Почему именно ее?
Бери 3х литровый дизель на механике, автоматы у БМВ тех годов пиздец говно.
Камень в том что лучше е60
Гнилое говно из жопы Членена.
Лучший дизайн БМВ ящитаю
Мимопроходил
Покупай. Только там от бэмэвэ только значок будет
Потому что мне с детства очень сильно нравится фильм "Бумер". Да и машина сама по себе внешне мне очень импонирует.
Мимо дальше проходи, лучше е39, е60, а ништяк f10
Мне не нравится её дизайн.
Была такая 528 два ануса. Заебался с блоком АБС.
Как с воровским карманом дела обстоят, бандос?
Но в бумере была семерка а не пятерка.
Что за стереотипы? Я честный человек.
Не слушай этого дурачка. Бери бензин.
Чому?
манюня, у баварского вентиляторного в современной истории никогда не было и до сих пор нет собственных автоматов, у них автоматы ZF, которыми пользуется дохуя автопроизводителей
автоматы у бемельве нормальные
А, да? Перепутал, но они всё равно внешне очень схожи.
Данунахуй! Стали жирные какие-то, раздутые, полтостью потеряли агрессивно-вызывающий вид.
Кузов совершенно не привлекает.
масло масло масло чек чек пук пук среньк
Стереотипы стереотипами, а воровской карман должен быть подготовлен. Так как с ним дела обстоят, браток?
Новая Гранта по всем параметрам лучше этого куска говна.
Ну да, там была семерка - бандитская тачка из 90х.
Дополню: Я на ней пиздец вытворял на дорогах. Самая пиздатая тачила по устойчивасти. Ни разу из под контроля не вышла в дрифте.
Никак, я же не вор.
Не, в РФ такие тачки покупают в надежде казаться богатым и опасным человеком. А у тебя какие то форчановские мемы, плохо локализуемые в наши реалии.
Давно ли автомобиль двадцатилетней давности покупают, чтобы казаться богатым?
Давно. Это распространено повсеместно у нас, алло.
Берут убитые когда то престижные машины ради желаемого статуса.
В Омске с кореша местные АУЕ спросили за БМВ. Типа только аушное быдло имеетправо на БМВ кататься.
Но она же даже стоит менее полумиллиона.
"В Омске" - этим всё сказано, хех...
смотри состояние кузова, чтобы особенно сильных ДТП не было, чтобы четверти не вваривались
смотри на криминал - тачки не зря называли боевыми машинами вымогателей - если не каждая вторая, то каждая третья с переваренными винами или с мутной историей ввоза в середине нулевых
подвеска у них вроде как расходник - так что особо по ней не заморачивайся при осмотре, купишь лемфердер и поездишь
моторы самый топ и самое днище не смотри - первые выжимают мамины сракеры и всякие ары, а слабые выжимают потому что они не дают нормальную энерговооруженность, соответственно, чтобы машина ехала хоть как-нибудь и куда-нибудь, их выкручивают
обязательно обращай внимание на электрику - если будет печальная, то сам таким же печальным со временем станешь, пытаясь на разборах найти жгуты и косы
смотри номер мотора - у них часто свапают моторы и гайцы могут легко завернуть на экспертизу, если стоит мотор не по вину машины
обращай внимание на детали - внешка и интерьер любой старой тачки складывается не из 20х китайских воссенов и овечки на сиденье, а из наличия молдингов, их правильного расположения, правильных зазоров, живой кожи на сиденьях, не затертых кнопок на консоли, не мутных фар, наличия и правильной установки всех колпачков/эмблем/датчиков
если живешь в ДС или пидорбурге, то обязательно перед покупкой езжай на подьемник и смотри днище, иначе можешь по пути до МРЭО вывалиться на дорогу. алсо после всего джентельменского набора по замену масел/колодок/резинок, подкопи тысяч 60 и отремонтируй днище машины и сделай хороший антикор - тачка скажет тебе спасибо тем, что зимой не будет задувать из порогов ближайшие 5-7 лет
обнял-приподнял, удачи в покупке
мимо анон на W210
Быдло ебанулось? Я тогда походу пиздец крутой был на районе-в210 е39 были в 2015 у меня 2000-го г.в.
Да эт неважно. Важно, какой культурный багаж она с собой везет.
+15
Смотря где и для кого, в каком городе. В ДС точно не работает.
1) У бензина маленький крутящий момент что бы тянуть эту тушу, если устраивает что тебя Приоры обгоняют то ок.
2) m57 Самый надёжный мотор BMW и не сопливит маслом как бензиновые.
3) Хавает хуйню
У m57 400 ньютонов момента, по мощности в этом кузове круче только M версия на V8 которую ты никогда в жизни не купишь в 3 цены.
Пикабу два блока вниз.
Это всё равно никак не делает её машиной для "богатых".
