Создал-не заготовил? Ну ты и петух!
Я попросил бы пьяниц быть скромнее в высказываниях. Заместо этого раскрывайте уши, я вам туда навешаю информацию.
Ведь победителем очередного чемпионата ICM стал Alpine-Renault. Он использовал автомобили Alpine-Renault A110 1.6. Помимо шикарнейшего внешнего вида, машина имела сверхмалую массу, 650-750 кг. Двигатель 1.6 развивал мощность 155-160 л.с.
Все соревнования с импрезой быстра блядь. С характеристиками бричек
Продолжай, подписался.
Пацаны, с веселья лоханулся. Чемпионат 1972 года.
Мой юный друг, в треде обсуждаются те времена, когда Импрезы не было и в проекте. А что же было?
Был 1973 год, образовался ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ среди производителей. И первым чемпионом стал производитель Alpine-Renault. Но машина A110 чуть изменилась. Там уже стоял двигатель 1.8 и развивал он 185 л.с.
Скажите, что машина очень привлекательная
Рено - машина пидарасов. Давай по импрезе или иди нахуй блядь
Есть же игры там все эти машины вживую на посох картинки?
Он долбаеб просто
Уважаемый пиздюк, просьба удалитбся из ненужного тебе треда.
Следующие 3 года чемпионства были у Lancia. И, минимум, 2 из них были благодаря первой версии Stratos - Stratos HF. Масса сочной машины была 880 кг. Двигатель 2.4 развивал мощность от 195 до 240-265 л.с.
А в 1976 году подоспела новая версия Stratos HF 24 V. 24-клапанная версияимела мощность 294 л.с.
Не берём в расчет всякие лянчи стратосы.
А,ну ещё эскорт РС косворт ниче так
Автомобиль FIAT 131 Abarth имел массу 980 - 1020 кг. Двухлитровый двигатель развивал мощность 215 - 230 л.с. Главной его стихией был асфальт, в отличие от главного его конкурента - автомобиля Ford Escort RS1800.
Если ты заметил, то я веду свой рассказ в ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ порядке. И вот мы подошли к первому чемпионскому титулу Форда в 1979 году. Титуоов могло быть больше, если бы не ТРАДИЦИОННОЕ распиздяйство в команде Форда. Форд - самая слабая команда ралли среди сильных в течение всей истории их выступлений. У неё были отличные автомобили и пилоты. Но неорганизованность зашкаливала. Это было в 70-е, 90-е, при Гронхольме, Хирвонене и т.д.
Escort RS1800 - шикарнейший раллийный автомобиль. Был очень хорош на гравии. Автомобиль имел массу 980 - 1040 кг. Мощность двигателя 240 - 265 л.с. Асфальтовые специализации до 275 л.с.
чмо блять
Анон, тред охуенный, продолжай!
Talbot Sunbeam Lotus относился к группе 2 с большим количеством выпущенных автомобилей. Привод задний, масса 1000 кг, двигатель 2.2 245 л.с.
мимо
мимо
Совок выкатил почти серийную машину и таки 4 раза дал пасасать
У них был автомобиль Audi Quattro группы 4. Он имел полный привод, это было главной его особенностью на тот момент. Понятное дело, масса была большой : 1190 - 1240кг. Двигатель 2.1 имел турбонаддув. При турбо коэффициенте того времени 1.4 это равнялось 3 литрам. Мощность 300 - 320 л.с. У автомобиля всегда были проблемы с надёжностью.
Если ты обратишь внимание на ОП-пост, ты уверенно заметишь
>ЛУЧШИМИ раллийными автомобилями ралли ICM Rally и WRC 1970 - 1982 годов
Москвич таковым не является.
Это все потому что ты хохол
И первым из нихя вспомню FIAT Abarth Rally. Дальний родственник 2101 имел массу 870 кг и мощность двигателя 165 - 175 л.с.
Версия с 16 клапанами 1974 года, пик 2, имела мощность 215 л.с.
