1) Боятся ли летать сами пилоты, стюардессы, диспетчеры и те, кто знает о авиации изнутри ?
2) Насколько мощная и точная авионика в современных самолетах и действительно ли автопилот может практически сам вести самолёт, а пилоты только наблюдают и корректируют по ситуации ?
3) Есть ли тут аноны, которые пережили авиакатастрофу или экстренные посадки и даже после этого не боятся летать ?
Эти и другие вопросы итт
Разносим чай, укрываемся пледом, пристегиваем ремни и включаем авиарежим.
Анон, ты боишься ?
>или экстренные посадки
Со второго этажа помню ебнулся. Было не круто.
Копчик сломал ?
Компрессионный перелом позвоночника. Доковылял до дома, а болеть начало только через пару дней. Это был мой план побега с физкультуры в школе.
2) Автопилот может вести самолёт точнее человека и даже производить посадку (это самая сложная процедура), но только при условии, что все системы самолёта исправны. Более того, автопилот может сажать самолёт в условиях ограниченной видимости, когда человек вынужден был бы уйти на запасной аэродром.
Работаю в аэропорте. Очень косвенно отношусь к самолётам. Можете задавать вопросы.
>Насчёт первого сказать точно не могу, пока только учусь в авиационном. Но определённо нет страха того, что сейчас самолёт внезапно развалится на части или рухнет вниз
Так внезапно двигатель полыхнет или откажут оба на взлёте, обшивка прохудится, стекло у пилотов треснет и разлетиться да ееще куча чего.
Не страншно от такого ? Не все же предусмотрено
Бля, с годами это наверняка отразится на здоровье, анон.
Грузчик ты?
Есть какие-либо приметы у вашей братии по лётному делу ?
Получаете нормально, текучка есть ?
Ну или при взлете не набрав высоты откажет все на хуй и упадет или при посадке что-то сломается или датчик откажет ?
Да нет не должно. Повалялся в больнице, поносил корсет дома, все срослось. А так я вообще искалеченный весь, у меня 4 раза была сломана одна нога и по разу руки левая и правая. Так что если я начну разваливаться как в той рекламе с картонными человеками, то начнется это явно не со спины.
1) В душе не ебу.
2) Автопилот уже технически может почти полностью заменить кожаных ублюдков за штурвалом. Может не только в горизонтальный полет с поддержанием курса, скорости и высоты, но и в посадку. Пока что проблемы только со взлетом и рулением по аэродрому, но и это в ближайшем будущем можно реализовать.
т.е там зашиты и координаты и скорость и положение в пространстве и принимается решение процессором исходя из этих данных, по ситуации ?
По статистике самолет по безопасности идет за поездом. На машине намного опаснее, но ты ведь не очкуешь в такси ездить
И насколько там мощнее и шустрее мозги, чем, например. во флагманских смартфонах ?
Очкую.
А статистику могут писать и выдумывать те, кому выгодно.
>Есть какие-либо приметы у вашей братии по лётному делу ?
Крайний раз
Ну такое себе.
>Пока что проблемы только со взлетом
А в чем проблема? Сажать ведь намного сложнее, а взлет просто руды вперед и набрав скорость штурвал на себя
>А статистику могут писать и выдумывать те, кому выгодно.
Когда там у нас последний раз самолет упал? Сколько в год погибает в авиакатастрофах? Вот на дорогах в год около 35к, это сотня в день, однако всем похуй
Машин миллионы. Самолетов сотни. Если рассматривать в процентном соотношении то ты сосешь хуй.
Это так, угу.
Сажать можно планировать. а если самолёт скорость, высоту не набрал и разогнался - ему пизда же. Куда садиться, в лес или на дома ? Взлёт сложнее всего.
>Так внезапно двигатель полыхнет или откажут оба на взлёте, обшивка прохудится, стекло у пилотов треснет и разлетиться да ееще куча чего.
