Вопрос к анону по выбору лучшего автомобиля для Битардска.
Цель: перевозка небольших грузов до 500кг ориентировочно и дров (в случае чего двачера в лежачем положении)
Бюджет до 100к
Пока во внимание попали только JMC, буханка и Нива. Нюансов не знаю, за ручку с пикрилами не держался.
Что по обслуге/как чувствуют себя на бездорожье? Дорого ли покупать детальки и реально их выточить?
Опыт вождения у ОПа только каршера, права B.
Пятидверка лучше двух остальных пикрилов? В ней лежачий битард поместится если что?
НИВА жрет меньше, запчастей много и доступны, правда качество бывает реально голимое говно, задние сидухи можно убрать и будет богажник побольше. У самого нива 1982 года.
Некрояпонцы идут мимо при таком бюджете.
>альных пикрилов? В ней лежачий битард пом
Пятидверка пиздец огромная, ездил на такой.
>Бюджет до 100к
Ты ебанулся?
Спасибо, а чинить ее реально самому? Не белоручка, но опыта починки автокорыта нет совсем
Абу благословил этот пост.
>>256222282
Круто, в ней слышал 400 кг можно перевезти, чего хватит вполне
>>256222284
Нет, я - двачер
До сотки только всратый 469-ый найдешь, головастик/Нива живая сейчас больше сотки, у Нив еще и передний лонжерон надо смотреть обязательно.
469 вообще пиздец жрет? Ну я готов по пердям<150км поездить и поискать стоячие машины или подключить анонов, так что думаю за 100 к смогу ниву на ходу найти
Ветерану /po везде мерещатся хохлы. Печально. Погнали Битардск строить около приДСья?
>469 вообще пиздец жрет?
Смотря как ездить.
Нива четко жрет десятку в обычном ритме (трасса+город+нагрузка потаскать), а с УАЗ-ом уже расчитывай на 13-15, при этом на трассе ползай 80, иначе расход растет, у кого-то и 17, у кого-то и 22 бывает, но это уже совсем край.
При этом имей в виду, что на бездорожье расход увеличивается соответственно х2, ведь понижайка в среднем в два раза уменьшает скорость движения.
>думаю за 100 к смогу ниву на ходу найти
На ходу ты найдешь и за полтос, вот только вложить в нее придется еще сотку.
Ещё раз - главная проблема любой нивы - это передние лонжероны, которые переходят от кузова в подкапотку, и если они сгнили, то этот кузов нахуй не нужен и развалится в любой момент. А ты будешь ковыряться за колесом с отверткой, шкрябая каждую Ниву, катаясь по 150км за ней? Чет сомневаюсь.
Но при этом Нива хоть как-то похожа на автомобиль, УАЗ скорее грузовичок.
Среди анона полно пидорашек раз советуют ниву.
Ты охуеешь с ней.
>сибо, а чинить ее реально самому? Не белоручка, но опыта починки авт
Да, чинить реально одному, все зависит от кривизны рук, но гараж обязателен. Плюс на ютубе есть куча видео как и что делать. Плюс еще журнал За рулем выпустил интерактивный диск, где описаны все операции по разбору и сбору (замене) агрегатов. У меня есть где то даже.
В июне скидывали мотор, откручивали вдвоем, вытаскивали втроем (два для силы, один корректировал) без лебедки, обычной трубой и обвязали ремнем безопасности.
Мне не для частых поездок, да и на корпус похуй в общем то. Если что заварить/залепить говном. Как выглядит тоже похуй, а вот расход это да - пиздос. Спасибо за полезную инфу - пошел искать
Комби бери. Как раз рессоры сзади, чтобы говно возить.
>ива четко жрет десятку в обычном ритме (трасса+город+нагрузка потаскать), а с УАЗ-ом уже расчитывай на 13-15, при этом на трассе ползай 80, иначе расход растет, у кого-то и 17, у кого-то и 22 бывает, но это уже совсем край.
>При этом имей в виду, что на без
Под>>256222932
>>>256222642
>>469 вообще пиздец жрет?
>Смотря как ездить.
>Нива четко жрет десятку в обычном ритме (трасса+город+нагрузка потаскать), а с УАЗ-ом уже расчитывай на 13-15, при этом на трассе ползай 80, иначе расход растет, у кого-то и 17, у кого-то и 22 бывает, но это уже совсем край.