Лодка,это были ЧАСТНЫЕ команды.
Машины эти были собраны частниками-энтузиастами,а не совком.
Победы этих машин-не достижение ссср
Не буду спорить с пьяным дурачком. Предлагаю тебе выпить коньяку и заняться физическими упражнениями на свежем воздухе : очень полезно.
А мы подходим к автомобилю Ford Escort RS 1600. Масса 790 кг. Двигатель 1.6 180 л.с.
>>260657120
Алсо,москвич не участвовал в чемпионате мира по ралли,а ездил в марафоне от команды "автоэкспорт".
Читай "участие ради пиара".
И занял там 20 место.
Пиздец победа.дали пасасать
А разве не заводская команда выступала?
> Алсо,москвич не участвовал в чемпионате мира по ралли,а ездил в марафоне от команды "автоэкспорт".
> Читай "участие ради пиара".
> И занял там 20 место.
> Пиздец победа.дали пасасать
Хуйня пердиксовая
группа а начала 90 и не ебет
> А у нас Opel Kadett C GT/E группы 2. Однозначно, удачная машина. Масса 850 кг. Двигатель 1.9 160 - 180 л.с. Обновлённая версия имела мощность до 210 л.с.
Дурак,переделывай быстрее!
На пике должна быть свинья на фоне хохлоСтяга,я же говном поливаю совок и рашку
Кстати пикча достаточно актуальная, рабсияне как раз в период начала 90-х скатили марку москвич ниже плинтуса.
Самая сексуальная машина за все время существования ралли
Твой троллинг откровенно дебильный.
Также стоит упомянуть и Opel Ascona A 1.9 SR группы 2. Автомобиль менее удачный, чем Kadett C или Ascona B. Но внёс вклад в спортивные достижения Опеля.
Масса автомобиля побольше : 885 - 950 кг. Мощность двигвтеля 160 - 205 л.с.
Двигатель 2.0 240 л.с.
Масса 1000 - 1100 кг. Двигатель 190 - 200 л.с.
Масса 1050 - 1080 кг. Двигатель 2.0 215 - 230 л.с.
Анонче, а что можешь рассказать про Opel Kadett D, они принимали участие в ралли? И если да, то скинь пикч на эту тему, пожалуйста!
Масса 1050 - 1100 кг. Двигатель 2.4 240 - 255 л.с.
Мне известен лишь одна модель раллийного автомобиля группы А Oprl Kadett D GT/E 1983 года. Там стоял двигатель 1.8. Удачнее всего на них ездили шведы на своём ралли Швеции в 1984 и 1985 годах. Лучший результат - 7 место в Швеции 1984 года.
>>260658740
Первый годный тред в новом году. Анон, ты крут.
Благодарю анон, уж очень мне импонирует именно Kadett D, спасибо тебе /б/рат!
Нагуглил ещё Kadett 400, но это, похоже, прототип.
И тебе премного благодарен, ОП!
В каких играх на таких можно покататься? И желательно чтоб физика достоверная была.
Моды Richard Burns Rally. С сомнительной физикой - CMR 04, CMR 2005, Dirt 3. Более старые автомобили - Rally Trophy.
Ну бабу в теории можно выебать, а хохла убить, а тут только слюни остаётся пускать безнадежно
А dirt rally последние чем тебе не угодили?
Вазовскому говну не место на дорогах Москвы! Города-героя и столицы СССР!
Почему ланча статус проиграла всратому абарт?
Физикой
Пошел нахуй хохлина тупая!!!
Щито поделать десу. Как вариант, найти оригинальную или построить реплику VFTS.
Спасибо анону, за годный тред!
Абу благословил этот пост.
Он шизойд блять, ралийные кары ни раз у в жизни не видел, но пиздит о ФИЗИКЕ. Ты нашел у кого спрашивать
Вот зумеры, пориджы и прочие одебилевшие! ВОТ! как выглядят годные интересные не биопроблемные треды и чем старый детский утренник был лучше нынешнего, ОПу по кличке ай малаца - увожение!
