А я сегодня принес вам рецепт, как зарабатывать 50к в месяц без айти, без подъема в 8 утра, без барина, без проходной, без трудовой, и без прочих веселых вещей. Тут не будет воды про саморазвитие, про акции, про аниме и прочего говна. Надо лишь немного СМЕКАЛОЧКИ и, опционально, немного испачкать ваши нежные ручонки.
Рецепт этот 100% рабочий, проверен лично мною. В период моего становления я сам этим всем занимался и на жизнь не жаловался.
Капитал очка?
На втором пике поршни?
это ты станок недавно покупал и тред пилил?
1) Покупаем на алике пикрил.
2) Выставляем на авито за 2500.
3) Ждём клиента.
Когда клиент найден и уже приехал за деталью, вы уже в плюсе на 1500 руб. Но если хочется еще деняк, то читаем дальше. Придется пачкать руки.
Дальнейшие действия - разводим клиента на замену детали и он как правило согласен, чтоб вопрос решился здесь и сейчас. Для замены понадобится любой набор инструмента, где есть трещетка на 1/4 дюйма и головка на 8, тазик, и клещи для хомутов.
Гайд по замене нагуглите сами, там ничего сложного нет.
В процессе замены с вероятностью 90% отъебнет трубка обогрева дросселя верхняя, которую надо иметь при себе. Перед заменой клиент должен быть предупрежден об этой трубке, дабы потом не было пиздежа, что мол пок-пок-пок, я к тебе с целой трубкой приехал, мне надо было только корпус поменять, а ты мне все сломал...
И о трубке следующий пост.
> как зарабатывать 50к в месяц
это ж хуйня совсем
Ой иди нахуй я гвоздь то ровно забить не могу, а тут совет взять и стать автомехаником.
Почти так же толсто как стать айтишником.
Мимо-электрик наладчик с зп 50-60к
бототред
Она из тонкого пластика, а рабочая температура у двигателя аж целых 105 градусов, и трубка эта долго не живет. Отъебывает на раз-два, что приводит к ПЕРЕГРЕВУ и КАПИТАЛОЧКЕ.
При замене корпуса термостата трубку всегда иметь при себе.
Как наебать судьбу и дополнительно заработать - придется изготовить трубку самому.
Покупаем трубку расширительного бачка от пежо 206. Каталожный номер по-моему 1323Z6, но могу ошибаться, давно этой хуйней занимался. Подойдет любая трубка от любого пежо, тут уж ориентируйтесь по цене, что дешевле, то и лучше. Гуглите сами, каталоги запчастей в открытом доступе. Сама пежошная трубка идет нахуй, с нее мы берем только 2 фитинга, которые по краям. Потом шланг 7 мм фирмы Hans Prise, продается бухтами по 15 метров. Ну и 2 хомута фирмы Norma FBS 1310.
Отрезаем 90 см шланга, на нее цепляем 1 фитинг от пежо, и скрепляем хомутами Norma. Вложений 500 рублей, на выходе получается надежная деталь, которая продастся за 1000-1500, в зависимости от вашей наглости. При этом она не выглядит как колхоз.
За замену трубки берем еще 500-800 рублей.
И че, дохуя ты клиентов найдешь которым именно это нужно поменять?
>купить дешевле и продать дороже
Охуеть ты гений, братан. Как ты вообще до такого додумался? Надо не палить годноту быдлу, а то вдруг узнают про золотую жилу.
Он предложил работать менеджером по продажам(Ниссан, Тойота, Инфинити), мол, я СМЕКАЛИСТЫЙ. Я признался, что в машинах не секу, он сказал, что можно научиться.
Стоит ли вкатываться? Что посоветуешь по теме?
Выучить 10 ходовых моделей каждой марки в РФ и их устройств Где искать инфу по взаимозаменяемости?
Ебать тут тайны века раскрывают. Как гарантировано десятки клиентов в месяц находить на эти 1к профита с каждого лучше расскажи. Раз в 100 лет получить профит это не 50к в месяц
>50к в месяц
>без айти
Чот я орнул сейчас.
