На морозе в -20 теряется половина расстояния. В наших родный сибирских и ДВ городах электрички и 100км с трудом проедут.
Да еще и деграднет безвозвратно батарея, а с каждым годом будет еще хуже.
Дядя моторист без работы не останется.
https://news.drom.ru/86592.html
>Да еще и деграднет безвозвратно батарея
А почему тогда на обычных ДВС автомобилях аккумуляторные батареи не деградируют?
Дак пчелик чувачок это же для белых господ
Они свинцово-кислотные
Деградируют, их меняют лол блядь. В обычной ДВС аккум это не полмашины просто, а расходник.
Чтож тогда Макс не додумался сделать такие батареи
Для Сайберии подойдут водородные авто, более перспективные и экологичные на мой взгляд
Даже не знаю.
На все воля Божья.
>А почему тогда на обычных ДВС автомобилях аккумуляторные батареи не деградируют?
Деградируют только в путь. Он считай у тебя на постоянной подзарядке стоит как твой ксяоми пока мотор заведен.
нехуй жить в ебенях северных. всё человечество - 95 процентов жывёт в теплыха странах а не в ваших ебенях и нечего тут , дебилы блеать
Потому что с такой емкостью как у литий-ионных они получились бы громоздкими даун
Лол, да это всё поклёп от узкоглазых коммиглистов. Швитой Маск обязательно что-то с этим сделает.
Долбоеб? Деградируют еще как, только ты этой разницы особо не заметишь, потому что аккум постоянно заряжается во время движения от генератора (на практике можно даже без аккумулятора, тупо с помощью прикуривания завести машину и проехать сотню другую километров)
>>260019923
Дораха/тяжело/занимает много места/плохое соотношение цена-качество/плохое соотношение емкость-масса и.т.д.
Так причем тут твои сибирские ебеня? Молодой человек, это не для вас автомобиль, а для пикрила.
электрички не для аборигенов из говнянно-ледяной пустыни
ценник в 10 миллионов - первое, что об этом говорит
Этот ценник ничего не говорит.
Электрички в РФ пока просто не нужны.
Успешные ребята будут кататься на новых электричках ибо в Европе скоро перестануть делать иные.
А греча будет передвигаться на гранте и покупать бензинчик у володи по 500р.
>деграднет безвозвратно батарея
За год с батарейкой точно ничего не будет. А дальше не моя проблема. Уже 3 года катаю круглый год на моноколесах c noname батарейками и норм. Теслабанки же вообще божественны, судя по отзывам.
на подзарядке стоит, но вот не забывай, что в твоём ксяоми, что в тесле аккумы литиевые, а не свинцовые. Свинцовые они менее подвержены дегродации от перезаряда, нежели свинцовые. Плюс там специально всё расчитано, чтобы аккум не кипел от генератора автомобиля
Так зачем вообще нужна машина на батарейке?
литиевые аккумуляторы теряют ёмкость и деградируют независимо от эксплуатации
но эксплуатация убивает их ещё быстрее, да
В Якутии так и есть
Ну экологии там 0.
А пушки-гонки и на ДВС есть.
Как-то ничего, кроме моды, не вижу.
Там наверное бензин дешевый либо зарплаты ахуевшие.
Чтож тогда Маск не додумался сделать их не громоздкими
нет и нет
там просто морозы -70
Я в курсе. Вся Зп уходит на бензин?
Почему не форсят гибриды?
Думаю, пока не придумаю новый тип аккумуляторов, электромобили на литиевых аккумуляторах - это просто баловство. Литий - редкий металл, дорогой, батареи из лития подвержены дегродации от перезаряда и критически низкого заряда, из этого следует, что запас хода маленький, ресурс батареи небольшой.
Да и о какой экологии может идти речь, если электроэнергию для заряда автомобиля, в большинстве своём мы вырабатывает также сжигая топливо уголь, мазут выбрасывая углекислыйы газ, тепло и другие вредные вещества в атмосферу?
Хуясе гиганты мыслей в треде собрались
На данный момент есть технологические ограничения. Это тебе не миниреактор Железного Человека.
Даже половины от максимального пробега более чем достаточно. Ты больше чем 200 километров за сутки проедешь? А на аккумулятор гарантия десять лет
Ну так сделай, хули ты, только пиздеть и можете
мамашу твою сделал, беги чекай
Чтож тогда Маск не додумался сделать решение с технологическими ограничениями
Пока еще нет экологичного транспорта.
просто пойми, что так ставить вопрос некорректно, ибо выхода нет, ты можешь только ходить пешком, либо не глушить машину, если заглушил на 5 минут, то больше не заведёшь до лета
Лол, сочи-краснодар например 600+ км. За 8 часов покрываются. Ещё что скажешь? Куча людей так ездит.
>Тесла для москвичей! ДВС для замкадья!
Зачем вообще нужна электричка?
Батарея просто физически деградирует. Это ФИЗИКА.
Если менять батареи, то вообще о какой экологичности говорят?
Верно, подметили в треде, что и добывать металлы для батареи - это грязно.
АЗАЗАЗАЗАЗАЗА.
Потому что ограничения диктуют законы природы. Но Маск делает все возможное. Так что вполне вероятно что в скором времени у тебя будет костюм Железного Человека.
>сочи-краснодар например 600+ км. За 8 часов покрываются
но не в случае с электричками, даже в идеальных условиях только на зарядку потратишь 3-4 суток
Даже не знаю, поддерживать с тобой диалог или проигнорировать. Всё же надеялся, что ты просто сольешься
Ну значит нехуй зимой кататься! Метро есть.
Это замкадом метро нету. Им конечно нужны машины.
>-20
в замкадье это считается оттепелью
А потролибасить?
Олсо, тесты проводились в режиме "экономичный, рекуперация при торможении настроена на максимум".
т.е. если притапливать, то проблемы нужно держать генератор в багажнике
>Электромобили полностью заряжали и оставляли на ночь
а чего они ждали
>В наших родный сибирских и ДВ городах электрички и 100км с трудом проедут
там таких расстояний все равно нет
Выкидываешь нахер батарейку, запитываешь напрямую от генератора и едешь как царь.
