>>243069261 (OP)
что за сайт?
> грузовых самолётов
Я диван, но на судах вроде гораздо дешевле перевозить грузы, чем на самолётах. Ещё в школе об этом рассказывали
Я сделяль, я сделяль!
Схуяли женщина? Она капитан или что?
Каналы, вроде как, являются особыми зонами. То есть ни одно государство не может взять и перекрыть его, разве что военным методом. Террористы тоже не пройдут, каналы очень хорошо защищены.
А грузовые самолёты - дорого, слишком сильное засирание воздушного пространства, слишком много кадров нужно подготовить как для управления такими самолётами, так и для поддержки, погрузки/разгрузки, ремонта, управления движением и так далее. И не стоит забывать, что если самолёт решит сделать падение вниз, то в зоне падения можно устраивать королевские битвы или арены. Нет пути, короче говоря.
Почему женщина?
Обойти лишний континент вокруг все еще дешевле чем возить самолетами
>женщина нагнула всю европейскую экономику
Стала гигашлюхой в планетарных масштабах?
Почему тогда почту возят самолетами?
>>243069439
Там баба капитан?
потому что почта легче и скорость доставки гораздо важнее
ПУСТЬ ПРОСТО ГРУЗАМИ С ДВУХ СТОРОН ОБМЕНЯЮТСЯ И ВСЁ. НАХУЙ ИМ ЭТОТ КАНАЛ ЕБАННЫЙ.
Тоесть долбоебы из Египта и Аравии не занялись своим сраным каналом, чтобы 1 вставший боком кораблик не перекрыл многомиллиардные бизнесы, а валят на бабу? Я не защищаю ее, просто есть такая вещь как человеческий фактор. А здесь это выглядит как если бы МКАД был однополосным, и при аварии на нем, которая случилась бы рано или поздно, все стали бы ругать водилу.
Чтобы обменяться грузами с двух сторон
> пок пок, чилавеческий фактор
> единственная баба-капитан припарковалась параллельно.
> 12% объема мировой торговли
Так это же дохуя
> Лучше уж вкладываться в развитие грузовых самолётов.
Лучше сразу в телепортацию, просто и без задней мысли.
Морские перевозки самые дешёвые в расчете тонна/км, а воздушные самые дорогие - разница в десятки раз.
Алсо у меня брат подобные ебалайки водит, только поменьше и с газом. Это ещё суэц как хайвэй, а бывает нужно провести многометровую посудину каналом, когда по бокам по паре метров остаётся.
12% мира нагнули. Американцам и азиатам с австралийцами традиционно похуй, но твоя посылка из Алика дойдёт через полгода.
>чилавеческий
>баба
человеческий учли, а вот кто бабу за штурвал пустил
Чтобы Европа осталась без китайских дилдо. Атака белых супрематистов.
То, что можно перевести одним судном, ты заебешься перевозить самолётами. Если вообще сможешь. Анон снизу верно сказал - грузовые суда считаются самым дешёвым транспортом в мире.
Двачую, это всё британка гадит, всё не может смириться с тем что больше не морская сверхдержава, у них там как раз брекзит и всё вот это.
>посылка из Алика
Подавляющее количество посылок с алика доставляется по воздуху. Кроме разве что батареек, аккумуляторов и подобного. Да и остальное в Россию доставляется торговыми поездами.
Marine traffic
они самолётом возят
Тупой даун, абсолютно не разбирающийся в теме, но что-то вякающий.
Можно же сделать грузовые дирижабли.
Проиграл
Сам зделол - сам проиграл
Нойс
Сам ответил.
Можно и окна арматурой мыть. Но зачем?
Да сразу катапультоми контейнера запуливать
Диды доедают
Он сидит там настолько крепко, что одним экскаватором они его полгода будут вытаскивать. Даже весь ебанный египет пригонят, то на несколько дней работы точно.
Нос задран метров на десять, видно по красной линии, которая видна над водой.
надо было северным морским путем идти
>Когда 5 лет училась и 10 лет строила карьеру, чтобы затроллить всю Европу
лол, кекнул
Ты ебанутый? Там дифферент метров 5 максимум. Обрати внимание на рост ослоеба. Ты же не думаешь, что это восьмиметровый гига-араб?
У контейнеровозов в целом осадка редко больше 10 метров бывает
Копитан очевидность селедка
>>243071348
Адекваты в треде, я спокоен
Очевидно жд-перевозчикам Евразии, типа они как альтернатива кораблям.
Надолго это?
Надо вкладываться в пупырку, мега прочную. И в длинные катапульты.
Ааааа, так там девка за рулём?
Нет, в каналах практически всегда управление берет на себя лоцман, точнее, лоцман даёт указания, а у штурвала, непосредственно, матрос-AB. Так что селёдка с вероятностью 95% вообще не при делах
Кошмар!
Кого ебет? Она кОпитан, она и отвечает.
Ever Given блядь.
Вообще-то первый. Девочка лишила канал девственности.
Баба за рулем? Лол.
Ну, к сожалению, такая практика действительно распространена в мореходстве, когда капитана ебут за любой обосрамс экипажа, включая машину, которой вообще-то командует стармех, равноправный кэпу, лоцмана, агента, портовых тальманов, неба и аллаха, просто потому что КОПЕТАН АТВЕЧАЕТ ЗА СУДНО, но, по факту, в такой ситуации капитан вообще никаким боком не виноват
Она капитан или почему
Взорвать это конечно мысль всяко хорошая. А потом со взорванным что делать-то?
По данным траффик проги осадка 15,5 м
а шо нельзя как-то блядь, ну сзади отбуксовать таким-же грузоперевозчиком его немножко назад чтоб выпрямился и поплыл
А ее уже лишили должности?
Раскопали ей канал?
Пришвартовались к ее бухте?
Кинули якорь на дно?
Выпустили по ней торпеду?
Кинули ей глубинных бомб?
Отправили подлодку на ее стоянку?
Избрали ее боцманом?
Девченка за рулем
Интересно, кого и на сколько за это штрафанут? Владельца судна сейчас по кругу пустят.
Пишут будут буксовать с приливом. Если не получится - немедленно вытащат на берег.
А ты бы полизал ей кАНАЛьчик, анон?
