да я знаю что в штатах так же были обычные авто как у нас, но помимо этого довольно популярны были мусклкары, в России же подобного вообще не было
Так жига с твоего пика это вполне капиталистический Фиат, выпускавшийся по лицензии.
Я было хотел начать что то объяснять, но стало лень
Братан, это итальянский fiat 124. Это не советская классика говно, а итальянская. А Волга - это форд флакон старый, только МИД сайз, типа маленький автомобиль.
У советов вообще, кроме Победы, не было своих машин. Вот это как есть советская классика.
И потом, с хуев ли мустанж такой охуенный? Бенз глушит ведрами, не едет, не рулится, без задач. Фиат по сравнению с ним бензич просто нюхает.
Чел, Победа это опель кадетт же, нет?
Ссаный "коммунизм"
Лошьё ебаное потому что
>И потом, с хуев ли мустанж такой охуенный?
Потому что он для мужчин с большими яйцами и пенисами, которые в рот ебали ваши нормы CO и расход бенза. Они просто сажают на сиденье рядом с собой сладкую соску и укатывают с ней в закат, пока чмоня дрочится со своей копухой и возвращаясь в свою хрущевку снимает дворники и колпаки, чтобы не спиздили.
Ну а хули ты хотел с Италии? Страны моды и всего такого
> наша, советская
Это реплика фиата вообще-то. Правильный вопрос: почему итальянская классика выглядит так убого?
Потому что совки дегенераты, русня не люди
Правильный вопрос почему у нас это было так популярно
Ты Москвич или Победу видел тех же годов?
У Советов не было школы дизайна, внешность изделий определяли сами конструкторы. По сути, нахуй не нужон дизаен этот ваш, сели товар и так купят, конкуренции ведь нет.
Алсо, тачку аггресивным ебалом тупо не пустили бы в производство. Вон как долго зубило не пускали и все равно сделали его максимально всратым. Так же на корню резались всякие экспериментальные спорткары от энтузиастов. Построил? Молодец. Но никакого серийного производства. В политбюро не дураки сидели и понимали, что стильная тачка наверняка станет атрибутом молодежных банд, повысит статистику угонов и прочее. А там всюду говно и все счастливы.
Но хохлы ведь тоже были совками в свое время
Ну феррари ещё норм, но вот мне ламбы и прочее категорически не нравится, впрочем это вкусовщина конечно. Алсо, я все эти суперкары в принципе как автомобили не рассматриваю, ибо из-за их цены это уже какой-то предмет роскоши и коллекционный экспонат, нежели то, на чём можно ездить. Даже у богачей такие машинры по большей части просто стоя стоят, а чтобы на таком ездили это скорее исключение из правил.
Как жи хочеца БАРЖУ...
Жили в других реалиях и проебались с выбором своих реалий.
Ну победа и москвич в те года была премиум сегментом только для верхушек и элиты, массовым же были именно Жигули. В штатах же, эти мустанги были обычным массовым автомобилем
Найс проход в хохлы от лахтодырки
Хохлы еще хуже, у них вообще Запорожец. Русня хоть в Ладу смогла. Но в целом и те и те криворукие , не могущие в нормальный продукт
Дядь, так ты акцентировал внимание на русне как типичный хохол сегодня
Там 2 студии дизайна на всю Италию, а уж по качеству итальянские машины вообще пиздец. Спорткары конца прошлого века собраны абы как, с нулевой эргономичностью.
Вот хранцузы могли в красивые машины. Рено Альпин, Ситроён Ди Эс, вот это все.
>внимание на русне
Потому что я русский
>виноват коммунизма
да
>У советов вообще, кроме Победы, не было своих машин
Москвичи вполне же свои были. Они ЕМНИП весьма хорошо в европах продавались
>Почему в Америке спрос имели такие авто
Агрессивный маркетинг
Ну, у них бизнес а у нас план. Посмотри на китайские тачки, сплошные реплики, своё всратое всё. Они коммунисты до сих пор.
В какие те года? Победу делали с 1946 по 1958 год, ВАЗ 2101 в 1970 году выпускать начали, Москвич тоже не элитным автомобилем был, элитными чайки были и Волги для шишек поменьше.
