Да это же машинистотред!
На ваши ответит машинист РЖД.
Локация - Санкт Петербург.
Поiхалi.
Двух человек, к сожалению. Лосей и прочих не сбивал, мелкую живность не считал, да ее и не заметно, если сбил.
На пассажирском хуяришь?
Как с цветовым восприятием? Есть дальтоники, сортовые дальтоники? Может кто таблицы учит? Часто на цвета проверяют?
Элеткровоз постоянно-переменного тока.
Раз в год медкомиссия, залезут во всюда. Дальтоник не прокатит, она рандомные таблицы открывает.
Грузовое движение.
>машинистотред
Почему в 2021 используют допотопные элементы управления как в прошлом веке? да, да, я про эти красные штуковины с деревянными ручками как в татровском трамвае образца 1961 года.
Пассажирское наверное еба блат? На октяюрьской работаешь?
Видимо, лучше и надежней этих кранов ничего не придумано.
Ты о чём, лол? В ЭП1М, спермаке и других околоновых локомотивах электронное управление. Кулачковые контакторы остались в 80х и 90х. Другой вопрос в том, что таких локомотивов на дорогах ещё довольно много.
мимо простой Иван город Тверь помоха с СКЖД
Почему в век беспилотных автомобилей и летаков, ещё существуют те кто управляет составами?
Китайские часы с пульсиметром работают лучше, чем эта хуета. Постоянно на некоторых браслетах теряется связь с локомотивным блоком, ложные срабатывания и тому подобное.
Да он про тормоза.
Да, Октябрьская. Нет ни какого блата, людей не хватает, если есть желание - могу завтра перейти в пассажирское депо, класс у меня есть. Это разная специфика работы, может и передумаю когда то.
Тк очень дохуя на ручном управлении. Локомотив то можно запездячить (и есть автоведение), но вагоны, инфраструктура в целом... Короче, это не осуществимо сейчас.
Беспроводные локомотивы уже используют в маневровой работе на одной единственной станции в качестве пилотного проекта.
"Поезда РЖД готовятся к движению без участия человека | Инфраструктура | Гудок" https://gudok.ru/content/infrastructure/1468053/
Так легко говорит, что по факту убил двух человек
Я поражаюсь цинизму
Для чего нужен руль в поезде?
Так ведь не он убил, а локомотив. Ты еще пассажиров в убийцы запиши.
Действительно, мразь, мог бы и объехать
чтобы не скучно было
А правда сказали, лучше нихуя нет. Есть новый кран 130, с пневмомодулями, жак они блять замерзают, хотя внедряют их.
Мне и так и так удобно.
китайский муж русская жена
простой Иван город Тверь
китайская жена
Да вряд ли
А хули я поделаю, это факт.
Как будто в госконторе бывает иначе. Начальник получает много, работяги - копейки.
Подать звуковой сигнал. Включить экстренное торможение, если не скорый пассажирский (там нельзя быстро тормозить, люди поубиваются в вагонах).
test
test
test
test
test
test
Метро доже госконтора, однако там машинист получает 80к.
Сколько в РЖД?
Локаматиащики идут нахуй
мимо атмщик
СЦБист в треде
Для непосвящённых это такой нефритовый стержень который обслуживает систему безопасности с помощью которой исключается столкновения поездов и прочее
Можно конечно, если докужут, что ты не применил средства экстренной остановки поезда.
Но у машинистов есть негласное правило - сбил, потом тормози.
Такие дела.
У меня один человек лежал в колее, темно, и нихуя я практически не видел, второй пытался перебежать и выскочил из кустов, а может суициднулась.
Реально ли с кем-то договориться покататься в кабине?
Два чая брату сцбисту
Примерно столько же.
Тоже СЦБист? РЖД?
Я бы прокатил. Но не стану.
Бля... Как раз ДС2...
Где работаешь кстати ? Мне просто куратор нужен на выпуск .
Да РЖД, щас последний курс остался.
>>241563220
Итс ми
Сам какой лвл ?
Такие дела.
Много от чего зависит. Один месяц можно получить 45, в другой 60.
Где 45 получат? Помоха больше зарабатывает.
Вопросов нет, просто спасибо за твою работу )
Я не в Рашке почти каждый РЖД тред искал сцбиста, а тут сразу два, хоть и студента
СКЖД
Это вообще сколько-нибудь интересно?
Чёт предвкушаю, что заебёт за пару минут.
Почему решил выбрать эту профессию? Нравится ли она тебе?
Дело в том, что ты напиздишь в каком нибудь инстаграмме и меня уволят нахуй. Как один подвез пассажира блаблакара до Москвы, тот везде напиздел и бригаду уволили.
