своём пятачке с незареганым ГБО на 1500-2000 оборотах, а до 3500 он в принципе не раскрутится, газ зажат сильно.
>"ахаха, говна накупила, за 5 миллионов, а педаль третью зажопили, не положили, охлол
Проорал на весь салон
Ебаные спиди-гонщики, вы серьезно по тахометру переключаетесь? А так по звуку не можете прочувствовать когда надо?
Механика для мужыков, автомат для тупых пёзд, всё
>Хуясе на жиге до 3500 крутить
В чём проблема? Он и до 6ти спокойно крутится. А ты чрезмерно низкими оборотами только ушатываешь двигатель.
>Замена такая же цена
Поменять дуру в три раза тяжелее, к ней кучу датчиков, к ней мозги или просто скинуть еботу с шестерёнками и поставить новую? Разная цена будет на замену автомата и механики. Тем более что сам автомат стоит дороже.
>Автомат не тупит на переключениях
Автомат автомату рознь. Когда ты покупаешь мерсобес или бнв за пару-тройку миллионов, то твой автомат может не тупить. Ну и не угадает машина твои мысли, что ты хочешь именно сейчас понизить передачу - разве что ты сам понизишь передачу на автомате селектором или играя педалью газа. Смотрите-ка, автомат - и самому передачи переключать!
>Обслуживание проще
Чего-чего? Ездить час в активном режиме для полного прогрева коробки, потом срочно ехать на сто, становиться исключительно на ровную поверхность, снимать крышку картера коробки, выливать на себя 5-8 литров ATF, прочищать ту же крышку картера и сажать ее обратно на герметик, а потом вливать в коробку обратно 5-8 литров густого масла проще, чем открутить ебаную пробку, слить литр-полтора масла, закрутить пробку и залить литр-полтора масла?
Бтв за автомат всегда топят те, кто "бля да я ебал это вот думать когда мне надо первую, вторую или понижать передачу, я чё блядь, деньги за это плачу штоли". Спроси палкодрочера - это все делается спинным мозгом и ты не думаешь никогда, что и когда включать, это происходит само собой. Вывод? Неосиляторы.
Да и какой интерес, блядь, только на газ и тормоз жать, если ты не на жоповозке? Давайте ещё машина за вас будет руль крутить.
>по звуку
Ну это только на ведре каком, на нормальной то машине хуй ты двигатель услышишь
Хз, я вот так привык. По спидометру получается со 2 на 3 40-45 км/ч, с 3 на 4 60-65 км/ч, с 4 на 5 110 км/ч примерно.
Отсталый колхозник, как там палкой дрочится?
мимо секвентальный господин
Мне батя один раз объяснил, я понял. С первой тронулся, воткнул вторую, на 40 км ч третью, на 60 - четвертую, на 90 - пятую. Или на 3000 оборотах включаешь выше. Это база, потом есть ньюансы, сам уже допрешь, зависит от машины.
>пятачок
>тахометр
Вообще-то переключаю на опыте скорость-передача (ситуация на дороге), по звуку этот как раз 1500-2000 оборотов
>>235728693
Да и похуй, в жиге дешевле блок гильзануть чем крутить его дорогим топливом.
Бля, да чисто по ощущениям ты понимаешь, что машине уже тяжело и надо следующую воткнуть.
Гомосэк, как там тыкается вверх вниз?
Гидроавтомат наоборот дешевле мкпп. В нем только жижу по регламенту менять и фильтр, а это в среднем 50к км. С мкпп от катаний по пробкам диск можно стабильно раз в 20к менять, а если ездишь как мудак так не только диск менять по кд будешь.
Нихуя сложного. Поюзай каршеринг, чтобы понять принцип. Первое время будешь по привычке правой рукой хватать селектор, потом привыкнешь. Ну и поначалу подбешивает тупление пара секунд при разгоне, но потом придрочишся
>Вывод? Неосиляторы.
Это твой вывод, причем ебанутый. Автомат это прежде всего удобство, у тебя свободна правая рука всегда, а левая нога на расслабоне лежит на полке. Всё, ради этого и стоит купить автомат.
Пенсию по шизе оформил?
> у автомата блядские тупые переключения,
Хорошой автомат переключается быстрее механики. Ты просто нищуч.
> есть вероятность перепутать педали
Пиздец, что за еблан...
автомат без круиза - говно
>Ты просто нищуч
->
>>235728616
Никто не говорит про пидорство, влетает со своими 3 копейками.
А не латентный ли ты гомосек, только о хуях и думаешь походу
>Гидроавтомат наоборот дешевле мкпп
Езжу на механики, терпеть не могу автомат, у меня от него агрессия какая-то и зубы скрипят.
Автомат и с круизом говно
Ты чего несешь, маня? Ездил на бу приоре, пробег был 90 к км. Наездил за три года 60 к, в основном по городу, продал. Покупатель выкупил шум выжимного, пришлось скинуть на оксонт сцепления. Но я не менял ничего и в сцепу не лазил. Один раз масло поменял в коробке
> Ну к помойному двс ты же привык и вроде как норм.
Чиво блять? А на чем ты предлагаешь ездить на конной упряжке
>по звуку этот как раз 1500-2000 оборотов
Я хуй знает как у вас там на ГБО, но на бензе на 1500 это не то что рано, это еще только начало передачи, а ты уже втыкаешь другую.
Ты либо не понимаешь на слух обороты, либо на газу реально по другому все работает.
Круиз при чем тут вообще? Я про городскую езду, которая у меня 95% занимает.
Трошки иначе работает, на газу мягче двиг работает, на бензе у тебя колбасить будет, у меня плавно поедет.
Похмелье, а автомат и првда пидр
Ты какой то неумный или зелёный. Тебе уже пол труда сказало, что успеют, но хотят комфорта.
Сразу маняоправдания пошли.
На механике точно так же свободны и правая рука и левая нога. То, что тебе нужно пять минут для "выжать сцепу - найти передачу - вспомнить как двигать рычаг - кое-как воткнуть - поднять сцепу АЙ БЫСТРО БЛЯДЬ СЛИШКОМ ЗАГЛОХ НАХУЙ - завести опять - чуть не въебаться в машину спереди, потому что сцепу бросил, а передачу не выключил - снова заглохнуть - выключить скорость - завестись - поставить ручник - передачу - поднять сцепление О ЖОПА НАЧАЛА ПОДНИМАТЬСЯ КАК ИНСТРУКТОР ГОВОРИЛ - аккуратно снять ручник - уехать под ухмылки механикобогов и визги автоматоблядей АХАХА НА ПАЛКЕ ДРОЧЕР НИМОЖЫТ" - это сугубо твои личные проблемы.
На гнилой жиге двигаешься?
