Больше ничего интересного не выбрал за такой бюджет
Чел, сейчас не самый лучший момент брать машину. Что новую, что на вторичке.
Цены везде космос и абсолютно неадекватные, ведь на б\у рынке народ так же цены подтягивает вверх.
Подожди немного, когда самые отбитые накупят себе тачек по оверпрайсу, "спасая деньги от инфляции", а когда спрос иссякнет, цены пойдут вниз.
Ну а пока, раз деньги карман жгут, просто в баксы переведи, либо раскидай в валютные etf частями.
На 1.4 хуйня будет по динамике, но если нужен такой жоповоз, то велкам
>"спасая деньги от инфляции", а когда спрос иссякнет, цены пойдут вниз.
из года в год одно и тоже блять, никак вы блять не научитесь
Жизнь показывает, что цены никогда не идут вниз
>>258778229
Для меня нет разницы ат или мт одинаково нормально езжу в мегаполисе. Наездов не будет.
Зависит от стиля езды, если просто пенсионерить то автомат лучше.
Не сказал бы что DSG это пенсионерская коробка
Ты понимаешь, что противоречишь очевидному? Я тоже не испытываю трудностей, но в плане удобства автомат именно удобнее. Стоять в пробке на ручке не может быть удобным, как ты не крути. А в трёх часовой пробке, когда ты двигаешься по методу каждые 20-30 секунд палка не может не доставлять неудобство.
На низах разве не тяговитый? По идее потом просадка будет типа трассы
По метру, ебаная автозамена.
Понимаю, что ты пытаешься убедить меня в том, что доставляет неудобство тебе, для меня нет, я и 6 и 8 часов сидел в пробках на механике, мне привычно
>на ручке
Да.
>немецкой сборки
Нет.
Ты сейчас выглядишь, как человек упорно говорящий, что ему удобнее есть суп чайной ложечкой. Зачем? Почему не взять автомат?
Понятное дело что тебе привычное, но на автомате эргономика (буквально количество телодвижений для достижения того же результата) объективно сильно лучше.
У тебя до этого была машина на автомате?
Ты сейчас выглядишь как фанат эпл, который считает что отсутствие возможностей - это хорошо, т.к. у пользователя (т.е. у тебя) будет меньше возможностей накосячить. И ВСЕ ДОЛЖНЫ ЭТО ПОНИМАТЬ И ПРИНИМАТЬ Я СКОЗАЛ!
Я правильно понимаю, что речь идет о возможности переключаться с разрывом мощности и "кивком" водителя и пассажира, возможности заебаться после длительного городского вождения, возможности более заёбисто модулировать тягу на очень низкой скорости?
Ах да, ну и возможности заводить машину с толкача, которой ты не воспользуешься ни разу за всё время, что ты будешь владеть машиной.
Некорректное сравнение. По сути телефон не меняет своей функции удобно звонить какая бы операционная система там не была.
Там вон анон выше правильно написал, меньшее количество действий. Большее количество действий не может быть удобнее по определению.
Тоже планирую но беемве годов 2010, что-то вроде 316i. 320i e90
из плюсов поедем с братом смотреть он шарит, механик и я тоже ездил на бмв
Вполне, преселективная же.
>>258778645
> ну и возможности заводить машину с толкача, которой ты не воспользуешься ни разу за всё время
Хз что у него, у меня например жига, не раз выручало с толкача.
Если бы это была нормальная машина, толкать бы ее не было необходимости.
Речь идет о двухлетней машине, а не о жигуле.
>Там вон анон выше правильно написал, меньшее количество действий.
Меньшее количество действий для выполнения одной функции заранее определенным алгоритмом. Как только задача меняется, происходит пук-среньк, вы знаете, а это не предусмотрено нашей конструкцией.
> Большее количество действий не может быть удобнее по определению.
Это тоже спорно, но хуй с ним. У меня головная боль от одной мысли о приведении "сложности" разных действий для доказательства очевидной всем (кроме битардов) истины о том, что сложность множества действий определяется дажеко не только их количеством.
Щас бы купить вагоговно с одноразовым мотором с вторички.
> Как только задача меняется
Ты конкретно скажи, какая может быть "другая" задача у паркетника с 1.4 мотором? Ты на нём собрался говна что ли месить, или по тоге боком наяривать?
Какой то пук в воздух. Повторюсь, у меня стаж 21 год из них 15 лет на ручке, была возможность сравнить. И это не тот случай, когда все субъективно. Суп все таки удобнее есть для этого предназначенной ложкой.
Да ну что тут лукавить, все мы знаем аргументы палочников, все они мнят себя гонщиками и лучшими контроллерами автомобиля, особенно в городских условиях.
И к тому же автомобиля с двигателем 1.4.
Автоматоблядь тут как тут, ездить научись дебил блядь
Первый подрыв гонщика боком зафиксирован.
>Ты конкретно скажи, какая может быть "другая" задача у паркетника с 1.4 мотором? Ты на нём собрался говна что ли месить, или по тоге боком наяривать?
Да тупо враскачку выезжать со двора в снежную зиму, когда ночью пошурстили коммунальщики, закидав всех припаркованных снегом. Хотя я смотрю сейчас уже даже водители на ручке на знают что это такое. Каждое утро дебилы под окнами шлифуют, а автоматчики даже не парятся и сразу идут на трамвайную остановку.