И да, ты прав, батарея - это проблема. Но в этих автомобилях батарея - единственная проблема. Когда её решат изобретением/улучшением можно забить хуй на двс.
Погугли устройство электромобилей и сравни с обычными авто. Там ломаться особо нечему. Они экономичнее, экологичнее, комфортнее. И речь не только о Тесле.
Но доживем ли мы до того, как эти повозки будут доступны для любого среднестатистического человека - хз.
Выключают светильники, а машины глушат
>машина по завязку набита сложной электроникой, которую не починит гаражный Ахмэд
>Погугли устройство электромобилей и сравни с обычными авто. Там ломаться особо нечему
ты бы ещё на луне предложил на них ездить. Это машина для людей, на которой ездят там, где живут люди. А в сибири живут только урки и всякие чукчи, да и дорог там нет - одни болота и лес.
Кубаноидное быдло не спрашивали
>Там ломаться особо нечему.
Так ее и ломать не нужно. Теперь производитель может твое корыто заблокировать удаленно по любой надуманной причине и оно больше никуда не поедет.
@
МЫ ПРОТИВ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ!
@
КАЖДЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ДВС ВЕДЕТ МИР К ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КАТАСТРОФЕ!
@
ВСЕ ДОЛЖНЫ ПЕРЕЙТИ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ, ВЕДЬ ОНИ НЕ ЗАГРЯЗНЯЮТ АТМОСФЕРУ!
@
@
@
ЧТО ЗНАЧИТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЫБРОСОВ В СТОНИ РАЗ БОЛЬШЕ?
@
ЧТО ЗНАЧИТ ДВИГАТЕЛИ ЕЩЕ НУЖНО ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ?
Всегда проигрываю с местных детей, которые все возводят в абсолют.
Север - это Сибирь, где погода всегда -50 и жизни нет.
Если работяга - значит быдло алкаш.
Если есть жена и дети - значит куколд, подкаблучник/быдло.
Если не ездишь на Мерседесе/бмв - значит нищеброд/тупой и т.д
Так до бесконечности можно
АРЯЯЯЯЯ, ЩЕТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕВСТВА НАДО СЖЕЧЬ НЕХТЬ НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ????
она сложная кстати только по тому что у каждого производителя свой стандарт
с которого он дополнительно зарабатывает продавая оборудование для настройки за сотни тысяч
В чём мы не правы?
двач медленно шел к этому, деградирую каждый год.
>>260020418 Да похуй что там в странах третьего мира и замкадье копают и сжигают. Главное чтоб воздух рядом с тобой был чистый и аппарат валил.
>>260019850 (OP)
Электрички сейчас - это даже близко не про экологию.
Это перед рынка на будущее.
> Да все там то же самое
Отличия есть, причем существенные
>меньше проблем с коробкой
Какой коробкой?
Глушат рыбу, а двигатель останавливают
Обслуживать нечего. Ступичные подшипники менять периодически, весь сервис. Для города идеально было бы.
А ремонтировать есть что.
Будет глюк электроники и что делать?
А если проблемы с секциями в батареи?
А прикинь как соснут европейцы, когда мы будем кататься на их некроведрах за копеечный бензин, который никому не всрался, а? А? А? Вот оно зарождение русской мечты.
Так европейцы массово не пересядут, пока ДВС будет дешевле.
А ждать дешевую электричку пока долго.
Электрички же берут за субсидии во многом
Я вам тайные технологии древних принес. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Ахахахахааъах а в чём прикол тогда покупать ЭЛЕКТРО?)
Да.
>>260021038
Биологическая зараза действует точечно по электорату хуйла - пожилым малообеспеченным людям. Поэтому хуйло так хочет всех привить. Нормальный человек должен радоваться тому что хуйло ежедневно теряет несколько десятков своих избирателей.
>Да и о какой экологии может идти речь, если электроэнергию для заряда автомобиля, в большинстве своём мы вырабатывает также сжигая топливо уголь, мазут выбрасывая углекислыйы газ, тепло и другие вредные вещества в атмосферу?
Про КПД автомобиля и ГЭС ты конечно не слышал
>Про КПД автомобиля и ГЭС ты конечно не слышал
Точнее ТЭС
Общественный транспорт плох тем, что им управляешь не ты. Очень просто пассажира ОТ ограничить. Например, как было в Казани недавно.
Но для пориджа, живущего по подпсикам, это ок.
>ЧТО ЗНАЧИТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЫБРОСОВ В СТОНИ РАЗ БОЛЬШЕ?
@
А ВОТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДВС ВЫБРОСОВ НЕ БЫВАЕТ, ИХ ДЕЛАЮТ ИЗ РАДУГИ КОТОРУЮ КАКАЕТ ПОНИ
Так в итоге ты сам и слился же.
Ты его тралировал тупостью, а он тебя тралировал нудностью. В итоге он тебя затралировал
Про потери ты видимо тоже ничего не слышал
А как было в Казани? QR ввели чтоли
ага
а еще хуже - контролировали проверку кодов
Не понимаю, хули ты радуешься, гавнотыш
>А на аккумулятор гарантия десять лет
Гарантия что он будет работоспособен. Проехал на километр - работоспособен.
Абсолютно верно, только осталось решить сущий хуйня-вопрос - как экологично и экономично добывать водород.
Предложи свой взгляд и станешь богаче и популярнее машки тесловой.
Из электричества. А электричество с АЭС
Спасибо, мистер кэп. Без вас я бы ну никак не догадался
Абу благословил этот пост.
Маняфантазии
>8 years or 150,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty
>Предложи свой взгляд и станешь богаче и популярнее машки тесловой.
Запилить огромный резервуар воды и хуярить в него молниями. Для генерации молний набрать ситхов.
> С АЭС
Пизда тебе, сейчас зелёные экоманьки заклюют. Чернобыль Фукусима рряяяяя захоронения кудах-тах-тах.
