Сделали запасной выход, а спуск не сделали, прыгай.
На пикче написано, епта.
КЕК.
Ну сел же??? Даже ХЛОПКА не было. Пилоты молодцы. Представляю запах в кабине после посадки
Справедливости ради, конкретно такое и можно назвать жесткой посадкой, наверное. Вот когда посадка заканчивается пламенным пидарештом с переходом пассажиров в состояние, альтернативное жизни, -- это уже не очень подходит.
Чет в Усинске частенько жепа. Помнится как диспетчер посадил боинг и четыре МиГ-31 с аварийным запасом топлива и подвешенным боекомплектом на одну полосу.
А Усинск это где, ёптыртыр?
Северные пердя, забей.
Там каждый год какая-нибудь хуйня с авиацией связанная происходит.
>Boeing 737
>Мировая практика.
Между Носовым и Верхнегубским.
В текстуры провалились.
Нуууу, да? Посадка? Посадка. Жесткая? Жесткая. Фюзеляж не разрушен, пожара нет, жертв нет. В чем проблема?
Путин виноват.
В том что жертв нет?
Будут вам жертвы, когда танки на Киев пустят.
>Киев
Хуев
Пофиксил тебя, грязная русня.
Не благодари.
>посадка заканчивается пламенным пидарештом с переходом пассажиров в состояние, альтернативное жизни,
Ты наверное хотел сказать, что посадка заканчивается неконтролируемым изменением геометрических размеров и формы воздушного судна с локальным увеличением температуры окружающей среды повлекшей отрицательный всплеск рождаемости в салоне.
вылезаешь из самолета, а там бомж лежит. пиздец россия
Спасибо, что пофиксил, конечно, но зачем ты так про свою столицу, хрюш. Даже я не могу себе позволить её так называть.
Абу благословил этот пост.
>Не благодари
>Спасибо
Тупая русня.
Ага, ещё я буду делать, что мне свинячка скажет, насмешил.
>>260024382
Мистер Хохлюк спокойно
>>260024709
Как там на бутылке сидится, русачки?
Откуда нам знать? Мы в АТО не служили.
Хуюшка.
На второй уебан умудрился уебаться на самолёте и уебаться с самолёта. Пиздец, дебил, лучше ему вообще не летать.
Ты дурачок или есть опыт покидания самолета зимой по крылу?
Откуда нам знать мистер Хохлюк,поделитесь информацией что-ли
Тоже недавно летал на АТР-72. Лютая маршрутка итальянского производства.
Да, максимально эпичная история, там у последнего топлива оставалось на 4 минуты в воздухе, и он заходил не стой стороны.
Какие же русские свиньи дегенераты пиздец просто
Французского.
>Франко-итальянский концерн
Ну что ты приебался?
Прост )
Ну хоть посадили без жертв. До сих пор охуеваю как в швитой пилоту удалось боинг на гудзон посадить, чтоб и не нырнуть, и корпус не разъебать при приводнении.
Ну, справедливости ради, пропеллерные самолеты куда безопасней реактивных.
А что, в кукурузу разве менее эпично?
>Самолет ебнулся с шасси и проскреб движками по бетону
>The captain did not recognize the main gear had collapsed even though the first officer suggested to evacuate. THe captain believed it was fine with the exception of nose wheel steering, which didn't appear to work. Only when the flight attendants reported fuel was leaking from the right hand side (which in fact was hydraulic fluid however), the captain decided to evacuate the aircraft.
Лолблядь, охуенный КВС.
- Да все нормально, это моя лучшая посадка, хватит пиздеть что у нас шасси нету.
А на Неву?
Отчёт бы почитать
поддвачну.
есть у ютэйр старые облезлые корыта, на которые и заходить стремно.
Вертикальный СПИД - это типа от минета подцепил, горизонтальный от ебли?
В 06:12:28—06:12:51[* 1] КВС получил разрешение диспетчера на взлёт.
Во время взлёта самолёт столкнулся со стаей чаек.
В 06:14:10—06:14:21 КВС подал сигнал об аварийной ситуации на борту в связи с отказом одного двигателя. Получен ответ диспетчера, что решение (о дальнейших действиях) за пилотом.
В 06:14:55—06:15:09 КВС запросил обратный заход и получил разрешение диспетчера. После этого пилотами был зафиксирован отказ двигателя № 2 и принято решение посадить самолёт на кукурузное поле, находившееся прямо по курсу.
В 06:15:49—06:15:57 КВС сообщил диспетчеру о посадке за пределами ВПП[13].
Самолёт совершил вынужденную жёсткую посадку с выключенными двигателями без выпуска шасси в Раменском районе приблизительно в 5 километрах от торца взлётной полосы[14].