Тебе дурачку не понятно, что к автомату приходят уже в сознательном возрасте, когда уже заебались водить?
Нет, зачем брать современное одноразовое говно с двигателем 1,4л, когда можно купить богоподобный паддерик с трехлитровым милионником? Я серьёзно, современный ваг - ненадежное говно, как и современные машины деланные маркетологами.
Я просто себе именно такой паджерик купил в 2014, за шесть лет только плановое обслуживание и какую-то трубку снизу на медь поменяли, всё.
Про простор/удобство/безопасность я даже говорить ничего не буду.
>Повторюсь, у меня стаж 21 год из них 15 лет на ручке
Да в жопу себе свой "стаж" засунь. Или километраж неси или нахуй пройди.
У меня вот стаж только по ВУ 20, два чисто на ручке, 18 - на ручке и автомате попеременно. Дальше че, бля? Будешь цепляться за один год "преимущества по манястажу"?
Ты какую то херню несёшь. Я на 2,4 срв автомате спокойно выезжаю из любых дворов. И к сведению на автомате тоже можно выезжать в раскачку при должном умении.
Я враскачку даже на старом четырёхступенчатом гидротрасформаторе выезжал из сугробов, которому надо не меньше секунды, чтобы он выбранную селектором передачу включил, просто чуть заранее селектор переключаешь и всё.
>Тебе дурачку не понятно, что к автомату приходят уже в сознательном возрасте, когда уже заебались водить?
Бля, да все понятно. Пчел, ты так и скажи что для тебя ручка - это разъебанные кулисы батиной восьмеры. Епт, уже лет пятнадцать как массовому потребителю в России доступны модели, у которых ручка мягче и плавнее автомата. Вообще хз че вы тут обсуждаете, блядь.
Оп, немецкую сборку не бери. Ручка у ВАГа всегда лучше автомата. ВСЕГДА! Если надумаешь что-то мимо вага брать то скорее похуй.
Километраж у меня 10 лет арбитражным управляющим. А это каждый день не менее 400 км 5/2 на разных служебных машинах.
Двачую этого господина.
Для ебнутых покатушек боком на автодроме есть корч марка, там - да, никаких вопросов, ручка нужна. Но до площадки через город он едет на прицепе, который тянет мой богоподобный ГОСПОДИН бегемот на автомате, и вцелом, особенно в мегаполисе, ручку я ебал в рот, как и любой адекватный водитель.
анон со стареньким паджериком
Он же дизельный?
> Я на 2,4 срв автомате спокойно выезжаю из любых дворов.
А это не ты пукал про 1,4?
>на автомате тоже можно выезжать в раскачку при должном умении.
>при должном умении.
Можно и срать не снимая свитер, только это будет не так комфортно. Вы ведь тут за комфорт, или ты уже забыл?
Нет почему?
>>258778521
Не пиши глупости
>>258778544
Да, сааб 95, ничего не имею против автомата, но я хочу механику
>>258778689
10 год многовато велика вероятность что машина удрочена по всем пунктам, но удачи выбрать достойный аппарат
>>258778772
Критикуешь = предлагай, бюджет строго 1,5 из принципиального механика, и не старше 2 лет
>>258778978
Кузов не рассыпался?
Дизель сразу нахуй, дороха
Блядь, какой же ты тупой, пиздец просто. Как бы идеально ручка не переключалась, все равно количество движений больше, чем на автомата. Каким дегенератом надо быть, чтобы это отрицать.
Нет, бенз-атмосферник, 3,2л на 250 коняшек, идеальный "доналоговый" ко всем бонусам. Дизель это 3л 168 лошадок, я дизелей боюсь, они говорят обслуживаются сильно дороже.
>Километраж у меня 10 лет арбитражным управляющим. А это каждый день не менее 400 км 5/2 на разных служебных машинах.
А у меня 20 лет безработным полумажором, а это не менее 700км 7/7 на скайлике.
Ты упорно проигнорировал почему не автомат. Стыдно говорить про гоночные амбиции?
Это я пукал про 1.4, и про сугробы тоже я писал, у меня крайслер 300 3.5 на заднем приводе и всесезонка.
> Вы ведь тут за комфорт
Чтобы выехать враскачку на автомате, надо дрочить селектор и педали газа-тормоза, чтобы выехать враскачку на палке, надо дрочить палку и педали газа-сцепления, охуенная разница, да? И я за четыре года на этой машине выезжал враскачку из сугроба один кажется раз за всё время, а в пробках разной степени неприятности стою каждый день.
> на скайлике
На тридцать третьем диване гтс.
>Кузов не рассыпался?
На удивление всё охуенно, но я за автомобилем слежу, где мастер говорит цинкануть - цинкую, где перекрасить чтобы ржа не пошла - крашу, защиту картера металлическую поставил, но это копейки всё. Я в сервис 2 раза в год езжу, переобувать колёса и заодно на диагностику на всякий случай делаю. Я сам поражён надежностью такой, но всё правда хорошо. Мне сервисники сказали когда-то что это один из самых ресурсных по живучести двигателей, и, видимо, они не ошибались. Я из знакомых с автомобилем меньше всех ебусь.
Так получается я ездил на большем количестве разных марок авто и имею больше опыта так получается? Потому что в банкротных фирмах разный транспорт и мне их все приходилось забирать и некоторое время на них ездить до продажи.