>При этом имей в виду, что на бездорожье расход увеличивается соответственно х2, ведь понижайка в среднем в два раза уменьшает скорость движения.
>>думаю за 100 к смогу ниву на ходу найти
>На ходу ты найдешь и за полтос, вот только вложить в нее придется еще сотку.
>Ещё раз - главная проблема любой нивы - это передние лонжероны, которые переходят от кузова в подкапотку, и если они сгнили, то этот кузов нахуй не нужен и развалится в любой момент. А ты будешь ковыряться за колесом с отверткой, шкрябая каждую Ниву, катаясь по 150км за ней? Чет сомневаюсь.
>Но при этом Нива хоть как-то похожа на автомобиль, УАЗ скорее грузовичок.
Потдверждаю.
Гаража не будет скорее всего, только тент. Руки что-то поднять в идеале тоже будут - не буду же я селиться в одиночку. Не знал, что она 10ку жрет на сотку, что-то пиздец какой-то
>0ку жрет на сотку, что-то пиздец какой-то
>>256223168
>Гаража не будет скорее всего, только тент. Руки что-то поднять в идеале тоже будут - не буду же я селиться в одиночку. Не знал, что она 10ку жрет на сотку, что-то пиздец какой-то
10 ка на сотню это еще охуенно хорошо я тебе скажу...
>Не знал, что она 10ку жрет на сотку, что-то пиздец какой-то
Много что ли? А ты сколько ожидал?
Посмотрю, не знал что такой существует
>>256223243
Не знаю, я думал 7-8. Я ж опыта 0 имею
>10ку жрет на сотку
Это даже для обычной жиги хорошо, а у нивы побольше расход.
Зато не идут мимо хуива и буханка, лол
Неужели ты их ирл не видел?
> лучшего автомобиля для Битардска.
БРДМ 2 же
Там до 100 ловить не хуй, на прошлой неделе взял за 140 и то печка течет
Японцы до 100 000 реально мимо. Уж лучше семерочку ламповую взять за эти деньги нормальную.
>>256223289
Спасибо, я только самые на слуху знал, буду смотреть
>>256223320
Видел, но не знал как они называются
Только если одному двачеру почку на топливо продавать
В каком регионе брал?
Я думаю ОПу все таки подкопить немного надо будет в любом случае.
Так это тебя наебали скорей. Какая классика за 140 к?
Какие нахуй японцы?
jmc это кетай
Ну и последнее. все таки подумай, надо тебе полный привод или нет.
Это сальники, карданы, полуоси, раздатка, ступичные подшипники, крестовины карданов и за всем этим надо будет следить.
У меня дядька вообще дрова в восьмерке возил (ВАЗ 2108), правда там из салона было только одно сиденье водительское. Зато жрет меньше и обслуга вообще плевая.
>да и на корпус похуй в общем то
Нет, ты не понимаешь.
На этих лонжеронах у тебя лежит двигатель, на нем же передний мост, всё это очень тяжелое, и если лонжерон кривой/гнилой, то у тебя ведет всё, что на нем закреплено: то есть у тебя может постоянно разъебываться шрус или сальники/пыльники, потому что колесо вечно стоит криво, двигатель с коробкой смещены, что изменяет допустимый угол кардана, в результате крестовины разъебываются, всё гремит, звенит, а ремонта хватает на пару тысяч пробега. При этом выровнять лонжерон - это же целая эпопея: по сути надо дома слепить "стапель" ( по крайней мере четыре точки сварки для условного квадарата, который будет составлять конструкцию из телека и лонжеронов, да еще и так, чтоб это было прямо). не, если у тебя руки прямые, то ок - я хуево даже коробки под фундамент колочу, так что на такие конструкции смотрю со скепсисом, тем более, когда речь о ТРЁХ плоскостях.
>расход это да - пиздос
Да не сказал бы, что пиздос. Много мужиков на уазиках по селу катаются на регулярычах, ездят просто на околохолостых и расход падает до той же десятки, да и в селе 100км - серьезное расстояние, его можно неделю катать.
А так Ниве только резина нужна на самом деле. Ну и старая 2121 на двоечных редукторах пиздец какая тяговитая и приятная машина.
Еще хуже значит.