Ну типо госскапитализм же, без конкуренции свободных рыночных агентов нет разнообразия рынка, что партиясказала штамповать то и делали.
Сейчас этот Москвичь ты не купишь ни за какие деньги, или разве что ты олигарх со связями. Они вечные, как Руссо-Балт. И Победа так же.
Таки да. Это же додуматься нужно — делать ежегодный рестайлинг машины, иначе не купят. А их привычка брать выстрелившую деталь и доводить до абсурда, как ебучий хром повсюду и метровые плавники на багажнике, пока покупателя тошнить не начнет от этого.
У моего соседа деда был такой москвич.
в Запорожце хоть можно порыбачить из лунки, и двигатель спереди как в Порше.
Половину совка немцы разъебали, плюс в предсовке рабский труд не использовали. Поэтому америкосы жили богаче. Но первый комп, первый юрец гагарин в космосе наш. Первый авто с несущим кузовом (нива) наш. Короче не все так просто, мой инфантильный поридж-друг.
Да, а колбаса то, мммм пальчики оближешь
Я не сравниваю совок и штаты, я знаю что совок ебал штаты во все дырки в сфере космоса и во многом остальном. Вопрос именно про автомобили, так что давай в следующий раз штаны снимай перед тем как посрать
Ебало этого хуесоса представили?
>плюс в предсовке рабский труд не использовали.
В предсовке нет, а вот в совке были говно-колхозы вместо фермерских хозяйств
>Поэтому америкосы жили богаче.
Они жили богаче из-за капитализма и грамотных решений по кредитованию госсударств
>Но первый комп, первый юрец гагарин в космосе наш.
Зато очко было нечем вытирать.
Так не все сразу, мой обосранный поридж-друг. Бюджет-то не бесконечный.
У моего знакомого есть, красный, в идеале. На день города с ним все фотались, а с мустангом одного богатого ценителя не особо. Да я и сам на эту тачку запал, не мимопроходил, с тачками вожусь порой. Земля и небо, и небо это тот москвич. Его ремонтировать не надо. А другой знакомый в Победу вкорячил 1KZ-TE и радостно ездит не брякая в хуй.
>>258967599
Поридж, фанат одувана, не рвись.
Так пориджезависимый еблан ты, если даже не понимаешь, что тебе пишут.
Ну разгадка же проста...
Вот бы Волгу...
Потому что маслкары не нужны, это лишь признак раздутой потреблядской натуры капиталшлюхи. Жигуль вполне покрывает потребность в передвижении по меркам того времени.
Что мешало зделоть жыгуль симпатичнее? Разъебанная и оккупированая Япония в пятидесятых лепила вполне себе красивые автомобили, пусть и дохлые. Даже Кетай, когда перестал пиздить дизайн у немцев, стал выпускать что-то самобытное. Хотя, уж кому-кому, а этим муравьям утилитарная внешность само собой зашла бы.
>Жигуль вполне покрывает потребность
От каждого по возможностям каждому по потребностям
Потребности определяет партия конечно же
Поридж, ты японию-то на карте видел?
Когда жигули начали клепать, они были вполне актуальны. У джапов всратых машин всегда хватало и до сих пор хватает. Тот же скайлайн, на который все прулеёбы так дрочат - хули в нём красивого. Купе ещё туда-сюда, но седан уёбищный. Я СКОЗАЛ!!!!
И климат НЕ ТОТ
А как же 24-волга, хоть не масл-кар, но выглядит в стиле.
Однхуйствено с Америкой тех же годов. Только вот почему дальше пошел такой расклад?
>>258969084
То есть в совке даже собственных авто не было? А как же ЗИЛы и тд?
Американские инженеры тех времен черпали вдохновление с предыдущего стиля, эдакий постмодернизм ракетной эпохи. Когда машины позиционировали себя как ламповые конкурентные заводы, со своим фирменым стилем.
А наши инженеры старались те самые ракеты украсть, им было не до машин, быстро накупили патентов у недобитых фашистов и на конвеер для номенклатуры.
