Сегодня я задался вот каким вопросом. Как известно, на сегодняшний день электрокары представляют из себя хуйню без задач. Да, технологично, быстро, тихо, экологично (под вопросом), НО! Как я понял, всё упирается в ёбаные аккумуляторы, которые едут недалеко, разряжаются на холоде, заряжаются чуть меньше чем долго от специальных зарядников и чуть больше чем долго от обычных розеток. И вот о чём я подумал. Наверняка многие из вас сталкивались с так называемым "вечным фонариком" (пик 2). Дрочишь значит эту хуёмболу, а магнит который пролетает через медную обмотку вырабатывает электричество. То есть, механическое движение преобразуется в электричество, которое заряжает аккум встроеный в фонарик. Так вот собственно сам вопрос - какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"?
иди физику учи, за девятый класс, дебила кусок!
Это тупой высер уровня вечного двигателя. А постоянный источник питания во время передвижения по пути есть, называется троллейбус.
Да поздно уже. Рассказывай где я проебался.
Ну а что не так конкретно?
ты же вообще геуманитарный даун, который думает, что машина выдает больше мошности чем потребляет
Я этого не говорил. Она будет потреблять больше чем произведёт, но сейчас она вообще нихуя не производит.
Ты хочешь сказать в тесле нет генератора? Совсем ебобо?
this.
КПД. Получение энергии, отдача энергии.
Запомни, дебил: ни один механизм (Ни одно механическое действие) в рамках нормальной физики, не дает энергии больше, чем потребляет. Именно поэтому схемы типа "скачу камень с горы и что нибудь заряжу" - НЕ РАБОТАЮТ.
Работают ГЭС, где движителем выступает текущая масса воды.
Работают угльные на сжигание т.е. выработку тепла и давления, кстати.
Работает ядерка.
Работает (неэнергоэффективно!) ручной труд - ЕБАТЬ там потери от затрат, 3% кпд не хочешь?
даунито, тесла при торможении как раз подзаряжается
Алеша. У меня гибридный мобиль. Нихуя не новейшая разработка.
Я хз чё там есть в Тнале если честно. Может и есть, дык помимо генератора ещё и непосредственно от дороги будет в движении зарядка производиться, чё хуёвого то? Больше источников энергии - дольше можно ехать.
Гугли рекуперацию и не задавай дебильных вопросов на дваче
Он полное, накрепко, Ебобо потому что верит, что можно в теслу воткнуть генератор для зарядки ее батарей, а не прикуривателя в кресле, при этом сохранив рзамер и свободное место.
Двачу, как сел на гибрид стал меньше тормозить _)))
Ловите необучаемого! Бейте его томиком нормальной физики и механики по тупому еблету!
Жопой читаешь? Я и не говорил что кпд должно быть больше 100 процентов. Я говорил о том, что эта схема будет давать питание на аккумы во премя движения, что позволит тупо дольше проехать.
Да ты вообще иди нахуй.
> помимо генератора ещё и непосредственно от дороги будет в движении зарядка производиться
Это тролинг тупостью?
Дороха тамушта! Даже если представить, что это как то можно реализовать, представь сколько нужно меди и прочего, ради двух электровозок
По делу то есть что сказать?
При прохождении проводника через магнитное поле возникает эдс, на возбуждение которой тратится кинетическая энергия.
видимо, да. Я блядь не верю, что бывают такие дебилы в природе.
Недавно читал про типа, который бензиновый генератор в багажник элекромобиля привинтил. Странное решение конечно.
Ну моя схема рекуперацию и не отменяет.
У тебя в телефоне блядь индукционная катушка, дохуя она габариты поменяла?
Банально сама попытка заряжать так будет жрать больше чем приносить и сама по себе езда.
зумерок, генератор это и есть элетродвижок. прикинь, если его крутить механически, то он будет заряжать батарею
Что не так?
Двачер изобрел троллейбус
Говно вопрос же, ставим двигатель рекуператор, по генератору в колесо, охуеваем. Сжигаем. Сдаем медь.
ты же понимаешь, что это потребует переделки половины конструкции, и даст 2-3% эффективности В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ?
Ты, батенька, запомни один хитрый факт - за увеличение емкости современных нормальных литий - ионных аккумуляторов на 2%, дают нобелевку. Без вопросов, блядь! Потому что.
Ну смотри сам, анон, вдоль дорог нашей необъятной так и так столбы ЛЭП стоят.
А 20 минут пятого этого сколько?
Ну и?
18:40
или ещё лучше - в задних колёсах электромоторы, а в передних динамо-машины
Как она жрать то будет? Авто движется - есть индукция которая подпитывает акум, авто стоит - нет индукции.
Так они не просто так там стоят, как думаешь?
Да. Ты - хуй, мать твоя шлюха, а отец - традиционно, членодевка.
С таким уровнем понимания реальности вокруг себя, тебе никогда не доверят ничего сложнее собачьей будки, и не будут платить за твой труд больше рублей двухста, за час. Поэтому авторитета у тебя, как и возможности что то реально делать - не будет тоже.
Пока ты реально не изменишься. Сам.
Да я тебе хоть завтра сделаю. Ячейками багажник забить и задний ряд и готово. Только получается говно, а так заебись.
Не совсем. Тролейбус движется только там где есть провода. Электрокар движется вообще везде, но на конкретных участках шоссе во время движения вырабатывает энергию которая питает его аккумы.
Ты решил набать вселенную и на 10 литров проехать 100км и зарядить аккумуляторы?
Так этож еще через 2 года!
> даст 2-3% эффективности
На основании чего сделано такое заявление? Фонарик то заряжается.
Ну так можно совместить дорогу и ЛЭП.
А сколько энергии ты в него задрочил?
а почему бы летать на силе ветра?
Прогресс есть. Но всё равно мало.
И дать пососать потребителям в городах?
до кучи получаем необходимость увеличения мощности движка втрое (а то и на порядок!), лол, чтобы эту ебалу крутить.
Есть у нас "изобретатели", ага: типа двигателей Дуюнова, которого ссаными тапками откуда только не гнали, а он все лезет.
https://investlife.org/duyunov/
Я так понял, что прикол в особенных дорогах, то есть двачемобиль будет получать энергию при движении только по ним, значит он ограничен также как и троллейбус
На каких ещё литров?
ну ты... Уголь КАМЕННЫЙ, дельтаплан и прочие летают таки на потоках. Хуйня примеры.
ты, вася, дебил и механики не знаешь.
Электричества конечно.
Я так и понял что по делу тебе сказать нечего. Пиздуй отсюда, без сопливых разберёмся.
как вам?>>245431551
ты только что в железные дороги, чел.
Ты не сделаешь, а маск сделал, в будущем может из воздуха будет и солнца, плюс батареи будут и будем проезжать 10т км и быстрая зарядка, батареи надо улучшать, а не хуйню городить
а потоки кто создаёт, боженька? а камень разве не горит? а лава тогда что?
Ну представь междугороднюю трассу федерального значения, длиной пару тысяч км сделанную по такой технологии. В городах то эта хуйня явно не нужна. А вот на дальняк на электрокаре самое то по такой дороге будет ехать.