Какие локомотивы сейчас гниют недалеко от ТЧ-9? Пездюки также лазят и снимают как 30 лет назад?
>постоянно-переменного
Хули до сих пор не определились?
Т.е. можно просидеть за компом 11 часов, как будто в поездке до адлера. И так же устать. Я знаю, что там не 11 часов
Дорого переделывать
Для стрелок же. Видишь впереди развилку - можно зарулить на нужную.
Да, нравится, честно.
А выбрал случайно, ебал голову и не поступил никуда, год прошорохался, потом в ЖД технарь поступил и вот уже 16 лет в пути.
Да всё правильно, так-то.
Типо друзьям даж довериться в таком вопросе может быть опасно, а анону с двуще тем паче.
Надо заводить друга-машиниста...
База запаса это наверное. По таким то можно где то полазить, хз.
Двойное чаепитие.
мимо путеец-регулировщик
Нифига ты дедуля.
Или самому стать машинистом.
Развернуться можно?
>Да, нравится, честно.
Почему? Смотреть часами на рельсы с ума сойти же можно.
>А выбрал случайно, ебал голову и не поступил никуда
Это как? Баллов не хватило?
> год прошорохался, потом в ЖД технарь поступил и вот уже 16 лет в пути.
Я думал машинистам нужно высшее техническое.
Да я когда-то думал.
В итоге, попал в ойти, отсюда не выбраться.
АСПТ/СДО/АСГРАТ/прочая хуета ещё не доебали?
Буксую. Пилю рельсы. Боль путейцев.
Ахуеть.
Доебали. Все это срань, почему этого не догоняют в руководстве - проблемма.
Грат от 1000 рублей в год, аспт 250 в квартал, сдо сам делаю.
Люцифер не палится
Был малым, хотел в машинисты. Потом понял, что я даун тупой.
У приятеля жена работала зам начальника участка около Питера, сказала что просто пиздец сколько дефектов полотна не устраняют. Начальник как-то пришёл, сказал зафотошопить, тпа денег нет но проделали работу. Уволилась нахуй.
Какие последние проишествия? До сх пор заставляю учить эту хуйню наизусть?
Привычка.
Просто не поступил, молодой был, забил на все.
Нет, техникум достаточно. В ПГУПСе сейчас только учусь.
>в ЖД технарь поступил
Это который на Бородинской? всегда охуевал с матюгающихся и курящих там подростков.
мимо живу рядом
Заставляют, но мне давно похуй. Молодым боялся, сейчас нет.
Ну это не интересно. Я хотел спросить, правда ли вы стопкранщикам пизды даёте
Не знаю что в стоп-листе. Вопрос пикрелейтед.
Да, он.
Да есть, распоряжение 2580р.
Расскажи про учёбу кратко. Стоит ли туда идти школьнику после 11 класса? Хоть чему учат?
Для чего используется АС-01? Она вообще норм?
Когда первый раз увидел, охуел. Необычно смотрится.
>>241564455
Учился там. Та ещё клоака для быдла. Там потом студенты убили и сожгли библиотекаршу прямо на рабочем месте. Я в начале 90-х учился до этого происшествия. В целом в каждой группе 1-2 вменяемых способных учеников типа меня на 30-40 человек наглухо отбитых дебилов, благодаря которым слово "пэтэушник" и стало синонимом тупиздня.
>2580р
это цена за сбитого?
Это марадеры нервничают изза стоп кранов(электричечники), я в грузовом движении, а в пассажирском поезде - это забота начальника поезда.
Премия
Иди в ПГУПС, нехуй там в шараге делать, так инженером будешь.
Почему пантограф такой почерневший?
Я на них не работал, но видел ее в качестве дефектоскопа и повозки какого то начальника.
А какой у тебя путь следования? Ты с Питера куда ведёшь состав?
там запекшийся жир зацеперов
>пантограф
Токоприёмник, бро.
На нем угольные вставки, они стираются от трения о провод контактной сети, а пыль летит на него.
Выборг, Бабаево, узел питерский (автово, новый порт, шушары и тд).
Да я бы пошёл но уже окончил технологический. Сын тупица, сейчас сдаёт экзамены за 11 класс экстерном в вечерней школе. Хочу что бы он где поучился, универ не вытянет сразу после школы. Ну и специальность какую приобрёл. Знаю, что многие универы имеют техникумы, откуда потом легче поступить, засчитывают некоторые предметы.
За сколько времени км ты остановишь состав? А порожняком?