По сути ты прав, но это ДОХУЯ дорого.
В каких наших, анон? Оттуда люди уезжают нонстоп. Во всей сибири и на ДВ живет людей как в ДС1 и ДС2 с пригородами.
А станет еще меньше, очевидно, потому что если ты не работяга градообразующего предприятия и не любитель охоты сибирской, то там нехуй делать особо, кроме пары крутых мест.
Вот миллионов 20 не будут ездить на электромобилях, а остальные 120 миллионов, живущих в нормальной части России будут,
В голос
АЭС это топчик, только делать их нужно хорошо и относится с ответственностью
мимо зелёный экоманька
>Ну шо, пориджи, смартфоны - это будущее?
>
>На морозе в -20 теряется половина заряда. В наших родный сибирских и ДВ городах смартфон и 1 час с трудом продержится.
>
>Да еще и деграднет безвозвратно батарея, а с каждым годом будет еще хуже.
>
>Дядя схемотехник без работы не останется.
Ору с папуаса, как там в прошлом тысячелетии?
Мань, а в ДС и ДС2 по твоему сейчас не ниже -20?
> На морозе в -20 теряется половина расстояния.
Лол, ссу на северных орков
Мимо кубаноид
Ниже, один месяц в году. Но -40 там не бывает. А в небольшой минус можно и поездить норм.
Рубль за километр пробега на водороде.
А на бензине бака 50 л хватает на 700 км при расходе 7л/100км. Цена бензина 50 рублей/литр. 2500 рублей на 700 км
3,5 рубля за километр пробега.
Водород уже в 3,5 раза дешевле. Вопрос в стоимости водородомобилей, пока они стоят дороговато 40-50 тысяч долларов.
>дегродации
Откуда вы лезете, бляди?
Ну вот за этот 1 месяц у тебя аккум и деградирует
Дед, ты? Я думал ты космонавт...
Еще забыл написать, что на тойота мирай топливные элементы по 15 лет работают. Как раз на весь срок службы автомобиля. А аккумуляторы это хуйня, он подохнет и что? Будущее за водородом.
> ГЭС
НУ гэс экологии конечно нихуя не вредит, дааа...
Анончик, ну хуй знает. У моего друга тесла, купил уже года 3 как, живу я в мухосрани, чуть поюжнее Москвы. Сегодня нас минус 10-15 в течение дня.
И как-то 3 года ездит, нихуя не деграднуло. Да и технологии на месте не стоят, может сделают зимний режим с подогревом аккума во время простоя, чтоб температуру поддерживать в +-0 градусов.
>Ниже, один месяц в году.
По -5 месяцев температура где то -10 .. - 20 градусов, пчел.
Раз в год батарею меняешь и все. Намного проще, чем мотор с коробкой вынуть и заменять. Скорее всего это все трансформируется вообще в формат заправочной станции - ты батарею даже не будешь сам заряжать, тупо заехал на заправку, тебе скинули севшую батарею, воткнули новую свежезаряженую, поехал. И никакого длительного ожидания, ибо теслы от 15квт розетки охуеешь сколько долго заряжать надо. ..
>По -5 месяцев температура где то -10 .. - 20 градусов, пчел.
Анон, я год в ДС-2 прожил, ну какие там 5 месяцев минусовая температура, не звезди уже.
Внезапно физика изменилась, да?
Наверное, по подписке теперь.
>И да, ты прав, батарея - это проблема. Но в этих автомобилях батарея - единственная проблема. Когда её решат
Можешь почитать, в начале 20 века тоже было полно электромобилей, да, не миллионы, но тем не менее. И убил их как раз малый заряд хода (до 100-150 км) и дешевизна авто с ДВС. Это я к тому, что "проблему" чот уже сто лет как решить не могут.
почему я не могу ехать в полной тишине?
мимо зумер
Оухеено, делайте короче теслу, но с рогами чтобы к троллейбусной линии цепляться.
Так я про ДС. А у вас влажность высокая и ветер, иди нахуй.
Лол. Внезапно, ты нигде в полной тишине ехать не можешь.
Ещё один долбоёб, у которого электричество из РИЗЕТКИ берётся.
Читай пикрелейтид, маня:
- для производства 1 кг. водорода электролизом, требуется сжечь 27 кг. условного бензина;
- произведённый электролизом 1 кг. водорода выделит в два раза меньше энергии, чем 1 кг. условного бензина.
И это всё что нужно знать про водорододебилов.
Ой, блядь, ну и езди на своем фокусе, никто тебя на электромобиль не пересаживает.
Типичное московское "у нас минус 10, но ощущается как минус 100, вы не понимаете и вообще зима 12 месяцев в году, холоднее, чем в Якутии"
>1 кг. водорода выделит в два раза меньше энергии, чем 1 кг. условного бензина.
Ты дебил? Сравни энергоемкость водорода и бензина. Электричество берется не из розетки, а из возобновляемых источников. В германии половина электричества из них вырабатывается.
Т.е. получая водород из воды, ты тратишь на эту реакцию больше, чем получаешь?
Проблема по энергоёмкости уже решена, осталась проблема по юзабилити - заряжать ебучую теслу надо почти сутки, за пару минут как бенз не залить.
Потому надо делать инфраструктуру с зарядными станциями и съёмными батареями, т.е. батарею надо делать в виде быстросьемного модуля, который на зарядной станции просо вынимается и заменяется свежезаряженой батареей за несколько минут, и ты после этого поебашил в закат дальше, не тратя времени на стоянку и зарядку
>Типичное московское "у нас минус 10, но ощущается как минус 100, вы не понимаете и вообще зима 12 месяцев в году, холоднее, чем в Якутии"
Я про дс2 говорил.
>электромобили - это будущее?
Да.
Прости чел, но в будущем нету места снежным нигерам вроде тебя, которые в какой-то ледяной пизде мира живут.
Да ты вообще ебучку захлопни, говорил он.