Тред не читал.
Такие хуйни и так сейчас ставят на всякие электройобоциклы, немного другие, чем в фонарике, но и там и там генератор, вроде как. В теслах-хуеслах тож инженегры не дураки.
Ты не учитываешь потери. Да, аккум будет работать дольше, но не сильно.
Не знаю.
Напоминает полеты к звездам на EmDrive))))))
гермашка, первый автобан для грузовых троллейбусов
Ты хоть в курсе сколько энергии тупо в воздух уходит при движении по лэп?
Зумеры изобрели железную дорогу.
Фонарик работает пока ты рукой хуяришь, сделай в тесле педали и будешь без остановки ехать
Нахуярить ветряков, солнечных панелей, в багажник свинью и систему по получению метана из гвона.
Гугли рекуперация
Ну что-то вроде, но не совсем. В железных дорогах нет индуктивного эффекта.
Динамомашина говно без задач. Только для фонарика 1.5w
А ты решил, чего даром пропадать и эту энергию ловить по ходу провода?
> почему бы не топить печку камнями?
ТЭЦ?
> а почему бы летать на силе ветра?
Планеры?
тоже тема, приделать вентилятор накрышу и чтобы динаму крутили
Ну тип того.
а как планеры взлетают?
а в чём проблема динамо-машину засунуть в передние колёса?
Ну объясни мне. Умного тут блядь из себя строишь.
Так это сачëк нужно возить с собой, а он место занимает
Ну тогда парус и все. Машина будущего готова. На такой каравелле я готов плыть по асфальтным волным.
Деревенщина, спок, давно уже есть троллейбусы с аккумуляторами
Можно ещё экономить на освещении - поставить на крыше уловители фотонов и складывать их в специальный отсек, да хоть в бардачке хранить, а по мере необходимости впрыскивать их в фары, что бы не тратить электричество на освещение.
Ты долбоёб.
Какие потери энергии будут при зарядке таких протяженных трасс? Как регулировать подачу мощности при непостоянстве потока машин?
Все так же, автомобиль остается ограничен этими дорогами - шаг в сторону - заглох, прям как на троллейбусе
В багажник можно белок в колесо засунуть, пусть бегают и вырабатывают
Я не про генераторы электрокаров. Я про дополнииельную возможность получения энергии от механического движения авто относительно шоссе.
еще можно рабов прицепить веревкой и погонять энергией кнута
Открыл такой бардачок с фотонами и все, обгоризонтился прям там.
Нахуя? Про беспроводную зарядку слышал?
АХАХАХАХАХ
прогресс пока неидошел
Это которая без проводов?
Все новое - хорошо забытое старое. БЛМ не одобряэ.
Хороший вопрос и умный тред.
Ответ прост. НЕТ СПРОСА.
Среднему быдлу машина нужна для работы. Быстро перемещатся в магзик или на работку. Никто не станет после работы во дворе парковатся и крутить педали заряжая акамулятор что бы утром ехать на работку смог.
Эта тема интерестна только путешественникам и двачерам что дома сидят в основном или ходят в лес или на дачи.
Мне вот интерестна тема зарядов мобилок генератороми ручными. Но во всех магазинах одни только павербанки. Ибо основной процент потребителя всегда найдёт розетку. Он не потащиться в лес на несколько дней.
Кочоче нет спроса - нет и товара. А если есть, то дорогой очень. Хороший пример, частные маленькие самолёты. Не так много миллионеров а потому самолётики эти не на заводах штампуют пачками а делают ручками. От того и цены у них огромные.
> Фонарик работает пока ты рукой хуяришь
Не совсем.
1. Хуяришь рукой
2. Индукционный ток заряжает аккумы
3. ???!!!!
4. Профит!
Энергии хватит одну фару включить
Она самая
Не прочел весь тред, но тут все аноны какие-то слишком теоретики. Они верно говорят, но проще на пальцах объяснить: когда ты в авто увеличиваешь потребление энергии, то генератор должен выработать больше, чем сейчас. В этот момент на двигатель идёт большая нагрузка, потому что сам генератор крутится сложнее, т.е. необходимо потратить больше энергии на это, сначала провисают обороты, а потом эбу увеличивает подачу бензина, чтобы компенсировать просадку - то есть, увеличиваеИ расход.
И пока электрокар просто едет, ему мешает сопротивление воздуха и дороги, а при твоей идее ему ещё будет мешать(замедлять) включение этого самого генератора, встроенного в дорогу. И на преодоление этого сопротивления уйдет, вероятно, даже больше энергии, чем ты сгенерируешь.
Не слышал.
Как угодно могут взлетать. Хоть со скалы толкай. Дело то не в этом. Дело в том, что после того как он взлетел - он ни капли энергии уже не тратит и может пролететь десятки, а то и сотни километров.
ЭКОТРАНСПОРТ
берешь лошадь,садишься нее, заправляешь сеном, а выхлопами удобряешь грядки чтобы выращивать сено
>>245432164
Проебался
У нас уже давно есть свой электрокар, либераха
АКЦИЯ КУПИ АВТОМОБИЛЬ ТЕСЛА. ЗАРЯДНЫЙ ПИКАП В ПОДАРОК.
Ну а от чего они будут генерироваться?
Либо механически, а-ка ветряк- колесо крутиться, энергия мутиться, только тут машина едет и возвращает себе от крутящегося колеса какой-то процент энергии.
Либо от бензина/керосина- но какой смысл тогда во всей экококологичности?
Либо от солнечных панелей на крыше.
Ещё варианты есть или я ответил на твой вопрос?
Ну заимей себе личный тролейбус с аккумами и ездий на нём куда хочешь, ебанат.
> систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"
Слишком дорого
А выхлопами постишь в тред про дороги с подзарядкой
как мне долететь на таком до америки?
Машина должна иметь катушку из меди внутри корпуса, и ехать по трубе обмотанной кабелем, который будет потреблять дохуя электричества. А ещё магнитные силы от такой трубы распидорасят все электросхема в машине.
Неплохая идея кстати, если сатиру отбросить.
> получения энергии от механического движения авто относительно шоссе.
Я надеюсь, ты понимаешь, что получение этой энергии будет тормозить тебя сильнее, чем эта энергия потом будет тебя разгонять?
> Потому что в электрокарах Маска как минимум эта функция есть. Когда машина не газует, а движется по инерции, то двигатели работают как генераторы и подзаряжают батарею.
Даже на китайских есть такое
Да никаких, ты ебанутый, или оппост очком читал? Какие потери при зарядке "вечного фонарика"?
Во-первых, нехуй прогуливить физику.
Во-вторых, на создание ЭДС будет тратиться кинетическая энергия самой машины, т.е. на это будет расходоваться заряд батарей. Причём, ввиду потерь во всех элементах, КПД будет заметно меньше единицы, т.е. на "получение" 1кВт из этой катушки, будет затрачивать 1,2кВт батареи или даже больше.
Это всё равно, что прикрутить генератор к велосипеду - энергия будет, но крутить педали будет сложнее.