Во время посадки при скольжении по полю произошёл отрыв двигателя № 2 (правого)[15].
Все люди из самолёта были эвакуированы по надувным трапам.
В 06:40 по прибытии первого пожарно-спасательного подразделения было установлено отсутствие открытого горения, задымление двигателя № 2, подан ствол для охлаждения двигателя и пеногенератор ГПС-600 для создания противопожарной пенной «подушки», отмечен разлив авиатоплива до 1 тонны.
В 07:47 все пассажиры были размещены в автобусах и отправлены в аэропорт Жуковский.
На ОП пикче как раз жесткая посадка.
>was on final approach to Usinsk's runway 13 at about 12:21L (09:21Z) but touched down hard about 15 meters ahead of paved surface of the runway and went through heaps of snow. Both main gear struts collapsed
у ютейра это ан-24, ан-26 70-х годов выпуска. они конечно охуенно надежные, что по 50 лет летают, но у всего есть предел
Представляю как пассажиры охуели.
Яб точно подливы пустил, ибо и так летать боюсь, а тут еще такая залупень.
Схуяли?
>Откуда нам знать? Мы в АТО не служили.
Это не отчет. Нужен отчет по тому, как работали двигатели. Ну и в таких делах есть расследование, суд, прокурор, адвокат и тд.
Мне понравилась твоя шутка, я много смеялся. Благодарю от души.
Эпичный видос.
Пропеллерные очень легко планируют и даже при отказе всех двигателей даже средней скиллухи пилот справится с посадкой хоть на землю, хоть на воду.
У реактивных самолетов управляемость напрямую зависит от тяги, т.е хотя бы 1 двигатель должен работать, и то управлять и посадить такой самолет может только очень опытный пилот, да и то не всегда.
Турбовинтовые у них только АТР сейчас.
Если вовремя менять и проверять электронику с двигателями, то эксплуатировать такие самолеты можно хоть по сто лет, буквально пока не скажется усталость металла скелета корпуса. Чем примитивней техника, тем дольше она способна сдужить при соблюдении правил эксплуатации и ТО.
Обосрался.
Помню на S7 летел в Краснодыр, с пересадкой на Боинг 747 в Москве.
До Москвы заебись долетел, а как пересели в Боинг, чуть не обдристал портки.
Мало того, что взлетали "махая крыльями", так еще у Черного моря в турбулентность попали.
Я думал эта хуйня в воздухе развалится. Ощущал себя космонавтом нахуй, когда заходили на вираж почти под 90 градусов. В эллюминатор море видел и чуть под себя не срал.
Земля справа, мозги кверху тянет, тело поднимает в кресле вместе с потрохами, придерживаясь ремнем.
ПИЗДОС.
Тетка с опытом полетов, которая спала позади ранее, аж в кресло вцепилась и молилась нахуй.
При посадке аплодировали пилоту какие-то люди, а я трясущимися руками пытался багаж достать.
Какой-то мужик выйдя с салона принялся землю целовать.
Спасибо.
>Пропеллерные очень легко планируют
За счет веса?
А ты откуда это все знаешь?
Абу благословил этот пост.
Пиздежь, отвечаю! Они ежедневно возят АНами вахтовиков в ЯНАО, инфа - 100%
Лол, помню в швитую летел когда тоже на боинге, попали в какой-то возудный пузырь, так там свободное падение длилось секунд 10-12. Я аж охуел, но виду не подал.
Ну хуй знает. Я часто ютейром делаю, пока ни разу не погиб. На след неделе опять буду ими лететь. Если погибну, создам тред
Так это вахтовики, на них всем похуй. А так на 1к+/- км АТРки летают у них.
планеры по сто лет не живут. алюминий от переменных нагрузок стареет и разрушается гораздо быстрее, к примеру, стали, титана
Справедливости ради дополню, что потом Аэрофлотом летал на таких же корытах вполне нормально. Да и самолеты не такие уебаные были.
Но этот случай запомнился пиздец просто как. Думал тогда, что Посейдону тушку отдам как Лиза разбившаяся ранее, которая в Сирию летела с гуманитаркой.
>есть у ютэйр старые облезлые корыта
У всех есть
Попутного витру тоби у сраку.
ютэйр ебучий живет за счет вахтовиков в сибирских северных пердях. так что за вахтовиков ему сраку надерут хлеще чем за остальное быдло
Припустил в трусы малёха?
Планируют все самолёты, и даже кирпичи в виде Шаттла. И отказы двигателей одна из редких причин авиакатастрофы.