А по итогу хуй за щеку прилетает тебе
>из возобновляемых источников
Для производства возобновляемых источников требуется сжечь больше условного топлива, чем этот самый возобновляемый источник произведёт за весь цикл эксплуатации.
>>260023511
Чееек
Не надо этого делать. Надо делать водородные заправки. Приехал заправился и едешь в 3 раза больше чем на этих аккумуляторах.
>требуется сжечь больше условного топлива, чем этот самый возобновляемый источник произведёт за весь цикл эксплуатации.
Что за бредятина? Давай пруфы на научные статьи.
Останавливают твою руку, когда пытаешься лапать тянучку, а в двигателе инициируют процесс, обратный заведению
Хуита полная. Для постройки ГЭС надо только топливо для тяжёлой техники и потом для резервных генычей и первоначальной запитки катушек возбуждения. Для ветряков так же.
И это ещё без учёта утилизации компонентов так называемых возобновляемых источников энергии.
Так ссылки на статьи будут или будут только вскукареки?
>>260023811
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301421516301379
>Energy Return on Energy Invested (ERoEI) for photovoltaic solar systems in regions of moderate insolation
>The calculated value for ERoEI is dimensionless, constituting the energy return (2203 kW he/m2) divided by the energy invested (2664 kW he/m2) – a ratio of 0.82. It is estimated that these numbers could have an error of ±15%, so that, despite a string of optimistic choices resulting in low values of energy investments, the ERoEI is significantly below 1. In other words, an electrical supply system based on today’s PV technologies cannot be termed an energy source, but rather a non-sustainable energy sink or a non-sustainable NET ENERGY LOSS.
Водород легче лития, т.е. для водорода на тот же километраж тебе понадобится не плоская батарея во все днище, как у теслы например сделано, а размеров с говновозный бак криогенный либо набитый нанографеном бак. Слишком у него плотность низкая, а хранить в металлическом виде можно лишь в ядрах планет-гигантов
ГЭС нихуево вредит местной экологии, так что это нихуя не экологично безопасный способ добычи энергии.
Какие нахуй электромобили? Я нахуй не могут накопить на велик
мимо поридж-пердикс-пердеж 23 левел
> Будет глюк электроники и что делать?
Прошивать зверька по гайдам с 4пда.
Там, кстати новую ночную сборку openT завезли, крайне доволен, почти как слон. Там правда фара левая не работает вообще, и поворотники местами перепутаны, но это мелочи, привыкается за час. А, ещё автопилот нельзя ставить, потому что при виде знака стоп почему-то неконтроллируемо замирает руль в одном положении, помогает только новая перепрошивка.
Да похуй, ГЭС, солярки, пиролизные водородные скважины, не важно, главное что тезис "на производство уходит больше, чем выработка за всю его эксплуатационный ресурс" это пиздеж полнейший.
Велик неэкологичный, ты на нем едешь, дышиш и пердиш , загрязняя планету сильнее даже, чем современный автомобиль
Что за бред? В обычном углепластиковом баллоне хранится. Выдерживает попадания крупнокалиберных пуль. Даже при аварии баллон не пострадает.
Ты сейчас range extender
>photovoltaic solar systems
>Data are available from several years of photovoltaic energy experience in northern Europe.
Не шути так больше.
> расходе 7л/100км.
Даже на обоссанной гранте расход 8+ литров по трессе в хороших условиях (печка на минимум, музыку не слушаешь, едешь днем без фар)
Ну тогда тем более водород выгоднее даже со всеми накрутками заправки.
Я поридж-пердикс-пердеж, в моей природе пердеть
а условный бензин у тебя сразу в баке сам появляеться
Хуясебе, куда она его жрет?
У меня на хэтче С-класса 5-6 по трассе, 6-8 по городу
Что ты сука куришь?
Водород газ. Его можно сжать!!!
Чувак есть такой химпроцесс как гидрирование!!!
Там с баллонов водород под 100+ бар нагнетают.
https://dpairgas.com.ua/?p=1913
Да и к тому же ебать ты сука сравниваешь газовый движок и на жидком топливе.
Аналог твоей хуйни любая газовая установка последнего поколения. Нужен только баллон под водород покрепче.
Ну так машины разные.
У меня на сузуки свифт расход 6 летом
Ты долбоёба не включай.
EROIE водородных машин около 0,5. Захочешь, нагуглишь.
>EROIE водородных машин около 0,5
Как у машины может быть положительный EROIE, если она создана литералли чтобы энергию тратить?
Да все срали на мерзлый мордор. В нормальных странах где зимой -20 бывает пару раз в году никто по этому поводу не парится. Для рашки конечно электромобили еще долго не подойдут если вообще кто-нибудь в этом направлении будет думать , потому что тут на дачу некоторые за 300км в одну сторону ездят, а зимой в -30 на такое расстояние только на бензиновом крузаке с вебстой можно решится поехать. Электричка это машинка для Калифорнии а не для Сибири.
> У меня на хэтче С-класса 5-6 по трассе, 6-8 по городу
(((
Тоже не понимаю почему так.
>>260024518
Да йобана. Я думал если это бюджетная машина, там типа и расход должен быть низким.
>Свинцовые они менее подвержены дегродации от перезаряда, нежели свинцовые
ЧО?
Что бы экошизы и водородоманьки не кукарекали, вся это хуйня нужна 2,5 поехавшим долбоёбам, пушто глобально, в рамках планеты и общей экосистемы, никакого экономического и экологического выигрыша не будет, скорее наоборот.
Ну а развести на шекели 2,5 сектанта - это дело богоугодное и вреда планете не несёт.
>инициируют процесс, обратный заведению
Инициируют процесс, обратный заведению это когда тебя упоминают в компании женщин, а двигатель offают
>а двигатель offают
offаешь ты свой ебальник, а двигатель stopают
> в будущем нас ждут гибриды
В будущем 1997 году?
Смолвил аки боженька.
Прошло 25 лет, а по сути НИХУЯ с тех пор не изменилось.
Шо не изменилось?