ели будет возможность брать n52b25 не бери, это не движок а говно
>На тридцать третьем диване гтс.
Да заебал этот кукаретик своими кефирными медалями тут махать. Стаж владения ВУ, ептваю, приплел, охуеть вообще. Сразу видно знающего человека.
Вот человек знает, что говорит. Процесс раскачки на автомате не сложнее, чем на ручке, он просто другой и сталкиваешься ты с этим не так часто как с пробками.
А я вот просто включаю полный привод с локом дифа, и комфортно уезжаю на своём автомате из любых ебеней'^_^
анон со старым паджеро
> чтобы выехать враскачку на палке, надо дрочить палку и педали газа-сцепления,
Ебанутый? Палку вообще трогать не надо, как воткнул в первую так и оставил. Я ж говорю, бля, купившие права нубасы с 10к наката тут советы раздают.
Мальчик, тебе завтра в ПТУ, спи уже.
> я не обосрався, я ниабасрався
Нахуй иди, дядя.
Ещё и хохол видимо, ужас какой, во что двач превратился.
>Повторюсь, у меня стаж 21 год
> из них 15 лет на ручке
>>258779045
>Километраж у меня 10 лет
В следующем посте будет пять.
Отъебись, ебанок полорогий, я так понимаю ты только такое общение понимаешь
Это тебе последнее сообщение, дегенерат
>>258779163
Счастливый человек, что еще сказать, новый брал или бу? Я на своей тоже раз в 7ткм масло меняю, всегда чистое, двигатель не подводит, все говорят часто слишком, но лучше перебздеть. Вот надумал слить седан, хочу что-то другое, пока только тигуан пришёл как вариант
>Ещё и хохол видимо, ужас какой, во что двач превратился.
Это да. Но вам тут не долго осталось. Зима уже на пороге.
Друг, не гори, не первый день в интернете, понятно же что чел троллит.
По сабжу, ручка для молодых поцанов нормальный вариант. Меньше расход, не ломается(а если и ломается, то дешевле чинится), можно дать боком, плюс чувствуешь себя Шумахером.
По комфорту офк автомат впереди, но если ты ездишь по трассе, то разницы особой нет.
А так каждый сам решает что он хочет от машины, тут нет одного ответа для всех.
И что? 10 лет работал арбитражником и активно ездил, потом переехал в ДС встал в пробки и 12 год уже стою, правда также на разных авто.
> можно дать боком
На переднем приводе.
> плюс чувствуешь себя Шумахером.
На машине для поездок в Ашан с женой.
Ручка - это может быть хорошо и круто, но ручка на тигуане в минималке - это жалко.
А ответа так и нет, вот наш Шумахер и на грубости перешёл.
>По сабжу, ручка для молодых поцанов нормальный вариант. Меньше расход, не ломается(а если и ломается, то дешевле чинится), можно дать боком, плюс чувствуешь себя Шумахером.
Да очень надо тралить хохла посреди ночи. Я че, лахта что ли?
Прикол ручки не в ручке как таковой. Прикол ручки в возможности разомкнуть сцепление. Это нужно не так часто чтобы прям охуеть, но достаточно часто чтобы не покупать автомат из-за каких-то там маняломок старческих ног от езды по пробкам.
Я не знаю, может у вас там родовые травмы от ваза, но я с молодости гонял на япошках. Они могут спокойно тошнить на 800 оборотов на второй даже не думая при этом глохнуть. В утренних пробках палку можно ВООБЩЕ не вынимать, работаешь сцепой, изредка газом если пчел перед тобой дергается, а руками можно не то что палку, но даже руль не держать. Хуею с пореджей итт.
>наш Шумахер
Ох уж это "наш". Без апелляции к толпе базар не вывозишь, тарас?
Если че, тебя обоссывают минимум два разных человека.
За эти деньги можно новую Весту взять.
Только вот вопрос зачем эти манипуляции со сцеплением, когда можно просто газ и тормоз? Молодость в жопе играет?
Не, брал уже семилетний, сейчас машинке 15 годиков как будет, 435к пробега и просто ноль проблем. Очень реккомендую, но именно с двигателем 3,8 + возможностью проводить плановое ТО.
А почему тигу, если не секрет? Вроде говорят не очень же авто. Или ты хочешь плавно от седана уходить к 4wd?
У меня первой машинкой вообще сааб 93 аэрогриффин был, я пока им три года влалел, каждый раз вспотевший из машины выходил, слишком мощей дохуя было на его вес + не самая тонкая саабовская чувствительность руля + мегаполис, я с паджерика этого своего от плавности и чувства безопасности охуел в первую очередь, после такого первого опыта, лол
Ты что то запутался, милый. Тарас это тот, который за ручку, тред почитай внимательно.
>Только вот вопрос зачем эти манипуляции со сцеплением, когда можно просто газ и тормоз?
Одна педаль против двух. Вы тут ж количество действий считаете, правильно?
Вообще, этот пример я привел как контр-агргумент к тому, что в пробках на ручке ниудобна. В пробках на нормальной ручке с хорошим двиглом вообще похуй, либо так же комфортнокак на автомате, либо еще комфортнее, т.к. не надо переставлять ногу, работаешь только сцепой, тошнишь на холостых.