Тогда в технарь, учеба там обычная, как и в любой шараге, если ходить - доучишся. Сначала получит помошника машиниста и слесаря по ремонту подвижного состава. Работать может идти сразу в любой вид движения (грузовой, пассажирский), если комиссию медицинскую пройдет.
Года через 2-3 работы отправят на курсы машиниста, от 6 месяцев до года, все оплачивается, в Питере на Днепропетровской улице УПЦ-3.
Если пассажирский, то с правами может идти помощником в скоростные (невский экспресс не сапсаны), там весьма неплохо получают денег, но комиссия еще строже.
Грузовики - работа тяжелее, с этими вагонами вечная ебала, в пассажирском -график.....
Короче на люьой вкус и цвет.
Ну, вагонов 60 порожняка, примерно метров от 450, смотря какие вагоны, бочки метров 600 минимум.
Thanks
Два долбоеба в Уфе ехали по перегону, машинист заметил признаки разьединения вагонов(вкратце, чтобы не грузить вас), по инструкции, помощник должен дойти до последнего вагона, сверить номер последнего вагона с документами......
Эти дебилы, забили на это стержень нефритовый и поехали дальше, оставив на перегоне 28 вагонов.
Заметил это проходящий по соседнему пути поезд. Кек.
Нифига там Электроника
Проиграл.
Вялого теребите во время езды иногда?
Некогда бля.
Сейчас абсолютно без стёба вопрос. Есть ли синтезатор текста с озвучкой, похожей на КЛУБовскую? Пиздец хочу себе на уведомления на телефоне клубобабу поставить.
В КЛУБе нет голоса, САУТ, УСАВП - говорят, сам электровоз немного знает слов.
Насчет синтезатора не слышал.
>признаки разьединения вагонов
Что за признаки? Падение давления в тормозной магистрали или должны примерно почувствовать изменение динамики локомотива?
Что из этого тогда даёт предупреждения типа впереди переезд/станция/газопровод?
У них было и то и другое, тк произошел саморасцеп, более того, они отправились с перегона с зарядным давлением 4,9, а было 5,1. Кран концевой был открыт на последнем вагоне и воздух хуячил в атмосферу, я представляю как работали компрессора до красна, как он тащил эти полузаторможенные вагоны....... пиздец олень.
Да, даже пепельницы встроенные есть.
САУТ или автоведение, смотря, что предусмотрено на участке. В Питерском направлении САУТ не включают, тк не оборудован путевыми датчиками сцб.
Хз, сам жду.
Можно и на ходу, выбираешь более спокойный участок, зеленый сигнал и делаешь дела свои. Или на стоянках.
Сколько зарабатываешь? Тоже думал после школки пойти на курсы, да поступил в вуз. Тяжелая работа?
Участок(профиль) пути имеет спуски и подьемы, представь себе санки скрепленные друг за другом и положи на них по мешку цемена. Возьми веревку в руки и разгонись с горы, резко остановись, санки ебнут тебе по ногам и тд.. Только тут большие веса, средний поезд груженый 6000 тонн, есть и больше, плюс ограничения скорости. Есть подьемы, где можно проебать скорость и встать, тк не хватит мощности локомотива, нужен вспомогательный, а это уже брак в работе.
Сам локомотив, зависит от серии, дохуя всяких манометров, амперметров, вспомогательных машин, воздухопооводов и тд, за этим надо всем следить тоже.
Поездная обстановка на участке, бывает едешь со скорость 20 км/ч пол дороги, скрещения, обгоны и тд...
Движуха постоянно, хотя бывают и спокойные поездки, но очень редко.
Около 80 тыщ, без напряга, с переработкой за 100.
>>241568858
>или может успеть во второй вагон убежать из кабины?
Ага бля, вангую если такой положняк произойдет там уже похуй будет в какой вагон ты успеешь съебаться, пизда будет как тебе так и всему составу.
Да, кайфую с этого. Я немного выбит из обычности. Не пью, не курю. Мне в кайф природа, солнце, небо и тд....
Иногда смотрю на небо и представляю как бы небо выглядело если бы луна была ближе или Марс вмнсто Луны..... Например...
Мурашки по коже от этого всего.
Жизнь прекрасна и замечательна.
Там же занятость пути показывает.
Есть. Но они ебнутые.
Вкратце. Остановить поезд, закрепить состав, ехать локомотивом в сторону вагонов, при их визуальном обнаружении - остановится, привести локомотив в нерабочее состояние, закрепить его и покинуть на безопасное расстояние. Кек.
Это минут 60 на все.
Все изза коровы сбитой ранее.