Умеют, фикс.
Оу, дак ты оказывается на фургоне батрачишь, лол.
На 7-стуенчатый автомат бабла не хватило?
Где блять там что свободно? Я в день по городу на мешалке проезжаю 250-300км, влажно мечтаю о автомате
Я обычно разгоняюсь плавно и на своей соляре переключаюсь по скорости, происходит это примерно на 2000 оборотах.
На механике*
То есть это надо постоянно на тахометр смотреть и держать обороты при этом еще палкой этой ебучей орудовать? Не проще ли купить автомат и ездить как барин
>>235727052
Никаких проблем с выжиманием сцепления и горками не испытываю
На борзом китайце, а ты типа бээмвист?
На двухсотом мазе ездил или как ?
Да нихуя там не надо никуда смотреть, всё сугубо по ощущениям
На жиге вообще по звуку двигателя слышно, сколько оборотов.
Типо киавод
Оно везде слышно
Но мне похуй я по трассе езжу 70% времени, на автомате в городе уже как-то руку некуда деть, скучно хочется передачу переключить.
Это все дело привычки для каждого, спорить что лучше так тупо
хотя и тут вставил свое ахуенно важное мнение
Там и свободно. Сам ежедневно накатываю от 70 до 150км по городу, никаких проблем нет с правой рукой - кроме полусекунды на включение. Если уж совсем прижала и ну никак не можешь оторвать от чего-то правую руку, то выжимной потерпит - включи один раз третью и езжай, раз так надо, на остановках держи сцепу.
Бтв я и без фокуса с третьей могу шаурму что в пробке, что в свободном городе съесть без освинячивания салона. Не знаю, что у вас там такое, что руки-ноги заняты.
>пикрейд
Стори
Надрочить, послюнявить
Двачую
Я не знаю зачем ты эту простыню высрал, я через неделю езды на своей семерке 10 лет назад уже таких проблем не испытывал.
>На механике точно так же свободны и правая рука и левая нога
Каким блять образом, особенно в густом потоке по городу в час пик? Ты коленкой переключаешь передачи, а сцепление правой ногой выжимаешь?
Я знаю, что все это делается спинным мозгом и даже не замечаешь этого процесса, но он есть блять.
Чмоня, ты так и не ответил, только жопой виляешь.
Забывает сам процесс, по пробкам 1-2, 1-2, разогнался между светофорами до 5, нейтраль, жди зелёного и все по новой, 1-2-3-4-5, красный и блять заново, и так каждый ебучий день по 12 часов
Круиз так-то и на механике бывает.
Но в городе нахуй не нужен, да.
Этого двучую
>С мкпп от катаний по пробкам диск можно стабильно раз в 20к менять
Чушь. Сцепа и 100к отслужит изи. Даже с пробками.
> А ручник то нахуя для этого нужен?
А как ты в гору с механикой собрался тронуться, если за твоим ведром стоят на расстоянии 10 см дышащие в твой бампер? Ну попробуй на механике без ручника трунуться
Видел, прикол в старые времена, девятка, ездила бабо, пруфов не будет ибо быльём поросло
На электромобиле, на стирлинге, вкладываться в альтернативные двигатели.
Аккуратно откатываешься назад, упираясь бампером в дышащего хуесоса, и трогаешься без ручника. Изи.
> Каким блять образом, особенно в густом потоке по городу в час пик? Ты коленкой переключаешь передачи, а сцепление правой ногой выжимаешь?
Левую ногу с подставки на сцепление, выжил, воткнул 1 передачу, отпустил сцепление, немного газа, метр прокатился, сцепление выжил, коробка в нейтраль, левая нога снова на доставке под нее, руки и ноги свободны. Могу машину на ручник поставить и тормоз отпустить и будет 2 ноги свободны.
Все это за секунду
Так я же и написал что механика осталась только в дно сегменте. Хотя поло уже полтора мульты стоит. Это уже не дно.
>Я в день по городу на мешалке проезжаю 250-300км
Мнение таксопидора никто не спрашивал.
Опыт вождения лет в 20 решают
>Чяднт?
Выебываешься там где не надо тем чем не надо.
Плюс механики в том, что можно ехать по иннерции и можно на этом экономить бензин, это первое.
Второе, что если машина встанет ее можно толкать нормально, выезжать когда застрял в разы проще, так как можно раскачать машину.
Ну и очевидно что если сдох аккум можно завести машину тоже толкая.
На самом деле я не понимаю почему долбоебы в производстве машин не сделают как это было в старых тачках, когда машину можно завести усилием покрутив хуйню эту, допусти в лесу застрял, у тебя сдох аккумулятор - что ты тут будешь делать? Да нихуя, а была б крутилка для заводилки легко бы выбрался.
Тоже самое с открывателем окон, сдох аккум и хули ты теперь окно не откроешь чтоли?
Вот так надо
мимо выехавший второй раз в город
>Выжил
Вся суть МКП
Легко, кто на механике норм ездит может машину чисто педалью сцепления держать, я точно могу.
Съеби
Или автопилот. Что годнота лютая.
Но ведь мотобляди переключаются без сцепы, у них даже слово есть специальное КВИКШИФТИНГ.
Я рофлю прост, я знаю что коробки авто и мото отличаются по строению
Подсос наполовину вытягиваешь, приотпускаешь сцепу, отпускаешь тормоз, даешь немного газа, отпускаешь сцепу, убираешь подсос, все, поехал.
>крутилка для заводилки
Это называется кривой стартёр. Охуенная вещь.
Чем плох поло? На такси езжу ежедневно и часто приезжают фирменные от ятакси фольксы поло, вроде норм тачки, что с ними не так?
Убейся автолюбитель ебучий, только сука под ногами путаетесь как шавки
Просто без задней мысли.
Правая нога на тормозе.
Левой жмеш сцепление, втыкаешь первую.
Отпускаешь тормоза начинаешь подгазовывать и одновременно плавно отпускаешь сцепления.
Профит.
Угу, ахуенная, особенно когда тебе по рукам ей ебошит если вспышку проебал
карбюраторные на месте я спокоен.
Мань, я погромист-фрилансер 300к/сек. И сижу неделями за пекой. Но когда выползаю из своей норы, хочу поугорать, поприкалываться именно на механике, размять туловище и мозг. На ватомате как-то бездушно - 2 кнопки ехать/не ехать и все. И еще бухим либо обторченным на ватомате опасно, можно нажимать на эти кнопки в полной прострации, и в итоге впилиться куда-нибудь в бетонный блок как и произошло лол
кокой 20, за три года редких поездок научился.
> Стрирлинге
Блять, ты даун. Двигатель внешнего сгорания/нагрева, как альтернатива ДВС, ух блять заживем.