Блять, какая ж эта хуйня огромная.
Ну это значит оче больша йоба
давно на баржах фаркопы спереди и сзади?
и какой трос понадобится что бы эти тысячи тонн выдержал?
Лживая мразь, ты же даже не проверил инфу. Зачем ты серишь? В 2017ом был такой же случай, японский контейнеровоз застрял.
>вытащат на берег
Каким хуем? В воде сдвинуть не могут, так на берег буксовать собрались.
кек
Но твоя мамка всё равно больше.
Пукнул с этого
Щас бы в узком канале на корабле дрифтовать.
Азаза
Разгрузят контейнеры на берег всмысле. Тот кто заказывал дилдак с Али этой баржой получит его не скоро.
Как её нагуглить то?
насчет фаркопа хуй знает, но я уверен на 100% что конструкцией что-то приблизительное продумано, ну или по крайне мере найдется что-то достаточно крепкое к чему прицепить
А насчет тросов нашел такой пик с советских времен еще, думаю раз человек 5г вышки ставит, то трос для грузоперевозчика уж наверняка запилить сможет
А что за женщина-то?
На фаркоп можешь мамку свою посадить, умник. А на судне есть кнехты. И всегда можно организовать буксировку. К тому же, ещё и ETA (emergency towing arrangements) существует. Как, по твоему, тащат буксирами судно, если у него ГД вышел из строя? Или во время швартовки к причалу буксирами корректируют направление?
Тральщик)))) ну нитраль плз))))))
>Даже весь ебанный египет пригонят
Хотеть!
Это может затянуться на овердохуя времени, особенно сгрузка контейнеров на воде (ибо с берега хуй, на вытянутой стреле мало что поднимешь). Да и без груза эта ебанина все-равно слишком дохуя весит.
Тут только посейдону на прилив и молиться.
Когда туева хуча таких эксцессов с мужиками капитанами - всем похуй. Стоило одной бабе накосячить - собралась толпа пиздолизов.
Заказал себе дилдак с алика, а он утонул
Всхрюкнул, охуенно анон.
Вот бы она села мне на лицо!
это первый такой случай блокировки канала
ты ебнутый, или да? Трос 66 мм в диаметре вытаскивает крейсер с 600 метров, а ебаный контейнеровоз, по твоему не может?
Не первый.
Понял, принял.
Уже объявляли о русском следе и новых санкциях?
В тему.
Да и не такое буксировали. Сделают трап для грузов, скинут пока масса не упадет достаточно и развернут буксиром.
Лучше на лицо, чем на мель.
Значит, что-то случилось!
Ало блядь.
Пустили бабу на корабль.
Так одна тня сказала после просмотра "Гравитации"
Самый крупный инцидент
По словам эксперта в области морских путей Сола Меркоглиано, это самое большое судно, которое когда-либо садилось на мель в Суэцком канале. Такие инциденты вообще крайне редки, но могут нанести заметный ущерб международной торговле.
"Если они не смогут стащить судно с мели во время прилива, им придется разгружать его", - комментирует эксперт возможное развитие событий.
В Администрации Суэцкого канала говорят, что, возможно, им придется сначала расчистить вокруг днища судна значительный объем песка, а на это уйдут дни.
В последний раз подобный инцидент в Суэцком канале произошел в 2017 году, когда из-за технических неисправностей на мель сел японский контейнеровоз. Тогда египтянам удалось возобновить судоходство в проливе всего за несколько часов
Ну так не первый же.
Очевидно что через суэцкий канал проходаят в первую очередь корабли из индии и китая, ну конечно в обратную сторону. Рашка могла бы иметь профиты если бы грузы везли не морем, а по жд по новому шёлковому пути, тому що пошлины. Хохлы тоже могли бы срубить денег, если бы не скакали.
Это как связанно? как северный морской путь поможет из индии в Европу попасть?
Новый шёлковый путь идет в обход России, через Иран и Турцию.
>ну и конечно
фиксед
Из Китая ближе чуть ли не на на треть выходит. Насчет Индии не уверен.
Там лёд, долбоёб
Ща бы на айсберги напарываться и тонуть.
Там ледоколы атомные долбаёб
Помимо льда, там еще и береговой инфраструктуры нет. Если что случится на корабле, куда срочно причаливать? К земле фраца-иосифа?
Я так понял уже пытались.
Ну атомные ледоколы же бесплатные и доступны в ближайшем спортмастере
Просто взрываем это говно тонной пластида и заебись.
Там помимо этого ещё и русские! Причалишь, а там заставят водку пить и дратся с медведем. И якорь спиздят на металлолом.
А потом неделю чистим канал, каеф...
нахуя платить за них, если можно не платить?
нахуя плыть по замороженным ебеням, если можно плыть в теплом климате?
нахуя плыть через ебеня, где никто не живёт, если можно плыть через страны, куда можно
Платишь деньги за проводку, ждёшь когда соберётся караван и в путь.
Ну так и Суэцкий Канал не бесплатный.
Время и деньги. Тут надо понимать, где выйдет профит. Простой судна стоит много.
Ладно, тот анон слишком малую мощность взял. Надо ёбнуть ядерной бомбой, сразу канал углубится, стенки канала станут прочными и корабль испарится.
Деньги.
Если бы это было выгодно, этим бы уже давно занимались.
> нахуя платить за них, если можно не платить?
> нахуя плыть по замороженным ебеням, если можно плыть в теплом климате?
> нахуя плыть через ебеня, где никто не живёт, если можно плыть через страны, куда можно
Куда можно что? Ты чего так резко замолчал, продолжай, я слушаю.
А в красном море пираты. Даже незнаю что выбрать, ледоколы и охрана военно-морским флотом или пираты.
Они как раз копают. В 2023ем должна быть готова очередная секция и канал сможет пропускать больше кораблей.
Дешевле платить 10к морпехам, чем рубить десятиметровые льды на северном полюсе
Это всё пустой разговор. Надо делать расчёты.
Двачую. И никого не эвакуировать, потому что:
— так быстрее;
— арабов дохуя, миллион туда, миллион сюда;
— а баба сама виновата.
Если не есть и подумоть, то в северных водах пиратов нет, а если появятся, то врядли надо будет платить чтобы их потопили, там и так будут патрулировать корабли.