А кроме довода о пробках у девочек с автоматом ничего в запасе и нету, зато начинаются отсосы по всем фронтам, от сложности обслуживания, до неудобств в нештатные моменты эксплуатации. Такие дела.
> Тарас это тот, который за ручку, тред почитай внимательно.
Ебло, это я за ручку. Я русский. Тарас - это ты.
Я тебе в целом говорю, а не про тигуан.
Если на то пошло, то я вообще не вижу смысла покупать тигуан, но не осуждаю.
Но если человек берет себе тигуан в минималке, так еще и почти новый, то для него главное чтобы тачка мозг не трахала.
Я конечно сам на ваге не ездил, то про ДСГ оч много плохого слышал, да и стоят они дороже
На ватомате тоже можно разомкнуть фрикционы (а на дсг даже сцепления), но только зачем?
Второй существенный недостаток ручки (кроме очевидно плохой эргономики) - это то, что на ней приходится разрывать сцепление между мотором и коробкой при вождении, со всеми вытекающими подводными, типа переключений с разрывом момента и рывком.
Я понимаю если бы ты себе коробку в миату выбирал, там мощности не хватает чтобы её в занос избыточным газом сорвать на асфальте, а клатч-киком - легко. Но ты же семейный городской кроссовер выбираешь.
Так вот на твоей стороне с ручкой, Тарас. Посмотри кто хрюкал.
Я тебе говорю, что 90% людей ездят работа - магазин - дом.
И как часто им надо размыкать сцепление? А вот комфорт ощущается постоянно, хотя бы в том, что у тебя одна рука свободна, можешь ту же мобилу держать и на дваче посты листать.
>На ватомате тоже можно разомкнуть фрикционы (а на дсг даже сцепления), но только зачем?
На ходу? Не знал.
>кроме очевидно плохой эргономики
Кому очевидно? Тебе и твоей мамке? Завязывай апеллировать к выдуманному тобой большинству.
> типа переключений с разрывом момента и рывком.
Ахах. Я все понял - ты неосилятор. Пчел, никаких РЫВКОВ при вождении на ручке нет. Я тебя на любой хуйне за 500к плавнее провезу, чем ты меня на автомате с любой машины до двух лямов.
Короче говоря, любую ручку можно задрочить до абсолютной плавности, но во автомат, на котором не будут заметны подхваты, стоит нереальных денег и итт не был представлен к обсуждению.
> Но ты же семейный городской кроссовер выбираешь.
Я не оп, если че.
> > я не обосрався, я ниабасрався
> Нахуй иди, дядя.
Вот это Тарас и он за ручку. Подумой, переходи в автоматчики, хохол хорошего не посоветует.
> от сложности обслуживания
Плановое обслуживаение ватомата:
1) неполная замена жижи и фильтра раз в 100 тысяч
Плановое обслуживание палки:
1) замена жижи
2) замена сцепления (для которого надо коробку снимать)
3) замена выжимного (который чаще всего меняют за компанию со сцепой, чисто потому что скидывать каждый раз заёбно)
Ничего больше не забыл?
>>258779100
Аххаххах
>миллионник
>только плановое обслуживание, ничего не ломается
и тут же
>не, дизель нахуй, дорого в обслуживании
То есть расход топлива в полтора-два раза больше - ЭТО НЕ ДОРОГО, а обслуживание не ломающегося двигателя - это дорого. А какое там обслуживание, напомните, кроме замены масла? Ну, это же надёжность, не ломается, все дела.
Они стоят в пидарахе от 3 до 5ти сейчас.
По цене 2018 года стоило всё покупать в 2018 году, авто, видеокарты, криптовалюты.
За 1.5 ничего кроме весты нет, Уже нива больше млн.
И это только до конца года если успеть
>Ничего больше не забыл?
Забыл что ремонт раза в 4 дороже у ватомата. Ты же понимаешь, что тут собрались ценители некроты и это вопрос первостепенной важности
>А вот комфорт ощущается постоянно, хотя бы в том, что у тебя одна рука свободна, можешь ту же мобилу держать и на дваче посты листать.
Понятно. Ты просто никогда не ездил на ручке, а сам о ней знаешь только из наблюдений за вождением мамки.
Поясняю: ты трогаешься с первой и больше никогда к ней не возвращаешься, на второй выезжаешь из двора, подкатываешься (не вынимая и не трогая вообще ручку!) к светофору, работаешь только педалью сцепы и тормоза, со светофора трогаешься с уже воткнутой второй, по прямой включаешь четвертую, на сцепе выкатываешься на набережную, подхватываешь уже воткнутую четвертую, разгоняешься и втыкаешь круизную пятую или шестую, на которой ебашишь по зеленой волне. Все. Блядь, все ваши страхи о переключениях - это от плохого нищего двигла и пизданутых коробок производств моторсича. Нормальные машины покупайте и получайте удовольствие от комфортного контроля над механизмом. Все.
Бери Рав4, ниссан икс трейл, срв4 бу за 1.5 и не выебывайся.
Я не писал про то, что это дорого, зато я написал что боюсь дизелей просто, потому что дел не имел с ними.
Тебя уже один адекватный анон к хуям послал, теперь посылаю и я - отправляйся к хуям. Просто ты какой-то припизднутый со своими глупыми попытками байтить, ну и конструктивного диалога с тобой всё равно не выйдет в силу вышеперечисленных факторов.
>Вот это Тарас и он за ручку.
