Хочу приобрести себе велосипед. Бюджет 300-400 зелени. Сам нихуя не разбираюсь в них, не хочу чтобы мне не впихнули какое-то "модное" говно. Хочу узнать критерии выбора вело, либо какие-то примеры. Сам с Укропии.
Нашел несколько инстаграмов где продают велики, можете посмотреть там и тыкнуть меня ебалом в нормальный вело:
https://www.instagram.com/velo_master_bicycle/
https://www.instagram.com/roverok_rv/
С меня как всегда
Cannondale catalyst, Cannondale trail (лучше уже доплатить на трейл поверь.)
Это выше моего бюджета :(
Посмотри в интернете видосы про разновидность велосипедов, какие для чего нужны и уже от этого отталкивайся. Но если сам не знаешь что тебе нужно, бери хардтеил без заднего аморта и смотри что бы резина была нормальная.
Какие же хохлы дегенераты, каждый раз в голос
Найди нормальный магазин. Почитай про нормальные бренды. Хотя бы рама не разлетится под тобой на скорости.
Бери МТБ (горник в народе, он же хардтеил) однозначно. Для езды по городу - самое оно.
>>250761066
На хардтеил-е можно ездить и в лесу? Я просто планирую покатушки и по городу и в лес катать.
Можно, он хорошо подходит для пересеченной местности. Если без экстрима вроде прыжков и даунхилов, конечно
Очень многое на велосипеде зависит от резины. Если хочешь и город и лес, то придётся ставить полуслики. Так то там ещё дохуя факторов есть начиная с длинны выноса руля и самого руля, но ты же не будешь в лесу устраивать гонки?
Это всё мелочи, которые подгоняются под рост покупающего.
Комплект резины вообще хуйню стоит, а на 90% мтб будет немного протектора.
>Бери МТБ (горник в народе, он же хардтеил) однозначно. Для езды по городу - самое оно.
Двачую, главное не забыть еще поставить крылья, звонок, багажник, фонарики, держатель для бутылочки. ничего не забыл? Тогда можно выкатываться за пивом.
Аист бери за 100 бачей и не еби мозг.
>Езда по городу
>Горный байк
>Проиграл с пустой траты денег
В Рашке, к слову, нормальных городских велосипедов-то и не продаётся практически, поэтому обычно покупают что есть.
Я же в Хохляндии, таких не продают
А что брать, что бы гонять по бордюрам 10 см, убитой нахуй дороге?
Или в твоей мухосрани есть велорожки для шоссера?
https://velogo.com.ua/velosiped-29-giant-talon-3-2021-black Вот ссылка на Хозляцкий магаз какой то. Данный байк хорош, но выбивается из твоего бюджета к сожалению. Дешевле не нашел нормального.
Подвесных прыгунов-двепружины-попемягко не слушай.
Вот тебе три адекватных варианта для города. Тем более, если с Украины, то есть шанс урвать хороший правда краденный олдовый вел из Европы. Они в разы лучше чем новодел из силумина и фольги. Амортизаторы, дропперы и прочие говна тебе на велике сейчас нахуй ненужны. Ты уже проебал этап начала катания на дедовой "украине", а с этого стоит начать. Вот поэтому тебе и нужно взять что то похожее на "украину" только в нормальном европейском исполнении. Если вообще не хочешь ебаться с обслуживанием и дохуя спортсмен-то можешь посмотреть в сторону фиксов.
Стелс.
>Тогда можно выкатываться за пивом.
С системой передач 1/1 на 3-м пике оч удобно по городу кататься. Колени респект скажут
Двачую этого. А велач просто сборище диванной погани, разбирающейся в марках всего и вся, как и подобает диванным ободранцам.
ОП, не спеши с выбором, недельку посиди-посмотри обзорчики.
Не бери всякое говно типа стелсов, форматов - если хочешь ездить долго и не чиниться.
GT, Merida, что там я сейчас хз, так как сам покупал GT в 2014-м и до сих пор катаю по 3000-4000км за сезон в основном вне города, ни разу даже спицы не подтянул.
На стеллс и форвард ставят такую же шиману как и на гт с меридой. Рамы там в порядке
>Не бери всякое говно типа стелсов, форматов - если хочешь ездить долго и не чиниться.
Не слушай этого хуесоса, залог нормального функционирования механизмов - своевременное обслуживание и правильная настройка, а не бренд.
Ardis Santana М 24" СTB - настоящий угарный байк. Почти как SATANA.
Данная модель выполнена на основе прочной стальной рамы с хорошо продуманной геометрией, способной достойно выдержать испытания временем и активной эксплуатацией. Также в нем предусмотрено наличие амортизационной вилки, необходимой для смягчения ударов и сглаживания неровностей на плохих дорогах и 24 дюймовых колес шириной в 2,0 дюйма. Не подведут и ободные тормоза, а также навесное оборудование, допускающее работу с 18 скоростями.
Говори адрес, заказываю прямо сейчас. Доставка Укрпоштой. Торопись. Как земляк земляку хуйни не посоветую. Анон анону брат. А хохлоанон хохлоанону вообще отец.
2 чая, не ленись проводить ежегодное ТО (обычно за дешевый прайс можно во всяких марстерских) и всё будет в порядке.
Обода? Спицы? Камеры и резина?
Есть гарантия, что там насыпные не из сырого говна и чашечки на втулках не подменены на дешман? А втулки? А что там реально в виде каретки установлено?
И прочее по мелочи накопится столько, что вся эта навеснуха просто меркнет, да еще сборочку сюда припомнить и номинальные обозначения материалов рамы - ведь репутации никакой нет, это дешманские велы начального уровня.