>одна из редких причин авиакатастрофы.
А какая часть причина? Распиздяйство пейлотов?
>планеры по сто лет не живут
С чего ты взял?
Пропеллерные лучше планируют, потому что пропеллер по определению не дает той тяги что реактивный двигатель, соответственно нужна бОльшая относительная площадь крыла, что само по себе делает такой самолет планером, разумеется не таким, который чисто за счет ветра может летать и виражи нахуячивать, но по крайней мере он все равно становится легок в управлении для посадки тупо на инерциальной скорости и планировании без тяги двигла.
Реактивным гражланским самолетам шибко большая площадь крыла не нужна. Поэтому отказ двигателей для них яаляется серьезной угрозой пиздариков.
ты думал нахуя в креслах ремни?
>часть
Частая*
Хуя! а я ютейром летаю часто
спасибо дядь вове
Пятёрка по новоязу?
Сургутчанин, спок.
Можно название истории?
>алюминий от переменных нагрузок стареет и разрушается гораздо быстрее
есть другая информация?! примеры в студию
Обычно комбо. Маленький отказ и распиздяйство. Ещё в гору или в туман приземляются раньше времени.
Дык понимаю.
Чтобы писюны по стенам салона не остались болтаться.
Отстегнись кто в моей ситуации, его бы реально сперва на кресла сбоку завалило, а потом к потолку прижало да уебало на кого-то.
Но ебал я это казино. При возможности на наземном или морском транспорте путешествую.
Помню еще после полета в одном из КУРВА тредов аноны скидывали видео, где Мурриканцы летели с горящим двигателем над морем и снимали сабж.
Я аж холодным потом облился весь.
На их месте в обморок вообще упал нахуй.
Рыпублика Коми
Ору
Б-52 уже больше 60 лет, а всё в армейке служат. Для планера куда критичней цикл взлёт-посадка.
Стечение маловероятных обстоятельств. Не могу вспомнить ни одной знаменитой авиакастрофы, где причина была одна четко выраженная.
>Все люди из самолёта были эвакуированы по надувным трапам.
Оно и видно. Но вообще все хорошо закончилось. Хуц с ними с трапами
А хули делать, если полоса всего одна?
Ну разве что шептуна, возможно, не помню уже, если честно.))
В той или иной степени, конечно, все, но пропеллерные при этом легчее управляемы и, соответственно, отказ всех двигателей сможет приодолеть даже средний пилот.
Спасиб Никитсергейч
https://youtu.be/Ib-K_ELwYAU
>При эвакуации из салона,один из пассажиров снял штаны и произвел акт совокупления с надувным трапом.
Да уж так присесть на жопу с крыла самолета это жестко
> надувной трап
В голосину
Сейчас в травму съездит, зафиксирует травмы. Выкатит счёт авиакомпании на компенсацию.
Ну так-то осадка на воду - самый безопасный вариант, если на шасси не вариант. Там просто совпало, что условия хорошие были, ну и сам пилот прям идеально сделал. Это ж ставят в пример даже, как идеальную аварийную посадку.
Куда как эпичнее, когда чуваки посадили самолёт в городе на реку между двумя мостами ебать.
В 12:15 рейс SU-366 пролетел над домом № 6 по Малоохтинскому проспекту, затем в 4 метрах над мостом Александра Невского (в то время — строящегося) и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Посадка на воду была совершена между мостом Александра Невского и железнодорожным мостом, напротив Александро-Невской лавры (на левом берегу) и улицы Таллинской (на правом берегу Невы), ширина реки в этом месте была около 400 метров[4]. Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы[12]. Для крепления буксировочного троса было разбито стекло в кабине экипажа[7]. Пассажиры и экипаж эвакуировались из самолёта и позднее были отправлены в Москву.
И будет полностью прав, тащемта.
Суд встанет на его сторону.
Насколько знаю, за такую посадку вообще всем пассажирам идет компенсация.
Схуяль самый безопасный?
Напротив, самая большая смертность при таких посадках пассажирских лайнеров.
Люди тупо тонут вместе с самолетом.
Разрыв фюзеляжа и ты отцепиться от кресла не успеешь, как тебя водой смоет.
>Ну так-то осадка на воду - самый безопасный вариант
Гидроударом по еблищу при потоплении получить охуеть как безопасно.
А как же эпик посадка без двигателей на просику леса? Правда там такая посадка что сразу от катастрофы не отличишь. Но выжили все.
>>260029922
Вот этих двачую. Про самую безопасную на воду только клинический диванный дегрод написать мог.
Нырок носом на скорости 280+ там в 99% случаев происходит, что=100% равно все на кладбище. Даже при посадке на впп на брюхо шансов больше.