Там еще в команде 6 русских и 8 украинцев помимо филлипинцев.
Не понял, причём здесь она. Разве в таких узких ёбах, судно не ведёт пара буксиров?
>почту возят самолетами?
Ее в пассажирские самолеты догружают, поэтому сейчас в латинскую америку, например, хер что отправишь, из-за отмены рейсов
Узкоглазых не жалко, а Русские попадут в рай
Улыбнулся краем губы.
Тред жопой читаем?
>>243070062
>>243078415
Кораблебляди соснули, стоят в своих пробках, пытят.
Надо было на самокатиках и велосипедиках пускать доставщиков вдоль берега, как любые прогрессивные люди.
На самом деле тут не важно, баба капитан или мужик.
На ютубе есть канал русского капитана, который как раз на разных баржах плавает по миру.
Дохуя интересного рассказывает и показывает. Компании экономят на обслуге, и по итогу баржа может встать.
У него видос был про случай, когда у них движки сдохли и они 20 дней тупо дрейфовали, а потом, когда с кучей костылей движки таки удалось запустить, пошли на свой страх и риск (с согласия владельца судна лол) в загруженный порт, т.к. выбора не было.
Им повезло - движки снова не сдохли, а если бы сдохли, то получилась бы дрейфующая баржа среди кучи других барж посреди загруженного пролива.
В общем, там всё не так однозначно и как я понял из его видосов, говно случается в этом деле регулярно.
Собственно, так уже было в какую-то из арабо израильских войнушек.
Продолжение многоходовочки Великого. Во-первых, увеличение привлекательности эксплуатации новой ЖД ветки из Китая и обеспечение эксплуатации новой колеи транссиба, во-вторых идея строительства новой магистрали с через Сирию, что позволит немного приподнять со дна экономики страны и дать ей возможность хоть чуть-чуть отдать шекелей за прикупленные ржавульки. Не удивлюсь, если капитан - агент соответствующих структур в парике.
Двачую. Ей теперь надо затонуть вместе с судном.
Ага, есть такой портал в ад как капитанить ро-ро по панамскому.
Знаю такого лично, говорит каждый раз 5 лет жизни как с куста уходит.
>gust of wind
>gust of wind
>gust of wind
>gust of wind
>gust of wind
Попахивает пиздежом, amirite?
Все русские после смерти попадают в рай?
> КОПЕТАН АТВЕЧАЕТ ЗА СУДНО, но, по факту, в такой ситуации капитан вообще никаким боком не виноват
Так а нахуй он нужен тогда, если не отвечать за всё судно?
Ты понимаешь, что он работает в днокомпаниях. Это не тот случай.
А ты Путина не слушал?
Линк на канал плез
Я хохол :(
Ну, нет. У корабля парусность - ебанись просто. Тут на крузаке зимой едешь - тебя на накате переставляет нахуй, если сильный боковой порыв. А тут - охуевшее корыто размером с небоскреб в воде.
Северный морской путь
Е
В
Е
Р
Н
Ы
Й
М
О
Р
С
К
О
Й
П
У
Т
Ь
Да какая неделя, там за день-два всё говно соберут и сдадут на лом.
И чёбля? Посыпать лёд песком/солью, реагентом наконец, не судьба? Всему учить блядь.
>Почему настолько важный канал такой узкий?
Потому что владеют им тупые бабахи, которые только деньги за проплыв собирать и могут. Мозгов на что-то полезное у них нет, так что скоро суэтский канал перейдёт в подчинение НАТО или Китая, кто первый успеет, а бывших владельцев в нём и похоронят.
Двачую.
Да хули говорить, в аэропортах, в мокрую погоду или обледенение, сильным ветром боковым даже самолеты на стоянке разворачивало.
>одна женщина нагнула всю европейскую экономику?
И попробуйте её обвинить или уволить!
>Платишь
>ждёшь
вот по этому выгоднее южный путь
Если удастся защитить глобальное потепление от гретатунбергов - у нас не только северный морской путь, у нас бананы в сочи будут растить в промышленных масштабах.
>солью
Так там вода итак солёная.
Тогда сахаром
О, можно на месте добывать из воды и тут же посыпать!
Если смешать соль с сахаром то ебанёт.
Тащем-то глобальному потеплению похуй на грет туборгов и выхлопные газы, оно и без человечества периодически наступает, а потом всё замерзает
Механика не баба случаем? Я уже Гаечку представил
Как же хочется глобальное потепление на вторую половину июля в Воронежскую область.
КОРАБЛЬ ФЕМИНИСТОК ДАЛ ПРОСРАТЬСЯ ХУЕМРАЗЯМ ВСЕЙ ПЛАНЕТЫ
хм может пожтому там так неспокойно?
За рулём в каналах и портах лоцманы
А они там голые истошно орали?
Где в источниках написано что именно баба за рулем?
>Лучше уж вкладываться в развитие грузовых самолётов.
Когда Французы построили Суэцкий канал они и правда резко наебнули Англию, ведь ей пришлось по нему пустить весь оборот с Индией. И по щелчку пальцев канал мог быть закрыт.
Только все это было в 19 веке и о самолетах не приходилось говорить
>куда срочно причаливать?
Причаливай к моему розовому причалу своим ротиком
>Бабулях торговлезависимых цивилизациошвайнов
БОЛЬШАЯ ЛОДКА ЗАСТРЯЛА В БОЛЬШОЙ РЕКЕ
@
ДРУГИЕ БОЛЬШЕ ЛОДКИ ЖДУТ
@
ГЛУПЫЕ ЛЮДИ ИЗ ГОРОДСКИХ ПЛЕМЕН НЕ ПОЛУЧАЮТ СВОИ ЯРКИЕ КАМУШКИ
@
БОМБЯТ
А Я ГОВОРИЛ ЧТО ВОТ ЭТА ВАША ЦИВИЛИЗАЦИЯ К ДОБРУ НЕ ПРИВЕДЕТ, НАДО БЫЛО СЛУШАТЬ АНПРИМА
На карандаш!
Не, это если соды в уксус хуйнуть.
Пруфы? Или вопя погонишь в гугл?
А в чем пробелма сдать назад и развернуться, как на авто?
Охуенно, братюнь.