А тебе на страшно, когда на машине едешь со скоростью >100? Вдруг рулевое управление внезапно откажет и ты намотаешься на столб или залетишь под встречный камаз?
>>248310874
Не только и не столько из заранее рассчитанного полетного задания. Навигационную информацию в режиме реального времен получают с собственных датчиков, от наземных систем, со спутников. И вносят необходимые корректировки.
>>248310923
Шутишь что ли? В любом самом дохлом сяоми процессор в 1000 раз мощнее по вычислительной мощности, чем там используемые.
У американцев бортовые компьютеры в F-35 до сих пор работают на i486 и им вполне норм.
Проблема в том, что можешь въебаться во что-нибудь, пока на полосу выруливать будешь. Или в тебя что-нибудь (или кто-нибудь) въебется. К таким ситуациям автопилоты пока не готовы.
>>248311276
В процентном соотношении тоже не в пользу авто получается.
>Разносим чай, укрываемся пледом, пристегиваем ремни и включаем авиарежим.
Людей обычно пугает то, что если они будут лететь с 10к метров, то они ничего не смогут сделать, а в наземном транспорте, существует некоторая ложная уверенность в том, что ты что-то можешь изменить.
Авиация довольно сильно контролируется, плюс, после каждой аварии происходит долгий и тщательный разбор полетов, что бы предотвратить такие случаи в будущем.
Да и большинство аварий случаются тогда, когда человек берет управление на себя и все ломает. Вероятность того, что самолет развалится в воздухе ну просто минимальная, при проектировки и тестировании самолета, его крылья подвергают в десять раз большей нагрузке, которая возможно при самой сильной турбулетности.
>А тебе на страшно, когда на машине едешь со скоростью >100?
Страшно, поэтому не езжу. Пользуюсь ОТ.
>берет управление на себя и все ломает
737max:
>Работаю в аэропорте.
Я тебя помню пидр - громче всех орешь "такси-такси-такси такси нада?"
Потому что выжившие пассажиры- куча исков в суд и разорение компании. Проще сразу всех захуярить.
>Вот на дорогах в год около 35к
абсолютно похуй, они все гибнут не успев ничего понять, в отличии от долгих минут пиздеца в самолете когда ты осознаешь что тебе скоро неминуемый пиздец
Сколько зп?
>Машин миллионы. Самолетов сотни. Если рассматривать в процентном соотношении то ты сосешь хуй.
За штурвалом самолетов - профессионалы, а на дороге ебланы 95%, вот и думай
>Сажать можно планировать.
Ты, блядь, не не цессне летишь, чтобы планировать и это не вертолет, у него авторотации нет, маня.
Иди нахуй, можно и без движков спланировать, проблема только в том, что чаще всего ты разъебёшься либо при взлёте, либо при посадке, где ты по определнию нихуя не способен сделать
>Проблема в том, что можешь въебаться во что-нибудь, пока на полосу выруливать будешь. Или в тебя что-нибудь (или кто-нибудь) въебется.
А въебаться при посадке во что нибудь на полосе нельзя?
Ты дурачок? Только над америкой каждый день с тысячу самолетов летает.
Ни разу не летал за 34 года и не собираюсь. Ну его нахуй.
1. не все умеют пользоваться
2. разгерметизация салона
3. лишняя масса
4. очередь на выходе
5. высокая скорость самолета
Самолеты очень хорошо в воздухе планируют, в случае чего можно на плоскую поверхность посадиться или даже на воду. А так почти все пиздарики в момент взлета или посадки происходят, не хватит ни времени, ни высоты чтобы прыгнуть. Ну еще есть варианты с попаданием ракет от особо одаренных.
>абсолютно похуй, они все гибнут не успев ничего понять
человекгоритзаживовмашине.шебм
А если я скажу что наоборот?
То я скажу, что ты пиздабол.