Условия совпали просто.
А так разница давления в салоне и за его пределами засасывает воду при пробоине так, что бзднуть не успеешь оказавшись по макушку в воде.
Прибавь еще эффект зачерпывания в связи со скоростью и тебя струями воды на фарш распидорасит буквально сплющив все кресла до самого хвоста.
У комуняк уже своя республика?
>>260023686
Еб твою мать. Какаяж дичка
Чтоб ГАИшники не оштрафовали.
При незапланированной но грамотной посадке на землю играют лишь два фатальных фактора:
1) Разрушение фюзеляжа, при котором выжить всё же возможно. Тут уж как сложатся карты и корпус. Многие выживали находясь в хвосте, с полностью разрушенной носовой частью. Другие напротив, выживали в носовой части, утратив хвостовую.
2) Воспламенение горючего, которое так же пережить можно при должной удаче. Особенно если пилот ранее имел возможность выработать перед посадкой оное.
При посадке на воду, тебя лишь спасёт целостность корпуса, что крайне маловероятно и требует тонну условностей, с мастерством пилота.
В противном случае, полное потопление самолёта за несколько секунд без единого шанса спастись.
>>260029922
Ну да, нырять носом в асфальт на той же скорости явно безопаснее.
Вообще, все ан-24/26 давно перелетали проектный ресурс,и назначенный ресурс им продлевают только потому , что в этом классе нет или очень мало аналогичных самолетов. АН-24/26 хороши тем, что взлетать/садиться могут с любого поля, имеют оптимальную вместимость, дальность и др характеристики для обеспечения авиасообщения в регионах (деревни, сёла, ебеня). АТР, бомбардиры, ембраеры, или более требовательны к ВПП или дороги ппц, да и санкции, а своей альтернативы у нас нет. ИЛ-112 хоть заново проектируй, ИЛ-114 и нахуй никому не нужон с т.к. требователен к полосе и имеет для малой авиации чересчур большую вместимость (64 места), даже один из манагеров крупной авиакомпании прокомментировал покупку ИЛ-114 нецелесообразной, т.к. полеты полупустых самолетов никому не выгодны. Двигателей своих нет, изначально вертолетный ТВ7-117 при попытке форсировки кратно потерял надежность и ресурс. Только поэтому АНы еще в небе, а так место им в металлоломе .
Скорей бы в России увеличили массу для нерегистрируемых воздушных летательных аппаратов хотя бы до 300 кг, тогда бы я смог построить свой мини-самолет и летать над родными пердями!
Ну он про приземление на брюхо, наверное.
Ясен хуй если в пике ворваться в воду, она не хуже бетона выступит сложив самолет в лепешку.
Но опять же, любая волна и самолет рвет на части, а пассажиры на скорости в 200+ км ловят себе в ебало гидроудар ломая всё на свете и обращаясь из трупов во фрагменты тел.
И все до единого тащат свои ебучие сумки. Никак не научатся, что самолеты сгорают за пару минут.
Суперджет в Москве показатель.
Народ гной
>У комуняк уже своя республика?
У сычей-анимешников.
простейший автожир построй, или дельта/пара/план с моторчиком и летай. региональным энтузиастам похуй регистрация, строят, летают, разбиваются самостоятельно, в автономном режиме
Согласен, техника морально устарела. Но речь о другом шла, о фактически возможном сроке эксплуатации. А он у этих самолетов ограничен буквально усталостью металла скелета корпуса. Все остальное заменяемо.
да народ везде примерно одинаковый. культур-мультур бы повыше конечно
Я хочу не дельтаплан, а самолет с нормальной кабиной, чтоб по зиме можно было летать, не морозя лицо, наслаждаться видами полей ирек. Я из Сибири, у нас тут и под -40 бывает на таком морозе в полете сразу охуеешь без кабины.
Паника. При панике каждый за свой анус, родню любимую и имущество переживает.
На автомате лезет к багажу, своей зажатой лольке, нихуя не думая башкой о чужих людях.
Таковы 90% людей братишка.
Как яжбатя везущий семью и уходящий в занос, ебашущий удар по своей части и откисая но спасая семью, тем не менее убивая нахуй того, в кого въебаться пришлось.
Ты что ебанат? Любой лайнер охуенно может планировать, набирая скорость за счёт снижения высоты и высоту засчет восходящих потоков. Аэробус летящий на 10 тысячах метрах, спокойно может планировать без двигателей 100 км. Так что не выебывайся
ахуительно же! я поэтому летаю, экстрим
я с дс
Так иди выучись на пилота, да летай на арендных кукурузниках в хуй не дуя.