Тарас, это я же и писал.
Нюфаг не палится, лол.
>Они стоят в пидарахе от 3 до 5ти сейчас.
Лямов хрювен? Хуя цены.
> На ходу
Конечно на ходу можно, это заднюю и паркинг нельзя включать на ходу (тебе селектор не даст включить их просто), а нейтралку можно. Но только зачем?
> Пчел, никаких РЫВКОВ при вождении на ручке нет
Ты когда набираешь скорость, у тебя машина вперед ускоряется. Ты левой ногой нажимаешь сцепление - и у тебя машина перестаёт вперёд ускоряться. Ты отпускаешь сцепление - у тебя машина снова ускоряется вперед. Без нажатия на сцепление ты не можешь переключить передачи. Ты привык конечно, но это не отменяет разрыва момента.
> автомат, на котором не будут заметны подхваты
Любой исправный гидротрансформатор переключает без разрыва момента.
>Конечно на ходу можно
Шта? Это с каких пор?
Да да, легендарный контроль за механизмом на скорости 30 км в час. Без него никуда. Все таки ты птушник, хотя бы и в душе.
>Я не писал про то, что это дорого
Чел, в обоих сообщениях, на которые ссылка есть фразы "дорого" и "сильно дороже". Ты хоть сам себе-то не ври
Пиздец какой, у тебя шиза. Ну и немудрено в 21 веке ездить на ручке, это все неспроста.
>Ты когда набираешь скорость, у тебя машина вперед ускоряется. Ты левой ногой нажимаешь сцепление - и у тебя машина перестаёт вперёд ускоряться.
Тебе ведь не знаком термин равноускоренности, да? Слушай, я заебался с тобой, кукаретиком. Ты очевидно нихуя ручку не водил, а если и водил то не дальше автошколы. Пусть оп-тарабс покупает че хочет, мне допизды пидорашьи проблемы. Я думал тут собрались нормальные олдфаги (пять утра все-таки), но я ошибся. Снова.
Между П на Р селектор блокируется на ходу с ненажатым тормозом, с Р на Н тоже (хотя если честно, ни разу не пробовал), а между Н, Д, Л и ручными режимами селектор не блокируется.
Ты до этого на автоматах не ездил?
Только вот ты не олдфаг. Ты пиздюк малосольный, который максимум 10 лет поездил на машине и думает, что познал мир.
Ок, давай поясню, если ты реально не в силах понимать текст
>я дизелей боюсь, они говорят обслуживаются сильно дороже.
Я не имел дел с дизелями, поэтому не рискнул брать второй по счёту машиной сав на дизеле, да и в этом нет смысла, при наличии в линейке 3,8 атмосферника. Случись что - с дизелем дороже, а с бензиновым нет. Но с ним и ничего не случилось.
Теперь тебе понятно, лол?
Эта ересь, а какже Пресвятой контроль механизма? Пацаны не поймут и осудят.
Я тут, но да, тред детей ебаных
анон со старым паджеро
Бери канеш. Хорошая машина. Если уж моя калина с пробегом 300 к и старенькая 12 лет мозги не ебала, то немец точно качественнее и комфортнее.
З.Ы. калина универсал люкс- кондёр, подогрев сидений, полнэлектропакет, АБС, подогрев зеркал, лобового стекла- все агрегаты родные без ремонта включая генератор, стартер. Ремонт-
Замена- по кругу 3 раза- ходовка, сцепление, подвеска. Замена помпы- 2 раза. Замена тормозной системы- 2 раза. Замена управление светом -2 раза. Замена печки -1 раз. Больше ничего не считая лампочек, масла, фильтров, резины, заправки кондиционера.
>я не говорил что дороже
>да, я говорил что дороже, но не имел в виду, что дороже
>ну ты и тупой лол
Да ладно, чел, мне так-то совершенно похуй, просто пытался найти логику, почему переплата в 300к за 7 лет на топливе - это не дорого, а обслуживание надёжного богоподобного старого японского двигателя-миллиардника - это дорого. Потому что:
>нет смысла брать 2,5-тонную ебанину на дизеле при наличии бензина в линейке
это не логика, а хуйня какая-то. Смысл в этом есть огромный, именно поэтому на всё, что тяжелее 2 т и ставят практически только дизеля.
Мне 35 и я предпочитаю палку. Я ещё не алтфак?
мимо не тот, с кем вы тут срётесь
>12 лет мозги не ебала
>Замена- по кругу 3 раза- ходовка, сцепление, подвеска. Замена помпы- 2 раза. Замена тормозной системы- 2 раза. Замена управление светом -2 раза. Замена печки -1 раз.
>Больше ничего
Пиздец
Обожди, так сейчас дизель по цену равен бензину. мимо
Мне 40 и я в 36 сел за автомат.
М-да, судя по твоему высеру, это ты о механике знаешь только по наблюдениям за вождением мамки.
>с разрывом мощности и "кивком" водителя и пассажира
Перегазовка - это не прямо уж сложный приём ведь. Кто-то вообще с двойным выжимом изъёбывается.
Чувак, мне гольф 1987 года так мозги не ебал.
Ну, ты теоретик, а я счастливый владелец, какой смысл мне с тобой о чём-то спорить в итоге?