Там она неплохая в отличие от тех высеров, что ты написал (cmr 03, 04, dirt 3).
Её перестали обновлять. Была сделана ставка на FIAT. На Стратосе продолжали неплохо выступать отдельные пилоты до начала 80-х.
Согласен. ЛуАЗ - наше всё!
Я не буду об этом спорить
Залетыш ебаный, иди говна пожри. Этот шизойд тут сред со своими ралли уже лет 5
Что же они там обновляли, что всратос проиграла конкуренцию? Твоим историям ещё не хватает фульвии, первого Лансера, что сафари брал, да мини Купера.
Кусок жопы, это всё равно лучше чем "трахнул милфу", рисовач-тред с извращенцами и политота.
>CMR 04
Вин тысячелетия.
Был создан раллийный автомобиль FIAT 131 Abarth. Автомобиль Lancia Stratos стал устаревать. Группа FIAT приложила все усилия на раллийную заводскую команду FIAT.
>лет 5
Февраль, март, апрель 2017 года. Несколько раз в 2020 и в 2021 годах.
я те щас ебло на ноль помножу сука блять оливье из жопы козы плевок скот блять иди сюда
Да я понял. Думал, может ты подробности знаешь. Дело всратоса продолжало жить в следующей модели 037. Жаль, что Лянча все свои полимеры проебала, и сейчас лишь бледная тень самой себя.
Ути-пути, грозный как жук навозный!
ты каждый год тут просвещаешь со своим говноралли, не пизди мне тут
Предполагаю, что решили попиарить ФИАТ. Тем временем, делали Beta Montecarlo и выступали в WSCC, чемпионате мира среди спорткаров. Потом из Beta Montecarlo появилась 037.
Иди биопроблем наверни, Z-ница с ушами! А вебмка прикольная, сохранил.
Richard Burns Rally. Можно и без модов насладится детальной физикой.
Нет, 2017 до мая. И потом лишь 2020. Ты параноик.
Не оправдывайся, не корми.
>>260660305
разъебу блять
Как я вижу, ты серьёзный парень.
Злится как пескарь, которого вытащили из норы.
> Datsun Violet GT
Datsun Tualet GT
Сам не похвалишь себя - никто не похвалит?
Или тебе действительно интересно, что там за нахуй никому не нужную статейку какой-то xуй вычитал - и развыебывался?
Че не корми, долбаеб ебаный сука блять нихуя не в курсе темы но попукивает там блять не корми не хуйми ты че сука разберись в теме разговора прежде чем встревать со своими ахуенными советами скотина блядь, уэээ муэээээ блядь мычит сука ни бэ ни мэ дохуя разбирается в каждой бочке затычка со своим ахуительным мнением ИДИ НАХУЙ БЛЯТЬ
Зачем ты напрягаешься? Ты любитель Москвича?
gorenje Ты это, не злись, анончик, иди милфу трахни что ли?
Бамп годному треду
Интересно, насколько сильно современные ярисы, фиесты и и20 разъебут этих старичков из 80-ых
Что-что современное оливье с ними сделает? Развалится?
О, обожаю 307цц
Думаю, будет тотальный разгром. Только сейчас им зачем-то приделывают электродвигатель. Будет 380 + 35 л.с. и большая масса.
>>260661391
Хохлы блять, я вас узнашл. А ты раллийный шизик вообще не вякай, про импрезу нихуя не написал а значит обосран жопой и сидишь в сторонке со своими лянчами и форами - то есть говновозами для пидаров сука. Я тебя предупреждкал блять, скотина такая, импреза - легенда ралли, так что любой тред о ралли должен быть с импрезой. Понял блять скотина такая шизойд
Если взять любого серийного современного одноклассника твоих раллийных дидов, то на асфальте и более-менее твердом грунте дидам борода. В грязи мб шансы есть.