Раз ты в теме всего этого, а где лучше на твой взгляд по всем условиям работать на поезде или в метро? И есть ли кардинальные отличия? Ты бы что предпочёл метро или свою при условии что зп одинаковая будет? По зарплате видел в своем метро 75к платят машинистам, не знаю правда это или нет. Мне кажется + работы метро в том, что ты каждый день дома бываешь, а наземные поезда как командировка получается.
Ой бля со стороны кажется такая лайтовая работа, хуярь себе из пункта а в пункт б, но на деле я думаю там столько подводных камней и такой лютейший пердолинг со всем этим, что пиздец, это наверно как на пилота в самолёт учиться надо.
Ужас, какая судьба ждёт тех кто разъебал состав и выжил? По своей или не по своей вине, в любом случае набутылят?
Я бы выбрал свою работу. В метро как крот в норе, они работают по 4 часа, потом отдых.
В поездках в среднем на работе сутки, никто не ездит по 1000 километров. Доезшаешь до определенной станции, там на отдых ложишся, обратно тебе поезд в сторону дома.
Так же и другие бригады, берут твой поезд и едут дальше (для них в сторону дома получается), а ты берешь тот который привезли они.
Поезд с Питера до Вологды везут примерно 3 бригады, питерские до Бабаево, бабаевские до Череповца, дальше вологодские. Так же обратно.
О, вот тебя падла я и искал.
Почему вы пидорасы постоянно останавливаетесь на переходах, из за чего мне приходится пиздохать под ебучими грязными вагонами?
И каков шанс, что пока я буду аки краб ползать под вагоном, йоба машинист не ебнёт тапку в пол?
Следствие, суд, как и везде. Обстоятельства разные могут быть.
Машинист сам не останавливается просто так, значит красный сигнал горит.
Перелазить опасно, слушай сигнал локомотива, один длинный - отправление, я по автосцепкам переползаю, но оооооочень редко и если состав на боковых, на главных никогда не ползаю, обойду лучше.
2580р Нестандартные ситуации
Прикольно, даже не знал, что у вас такие эстафеты и переменки есть, думал что вы прям от начала и до конца гоните, вас же двое в кабине вроде и типа пока один катит - другой спит, потом меняетесь, а оно вон как, ну хоть человеческие условия сделали. А ещё такой вопрос, в месяц вообще сколько дней вы дома бываете? Получается у вас и выходные плавающие. У вас же нет дефолтных 5/2 суб-вскр дома?
Здарова, объясни раз и навсегда чем ваш бляцкий СКОРОСТНОЙ отличается от простого? Я чёто когда ездил какой то неебической скорости не почувствовал, или это значит, что он скипает некоторые станции и в этом весь смысл названия скоростной? По моим пониманием скоростной должен хуярить под 150-200, а на деле он еле пыхтит ну может км 70-90, это его потолок?
>Кровяков
Какая мерзкая фамилия, Дмитрий Михайлович
На самом деле зависит от работы, например я когда работал на маневрах ( тепловоз) график был 2 через 2, а потом меня поставили на хозяйку и расписывали через 16 часов целый месяц из-за окон.
я думаю они только количеством остановок отличаются, а не скоростью
Тупо скотская работа для рабов с рабством головного мозга. Нехуй тут обсуждать. Сажаскрыл.
ну хоть не Говняков
Что думаешь про малолетних замнодов?
Может я щас хуйню сморожу, но у вас вообще есть такое понятие как карьерный рост? Или ты как пришёл машинистом так и до 65 лет им и прохуяришь?
Если ты еще тут, то как у вас среди машинистов относятся к светодиодным светофорам и указателям?
Залупа ебаная ссаная, нихуя ночью кроме вашего светофора не видно
>студенты убили и сожгли библиотекаршу прямо на рабочем месте
Ебать. Пили подробности
Ору
Есть машинист - инструктор инструктор - потом замом можешь стать и вплоть до начальника депо.
>Пуск отравляющих веществ.
Вот поэтому я стараюсь и не ездить на поездах.
Сапсан в очко пихал?
>вплоть до начальника депо
Если у вас зп 80-100, сколько же тогда эти червепидоры хапают по 300-400?
Что скажешь про симулятор RRS?
А если рядом сразу несколько развилок на большой станции, то состав не разорвёт из-за неаккуратных манёвров?
Пека умеет сообщать о включившихся в электроцепь накрышных пассажиров? Вообще какие-нибудь уведомления есть? Ну или там свет не моргает?
железнодорожное поднятие
Что за сигнал "три зеленых, верхний мигающий"?