Электродвигатель залупа, даже любимы всеми мангал от тесла разряжается меньше чем за 250 км если ехать нормально, нормально для меня >120.
Мои поездки не заканчиваются в магазин за сельдерей для смузи, перспектива остановки на час для быстрой зарядки меня не устраивает.
Чем вас не устраивают новые дизеля с расходом <3л на сотню, эко дегенераты, пиздец экономично, меньше динамики на разгоне, но дальность пути лучше, да и экологичне чем элетротранспорт
Кайф автомата еще и в том что у тебя работает 1 нога: я немного БЕZНОГNМ ДЦП-кун, левая нога плохо работает и подвижность сустава голеностопного ограничена. Не стал морочиться с ручкой вообще, хоть и все гречневые из окружения ее наваливали и сдал на автомате. Езжу, кайфую, никаких проблем.
мимо
Так если есть выбор - делать эти телодвижения или не делать, то зачем первое выбирать и при этом говорить, что оно лучше, я не понимаю.
Ты еблан блять? Каком максимальном? Всегда переключаешь на 8-10 тысячах?
Переключать надо в интервале 2-3к.
Отцы ногами крутили
Ставишь на ручник, отпускаешь сцепу до рабочего хода, поддаешь газу до 1500-2000 оборотов, снимаешь с ручника, плавно отпускаешь сцепу до конца. Хотя моя семёрка просто со сцеплением на рабочем ходу без ручника и тормоза не откатывается.
На зиле блять покрути
Лол ты угараешь чтоли? Любой инвалид птушник унтерменш трогается на горе без отката назад одним сцеплением и газом, тут нихуя уметь не надо, это даже не навык.
Значит автомат нужен только неполноценным людям.
Тогда все сходится
Да, всегда. Смысл авто в достижении максимальной скорости
Я был механодрочером, причем владел и ездил даже на машине без синхров, что особенное дрочево. Три года назад купил машину с АКПП и больше никогда не куплю жоповоз на механике.
Я имею ввиду, есть машины, которым следует быть на мкпп чтобы иметь культурную и эстетическую ценность - там миата допустим, с2000, но большинство машин на мкпп и просто хуже и менее эргономичны, чем на гидротрансформаторе.
мимо 3 месяца с получения прав
Хули там крутить, я 120 кг лежа тяну, думаешь не крутани эту хуету? Раз крутану и готово
Ебать неужели такие проецирующие корзинки реально существуют? Просто перекидываешь стопу с тормоза на газ и трогаешься. Откат минимален.
Ручник только для девочек, настоящий пацан не говорит это гнусного слова если дело не касается дать угла
Такая же хуета, только я агрюсь из за того что у меня денег нет на автомат.
Не знаю как у тебя, но лично моя левая нога в пробках на мосту охуевает от беготни с тормоза на сцепу через минут 5.
>приотпускаешь сцепу, отпускаешь тормоз, даешь немного газа
Ебать дегенерат. Три ноги? Задача. Включить скорость,надавить газ и одновременно отпустить тормоз и выжать сцепление. Нахуя это всё, если есть автомат?
>Ведь на ней ездить легко и весело
Первые 1-2 года, пока ты 18 летний сракующий пиздюк на пердящем девятосе. Потом заебет. С возрастом начинаешь ценить свой комфорт.
Блядь я даун какая нахуй левая на тормозе, короче ты понял, заебывает.
Хули удивляться
Сейчас все авто заточены под то, чтобы ты только на сервис ездил.
На коленке хуй что сделаешь.
Наоборот, настоящие пацаны дают угла избыточной мощностью на нормальной машине, клатч киком на слабой, или на худой конец под сброс газа на мордоприводе, а ручник используют только как стояночный тормоз.
С тормоза на сцену????? Ты блять за рулём то сидел вообще???? На Пикабу своё ебучее вернись додик
Придумали
>скорость,надавить газ и одновременно отпустить тормоз и выжать сцепление
Перекидываешь ногу с тормоза на газ и трогаешься. Хули тут сложного?
> на ней ездить легко и весело
Когда нет денег на автомат.
Этот шарит.
>Просто без задней мысли.
Правая нога на тормозе.
то есть посередине, там три педали
Левой жмеш сцепление, втыкаешь первую.
Ну да
Отпускаешь тормоза начинаешь подгазовывать и одновременно
Чем блядь? Отпустив тормоз , машина неизбежно откатиться назад.
плавно отпускаешь сцепления.
Профит.
Технический прогресс дал людям божественный гидротрансформатор, роботизированное сцепление, вариаторы, но нет, мы хотим дёргать палку, это же так здорово, позволяет ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ. Хрр тьфу вам на ебало дегенераты
потому что только тупое , нищее быдло в 220 ездит на палке
Приоткрыл водительское окно своей М2 компетишн, смачно харкнул тебе в ебало, воткнул первую и забрызгав тебя грязью поехал давать угла по центру.
Если механика такая охуенная, почему в профессиональном оффроаде пользуются гидротрансформаторами?
Этим летом короче ебальник в говнину разбил гонщику одному мамкиному, который срать хотел, вижу что он сзади несется по левой, мигает мне фарами, хотя он превышает скорость, я разумеется вместо того чтобы уступить ему сбрасываю скорость что ему приходится резко тормозить, потом он едет медленно за мной очень близко прижимаясь и включил дальний свет, я стал стебать над ним резко тормозив и эта хуйня решила меня тормознуть, обогнав преградил мне путь и тут у меня просто взорвало, я вышел и нахуй ему еблет в кашу раскрошил и на этом все закончилось.
Катайтесь аккуратно, без выебонов, педали тыкать и баранку крутить ума много не надо.
Может ты прав, но в моем колхозе пасаны на батиных девятках только с ручником угла дают и только зимой и только по пятницам, когда бухой добрый батя даёт ключи от своего гнилого ведра, а не по ебалу как в будние дни.
>Чем блядь? Отпустив тормоз , машина неизбежно откатиться назад.
Незначительно либо вообще не успеет. К тому же щас есть системы помощи троганья на подъёме нахуй не нужные
Помню на ютубчике гоняли четверть мили на двух М5, одна на палке, а другая с автоматом, и палка всасывала каждый раз, лол
Переднеприводная классика не нужна, попробуй переубедить.
потому что механика позволяет лучше и вариативнее управлять авто, сам решаешь, что делать, в отличии от автомата, который сам решает, когда переключать передачу. По-моему, очевидно.
Ты за рулем ни разу не был, чтоль?
Нахуя ты агрессивный такой?
Дело было не в бобине.
Пососать хуй у клиента не забудь, крепостной членоглот
Ну ты сравнил жопу с пальцем. На автомате ж лаунч контроль и бмвшный современный автомат допилен до идеала, или я что-то путаю?