Автомобили с каждым годом становятся более управляемыми. Прошлогодние автомобили 1.6 турбо 380 л.с. я считаю самыми быстрыми в ралли.
Я понимаю твоё негодование. Но Субару появилась в ралли году так в 1979. И она там сосала писюна до середины 90-х. А тред до 1982 года.
Хуй знает, недавно прошел дирт ралли, и просто охуел когда открыл импрезу врикс стиай (современную), прям кайфанул с прохождения поворотов на ручнике, если она в реале так же охуенно управляется как в игре, то я завидую её владельцам
https://youtu.be/fVQFa5Kj-To
https://youtu.be/qOR_k9eoQ2Y
Визуально кажутся более неповоротливыми. Невиль раскритиковал гибриды.
так-то уже в 90х автомобили из группы А проходили спецучастки быстрее прототипов из группы Б. В первую очередь из-за более современных покрышек и более продвинутой подвески. Внезапно выяснилось, что мощность двигателя не главное, это ведь на говнодраг.
Я уже понял. Тупанул. Думал, про серийные набрасывают.
> И она там сосала писюна до середины 90-х
пруфы блять
Твоего дида выебет серийная астра в заряженной комплектации.
Можешь защищать дидов сколько угодно, но их век остался там.
Хороший тред, добра тебе ОП
А то вся нулевая засрана политотой, говном и хуетой
Ты очень нервный, я боюсь.
> Dirt 3
Этот детский сад с жимханами что ли? Какая там физика, хо-хо-хо. Её даже с cmr 04, 05 как-то сомнительно в один ряд ставить.
А так, если не хочется пердолить моды на rbr, то лучше dirt (2015) и dirt 2.0 (2019) ничего не придумали. Но в них на руле и с педалями нужно играть.
Заебал, давай статистику заездов с импрезой
Угу, но только один раз. Швы сварные разойдутся да движок на помойку.
>>260662360
Тебе не нравятся VFTSочки?
Во многих ралли разных стран совмещают исторические автомобили с серийными. И серийные там далеко не блещут, уж астра точно.
>>260662435
Давай по годам с 1980, допустим. жду стату ОФИЦИАЛЬНУЮ где субару сосет, жду жду ЖДУ БЛЯТЬ
Вот тебе статистика : Subaru - чемпион мира по ралли 1995, 1996 и 1997 годов.
Это не требуется. Ведь тред
>1970 - 1982
В те годы слова Субару в ралли не слышали
Лет 10 назад можно было достать живую и не заколхоженную васянами/гопниками, накатить 2,5 инжектор и обвес мтех, и радоваться жизни, эх было время.
Какое там ралли, теперь только борьба между гибридами-пузотерами.
два чаю за первый Dirt Rally. Иногда вкатываюсь на ноуте без руля и всех ассистов, мне норм
>>260662701
А ведь я тебе наврал. У Субару есть очки на чемпионате мира 1982 года. Это обеспечило 17 место. Достижение уровня Лады.
>>260662701
Какой смысл создавать единственный тред про ралли без легенды? Ты хочешь найти тут фанатов валли 70-х годов?
Мы можем поспорить с тобой о легендарности Импрезы, если ты уж так легковозбудим. Что мешало побеждать после 1997 года?
поддерживаю! Импреза - топ машина в ралли
Ну, хз. 037 не могу с клавиатуры обуздать, хоть с ассистами, хоть без. Германию, финку ещё можно проехать, а вот на Монте Карло или Уэльсе жесть начинается. Легче опель взять.
да я не об этом вообще. Я имел ввиду, что ты мог ввиду взять временной промежуток пообщирнее, например 1970-2000, как то так. А спорить с тобой об импрезе нет смысла, ты сам написал что она была подебителем в такихто годах.
Ну мне захотелось создать тред о машинах групп 2, 3, 4.
Но мы же не выяснили, почему Субару перестали побеждать после 1997 года.
а что помешало Лянчи перекатиться из группы Б? Смотрю на их оставшиеся современные модели и прям жалко такое наследие
>перекатиться из группы Б?