Их дохуя разных, отличия гуглите сами, есть под андроид, есть под айфон, есть под что угодно.
Предлагаете клиенту - он радуется что не надо платить на КОМПЬЮТЕРНУЮ ДИАГНОСТИКУ и с вероятностью 50% покупает прибор. Из подводных камней - качество у прибора полное говно Алик же, можно через неделю получить звонок с претензией. Ну и придется самому установить клиенту прогу для диагностики. Иногда еще и купить ее, айфонобляди спокойно к этому относятся, а для андроидобляди это как удар под дых, они как правило беднее и жаднее.
>Ну что, хуйсосня проклятая
Почему ты обзываешься?
>>260190462
Вы мудаки чтоль? Я вам сейчас написал ХОДОВЫЕ ПОЗИЦИИ, которые пользуются спросом всегда, пока есть опель на дорогах. Я сам в прошлом этим занимался и жил не тужил.
Берите и пользуйтесь инфой от знающих людей, нет же, не хочу слушать, не хочу напрягаться, хочу на завод за 17к.
Ох ебать ты бизнес замутил, сделай проход в ваги - там термостат с помпой на 1.8л и 2л вобще расходник. А есть еще нижняя опора двигла, которая на наших складах под 10к стоит, а от борща 1,5 рубля и куча других деталей типа квкг в корпусе маслоотделителя, которые по кд отъебывают. Короче типикал васян из соседнего гаража, что узнал про интернеты. Но похвально, что ты пользуешься недалекостью других нпц.
Не ОП, но по мне так не надо ничего учить, на складе по-любому в компьютере есть каталог через который все детали бьются по номеру кузова
> А я сегодня принес вам рецепт, как зарабатывать 50к в месяц без айти, без подъема в 8 утра, без барина, без проходной, без трудовой, и без прочих веселых вещей. Тут не будет воды про саморазвитие, про акции, про аниме и прочего говна. Надо лишь немного СМЕКАЛОЧКИ и, опционально, немного испачкать ваши нежные ручонки.
> Рецепт этот 100% рабочий, проверен лично мною. В период моего становления я сам этим всем занимался и на жизнь не жаловался.
Все просто: стань временно гей-шлюхой, можно за 2-4 недели заработать даже больше Вот простая инструкция тебе, проверенная в RL
Делаешь парочку фоток себя и своего хуйца, зарисовываешь харю Покупаешь симку для мобилы, что бы был рабочий номер Размещаешь объяву на соответствующих сайтах Трахаешся с пацанами ПРОФИТ!
Даже самая уебищная гей-шлюха за час (а на деле обычно треть часа) получает 100—200 баксов, а если ты не полное чмо внешне, то и 300 тебе дадут. За день можешь поработать с 4 клиентами без проблем, итого минимум 1к баксов в день. 4 дня в неделю = 4к баксов в неделю. 12к = три недели. В день тратишь будешь не более 4 часов, а по факту реального времени траху будет не факт что полтора часа.
При этом подставлять свою жопу для всяких старых извращенцев нет необходимости — можешь быть активом: сосать тебе будут в лучшем виде (разницы с бабой нет), трахнуть когото в жопу тож не проблема — главное презик покрепче и смазки побольше :) Если буш трахать новичка у которого жопа не разработана — подрочи ее пальцем пару минут перед тем как вставлять буш и все ок. Если партнер бывалый — все как с бабиной пиздой. Более того — половина клиентов засцут в последний момент подставить жопу и максимум сделают тебе минет, а заплатят всеравно как за час ебли :) Вобще активом быть намного приятнее: среди клиентов есть орда гламурных мальчиков с бритым телом — драть их в рот и жопс даже приятнее чем телку.