Почему-то представил твоё
>даже собственных авто не было
сука ты че вчера родился? в совке все спизжено/куплено у других стран, ни одной своей технологии. страна-гниль, хорошо хоть развалился
Шиз, таблетки. Немцы в полном сборе переехали к американцам, а украли их ракеты мы?
Шизик открыл паблики с перепостами говна.
>>258970221
Пердикс, Спок
Погоди, в космосе же давали за щеку всем. Выходит тоже покупали технологии амеров и занимали первое место?
Заключённый-украинец, предатель родины, сделал совкам ракету. До сих пор на ней летают.
Теперь амеры у нас движки покупают и места на орбиту. Что со швятыми случилось то?
Немцы в полном сборе переехали к американцам, а украли их ракеты мы.
Иди нахуй шизик либеральный, это итальяшки спиздили фиат с наших жигулей.
почему тогда хохлы своего ракетостроения не имеют? вроде как свободны 30 лет, а только свинарники расширяются, даже падающих ракет нет, даже тестов нет, спутники мне показывать не надо, ступники и африка делает
То есть ты шизик, ок.
>>258970311
Порридж, плз.
А Тольятти чисто русское название. Покормил, жри.
Запилили же и продали в африку ту же
Я шизик.
А ты потомок того самого европейца придумавшего ехидную рожу запорожца.
>посмотри современные альфа ромео
Альфашизик, съеби
Потому что Европа в 40-70 годах была весьма бедной, вот и все
>Они ЕМНИП весьма хорошо в европах продавались
Только за счет демпинга. За границу машины продавались в два раза дешевле чем в СССР
>У советов вообще, кроме Победы, не было своих машин.
Да ты охуел, пикрелейтед первый в мире кроссовер
Согласен, совочек действительно кормил народ говном заместо автопрома, которое еще потом месяца два надо в гараже держать и латать проволкой/изолентой, чтоб не развалилась по дороге. И ржавели они пизда просто, трустори прародители брали копейку в 74-м, так же было, отвечаю.
По сути, у совка из нормальных машин была только Нива и догонялки ГБшные. Конечно, в 84-м появилось поршевское Зубило, но там уже было поздно пить боржоми, стране уже был пиздец.
Хуль ты пиздишь блять, долбаеб? Схуяди мустанг рулится плохо то? Ты сам то водил его?
Укатывают в закат ровно до первого поворота или до первой поломки, потому что старые амеры ломались как не в себя
Ну в Японии была целая культура на такие автомобили и были они в основном под определенных потребителей, в штатах же они были обычным народным авто, как в россии Жигули.
И да, муриканский корвет за обе щеки давал этим ниссанам
Нивы-трёхдверки кстати нормально так покупали в Европе всякие охотники-рыбаки, так как дешёвая и пролезает через любые говна
у мустанга сзади неразрезной мост с рессорами. и нулевой кастор спереди. Из-за этого он был неустойчив на прямых, а в поворотах улетал в отбойник
Автокультура победителя второй мировой vs нищих под прессом пидарах, не имеющих дорог и частной собственности.
Лул блять.
этот ваш муриканский корвет заглохнет через условные 50км от того, что там что-нибудь наебнется. А ниссан будет ездить сколько угодно
В швеции были официальными тачками у полиции.
оправдывайся. пикрилс есть иконы машиностроения своего времени
ГАЗ-24 рассекал вечерние улицы небольшого городка. Михалыч гнал машину, выжимая из недавно капиталенного ЗМЗ-402 все мощности. Он любил гнать по жизни, любил обгонять и оставлять всех позади.
Вот только одно раздражало его — кредитопомоечники. Чертовы мудаки упорно отказывались признавать превосходство Волги. Михалыч был готов на все — лишь бы убедить их. Прошприцевать шкворни, второй раз заменить набивку, в третий раз откапиталить мотор - что угодно.
Внезапный звонок на мобильный отвлек его от дороги. Звонила его жена. – Ты где ошиваешься козёл – послышалось из трубки. - Да еб твою мать из гаража еду дура. Хуле ты доебалась-то, стоило на полтора часа в гараж съездить блядь масло поменять и кардан со шкворнями прошприцевать. – Блядь опять ты в своем гараже Витя ты заебал меня в доску! – Ну ладно извини, скоро буду – Да сиди в своём гараже сколько влезет, вообще то я звоню сказать что приехала мама и ты сегодня спишь на кухне. – Но … ту-ту. – гудок в трубке не оставлял ему шансов.
