Альмера внешка 7/10, внутри 5/10.
Лачетти внешка 5/10, внутри 6/10
Фокус внешка 8/10, внутри 8/10
Кобальт внешка 4/10, внутри 9/10
Есть
Говно какое-то без души
Хочу дэо матиз или типа того, фиолетовый
По цене качеству Лачетти лучше, нормальный поджопник, или гентру, узбеки которую делают
За 350?ты шо совсем?
Что менее усосонное наверно
Ха-ха-ха у него хата за 350к. Бабкина небось или ДЕДА
> альмера
Говно, дорогущее в обслуживании.
> шеви
Перелицованая нексия, лол.
> фокус
Bruh.
> еще одна шеви
Bruh.
На остатки закупаешь биткоин
Двачую, кстати.
Но я бы выбрал калину хэтч.
>>247134926-кун
Крипту.
За 350к только ладу калину, некроведра не нужны, больше денег потратишь.
В твой бюджет на внешку вообще смотреть не надо, лол.
Ищешь просто маломальски живое и максимально ремонтопригодное ведро и берешь.
А, да, еще, готовь сразу 50-100 на автосервисы. Просто так что сел-поехал у тебя никак не получится
Немецкая девятка. Простой и надежный. У самого такой с 2013 года
> жопель
Съеби с треда, старина
> немецкая
> китай, бразилия, тайвань
RTX 3090
Пива попей с ребятами, остальное на шлюх.
Я бы пекарню классную собрал.
Посмотри в инете/ютубе какие у неё траблы можно при покупке распознать, чтобы на агрегаты на попасться хотя я хз на что там можно попасться
Скорее всего проблема в том, что живыми такие машины особо не продают. Только когда совсем на колени встают
Что не так с жопелями?
Купи 3 матиза
Себе, тянке и запасной
Из проверенного:
- Corolla|auris - поискать за 350-400 года 2007-2008. На механике с пробегом меньше 170-180к будет ок.
- Калина2/гранта. Норм вариант за свои деньги.
- Если не выебываешься - можешь взять гетц. Норм вариант, выносливые.
Фокусы 2 - хуй найдешь не гнилой.
Лачик - туда/сюда, но говорят по лкп страдает.
Сам смотрел 2.5 года назад тачку за 400. Тот же сегмент. Выбирал с подборщиком, он молодец оказался. Многое из моделей тоже нахуй слал.
Взял в итоге аурис.
Она бы заняла первое место с гандикапом в номинации "Самый уебищный передок в мире"
Я за 300 взял 2 rtx3070
Какую-нибудь хуйню, с которой можно бабло лутать, типо принтер для кружек или ЧПУ для гравировок. Ну или перекупом говна заняться
Удачи запчасти на эту залупу купить, советчик блять
кобальт.
Без вопросов даже.
Смотри кузов.
это обычный ниссан, он не ломается что там такого сложного?
Пробег скручен раза в 2.5-3.
Как же удобно смотреть на приборку в центр...
Это не баг а фича.
Вместо того, чтобы наклонять башку и отрубиться от усталости, водитель держит голову прямо и просто поворачивает её, а не клюет носом.
100к такой пробег мерзкий, когда одновременно износ многих деталей проявляется.
Поменял стойки (ближе к 80к передние устали), выжимной подшипник (каждые 50к), помпу (100к), ГРМ (каждые 50к), внутренние гранаты (неделю назад), от тормозов (главный или перепускной, как-то так на жаргоне, в районе 112к). На очереди рулевая рейка, трос ручника. + Антикор.
Короче, готовь ещё 100к+.
Мимо 114к пробег на Гранте 2013-2014гг. Межгород в основном. У городских лакокрасочное покрытие целее и сколов меньше. 3 ДТП кстати пережила.
Топ пк собери а на здачу вкусняшек возьми :з
Ага, в жиге тогда тоже неудобно сидеть специально, чтоб водила не расслаблялся и не засыпал.
Запчасти как мутишь?
Я на Гранту скачал каталог с торрентов, по ним ищу код детали, потом или к официалам или в Exist. И то, некоторые коды не те. Прогугливать надо, хорошо что некоторые блогеры выкладывают свои ремонты, тот же Драйв2 выручают.
Pontiac GTO под крокодилом
Года бы 3 назад посоветовал его. Сейчас за столько только с отрыгнувшими поршнями или кузовом из китайской солянки. Добавь еще 100 к бюджету.
>350К
Фокус 2 до 2010 года, Рио до 2014, соплярис до 2012.
Продал полгода назад.
Зависит от региона твоего проживание, если ДВ или Сибирь то прули различные твой выбор, если Европа то сасай кудасай, либо уебанные в хлам бнв и ваги, либо тазы.
> аурис
Хуй уже отвалился или хирургическим путем удалил?
лаччети бери
Опчик у самого такая дилема, но разбег от 300 до 400, я бы расмотрел астру в кузове H или вульву S40 второго поколения.
Я другой анон, что смотреть за 450? Есть 500, но понимаю что нужно оставлять запас на расходы.