Если хочешь еще больше бабла — работай пассивом или уни, платят минимум на 30-40 % больше. Ничего страшного нет: фильтруй клиентов по размеру их хуйца, если меньше 18 см в длинну — все ок, главное бери с собой всегда смазку и презики, а в первые пару раз можешь выпить хорошо перед трахом — ничего вообще не почуствуешь. Опять же самого траха в реальности мало: он тебя минут 20 будет обцеловывать, лизать, сосать, мацать руками… потом подрочит пальчиком, вставит — минуты 3 потыкает и кончит, а больше он и не сможет скорее всего… итого дел на минут 30 от силы… оплата как всегда за час :)
Главное фильтруй клиентов: избегай малолеток, хачей, слишком накачанных и тд. Для этого если тебе все устроило, когда говорил по телефону, назначай встречу где нибудь в людном месте и смотреть что из себя представляет клиент. Не соглашайся на поездки в баню, на пикник и тд — опасно.
Если сможешь принимать клиента в квартире (своей или съемной) — можешь получать еще больше, да и удобнее это. Но даже если у тебя места нет — это не проблема, у 70 % клиентов есть свое место.
>Ох ебать ты бизнес замутил
Я этот бизнес уже давно отмутил, и не занимаюсь этой хуйней. Про ваги - все верно подметил, но я на тот момент занимался исключительно GM, работы мне хватало и до вагов не было никакого дела. Но вся эта хуйня из поста к вагу точно так же применима.
>>260190315
Тут есть 2 пути - берешь VIN, ищешь в каталоге запчасть, привозишь ее, отдаешь клиенту, все.
Минусы такого пути - это применимо для автомобилей не старше 5-7 лет. Когда автомобилю уже 10+, то там уже одна половина запчастей от Москвича, а вторая половина от Жигулей, и VIN уже ничего не решает, подбираешь по факту.
Второй путь - применяешь СМЕКАЛОЧКУ. Изучаешь форумы, что от чего подходит. Ну или сам, пользуясь интуицией и армтеком, заказываешь запчасть, смотришь подходит или нет, если не подходит, если не подходит, то сдаешь обратно в армтек, это бесплатно. Яркий пример такого подхода - двухмассовый маховик на двигатель Z13DTH. Заказываешь точно такой же маховик на Фиат, продаешь его как опелевский вдвое дороже.
>НОРМАЛЬНЫЕ автомобили
На ваших нормальных автомобилях замена движка и коробки на контрактные даже поломкой не считается - расходники.
У тебя хуйня ещё сложнее, чем вайти, маня.
>просто купи деталь
>просто найди клиента
>просто замени ему деталь в ласточке, которой он дорожит больше, чем своими детьми
>>просто найди клиента
Тут немного ДРУГОЕ, понимаешь? Когда отъебнула ЛАСТОЧКА, клиент САМ тебя ищет, а не ты его.
Давай давай давай
А зачем мне искать какого то ноунейма то? Я пойду к Джарату у которого еще мой отец ласточку свою чинил
Джарат, как и 99% мастеров, не желает вкладываться иметь всю хуйню в наличии, он расковыряет ласточку, ЗАКАЖЕТ ЗАПЧАСТИ, а пока они едут, ты пиздуешь на трамвай.
Тебе же надо, чтоб все было здесь и сейчас, верно? Пусть и дороже на 1000 рублей.
>>260191035
Спасибо. Наверное, таки попробую вкОтиться. Пока поштудирую какую-нибудь хуйню про устройству автомобилей и чекну наиболее распространенные модели трёх марок, на которые ориентируется кабанчик.
Постараюсь компенсировать свое незнание грамотным учётом, ведением БД и щитпостингом на автомобильных форумах
>Надо лишь немного СМЕКАЛОЧКИ и, опционально, немного испачкать ваши нежные ручонки.
На морозе?
Ну хуй знает, самый длинный ремонт рабочая неделя был, но там какая то электронная залупа которую чинил брат Джарата.
В общем пили про позиции интересно, хотя мне и не применимо
Да, раз в 500тыщ км
Гречневые автолюбители ведь столь охотно доверяют свои машины кому попало, уж тем более ноунейму с авито по объявлению "замена гравицапы дёшево не фокусник".
>>260192412
>>260191935
Никто вас не заставляет этим заниматься, не хотите - не надо.