Михалыч сбросил скорость и повернул к кафе "Каскад" что-нибудь перекусить и выпить. Серёга как всегда заливал бельма за столиком возле окна, Иван Палыч доедал борщ, а Санька в очередной раз пытался склеить официантку Галю. Вдруг на мобильнике появилось сообщение. Отправителем значился автосалон Хёндай. «Хуя ли он пишет? Купить в кредит говно завёрнутое в фольгу?» - удивился Михалыч. Он принялся читать сообщение. Там было всего две, непонятные простому человеку строчки. «Свою ласточку не променяю никогда!» - подумал про себя Михалыч, сел в машину и помчался домой. Вдруг что-то огромное, мощное, отчаянно сигналящее появилось в боковом зрение водителя советского автомобиля.
- Ёб твою мать, блядь! - завопил Михалыч и резко нажал на тормоза. Никакого эффекта — педаль легко ушла в пол, баржа по-прежнему мчалась на бешеной скорости. Монументальное творение советского автопрома вылетело на перекресток, где гигантский автопоезд с Солярисами на огромной скорости буквально смял его. Удар, баржа закувыркалось по дороге. «Блядь, блядь, блядь!» - гаснущее сознание Михалыча отмечало каждый удар тела по стальным внутренностям машины.
Автопоезд занесло, и прицеп обрушился на борт Волги. Из прицепа посыпались Солярисы. Михалыч оказался буквально погребен под продукцией корейского автогиганта. Между стальными корпусами машин пробежала искра. Огненное облако вспыхнуло над дорогой, озарив темную ночь, и мгновенно расплавив стекло Волги, прорвалось внутрь и пожрало плоть Михалыча. На плавящемся мобильнике горела надпись:
«П03HAN CYTb Н0ВОГ0 АВТ0МОБNЛR».
В советское время эти авто были только для элиты, возможно кроме москвича. В штатах же масклары были обыденностью
>а наша, советская так убого
Не наша а итальянская. Это раз. И два весь европейский автопром, за исключением мерсом и бмв и то с оговорками выглядит как говно. Им и является.
Хуйню не неси пожалуйста. Итальянские авто являются одними из самых красивых по сей день. А французы делали свои тачки очень комфортными для водителя и пассажиров, какой нибудь Мерседес сегодняшний по комфорту будет отставать от ситроена середины нулевых
Поридж, плиз.
>наша, советская.
Ловите пориджа.
Студебеккер
>Почему американская классика выглядит так брутально и пиздато, а наша, советская так убого?
Рыночек.
>Почему в Америке спрос имели такие авто
Потому что там был спрос и конкуренция, а не один решил за всех как будет выглядеть и работать автомобиль. И этот автомобиль еще был не для всех, а только для тех кому повезло.
>пидорашка при словах "итальянские авто" думает о феррари
>на деле это уёбищный фиат
Любитель МАСПА, ты?
>Японцы обоссывают немцев
Проиграл
Кто сказал что убого? Вполне себе охуенно, по-европейски. Когда хуй большой и тебе надо просто ездить на аккуратной машинке, а не разгонять паразитирующую на всем мире экономику через перепотребление.
\анекдот
Ну так-то lincoln continential и лолга машины совершенно разных категорий
Так ты тащи аналог компакт-класса для сравнения, хуле ты мустанг то показываешь. Еще бы с кадиллаком сравнил, лол.
DMC было из НЕРЖАВЕЙКИ сделано.
Я понимаю что ты отбитый уебок, но только один этот показатель всю твою теорию нахуй перечеркивает.
>перепотребление
Что это такое и как измеряется?
Говнище которое в жизни не видывал, даже комфорт не спасает. Детройт дизель хуета хует, которую ты самостоятельно не починишь без много денег. Хуже только не знаю что. Пневмоподвеска зимой вообще охуеть. Проводка хуета, электроника хуета. Ну его нахуй, этот недоразум.