Индукционный ток возникающий при движении авто по специальной трассе.
Toyota Prius (/ˈpriːəs/) — первый в мире массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за счёт как бензинового, так и электрического двигателей, производимый японской корпорацией Toyota с 1997 года
Каким образом она меня будет тормозить?
Охуеть, никогда такого не видел
>>245432478
Видел в походе чувака, который заряжал мобильник динамомашиной. Чот геморно, сидел на пне полчаса и наяривал нон стоп, в итоге на хуйню зарядил
Поздравляю, ты только что пикрелейтед.
Ну тем более. То есть из потери на электрокарах уже минимальные, остаётся только эффективность двигателей и аккумуляторов повышать
Этот верно говорит.
>И на преодоление этого сопротивления уйдет, вероятно, даже больше энергии, чем ты сгенерируешь.
Не вероятно, а точно.
100% КПД невозможно хотя бы в силу теплового излучения
Надо быстро вилку переставлять, что-бы электроны зациклить.
И нахуя эта информация? Гибриды по факту не нужны, проблемы из обоих миров, приэтом потанцевал эффективности машины будет точно ниже, а профиты даже назвать сложно.
Хоть один адекват в треде нашёлся, но сути треда не понял. Не надо крутить педали, анон. Авто сам будет подпитывать аккумы при езде по трассе. Что-то вроде статического электричества от трения.
>Индукционный ток возникающий при движении авто по специальной трассе.
Так блять это магнитное поле будет тормозить машину сильнее, чем накопленная энергия разгонять
Так это ж картофельный.
Бульбаш, спок.
/тред
Какой генератор встроен в вечный фонарик?
Я тебе как юзер этого нинужна говорю - меньше жрет топлива. Чистый электрока на нашей планете ой как не везде можно использовать.
Да блядь, где вы прочитали про 100% кпд?!
Но тут кажется очевидно, что стоимость 1 км такой дороги будет дороже, чем слетать на Марс
> какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"?
Первая конструкция генераторов переменного тока была представлена фирмой «Невиль», США в 1946 году.
Не знаю, а нахуя тебе туда?
Можно на колеса прилепить кучу пьезоэлементов, что бы они по ходу движения щелкали и производили электричество.
>Каким образом она меня будет тормозить?
Катушка индуктивности работает в магнитном поле.
Если ты полем крутишь вал генератора или двигаешь катушку, то вал крутит тебя и катушка двигает тебя в обратную сторону.
Третий закон Ньютона: Действие равно противодействию.
Физику не наебёшь. Дроча фонарик рукой, ты затрачиваешь больше энергии, чем идёт в лампочку.
Так и здесь. Может это и увеличит пробег машины, но о вечной беспрерывной самоподпитывающейся батарее и речи не идёт.
Ну жрёт меньше, а проблем больше. По факту пока ты катаешься на электричестве, ты за просто так тратишь заряд на перемещение нескольких сотен кг лишнего двс движка с обвязкой, приэтом масло хуясло всё равно надо менять, а так же чинить механику. Переделай бензиновый двиг на газ и выйдет дешевле, чем кататься на гибриде
>Неплохая идея кстати
Он только что солнечную панель.
посмотреть хочю
Так генератора как механического элемента который нужно вращать и не будет! Условное вращение заменяется по этой схеме самим движением авто по трассе.
Если КПД меньше 100%, то переводя кинетическую энергию движения машины в электрическую энергию батареи, а потом обратно в кинетическую машины, ты будешь терять энергию
НУ год откатался, по механической части проблем нет пока. Да технически сложнее.
>какого хуя ещё не изобрели
Ну так изобрети, а не треды на дваче создавай.
Изобрели: троллейбус, поезд, метро
Все упирается в экономику. Сам посчитай, сколько стоит проложить километр железной дороги, потом посмотри сколько всего километров обычных дорог в мире проложено, перемножь, охуей от цифры и пойди нахуй
>Условное вращение заменяется по этой схеме самим движением авто по трассе.
Так трасса и авто в этом случае будут генератором, вывернутым в линию.
Суть от этого не меняется, магнитное поле будет оказывать сопротивление движению машины.
Так он и так питает акум при езде.
Подлодки дизельные на поверхности плавают на гарючке заряжая акумы. На дне только на них работают.
Проблема в том что акум зарядить почему то очень сложно и живёт он очень мало.
Ну если тебя смущают эти цифры, то давай так: ты на работу этого генератора потратишь энергии больше, чем он тебе зарядит в ответ машину и в итоге проедешь не 100 заявленных км, а 98км. Или 40км, 20км, 75км - важно, что не больше 100км, в чем была цель.
Бля, я удивляюсь каким долбоёбам эту инфу нужно объяснять. Не пытайся, у них просто в голове паззл не сложится, это слишком сложно, ведь они просто не знают этих законов
> Если ты полем крутишь вал генератора или двигаешь катушку, то вал крутит тебя и катушка двигает тебя в обратную сторону.
Какой именно вал генератора крутится при зарядке "вечного" фонарика?
Дрочить во время поездки?
Велосипед для тебя давно изобрели
> Так генератора как механического элемента который нужно вращать и не будет
Ты какой тип энергии в какой переводить собрался?
В странах, в которых есть люди, способные такое изобрести, дороги такого качества, что не трясёт.
А в странах, где дороги говно (и это был бы метод генерации электричества на колдобинах) такие дегенераты, что ничего придумать не могут. Почему? Потому что у всех контузия от тряски.
А я и не говорил что она должна быть вечной. Именно как ты верно и заметил - задача в увеличении пробега.
Энергию Арканума в течение эфира.
>Какой именно вал генератора крутится при зарядке "вечного" фонарика?
Вот такой
>или двигаешь катушку
Так выше пикча была. Магнитный брусок, который через индукционную катушку хуячит туда-сюда. Вспомни сексуальный для школьника опыт с эбонитовой палочкой, которую физичка с лицом лягушки, потому что её заебали смехуечки, дрочила катушкой и появлялся ток.
Несущественно. Тот же магнит в вечном фанарике абсолютно не замедляется и летит с той же скорость, с коттрой летел бы без катушки.
такое бы я точно запомнил бы
Нахуй тогда нужна рекуперация?
Он генерирует энергии ровно столько(меньше) на сколько он и замедляется
>стоимость 1 км такой дороги будет дороже, чем слетать на Марс
Лолчто?
Это блять не 1 км коллайдера, это просто 1км асфальта с вплетенными в него проводами и контроллер.
> ты будешь терять энергию
Блядь, конечно будешь. Но не с той же скоростью как когда вообще нихуя не вырабатываешь.
>Тот же магнит в вечном фанарике абсолютно не замедляется и летит с той же скорость, с коттрой летел бы без катушки.
Ты пробовал магнит вносить в катушку? На это надо доп. усилия прикладывать
Не хочешь иметь проблем заимей много денег и меняй машины, другие люди будут делать работу
А про то, что индукционный ток создаёт магнитное поле, которое создаёт инукционный ток, противоположно направленный начальному ты слышал? И так до бесконечности. Катушка замедляется, но ты об этом не знаешь.