Про блок АБС забыл. А вообще ссу в рот всем владельцам В210. Не заебался ещё по шротам лазить?
Липецк.
О, там наверное на такое можно баб снимать, без шуток.
>>235784303
Ну, среди тех кто шарит - да, но машины по другому работают.
>Про блок АБС забыл
Хуй знает, видимо, какая-то быэнве специфика. У меня вентиляторов в жизни не было, я дал общие советы по покупке 20-летней некрухи.
>ссу в рот всем владельцам В210. Не заебался ещё по шротам лазить?
А с вертушки в щи? Не заебался.
И чё? Я не доказывал что БМВ сами производят автоматы, я сказал что они говно, у любого механика спроси, мб в следубщих кузовах они лучше, но конкретно в е39 е46 кузовах и старее, автоматы очень проблемные.
А вообще БМВ на автомате это как бабу ебать через дырку в матрасе, бери тогда солярис и тошни себе.
>А вообще БМВ на автомате это как бабу ебать через дырку в матрасе
А че такого в бмв, обясните. Ну я понимаю м версии, а обычные бмв это же обычные ашины с такими же овощными характеристиками.
е60 говно из параши, последняя нормальная пятёрка это е39, последняя нормальная тройка это е46, а семёрка е38
Всё что новее этих кузовов это гламурное говно, а не БМВ, чисто для московских гейклубов.
Мерсы новые больше на машину похожи
Всё так, только по опыту своему и своих знакомых скажу что бензинового некронемца можно завести практически всегда и доехать на паре цилиндров даже. А вот с со старым дизелем хуйца соснёшь и охуеешь бабло выкидывать на ремонт. То что экономишь на расходе-теряешь при первом же ремонте серьёзном.
В твоём кореше просто лоха увидели, то что дальше ему навешали на уши уже не важно
>Мерсы новые больше на машину похожи
Вычурное говно для педиков, четкось и строгость проебаны.
Машина для застрявших во времени 20 лет назад.
охохо, все повторяется, в швитые 90ые спрашивали за жжипы(чероки, грандчероки итд) в моем поддсье, солист группы «Ван Моо», гремевшей на всю страну, купил жжип..и ему вежливо обьяснили, шо не понятиям. Жжип он отдал. Других просто выкидывали на дорогу, если это не браток, а, скажем, коммерс). Еще спрашивали за 99 салатового цвета(могли ездить только бригадные на таких. Еще была какая то тема со спорткостюмами, какие то цвета или полоски крч, типа только братва могла носить..
>у любого механика спроси
Сейчас бы у подпивасного васяна с колодочного сервиса спрашивать про устройство немецкой гидротрансформаторной АКПП.
Даже будучи владельцем некро210 я знаю, что ZF - заябись, и что лучше ZF, чем какая-то собственная особая хуйня, на которую запчасти днем с огнем не сыщешь, как у мерседеса.
>я знаю е46 проблемный автомат
Вот тут то ты и обосрался, манюня. У моего отца E46 уже 15 лет, я помню, как он меня еще пиздюком со школы забирал на ней. Автомат как тогда был в идеале - так и сейчас остался.
>>235784613
А есть еще не-м версии, с каким-нибудь злючим 4.4, которые валят не хуже. Ну, и справедливости ради, настройки подвески, кинематика машины - на М и на не-М плюс-минус похожие. Вот оттуда и дроч на быэнве, потому что в те годы даже самая бедная трешка на каком-нибудь двухлитровом дизеле могла предложить своему водителю интересные ощущения.
Собрал 2 лупаря по болтикам. Ну их нахуй... Хлам старый.
Только вот двигателя серии m47 и m57 очень надёжны и если обслуживать их по ТО, а не Олейну в место масла заливать, то ничего у тебя не сломается.
У меня дядька дизелист, у него опыт лет 30 работы, к нему в очереди весь город стоит, думаю что то да знает.
может в том, что это сраная некруха?
>Ну, и справедливости ради, настройки подвески, кинематика машины - на М и на не-М плюс-минус похожие
Я что то сомневаюсь в правдивости этого. НАсколько мне известно, общие у труъ эмок и не эмок были только кузов и салон.
Потом уже начался маркетинг разный.
Я кайфую от того, что на нем круизить можно четко. Ну и собрать можно по разному - на китайский шрот вроде JP group, а можно на оригинал за очень дорого. У меня второй вариант. Ну и на машине езжу раз в месяц, все остальное время она стоит в теплом сухом паркинге под чехлом.
>А че такого в бмв, обясните
Сам не понимал пока за руль не сел, даже хейтил их...
Короче когда ты садишься ты чувствуешь её как буд то лично для тебя делали, посадка в сидении, руль, педали, коробка, каждая кнопочка там где ты хочешь, как буд то ты не только сел, а 20 лет на ней ездил.