Нет, если ты хочешь мне что-то доказать - внимательно тебя слушаю, просто я пока даже не совсем понял, чего именно тебя триггернуло, лол
>Мне 35 и я предпочитаю палку
палка штука прикольная, я с ней друга кучу раз на тросу катал, на автомате было бы страшно, а эвакуатор стоит охуевших денег. палка нормально так бабла сэкономила, ну и в мухосранях пробок не так много, не успевает в течении поездки заебать её дергать.
Зато контроль за механизмом, а ещё можно срать не снимая свитер.
Автомат можно катать на нейтральной со скоростью не больше 50 км и не дальше 50 км. У меня так в инструкции написано.
Так там есть контроль. Просто щёлкнуть лепесток, не отрывая руки от руля и не отжимая газ, намного быстрее и удобнее, чем отпускать газ, выжимать сцепление и дёргать палку, убирая руку с руля. На многих автоматах есть ручной режим, но насколько я знаю он обычно не держит передачи, а это как-то напрягает. К примеру перед обгоном скинешь передачу, начнёшь обгонять, а эта пидрасина переключится на повышенную. Хочется такую коробку, чтобы была как механика, только без педали сцепления и с подрулевыми переключателями.
освящаю тред идиотов
С перегазовкой можно избежать сильного рывка назад, когда отпускаешь ногу со сцепления и часть инерции машины уходит на то, чтобы разкрутить мотор. Но когда ты нажимаешь на сцепление, ты всё равно переводишь машину из ускорения вперед в езду накатом, а когда отпускаешь - снова переводишь из езды накатом в ускорение, и какими изъёбствами от этого не избавиться, это фундаментальный недостаток палки.
Удобнее это не для палочников им и так удобно, в крайнем случае перегазовку сделают, корзину поменяют, а там уж и на тросе в раскачку докатить можно.
>можешь ту же мобилу держать и на дваче посты листать.
Чтобы пиздюков сбить как та дура?
Плюсую паджеро, кстати. У меня 3.5gdi 2006 (третье поколение), куплен за 600т.р. три года назад, для рыбалок. Поломки, которые, разумеется, случаются - не омрачают радости от владения этим мощным сараем.
Ну и, к примеру, горные лыжи помещаются в багажнике "поперёк", а не во всём салоне / на крыше "вдоль", как приходилось раньше.
Дизель эффективнее и меньше жрёт, ёпта.
Хотел в свое время такой, но отзывы про гди напугали, взял Хонду.
>Замена- по кругу 3 раза- ходовка, сцепление, подвеска. Замена помпы- 2 раза. Замена тормозной системы- 2 раза. Замена управление светом -2 раза. Замена печки -1 раз. Больше ничего не считая лампочек, масла, фильтров, резины, заправки кондиционера.
это ад нахуй какой-то, у меня эта мразь недавно начала ссыпаться, за месяц - сломались 2 ручки открывания дверей, пришел пиздец трапеции дворников ( придется снимать и обслуживать ), она начала ссать антрифризом и кипеть как ебанутая, что с ней - я понятия не имею, как минимум пришла пизда радиатору охлаждения, максимум - пиздец прокладке ГБЦ ( менял 40к км назад вместе помпой и термостатом...)
Ну вот есть 2,4, 14 город и 10 трасса 92 бензин, а дизель на сколько меньше?
На бензине расход в полтора-два раза больше
В два раза мне кажется ты преувеличиваешь или путаешь с газом.
Ну а хули ты хотел с серьезным видом обсуждая палку. Все же знают этот тип контролёров механизмов и кто они.
5-9 будет где-то. Погугли конкретную модель.
Дизель при сопоставимых мощностях в полтора-два раза экономичнее, в зависимости от двигателя и особенностей трансмиссии. Причём чем больше масса автомобиля, тем больше эффективность дизеля. Поэтому дизель на обычной легковушке смысла действительно не имеет но не потому что он дороже в обслуживании, а потому что в условиях рашки зимой греется долго, на паркетниках - это спорный выбор, а на тяжёлых внедорожниках уже бензин и не ставят почти.
Нормисы вы достали уже со своими авто и алкотредами.
Я листва 21 лвл и почти не пью.
А что за поломки кстати? Анон выше пиздит, или там у вас какие-то принипиально-разные двигатели / автомобили? У него же всего на год позже год выпуска, а поёт про надёжность невъебенную прямо-таки
В алкотредах да, адекватные олдфаги, а тут птушники боком валят на 1.4 тигуанах не забывая о контроле.
Это зависит от автомобиля. На тяжёлых - это реально так. На новых тахах с дизелем расход 9 л, на бензинках прошлых поколений - 15 л. На чём-то тяжелее - разница уже раза в 2 будет.
А куда ездишь, тут домашние все.
Наш автомобиль это лотерея, как повезет. Если например Тойота это одинаковая надёжность, то Лада это казино.
Мне один автослесарь сказал, дизель не экономит, дизель даёт в долг.
Мне один автослесарь сказал: не бери некроту и лишишься массы проблем в жизни. Ремонт каких-нибудь 4-6 литровых старых американских двигателей будет одинаково приятен и на дизеле и на бензине.
Брать
Но зачем на ручке-то? У меня была ауди а1 дсг 7ступка - лучше в этой жизни ничего нет.
И еще странно где ты двухлетку найдешь, почему её решили продать - вопрос.
Так условный лолгомотор тоже не охуеть как сложно перебрать, вроде. Некрота - понятие растяжимое.