Смотря что для тебя "дышащий".
Но в целом ты даже фокус хуй найдешь нормальный за эти деньги.
Надеюсь это толстота, машинка хорошая. Но блять, жуйзет щас стоит под 300, 154 под 200. 58 коробку и атмо порвет нахуй
>ЧТО КУПИТЬ ЗА 350К?
Лоляшу из Вьетнама.
Сколько не вижу альтезы на улице - поголовно все, как будто, слеплены из говна и палок, в сравнении с теми же пацанскими марками и чайзерами - выглядит как говно.
Альмеры все уставшие и из под такси.
Шевроле лачетти хуй знает, не интересовался.
Фокус только на механике можно живой найти.
Шевроле авео доисторический хлам, если это не смущает - можно найти вполне живой даже на автомате.
Мимо недавно подобрал тачку для знакомой, заебался искать.
elcats.ru
Кресту.
Иди на столбы наматывайся, недогонщик хуев
Пока на гышке взять, потом свапнуть со временем, как денег больше будет, а коробку можно от бмв. Сам владею, кайфую, купил за 320к (на гышке). Тачка надежная, запчасти по стоимости жигулевских (+/-), не гниют. Лучше машины не найти. В потоке не унылое чмо, едет прилично даже со 160лс.
Блять, это же окосеть можно.
Нет. Гольф 10 года стоит 450-500к голый на механике и турбомотором, или атмосферник с роботом.
А это аналог фокуса. Мондео - аналог пассата. Да ещё и более новый, чем я указал. Тысяч 750-800 будет стоит мондео в нормальном состоянии.
Альмеру завел свою?
Плюсую, одна из лучших... Японская классика, в тысячу раз пизже более современного дерьма, что сейчас выпускают.
Сейчас бы свои шизовые мечтания за действительность выдавать.
r32 в сносном состоянии стоит 10к ойро в Европе, а в России, как бы, не все лям-полтора.
Все годные старые машины в цене только набирают со временем.
Когда-то за 20к евро можно было сирокко mk2 взять, теперь можно только хуйца соснуть за такие деньги.
А хули ей не завестись, она ж не на дереве намотана
Из этих фокус. На голову выше остального корейского говна.
Ебанулс?
Ну если не gtr то можно от 200+ купить ская
"дышащий" чтоб не встрять через неделю на какую нибудь капиталку, минус коробку или постоянную еблю с чем нибудь
Поверь, можно и на альмере намотаться, если долбаеб)))
> не гниют.
Ой пиздун
>едет прилично даже со 160лс.
Первая машина? Она не едет нихуя
>а коробку можно от бмв.
на ней ряды, короткие и уебанские
Збсь сайт, пасибо. В закладки положил, мужикам покажу.
Думаю, захотят себе в подпольный сервис комп с инетом ставить только из-за этих каталогов)
"r32 в сносном состоянии" за такие деньги - это за состояние "трехлетней машины".
за 350 реально взять стагею или r34, но надо заранее готовиться финансово. К непрерывной череде отъебов всего чего только можно.
Ну от "встрять" никто не застрахован, даже владельцы новых авто.
Я пока тачку искал, три штуки в сервис на осмотр приезжали с умирающими движками, которые в сервисе по звуку определяли, одна тачку даже на подъемник не стали поднимать, сказали нахуй ты это говно сюда притащил, не трать деньги на осмотр, пусть продавец со своим ведром уебывает.
И еще, почти всегда нормальные тачки не попадают на рынок, а продаются знакомым и родсвенникам, пусть и по верху рынка. Взял у хорошего знакомого 4 года назад девятилетнюю тачку с 50к км пробега, тот пересел на кроссовер за 3млн с салона. Выкатывает он по 3-5к км в год. Так на этот кроссовер у него уже два покупателя есть, если он продавать решит.
Чел, у меня теза 98 года, 0 гнили. Про 160лс я говорю, что для начала хватит, учитывая что 80% людей ездят с мощностью до 120лс, в городе и по трассе нормально будет. А так первый гоночный не едет, тут соглашусь с тобой.
Как они ездят то блядь, если по вашему им всем давным давно пизда?
мимо заинтересованный нуб
проездной на метро
Они ездят и будут ездить еще десятки лет, это не то дерьмо, что делают сейчас, где новая тачка отрыгивает мотор через год-полтора)))
Кому нравится когда пассажир палит приборы?
куколдам
Ещё japancats.ru есть для прулеёбов.
>)))
>Чел, у меня теза 98 года, 0 гнили.
Ну норм, я к тому что они гниют, как любой другой авто
Ну да, верно, я имею ввиду, что это не лада, которая через пару лет с завода уже ржавчиной покрывается.
Но ведь это r33, и если он без шильдика гтр, то найти более-менее живой за такие деньги реально.
>Астру в кузове H
Это опель.
>вульву S40 второго поколения
На зч и обслуге разоришься.
Действительно, открыл - увидел. Всё равно это не дешёво.