есть случаи планирования на пассажирских лайнерах с эшелона
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%91%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%BC%D0%BB%D0%B8
Бля анон, тут такое дело....
>3) Есть ли тут аноны, которые пережили авиакатастрофу или экстренные посадки и даже после этого не боятся летать ?
Пережил 2 экстренных посадки, 2 раза тонул (один раз на смерть как бы комично это не звучало). Летать не боюсь, а вот гидрофобия развилась, боюсь больших водных пространств, если захожу по поясь то впадаю в ступор и начинается лютейшая паника(с ванной и бассейнами такая хуйня не прокатывает так как вижу там дно и понимаю что смогу выбраться).
Пилот сверхлегкой авиации итт, пережил жесткую посадку, летать боюсь, но летаю.
Мотодельтапланерист?
1. нет, трусам в авиации делать нечего
2. не просто может, а и ведет и даже сам выполняет посадку, пилоты вручную только взлетают и то частично, т.к. на взлете работает автомат тяги
Почему в самолётах нельзя пользоваться мобильным?
>1) Боятся ли летать сами пилоты, стюардессы, диспетчеры и те, кто знает о авиации изнутри ?
Спросил у друга-пилота. Говорит, что летать боится меньше, чем ездить на автомобиле.
Потому, что связь.
Чтобы он не прилетел тебе или кому-то еще в башку если самолет тряханет
На машине страшнее.
Ну если один раз было, значит все спланируют, ага?
Ну не все, но возможность есть.
>Потому, что связь.
Мой мобильник заглушил рацию, ага? Пизди больше
Любой лайнер может планировать если у него отключились движки, и если это произошло на высоте то пилоты дотянут до ближайшего аэропорта, но попыток посадки будет всего одна
Очконул, когда рейс задержался на несколько часов, а пилот объяснил это техническими неполадками, при этом в салоне поначалу неслабо так воняло керосином. Неполадка скорее всего была уровня "хлебница не закрывается" (а с таким взлёт запрещён, мало ли, чемодан кому-то на бошку свалится), а воняло от того что на посадку пустили в самолёт с выключенными двигателями (до этого всегда садился в самолёт с включёнными).
Есть две стори:
1. Компания заходит в лифт в тц и чел вместо того чтобы пройти в конец лифта где стеклянная стенка становится у входа, а дальше такой диалог
-Ты че
-Я высоты боюсь
-Ты же пилот самолета
2В самолете совсем по другому высота воспринимается
2. Знакомая рассказывала, что при посадке в самолете механизм открытия шасси не сработал и им пришлось около часа кружить над аэропортом пока эта хуйня не заработала. Стюардессы улыбались и не подавали виду, но уже в аэропорту где пилот выходил, по нему было заметно что он в ебейшем стрессе.
Ага. НЕ заглушил, а помехи создал. Не факт, но возможность подобного есть.
парапланерист
Нет такой возможности, иначе терроры бы пытались курвить литаки не бомбами, а мобилами.
Был знакомый пилот, да, был алкаш весь, если не в рейсе, то бухал.
>>248316861
>>248316797
>>248316383
>>248316275
Читал вроде как инсайд от пилота.
Пользоваться мобилой при взлёте и посадке запрещено, чтобы в этот момент пассажиры ни на что не отвлекались. Основная часть крушений происходит при взлёте и посадке, и если выбираться из горящего самолёта быстро, то есть шанс спастись. А если прозалипать в телефон лишние несколько секунд, то можно и сгореть заживо.
Вроде как поэтому запрещают пользоваться мобилами.
Тоже собираюсь вкатываться в парапланы.
Один раз летал с инструктором. Доставило.
>>248316165-кун
двачую, каждый раз разъебываю этим аргументом сторонников самолетиков
> кауказоидгоритзаживовмашине.шебм
Починил.