Бред перечитай, там убедительнейшие аргументы, почему ручка и почему оп без нее не может.
Ремонт 7 летнего двигателя дизель/бензин будет сильно отличаться по стоимости.
Бери лучше Дастер новый из салону. Только 1,5кк не хватит, хорошая комплектация 1,6 кк. Ну ничего, кредит возьмешь.
Причем на автомате 4вд. И как это не смешно это будет более надёжно и дёшево в плане расходников.
Хуята деревенская
Не прокатит. Оп хочет войти в управляемый занос на немецком автомобиле перед тяночкой, чтобы она после этого упала на его 1.4см двигатель.
Я про паджеро спрашивал у владельца паджеро, про надежность паджеро, описанную выше другим владельцем паджеро. При чём тут лада твоя?
Это так странно, что я лольнул
У Дастера двигатель 2,0 см. Но такой пролетарский, рабочий, гречневый, большой и толстый, а не микроняша как у некронемца.
>>258780895
Поридж ИТТ.
>>258780858
Нет. Мы будем есть говно. Ого немецкое и сладкое.
Ошибся, думал про ладу спрашивают.
Беда в том, что тяночки не залипают на дустер, да и пацаны не уважают. В машина нам для чего? Правильно, для понтов. 404
Живи сейчас. Нравится-бери. Не нравится -ищи дальше. Мимо 45 лвл олд
Чёт ору
Но беззлобно, просто комичная ситуация вышла, типа владельцы лады везде лезут с ладой, ну тыпонел
Я без обид, просто настроение смешливое
А в чём профит лад вцелом? Ну, кроме цены? Все и везде пишут что постоянная ебля, полное отсутствие безопасности, околонулевой комфорт в сравнении с любой некроиномаркой, зачем она тебе вот лично была нужна? Почнму не некрогольф какой-нибудь?
Кроме двигателя-миллионника, всё остальное -тоже миллионник? Ну-ну...
Ты её ко мне повезешь, в курсе?
>А в трёх часовой пробке, когда ты двигаешься по методу каждые 20-30 секунд
Нахуя вообще машину покупать тогда?
Мне тоже показалось что пиздит, с другой стороны он написал что плановуху всю делает регулярно, а митсу вроде и впрямь надёжные, если хуй на них не класть и по регламенту ТО делать, а не когда сломалось уже
Ты разбираешься? Что-то меня этот слонопатамовод заманил медовой песней своей + ему никто не возражал толком, у меня 900к есть, думаю может добавить чуток и тоже стать модным ВБЧД?.. Правда ведь плюсов много очень. Ну полюбому же он напиздел, подтверди мои опасения, а то стану паджеро-водителем же... Мне страшно...
Марьиванна, классный руководитель! Вы тоже тут?
Колхозник не рвись. Я тебя не унизить пытаюсь но определенно дустер авто 50+, молодежь такую никогда не купит.
Хоть раз за последние лет 15 цены на авто падали вниз?
Я сам охуеваю три года назад у меня кореш взял kia ceed универсал 15-го года, считай тоже двухлетки на тот момент, за 550к сейчас это уже шестилетка а цены начинаются от 750к. И так со всеми машинами. Тоже хочу взять машину, слегка напрягает этот факт. Но дальше разве не будет хуже?
Забрать тян с работы/спокойно закупаться в Ашане, сгонять на речку/в ебеня/в соседний город, отвезьи пиздюков в школу/забрать оттуда/отвезти их на кружок/секцию/в детдом, помочь другу с переездом, да овердохуя сценариев
Это ты у нас в деревне не был. Молодежь Дастер ценит.
Да, шликаю как не в себя, скоро балалаечку сотру, ух, задорное начало дня!
>в трёх часовой пробке, когда ты двигаешься по методу каждые 20-30 секунд
Все это противоречит этой фразе.
>>258780030
Аноны, а в чем пиздец то? Я просто тотально меняю ходовку и подвеску, по регламенту, пробегу, километражу. Не жду когда сломается. Всё делаю по ТО. Разве вы так не делаете? Ждёте пока сломается и с места не сдвинутся? Дык и я так могу, может вообще до сих пор что-то из ходовки и расходников были бы родные. Любая поломка одного узла ведёт к поломке другого. Но мне эти сюрпризы нахуй не нужны.
В дсах это именно так и сочетается
Так у меня нет лады, у меня гольф, Фиат и Хонда срв. У меня просто друг авто ремонтирует он и рассказывал про разное качество лад.
> именно так и сочетается
> не сочетается
Ну вон паджеровод говорит что расходники просто меняет и всё хорошо
Да и никто ни по какому регламенту не меняет ходовую в круг по нескольку раз вроде бы, а у тебя там не только ходовая
Я кукаретик, могу ошибаться, сам только на машину коплю, но лада считается калом говна даже среди водителей киа-рио, а твоё описание всех произошедших ремонтов жто подтверждает же, разве я не прав?