Гибридов много катается вокруг
у нас на ДВ
> сибирских и ДВ городах
Проблемы орков никого не волнуют. Молодой человек, не для вас собрано. Ездейте на своих собаках.
Ой бля, да ладно тебе. Орки, хуерки. Как-будто рашка - единственное место на земле с холодными зимами.
Придумывать костыли для минусовых температур у электрокаров придётся.
>А вот в моём Залупинске нет зарядочных станций. Илетрамабили нинужны
Проблемы орков из Замкадска вобще не обсуждаются. В России можно говорить только о жизни в двух местах, ДС и ДС2. Вся остальная крепостная голытьба не стоит никакого внимания.
В том же одном Хельсинки задярочных станций больше, чем на всём ДВ вместе взятом
>Шо не изменилось?
Гелий-3 с Луны, выращивание органов в пробирке и т.д., где вот это вот всё? Где настоящий прогресс за 25 лет?
Электрокары - это технологии наших дидов, это они придумали и создали электропривод и аккумуляторы. Что создали нынешние бумеры и зумеры?
И как это решит проблему быстрой деградации аккума?
>Ой бля, да ладно тебе. Орки, хуерки. Как-будто рашка - единственное место на земле с холодными зимами.
Для любой компании из США приоритетен прежде всего, совершенно внезапно, внутренний рынок самой США, а весь остальной мир уже вторичен. Особой проблемы с морозами -20 и меньше там нет, так что мне кажется им ваще поебать.
Кстати да, чисто технически электрокары были придуманы ещё в 1900-х.
Ещё один хуесос, который думает, что электричество берётся из зарядной станции.
Стопают мусора, а двигатель утихомиривают
>Особой проблемы с морозами -20 и меньше там нет
Аляска уже не США?
>Аляска уже не США?
Там население меньше миллиона человек, лол. Не вписались в рыночек электрокаров.
Бумеры - таки и есть деды.
Когда же вы запомните.
Ну так-то электрокары - это не только тесла. Европка там тоже вовсю толкает их. А в европке как-раз и холодные зимы есть.
Пока новый тип более энергоемких батарей не завезут, оно на хуй не нужно, литиевая пораша будет разряжаться и дознать постоянно, да даже условного фастчарджа по сути и нет.
>А в европке как-раз и холодные зимы есть.
Ну вот в Берлине сейчас -1. А всякие Швеции, Финляндии слишком маленькие чтоб ориентировать что-то на них. Почти всю холодную пердь Европы и Азии по сути заняла Россия.
И кто там живет в сибирях и дв? Дикие песьеговоловые орки в количестве пары миллионов? Да, им ничего не светит, только сдохнуть от стекломоя
В человеческих местах РФ - дс, спб, краснодар, где живет половина населения, зимы минимальны. В цивилизованным мире зимоговна вообще нет
Какие же двачеры дегенераты...
внезапно Приморский край - 3-й по электромобилям в стране, а гибриды на каждом шагу
>В человеческих местах РФ
>краснодар
Жи есть, брат, леее.
>очти всю холодную пердь Европы и Азии по сути заняла Россия.
Кого ебёт это пустошь с полутара алкашами без копейки за душой на тысячу квадратных километров? В Берлине плотнсть населения выше чем всё население этих пердей вместе взятое
В целом 300км тоже нелохо. Я столько за неделю проезжаю
>И кто там живет в сибирях и дв?
Ты забыл, что страна живет ресурсами, а не маня предпринимателями ловко сдающими заводы на метал которых уже нет?
>пидорашка
>будущее
>Гелий-3 с Луны, выращивание органов в пробирке и т.д., где вот это вот всё? Где настоящий прогресс за 25 лет?
Сложно блять, понимаешь. И так до кучи сделали, а ему чо то ещё не нравится.
Русские свиньи и будущие ахахахаххк
Так а я о чем? Сомневаюсь что инженеров в эпл сильно волнует деградция батареи при температуре -25 и они сидят ломают голову как бы это пофиксить в следующем айфоне. Так же будет и с электрокарами. Ну купишь новый аккумулятор ебать.
Самое странное, что топлива на заряд аккумулятора уходит больше, чем на то чтобы просто сжигать его в ДВС. Так и ладно, хуй с ним, куда аккумуляторы деваются? А что делать с тем, что батарея находится у тебя под жопой? Буквально едешь на пороховой бочке. Машина сгорает за несколько секунд, пожарные эти электромобили тупо не тушат, потому что бестолку.
>>260027153
Пиздунай нахуй в /по, животное.
>Русские свиньи и будущие ахахахаххк
Как обычно. На западе придумают, обкатают, внедрят во все сферы жизни. А потом в россии лет через 20 всё скопируют и начнут по первому каналу вещать об УНИКАЛЬНОЙ НЕ ИМЕЮЩЕЙ АНАЛОГОВ разработке наших учёных из Сколково.
Нужны гибриды водород+электро. Просто для того что бы роснефть и игореша сечин посади хуйца.
Можно и без аккума, хули. Как раз разминка с утра.
Какой хлам японцы привезли, то и купили ублюдки с дв
Скажи спасибо, что не гомомобили с дилдаком
Долбоебы блять, надо было попросить у жителей замкадья их шубы и меха из лисиц и одеть аккумуляторы в них.
>куда аккумуляторы деваются?
Эльфы уносят в Нарнию, стыдно это не знать.
П.С. Неудобный вопрос, удали сейчас же.
Ресурсы точечно добываются вахтой в ебенях москвичами и европейцами. А остальные мерзложопые дебилы живут в глубокий минус, зря тратя ресурсы на отопление своих хибар в -70
> дс
Живут только таджики, мамкины раньтье, перекладыватели бумажек и выпиватели кофе в офисах.
> спб
Живут только наркоманы и вписочницы
Какие же дегенераты...
Хачам на газу не привыкать.
Абу, блядь, какого хуя?
Бош херовый Акум на газеле через 4_5 лет перестал заводить на следующий день даже летом, не обслуживаемый был
Поэтому я за стимпанк
>Так и ладно, хуй с ним, куда аккумуляторы деваются?