Чел, ну иди почитай. Я знаю, что проводили эксперимент, и это не подтвердилось. Но во первых эксперимент одно, а реальные уцсловия другое. А во, вотрых мобил постоянно выходят, меняются режимы и если есть хоть одно возможность повлиять на навигационное оборудование, этого уже достаточно. Проще перестраховаться.
Это как, блядь, в самолете пожар, покиньте, я сижу залипаю в тик ток?
вэлком! главное учиться у гуру и читать литературу.
Тебя уже в треде обоссали, еблан
Примерно так. Или сидишь в наушниках и команду об эвакуации не слышишь.
> this is fine
*фикс
Снимаю тик-ток про то, что в самолете пожар.
пока ты залипал в тикток, пропустил все важные сообщения бортпроводника и сообщения по громкой связи.
Собственно, всё. Летать бояться после этой ситуации не стал. Но всегда присутствовало определенное волнение.
Нет мальчик, тряхнуло телефон вылетел из рук и его ищут на полу тратя драгоценные секунды при эвакуации
>>248316916
У меня тоже был знакомый пилот.
Бывший пилот стратегического бомбардировщика в отставке.
Не бухал, был чёткий мужик.
Помер очень быстро и легко, сердце прихватило, сел на травку у дома и через несколько минут отъехал.
Жалко его, но смерть хорошая. Я бы себе такую хотел в старости.
>>248317107
Я прочитал это в статье, в которой брали интервью у пилота.
Я прочитал - я рассказал.
Остальное додумывай сам.
Могу предполагать, что если ты будешь тупить в телефон - ты например не будешь знать, где находится ближайший выход и не будешь знать как пользоваться кислородной маской. Это навскидку, например.
Тут все чуть-чуть сложнее. Официально пользоваться разрешили лет 10 назад, заявив на уровне икао, что нет никаких проблем с помехами. Некоторые перевозчики даже продают роуминг в самолете как услугу.
Вместе с этим многие перевозчики не стали разрешать это. Проводились опросы, по которым большинство пассажиров оказалось против. Прикинь летишь ты в условный владивосток 9 часов, а рядом с тобой будет сидеть пьяный кабанчик, который матом на весь салон свой бизнес обсуждает.
Блядь, там такая беготня и кипишь начнется, что будет сложноне заметить
>Могу предполагать, что если ты будешь тупить в телефон - ты например не будешь знать, где находится ближайший выход и не будешь знать как пользоваться кислородной маской. Это навскидку, например.
Ты еблун? Об этом говорят перед взлетом еще
>а рядом с тобой будет сидеть пьяный кабанчик, который матом на весь салон свой бизнес обсуждает.
На высоте 10к, нуну
>Об этом говорят перед взлетом еще
А ты не слышал, так кака залипал в тиктоке.
Дядя пилот, задал ему вопросы эти, вот что сказал.
1) Некоторые боятся, но по большей части нет. Что интересно - пилоты боятся летать больше, чем диспетчеры вышек или стюардессы те же. Те, кто осматривают и ремонтируют самолёты, зачастую сами боятся.
2) Мощная и точная, действительно корректировки только задают - но это в основном на более новых аппаратах или модернизированных. Если аппарат старый - могут и ручное управление на себя взять (в основном взлёт/посадка). Что интересно - доверия модернизированным среди пилотов меньше, чем старым. Больше электронщины, меньше аналоговых систем.
3) Нет и надеюсь, что не будет.
>>248317544
Ёб твою мать, сука тупая, читай по губам мразь.
Я. Прочитал.
Я. Рассказал. О прочитанном.
Хуле ты доебался до меня говно?
В чем проблема?
Не пользоваться устройствами просят только на взлете и посадке, это самые опасные процедуры, поэтому внимание пассажиров должно быть обращено в салон.
Захотел и доебался, чо ты полыхаешь, пидр?
А если я молюсь, тоже ведь не в салон обращено внимание или это другое?
Авиатехник в тренде, работаю в ДМЕ.
>Боятся ли летать сами пилоты, стюардессы, диспетчеры и те, кто знает о авиации изнутри ?