А, ну раз двачер мне так сказал... Лол
>самые отбитые
Лол, звучит будто этих покупателей хуй да нихуя и все только и за ними охотятся, а потом вот точно не будет выхода и цены упадут ведь СПРОСА НЕ БУДЕТ ОТБИТЫЕ КОНЧИЛИСЬ
Ты посмотри во первых на количество проданных машин. Люди не дураки и меняют тачки побыстрее, так как цены растут как на дрожжах. Потому что ещё в том году тоже все такие ОЙ ЦЕНЫ УПАДУТ ДОЖДИТЕСЬ 2021 ГОДА . Всё эти автоьлоггеры и иксперды пукали так. В итоге - хуй, а не понижение цен
Еще можешь звгуглить как некоторые автопроизводители обещают не увеличивать производство авто, даже если будет хватать комплектующих, ведь они уже увидели что люди готовы покупать и по таким ценам. Да, пока это про премиум модели. Но прецедент есть и нет никаких гарантий что это не распространить на авто и дешевле
В деревне и пикрил ценят.
> В утренних пробках палку можно ВООБЩЕ не вынимать, работаешь сцепой, изредка газом если пчел перед тобой дергается, а руками можно не то что палку, но даже руль не держать. Хуею с пореджей итт.
Я так как-то в Стамбуле через босфорский мост полтора часа сцепой и газом дрочил, точнее до моста - до пунктов оплаты. Нунафик. Потом только автомат в прокат брал.
>что у тебя одна рука свободна, можешь ту же мобилу держать и на дваче посты листать.
А потом эти 2 тела с телефона стоят друг напротив дружки дорогу перекрыв, хорошо, если не убьют никого, не покалечат. Мудачьё, блять. Палками бы пиздил на площадях залупушников в телефоны. Хочешь дрочить в телефончик - ходи пешком, сука.
Лол, все наоборот же, это я спросил, а ты скозал.
Если печка дует холодным, антифриз хуярит, перегрев дв- 1 прокладка ГБЦ, 2- крышка расширительного, 3- термостат, 4 - помпа. Посмотреть в колодцы свечей на поршни- где чистый поршень, без нагара там и пропускает прокладка, а так же не прозрачный мутный антифриз в бачке. Поэтому , анон, меняй помпы, ремни, резинки, расходники не дожидаясь поломки. По регламенту, по времени, по километражу. Канеш получится вечное ТО, но дорогие иномарки так и обслуживают, чтоб не попасть на большие деньги, на неожиданный ремонт.
Машина то не ломалась. Приехал менять колодки, там что-то не понравилось- меняю всё скопом, исправная или неисправная, в подвеске же всё парное, менять так все вместе. Я и масло меняю каждые 6-7000 км.
Кал так кал. Ты же сказал, буду знать. И это хотел спросить, а владельцы киарио ездят во время гарантии на плановые ТО или проебывают пушто дорого? После гарантии обслуживают, как по книжке?
Нищуки-некроёбы тебя не поймут. Как это менять по регламенту? Для них наверное новость, что на тот же паджеро регламентного то у официалов за 150 тысяч чуть ли не на полцены автомобиля будет.
>Ремонт 7 летнего двигателя
Не должен производиться, если ты его обслуживаешь как положено. А если ты по своей тупости уебал агрегат стоимость. 500-1000к рублей - штош, земля тебе пухом, ты заслуживаешь этих трат.
>>258782399
Нормально так у нищука жигульного полыхнуло, лол
То есть 7-10 летние двигатели не ломаются?
На моём автомобиле нет регламентной замены этих компонентов
> ходовка
> сцепление
Хотя сцепление ладно, это разходникю
> подвеска
> помпы
> тормозной системы
Есть регламентная замены жижи с прокачкой только
> управление светом
> печки
Я масло и фильтры сам меняю, если где-то в подвеске от старости рвется резинка или или начинает стучать шаровая - то меняю, но даже на моей 15-летней некроте это очень далеко от
> просто тотально меняю ходовку и подвеску
И то мне очень не нравится это всё, потому что до этого у меня было новоговно, которое я продал на пятом году, и в нём кроме действительно регламентных работ, прописанных в юзер мануале не чинилось вообще ничего, даже лампочки не перегорали.
Я кстати только что нагуглил сервисную книжку от калины, и конечно же там такой дичи, как менять ходовую в круг, в регламенте конечно же нет:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/198-servisnaya-knizhka-lada-kalina.html
Взял китайца, в хуй не дую
Ты с жигулером срывающимся в оскорбления и семёнство о чем-то пообщаться хочешь?
Забей, нехай ебётся и завидует владельцам нормальных автомобилей, утешая себя вот этим своим "У НИХ ДЕНЯХ НЕТ ОНИ ТУПЫЕ". Потешно же, лол
Ты нищий еблан выходит, как нормальные люди делают уже написано выше>>258779051
Жигулизд, иди лучше подвеску ещё разок в круг поменяй, а не примазывайся к иномарко-боярам, лол
>30/11/21
>на ручке
Тигуан есть на ручке? И где ты достанеш немецкую сборку? В салонах у нас только Калиниградской сборки и Словацкой. Немецкую челик должен был сам пригнать.
Можно и некровольву купить, там блокировка с завода есть.
Пффффффф, я уже на втором дастере езжу первый в 2012 купил и в 2020 обновил до подорожания, даж подарки ещё дарили, охуенны авто для работы, рыбалки, кемпинга да и в лес сгонять за грибами. Кун 32 годика
Сочувствую.
Чему что ты долбоёб лол
Тому, что ты гречневая агрессивная пидораха в 32 года. лол.
Если рестайлинговый, то никаких проблем.
>за 1,5 мульта на ручке
кринж