Ты прав, даже не буду пробовать переубедить
Ещё раз: почему люди, гоняющие по лютым ебеням на внедорожниках предпочитают автомат?
Жаль, что ты не умер, уебище безмозглое
1. Нужно было слить бензин. Если бак недоступен. То открыть капот, разъединить топливную магистраль и включив зажигание наполнить емкость, или смочить тряпку
2. Включить фары и пиздовавть за дровами, сушняка там полно
3. Свалить в кучу дрова и полить бензином. Если нет спичек или зажигалки. Снять аккумулятор и с помощью проводов, выдрав их из марка, закоротить
>>235731035
> ЭТА ДРУГОЕ!!!!
Ты тошько что типтроник
Двачую этого, тот зелёный уёбок. При выключении передач - ты рассоединяешь валы, шестерни первичного и вторичного вала грубо говоря вращаются с одинаковой скоростью, центробежная сила шестерен имеет одну направленность, поэтому расцепиить шестерни просто выдавливая кулисой через рычаг не составляет проблем. Обратная ситуация - включение передачи. После размыкания первичного и вторичных валов - вторичный вал ускоряется/замедляется относительно первичного, для синхронизации вращения скоростей необходимо делать либо перегазовку - раскручивание оборотов вращения первичного вала, либо двойной выжим - замедление вращения вторичного вала. Третьего не дано.
InB4: Планетарная коробка идёт нахуй.
Свои маняфантазии при себе держи. Может быть ты сам мечтаешь погонять за щекой немытый таксёоский хуй?
В седле только езжу.
>механика позволяет лучше и вариативнее управлять авто, сам решаешь, что делать, в отличии от автомата, который сам решает, когда переключать передачу
Хули тогда бляди весь тред кудахчут РЯ ПУК СРЕНЬК АВТАМАТ ЛУДЬШЫ ВИ НИЩЮКИ ПРОСТА? Ленивые чмони или просто ниасиляторы механики?
Ты хуй во рту забыл. Хотя я тебя понял. Но зачем дрочиться, когда зимой можно дёрнуть/отпустить палку и ехать боком пока не надоест хоть на Весте? Не использовать ручник это пиздеж какой-то, особенно на переднем приводе.
> выдрав их из марка, закоротить
Это Чайзер. Машина мечты. для меня Но дорого сцука. За 20 летнее ведро просят 350-400К.
>Ленивые чмони или просто ниасиляторы механики?
Both
Люто, бешено двачую. Кулстори.
Еду за рулем собаки по трассе, хозяин рядом. Выхожу на обгон - ниедет, педаль в пол, ниедет, ускоряется, но ВАЛЬЯЖНО. Бля, я понимаю что пакетик сока имеет больший объём чем собачий двигатель, но всё же что-то тут нитак. Хозяин говорит - ты педальб в пол, потом брось и опять в пол - тогда собака понимает что надо ехать и пытается максимально доминировать над понями в движке. Нахуй такое счастье?
Ты про гидротрансформатор кукарекал. Ну это очевидно, почему, по говнам на механике или на первой ехать, или на полуторной, одной-четвертной, одной-осьмушной и так далее, это ж охуеть можно, вот и придумали гидротрансформатор.
>пиздовавть за дровами
В мороз -50 по непроходимым сугробам, ага.
>Свалить в кучу дрова и полить бензином
Неделю не протянешь в любом случае.
в кросовках, лол
Ты только в жопу можешь давать по заветам своей матери
мань, а знаешь, в чем разница между мной и тобой ? у меня в реале есть lexsus gs, а ты дрочишь на нищее недо м корыто. чуешь разницу?
У меня мозгов на 10 таких как ты хватит :3
Вот это тебя порвало, нищий слабоумный неосилятор
А нахуя она в городе? Дергать постоянно?
В деревне у бабушки стоит в гараже? Пруф далбоебище
Ты псина и раб
каждый раз как в первый проигрываю с этой хуиты. каждый. раз
Те, кто не могут - умственно отсталые.
Те, кто не хотят - гении с IQ ~200 пунктов.
И тем не менее, в гонках автоматов нет.
Этот псина тебе только что в рот насрал, чекай додик
Коробкосрач... Коробкосрач нэва чейнжс...
>Переднеприводная классика
Понял сам, что сказал-то хоть?
В гонках масса решает. Механика что - вал + несколько шестеренок и все, в 80кг вложишься. А автомат? Одной жижи ведро надо + охлаждение + всякая ебола и электроника, меньше 200кг никак не сделаешь.
>в гонках автоматов нет
На формуле полуавтоматы на кнопочках.
> Двач, почему некоторые люди чаще женщины и корзинки не могут в механическую коробку передач?
Да все могут, там придрочиться чтобы месяц - три нужно и вообще её не замечаешь. У меня вся семья на механике,но потому что бедные.
> Ведь на ней ездить легко и весело. Какие могут быть трудности? Главное принцип понять и всё.
Дело не в том, что весело. Дело в том, что у тебя может быть свободна рука и не свободна, какой вариант лучше? Очевидно со свободной, поэтому белые люди давно на автомате, а механику в третий мир завозят. Оправдывать бедность тем что тебе весело бедным быть - пиздец.
Не бомби, иди побомби за лишнюю каплю мочи на голову)
8-15, 10-12 чем не классика? Или ты БПАН дрочер?
Говно, бери крауна вот это агрегат.На сухом асфальте буксует если падаль придавить.
Ты с утра пораньше уже стекломоем объебался?
С ночи ещё
Гречневый, ты? Без личного водителя ездить - эт неудобно. Соответственно ты очередной гречневый. Сидеть вглядываться в дорогу, следить за трафиком, выискивать глазками повороты на навигаторе. Самый натуральный пидорахен, без права голоса.
Что ты несешь, шизан
В чём он неправ?
Или марка хочу. Но скорее всего не куплю нихуя. Ибо заебусь копить. А когда накоплю эти машины уже совсем в труху превратятся.
А мб сразу построить шалаш, убить медведя, сшить из его шкуры себе одежду и набигать на ближайшие домики?
С японского аукциона бери, базарю еще захочешь.
Тем бо
>механика
>нищий
Кто тут еще слабоумный и нищий, хех
сам сьеби :(
Классика - расхожее название для заднеприводных машин автоваза.
Называть классикой 8+ только потому, что им уже лет под сраку можно, но в основном вызовет недоумение и потребует объяснения, это означает, что эту хуйню он выдумал сам, и общеизвестным наименованием это не является.
Сыняра, я 130
Ебать, что это у вас за монстр такой? Обычно на 2000 переключаются.