Я дал вам позицию, на которую 100% найдутся 5-8 клиентов в месяц с одного объявления на авито. Расписал вам ценники, что сколько стоит и что надо делать. Даже рассказал о подводных камнях.
Но вам все равно не нравится.
Что тут сказать? Пиздуйте на завод, там думать не надо, искать клиентов не надо, а главное стабильность, всегда 17к.
Мань, ты тут мессию из себя не строй. Ты сейчас описываешь сложную и стрессогенную работу, которой, в идеале, нужно много лет обучаться и которую ещё не всякий битард потянет. Да и взаимодействовать нужно не с анимешниками, а с гречневыми, которые ещё в младенчестве под капотом машин ковырялись и уж точно в два счёта раскусят анона, который по бумажке читает названия деталей.
>Ты сейчас описываешь сложную и стрессогенную работу
4 болта головкой на 8 открутить и обратно прикрутить?
>крутишь 4 болта головкой на 8
>что-то хуёво закрутил по гайду мимокрока с двача
>двигатель делает пук и требует капитального ремонта
>возмущённый гречневый хозяин машины тянется в багажник за монтировкой
Угу, средний битард подобные ситуации каждый день переживает.
А представь как мне сложно было в первый раз, лол. И это был не сраный опель, а новенький Range Rover.
>Даже рассказал о подводных камнях.
Об отмороженных руках или о гараже от родителей рассказал?
Дело-то крутое, но я так понял, ты некроту только чинишь. Рано или поздно это закончится. А сейчас техника другая пошла. Тебе-то хватит, а анон потратит годы на вкат, а лавочка закроется
Я давно уже не занимаюсь этим. Иначе не плодил бы конкурентов.
Охотно верю, что зелёному околомеханику доверили жып.
50 тысяч? Хуйлопан,тебе бы руки оторвать,чтобы не занимался больше этим,индус проклятый.
У официалов тех же условиях для ремонта куда хуже. Нет никаких моек для деталей, вот тебе Керхер, вот тебе химия щелочная для кузова. Вот тебе стол весь в говне. Чини.
Это уже выученная беспомощность или еще нет? Каждый первый гречневый справляется, а анон блять не справится
Пока юный гречневый менял жидкую трансмиссию на батиной шахе, юный битард смотрел евангелион. Улавливаешь?
Ты недооцениваешь пидорахенсонов, знаю в дс2 мужика с эсколейтом, так он в какие то невероятные ебинины заползал что бы починиться на 1-5к дешевле, я просто охуевал с этого.
Зачем мне пачкать руки о движки твоих сраных тракторов? Предложи рабочий вариант заработка в интернете.
Юнный гречневый менял пустую сиську пива на полную. Просто в том что бы ковырять машину нет нихуя сложного, люди это не делают потому что НЕПРИЯТНО исключительно.
Да и не каждый битард в детстве еву смотрел, я вот еще кружки авиамоделистов застал, ковырять машины именно неприятно
Ты пользовался смазкой "Москва скользкая"?
В следующий раз, когда поедешь куда-нибудь на такси, сядь к водиле в машину и спроси у него "хочу себе такую же брать, чё у неё по ремонту?". Ты там узнаешь столько терминов и процессов, что охуеешь. И с чего ты взял, что хитрый битард сможет наебать прожжённого гречневого автолюбителя, выдав себя за спеца?
Заебали, серьёзно. Скоро нежелание анона прыгать под поезд запишут в выученную беспомощность, а не здравый смыслю
Лол, я итак достаточно часто так делаю, правда катаюсь на премиум, почти всем западло рассказывать, кроме ребят с востока. Так наебывать и не нужно, в этом прикол, люди платят тебе что бы не марать руки в грязи, все.
Просто я действительно хуй знает, кем нужно быть, что бы не мочь какую то мелкую хуету в машинах делать.
Значит, ты модной соцсетью ошибся.
Сижу тут года с 10гоне то что бы повод для гордости
А ты думаешь, за что тебе деньги платят? Ковыряйся в говне и масле дальше