Нет, ни разу подобного не встречал, более того в авиации работает много именно фанатов неба и самолетов
>Насколько мощная и точная авионика в современных самолетах и действительно ли автопилот может практически сам вести самолёт, а пилоты только наблюдают и корректируют по ситуации ?
Да, может, автоленд давно существует, недавно Аирбас показал и автотейкоф с рулежкой
> Есть ли тут аноны, которые пережили авиакатастрофу или экстренные посадки и даже после этого не боятся летать ?
Оказаться в авиакатастрофе это что-то из разряда фантастики, так что вряд ли
Задавайте ответы, если что
В subnautikа играл?
Друг работал техником в аэропорту(или как там это называется) - готовил самолеты к вылетам. Постоянно говорил, нам что "если бы вы знали как мы готовим самолеты вы бы никогда не решились летать на наших рейсах", хотя сам летал и летает овердохуя. Дропнул эту работу он кстати потому что разжирел на халявных касалетках с севших самолетов, лол.
>Задавайте ответы, если что
Бочку делаешь?
Молиться можно.
Молитва повышает шансы выжить, поскольку Господь - заступник всем молящимся.
Нет.
Хуй сосут кстати стюарды в основном, реально почти каждая вторая слаба на передок
В авионике дублирование. Откажет датчик - долетит на запасном. Конечно, и дублирующие устройства могуттнавернуться, но это совсем уж редкость.
А вот баги в прошивке, как у 737 max - это завсегда пожалуйста.
Можнл, конечно, и в ПО дублирование использовать, но кого бы это интересовало, главнон ведь чтобы вчера все в проде было и работало. Вот оно и работало, просто через раз, лол.
специалист по управлению безопасностью полётов, в прошлом пилот итт
1) нет, адекватные точно не боятся, кроме случаев когда однозначно знают про какое-то распиздяйство на месте (я например знаю авиакомпании на борт которых не поднимусь т.к. у них там всё техобслуживание из говна и палок)
2) в современных да, автопилот это делает лучше (с точки зрения экономии топлива и плавности управления), но не в экстримальных ситуациях.
3) не, даже если б пережил - летать безопаснее, чем например ехать в автобусе или идти по улице
задавайте вопросы
>в современных да, автопилот это делает лучше (с точки зрения экономии топлива и плавности управления), но не в экстримальных ситуациях.
Пиздабол, при плохой погоде пилоты по РЛЭ обязаны сажать самолет в автоленде
> я например знаю авиакомпании на борт которых не поднимусь
Какие?
Аэрофолот, S7
Те, что летают над беларусью
Чото не убедительно. Ладно бы ты там какую-нибудь местячковую третьего сорта назвал.
Неужто в ебучей Победе все норм? Не верю.
> дотянут до ближайшего аэропорта
Если летят над США, где по аэропорту чуть ли не на каждые 100 кв.км. - возможно. Над РФ с нашим распространением малой авиации - с вероятностью в 95% нет. Да и даже если найдётся аэропорт, толку то? Чтоб принять большинство пассажирских самолётов нужны специальные длинные ВПП. А посадка с выкаткой за пределы ВПП как правило по количеству жертв не сильно отличается от падения в землю. Случаи вроде планёра Гимли или нашей посадки на кукурузное поле в 2019 - чудеса, которые крайне редко происходят.
>Почему пассажирам не раздают парашюты?
Потому что прыжок с парашютом это не просто прыгнул, дернул за кольцо, приземлился и дальше побежал. Перед ним нужен долгий инструктаж. При неправильно посадке ты на изи сломаешь себе ноги, например. Короче есть масса нюансов и нахуй оно не надо.
мимо прыгал с парашютом
>сел на травку
Курил?