Да что-то не особо ориджинал. Учитывая, что там пилот в кабине самолёта.
>одна женщина нагнула всю европейскую экономику?
Как бы я хотел чтобы она села на мою мель
Не имеет право.
Хода не хватит, да и корма тоже вроде на мели
Это как застрять на заниженной приоре на 2 поребриках
Как переводится название судна?
Присосался бы к её писечке.
Вроде уже починили
в чём смысол?
Ты охуеешь с него, когда оно придет. Я вот - кубаноид, и у нас лето - это всевыжигающий ад.
>Мужик, давай, кидай контейнер - да не боись, поймаем
Ты кто по образованию эксперт?
Эксперт
>частично сдвинут с места и освободил проход по фарватеру
>переориентировать его параллельно створу канала
Короче он там так и стоит, просто чуть повернули.
>>243084704
Извини тогда, подумал неэксперт опять свое ебло раззявил.
У нас в Новороссийске во время ветров периодически срывает с якоря и выбрасывает на берег суда. А у контейнеровоза парусность максимальная.
Не парься, бывает. Эксперт я.
да это семен семенит
Ограбляете их?
Подвинули?
Посылайте второй контейнеровоз.
Водой поливаем жабры и обратно оттаскиваем в море.
Вы хорошие люди. А ведь среди этих судов не мало беременных. ВЫ как Шиндлеры, только кино о вас не снимут.
>всевыжигающий ад.
Я во Франции в пик лета 19-го работал. Ты — хуесос.
>У контейнеровозов в целом осадка редко больше 10 метров бывает
Анон, ты застрял в прошлом веке. В Суэцком канале предел, по-моему, в районе 18 метров, а уже пара лет назад спокойно существовали контейнеровозы с 20 м осадки
с взрывчаткой
Фотошоп-куны, запилите с ней мемасов про "пересядь с иглы..." ну вы понели
Эта женщина твоя мамка? Она такая толстая, что решив искупаться в Суэцком канале - перекрыла его.
Да, вот видишь на фото собрались местные чтобы ограблять, а им лестницу никто не спускает. Стоят грустят.
> пик
Эта хуйня же, по моему, несколько месяцев стояла, за которые её успели пару раз перепродать и экскурсии для отдыхаек устраивали, лол
> Водой поливаем жабры и обратно оттаскиваем в море.
Ути какие добрые. У нас в Казахстане разговор с такой хуйней короткий. Палкой по еблу.
https://youtu.be/Gwmc0evVlZQ
Выше были. В 2017ом японский корабль застрял.
Ебало своё завали. Завали ебало-то, блядь.
Причалю в твою чёрную бухту
>брались местные чтобы ограблять, а им лестницу никто не
До сих пор там стоит. Его невозможно снять. Как и все корабли до этого. Это по-моему 6-й уже.
Откуда в Казахстане тюлени?!
Вот на первой пикче лишь одно судно из сотни, если не тысячи. Сколько нужно самолётов, чтобы хотя бы один такой корабль заменить?
так скрепных в первую очередь и погонят барские дилдаки высвобождать из плена песков
Хрюкни
>баба
>на корабле
>капитан
Что могло пойти не так?
Пруф? Нигде не видел упоминания, кто капитан.
Моряки с корабля будут обороняться и скинут.
"новый шёлковый путь" - это гипотетический маршрут, половина которого идёт по бездорожью и горам. А трансиб - это существующая объективная реальность
Ты охуенен, анон
Их можно отвлечь голой бабой. Или подбросить им карту сокровищ. Дескать на берегу, километрах в 20 зарыт сундук.
Еблан, по воде дешевле всегда.
Вечнозелёный.
>Причалю в твою чёрную бухту
Язычком? Да ты шалун!
Уже нет. Там почти все достроено. Трансиб не вариант из-за колеи другой ширины.
Там йоба-горы же. Плюс рядом сектор газа
>Так ребятки, давайте подумоем для чего и кому это выгодно, если канал так специально
На карандаш!
Видимо просто получать в 5-6 раз больше денег чем матрос, и не в чем небыть виноватым
Еблан, жопой читаешь. Ты прежде чем пукнуть почитай ветку всю.
Оно стоит там до сих пор.
Недавно ездил туда
там и 10 лет назад было почти всё достроено, фантазёр. А про колею вообще смешно - она спокойно меняется за пару часов
>Где тред как одна женщина нагнула всю европейскую экономику?
Прежде чем вестись на всякую хуйню советую перепроверять инфу чтобы не выглядить тупым зумерком. Капитан судна - мужик.
И этого пруфа достаточно людям? А если я сейчас Путина подставлю, люди поверят?
Ледоколы не могут ходить в обычной воде. Вот такой лол кек. Именно поэтому эти никому на планете кроме России и нахуй не нужны потому что единственное место их использования это ледовидый океан
>А если я сейчас Путина подставлю, люди поверят?
В этом и прикол. Зумерки верят любой картинке на дваче.
Очень дохуя рыть + пидорахи из сектора газа
В смысле? Женщина не имеет права? Ты чё ахуел совсем? Ты...спермобак,лучше извинись.
Выдумки патриархальных хуемразей. Как всегда)
>Капитан судна - мужик.
Пруфани.
>Капитан судна - мужик.
Пруфы? У меня есть проверенные источники, согласно им капитан- рептилоид.
ВРЁТИ! ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ ХУИМРАЗИ! КАК СЛЫШНО? Х У Е М Р А З И ! ! !
Вылавливать самое ценное на бтре как в гта
Неужели дешевле чем жд в пределах одной страны?
Тред не читал, уже есть пруфы что капитан женщина. Моряки в треде есть, ответе на вопрос разве не лоцман занимается проводкой судов по каналам?
У еще одного пидораса язык длинной с мой тридцатипятисантиметровый хуй.
читай тред
поддерживать жд это дохуя затрат,дохуя станций, дохуя диспетчером что бы стрелки двигать, сами пути надо ремонтировать
а по воде ты просто плывешь и в хуй не дуешь
>>243077857
>>243082345
>>243078386
Парни, все просто. Там, где есть лёд, нужны суда ледового класса, только и всего.
99% мирового парка морских транспортов не ледовые.