Ты не понял, ты будешь ДОПОЛНИТЕЛЬНО терять энергию, по сравнению с обычной поездкой
Он упадёт к центру Земли и останется там. Энергии сгененированного им для поднятия магнита не хватит, поэтому такая идея бесполезная
У тебя она как работает, один раз намагнитил и все чтоли? Размагничивания происходить не будет?
Вот давай так. Есть два электрокара с аккумами одинаковой ёмкости. Один получает енергию от дороги во время езды, второй не получает. Кто дальше уедет?
Относительно автомобиля всё статично. Не нужно педальки крутить. Индукция возникает при движении авто по шоссе.
>Несущественно
Очень даже существенно.
Собственно, какое сопротивление будет оказывать на движение машины, такую энергию в сумме ты и получишь, минус потери.
Если очень постараешься, сможешь процентов 80 из этого выжать, не более.
Так нахуй поднятие кормление рис, сначала до одного полюса планеты, потом другого.
Пиздуй в фап тред если читать не умеешь.
с подключением, то о чем ты говоришь называется рекуперация
такая система уже есть в самих электро-двигателях в машинах, даже в электро-самокатах есть, лол
пока ты его просто катишь, батарея заряжается, и когда тормозишь при езде это тоже как-то заряжает авто
>абсолютно не замедляется
Измерения в студию.
Индукционный ток накапливать в эккумах.
Рекуперация твоя использует энергию торможения. Т.е. она уходит не в тепловую энергию в землю, а в электрическую на батарею.
А в ОП-посте про торможение ни слова
>будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"
>>245433597
Проебался
Индукционный ток за счет чего возникать будет?
Жутко не эффективно
Тред можно закрывать
Так он упадёт лишь до центра Земли, там и останется. Как он до следующего полюса доберётся?
Это к чему?
Бамп
К тому, что не будет в такой схеме генератора вал которого придётся вращать.
>срок работы которого настолько долгий, что можно сказать вечный
Срок его работы будет зависеть от того, какую энергию ты с него будешь снимать.
Инерция, не? Разгонится же до большой скорости.
>Несущественно
Закороти катушку и будет очень даже существенно.
Ты в деревне живёшь?в Израиле уже построили такую,гугл,она пока несколько километров,но они начали
>ак вот собственно сам вопрос - какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"?
Именно по такому принципу изобретать дорогу бессмысленно, потому что говно.
А в принципе заряжающие дороги уже давно придумали и даже сделали.
За счёт движения авто по дороге
>Так вот собственно сам вопрос - какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога",
Чел, эта хуйня называется генератор, стоит на каждом авто
> Как я понял, всё упирается в ёбаные аккумуляторы, которые едут недалеко, разряжаются на холоде, заряжаются чуть меньше чем долго от специальных зарядников и чуть больше чем долго от обычных розеток
Хуйню несешь сейчас электрокары спокойно обгоняют по пробегу за полный бак заряд аккумулятора любую жоповозку на говнотопливе
Какая принципиальная разница, при переводе кинетической в электрическую энергию: вращать или двигать?
Ну ваще т тут аноны говорят что такого не бывает, это не выгодно и тд и тп, так что иди нахуй.
Иди нахуй,читай новости
Разгонится до скорости, который не хватит, чтоб покинуть центр планеты. А если учитывать, что он будет замедляться от генерации энергии, то слишком сильно он и не разгонится. Любое тело падающее в атмосфере может разогнаться лишь до определённой скорости, так как трение о воздух
>Так вот собственно сам вопрос - какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"?
Проиграл, ты опоздал с открытием лет на 10 сейчас такие хуйни давно в каждой электровозке
>в Израиле уже построили такую
Там другое построили, а именно большой аналог зарядки Qi.
Оповская хуета же будет лишь больше тратить заряд батареи.
А потом двое суток заряжаются. Нахуй иди.
Почитал, все заебись, откажутся от углеводородов к 2030 году, а электричество где брать будут? Только не надо мантры про 100% покрытие возобновляемые источники.
Затухающие колебания будут. Трение о воздух и противодействие индукционного поля.
Ну ты заебал. Почему Опу можно побыть дебилом, а мне нет(((.
>Может и есть, дык помимо генератора ещё и непосредственно от дороги будет в движении зарядка производиться, чё хуёвого то?
Оно уже блять дебил
Разница в том, что ехать тебе в любом случае надо, а вращать генератор преобразуя механику в ток - не обязательно.
>сейчас электрокары спокойно обгоняют по пробегу за полный бак заряд аккумулятора любую жоповозку на говнотопливе
Покажи мне электроведро, способное проехать хотя бы 1000км, как средний немецкий дизель.
У тебя манямир
Да будь дебилом на здоровье, просто тут за такое ебальник бьют
>Покажи мне электроведро, способное проехать хотя бы 1000км, как средний немецкий дизель.
Любая тесла
Ну скажи им, что они хуёвые физики, я тут уже пол часа с ними воюю.
> Так генератора как механического элемента который нужно вращать и не будет!
>За счёт движения авто по дороге
Поздравляю, ты переделал вращательное движение в поступательное. Механический генератор от этого механическим элементом быть не перестал.
Индукционная трасса у тебя в каждой жоповозке, ебанат?
Да гугли
Подсоединить генератор к колесам - то же самое, что просто тормозить авто
>Любая тесла
Даже у Long-range версий пробег не более 600км, а у обычных и того меньше.
Ты хуйню написал.
Поспорь ещё блядь.
Ну все, Свидетили Святого Илона.... Чет не гуглится ни одна тесла с запасом хода 1к км.
>Индукционная трасса
При чем здесь это дегенерат? Ты тупень? Ты в девятом классе?
Себе набей, пёс.
уже изобрели япошки новые батареи, которые будут позволять ехать овер дохуя
Так электрокары просто так и ездят. В чем предложение треда то?
>600км
Это много
>>245434794
У пидорахи "врете" началось
>>245434802
А я о чем?
Двачую
Да ты заебал своим генератором. Нет его в моей схеме.
Манямир трещит
У тебя манямир
Собака сутула ты, тебя попросили показать электрокар с запасом хода 1к км. Такого нет. А ты продолжаешь какашки кушать.
> А я о чем?
Ты о 1000. По факту чуть больше 600
Вот когда реальная машина будет, тогда и приходите.
Эти батареи каждый день изобретают, но только в новостях.
А какое усилие прикладываешь к его "вращению"?
Дурак про быструю зарядку не слышал?
>Нет его в моей схеме
Есть, просто немного другой системы.
Тогда я не понимаю, что ты делать то собрался со своей индукцией?
Будут генераторы покупать.
При том что тред об этом, ЕБЛАН!
Тогда остается только такой вариант.
зайди на сайт тесла и почитай, 1 тыщ км тебе образно сказали
>1к км
>>245434924
>Ты о 1000
Откуда вы эту цифру вообще взяли шизи?)
А как она работает ты слышал?)))
Усилие вала двигателя, толкающего автомобиль относительно дороги.
Тред о генераторах на колесах кретин
>Это много
Для городского хипстора? Может и много.