>>248318728
> посадки на кукурузное поле в 2019 - чудеса
Это да, КВС долбаеб угробил новый самолет, а ему героя РФ дают, реально чудо
Да насрать на инструктаж. Там элементарно самолет падать будет условно две минуты, а выгрузка 200 пассажиров через дверь с парашютами займет хз полчаса в идеальных условиях.
Потому что катастрофы происходят на взлете или посадке и парашюты все равно не помогут
Энджой ёр капитализм
>которые крайне редко происходят.
Так и самолеты крайне редко падают.
>При неправильно посадке ты на изи сломаешь себе ноги, например
ПРавильно, пускай разбиваются нахуй.
Нет, на обычную газонную траву.
Сел на газон у загородного дома.
Привалился к стене.
Сказал, что сердце побаливает, и что посидеть нужно немного.
Ну да, а что не так?
Летал дохуилион раз, не боюсь, но бля
КАКОГО ХУЯ ТАК ХУЕВО ЧУВСТВУЮ СЕБЯ ПРИ МАНЯВРИРОВАНИИ САМОЛЕТА ВЛЕВО-ВПРАВО?
Потеют ладошки как у суки, каждый раз
Все так. Меньше народу - больше кислороду.
>1) Боятся ли летать сами пилоты, стюардессы, диспетчеры и те, кто знает о авиации изнутри ?
нет, самолёты самый безопасный вид транспорта
>2) Насколько мощная и точная авионика в современных самолетах и действительно ли автопилот может практически сам вести самолёт, а пилоты только наблюдают и корректируют по ситуации ?
да, самостоятельно выполняется только взлёт/посадка
мимодисп
Потому что если самолёт спустился с 10к на 2к и идёт горизонтально, то проще сесть на картоху. А чаще пилот успевает только "курва мать" сказать, даже котопульт лично для него не пригодился бы.
Не боятся. Летать безопаснее чем ездить на машине.
Очень точная. Так то сейчас уже началась эра беспилотников.
Выжить в авиакатострофе практически нереально. К счастью они довольно редки.
> пользуюсь ОТ
И не страшно отдавать свою жизнь в чужие руки?
А твоя жизнь и так всегда в чужих руках
Это не шутка кстати. Еще в 60х когда в асашай был бум перелетов предлагали делать капсулы для спасения. Но когда вкурили что исков будет на половину капитализации компании от темы отказались и ввели кислородные маски чтобы кислород притуплял мозг и страх и умирать было не так страшно.
причем "плохая погода" к экстремальным ситуациям? не позорься
Невозможно работать летчиком\стюардессой и бояться полётов. Слишком уж много они для этого летают, чтобы каждый раз бояться. Да и высота там ощущается вообще не так, как на крыше многоэтажки, например.
Да, кроме экстренных случаев. Для этого как раз и существуют пилоты.
Я точно не из них. Прыгал с парашютом, страшновато, но как будет время прыгну ещё. Надеюсь и девчонку какую-нибудь свозить прыгнуть.
> в любую секунду может забарахлить и шансов на выживание просто не будет ?
Таким же образом можно сказать про все что угодно. Так думают тревожники, меланхолики и другие взвинченные личности. Откуда ты знаешь, вдруг у тебя проблемы с генетикой и прямо сейчас в твоих сосудах формируется тромб, который заблочит тебе легочную артерию и ты откинешься на месте? А обнаружить его можно только с помощью д-димера или коагулограмма.
Откуда ты знаешь, что после того, как ты выйдешь на улицу, какой-нибудь пьяный дятел или под наркотой на скорости 100+ свернет не туда и не собьет тебя к чертовой матери? В блэквебм тредах не сидел?
Все это хуйня, долбоящеры. Лечите свою тревожность и не думайте о том, на что повлиять не в состоянии.
В прямых руках самолёты не бьются, в пиндостане последний раз 911 был, в Африке и Азии тоже не сильно позже. Бьются наши в СНГ, или наши над Синаем, или малазийцы залетели в СНГ и решили в землю въебаться зачем-то. Не принимает землица русская ничего, кроме лампового СВ-вагона и чая из подстаканника.