Я уже тыщу раз предлагал скидывать всю хуйню в вулканы. Ядерные отходы? Пиздуйте ка вы в вулканы. Аккумуляторы? В вулканы нахуй! Что там еще надо утилизировать? НУ ВЫ ПОНЯЛИ КУДА ЕГО ДЕВАТЬ. В чем я не прав?
Так ДВС от мороза тоже отъебывает быстрее, в чем проблема? И расход кстати тоже на холоде выше.
>Придумывать костыли для минусовых температур у электрокаров придётся.
Они уже лет 20 как широко используются везде, какие кастыли? Всё уже придумано и реализовано давно. В той же Эстонии ещё 15 лет назад государство закупило тысячи Лифов своим соцработникам. По статистике не было ни одного гарантийного случая с аккумами за всё время их эксплуатации.
То что на ДВ с японии пригнали ушатаную тачку, к которой местные даже палкой уже не притронутся, не показатель того, какие плохие гибриды и электромобили в целом.
Согласен.
Там и количество циклов небольшое, в районе тысячи.
У нас на нескольких заводах делают дорогой литий на -50..+50 С для оборонки и космоса.
Электровелосипеды и самокаты - туда же, типовая дальность - 30 км, я каждый день на шоссере 40 проезжаю.
Без новых аккумуляторов ни электромобили, ни электромелочь не будут ни эффективными, ни экологичными.
Одно извержение и человечеству пизда
Ты просто гений геноцида
Ты чё несёшь, ебанат? Они больше подвержены деградации в принципе, а единственная причина их использования - они лучше терпят нестабильную работу генератора.
И что покупаешь с тех пор?
Нахуй там машина нужна в этой вашей Якутии?
Да что посоветуют в магазе новый теперь Варта стоит, хз скокп проходит но бош больше не возьму, если тока обслуживаемый
>деградция батареи при температуре -25
Про подогрев батарей пориджи и не слыхали
Бля так ведь так можно всяким Талибам человечество шантажировать,пиздец на самом деле дыра в системе
Талибы - запрещённая в рф организация
>Талибы - запрещённая в рф организация
Извинись
>https://news.drom.ru/86592.html
>В Китае протестировали
Что за пиздеж по ссылке? Кто и где протестировал? Где видео доказательства? Очень подозрительная статья, еще и от узкоглазых.
Как минимум, из-за надёжности. Нет температурных перепадов, меньше движущихся частей, меньше деградация масла, меньше масла, самое главное - меньше нагруженных узлов.
А, ещё у инженеров меньше способов запланировано устареть твой автомобиль. Очень серьезный плюс.
Нахуй, изобрели "въебать большую силу тока в аккум"
Кстати обслуживание у официалов на Хонде гибридной у меня было вобще копейки, по сравнению с обычными бензиновыми машинами. Даже в сервисе работник выставлявший счёт удивился как это дёшево обошлось.
Они же не чеченцы
Утихомиривают тебя, когда ты забываешь принять таблетки, а двигателю перекрывают подачу газовоздушной смеси.
Потому что ты получаешь все минусы ДВС и не получаешь плюсов чистого электромотора
Посмотрел тут недавно документалку Асафьева про нефтяную промышоенность и электромобили, сделал для себя вывод, что единственный приемлемый вариант - переход обратно на этанол. Это ж можно обнспечить себе полную автономность и независимость, живя в деревне и будучи крупным фермером. Кукуруза, зерновые и сахарная свекла - довольно неприхотливы и культивировать их можно в огромных количествах, а это помимо пропитания еще и источник спирта. К тому же этот ресурс вполне возобновляем. На мой взгляд, это единственный выход из текущего положения.
>ещё 15 лет назад
>Nissan LEAF выпускается с весны 2010 года
Пиздабол
>Всего в Эстонии зарегистрировано 416 Nissan LEAF
Дабл пиздабол.
Ты слит и обоссан.
Маск: изобретает коммерчески успешный электромобиль
@
Стекломойные нигеры из ледяной жопы мира: а как на ней ехать в -50 1000км к бабке в томск?((((
>Они же не чеченцы
вменяемые люди
ВЕРНУЛСЯ С РАБОТЫ, БЫЛО 70% БАТАРЕИ
@
САДИШЬСЯ УТРОМ В МАШИНУ - 30
СОБРАЛИСЬ С РЕБЯТАМИ НА ДАЧУ В НОВЫЙ ГОД
@
ПИШЕШЬ ВСЕС СООБЩЕНИЕ ЧТОБЫ ОДЕВАЛИСЬ ПОТЕПЛЕЕ
@
ПУТЬ ДОЛГИЙ, ЗАРЯДКИ ХВАТИТ ЛИБО НА ОБОГРЕВ БАТАРЕИ, ЛИБО НА ОБОГРЕВ САЛОНА
Перекрывают боты в неудобных тредах, а двигатель обезбензинивают
Ну логично, у гибрида ДВС в щадящем режиме работает. На коленвал ударных нагрузок меньше, у электромотора крутящий момент одинаковый всегда, а ДВС всегда крутится в идеальном диапазоне.
Сибирское заводобыдло, плиз. Хоть 200 евро то получаешь?
На морозе -20 живут только всякие снежные папуасы. 1% населения планеты и 0.1% денег. Пусть продолжают ездить на бензине.
/треад
Обозбензинивали твоего отца в 90х, когда он дышал из пакета на помойке, а двигатель попускают.
Всегда можно соседа попросить, что бы он на своей коптящей королле подъехал и подкурил проводами обогрев батареи моего божественного электромобиля.
Офисный планктон, плиз. Иди кофейку выпей, да подрочи бумажки туда-сюда.
Водородные заебись, особенно с выхлопами в виде воды на морозе.
Не для тебя это делали, ты вообще можешь на собаке ездить.
А что не нравится, отправишься в СИЗО, там товарищи со шваброй обьяснят тебе как Родину любить.
700 атмосфер. Ты представляешь себе как красиво это может ебнуть?