А вот те же немцы просто в ебало рассмеются такому запасу хода.
В крупных городах уже есть мастера,которые обслуживают электрички,за твои денюжки тебе батареек навтыкают и на 1000 км ,просто зачем тебе это в троллейбусе?
Вырабатывать из нее электричество
Ты видимо без колес сейчас генерируешь бредовые идеи.
Пхах.
628 км. Я на одном баке больше могу проехать, потом заправлюсь за пять минут и дальше поеду, пока електрокароёбы будут около розетки кемпинг разбивать.
> >Ты о 1000
> Откуда вы эту цифру вообще взяли шизи?)
Ты еблан? Тебя спросить надо
Спешите видеть! Зумеры изобрели гибриды!
Так это блять генератор называется. Когда ты энергию движения переводишь в электроэнергию
Маневры.
>>245435016
Обосрался
>>245435076
Пизда решение - увеличить объем энергоносителя.
И куда ты будешь ехать 1000км пидораш? На свою дачу в крыму из мацквы а потом каждый день обратно чтобы воды туда завезти ведь рашкин скоты даже об этом не позаботились?)
Ты долбоёб? Ты ОПу будешь объяснять о чём тред? Иди блядь шапку перечитай.
Сын нефтянника
Стал гением?
>>245435166
Пиздец шизи
>Так это блять генератор называется
Да мне похуй соси мой хуй
НИНУЖНА Я СКОЗАЛ
>Ты ОПу будешь объяснять о чём тред?
Ты видимо со своим кругозором в 9 классов даже сам не понимаешь что хочешь сказать
Ты до этого не доживёшь.
Мог сразу так написать и даже не пытаться в физику.
Что?
Так-так, то у нас ЛЮБАЯ тесла уедет дальше дизельной тарантайки, а выходит, что не уедет и даже близко.
Обожатели швятого машка даже его же сайт чекнуть не удосужились.
При чем здесь это шизик?
Довести машину до мясорубки это нужно быть у мамы особенным.
И как быстро заряжает быстрая зарядка?)
в америке с зарядкой полегче
Тебе понятие "мотор-генератор" о чём-нибудь говорит? Электрокары тормозят блять вырабатывая энергию обратно в аккум.
>какого хуя ещё не изобрели систему "автомобиль - дорога", которая будет заряжать аккум электрокара прям во время езды по принципу работы "вечного фонарика"?
Такая хуйня уже давно есть в обычных автомобилях, аккум заряжается во время езды.
...это за слово
Действительно не нужно
Еблан не понял о чём я говорю и начал обзываться ебланом. Хех. Мда.
Прии чем здесь физика шизоид?
Так у тебя образования 9ти классов и сельского пту я в этом не виноват
>При чем здесь это шизик?
>Да ты заебал своим генератором. Нет его в моей схеме.
Может при том, что ты описываешь схему генератора и говоришь, что его нет в твоей схеме?
>куда
В позапрошлом году гонял в тур по Европе, 6000 вёрст, например.
В этом поеду по России-матушке, в планах доехать до Владика и обратно.
такая хуйня есть в каждом городе и даже между городами называеца тролейбусы трамваи и электро поезда
Ну все, сворачиваем нахуй все НИОКР, одебилевший двачер не видит целесообразности.
Не понял тебя
Не спорю, бро, но аккумы там заряжаются ровно столько же, сколько и здесь и вообще везде. И бак бензина заправляется примерно так же быстро. Вот и сравнивай.
>> Пизда решение - увеличить объем энергоносителя
лол блять уже не знает как ещё изьебнуться дальше
Ряяяяя малаааа километров едет машина
Увеличить тебе батарейку?приедешь больше..
Ряяя не хочу пизда решение
Так покажи мне ее а не жидко пукай под себя. Сможешь хоть один раз не опозорится?
Тут бесполезно объяснять, они физику даже в школе не учили, но считают себя умными
> )))
блядина тупая, вернись в пашу
Ну тут ему остается только заявить, что нормальный и цивилизованные страны не больше 628 км в длину.
Чего мало? стандартный логан на одном баке от заправки до запраки проезжает около 450-500. А тут анон пишет что почти 1000.
И чего тебе мало?
Пхаха нужно лишь заправиться лол ,но тебе с автобуса виднее
>вот у быдла забомбит
А при чём тут быдло?
Быдлу нужен просто более удобный продукт.
Когда электровёдра станут такими же удобными в эксплуатации, как вёдра на ископаемом топливе, на них сразу все и пересядут.
Я ни слово о генераторе не сказал. Я говорю о выработке электричества путем приложения силы колес от езды на догоре
>Прии чем здесь физика шизоид?
Точно, индукция, энергия, магниты это же биология.
Гугли "рекуперация" и иди нахуй
всё уже сделано, даже в ебучих самокатах.
За те бабки которые стоит нормальный электрокар обычную можно несколько раз двс на обычной машине поменять) А служит он при нормальной эксплуатации ни один год.
>тур по Европе
Там каждые 10км зарядник для электрокаров так что мимо
Я уже разбил этого хуесоса своим аргументом>>245435601
Вот вас ведь нихуя не смущает, что есть разные классы машин. Ну там, A, B, C, D, да? Вы ведь прекрасно понимаете, что грузить всё семейство в минивэн, чтобы ехать к тётке в Туапсе, и садится в поджопник, чтобы проехать 20 км до работы — это разные задачи, и машины будут, соответственно, разные, потому что если ты ездишь только на работу-с работы один, то нахуй тебе минивэн вообще для этого. Или там классические полтонны навоза погрузить в прицеп — тоже нормально, логично, каждой задаче — своё решение.
Но при этом вы начинаете сраться, блядь, про запас хода электромобиля. Да ебанитесь, блядь, люди ГОДАМИ могут из города не выезжать, нахуя им в принципе машина с большим запасом хода? А другие люди в месяц проезжают 10к км — нахуя им машина без возможности ебашить 1200+ км в сутки?
Что с вами не так-то, м?
Сука ты знаешь значение хотя бы одного слова которым оперируешь? Ты тупой что ли?
Чаю. Теслаёб будет крутить жопой до последнего.
Это ты?
Правило Ленца. Дальше сам.
>Я говорю о выработке электричества путем приложения силы колес от езды на догоре
Так это и есть генератор. Генератор по определению - переводит один тип энергии в другой.
Ты кинетическую энергию движения по дороге переводишь в электроэнергию.
Ты тупень я уже разбил тебя своим аргументом>>245435601
у них быстрая везде и вроде была бесплатная, а ты плати за полный
Я просто хочу заправляться раз в две недели, как сейчас.
Это удобно.
Торчать на зарядной станции по часу каждые несколько дней мне нахуй не всралось.
>и есть генератор
Значения слово знаешь? Я конечно понимаю что тебе в сельской птухе не объясняют нечего на физики но ты сам ничем что ли не интересуешься?
Я бывший призер региона по шизике не всерос конечно, так что я то знаю.
Живой ньюмер)))
>700км
>Торчать на зарядной станции по часу каждые несколько дней мне нахуй не всралось.