Капитан не женщина, а если и женщина - то виноват всё равно лоцман - хуемразь. Что, лоцман тоже женщина? Тогда рулевой-моторист. И рулевой-моторист женщина? На судне все женщины и это прогрессивный корабль вечнозеленая радфем контейнериня? Виноват ветер, отвечаю! Ветер подул, корабль развернуло и он застрял. Виноваты ветер и хуемрази прокапавшие узкий канал.
у тебя портовая инфраструктура зато в разы сложнее той, что на станциях, равно как и обслуживание порта. К тому же большинство грузов переваливаются после морской перевозки внезапно на жд транспорт именно.
Так что всё не так однозначно
нет
основной траффик с али в россию идет через океан, в порты латвии, через них уже в россию грузовичками гонят
траффик самолетами есть но небольшой
грузовых поездов вообще нет
А вот взяли бы вперёдсмотрящей феменистку, то всё было бы прекрасно. https://fem-books.livejournal.com/674986.html
ВСЁ, СУКА, ТЫ ОГРЕБАЕШЬ
>>243069439
>>243069404
>>243069339
>>243069261 (OP)
Как заебало БЫДЛО, ворующее треды и посты с 4чана. Ты хоть своёспособен высрать, омежка?
Зависит от того, кто вел корабль. Лоцман или капитан.
Обычно когда суда проходят канал, им вроде бы обязаны давать лоцмана. Хотя с современными средствами связи и навигации такого может уже и не быть.
И как они до льда добираются? Волоком?
Ты когда с Али заказываешь ты за треками следишь вообще? Живу возле под Питером. Стандартный мой трек с Али такой - китайский город, китайский, город, китайский город и потом резко ИМПОРТ В СТРАНУ НАЗНАЧЕНИЯ, ТОЛМАЧЁВО, НОВОСИБИРСК. А затем после Новосиба трекается либо аэропорт Питера, либо аэропорт Москвы. И затем в мою Мухочрань на грузовиках из столиц.
Но на несколько сотен заказов и правда было несколько которые пришли из Латвии. Но это примерно один заказ на сотню.
Если там двухконтурная система охлаждения реактора, то возможно вода в суецком слишком высокой температуры для достаточного охлаждения воды для охлаждения реактора. А возможно я несу хуйню. лол
хуй знает
а у меня только примерно 1 посылка из 10 прилетает самолетом, а остальные через океан
У них хорошие песни так то...
Ищи видосы про северный морской путь, как его защищают, и видосы про атомные ледоколы
Ты в натуре хуйню несёшь, пушто для турбин (а атомные редакторы нужны, чтобы крутить турбины, да) вода нагревается до состояния перегретого пара. Градусов 200-300. А значит сам реактор работает при температуре 500-600 градусов.
Так что разница в 20 градусов между севером и югом вообще никого не ебут.
https://www.youtube.com/watch?v=Ge1UoavcdeM
Сразу бы писал про температурные ограничения.
Можно найти и такую информацию:
"Судно может самостоятельно пройти тропики для работы в Антарктике, но тогда при пересечении тропиков температура в отдельных помещениях может подниматься выше 50 градусов по Цельсию, что в свою очередь может быть губительным для отдельных механизмов судна. Также потребуется снизить мощность установки до минимума."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB_(%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB)
Ебанешься ледоколы строить что бы через северный путь корабли зимой водить.
А америкосы то не знали, что их атомный авианосцам нельзя в теплые воды...
Щас он замерзать перестанет и нормально
Назови тогда причину почему они могут ходить в тропиках ?
Фуры по автомагистралям ездят караванами
не могут *
Такую лютую хуйню могли только пёзды сделоть, алсо баба = сосать хуй
Осталось автомагистрали через россию построить.
Так нахуй голову ломать, давай сразу грузы телепортировать.
А что он там забыл?
Мимо
Ты не прав, кэп не виноват.
По Суэцкому каналу такие монстры не под своим двигателем идут, иначе они винтом там смоют все. Их ведут буксиры, а сама лоция имеет одинаковую глубину на всем протяжении. Поэтому если буксир тянет нормально, то и садиться там некуда, по положению корабля такое ощущение, что буксир сбоку шел быстрее того, что с носу тянул. Вот корму вперед и понесло, а дальше что, движки на корабле заглушены 100%, пока в режим хода он там перейдет - можно чашку чаю выпить, в общем без шансов.
Ангельского не знаешь?
>По Суэцкому каналу такие монстры не под своим двигателем идут, иначе они винтом там смоют все. Их ведут буксиры
Обосрался жопой
лол. в Суецком суда идут своим ходом. Проходил три раза.
Какой тогда нахуй нужен винт буксира?
На реке море проходил?
Такой монстр 100% под буксирами пойдет.
Но, даже если по какой-то причине не под буксирами будет, то не стоит сомневаться, что на него еще до входа в канал десяток лоцманов с Енипта высадится, а капитану только кивать им останется.
Лучше сразу через всю Евразию в Европу прорыть, чего уж там.
хорошо, что жопой - всякое видали, всякое бывало
проигрыш
Хотя, посмотрел фоточки, далеко не все под буксирами, многие и так идут. Хз тогда.
>В Суэцком канале предел, по-моему, в районе 18 метров,
Так это в первую очередь для танкеров, затем балкеров. А то, что построили некоторое количество огромных контейнеровозных йоб какбе не отменяет общее правило, что, обычно, у них осадка меньше, чем у балкеров тех же размеров. То есть, если у балкеров осадку 12 метров в грузе имеет хендисай, то есть относительно небольшое судно, то у контейнеровозов такую осадку имеют ебучие панамаксы
То есть, вот 400-метровая йоба имеет осадку всего 16 метров:
https://en.wikipedia.org/wiki/Triple_E-class_container_ship
sfx
Видимо по запросу от капитана
Ты ебанько, лол ? Я же сказал что 3 раза блядь проходил Суецкий канал. ИДУТ СВОИ ХОДОМ ВСЕ! Лоцман ясен хуй есть.
>дойдёт через полгода.
Ты ебанулся? Уже завтра вытащат и все.
А в elite dangerous меня за несколькосекундный простой расстреляли нахуй.
А капитан нахуя?
