В голову приходят только кукурузеры, но они даже восьмидесятки из начала девяностых мои ровесники стоят овер 1кк. Туда же и всякие паджеры и прочие рисовозки. Что можно сейчас взять относительно свежего и живого за 1,5кк? Очень хочется научиться в бездорожье, побуровить говна, помесить глину, погрызть грязь.
> Ничегошеньки /thread
Ну или возьми Джими хоть и Ока для говен
>Нах те по говну лазить?
Это весело и познавательно. Хочу на практике разобраться как работают все эти офроадные фичи.
Уаз патриот пикам за лям.
/тхреад
все верно
Хочется чтоб не ломучее еще было.
А где у него раздатка?
Нихуя не пойму как она там реализована. А блоки у него есть?
Внизу, очевидно
Не понятно вообще где она там именно и как
L200
>пикап
Ананасы, а как это узел, что посередине называется?
Раздатка.
А что она раздает?
Пиздюля?
Раздает момент.
Бери Паджеру 00-х, у нас в приморье их как грязи и стоят не овер дохуя как прадосы, дизель/бензин особо не важно, раздатка superselect охуенная тема, проверял на le mamanском Спейс гире(Тот же Паджера, только с кузовом минивен), с ней почти везде проедешь. За 1.5кк сможешь не только купить, но и затюнить нормально, диффлоки поставить и т.д. Да, пробег будет за 150 и выше, но ты получишь надежную, удобную и проходимую машину, не то что современный кал
присоединяюсь к реквесту.
Кроме древних крузаков, да уазиков, хуй что подобрал
Они же рамные? Ресурс какой у них? Еще тот легендарныйтм миллионный? Сколько понижаек в раздатке? Как на ватомате ездить по говнам? Есть там какие-то специальные режимы для этого?
Да тут и думать нечего, бери suzuki jimny. Как по мне за такой бюджет идеальный варик, особенно если грязь месить хочешь. Мотор надёжный, тачка проходимая, наказывает на бездорожье Нивы, Крузаки и остальных без напряга, чего ещё желать?
>А блоки у него есть?
Нет, кастомить надо, но есть годные киты. В гараже поставят за час.
>Как на ватомате ездить по говнам?
Кнопочку "проехать везде" нажал и пидольку давишь. Чё за вопросы тупые?
Че тупого, я 10 лет палку дергал, только прошлой осенью пересел на ватомат. На асфальте то с ним все понятно, а как на бездорожье он будет переключать? И как он с раздаткой себя будет вести?
>взять относительно свежего и живого за 1,5кк
>пепелац чтобы с честным полным приводом, честнейшим прям, чтобы и блоки все были без новомодных лсд, и раздат очка двухступенчатая и все такое.
Максимальный кек))))
мимо владелец пикрила
>И как он с раздаткой себя будет вести?
Переключаешься @ едешь.
> Паджеру 00
Незабудь номер рамы спермой покрыть, а то сгниет.
Паджеро спорт адекватных деняк стоит. До полтора млн хороший вариант можно подобрать
Круглолицый 30+ подпивас, ты?!
Анон поясни за крузаки 70й серии которые ныне оживили и выпускают новыми и вот эти прадики. Прадики произошли из семидесяток или это вообще всегда была отдельная модель? Просто если глянуть на кузов нового 70го крузера он же ровно такой же.
Кто шарит вообще их историю?
Прадики 70ки это "гражданская" версия просто 70ки. На пиндосовских форумах (LC.com ih8mud) их вообще не различают.
Сам брал прадик из за меньшего веса и стоимости обслуживания даже в несчастный 1ПЗ нужно 9л масла, каждые 5к км, в 1кз уходит 7.5, а 4.2 вообще 12, лол. Да и веса там поболее, жирные мосты плюс рессоры и тяжелый мотор. Есть еще леворукие 79 с мотором 3л, они идут, как ленд крузер II.
>ВАРИАТОР
И шо? Там ест разные модификации
>2.4 БЕНЗИН
И шо? Там ест разные модификации....