Какой же манямир
Стандартный логан заправится за 5 минут и поедет дальше свои 500км, пока тот анон на своей Тесле будет у розетки палатку разбивать.
>Там каждые 10км зарядник для электрокаров
И очередь в 10км у каждого зарядника.
Не знаешь - не пизди.
Закон сохранения энергии, братан. Часть зарядки может и сохранит, но вечно не будет он ездить
Нет ты не знаешь ведь ты глупый и промытый. Еще и тупой, тупой блять
Я тебе привел определения генератора.
Хотелось бы услышать твое.
правильно вот при совке люди мазгами думали а не жопой и развивали городской транспорт - метро тралейбусы трамваи электрички и нахуй ненужно личное авто
да хуля далеко ходить у нас по городу ездиет один единственный тралейбус современный так никакая жопавозка НИКАКАЯ БЛЯДЬ ни мерсы ни мазды ни опелит ни шевралеты - не сравняца с ним по комфорту и стоит 15р
Манямир сплошной манямир.
Меняй ездий покупай бензин литр по 100 хули тебе?никто не заставляет на электричке ездить
>Не знаешь - не пизди.
Это ты не знаешь. Наверное из своего села ни разу в цивилизованные страны не выбирался))
Пруфы плз, в чем я не прав
В авто по ходу дела невыгодно и необоснованно удорожает конструкцию. Короче, концепция давно известна и работает. Почему нет в электрокаре - вопрос скорее экономический чем физический.
И сколько ты там проторчишь у этого зарядника, Теслоёб? Я за это время уже жо Франции доберусь и жахну пару европейских тяночек.
В той же тесле есть.
>А тут анон пишет что почти 1000
628км это даже близко не тысяча.
И надо учесть, что это 628 км в самом экономичном трассовом режиме.
Стоит включить обогрев зимой, и можно сразу вычесть 100км.
не забывай что у них свои дома, приехал домой и поставил на зарядку, для особо ленивых сделали устройство, само вставляет зарядку, пока ты жопу чешишь и открываешь дверь домой
Пара арабов тебя жахнет, фантазëр
Блять ты там тупой соовсем? Сравни сколько тока фонарик потребляет и сколько автомобиль
Ну тем более, хуле тогда оп доебался до нас.
Быстрая - это сколько часов?)
> изобрели
Изобрели, а ты попробуй реализуй. Чего стоят те же погодные условия или цена. А как монетизировать её? Коммидауны, спок Ещё во время тестов появится миллион проблем, которые надо решать, а потом уже сама дорога во время работы проявит столько же проблем.
Ну и не брызгай говном тогда.
>Хотелось бы услышать твое.
Гнератор используя базовые природные процессы и силу преобразования является вещью работающий на том что природа называет "сила" смотря на силу сейчас можно сказать что это именно та вещь что влияет на нес в первую очередь на прямую а уже во вторую косвенно, влияние оказываемое силой используется во всех сферах марко мини и обычной жизни, сила как не странно дает нам силу для существования жизни и не обходит стороной смерть сила та вещь которую не описать обычными словами ведь ее можно только наблюдать и то не видя я тебе тут не помощник ищи другого эксперта
я не владелец теслы, пара часов, да дольше чем залить бадяжный бензин в бак
Да, ОТ тоже никто не отменял. Но если живёшь в какой-нибудь субурбии, удобнее на машине.
Если у тебя 50 км в день дороги из дома до работы — то какая тебе, нахуй, разница, сколько машина заряжается и сколько у нее пробег, если ты поставил её на ночь от розетки заряжаться в гараже — и всё.
Нет, блядь, мы будем сраться: ууууууу бля, а вот если я захочу три тонны щебня отвезти из Москвы в Владивосток, вот тут-то электроговно-то и не подойдёт! Плохая машина, значит!
Ты сравни обмотку фонарика и обмотку автомобиля.
где-то испытывали индукционную дорогу, и она себя хорошо показала, дело лишь в деньгах, и бтв аккумы не долго заряжаются
говорю человеческим языком. Когда едешь тратиться энергия. Энергию из вне ты не можешь получить как в фонарике. Так ты рукой трясешь его или че там с ним делают. Так вот машина не может брать энергию из вне, но может брать энергия допустим с колес, но не просто потому что оно крутиться, а какая то приблуда будет тормозить колесо и получать с этого энергию. Но тогда придется тратить больше энергии. едешь без зарядки от колеса = 100% скорости, с зарядкой 100% скорости - N количество скорости которое забирает зарядка. В итоге ты проедешь столько же что с зарядкой, что без, просто в одном случае ты просто едешь, в другом едешь с выебоном и сложной системой
1 час за 700 км
Хуесос несколикими постами выше нагло пизданул, что ЛЮБАЯ тесла даст пососать в плане запаса хода типичной дизельной повозке, но жидко обосрался, только и всего.
Оп изобрёл транвай
>сейчас на одном заряде проезжает почти 1000 км
В идеальных условиях на свежей батарее без кондиционера или печки.
В этом я прав
Знал что ты не поймешь ведь ты тупой
Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь.
Мимо.
В этом ты как раз не прав
Ну в этом плане — согласен про запас хода, ты полностью прав тут. Но в целом — надо решение под проблему подбирать, а не наоборот.
>700км
Как это 628км ТРАССОВОГО ПРОБЕГА преврались в 700км городского?
В городе можешь смело делить их на 3.
Не обращай внимания у шиза весеннее обострение
Не хватит, фара ватт 50 потребляет.
а это мало что ли? Машина на бензине и то меньше проезжает без заправок
Зумеры в буквальном смысле изобретают велосипед.
>Как это 628км ТРАССОВОГО ПРОБЕГА преврались в 700км городского?
Я округлил
Поздравляю, ты один из немногих анонов, которые поняли суть треда. Остались ещё дваяеры с головой. Чаю.
У тебя машина с возможностью отвезти три тонны щебня и хотя бы двадцать человек? Ну чисто вдруг понадобится. Случаи же разные бывают.
Ну я со своим двигателем 1.6 и заправкой за 5 минут проезжаю на баке примерно столько же.
Ты либо тупой, либо прикидываешься, либо у нас контакт с внеземной сверх цивилизацией
>не забывай что у них свои дома
Ну мы-то посовременней будем уже в города переселились.
Что нам до их деревенских юзкейсов?
В чем угодно неправ, но не в этом
>суть треда
Суть треда в том что дегенарат с айкью ниже 60ти и сельским пту за спиной на должность сварщика решил в науку
Какие нахуй 700, балабол? Там выше анон скидывал характеристики топовой теслы у которой максимум заявлен как 628 километров. И то блядь в сферических условиях.
И загрязняешь планету в 1000 раз больше. Скоро людишек нахуй сотрут они сами с их же планеты вот будет хорошо)
Так мы отражатель фотонов обратно в лампочку поставим.
>Машина на бензине и то меньше проезжает без заправок
Смотря какая машина. Современная по трассе литров 5 или меньше на 100 км потребляет, вполне даже с не слишком большим баком можно тыщу проехать.