Так он отвечает в меру своей компетенции. Когда же на борт поднимается лоцман - всё командование над управлением судна и сопровождающим его буксирам передается ему. Но так повелось, что почему-то даже когда обсерается лоцман, всё равно ебут и лоцмана, и капитана
>Видимо просто получать в 5-6 раз больше денег чем матрос, и не в чем небыть виноватым
Да охуенно, капитан получает больше, чем ссаный матрос, значит должен обладать экстрасенсорными способностями и угадывать, что лоцман, чья работа - обеспечивать безопасное прохождение судна через районы со сложной навигацией, фантастический долбоёб, и требовать его замены до того, как он посадит пароход на мель. Охуенно, учитывая, что самому капитану проводить судно через тот же Суэц никто не разрешит.
И еще охуенно, когда Стармех получает ту же зарплату, что и капитан, является равноправным представителем компании на судне, но когда случается обосрамс в машине - всё равно ебут капитана лол
Мне
В каналах капитан нахуй не нужен
Что такое балк кэрриер?
Балкер есьжи
Они на реактивной тяге.
Вот нахуя ледокол в тропиках? Сомалийских нигр довить?
Я понимаю что он там нахуй не нужен. Речь шла про конструктивные особенности по которым он там не может ходить.
Что он возит?
Допустим нужно его куда-нибудь перегнать через тропики, не не обязательно тропики, а через места где вода выше 10 ти градусов.
На вики написано что может при большом желании, просто внутри будет весьма неприятно и что-то из систем попортится может.
Насыпные грузы.
>Я же сказал
Чот ты как-то про река море обошел стороной вопрос.
Видать плыл на говне, вот и весь ответ.
На это есть ответ - проект осушения балтики.
Ну так я хочу понять что конкретно может попортиться из систем, я предположил что система охлаждения реактора не предназначена для таких температур забортной воды. Но анон сказал что я не прав и причина не в этом. Так в чем тогда ?
ВОТ ЖЕ ТУПЫЕ БЛЯДИТ.
ПУСТЬ ПРОСТО ГРУЗЫ НА РУКАХ НОСЯТ И ВСЁ. НАХУЙ ИМ ЭТИ ФУРЫ ЕБАННЫЕ.
Говно
Обычно, насыпные грузы: Руды, зерна, удобрения. Также могут возить лес, листовую сталь и т.д. В общем, грубо говоря, всё, что не вхуяришь в контейнер и не нальёшь в танк
Кек. Иди на хуй.
Лоцман (от нидерл. loodsman) — моряк или речник, по квалификации — судоводитель с опытом работы в данном регионе, хорошо знающий данную береговую обстановку и местный фарватер и проводящий по нему морские или речные суда, особенно в местах, представляющих опасность
Аллах затопил Доггерленд не для того, чтобы ты тут его осушал, кяфир ебучий!
Каждый вечер осуществляю этот проект, за номером #9. Полет нормальный. :3
>Продолжение многоходовочки Великого
Команда мели - награждена орденами и медалями.
Мужики гадят в планетарных масштабах, но весело и по синьке. Гуглите эксон вальдез.
И судя по рассказам Анона в контейнерах ничего кроме дилдаков. Это миллиард дилдаков наверно.
Сап двачесэйлорс
Задерживается смена, ебал рот этой шмары
Ш.О
> Не удивлюсь, если капитан - агент соответствующих структур в парике.
Так не обязательно в парике.
Просто тянка-агент, пользуясь бОльшей дозволенностью нагибает страны по приказу.
Молодец, что сказать. Служу России.
А на Кубани пустыня будет - только выиграли!
Тогда он пойдет не 25-ти узловым ходом, а только 10-ти. Problems?
>комарами размером с картошку.
Выведем Меганевров.
Ну недавно экспедиция собиралась на южный полюс (через экватор то бишь, где очень жарко) на атомном лихтеровозе ледокольного типа "Севморпуть". Правда это херовый пример так так он не дошел и сломался, где то в Африке вроде, но тем не менее судя по википедии это же судно при союзе ходило во Вьетнам совершенно спокойно.
А почему он не может пойти полным ходом ?
Не забор ной воды, блять!
Вот прикинь, ты конструктор, и тебе ставят задачу построить хуйню, которая будет давить лёд. Никаких перегонов на йух не предусмотрено, там нехуй ему делать, узких мест со льдами нет. То есть нужно рассчитать ОТОПЛЕНИЕ!
То есть все помещения отапливаются от реактора постоянно. А вот кондеев нет. Ты можешь выключить отопление, но реактор все равно будет отдавать тепло, что играло в плюс в Арктике, а в тромиках это будет охуенный минус, на который никто не рассчитывал и ОХЛАЖДЕНИЕ к помещениям, где реактор близко не подводили.
И кондеев туды никто не ставил.
Понимаешь теперь?
Потому что он для Арктики и кондеев в помещения, которые нехило греются от реактора и перегретого пара никто не ставил.
Т.е причина только в том, что будет жарко в помещениях и все ?
Да, в вики же написано. >>243091300
спасибо: позабыл моменты некоторые уже. Но 15 метров осадки - это всё равно в наши дни уже не редкость для контейнеровозов
Нахуй тавоя жопа хороша. Где противоречие с моими словами, что на эти 20 градусов похуй?
Да, забортной воды для охлаждения потребуется чуть больше, и что с того? Её там мало пиздец? Или насосы без запаса стоят? сразу соси, это критичны элемент, та двойной-тройной запас по охлаждению.
охуенно бро
Ну такое, я не так давно читал статью, где авторы писали о том, что йоба-контейнеровозы потихоньку уходят с рынка, типа это неудобная хуйня, которая не может пройти через Панаму, которая требует реально большого количества перевозок и которая уступает в скорости более мелким собратьям, поэтому они прогнозируют, что эти йобы будут в лучшем случае нишевыми, а в худшем - вообще вымрут нахуй
>будут в лучшем случае нишевыми
Доставлять товары из Китая в Сан-Франциско? И панама ему не нужна.
> пупырку, мега прочную
Суть пупырки а том, что ее легко порвать. Энергия удара уходит на разрыв пленки
> единственная баба-капитан припарковалась параллельно.