Там и до частной лицензии недалеко. Кредит возьмешь, ИП оформишь, купишь драндулет и хоть залетайся до усеру.
Даже в Муррике сложнее оформиться чем в РФ, лол.
А там где КВС долбоеб посадил за штурвал своего ублюдка сына-пориджа, который ввёл лайнер в плоский штопор, неочевидная для тебя причина?
Двачую, лучше летать на божественной цессне, чем быть небесным хрустиком на автожире и прочей хуйне.
Я с Урала, город 170к, у нас чуваки строили двухместные самолеты в гараже. Сейчас уехали в миллионник, т.к. обзавелись лицензиями и могут свои поделки продавать богатым самоубийцам. А до этого на голом энтузиазме без поддержки и стартового капитала.
Захочешь - построишь, а построишь - зарегистрируешь. Было бы желание.
Там аирбас был
Не очевидна. Там ещё действия второго пилота и обучение было дополнительным фактором. И особенно отключения автопилота с помощью усилий(отсутствие сигнализации).
>Муррике сложнее оформиться чем в РФ
Ебать клоун. Удачи пройти ВЛЭК.
В штатах даже в пенсионном возрасте можно получить PPL.
Ага и кредит за ржавое корыто потом пол жизни выплачивать.
Это еще не говоря про топливо.
Ну я думаю у него был поинт что у реактивного лайнера Vs знааачительно выше чем у пропеллерного кукурузника, и следовательно мягко приземлить эту хуйню на 150 узлах куда тяжелее, чем какую-нибудь цессну на 50 узлах.
А, да, и удачи с еждневным flight plan и внезапным влезанием вояк в эфир
Так если бы КВС не посадил пориджа порулить, то автопилот бы не отключился, а ещё этот долбоеб усилил крен, когда ему кричали выравнивать. Причина очевидна. Поридж за рулём.
Дык у меня в штатах муж двоюродной сестры жены (Украинки внезапно, жена с Кубани), пилот частник.
Он и говорил по скайпу, когда пиздели семейно подкрепляя ENG перед поездкой в Европу, что у нас в РФ намного легче с этим чем у них.
Всю эту котовасию лишь поверхностно знаю и как-то больше его мнению верю.
А для кого придумали закрылки? Не для того чтобы гасить скорость перед посадкой?
> Ну он про приземление на брюхо, наверное.
Да не.
>>260030173
> Нырок носом на скорости 280+
Кто мешает задрать нос перед посадкой на воду, главное не выпускать шасси при этом и самбик будет скользить по воде как торпеда
>А для кого придумали закрылки? Не для того чтобы гасить скорость перед посадкой?
Нет, они чтобы увеличить несущую силу крыла на низких скоростях.
Даже с выпущенными скорость сваливания куда выше чем на кукурузере (у которого внезапно тоже закрылки есть)
А в чём собственно жопа заключается? Типа нельзя сажать на одну полосу или что? он же наверное не одновременно их сажал
Неправильно. Второй пилот обязан был следить за полёт вне зависимости что делает КВС. Пацан не сделал ничего что бы самолёт наебнулся. Ситуация развивалась длительное время.А когда критическая ситуация возникла пилотировать должен был пилот, а не пацан. Что в ещё раз намекает вам на ошибку не только КВС ,а и ВП.
Про сигнализацию и обучения проигнорировали специально?
Хвост потеряешь.
При по садке на воду надо прям очень аккуратно противопоставить самолёт водяной поверхности. Чуть проебёшься уже не поскользишь как торпеда а окажешься облаком из взвеси осколков и кусков тела.
Если не понятно то ванне с рукой поиграй и всё тебе сразу станет ясно.
>Тетка с опытом полетов, которая спала позади ранее, аж в кресло вцепилась и молилась нахуй.
>При посадке аплодировали пилоту какие-то люди, а я трясущимися руками пытался багаж достать.
>Какой-то мужик выйдя с салона принялся землю целовать.
Пиздец.
Не в хвосте дело, теоретики, а в волненении. Малейшая волна, и вот ты вместо глиссирования зарываешься носом бандурой, неебической массой и инерцией в +10метров в бетонную стену, на таких скоростях, едва превышающих скорость сваливания. Что ирл=все 100% трупы мелкими-мелкими конфетти в морге, после полумесяца работы водолазов.
Они ещё легко отделались, лёгким испугом. Вон бывает при аварийной посадке у швитых случилось крушение и треть пассажиров погибла.
https://www.youtube.com/watch?v=H4aCICOaFUE&t=31s&ab_channel=%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84
Бля моя вина. Забыл написать про гладкую поверхность.