Ты на четверки цены видел? За 100к хуй найдешь
>>256223849
Да я уже хуй знает. Может проще двачера найти сразу с познаниями и с ним покупать? Но корыто нужно будет с самого начала, так как битарды сами не в состоянии даже доехать будут скорее всего
Вы все равно после первых морозов помрете, как целлофан-кун. Так что бери что хочешь.
Ну хуй знает, приятель купил в 2018 за 40 с лишним, на всякие ремонты потратил порядка 50 за 2.5 года, и продал летом за 40-50 тоже.
Проблема не в двачере, а в том, что у тебя денег нет.
За сотку можно и гнилой спринтер кариб купить например, но кто с ним будет ковыряться?
Я ему про четверку - он мне про восьмёрку...
Бля, жопой прочитал.
Хз, 04 за 40к это что-то из области фантастики.
Нет, тот ебанутый был и в самый пиздец ушел. Мы то землянок нароем
>Проблема не в двачере, а в том, что у тебя денег нет.
Что еще хуже?
ты марок авто не знаешь, а какие то советы раздаешь. Тянешь в болото отечественного говнопрома.
> ты марок авто не знаешь, а какие то советы раздаешь. Тянешь в болото отечественного говнопрома.
В сортах китайского говна не разбираюсь, в сортах советского - есть некоторый опыт, которым и делюсь с ОП ом.
Да ни в чем не разбирайся, катайся на тазах всю жизнь нпс.
и в каждом разговоре кукарекай про прули
Раз основна цель возить грузы, то отбрасывай все внедорожники с кузовом типа универсал, раз планируется ручная погрузка/разгрузка, то также отбрасывай все пикапы, и грузовики, так как у них увсех высокий пол багажника, это пиздец как нагружает спину. В итоге у тебя останутся только минивены, но бюджет у тебя слишком маленький, забудь о полном приводе, даже если найдешь он будет сломан, а ремонт дороже машины. В итоге у тебя остаётся не такой уж большой выбор, Буханка которую работающей ты увидеть последний раз, при подписании договора с прошлым хозяином, далее из полно приводных, Тойота ноах до 2000 года выпуска и Митсубиси Делика, но у них даже с вхлам ушатаным мотором цена будет в 4-5 раз больше твоего бюджета. Из монопоивода в твой бюджет пролезет только вьёбаная со всех сторон, Тойота lite ace, с расходом масла 3л. На 1000км. но на ходу и проездиет ещё 50-100т.км до окончательной смерти мотора. Я думаю что с бюджетом 100к, у тебя выбор только между такой тайотой и 4-й АвтоВАЗа.
Прицеп купи к ней лучше
Ижевские пикапы смотри. Которые каблуки/пирожки. Кунг снимаешь и все
УАЗ лучше нивы, бери традиционную буханку-фургон, там можно и дрова и людей возить. И в обслуживании проще уаз
Мимо много ездил на нивах и уазах
в мск спб теже яйца
Рессорная задняя подвеска, грузоподъемность по заводу - 500 кг.
Сам на такой езжу. Еще есть модель с полным приводом.
Охуеть, дайте два
> в каждом разговоре кукарекай про прули
>>256225639
>Да ни в чем не разбирайся, катайся на тазах всю жизнь нпс.
>и в каждом разговоре кукарекай про прули
Очередной неадекватный поклонник императорского качества.
> в каждом разговоре кукарекай про прули
>>256225639
>Да ни в чем не разбирайся, катайся на тазах всю жизнь нпс.
>и в каждом разговоре кукарекай про прули
Очередной неадекватный поклонник императорского качества.
>100к
Очевидная Газель очевидна
Какие ты грузы в Битардск возить собрался, если даже на тележку денег не мржешь выделить?
Так прули хуйня и не нужны. Против экспортных японцев ничего не имею.
>Так прули хуйня и не нужны.
Ты скозал?
Нива только 3х дверка, 5 дверная не проходимая из-за длины кузова и если возить то в полуприцепе
китай сразу нахуй
Выбор тру это буханка. можно лежать во весь рост в варианте со столиком, можно вкарячить печку на дровах, полный привод, по трассе едет 100,движка внутри салона, детали копейки и валяются на любой разборке, а чиниться на коленке гвоздями и пассатижами