Это как?
> Что мешало побеждать после 1997 года?
Неинтересно стало. Дальше там было почти десятилетние доминирования ситроена.
нажимаешь "тычками" на газ только если колёса стоят ровно. Но да, очень сложно. Сложнее 037 мне было разве что на I20, которая дарит ложное ощущение контроля. Мне вот сложнее всего в Швеции. Вечно цепляю бруствер на быстрых прямых и разъябываюсь
Так они перекатились в группу А, в конце 80х - начале 90х, причём довольно успешно.
после закрытия группы Б у Лянчи больше не было заводской команды в ралли
>Неинтересно стало.
Однако, Субару участвовал в ралли, даже Бёрнс и Сольберг стали чемпионами.
>Дальше там было почти десятилетние доминирования ситроена.
Не было
1998 год - Toyota
1999 - Mitsubishi
2000, 2001, 2002 - Peugeot
2006, 2007 - Ford
Тебе захотелось блять, короче давай с тобой встретимся и попиздимся нахуй. Мне надщоела твоя самоуверенность. Ралли до импрезы не было вообще, была просто покатушка клоунов на дырявых ведрах. Давай блять я готов к битве. Ты же болеешь за ралли? Вот и отстоишь свои принципы
После закрытия группы Б у Лянчи была заводская команда, и были 6 лет побед на чемпионатах мира. А во времена группы Б была только одна победа.
>>260663445
Время и место - я жду блять!
>>260663938
что-то я это упустил
>>260663890
Ты точно драться умеешь?
Не умею, так что будет драка насмерть
зачем драться, если можно схлестнуться на ралли Карелии?
Хуя у опхуя помпаж. Заехал тебе в мешок с подарками на москвиче, проверяй
>>260664020
Даже есть неофициальная версия, что вместо группы S сделали группу A специально для Лянчи. И Юха Канкуннен это поддерживает.
Жду на петровско-разумовской, завтра в 12:00, обоссывать тебя буду.
Тогда я нож возьму
>>260664128
Ты на Импрезе приедешь?
>>260664131
Ты сильно напрягаешься
Приедешь на Москвиче?
А не у тебя Селика была?
Чтобы я тебя пизданул? Или ты забухать планируешь? Я не против
Look at this, dude
нет, у меня даже прав нет :(
Съебали из треда нахуй, рисодрочеры.
Я и забухать и то что ты там предложил
Ты откуда кстати?
Знакомста с ралли лучше начать с доната мне в 300 рублей - я тебе все расскажу
Видимо есть ночные заезды. Чистое предположение
Да, согласен. Подите к чёрту, японолюбы! Только отдайте K3-VET и 3SZ-VE
4276 4500 2026 9268
- сюда вотт пожалуйста
4276 4500 2026 9268
- сюда вотт пожалуйста
>>260668798
Я почему то отправил лищние данныее
Годно, спасибо за тредю
зачем-то сохранил все картинки
На Ютубе есть серия видосов про историю ралли. Там все расписано. На русскоязычной Вики инфы мало, увы.
Чё за игра?
Ассетто корса
Понял
>с ЛУЧШИМИ раллийными автомобилями раллт
>ЛУЧШИМИ
>>260674591
А вообще, анончег, Мицубиси и Бубару стали настолько значимы для мира ралли, что в нулевых для них создали отдельную группу - Group N, он же класс "Продакшн".
Вообще грустно, что оба производителя ушли из спорта, лишив мир одного из самых ярких противостояний
>>260675980
Группа N была создана в 80-е годы вообще-то
>Мицубиси и Бубару стали настолько значимы для мира ралли
Что у одной 1 чемпионский титул, а у второй 3
Какое в пизду противостояние? В перерывах между еблей обоих Тойотой и Пежо?а до Тойоты Лянчей? А после Пежо Ситроеном и Фордом?
Спок, оппозитный
Мякинен 4 раза к ряду ставал чемпионом мира, но ты продолжай топить за стучащих.