А так да встречная волна для самолёта будет не хуже кирпичной стены или бордюра для машины.
Лол, да, есть аналогичная история - попали в сильную турбулентность. Трясло как на американских горках, да с такой силой, что некоторые полки багажа открылись и содержимое рухнуло в салон. Визгов было дай-то б-же, ну, я сам чуть не серанул конечно, хотя мозгом понимал, что ничего не случится и дело обычное, но сердцу и желудку не прикажешь.
>для самолёта будет не хуже кирпичной стены или бордюра для машины
Да без разницы вообще, что там будет, хоть чугунный утюг. На скоростях 250+ км/ч об воду он расхерачится похлеще чем о бетонную стену. Со 100% гарантией. В летных руководствах, ирл, как раз прямо запрещено такой хуйней заниматься.
В том, что боинг даже не успел откатиться на рулевую дорожку, как на полосу начали заходить четыре МиГа без топлива и с подвешенным боекомплектом, а один из них с неверным курсом прям в тот торец полосу где стоял боинг и другие МиГи.
Это че? 160?
Все ж нормально было, хуле он с тычка развалился?
>Tu-22M3 crash
>Это че? 160?
А ты не особо умный, да?
>отрицательный всплеск рождаемости в салоне
скачок отрицательной рождаемости.
Или даже прорыв.
Да я с говноприложения для борды сижу.
Тут чтобы посмотреть название, надо тройной аксель ебануть.
Нихуя нормально, у него лютая вертикальная скорость была.
А хуле автопилот эту хуйню не контрит? Типо если скорость такая что по таблице он должен разъебаться то задирает нос и врубает движки или хотя бы истошно орет голосом алисы "пиздос мы разобьемся нахуй"?
А как надо было? Сбросить топливо и отстрелять боекомплект?
> Отправлены в аэропорт
А как это? Тип с первого раза не улетели - со второго точно повезёт но это не точно?
>Сбросить топливо
Его УЖЕ не было, что там сбрасывать собрался?
Конечно, в Крымнаш же летели на отдых. Не пропадать же путевкам.
>>260029337
Вот видос глянь.
ну тогда я не пойму до чего доёб
сбросить боекомплект в лес перед посадкой?
Я вообще не шарю в этой авиации, но выглядит как-будто из-за погодных условий всё пошло по пизде. Может датчик расстояния до земли как-то не так показал и пилот не рассчитал скорость снижения. Наверняка там какая-то лампочка загорелась, но это же истребитель, ёпта, какой там автопилот
Ты тупорылый? Если у них кончится топливо то они с этим боекомплектом могут рухнуть на жилые дома или прямо на аэропорт или взлетную полосу, тогда гарантированно пиздарики
Пиздец, конечно, просто пиздец. Вояки тут явно тупые дауны.
хорошо, как надо было?
направить истребители в тайгу и катапультироваться
ну правильно, все равно налогоплательщики заплатят
Ну ты сравнил пиздец конечно: одни на равном месте не справились с управлением при посадке и разложились, другие изначально заходили с отказом двигателя и гидросистемы, с полной потерей управления всей механизацией, управляя летающим корытом при помощи разности в тяги между левым и правым двиглом и матюгов.
причем здесь >737 ? На Airbus-ах то же самое на центральных выходах
>но это же истребитель
>дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик
Ты еблан?
Выглядит как истребитель, хули ты доебался
Такой самолёт жизни 1000 быдлорашек стоит, а то ещё дороже.
>2
Какая ёбаная дичь просто ахуй. Он своих выблядков за штурвал посадил, я правильно понял?
Любое происшествие в результате которого не было человеческих жертв - авиационный инцидент
Любое же происшествие, где была хоть 1 смерть в ходе самого происшествия или спустя месяц с его момента - катастрофа
Нихуя ты высрался.
Нет, не выглядит. Просто ты тупой и слепой обмудок, который самолёты только в книжках видел.
надо чтобы полоса была укомплектована специальным оборудованием, таких аэропортов хуй да нихуя
Видео из серии "Довыёбывался". К чему эти тухлые понты, я не понимаю.
НУ ПУСТЬ ЖЕРЕБЁНАК ПАРУЛИТ))0)
Ну я и говорю - мировая практика. Что блядь не так-то?
не, я подумал к 737 персонально претензия
Загуглил, там оказывается не такие уж и жирибята. Яне 13 лет, а эльдару 15. Ёбаные зумеры
Тупой поридж, вываливающийся как мешок с говном из окна, ты?
Да даже больше
но точную цену су-24 хуй найдёшь, разброс от 400 миллионов рублей до 1,8 миллиардов за единицу.