Задний привод и управляемость, тут не описать, нужно ехатьбоком
Ну а так мощность может быть на бумаге и одинакова, но реализует её двигатель по другому, за счёт коробки и привода, выдавливая каждую конячку до последней.
Ну хз. Сказали на районе не появляться на Бехе, иначе вшатают машину.
Какая чёткость и строгость? Ничего не проёбано, всё в духе времени.
Вот старые, лупатые Мерсы это уродство рыготное, а новые норм, в отличии от гламурных БМВ
>общие у труъ эмок и не эмок были только кузов и салон
Ты хоть примерно представляешь устройство тачки? Если у машины общий кузов, то значит и крепления подвески, мотора, коробки и всей хуйни точно такие же. Из этого можно сделать вывод о том, что все остальные различия заключаются только в настройке агрегатов. А если база одна и та же, то и кинематика подвески, даже при разных настройках (но сбалансированных) - будут
>плюс-минус
похожие.
В рф старые бмв это давно уже символ клоуна-студентика
Ты тупой, на рынке БМВ тех годов на АКПП стоят на 1000$ дешевле рынка, все люди гнают что это понос а не коробка, а один ты умный потому что у твоего бати не сломалось, ты даже пробег не удосужился написать, эксперт мамкин.
Вы пижоры-эстэты, лол. Сидел недавно в какой-то семерке за $130к вроде, ну да, ну прикольно, едет, разгоняется хорошо, шумка, диван удобный. Но ничего прям интересного не ощутил, машина как машина.
Не похуй ли как машина выглядит снаружи? Ты же внутри сидишь
А по мне все эти зализанные аниме-девочки вместо дизайна полная залупа. То-ли дело старые мерседесы, где-то до начала 2010-х. Статные, сбалансированные. Внушают какую-то монументальность чтоли.
Собирал оригинал привозной по разборам. Изначально купил 2 разобранных с местной разборки и один аварийный с рук. Из 3 собрал 2 мерса, третий до сих пор лежит разобранный.
>на рынке БМВ тех годов на АКПП стоят на 1000$ дешевле рынка
Наверное потому что живой гетраг для любого корчестроителя на весь золота?
Ну по приколу типа опустили от зависти, они то думают чё это они такие крутые бандиты, телефоны отжимают, и до сих пор не на БМВ, а тут какой то чел, честно работая купил себе то о чём они мечтают.
Я бы покупая такую машину брал в комплект травмат сразу, стоит не дорого, просто светанул им и вопросы отпали.
А ты на себе ватник носишь потому что тёплый или нормальную курточку ?
Хотя о чём я, с такой логикой 100% васян в чёрном пуховике с рынка
Давай будем честны, на новые у тебя нет денег и ты для избежания баттхерта убедил себя что они говно и не нужны.
соус трека?
В каком месте второй пик не зализаный? А уж лупатый это ублюдство, как буд то его в жопу трахают и он глаза выпучил
Блять, реально васян с пикабу с горящей жопой влетел в тред.
Манька, когда ты покупаешь второй машиной 20-летнюю некруху, тебе вообще ни разу не похуй, как она выглядит.
Хуйню не неси, я на разборке е46 работал, коробас дешевле чем на Ланос стоит.
Ты обосрался уже 2 раза, иди обтекай, акпп твоя говно.
>обслуживать их по ТО
> опыт лет 30 работы, к нему в очереди весь город стоит
Вот имено про это и говорю. Бабло только так улетает на дизеля.
И в чем я неправ? Ты по сути платишь за то чтобы ДРУГИМ людям было приятно на тебя посмотреть и даже не понимаешь что твои вкусы разделяют далеко не все
Тем не менее это не означает, что там будут стоять пружины и амортизаторы, стабилизаторы той же жесткости и настроек.
Я понимаю, нищим владельцам обычных машин очень хочется приобщиться к м-спортакарам, так и работает маркетинг бнв, но меру то надо знать.
+- так же, да, твое ведро едет +- так же как и спортакр за сотню зелени, никаких сомнений. У таких как ты и чейзеры обычные тоже боком валят без джейзета.
>Сидел недавно в какой-то семерке
>ничего прям интересного не ощутил
Ты не очень умный, да ?
Ты за рулём хоть сидел или в багажнике блядь?
Сядь в тройку за руль только, а не рядом на лавочке или на пасажирском, потом поговорим.
Шазамится же
Blvmenkind - Dream With You (feat. Sam Darton)
Я примерно про эту проебанну строгость говорил, кроме 2 пика.
СТарые мерины вселяют спокойную уверенность одним своим видмо, такой то чемодан.
Новые обычное модное говно.
За рулем. Тройку в моих мурриках я не помню даже, видел или нет.