Напоминаю, что лишь Солбергу удалось единожды выиграть абсолют на тракторе.
Естественно, Субару выставляло 3-4 экипажа и ставала чемпионом в конструкторском зачёте
Читай выше, или гугли группу N
>оппозитный
Ты с ума сошёл?
>Мякинен 4 раза
Но не Мицубиси
>Напоминаю, что лишь Солбергу удалось единожды выиграть абсолют на тракторе.
Что?
>Естественно, Субару выставляло 3-4 экипажа и ставала чемпионом в конструкторском зачёте
Тебя заклинило на Субару? 1 чемпионский титул у Мицубиси с 1973 по 2021 год.
Соревнование Mitsubishi и Subaru в PWRC? Это не был чемпионат производителей. Это был чемпионат пилотов.
Алёша, Мякинен ездил на Митсубиси
Ты что, больной? Ты ещё чемпионат Франции мне тут выложи.
Я тебя поздравляю. А Гронхольм ездил на Пежо и Форде. Что дальше?
Да ты подзаебал с Мякиненом. Мак Рей, Бёрнс и Сольберг становились чемпионами на Субару. Были и другие автомобили. Хули ты к Субару приебался?
То, что Субару лишь раз стала быстрейшой машиной, в отличии от Митсубиси. Если ты понимаешь разницу между абсолютом и конструкторами
У Субару 3 чемпионских титула. Чемпионат основывался как чемпионат производителей. У Мицубиси 1.
3 пилота становились чемпионами мира за рулем Субару. На Мицубиси только один, правда четырежды.
Теперь наконец-то расскажи стишок мне, хули ты приебался к Субару? У Пежо, Форда и Тойоты по 5 титулов. У Ситроена и Лянчи ещё больше.
Меня не интересует ссаный кубок конструкторов. ВРС вообще помер, когда туда зашли расово неверные корейцы. Слава богу, что они ещё абсолют ещё не брали
Напоминаю, насколько важен абсолют - Рёрль сумел выиграть на заднеприводной 037 у фашистских кватро
>кубок конструкторов
Что?
>расово неверные корейцы
Что?
>абсолют
Что?
Какой, твой рот ебал, абсолют?
>абсолют
>что
ясно, с кем я вообще общаюсь? Ты один раз поиграл в колин макрей дирт, чтоле
Сформулируй, я ничего не понимаю
Ты ёбанный? В 1973 году появился чемпионат мира среди производителей. В 1979 среди пилотов. Какой абсолют?
Это ты сформулируй. Какой абсолют?
На пиках нет эскорта и абарта.
>На пиках нет эскорта
Пик 1
Окей, обьясню зумерку, что значат эти слова
Абсолют, он же "личный зачёт"/"чемпионат пилотов" (вообще первый раз слышу данную формулировку) - это чисто раллийный термин. Ибо в теории ралли может выиграть хоть ссаный юниор на фабии.
Кубок конструкторов - он же "Чемпионат производителей" на зумерском
Каждый отдельно всех ебал по-очереди. В том числе и пежо твоё ебали
В таком случае
Чемпионы мира на Субару
Колин Мак Рей 1995, Ричард Бёрнс 2001, Петер Сольберг 2003
Чемпионы мира на Мицубиси
Томми Мякиннен 1996, 1997, 1998, 1999
Кто ебал моё Пежо? Братский Ситроен?
А, да. Сразу на италов глаз лёг. Золотая эпоха. Сейчас на ралли смотреть противно, кроме аматёров на чахондрах.
Вообще во всём автоспорте есть такое понятие, как "кубок конструкторов". Ибо не завод делает раллийную тачку, а отдельное КБ. Было бы глупо рядовому сотруднику Пежо гордиться так же, как и челу который вьебывал на ралли, чиня кусок говна машину круглосуточно, в - 20 и в +40
Но с цц они обосрались знатно. Ещё и штурмана Мартина угробили грязные пидоры
Ты это во Франции скажи, "братский Ситроен"
>Рядовому сотруднику.