Но даже если не проедет, у бензинки есть большое преимущество - заправка занимает 5 минут.
>628 километров.
Я округлил
Речь по моему о личном транспорте идёт. А предназначение личного транспорта в том, чтобы возить лично твою жопу.
>Правило Ленца
Достаточно закона сохранения энергии имхо.
Ну так и мать твоя хотела умного и красивого мальчишку родить, но пришлось округлять.
>где-то испытывали индукционную дорогу, и она себя хорошо показала, дело лишь в деньгах, и бтв аккумы не долго заряжаются
А я где-то испытывал вечный двигатель, и он хорошо себя показал, дело лишь в деньгах, и бтв аккумуляторы он не долго заряжает
>В идеальных условиях на свежей батарее без кондиционера или печки
... проезжает всего 600 с хвостиком, никакой 1000 и близко нет.
и что дизель прям такой нихуевый, бесплатный, не мерзнет, машина и ты не чумазый после нее и проезжает больше 600к, согласен, дальнобой проезжает много, но там и бак как легковушка
тут и не поспоришь, а еще у нас в России есть заправки, а зарядок между городов пока не натыкали еще
Тем более. А с зимой с печкой и встречным ветром 600 с хвостиком превратятся в 250, после чего надо будет два часа заряжаться.
О, пошли мантры про экологию. Как там насчёт загрязнения среды токсичными аккумами электрокаров?)
>>245436584
Сам пошутил сам посмеялся)
двачаю
>испытывали индукционную дорогу
Она индукционная В ДРУГУЮ СТОРОНУ, как беспроводная зарядка телефона.
То, чего пытается добиться ОП, это совсем другое.
>и поедет дальше свои 500км
Но ты же понимаешь что обычная автоблядь как я например в день проезжают не более 20 км. А ночью машина стоит во дворе/гараже/приусадебном участке. А граждане которые едут на личном авто на дальняк это очень редкое и на редкость слабоумное явление и таким проще покупать гибриды.
Думаю уже сейчас простенький электрокар при цене гранты/логана был бы супер популярен в народе.
Тогда округляй в меньшую.
Ну и получаем пробег бензинового бюджетника.
>загрязняешь планету в 1000 раз больше
Ой вей, а производство электричества для электроведра природу не загрязняет?
А производство самого ведра?
В моем городке на 22к человек 3 ниссана ноута уже.
Так и вижу десятки удлиннителей тянущихся от человейников.
Речь тут вообще не понятно, о чём идёт. Все аргументы однобокие и изобретают проблему под решение, на самом деле. Вот ты тоже сразу бросился нюансики уточнять: только личные задачи, только личную жопу возить, но зато возможность межгорода ты всё равно рассматриваешь, как важную.
Я могу начать говорить, что мне вот очень важно, чтобы шестиметровая доска помещалась в машину, потому что я один раз поехал на своей рио 2006 года за доской, чтобы полки себе дома сделать, а они шестиметровые, и мне их пришлось пилить. Была личная задача? Была! Одни раз! Но я же теперь не бросаюсь выбирать машину, чтобы в случае необходимости шестиметровая доска поместилась, ведь лучше иметь и не нуждаться!
Весь тред — такая хуйня, если честно.
Всего три долбоёба на 22 тысячи? Неплохой показатель.
Да можно и бензин взять.
Я на своей бензиновой барже лично проезжал 900км на одном 70л баке, а какой-нибудь Пассат и тыщу проедет без проблем.
Теслу тут как раз не обсирают. Обсирают опа и Маскопоклонника, который не показал пробега в 1к км. Электрокары это круто, но проблемы пока что не дают им стать для всех.
>А граждане которые едут на личном авто на дальняк это очень редкое и на редкость слабоумное явление
Классическое НИНУЖНО, лел.
>>245436843
>ниссана ноута
Ты, наверное, leaf имел в виду, а не ноут?
Вот только надо учитывать, что у лифа, в отличие от теслы, пробег на одной зарядке 100 км.
Ну че ты так( Тетки есздят ребеночка забрать, в магазе закупиться, живут в частных домах, сделали себе нужные розетки.
Лиф точно, я долбаеб( Ну и лиф не заявляет 320км\ч и не утыкан компутерами под самую макушку.
Электродвигатель автомобиля при торможении работает как генератор.
Ну, это разве что ОЧЕНЬ бюджетного, вроде Гранты.
Те же немцы куда более экономичные.
Ну и не стоит забывать, что заправка бензинового бюджетника занимает 5 минут и ты едешь дальше.
> Речь тут вообще не понятно, о чём идёт.
Как обычно, простой срач на ровном месте. /б затем и создавался.
> Вот ты тоже сразу бросился нюансики уточнять: только личные задачи, только личную жопу возить,
Это не ньюансики, бро, это собственно то, для чеоо и создавался личный транспорт.
> но зато возможность межгорода ты всё равно рассматриваешь, как важную.
Почему нет?
> Я на своей рио 2006 года за доской, чтобы полки себе дома сделать, а они шестиметровые, и мне их пришлось пилить.
А багажник открыть не додумался?
Осилил код элемента?
>ебашить 1200+ км в сутки
ПДД не рекомендует.
Такого нету
Я видел как теслу заряжают от бензогенератора, это для поклонников бензина и соляры
> Классическое НИНУЖНО, лел.
Скажи для чего это нужно
>врёёёёёти
))
Зачем?
Какой же ты дебил
Нет
Ну это как купить пеку с ртхами и гонять в порш анлеашид.
> сделали себе нужные розетки
Это, кстати говоря, далеко не так просто, если ты хочешь заряжать ведро быстрее, чем за два дня.
Удачи получить установленную мощность больше 10кВт в частном секторе.
ОП я предлагаю тебе схему по круче.
>ПДД не рекомендует
Так люди часто ездят не в одиночку.
> а производство электричества для электроведра природу не загрязняет?
> А производство самого ведра?
Теперь ещё и производства учитываем)) Я так понимаю в твоём манямирке все бензиномобили просто так из воздуха материализуются да?) И топливо к ним просто так в бак тоже из пустоты попадает?) Ебалай если у тебя настолько отсутствуют аргументы что ты лезешь даже в производство то почему учитываешь его только у одной стороны?
Затем, что это пробег в идеальных условиях, при идеальной погоде, по идеальной дороге с минимумом включенных потребителей.
>А багажник открыть не додумался?
У меня номер на нём, такая себе затея — по Киевке с открытым багажником ездить.
>Почему нет?
Тогда почему бы и не рассмотреть важную возможность отвезти всю родню? Или важную возможность привезти щебня на свой приусадебный участок? Почему одну личную задачу ты готов рассмотреть, а другую — уже нет?
>это собственно то, для чеоо и создавался личный транспорт.
Где почитать про это? Я без сарказма спрашиваю.
Нет ты.
> я ни вру я ни вру!
Изобрёл ЖД/трамвай/троллейбус. А вообще, авно надо внедрять систему рекуперации энергии при торможении, чтоб кинетичской энергией получать электрическую
А не сколлапсирует?