гы я столько вешу
Классика это автомобиль с классической компоновкой, что подразумевает задний привод. Классика это от 2101 до 2107.
Насосала, мань?
Москвич 412, бате на стройке выдали в 1974.
Тебя таксист унизил? Или наоборот не стал свой таксихуй о твой грязный рот пачкать? Ну не плач Мань, найдешь ещё того таджика у которого встанет на твою жопку. У меня же как то встал на грязное очко твоей мамаши, и у тебя все получится
Растаможка пиздец. Марка из джапэн привезти сюда ляма 3 выйдет. А если я не могу накопить 400К то 3 ляма и подавно. хотя на пеку за 140К накопил с зп 20К
Нихуя ты бегемотик
Спасибо за пояснение.
Ну что ты тявкаешь, заказов нет что ли? Ну сходи геморрой разомни
Двач, почему некоторые люди чаще женщины и корзинки не могут в дворники с ручным управлением? Ведь с ними ездить легко и весело. Какие могут быть трудности? Главное принцип понять и всё.
> Называть классикой 8+ только потому, что им уже лет под сраку можно, но в основном вызовет недоумение и потребует объяснения, это означает, что эту хуйню он выдумал сам, и общеизвестным наименованием это не является.
Хуя там высший свет. А на дуэль не вызовут?
Глупо ездить на механике, когда есть автомат.
Ну кроме некоторых исключений, если ты автогонщик, например, или пиздец как любишь валить боком, что жизнь не мила.
Стимпанково
Жирная уебищная свинья
В говна ездить же
У УЗАМа полка на 3500+ примерно, который 1.5 с родной бошкой на которой впускные/выпускные одинаковые. Попробуй ещё чутка докручивать, хуже не будет.
От грудака жму долбоёб
Лишний геморрой же, да и на механике одни каловые машины, она стоит либо в говне по типу авто ваза либо в суперкарах по типу 911 и то там почти везде робот.
На дворе уже 2020, электрокары уже на подходе. А вы все со своей механикой. Сам недавно гонял на тест драйв е трона это реально будушее.
Это сколько же твоего батю в очко сношали за такую тачку
2 чая
Хех, я в троечку ставил электронасос в масляную магистраль что бы контролировать давление и не допускать маслянного голодания на низких оборотах. Посмотришь на манометр - переключил скорость помпы больше или меньше, многие мне завидовали.
Допустим, хочу я себе бнв новый или медресе.
А они все на автоматах - придется мне доплачивать за установку механики. И где твоя теория теперь?
Проиграл
>придется мне доплачивать за установку механики
В смысле колхозить какое-нибудь айсиновское говно?
Ой, тогда извини
> Какие могут быть трудности?
У многих людей мозг и так вмещает крайне ограниченное кол-во информации, а тут ещё когда едешь, надо постоянно в голове держать на какой скорости едешь, постоянно переключать её, не заглохнуть, поддавать газку, не затормозить на скорости и т.д. А как это всё помнить, когда в голове важные сохранения всех тиктоков?
Жим 130, вес 140?
Насосала, мань? Маникюр сделай, греча
Поэтому гречневые, которые последнюю книгу прочитали в 7 классе, так виртуозно с ней обращаются.
Заправь бачок! Бачок заправь!
>Поменять дуру в три раза тяжелее, к ней кучу датчиков, к ней мозги или просто скинуть еботу с шестерёнками и поставить новую? Разная цена будет на замену автомата и механики. Тем более что сам автомат стоит дороже.
Двачую, в семье было 4 авто, все служили минимум 3 года, все еще есть фокус второй на автомате, ВСЕ АВТОМОБИЛИ ТРЕБОВАЛИ ЗАМЕНЫ КОРОБКИ КАЖДЫЙ ГОД УУУ (нет)
Зато блять сидеть в трафике и дрочить палку, особенно на ленинградке в воскресенье вечером 150 километров с дачи - вот это весело, вот это заебись
Сто тринадцать, жирею зимой
Живу в штатах. На палке только говномесы и маслкары. Только у пидорах какое-то лютое дрочево на палку. Толи от нищеты, толи от нехватки мозгов.
Нет, прям у дилера запрашивать установку коробки. Такая возможность есть, если менеджер в салоне не уебок.
У знакомого батя себе(лет так десять назад, мб и больше) топовый фокус2 брал, тот только на автомате был, доплачивал деньги, чтобы палку туда вкорячить.
Бочок потік
По итогу вкрячили твоему папке всем офисом?
А негры на чем? Просто не хочется быть как нигра же.
30 литров на сотню? У тебя гранд чероки 90-ых или псевдоспортивная японская табуретка?
Мой папка на стройку ездит на тииде, ему там вкорячили уже давно.
Возможность есть, если установка такой коробки в принципе предусмотрена. Если вся линейка исключительно на автомате, то ты в хуй свистнешь.
>Но скорее всего не куплю нихуя
Пацаномобили. Всё убитые в хлам. Кресту ещё можно но такая же тема. Продаван тебе будетв в уши дуть что на них деды и бабули катились. На самом деле они на крыше проехали больше чем на колёсах. Планирую купить ниссана эксперта. Двигатель милионнник, объём 1.8. Любого марка или чайзера задрочит несмотря что универсал. Минус у них кузова, гниёт страшно.Метал какой-то у нисанов хреновый
Лениво
Петушка прав за пьянку лишили, теперь только греть ласточку два года, вот раасход на холостіх и показівает
Справедливо.
А негры в россии живут.
в каком мире блять 30 литров на холостых - это норма? Если мы говорим про гражданку, а не про v12 6.2l 603bhp
Гречневые просто умеют адаптироваться, у них денег нет на автомат, так что они вынуждены.
На холодной машине на любой расходомер показывает ебанутые цифры, шиз.
Ну хуле поделать если тачка пиздатая как снаружи так и внутри. Не на калине же ездить. С другой стороны тут японское качество. Не 20 летняя же бэха. Вот это внатуре пиздец.
Псина слепошарая - пишет расход с последней заправки. Вот залил поц с канистры бензина и греет без движения, лехус смотрит и охуевает с этого беспредела и расход такой пишет, работа есть - движения нет
где взять ручку для ручного дворника? свою проебал (
От мясорубки приколхозь
Джили отака - лучше и дешевле нет. Но на автомате к сожалению не производят.
Нексию за 40к взять можно.
Этож на сколько надо быть перекрытым что бы это блять купить, ещё и жалеть что нет автомата
Мань, не бугурти ты так>>235732738
Всё жи зависит от стиля езды, чо как маленький
Что за стори на пике
Смэрть
Горбатая гора (ДВ версиия)
Два малолетних дебила покончили с собой, съехав с трассы на ДВ.