Задачи разные.
Я тебе открою секрет: в США в развитие частного автотранспорта вкладывались гигантские бабки, в том числе и государственные. В СССР же вполне осознанно делали ставку на ОТ.
Ну во-первых не путай грузовики и тягачи. А во-вторых нахуя такая еба при развитой сети железнодорожных перевозок?
Играет мальчик в песочнице. Вдруг из окна 12-этажного дома напротив вылетает хохол и плашмя падает в песочницу. Пыль столбом. Мальчик в шоке. Хохол, отряхиваясь, встает и говорит:
- Так, мальчик! Сейчас из этого же окна будут вылетать москали, а ты их будешь считать. Понял?
- Понял!
Через пять минут из того же окна вылетает мужик и плашмя падает в песочницу. Пыль столбом. Мальчик:
- Раз!
Мужик встает и отряхиваясь говорит:
- Погоди мальчик, не считай, - це снова я...
Маргаринный плиз
А, не, там Каммингс. Чуть лучше, в нашей конторе новый с конвеера тупо загорелся от проводки, две недели восстанавливали
Левин заднеприводный, лолка.
Тащи передний привод, и массовую бюджетную модель.
Чел, ты бы в дальняк на урале съездил, лол
Урал вездеход, между прочим, а не магистральный тягач, лолка.
Ну вот. Зубило смотрится лучше даже.
Ну да, а то что удобству и качеству материалов эта та же самая восьмерка, только заднеприводная, так это похую, верно? Или тебе лишь бы дрефт был?
Это ж военпром. Еще бы в милитарипараше в них не смочь.
>Caddilac
>массовый
> \анекдот
Хохол и русский плавают в бассейне, тут русский видит сперму и спрашивает хохла:
Ты кончил?
А хохол отвечает:
Нет, пернул
А русский говорит:
Ну тогда кончай быстрее, жопа уже болит
>Caddilac
>массовое бюджетное
В ахуе с дауна
>>258974553
Кому ты пиздишь, клоун.
Восьмерочка массовый бюджетный автомобиль на замену классике.
А левин это купе для небогатых маминых гонщиков.
>Или тебе лишь бы дрефт был?
Для отбитых даунов. На машине ездить надо, а не гонять.
>Восьмерочка массовый бюджетный автомобиль
>левин это купе для небогатых маминых гонщиков
А это не одно и тоже? К тому же, ващет никто изначально 86 для дрифта не проектировал, это был такой же рядовой бюджетный автомобиль, как и восьмерка, это в последствии их стали корчевать
>Для отбитых даунов. На машине ездить надо, а не гонять.
Ну слава богу хоть адекватный человек
>А это не одно и тоже? К тому же, ващет никто изначально 86 для дрифта не проектировал, это был такой же рядовой бюджетный автомобиль, как и восьмерка, это в последствии их стали корчевать
Блять, левин это как минимум королла, которая C-класс. Т.е. ее сравнивать надо с москвичом. Аналог восьмерки в данном случае - Toyota Tercel
Так мне кажется, что в РФ нет чисто гражданских грузовиков и у всех есть военные варианты.
>Хохлы еще хуже, у них вообще Запорожец. Русня хоть в Ладу смогла
Все дело в том, что горбатый запорожец - суть тот же Фиат.
>compact sports coupés
Специально для людей, которые не умеют гуглить.
>Потому что я русский
Нет, просто ты захотел в пятницу премиальной мивиной полакомится.
>России же подобного вообще не было
Волги, зумер, были волги.
Волга была для элиты
Для элиты был зил.
> да я знаю что в штатах так же были обычные авто
Да у них и обычные выглядели охуенно. Как же хочется тахоечку
Лол, опять лакшери тащит. Вот примерно немецкий аналог оппика.
Охуенная пушка, посмотри на оку и заплачь
Нахуя мне смотреть на оку, выпущенную на 10 лет позже, да еще и представляющую другой класс?
>Мусклкары
Буржуазное излишество
Брутально он начал выглядеть спустя 4 года
До этого всратый был, как баржа
Совок самое позный период истории России, давно бы отреклись от него и покаялись, если были бы яйца.
*позорный