Я помню как рено паток-десяток лет назад прикрепляло к любой рекламе своих бричек лейбу, что они молодцы в формуле. А посох ли мне эта формула, если я беру обычную говновозку для дачи?)
А в ралли чемпионат мира создавался именно как чемпионат производителей. И не надо путать термины кубок и чемпионат, производитель и конструктор. У себя в треде формулы 1 будешь выёбываться.
Команда Ситроен создавалась душевной. Сначала кит кар стал побеждать на асфальте. Потом взрослая команда с титулованными пилотами. А потом эти пидорасы сделали культ Лёба. И проебали Форду. А Пежо проебали пилотов и получили нагоняй из штаба, а потом и вовсе были закрыты.
У тебя всё хорошо? Ты часом сам не ебешь Пежо в выхлопную?
Хочу напомнить, что божественная С4 ебала группу Б всю, вместе с твоим Т16 до тех пор, пока её не запретили. И если бы чемпионат досрочно закрывали С Победителями - то чкмпионство получила бы как раз лянча. Ибо именно С4 лидировала в чемпионате
Пошёл нахуй, именно хуесосы запретили группу Б в том числе из-за того, что ралли убивало собирало больше зритилей
*Хуесосы - лоббисты Ф1
Да ладно тебе. Гронхоль пару раз выиграл чемпионат и больше в 90-х и двухтысячных Пежо особо не светился.
В 1986 году Лянча со своей Дельтой знатно лоханулись. Это был крах.
>Ты часом сам не ебешь Пежо в выхлопную?
Я бы ебал, да эти скоты делают серийную парашу. Её даже покупать не хочется.
>божественная С4 ебала группу Б всю, вместе с твоим Т16 до тех пор, пока её не запретили.
Не знаю, что такое C4, но чемпионами мира 1985 и 1986 годов были Пежо.
>И если бы чемпионат досрочно закрывали С Победителями - то чкмпионство получила бы как раз лянча. Ибо именно С4 лидировала в чемпионате
Чемпионат 1986 года досрочно не закрывался. Ты реально пиздишь, я тебя уверяю. Ни одного ралли не было отменено.
Не наёбывай пацанов. У Пежо титулы 2000, 2001 и 2002 годов.
В том то и дело, что БЫ. У Аустинов тоже машина была неплоха, как и у Форда. Так что с4 могла в теории всех ебать, а не наяву, как это делал Пежо, как раз таки.
>>260679252
После Тур де Корс 86 года они закрыли группу
Ну не позорь ты сам себя. Все ралли 1986 года прошли без изменений. Где ты эту хуйню вычитал. Только результаты Сан Ремо не включили в чемпионат из-за незаконной дисквалификации Пежо. Вот загугли и имей смелость признаться пацанам, что лоханулся.
Коммон. У Субару в 90-х тоже было три КК, что не делает её какой то имбой.
Ты, ёбана рот, признай свою ошибку.
Пик 1 - положение производителей 1985 год
Пик 2 - положение производителей 1986 год
Где лидерство Лянчи. Оба года Пежо лидировали. Оба чемпионата полные. Ничего не отменяли.
У Пежо ещё 1985 и 1986. И Талбо, батя Пежо 1981 год.
>>260679470
>>260679678
Что, кобель, духа не хватает признать свою неправоту? Или у тебя жизненная позиция : даже, если тебя застукали с хуем в твоей жопе, ты будешь в отказе?
Адекват
А у Лянчи их 10, если с 75 года считать :)))), и кто здесь папа?
Тише-тише, я проебал я, успокойся.
Был не прав, не горячись
Все лянчи сошли на 18су
Да я же прикалываюсь
>>260680251
То-то же. Я пошёл на горшок, и спать на позитивчике. Я же кому-то что-то доказал на дваче.
Жигули это лучшее, что сделала Фиат и вообще итальянский автопром!