НУ БЛЯДЬ! АДЕКВАТ!!! КАК ДОЛГО Я ТЕБЯ ЖДАЛ, РОДНОЙ!!!
Да мне похуй вообще пиздуй от сюда пидораш
В америке 15 дают на дом, даже у нас в новостройках дают 10, автоматом на все квартиры без всяких бумаг
Долбоёб, электричество для твоей кокологичной теслы вырабатывается на обычной техасской ТЭС. Которая именно что ТЭС, т.е. 60% тепла с неё просто выбрасывается в атмосферу и даже не используется для нагрева воды.
> НУ БЛЯДЬ! АДЕКВАТ!!! КАК ДОЛГО Я ТЕБЯ ЖДАЛ, РОДНОЙ!!!
Селюк зачем так орать? Я понимаю в твоей родной деревне - загоне для скотин в виде пидорах так принято но ты сейчас в цивилизованном обществе успокойся
>В америке 15 дают на дом
В Америке даже 20 дают, но мы не в Америке.
Междугороднее такси. Поездка к родственникам, к которым общественный транспорт неудобных. Перевозка какого-то груза, который неудобно переть общественным транспортом.
Или просто поездка куда-то с целью там покататься на своей машине.
Россия тем и прекрасна, что все можно спиздить.
>пук
)))
И что? Убери автомобили вообще и выработка электричества не прекратится. К тому же скажи как производят топливо для бензиноблядей? Добывают тонны нефти это во первых во вторых для переработок всего этого и доставок так же используется электричество и используется его раз в 100 больше каждый день чем назаряжали все электробоги за все время
Вы, блять, что, в шкалке закон сохранения энергии и второе начало термодинамики проспали?
Объясняю, нахуй.
Электрокар едет - тратит энергию электрическую на производство энергии кинетической.
Если во время движения к колесам подцепить генератор - будет тратиться энергия кинетическая на производство энергии электрической.
В сумме выйдет ноль (и это в лучшем случае, при стопроцентном КПД). Это примерно то же самое, что пытаться наполнить ведро из самого себя, блять.
Сука, гуманитарии, блять
Все из твоего списка это пидорашьи развлечения
Ты даже не понял зачем я это сказал
>Россия тем и прекрасна, что все можно спиздить
Чел, энергосбыт и рад бы тебе выделить больше, но линия не позволит.
А если поставишь жучок и будет сосать из провода сверх лимита, то тебя твои же соседи попячат за пониженное напряжение в сети.
А теперь посчитай сколько загрязнений от переработки и добычи нефти
Ты это сказал чтобы принять мой хуй в свой рот
>выработка электричества не прекратится
Чел, выработка электричества пропорциональна спросу.
Меньше потребление - меньше выбросы.
ОП, ты уже понял, что твоя хуйня из вечного фонарика будет в машине на свою работу затрачивать энергию? Я так понял, что ты хочешь чтобы на кочках эта хуйня прыгала и вырабатывала лепиздричество или чё. Но вырабатывать она будет хуй_да_нихуя, а вот из-за дополнительной массы в тачке ты потратишь на тот же путь лепиздричества хуй_да_нихуй+N.
Так суть в том, что аккумулятор уже заряжен, и это просто дополнительная зарядка, лишь немного понижающая расход электричества
>Убери автомобили вообще и выработка электричества не прекратится
Но уменьшится.
На производство традиционного топлива уходит лишь незначительная часть энергии, запасённой в ном.
Вот тот же водород уже напротив требует для выработки больше энергии, чем в итоге даёт.
Округления пошли.
>>245436843
>leaf имел в виду
Их в РФ не продают. И они стоят как чугунный мост.
Спрос на автомобили по сравнению со всем остальным минимальный к тому же почему ты считаешь что люди сейчас не работают над экологичными способами его добычи? Как раз все идёт к тому что будущий человек будет питаться от солнечных панелей и ездить на электрокаре пока пидорашки выезжающие только на природных ресурсах будут загибаться
ОП просто не может понять, что любое взаимодействие с окружающей средой, будь то трение качения в колесах или индуцирование ЭДС в катушке при движении машины в магнитном поле, так или иначе оказывает сопротивление движению и увеличивает расход батарей.
> Но уменьшится.
Нихуя, убери электрокары сейчас и уменьшения будет сравни погрешности
>НИНУЖНО
Ты читать не умеешь? Нужно, но мало кому.
>А теперь посчитай сколько загрязнений от переработки и добычи нефти
Сколько?
Давай прям детальные выкладки, с цифрами.
Это ты должен приводить
https://auto.drom.ru/nissan/leaf/?order=year
Совсем обдрочился уже?
Ты глупый? Сначала не понимаешь сути вопроса, а как объяснят, говоришь про округления
Если ты про всякие "ииновационные" источники энергии вроде солнечных панелей и ветряков, то все они известны уже более ста лет.
Дело лишь в том, что они пока не особо рентабельны в условиях дешевого электричества.
Вот когда цена выработки электричества из традиционных источников вырастет, тогда можно ими и обмазаться.
Да мне похуй спасай экологию покупай теслы
>убери электрокары сейчас
Так если все пересядут на электрокары, то и потребление резко вырастет.
Придётся перестраивать электросети, строить новые электростанции, это нихуя не быстро и недешево.
Ты же пиздишь про вредность нефти, вот и обосновывай свой пиздёж.
> спасай экологию покупай теслы
Вообще-то куда эффективнее будет просто уменьшить численность неселения.
Предлагаю начать с тебя.
и ОПа прихвати, за то, что физику прогуливает
Ты утверждешь что нефть безвредна так будь добр достань этому доказательства
> Предлагаю начать с тебя.
Попробуй подойти ко мне на улице омеж и начинать будем уже с тебя) Каждый раз проигрываю как ненормальный с подобных тебе интернет войнов
Никто не будет пересаживаться на электрокары потому что 99 процентов населения пидорахи
>Никто не будет пересаживаться на электрокары
Если они будут удобнее ДВС, почему бы и нет?
Для тебя пересесть на электрокар знаяит перестать быть пидорахой?
>>245438786
Пидорахам неприятно
При чём тут ниприятно, долбоёб, тебе просто вопрос задали.
Мне задали выебать твою мамашу шлюху и я с этим успешно справился
Тот клоун просто думает, что "пидорахи" не пересаживаются не электрокары потому, что они пидорахи, а не потому, что электромобили объективно менее удобны традиционных.
Пока же мы видим, что наиболее активно электрифицируются страны с высокой стоимостью топлива.
Ты пидораха
>Блять ты там тупой соовсем? Сравни сколько тока фонарик потребляет и сколько автомобиль
Вот к этому хую прислушайтесь.
Чтобы вдуть в аккум разумный ток, вес медной обмотки будет охуенным, как и постоянный магнит(неодим недешев).
Далее, правило Ленца остановит ходячий магнит, и как должен трястись автомобиль, что генерить такие токи, которые превысят серьезное увеличение массы и реактивные потери в обмотке?
Если брать дороги России, то можно вообще обойтись без аккума, нахуй напрямки на двигатель посадить твой ходунок.
Нахуя мне это,я потребитель npc
Быстро