>с выхлопами в виде воды
Бляяя, какой же ты тупой. Воду мы опять разлагаем на водород, на котором двигаемся, и кислород. Это вообще-то вечный двигатель с генератором чистейшего кислорода для нашей планеты, понимать надо.
Попускают таких щеглов языкастых как ты, а в двигателе уменьшают количество оборотов до 0
Еще раз. Тойота стреляла в углепластик крупнокалиберными пулями. Он в десятки раз прочнее стали. Взрыва нет, баллон просто схлопывается. Уже были тесты сто раз. Японцы не дураки выпускать опасную вещь в производство.
>углепластик
А она охлаждала трахание?
Кобальтовый гейзер, так сказать.
>>260028040
Есть вообще двигатели которые работают на пиролизе, на дровах можно ездить.
И посмотри на толщину его стенок.
При этом водород это не топливо, это аккумулятор. Его сперва надо произвести используя энергию из других источников.
Я хз кто серьезно может предлагать использовать водород для масс транспорта. Ну то есть я знаю кто. Те кто вложил бабло в рнд и хотят его отбить.
> перегруженный коленвал
> облегченные узлы на нагруженном впуске, и толстенные на ненагруженном выпуске
> цепи ГРМ, которые стали менее надёжными, чем ремни
> блоки мотора из прессованной стружки
> отказ от вкладышей цилиндров
> отказ от вырезов под клапана в поршнях
> иридиевое напыление
> маслосъёмные кольца толщиной как у бумаги
> отсутствие комплектов для капиталки
Нееет, не хочу электромобили, которые нельзя запланировано устареть, хочу продолжать сосать хуй капиталистов и использовать одноразовые автомобили по 2 года
> ситхов
Скатов электрических запустить, пускай плавают и друг друга током ебашут
Да, да, продолжай нести чушь. Только в реальной жизни всем похуй на эти вскукареки. Про бензин тоже самое говорили, что он взрывоопасный и прочее.
https://www.youtube.com/watch?v=846yRFp7VF0
>капиталистов
Власти_скрывают-шиз на месте, я спокоен.
разложил тебе за щеку, проверяй
Прототипов тебе хоть на ядерном топливе наделают, лоль.
Водород уже проиграл. Тесла забила гвоздь в крышку его гроба. Утрись.
Окей, тезисно:.
1. ДВС всё, давно уперся в предел развития. За последние двадцать лет производители не приудмали ничего лучше, чем ставить турбины на банки из-под кокаколы. Результат - имеем движки 1.2, форсированные до усрачки, с ресурсом едва превышающим гарантийный срок. Даже в отдаленной перспективе с ДВС уже ничего не сделают. От силы на несколько процентов КПД поднимут и всё.
Европа, США, Индия уже прописали четкие сроки отказа от ДВС. Вписался даже Китай, а если Китай во что-то и вписался, значит, это стопудово взлетит.
2. Водород - тема, НО даже не ближайшего десятителия. Водород находится в сааааамом начале своего пути. Топливные ячейки отработаны, на них делают Mirai и мобильные электростанции (Toshiba H2One, например), но о массовом внедрении ячеек говорить пока очень рано. Проблема и в цене самих ячеек, и в доступности водорода, и в его безопасном и эффективном хранении. К счастью, все эти проблемы решаемы уже сейчас, требуется лишь время и деньги. Россия, скорее всего, будет гнать водород из угля и газа + немного электролизом. Зеленутая Европа наверняка ограничится электролизом. Энергию мы будем брать с АЭС и гидры, европейцы - зеленку из ВИЭ. Их водород будет тупо дороже. Массовым водород в машинах может стать не ранее чем к концу 2030-х, когда реально будут готовы и производственные мощности, и инфраструктура, и машины на топливных ячейках. Пока мир хайпует на батарейных электричках.
3. Батарейные электрички. Развиваются охуительскими темпами. За десять лет удельная стоимость 1 кВт*ч литий-ионного аккумулятора упала в 10 раз (!!!), а бензин только подорожал вдвое. Ученые играются с материалами анода, катода, электролитом, и постоянно совершенствуют энергетическую плотность. Та же Тесла Model S за время выупска увеличила свою емкость втрое, сравняв свой пробег с очень эффективными млоноприводными бензинками. Маск и другие думают сейчас популяризовать электрички, удешевив их благодаря переходу на LFP-ячейки. Они тупо дешевле, пожаробезопасны, устойчивы к морозу. Недостаток один — энергетическая плотность ниже, поэтому пробег меньше. Но чтоб начать выпуск реально бююджетных электричек, вполне хватит.
Водород - самый энергоемкое вещество. Он не может проиграть никак.
>может стать
А может и не стать, очко ты своё не поставишь, увы.
>Потому надо делать инфраструктуру с зарядными станциями и съёмными батареями, т.е. батарею надо делать в виде быстросьемного модуля, который на зарядной станции просо вынимается и заменяется свежезаряженой батареей за несколько минут, и ты после этого поебашил в закат дальше, не тратя времени на стоянку и зарядку
Ты как будто с луны свалился, у Теслы была же эта функция. Но стоила баксов 60, поэтому оказалась не востребована от слова ВООБЩЕ. Типа "зачем платить, я постою полчасика и заряжу бесплатно".
Водород будут производить прямо на водородных заправках из электричества и воды. Электроэнергия в большинстве будет зеленой. Страховать зеленую энергию будут газовые электростанции с улавливанием дымовых газов, которые будут включаться в работу, когда нет ветра и солнца и сглаживать неравномерность выработки.
>>260029712
Вы там Звездные войны обсмотрелись чтоль или спайсами упоролись, шизы?
А уран еще лучше. Ты считаешь в машине самое главное объем бака/запас хода? Ты идиот?
Не будет никакого водорода для персонального автотранспорта. Там сто минусов и пара плюсов. Нахуя городить геморой с перегоном элетроэнергии в взрывоопасный газ водород а потом из водорода в электро в машине?! Это тупиковый путь, он уже проиграл электро. За водород взялись давно потому, что для него топливную ячейку разработали еще в 70-ых. Когда над ним начали работрать еще не было дешевых енергоплотных аккумов как сейчас.