>4 ОБЬЯВЛЕНИЯ НА ВСЮ РАБССИЮ, 2 ИЗ НИХ ПРОДАНЫ
По пятидверому прадо с виду и не скажешь что он сильно легче семидесятки. Вообще 76й крузак я в 2013 перегонял из Владивостока. У него парттайм был, подключался передний мост балонником. Надо было выходить и дергать хабы на колесах. В остальном все ровно то же самое что и на 80х, 100х и 105 крузаках, только поменьше кузов.
Как же я охуенно проперся тогда с этой тачки. В стоке уже была двухтонная лебедка и шноркель, по трассе жрет 9 литров соляры и комфортный до опиздинения в дальних поездках, вообще напрягаться не надо.
Хотел бы сейчас себе такого, но сука они новые стоят 4кк, пиздец. Но это еще как раз те самые, на 1HZ 4.2 дизель. А есть еще 79й кузов, который уже как фургон и из него можно просто охуительный кемпер сделать и дрочить в нем вприсядку забравшись в непролазные ебеня.
Из нового только поцреот. Джиминюка уже 1.8
Из бу - бери любой хлам подешевле и наименее гнилой, и на оставшиеся шекели делай из него конфетку.
Пойдет все - паджерики \ спорт, патроль, гранд-витара. Только тойоду не бери, она сильно переоценена.
>гранд-витара
wat?
У прадо мосты легче из за меньших редукторов, плюс пружины вместо рессор и легкие движки.
На новые 70 сейчас ставят дефорсированный 1vdftv от 200ки с одной турбиной. Да и ржавеют они, как уазики, я заезжал к местному тойота диллеру. У них стоял 78 трупер 2014 год, по кузову и раме он был хуже моего легкого 78го прадо 95 года, а хотели за него 4.5кк, лол. Если и брать 70ку, то только старую круглофарую на 4.2, 3.5 моторах, а еще лучше взять на 3.4 13bt, с мех лебедкой и всеми блоками за 1-1.5кк.
Конечно рамные. Ресурс ищи конкретно нужного тебе движка, но на мамкином Спейс гире 6g72 движок 3 литра 185 кобыл уже почти 300 тысяч намотал, нареканий и серьезных поломок не было. Конечно, расход пиздец: город под 20, трасса около 15. Про Super Select сам читай, писать много, но тебе ее хватит просто за глаза. А на ватомат не гони, весь ДВ гоняет на автомате по любым говнам, тут даже Приусы на вариаторе и переднем приводе заезжают в такие ебеня, которые гнилым нивалохам и патриотаблядям не снились. Кстати, несмотря на автомат постаянно из говен вытаскивали те самые Приусы, Паджеры, Прадики, такие же Спейс гиры и заебись, за 15 лет владения автомат не разу не нагнулся
>по кузову и раме он был хуже моего легкого 78го прадо 95 года
Вот этих приколов я не знал, хотя и подозревал что не могут в 2010 и далее делать такие же вечные машины как в 80е.
>>249966098
>А на ватомат не гони
Я и не гоню на него, я просто спрашиваю какие особенности езды на нем по говнам и в паре с раздаткой. Я же говорю что я 10 лет проездил на палке, вот только осенью впервые пересел на ватомат. И если еще езда по асфальту вполне понятна, то офроуд на ватомате у меня вызывает вопросы в плане того, как им управлять на бездорожье.
ну гранд витара братан, ну ты че
Да ничего сложного. Супер Селект с автоматом идеально работает. Выше анон скидывал "инструкцию" по пользованию. Выставил нужные положения на автомате и раздатке, нажал на газ и поехал, но понятное дело есть свои нюансы, почитай в трынтернете. Вообще очень рекомендую изучить Супер селект, шикарная штука
Пшпрот II года четырнадцатого.
Брать рекомендую с 6B31, дизоль на бездорожье получше будет, но такой год для тебя может стать лотереей, а 6B31 - вечный.