ты зумерок 17лвл, это единственный подводный ну и твое врожденное слабоумие
>Ты по сути платишь за то чтобы ДРУГИМ людям было приятно на тебя посмотреть
открою секрет, хозяину машины тоже приятно на неё смотреть
Отчего тебе так припекло? Мы тут обсуждаем дизайн машин и разные школы и даже эпохи индустриального дизайна, различие которых видно невооруженным глазом. Причем тут наличие денег, ебанько токсичное?
>>235785787
Иди очко зашивай, животное. Коробас на жигули у него дороже автомата ZF, ага. Че еще спизданешь?
>>235785890
Еще одно ебанько токсичное вылезло, которое спустя три поста уже не помнит, на чем диалог завязался. Напомню:
> Вот оттуда и дроч на быэнве, потому что в те годы даже самая бедная трешка на каком-нибудь двухлитровом дизеле могла предложить своему водителю интересные ощущения.
Ага, хожу на парковку каждые 30 минут и смотрю
Нет, вы обсуждаете древнее говно из прошлого века, которое не представляет ни коллекционной ни какой то другой ценности. С нокией кирпичом поди ходишь эстет хуев?
Семёрка лимузин по сути, на ней комфорт в голове
Ну а так БМВ после e46 считается растеряли драйверские качества, тот же лосиный тест следующий кузов проходит хуже, и внешка новая гламурной стала >>235784644
Но нынешние БМВ фанаты говорят всё збс, дух есть, я думаю там половина максимум осталась того духа.
>Blvmenkind - Dream With You (feat. Sam Darton)
Спасибо онончег. Не пойму, почему до сих пор не существует шазама для пекарни.
Дизеля разные блядь, на тех же 36 и 34 кузовах дизеля это полный пиздец и ахтунг, и проблемы у всех дизелей только в топливных системах, потому что сырые системы еще были, я же говорю m47 и m57 надёжные как 1.9 TDI ваговский, всё что старше понятное дело хлам.
Дело на самом деле в том, что в подвеске появились активные элементы - управляемые аморты, управляемые стабы, всякие рулевые рейки с PML-датчиками и всякая другая хуита. Обычная двухлитровка G30 и эмка G30 это кинематически совершенно разные машины, несмотря на то, что делаются в одном кузове. Раньше в условной E46 настройки подвески "налету" изменить нельзя было, а теперь эмка может превращаться из городской тачки в гоночный болид парой нажатий кнопок, в то время как старые эмки должны были хоть чуть-чуть сбалансированными, чтобы долбоебы не раскладывались об столбы.
Так у тебя кредитопомойка ублюдошная, хуле на неё смотреть, на дорогу глянь, там 50 штук таких же
Двачую.
мимо бывший бмвист.
>эта боль нищука на коптящем ведре
Ты же за гетраг написал ущербный, а не за автомат, в каком городе таких тупых рожают?
>зайди в вк в паблик "тяжелая жизнь старых бмв" или БНВ БУГУРТ
Это те самые паблики, где 15-летние долбоебы на самоподдуве форсят несмешные мемы сидя в трамваях и пазиках?
Сам в ахуе
>>235786495
Ну так схуя ли столько технологий напихали, а ходовые качества только хуже стали той же е46 ?
Есть же "лосиный тест" по регламентам и все тройки после 46 проходят его на 1-2 секунды хуже
После Раши и ссаной солярки, вряд ли найдёшь неубитые такие двиглы.
БМВ хорошие и очень крепкие машины, просто в 90% случаев они достаются долбоёбам которые их гандошат, до смерти и скидывают следующему такому идиоту, который в лучшем случае масло поменяет хоть раз, при этом мотор живёт в отсечке и следующему скидывают.
Оттуда и истории о ламучести.
Так и живут эти машины, в таких условиях они как то работают, я в ахуе как они это терпят.
Если ты берёшь БМВ где она в 1 семье всю жизнь и меняешь масло по ТО, то она у тебя хуй когда сломается, еби в отсечку хоть круглые сутки.
А чё им от хуёвой соляры будет, промыл систему и заправляешься дальше на хорошей заправке.
Тнвд можно угробить например. Засранные поршня и камеры внутреннего сгорания как минимум.
Ну по обслуге и ремонту он и вправду для богатых
Некробэха универсальный маркер долбоеба, хуже только любители хачироку но они хотя бы по дорогам не ползают
Красивая машина. Это Шелби какая то или что?
Если ты думаешь что сможешь её обслуживать и чинить по цене любого другого двадцатилетнего ведра то ты просто конченый. Будь готов полторы её цены въебать если че-то по мотору/коробке срыгнет
Это парень?
Кхе-кхе... Будь краток, Алексей, будь краток...
Отличный вклад в недвижимость
Ты = долбоёб. Чинить её будешь чаще, чем ездить.
А всё равно хочется БМВ
Мне тоже много чего хочется. Но потом я вспоминаю сколько это стоит - и больше не хочется.