Лол. 81 градус? Битое американское говно с отстрелянными подушками, которое было дешевле пидорахе спихнуть, чем ремонтировать?
О опять палкосрач, охуенно. Ватомат хорош и вообще будущее за ним, но механика будет всегда пушто палка это дрочерская тема. Всегда будут любители подергать конец в дристе или просто на норовистой тачке. Ручка скиллозависима и есть люди, которым она нравится именно потому что они кайфуют от своего навыка
У тебя машины вилимо никогда не было, мань. Цифры от балды ведь пишутся
Скорее всего там написано HI.
Десять лет горцую, проблем нет, пробег 140ткм. Вопросы?
некоторые люди зарабатываюи деньги и могут позволить себе ватомат в отличие от нищужек на палке
>>235733262
Я проверил, гугл реально ведет маршрут через эту "дорогу", которой уже нет. Они хотели срезать, но пендосы наебали.
Мимодрифтер
Нахуй на экране температуры HI писать?
HI, пидораха?
Разорившийся коммерс?
Какими подушками, какой 81 градус, чмоня?
Ну, привет, а что написано?
Нет, сознательно брал.
Нельзя вкатиться, хуй пойми что в этом вашем погромизме какие-то палочки, скобочки, исковерканные английские слова
Сложно думать че включить когда замедлился
Животное, а ты хоть понисаешь, что там написано?
H1 - это HOT , пидораха, понимаешь?
Потому что ты говноед, как в Совке. АКПП - прежде всего высокая культура автопроизводства, как в США и Японии, в 20-м веке, к тому же на АКПП не надо учиться: сел и поехал.
> дергать палку
> навык
Проорал нахуй, дергать палку осваивает любой птушник, тут ничего скиллозависимого нет
Блядь, ты что, всерьез веришь, что даже конченный дебил, но проживший 20 лет на ДВ, поедет без подготовки 1800 км?
Это не нот идиотина это Hi
Механикодебилы представляют себя на формуле.
Хуяей
> Скорее всего там написано HI.
Что нi блять? Тупой хохол
>>235733734
Идиотина это вентелятор климата включен на полную, это блять не HOT, это hi
Тебя Петросян сегодня ебал?
СИНХРОНИЗАТОРЫ долбоёб
>пук
Это лучше, чем пидорашьи 81
>Третьего не дано
Автоблядям constant mesh transmission не завезли?
>Я уже
Я думал вообще ВСЕ по звуку это определяют
Я на своем атмосфернике шестикотловом 2.5 больше 25 при максимально агрессивном стиле езды не набираю.
А это 1992 года мотор, а не твой новый економичный японский. Конечно я буду бугуртить, за что они бабки просят?
В Рашке они просят бабки за понт, типо ты ахуенно бохат и важен
Но ведь люди будут думать, что ты нищий хохол, раз берешь засохшее дерьмо мамонта
Ацаси, зато всё просто
Да как то похуй что там обо мне думает эта грязь
Увожаю
>что там обо мне думает эта грязь
Светлый эльф закатил глазки
>Проблема автомата в том, что он не знает, когда тебе нужно переключаться, не умеет ездить внатяг, а про выехать из грязи враскачку я вообще молчу.
Но зачем?
Шестую такой ищу прикинь
Чего зачем? На обгоне на загородной трассе экономить секунду на обгоне? Зачем выезжать из лужи самому, вместо того чтоб за 2-10 км пешком пиздовать за трактором? Зачем иметь возможность выехать когда тебя спереди и сзади поджали оставив по 20-30 сантиметров? Зачем тормозить двигателем на винтовом съезде на подземную парковку в ТЦ, когда можно жечь тормоза на АКПП? А на серпантинах бывал, на уральском перевале, в Грузии, в Сочи?
>А если в ебеня на шашлычки поехать? Автомат хуево показывает себя тогда.
>Далбоеб не знает, что автомат на бездорожье ебет механику
Лел)
Ты пониженную на автомате не смог найти или что?
Чего ад? Стандартная кпп почти. Ты думаешь, там с первой трогаются? Первая это когда совсем пиздец, перегруженный в горку, второй грузовик буксируешь. А так нормально трогаться со второй. Пиздец там в двойном выжиме, но это пережиток советских грузовиков (и старых американцев), сейчас все как на легковушках легко, за исключением фур, где есть еще один ряд передач, а так же группы, хотя даже туда сейчас начали проникать роботы.
Что в ней не так? Обычная коробка, трогаешься со второй, а первая как понижайка
Бля, как водитель категорий В,С, механика, автомат, могу сказать, что ты эталонный диванный водитель
При чем тут пониженная, школьник с ламбой на дневнике? Во-первых, у меня ее нет, обычно она присутствует на джипах и некоторых больших американских седанах, но не на обычных легковушках. Во-вторых она на бездорожье на переднем приводе не поможет вот вообще никак.
Жесть, показал жене твоё сообщение, от смеха даже хрюкнула сучара.
А я тебе, как водитель категорий ABC могу сказать что ты пиздабол с двача.
> Проорал на весь салон
Рад что кому-то доставило.
Он просто глупый неосилятор акпп, вот и весь принцип
> показал жене твоё сообщение, от смеха даже хрюкнула сучара
Щас бы дрочить лабиринт вместо кнопки "Ехать".
Зачем ты на мотоцикл права получал?
Тебя ебать не должно, чучело ебучее
>обычно она присутствует на джипах и некоторых больших американских седанах
На ролс ройсай и майбахах.
>на бездорожье на переднем приводе не поможет вот вообще никак
Нищукам полный привод не завезли?
Нахуй нада, я вообще подожду полного автопилота, а пока такси онли.
Ой ты лол) ты как на двач попал? Папа комп не выключил?
Личный транспорт весьма переоценен.
Как норм ездить в пробках в горку? Например в соседнем Нижнем Новгороде дохуя спускоподъёмов.
На автодроме я спокойно трогаюсь в горку держа тормоз, ловя сцепление и отпуская тормоз, без отката (без газа правда, пару раз пожёг и инструктор запретил). Ну и в городе на светофоре тоже так же.
Но это блядь так долго. И начинает движение тоже долго. Если пытаться быстро, то скорее всего заглохну, там сцепление миллиметрами нужно приотпускать-поджимать. Пока я на учебной всем в принципе похуй на дебса, но когда пересяду на своё ведро это уже будет несерьёзно. И представляю себя на этих подъёмах в потоке, чуть не обсираюсь мысленно.
Нужно будет дрочить трогание с газом + точный сцеплениедроч?
мимо - скоро экзамен а ГИБДД
Машинодебилы, куда вы на них ездите?
>Нищукам полный привод не завезли?