У меня ево на работе были служебные. От еженедельной мойки у них просто стёрся лак года за 4. У трёх разных евиков, чуть разного времени покупки. Так и ездили у нас один синий и два красных матовых эво.
1пик - годный ниссан, сам на таком ездил. + вид охуенный
2пик - хз не рыба ни мясо
3пик - ебанутый высер. сплященный капот и т.д. для кредитного пидорахи или для шмары какой-то, которая в тачках не шарит
4пик -- между 2 и 3 пиком, ближе к 3.
вывод: 1 пик = лучший. потом идет 2 пик. потом четвертый, потом третий
НИВА+ПРИЦЕП+МЕТАЛЛОИСКАТЕЛЬ+ЛОПАТА.
С этим набором лутаешь чермет в земле до тех пор, пока не накопишь на то что душе угодно. 23 р/кг!
> за 350-400 года 2007-2008
Два года назад мб, сейчас за 600 хуй найдешь
Лачик - оцинковка, многорычажка, задние диски во всех комплектациях, но в ХАЧбэке фары - говнина ебаная
Только 1-пик не ниссал, а самсунг.
Во первых не пизди эво унего служебные, во вторых, моему ведру лансеру 13 лет скоро, а состояние пикрл
>r32 в сносном состоянии стоит 10к ойро в Европе
Лол, 32 в германии от 30к начинаются на mobile.de.
>многорычажка
Эм, а у кого сейчас не сочетание Макферсон/многорычажка? У деревенской телеги на рессорах?
Есть желание купить это говно Н или J. С 1.8. какие подводные?
взял себе недавно сх4, но он подороже твоего бюджета. лиана была до сх4, мотор тот же, коробка тоже.
охуенное ведро
Не, в Германии дорого совсем. Там даже убогий технически, но великолепный визуально vw sp2 стоит 50-60к евро.
Если зауральский, то очевидный простенький японец второй половины нулевых
Аноны, пользуясь случаем, хочу спросить у экспертов - живы ли еще в 2к21 спектры? Я нищук, но хочу драндулет в районе 150-170к, за эту цену или поебанный логан, или поебанная калина, или поебанная спектра кажутся наиболее вменяемыми вариантами. Последние вроде как самые приличные.
Алё, очнись. Сейчас ты и за 200 хоть спектру, хоть логан - не купишь. А если купишь, то разъёбаную рухлядь.
Ланос только если за 150-170, да и то - заебешься искать в более-менее сносном состоянии.
Можно какую-нибудь чепырку ебаную купить, но это - сам понимаешь, хуета.
Ого. Вот и иксперт. Я тебе же про заднюю подвеску. Дай ссылку, например, на новый автомобиль, у которого не ГОВНОбалка, а независимая многорычажка. Может на Октавии, Элантре, серате? Боля! Эти тачки под два ляма стоят, а на них говнорсионная балка... "Сейчас же на всех многорычажка"
Ну, епта, ланос совсем кал ржавый, что хуже даже калины, не?
Чпокус на палке, если живой найдешь.
Но скорее всего ушат
Плюсы:
- Популярность модели среди ценителей
- Большое кол-во разборок и возможность купить почти любою деталь, если даже не оригинал, то достойный аналог.
- Вечная механическая коробка
- Легендарные 6 рядные и 8v атмоcферные двигатели
- Большинство автосервисов и специалистов разбираются в машине, поэтому неизвестные проблемы в автомобиле не будут беспокоить
- Даже двигатели с маленьким объёмом имеют 6 горшков, звук которых будет тебе ласкать уши.
- Заявленные 150/170 сил BMW дают пососать конкурентам с похожими характеристиками.
- Лютый держак с дорогой из-за шикарного распределения веса 50/50.
- Хороший экземпляр собирает взгляды людей, которые даже не разбираются в автомобилях, а разбирающиеся готовы мать свою продать. Эти машины продаются и покупаются подобно горячим пирожкам.
Минусы:
- Для некоторых людей быстро жрёт любые тех. жидкости, относительно машин тех лет.
- Стереотип о вечно ломающийся БНВ
- Гниение кузова (На самом деле пидорахи просто нихуя не делают, кроме того, что выжимают из неё соки и продают таким же ровным пацанчикам)
- Про двигатель сложно говорить что-то плохое, потому что именно на моделях этой эпохи двигатели считались вечными и по сей день можно кататься без проблем при своевременном обслуживании.
Большинство проблем и стереотипов рождаются от суетологов, которые покупают ради понта, устанавливая в них выхлоп ебанутый, совмещая все это с музычкой из открытого окна.
Про Е34 можно сказать тоже самое, только долбоебов за рулем 34к больше, машина даже понадежнее E39 в плане подвески и некоторых двигателей. Е34 будет острее в рулежке, но не такой мягкой. Проблемой будет найти живой экземпляр, но цениться такой будет куда больше, чем E39. Короче, машины для души, а не для дискомфортного перемещения жопы из точки А в точку Б.
мимо владелец живой E34 последнего года выпуска