перпендикулярно, имбецил
В Никарагуа всё планировали несколько лет назад строить канал-альтернативу. К тому же Атлантика-Западное побережье АСАШАЙ суть лишь один маршрут из множества. Самые большие суда курсируют между китайскими и сингапурскими/европейскими портами (в обход Африки, разумеется) так-то
>Когда же на борт поднимается лоцман - всё командование над управлением судна и сопровождающим его буксирам передается ему
Командование и последнее слово всегда за капитаном.
Ага
Просто необходимо еще больше женщин нанять на места капитанов в судоходные компании. А лучше сразу трансгендеров и ниггеров.
Надеюсь у капиталистов есть дохуя денег, чтобы все это дерьмо разгребать за ними.
В канале каждого мужчины должен хотя бы однажды побывать свой капитан.
Лишь бы пукнуть. Сиди и молчи, нахуй, чудила
И по пути кроме японии и кореи с владивостоком хуй куда зайдешь. Через суэц выгодно из-за заходов в промежуточные порты. Через СМП разве что фидерные сервисы пустить, но и то с большой вероятностью такие рейсы субсидировать нужно. Кроме СПГ у СМП нет экономической целесообразности, к сожалению.
>Evergreen
>Ever given
>Ever liberal
Блядь, как корабль-то на самом деле называется??
Компания evergreen. Судно ever given. Как кстати переводится ever given?
>Кроме СПГ у СМП нет экономической целесообразности, к сожалению.
Ну, почему? Из китайских портов в крупные европейские через СМП гипотетически быстрее. Там товарооборот такой, что заезжать во всякие Генуи, Марсели, Барселоны и т.д. не нужно особо. Уточню, что я не говорю о полном перемещении грузопотоков с Суэцкого канала на СМП - я говорю о вполне адекватном альтернативном маршруте для большегрузов. В общем-то, всё упирается в отсутствие достаточной береговой инфраструктуры на протяжении СМП (там морских-то портов, могущих принять контейнеровозы, тупо нет - один Мурманск, а там, вроде, только один причал на 15 метров, а остальные на 10) и отсутствие контейнеровозов ледового класса
когда-либо давали
Да это по любому диверсия. Судно из китая блочит весь трафик европки. В проигрыше кто?
Три крупных буксира, судя по всему, толкают его. Самое главное, чтобы в одну сторону толкали, а не друга на друга - с арабов станется
>— О-о. Да, «Разящий» по мощи не знает равных… Но с «Когда-либо Предоставленным» никто не сравнится по маневренности
навеки преданный
https://www.youtube.com/watch?v=dv13gl0a-FA
Где саундтрек треда?
Нах они копают? Прорвёт же.
что прорвёт-то? это не платина, а канал
и не плотина тоже
МАТРОСЫ, ДОЛОЖИТЬ ОБСТАНОВКУ!
Мама, меня канал задавил. Вызывай миллицию.
ЭТО БЫЛ ВЕТЕР
КАНАЛ ОТКРЫТ
но сейчас страны торгуют между собой в больших объемах. а так конечно дешевле.
>за рулем
Сельдь, плис
Где-то в прямом эфире можно посмотреть эту порнушку с узеньким каналом и могучим сухогрузом?
Все каналы и судоходные пути - шлюхи. Даже СМП - шлюха, в каком-то смысле, ибо стремится ею, шлюхой, стать. Да и даже сейчас через СМП всякие мимокроки-нефте-газовозы ходят
дибил, там отказал движок или рулевое, они внезапно не отказывают, если были проблемы эта пизда вообще не имела права в канал входить, но она же сильная независимая женщина
>вечнозеленая радфем контейнериня
СУКАТВАРЬ! я ДИКО ПРОИГРАЛ, подавился и чуть не сдох нахуй!
есть нудесы?
Дебил, по каналу плавает специальный канальный лоцман канальной конторы. Экипаж корабля обязан сидеть на жопе ровно и не вмешиваться, пока рулит профессионал.
Лоцману задуло, он вывернул баранку и получил то, что получил.
Ну так это нихуевые деньги. Щас глнул на Вики, Суэцкий канал приносит 5 лярдов долларов Египту. Вторая статья доходов страны после туризма.
Помню как доказывал фемкам, что бабу нельзя за штурвал пускать, а меня забанили.
Чому его сомалицы на хабар до сих пор не разлутали?
Дык льда скоро даже на полюсе не будет. Вот эти зимние морозы, когда -33 в Казани ебашило - это потому что тёплый воздух раши и холодный арктический взаимозамещались. Пока у нас был ебун, в Арктике было ближе к нулю. Ещё пара лет, и можно будет плавать на обычных корытах.
У ебиптян военная хунта людей по беспределу гасит, за фотку корабля можно просто исчезнуть, а потом "умереть от ковида" и похорониться в неизвестном семье месте.
Наша СМП по сравнению с Суэцким каналом - нецелованная девственница с дрожащими руками и бледной как снег кожей
мимопомоха
которая жаждет быть грязной шлюхой, как и все каналы. Все каналы и морские пути одинаковые, анон - не обманывай себя
конченый, за исправность судовых агрегатов отвечает стармех и капитан, если есть проблемы нехуй лезть в канал
Я на 99% уверен, что это спецоперация в т.ч. российских спецслужб, потому что нефть хуярит вверх как ебанутая.
Ну корабль то все ж таки вытащат, отскочит.
многоходовочка? только рубль уже 76.6 лол, только выиграли
Эта хуйня не для осушения Балтики придумана, а для того, чтоб при глобальном потеплении северную Европу не затопило нахуй.
Ну, такое. Персам и аравийцам разве что поднасрали с их среднегабаритным флотом - самые крупные же суда в Суэц и не лезут в принципе. Это выгодно скорее какому-нибудь самсунгу, который супертанкеры производит
Чел, если бы лоцманы просто СОВЕТОВАЛИ капитанам - суда каждый день на меляку бы садились пока два чувака решали бы, а следует ли давать право руля. Лоцман - это профессионал, чья единственная работа - аккуратно проводить пароходики через район со сложной навигацией, капитан не может шарить в специфике каждого ебучего водоёма на земле, поэтому нихуя он не может спорить с лоцманом, а если бы и мог, то это последнее, что следует делать, когда ты ведешь махину с ебенейшим дедвейтом за 100к тонн через какой-нибудь ебаный канал
И она вот именно из этих неуверенных в себе, медленно соображающих, впадающих в ступор от сигналов автомобилей классическая тётка.