Тогда почему при посадке на воду не задрать нос вертикально вверх? Ну пусть он наберет метров 50, но зато полностью остановится и войдет в воду как ныряльщик головой, мягко, а потом вынырнет. А с 50 метров свободное падение это будет всего 100 км/ч и перегрузка пассажирам придет правильная, от груди к спине, как космонавтам, вдавит в кресло и все тут.
> эльдар
Темный небось?
Нет. У меня вообще нет претензий к ЛА.
Ну да, написано же тебе, что не шарю в авиации, хули ты такой злой, маня
Но ведь это обычная схема КГС, что тут экстраординарного?
>>260033744
Покидайте записей кабин
> в краснодыр
> над чёрным морем попал в турбулентность
ох и пиздабол блять... от Краснодыра до черного моря ещё с полчаса лёту, ёбаный ты по голове. ты карту пидорахии то видел хоть раз?
Сборка, там придётся музочку жалостливую послушать.
>хули ты такой злой
Я из России.
попизди тут на 747, маня. То, что ты быдло ( как и многие подобные тебе ), летавшее неск раз в своей жалкой жизни - эт одно дело. Но на ВС пиздеть не надо тут
Лахта ты только лулзы плодиш, как и путлер ебаный...
Если буду пилотом, и попаду в аварию, перед ударом крикну что-нибудь лузовое, типа «Двачи проебаны, Абу мудак»
Доставьте видос с музычкой
заскринил
вот именно поэтому подобные тебе профотбор и не проходят)
Сейчас только текстом. СШа вроде вообще уже не выкладывают звукозаписи.
Двачер пилот, ААААААХАХАХХАХАХАХАХ
А у нас в рашке все открыто. Пздц.
так самый безопасный становится еще более безопасным
бамп годной схеме аварийной посадки на воду (ditching)
а че пиздец то??? достояние общественности. + Оооогромнейшее подспорье для начинающих пилотов, курсантов, да и чего уж всех пилотов в принципе для несовершенья уже сделанных ошибок. Так где пиздец то блядь, чет не всекаю?
Блин. Жестко
Да нихуя. Со времен курвы в 2010 ничего в открытый доступ не выкладывалось.
Ничего такого на пике.
Из-за родственников. Вроде из-за пилотов DC-10 которые сильно кричали. А текст всегда есть. В РФ тоже не всё выкладывают. Скорее всего из-за халатности.
Обледенвший S7 под иркутском видимо не неск недель назад произошел, а где-то в десятых, да?)
Не все же беспилотники как ты.
DC-10 уже лет как 30 не в строю
Я авиационный инженер по прочности.
Самые проблемные места титановые и стальные в самолёте, которым я занимаюсь.
То что в России все более засекреченей! Я не спорю что опытом нужно пользоваться, но повторю у нас все закрыто куда серьезней чам в асашай!
Ты прикинь какую хуету он на борту творить будет, с таким пилотом нужно заранее парашут покупать!
Всего то сделает бочку с пруфами.
Ебал летать как-то иначе чем за штурвалом.
Видимо полная расшифровка Ембруера S7-овского обледеневшего и за малым не уебавшегося под Иркустком это не в России было?
Запрет в США уже давно. вроде с конца 80-х.
> Даже в Муррике сложнее оформиться чем в РФ, лол.
То-то наши получают PPL во всяких Литвах да Эстониях, лол. У нас PPL вообще хуй получишь.
Когда МД-ха вышла, ДС не в фаворе стали
Уже делали.
DC-10 до сих пор в ВВС летает и пожары тушат. Их же не сразу повыводили.
ЛОл блять Ютэйр, только вчера этой авиакомпанией летел из астрахани в волгоград, правда самолет был турбо винтовой
Ты о чем вообще?
Посадка идет в Адлере с заходом через Черное море.
Я нихуя не понял претензии.
>>260035848
Еще один дурак.
Это лахта набежала или что?
Я же ниже написал, что потом Аэрофлотом летал нормально.
Анекдот похожий естьXD
Так там все живы. Но именно записи резонансных случаев с жертвами в открытом доступе давно не появляются, может из этических соображений, или хз, хотя не исключаю что что-то мог проебать.
Из этого самолёта рассказывали?
а есть ли модели где пилот может видеть все положение самолета (как от третьего лица). Мне кажется это бы могло очень сильно облегчить ориентацию самолета в воздухе и видео2 можно было засейвить.
Знаешь, где-то в африке и южной америке до сих пор DC-8 летают, а те же DC-10 до сих пор танкерами летающими в ВВС летают. И что с того? На обычных пассажирских линиях то они давным давно не стоят.