Обоснуй, что тебе не нравится в истории с батареями. Эта функция была и реально работала у "Теслы" на одной из станций (видимо в качестве теста). Но оказалась нахуй никому не нужна и ее быстренько свернули. Погугли что ли, уебок.
Газонюх бензиновый не бомби, твоё время ушло. Все нефтяные маньки разорятся. Им уже сейчас надо бежать вкладывать деньги в водородные заправки.
>ДВС всё, давно уперся в предел развития
>Водород - тема
А водород то куда будут пихать, не в ДВС что ли? Тот же ДВС только на водороде. И нахуй он нужен?
Это ты в своём анальном дилдаке можешь переткнуть батарейки без ЗАДНЕЙ МЫСЛИ.
А батарейный блок электромобиля весит 300...600 кг, давай организуй ПЕРЕТЫКАНИЕ за несколько минут. Один хуёвый контакт по любой причине и на одного жареного петушка больше.
Сука, так толсто, что да же тонко.
>А батарейный блок электромобиля весит 300...600 кг
Точно, пиздец, а как же тогда машины поднимают подъемником, они же тяжелыееее
>Сука, так толсто, что да же тонко.
Не понял прикола, водород в электродвигатель пихают что ли?
гугл топливная ячейка
Чел, на пикрелейтид шасси Тесла. Вот поднял ты её на подъёмнике и дальше что?
>Чел, на пикрелейтид шасси Тесла. Вот поднял ты её на подъёмнике и дальше что?
Просто сделать короб с батарейками на салазках, как сервер
Зачем мне организовывать то, что уже сделала Тесла несколько лет назад? Ты или долбоеб или зеленый, нахуй иди кароч.
>>260031814
>1400 Ампер
>короб с батарейками на салазках
>как сервер
Мамкины фантазёры интерстелар пересмотревшие, матешу на завтра пиздуйте делать.
>Мамкины фантазёры интерстелар пересмотревшие, матешу на завтра пиздуйте делать.
Тупая пидорашка не может представить, что выкатывать батарею можно сразу на тележку-подставку на колесах?
Глупый тупой поридж, ты представляешь себе требования к герметичности, виброустойчивости, пятну контакта, силе затяжки клемм и т.д и т.п. при коммутации тока 1400 А?
да, я знаю о таких проектах. Но проблема в том, что скорость электролиза OCHE низкая. Заправка тупо не сможет вырабатывать водород в нужных количествах.
Если это станция в норвежских ебенях - окей, может быть и хватит. Одна станция в сутки может производить водорода (при учете стабильного энерго снабжения) на 3-5 автомобилей в лучшем случае. В этом году были какие-то прорывы по электродам электролизеров. Окей, ну будет станция генерить водород на 20-30 машин - это всё еще смешно.
Пока автономные заправочные станции - это из области научной фантастики. В течение нескольких десятилетий более дешевым и эффективным будет водород с заводов. Он и так-то пока достаточно дорогой, а если полностью зеленый, то неприлично дорогой.
Водород в ДВС разве что BMW пробовали совать, но получилось предсказуемо хуево. Я про топливные водородные ячейки для чего писал?
>электромобили - это будущее
Всё так.
>В наших родный сибирских и ДВ городах
Эти ваши города в будущее не входят.
Это автомобили для белых людей.
>Это автомобили для белых людей.
>первый массовый гибрид сделали азиаты
На пике если не ошибаюсь тесла, а не китайский гибрид, он тут при чем?
Сейчас электрокары пилят вообще подряд. Первый массовый гибридный двигатель был в тойоте 97 года.
Зачем ты мне всё это рассказываешь, если на пике тесла, про неё и речь.
Там мог бы абсолютно любой другой электрокар и ничего бы не поменялось. У них принцип работы аккумуляторов одинаковый.
По-твоему гранта равна ренжу какому-нибудь? Принципы работы двс же одинаковые.
>А в европке как-раз и холодные зимы есть
Только в Финляндии. Даже в Осло и Стокгольме уже намного теплее, а в Бергене каком-нибудь вообще плюс даже ночью.
>По-твоему гранта равна ренжу какому-нибудь?
Электомобили это наёбка для гоев, все топят за экологичность но о том как добывают и перерабатывают литий, для батарей, предпочитают промолчать. Эра личного транспорта заканчивается ещё лет десять и будем кататься на троллейбусах, в лучшем случае
Тащемта дешевле и экологичнее ТЭС и ГЭС, и к речкам немного меньше привязана (плотина не нужна).
А машк ваш далеко не гений, обычная витрина капитализма, существующая за счёт госсубсидий
Пока Европа от газа не может отказаться, а ты про электрички пиздишь. Смешно
У BMW последние лет 20 с двигателями всё хуёво
Гибриды вообще тупиковая ветвь, как смарты с резистивным экраном
Другого пути похоже что нет. Нефть, газ и пр. относительно скоро закончатся - уже в этом столетии. На Западе это понимают, и поэтому так резко начали развивать возобновляемую энергетику, электрокары и пр. И поэтому хотят сократить население и устроить электронный концлагерь - потому что опасаются голода, холода и беспорядков на этой почве. То, что Россия экспортирует большую часть добываемой нефти и при этом не развивает возобновляемую энергетику - это просто преступление против народа.
>В 2012 году мировые запасы нефти оценивались в 53 года добычи[12]. В 2014 году среднесуточное потребление нефти в мире составляло около 93 млн баррелей в сутки[13]. По оценкам «Forbes»[14], «BP»[15], EREPORT.RU, и простому арифметическому подсчёту, при сохранении текущего уровня потребления, доказанных мировых запасов нефти (около 1700 млрд баррелей, по состоянию на 2014—2015 годы) хватило бы примерно на 50 лет добычи[16].
Наглядная картинка. РФ пизда в течени 10-15 лет.