>24 колеса
>стальная рама
Хуль ты своего земляка так ненавидишь то
А какая должна быть рама? Люминевая? Чтобы земляк погнулся в три пизды? Ну и что, что тяжелая рама будет? Мы послемайданное поколение сильное. Выкрутит.
Хочешь возиться со сраным велом, как с мотоциклом, слушай этих обмороков, просирающих кучу времени на ремонты корыт, вместо просто катания
>>250763356
>>250763453
Иномарка или тазик, так сказать, выбирай.
Стоит добавить что так же критически важно нулевое ТО, ведь некоторые механизмы с завода могут идти перетянутые-недотянутые, или с хуёвой/недостаточной смазкой.
Толково обслуженный байк, тем более при своевременной последующей очистке и обслуживании, пройдёт не одну тысячу КМ и не развалиться под твоей жёппой.
>крылья, звонок, багажник, фонарики, держатель для бутылочки
Пользуюсь этим всем, брат жив. В голосину ору с даунов, ездящих на великах без крыльев. У них такие живописные полосы дриста на одежде всегда после хоть малейшего дождика.
Багажник - удобно что-то положить. Хотя на деле не очень удобно, корзинка лучше, думаю поставить.
Фонарики - мастхев при езде в темное время суток, надо быть совсем отбитым чтобы ночью (еще и по проезжей части) топить без света хоть какого-то.
Держатель для бутылочки купил на днях, заебца. В наши плюс 30 самое то глотнуть водички по дороге.
Кстати, почему вся быдлота гоняет без крыльев? Разве брызги не летят на спину и на ноги? Или они лужи объезжают?
Merida нормасные аппараты, но чутка переочененные конечно.
Ты только сначала с классом определись. Этот больше для асфальта.
По мне так обычный горный лучшее решение для СНГ-шных дорог.
Даже если потом на дальнячок приспичит - втыкаешь полуслики и поехал.
Тоже этого не понимаю.
> Или они лужи объезжают
Не помогает, если асфальт сам по себе мокрый и с дристом (а у нас все дороги всегда удристаны, чисто наверное только на площади перед городской администрацией, и то не всегда).
Вангую потому, что большинство велов продается в магазинах без крыльев (тоже отдельный вопрос - почему так), а купить отдельно жаба душит.
>Иномарка или тазик, так сказать, выбирай.
Типа если ты купил иномарку то не нужно проводить регламентное ТО и вовремя менять расходники лол?
Ещё скажи что трансмиссию на брендовых байках не нужно чистить и тросы не растягиваются.
>Типа если ты купил иномарку то не нужно проводить регламентное ТО и вовремя менять расходники лол?
диван-диваныч, мне даже лень тебе все расписывать, ведь ты не владел ни тазом, ни иномаркой.
Но если коротко, то об этом уже все сказали в разных формах:
нужно быть богатым, чтобы покупать дешевые вещи
Может тебе и кроссовочки за 1к ничем не хуже каких-нибудь асиксов за 6к?
Цэ мерзость.
>В голосину ору с даунов, ездящих на великах без крыльев. У них такие живописные полосы дриста на одежде всегда после хоть малейшего дождика.
Тут самое орево в том что он пытается стебать ездящих в магаз за пивом, при том что сам максимум ездит в вейп-шоп, и то в ясную погоду. Соответственно может обойтись без света, инструмента и запаса воды-жратвы.
https://epicentrk.ua/ua/shop/velosiped-up-underprice-13-wolverine-chernyy.html?sc_content=13775_1
Какой брать и почему один ласик потолще, а другой похудее?
Но если коротко то ты пиздобол, который пытаеться доказать что иномарки не нужно обслуживать.
Два чаю этому ананасу. Бери хромолевый дорожник с педерачами или такой же древний шоссер. Как вариант стальной некроМТБ без подвески, но 26-е колёса вышли из моды. Только любителей ХВЗ не слушай - по количеству еблечасов сии пепелацы способны переплюнуть дедовский москвич или легендарный Урал.
Первый вообще хороший. Такой простой без всякой хуйни. Как такое искать и как не проебаться? Вдруг он будет ломаться как всё старое?
Окстись, за такую сумму любой лисапет с педерачами будет говном, а визуальная разница из за диаметра колёс.
Всё. Нашёл. Велики по $60. Охуеть.
https://www.oio-7.top/products.aspx?cname=vintage+road+bike+to+gravel+bike&cid=66
>Как такое искать и как не проебаться?
Смотри во всяких барыжнях а ля "Велосипеды из европы". Чтоб был от нормальной фирмы и с нормальным обвесом (тут гугл в помощь) В идеале напрячь кореша-велоёба если такой наличествует.
>300-400 зелени.
Бери синглспид! Синглспид бери сука!
Не вздумай брать ёбаный МТБ! НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!
Цэ реально мерзость.
Купил в Спортмастере с 29 колесами за 200 баксов. Прокатал полтора года и сейчас понимаю, что мне его уже не хватает, вот потихоньку думаю, чего покруче взять. А так, как первый вел - очень даже неплохо. Год покатаешься, начнешь понимать по-немногу что к чему, что тебе нужно, что не нужно а чего не хватает.
У меня самого кроссвэй, только классом повыше. За твой бюджет я бы его брать не стал, слишком дешёвый обвес.
Рекомендую тебе за эти деньги взять годный синглспид без лишних наворотов, он дольше прослужит, и качество катания будет выше.
Если всё-таки хочешь передачи, то сэкономь на:
- вилке. Бери ригид(жёсткую вилку), дешёвый аморт- хуйня без задач, спроси любого.
- дисковых тормозах. Бери ободные Ви-брейки, они дешевле. Дисковые тормоза крутая штука, но от чего-то же нужно отказаться, чтобы влезть в бюджет.
- передний переклюк. Хуйня без задач, действительно нужен только задний. Другое дело, что скорее всего, будет и тот и другой.