Дальневосточный каторжник закукарекал. Цивилизованные люди живут в городах с асфальтом, где полный привод нахуй не нужен. Это вы там ездите по полям и лесам, набрать валежника, наловить рыбы или зайцев с косулями настрелять, чтоб не замерзнуть и не помереть с голоду, раз в год меняя контрактные моторы.
На концерт Prodigy.
Попробуй сначала поймать, и потом воткнуть что-то ниже 3.
Тому шо в городе автомат удобней
Купи машину на акпп и не тупи больше.
А так привычка и реакция и всё. Чему там учиться?
> на бездорожье на переднем приводе не поможет вот вообще никак
> Цивилизованные люди живут в городах с асфальтом, где полный привод нахуй не нужен
Совсем уже вконец сдрочился?
На дачю
А зачем ты на разьёбаную машину садишься? Примерно прикинул по расстояниям и долби этот лабиринт
Ничего, научишься со временем. Был я в вашем Новгороде, каких-то особенных горок не заметил. На учебных машинах на экзамене в горку трогаются с ручником, нажимать 3 педали тебе не придется. В реальной же жизни отпуская тормоз машина начинает катиться назад не сразу, а через секунду-полторы, этого достаточно чтоб тронуться. Проблема что в школах учат плавно отпускай сцепление и плавно добавляй газ. А надо так - отпускай сцепление пока машина не начнет пытаться ехать вперед, тогда добавляй газа и отпускай сцепление до конца.
На адовых горках а такими казались что страху все отпускал сцепление пока мотор не начинал снижать обороты (почувствуешь) ногу с тормоза на газ, газу и сцепление отпускаешь. Понятно что сцепление спасибо не скажет, но навыки быстро трогаться на ровном покрытии быстро помогут и в горку сцепление не палит.
>DQ500
Это тот который на 1.4 ставят? Стритсракер ты что-ли?
По делу есть что сказать, обеспеченный двачер на полноприводном роллсройсе с понижайкой, ездящий по бездорожью?
А не проще с ручника трогаться?
Потому шо в детстве у многих были папаня/друзья которые могли научить пользоваться механикой. Меня же учить было некому, потому в свои 26 годиков для меня это пиздец какая проблема
Что тебе сказать, дебил? Что задний мост подключается опционально через раздатку?
Проще, но стыдно :3
В городе с пробками механика - экзекуция, тронься остановись тронься остановись - при этом используя обе ноги и руку. Автомат - одной ногой вяло газ тормоз можно и в телефоне залипнуть или энергетика спокойно хлебнуть. На механике рука постоянно дрочит палку, а занять себя нечем это вносит свой дискомфорт.
мимомеханобоярин
> На учебных машинах на экзамене в горку трогаются с ручником
Я сразу начал без ручника, потому что ну его нахуй. Просто оче медленно получается.
> отпускай сцепление пока машина не начнет пытаться ехать вперед
Только нужно будет точно ловить этот момент, иначе заглохнет
>>235736873
> ногу с тормоза на газ
Понятно, короче этот момент учить нужно будет.
Спасибо за советы.
На учебной машине сцепа почти всегда в пизде.
Сядешь на свою с нормальным, за пару недель привыкнешь чувствовать, где у тебя момент трогания и не будешь переживать. Ну а на горках для спокойствия можно заранее поднимать педаль сцепления, чтобы отпустить тормоз и дать газу, когда машина впереди тронется.
Серьёзно? Я его на светофорах ставлю, чтобы ногу на тормозе не держать, а тебе стыдно с него трогаться?
Видимо ещё юг и глуп)
Тут надо тренироваться, как сядешь за свою, все машины разные. Я на своей первой заезжал в горку и учился ловить баланс в безлюдном месте, в итоге придрочился просто сцепление приотпускать до легкой вибрации, при отпускании тормоза машина уже не катится, держится на сцеплении, газу добавлял и отпускал дальше. Иногда на очень крутых склонах сперва газу прибавлял, на ручнике машина, например до тысячи оборотов с 800 холостых, потом зажимал сцепление, включал первую, приотпускал пока зад слегка не присядет и снимал с ручника, но так делать постоянно не будешь.
Рекомендую учиться ездить с минимальным газом, в первую зиму оценишь, когда чем больший момент на колесах, тем сложнее в гору на льду тронуться, в идеале на полусцеплении начинать ехать, иначе будешь тупо буксовать на месте
>ездить легко и весело
Особенно в пробке весело дрочить сцепление, ил в горку весело исполнять трюки с ручником. Все это веселье - отговорки нищебродов, которые не могут себе позволить нормальное авто.
>В телефоне залипнуть
>За рулём
Премию Дарвина этому господину.
> Я сразу начал без ручника, потому что ну его нахуй. Просто оче медленно получается.
Тогда страдай
Норм авто? Это то которое на секвентальной коробке?
Ну это ещё 15 лет назад было, хотелось же показать что уже асс неибацо, сейчас похуй как-то, сменил больше десяти авто, наездил в общем больше 300ткм, от москвича до КАМАЗа, одно дцп по собственной тупости.
С Транспортера и двухлитровых ВАГовских кроссоверов. Все уже свапнуто, DQ500 600 момента скушает и не подавится.
>энергетика хлебнуть
Пидераха.
>>235737107
Спасибо.
> на горках для спокойствия можно заранее поднимать педаль сцепления, чтобы отпустить тормоз и дать газу
> сцепление приотпускать до легкой вибрации, при отпускании тормоза машина уже не катится
Я так и делаю, только пока приподнимаю очень медленно, чтобы поймать момент. Иначе глохнет.
Аа, так ты нищук на недомашине. У моего друга на эскалейде подключается передний привод. Если у тебя подключаемый задний, значит ты ездишь на легкой параше для нищуков, типа дастера или подобной кроссоверной залупе.
Нахуй иди, себе премию вручай, весело наверно смотреть на зад авто в течении часа?
Которое с мощным мотором и автоматом
Да-да, по автобусной ещё ехать нормально, поворот налево с центрального ряда, по обочине пробку объезжать, все правильно.
А ногу на тормозе тяжело держать? У тебя запорожец без вакуумного усилителя тормозов? Или жигули, со слабым? У меня тормоз держит от легкого прикосновения к педали, например.
чтобы не было давления масла и пизда двиглу настала и ты пошёл покупать новый, лол
ну нельзя блять ездить меньше 2к оборотов, блять!
хуя ручкодебил порвался, ВРЕТИ
Хуя тебя разорвало масштабно так, я корзиночка, тихо мирно стою в пробке чекая тележку и переключая треки.
Не всем дано вообще ездить.
мимо не буду сдавать на права ибо не умный как бог.
друган ездит так и переключает как машина показывает, я тупо не могу ехать на таких оборотах, всегда 2500 держу.