А это во Львове? А почему тупой летала направил самолёт именно в толпу зрителей? Ну разоврванный пополам ребёнок это конечно пиздец. Он умер сразу или ещё некоторое время в сознании был?
Шел питурд по взлетному полю, увидел — самолет стоит.
Сел в него и взлетел!
Cхуяли лахта сразу? Cовсем плох?
Вахтовики что ли, бля был одним из них до короны, сейчас перекатился в ДС, заебок, жопа в тепле, никаких рисков для здоровья, максимум уволят, да и пох
Так и записи давно США не даёт. Даже из пака все американские это 80-е.
Пейлот забыл про шасси? Как они теперь эту дуру поднимать будут?
А с авиагоризонтом типа не понятно?
Хуле на анона наехал?
В Адлере садят самолеты.
Долбоеба за штурвалом не пофиксить. Мало того, что пиздюка пустил, так еще сразу после этого какая-то хуйня началась, и он не понял, что щас ебнутся.
Просто претензии оче глупые.
Извиняюсь уж, если промахнулся.
>>260037583
Два русских пацана полетели в Австралию. Однажды вышли они на опушку австралийского леса и охуели: там поле конопли аж до горизонта! Разделись догола и давай по этому полю бегать. Набегались, сели, гашиш с себя соскребают. И тут менты со всех сторон понаехали. Че делать?? Смотрят мимо стадо кенгуру пробегает. Они к стаду прибились, тоже скачут. И тут вожак стада оборачивается и говорит: «Эй, вы, мудаки, носки снимите, все стадо запалите!» Через несколько дней летят они обратно. Перед полетом естественно покурили. И где-то на середине полета их обоих пробило. Причем одного по-большому, а второго – на приключения. И вот первый пошел в туалет, а второй – в кабину к пилотам. Заходит, говорит: — Пацаны, 5 штук баксов – мертвая петля! Пилоты переглянулись. — Ты че, ебанько?? Эт Боинг, какая петля? — Понял пацаны, 10 штук баксов – мертвая петля! — Ну, хуй его знает! Пассажирам только что завтрак раздали, могут быть недовольны. — Да не, нормально! Я к вам шел, всем по 100 баксов раздал, все согласны! Короче, сделали они мертвую петлю. Чувак выходит в салон – довольный!! Весь салон заблеванный. Все пассажиры с глазами как у срущей собачки. Его друган такой из туалета на карачках выползает, говорит — Лех, в Австралии гашиш охуительный!! Я только что сам себе за шиворот насрал…
Как же охуенно, что существуют разные авиагоризонты, разное положение педалей и т.д.
Там по стрелочке вверху можно смотреть.
>Посадка идет в Адлере с заходом через Черное
тогда при чем тут Краснодыр? ты идиот?
Гадлерский "космолет" основной на побережье. Через него гоняют людей на Краснодар.
Там какрас заход через Черномыря идет с крюком и очередью над морем, при забитом траффике.
Хуйню ты высрал короче, сам не шаря.
Есть и поновее, не с ДС это все началось. Что началось с ДС - так это практика изучения чел фактора и его последующее внедрение в программу летной подготовки
На автобусе потом доезжали.
Я почем знаю.
Такие билеты и такой прилет.
Один хуй край один. Краснодыр.
Принеси послушаю.
Анон поди в 19 году летал.
Там на Крас шли рейсы штабелем через Адлер.
Вспомню какую-нибудь катастрофу после 80-го - принесу
>Посадка идет в Адлере с заходом через Черное море.
Мой любимый заход.
нахуя ты продолжаешь срать себе в штаны, маня? если ты летишь в Краснодар, никак оказаться над чёрным морем ты не можешь, ебантяй. Сочи окей, беспизды. ты тупой?
нахуя? неужели такой вал рейсов был, что их в очередь до самого AER ставили?
Вы там дрочите чтоли? Саня стой. Я ещё тут)))))) Бумп хули!
Ну и хули, инженер. Предел усталости (выносливости) материалов, пропорционален пределу прочности. Они самые проблемные скорее потому, что самые нагруженные, а не потому, что аллюминиевые сплавы охуенно прочные и долговечные.
А еще, ты пиздишь!
Мать шлюха ОП-хуя, а отец членодевка.
Хуясь, даже бочку сделал.
опять ютейр...........
сургут кун
Это в 2020м было. там что-то кажется с навигацией самого аэропорта, из-за этого самолет поздно сбросил скорость и шлеплнулся на ВПП сломав шасси
>>260039100
Титан и легированная сталь (у нас 30хгса, например) очень хрупкие.