Вот нахуй ты начинаешь? Что мы тебе сделали что ты дал еще поводов для тревоги? Тварь.
Один хуй, связи нет
А еще черви в масках, погугли
Прости, сладкий, но нужно прорабатывать свою тревожную личность. История показывает, что долго живут как раз смелые, уверенные и отходчивые люди.
> 1) Боятся ли летать сами пилоты, стюардессы, диспетчеры и те, кто знает о авиации изнутри ?
Я для себя сделал вывод, что пилоты наверняка не бояться. Короче, сам не очень люблю летать - не боюсь, но испытываю дискомфорт. И этот страх у меня от того, что я не понимаю внешних признаков обычной, штатной работы самолёта. Поясню: если говорить про обычный автотранспорт, то будучи к нему привыкшим + опыт вождения, ты, слыша какие-то звуки, понимаешь состояние механизма. В самолёте я нихуя не понимаю, меня каждый писк сигнала кошмарит. А вот у пилотов наверняка те же ощущения что у обычного человека в автомобиле.
Но миня таким родили. Виноваты:
1) мама с батей
2) рашка
3) путин
Зачем? История показывает как раз что смелые получают несовместимые с жизнью травмы во все времена. Будь то патриоты в первых рядах линейной пехоты или дурачки которые защищают тянок от гопоты. Я проживу дольше если не буду находить себе проблем, разве это не так?
Борись, ищи инфу о том, как выбраться из задницы. Есть множество литературы на эту тему.
Но ты же хохол. А, ну да. Тогда точно рашка и путин виноваты.
Смелые и тупые - это не одно и тоже. Есть ситуации, когда есть реальная угроза жизни или просто-напросто непростая ситуация, когда тебе нужно принять тяжелое решение здесь и сейчас, не откладывая на потом, не прячась и т.д
Бля, возьми Эрнста Юнгера, Трампа или блять, забыл как челика зовут, тупо нереального альфу, который прошел хуеву тучу войн, был наемником, потом вообще дослужился до какого-то генерала и умер в 101 год нахуй. Я просто какой пример не вспомню(известный), то как раз долго живут именно смелые и внутренне спокойные личности. Мб за редким исключением типа Чорана. Иногда я вспоминаю Дика Чейни, который два раза был вице-президентом США, и не смотря на то, что у него было ПЯТЬ инфарктов(несколько из них прям тогда, когда он был вице-президентом), - и не смотря на это он шел вперед не сдаваясь, ему делали кучу операций, а в 2012 ему пересадили новое сердце. И ничего, живет старый и дальше нахуй
>Бля, возьми Эрнста Юнгера, Трампа или блять, забыл как челика зовут, тупо нереального альфу, который прошел хуеву тучу войн, был наемником, потом вообще дослужился до какого-то генерала и умер в 101 год нахуй
Ошибка выжевшего.
>На машине намного опаснее
Не факт. Просто алко и наркоскам за штурвал не пускают.
Да нет, не скажи. Депрессия и тревожность уменьшают года. Хронический стресс кста может вызывать сердечные заболевания, чаще всегда провоцирует разного рода аритмии: экстрасистолию или идиопатическую фп.
Пилот ан 2 в треде. Перевожу гречневых пидорах на северах. Теперь по вопросам
1) Боялся до тех пор, пока был вторым пилотом с опытным дедком испытателем, тогда еще летал на хуевом ан2 которого пидарасило в потоках знатно
2)из авионики нихуя нет
3)была эксренная посадка на опушке (очень повезло найти ее на северах с плошами болотами) по причине что шланчик с бензином отъебнул и его не хватило буквально 20км
Вот тут двачую. Летал раз 10-15, последние два раза на взлёте были странные громкие звуки (гул намного более громкий, чем обычно) в течении минут 3-5. Было очково.