>>235737640
Потому что Рапид не ведро с гвоздями и подсказывает палочнику оптимальные обороты, чтобы небосвод не коптить и не разоряться на 95-ом
Это называется AWD для вонаби хипстеров. Ты просто сильно тупой чтобы это понять.
дык туда 92 льют
> ибо не умный как бог
Я себя считал пиздец рукожопом и негодным к вождению. Думал начну учиться, если что, брошу.
Но нихуя, после несколькых пык-мыков стало понятно, что ничего невозможного нет. И сейчас более-менее норм езжу. То, что казалось каким-то чудом по факту оказывается тупо скиллом, который прокачивается. И всё.
У тебя на твоей 30 летней машине ниже 2000 оборотов лампочка аварийного давления горит? Дима на опеле, ты?
Нихуя ты маня
Вонаби хипстеры это те, кто в душе хипстеры, но 2000 рублей на стрижку в барбершопе нет, а вместо смузи пьют бабушкин компот?
чел с работы на солярисе ездит, брал его новым, сейчас пробег 100к, говорит движок капиталить нужно, масло жрет около литра на тысячу, есть подозрение что частицы катализатора в цилиндр попали. я охуел так-то, что на таком пробеге могут быть проблемы с двиглом.
Все правильно делаешь, на современном авто ниже 2500 держать - в поршневую гвозди забивать. Если так кататься до 1500 нагаром в салоне можно будет задохнуться.
> на современном авто ниже 2500 держать
У меня лада калина 2012 года, пробег 155к
Что бы металлофоном в поршневой наслаждаться? Если это не древний Рапид, то наверняка туда минимум 95 льют. А с 92-го и 2500+ оборотов там точно двигло от детонаций охуеет.
На собаках могут. Им даже коллективный иск в сша предъявляли. У же не первый, кстати. До этого они наебали покупателей, указав заниженный расход топлива.
Даже с месячным стажем вождения приехав в огромный город дико стрессовав без проблем трогался в горку без ручника, нахуя его вообще юзать?
> собаках
Это презрительное название солярисов?
Какие ещё есть?
мимо просто интересно
Нахуя, а главное зачем?
Это те кто вместо раздатки суют себе в очко лишний дифференциал, пакет фрикционов и блок управления долбежки в очко, а потом пробивают дыру в картере на первом же камне.
Кстати, чисто физически как такое может быть?
Видел, что конторы-по-удалению-катализаторов-делаем-вам-лучше-сами-сдаем-на-драгметаллы часто говорят "ооо катализатор в двиг попадет". Но это же выпуск, блядь! Когда открыт выпускной клапан, там избыточное давление и газы уходят по коллектору наружу, далее выпускной клапан закрывается и всасывание идёт через впускные клапана. Как может попасть что-то в двиг со стороны выпуска?
Корейцев в целом же.
ЕГР
> скиллом
Врождённым
Зависит от машины. Вот там примерно такой график. В целом обороты держишь в районе полки момента и всё ок. Мощность вообще до отсечки крутится, но в отсечку стоит крутить только когда на обгон идёшь, чтобы двигатель не насиловать.
Это название корейского автопрома. Основные игроки это хенде и киа, один концерн.
У меня инструктор со стажем 27 лет, побеждал во всероссийских соревнованиях по фигурной езде (на автодроме показал свой скилл — с пассажирского сиденья, руля левой рукой и своими педалями сцепления/тормоза, на скорости точно заехал задом на парковку одним движением).
Он рассказывал, что когда пацаном учился — был дебилом, сдал с третьего раза, ездить не умел почти.
Вот такой врождённый скилл, лол.
Держи в курсе, нищук.
Чел, вождения осиливают Васяны с 9ю классами образования. При чём тут ум?
> сдал
> не врождённый
Потому что у Васяна врожденные скилы, у меня нет. Я хуже Васяна.
Ну не надо троллить-то, няша. Просто и без задней мысли поверь в себя и запишись в автошколу. Будь мужиком блеать!
> запишись
Я же сказал что больше никогда не буду пытаться. 4 раза - достаточно.
Я не могу выучить 22 миллиарда с половиной знаком, я не могу понять почему я должен уступать хуесосу слева, а не справа. Я не ебу как остановиться перед машиной рядом с ней а не в нескольких метров, как то вообще делают блять, ты же из-за капота не видишь нихуя. Ну и конечно же всякие коробки передач которые хуй поймёшь.
да я тупой.
Уябывай уже и не позорься, петух. 4x4 это обыкновенный полный привод для оффрода. AWD, xdrive и прочая параша - петушиный угол дорожников для пидорасов, верящих что эскалад ниибаца внедорожная машина.
Штош, наверное ты хорош в чём-нибудь другом.
И может заработаешь себе на раба-водятла.
> в другом
Я на дваче, в чём я хорош?
9лет на пятаке без тахометра
Судя по хуе-тело-тредам — на дваче одни высоко-стройно/качко-боги с большими хуями. Ты возможно тоже. Ну или кабанчик успешный.
Что еще нужно?
Двач с отбросами умер в 2008 году.
Ты главное не прибедняйся.
> рост
178.
> хуй
2 см на лежачем, 12 в стоячем.
> кабанчик
Не осилил ЕГЭ в 11 классе, сижу дома три года, документы никуда не подавал.
Ну и конечно же всратый.
При этом мог отдать 4 раза по тридцатке за обучение в автошколе + пошлины + пересдачи?
> всратый
Если ты не пидор, то сам не можешь определить этого.
> При этом мог отдать 4 раза по тридцатке за обучение в автошколе + пошлины + пересдачи?
Один раз отдал, остальные бесплатно.
> Если ты не пидор, то сам не можешь определить этого.
А вот кстати и чэд. Кун без расовополноценной внешки - урод в глазах тян.
Чтобы понять кто красивый а кто нет, не надо быть пидаром. В нам это заложено природой. Новиоп для тебя будет ошибкой эволюции, человек красивым и прекрасным существом.
Ну хорошо, уговорил. Ты говно и вырожденец. И ничего хорошего в тебе нет.
И будущего у тебя тоже нет.
Добро пожаловать. Снова.
Я блять и говорю, что дебилы только те, кто не может научиться, а не те кто не хочет. Не гони на меня
Не путаю и делаю на этом акцент
Что может быть интереснее, чем устраивать подводную лодку?
Обколоться анашой и ябать друг друга в жопы.
Черт побери, а ты прав.
Не, ну а вдруг.
Нет.
да, чист всегда держишь обороты у красной зоны чтобы при переключении на повышенную от максимальных оборотов до максимальной мощности остаться, а на пониженную отрыгнут поршни
Жаль.