Как блядь им объяснить что это опасно для ее жизни садиться за руль?
Возможно ли как то приплести капитализм к данному событию?
Надеюсь, не реализуют: это же тогда пидербург не будет разрушен
Да какая разница в Никарагуа или Хуерагуа, если они и найдут деньги - вряд ли им удастся сделать канал, сильно шире и глубже чем Панамский, а значит хуй какая большая йоба пройдет через него, а значит маршрут из Китая к восточному побережью США сразу нахуй
Вообще не моряк ни разу, но взгляни на это с другой стороны. Лоцман в свою очередь не знает всех технических особенностей кораблей которые проводит. Думаю там совместная работа.
Рынок сам под себя срёт тем, что агенты рынка стремятся за прибылью и не вкладываются в долгие инвестиции больше 10 лет (а именно такими являются инвестиции в инфраструктуру, как, например, строительство нового Суэцкого канала, который уже лет 50 как планируют сдать, да всё что-то руки (деньги) не доходят)
Это же Act of God.
Знает, если же у судна какая-то неисправность, влияющая на управляемость - о ней капитан сообщает предварительно
в проекте был драфт 20 м и более. Но это проект, там и 30 нарисовать можно. Если интересно, не фантазируй и читай текущие планы
>а значит маршрут из Китая к восточному побережью США сразу нахуй
почему? На суперконтейнеровозе довезут до ЛА, там часть выгрузят, а часть перевалят на панамакс и повезут уже НЙ какой-нибудь - бинго. Или можно изначально панамаксом вести без промежуточного порта. Вообще не вижу проблемы
Рубль от нефти отвязан давно, шизик.
>>243116325
Если сейчас наши пиджаки еблом щёлкать не будут, можно будет зафорсить СевМорПуть как охуенную альтернативу. Зря что ли делаем 22220 ледоколы?
кто за штурвалом-то?
>Его невозможно снять.
А почему?
Контейнеровозов ледового класса нет. А на обычном никто во льды не сунется
Тяжелый.
https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/03088839.2018.1443225 ты даун. По Севморпути уже ходят грузы.
У России Росатомфлот есть, который может навигацию весь год обеспечить и проводить суда там. Осталось только чтобы европидорские неженки купили парку Canada Goose для таких круизов.
У нас есть ледоколы, которые могут водить суда.
Несколько дней ещё не снимут.
Нет, они, действительно, ходят: пара наших бричек в месяц завозит в северные порты всякие грузы
там любая мимольдина (а мимольдины неизбежны) пробьёт обшивку контейнеровоза
Ну тогда спецом для тебя парочка скринов.
Хуета.
>>243077395
Там 20 000 контейнеров какой бы длинны был поезд...
Владимир Владимирович, не ругайтесь: здесь много детей
Пиздец йобы.
на жопной
Ебешься в глаза и читать не хочешь? Ну ладно опущ.
И сделать его полностью из металла
Эххххххх как же хоцца канальчик нехоженный......
>разве я многого прошу?
А ты молитву на ночь прочитал, просилец?
Блядь, ну очевидно же, что можно просто прохуячить через Северный полюс и выйти на Южном, а не идти через экватор.
inb4: там лёд слишком толстый
Давно у нас Тайвань Китаем стал?
Русский Иван, город Тверь! Задумайся! Товарищ Красный Дракон Xi густой волос большой рост большой экономика давать красивую кошачья жена чтобы делать много маленькие герой белый-желтый детей коммунисты, густой волос, большой рост, белый-желтый брат! Дружба! Американский президент старый-старый, плохой долги, плохой политике, да мусульманин, да война и голод. Красный Дракон Xi давать процветание, долголетие, юность! Нет мусульманин, нет старый-старый президент, стоп война и голод! Товарищи русский-китаецми, Иван! Ура!
Объясните мамкиному моряку, почему его нельзя просто протаранить ближе к корме и тем самым развернуть?
А индусов привезти, что бы в ручную разобрали за 1к долларов?
>почему его нельзя просто протаранить ближе к корме и тем самым развернуть?
Дорогой кораблик. Протаранить, значит, повредить. Дорого и гарантий нет. Особенно будет кек, если он завалится на бок.
Тогда его только резать по кускам останется.
Еба сколько там меди, вот бы мне один такой винт
А отбуксовать? Я не поверю, что в порту не найдется ни одного крупного корабля с достаточной тягой.
На значит экономически не выгодно, раз никто этого не делает.
Бабы не могут в парковку, лул.
Ну кагбе, буксировать застрявшее судно другим судном по воде - это не совсем то, что тянуть застрявший трактор другим трактором. Если глубоко увязло, ещё и боком, то буксир будет просто молотить воду винтами.
Паралельно перпендикуляру.
Тут беда в том, что он не просто сел на мель, а конкретно в нее встрял. Корабль с тягой не стоит на земле, а опирается об воду.
И сколько б тяги он не дал, только погонит воду из-зпод себя, как машина, которая при резком старте жжет резину, но никуда не едет.
В этом случае я бы использовал 2 земснаряда с обоих сторон, чтоб подмыть под ним песок, а потом разворачивать. Ну, или разгружать
Очевидно было что фейк. Женщина не может быть капитаном.
Вообще похуй кто капитан. Проводкой занимается местный лоцман.
В Беларусь 2 колеи лежат. По одной в каждую сторону. Много не повозишь.
Похую кто занимается проводкой, ответственность все равно несёт капитан. Только в Панамском канале лоцман полностью берет на себя ответственность. А так советы лоцмана носят лишь рекомендательный характер, капитан должен все держать под контролем и, в случае чего, имеет право вмешаться и отстранить лоцмана.
Владелец судна - огромная компания
Дилдаки с алика против экономики. Анусы стонут
Значит нужно тащить мощным трактором!
Вангую через неделю: Россия и ВПВ тратят миллиарды золота из кармян реисян, чтобы пригнать баржу на атомном двигателе.
В любых вопросах, где можно "ошибиться" на большую сумму денег, как правило, страхуется ответственность.
как? А главное, зачем?