Можно посмотреть разные места
Хиккуешь- а тебе еще и платят за это
Ритм жизни двачера- проснулся и в двух шагах пека работа
Кабина- фактически твоя личная комната. Никто не помешает
Самое главное- ЗП 2000 евро.
Плюс никто не скажет "А почему рубашка не накрахмалена" или "Как ты посмел придти на работу в шортах???"
Попадешь в аварию или потеряешь прицеп на повороте и пойдешь торговать сракой у дороги. Не твое, это сынок, не лезь
Много бюрократической ебли в виде получения нужной категории прав, плюс должен быть стаж для получения этой категории.
Много материальных рисков, дохуя где придется загружаться/разгружаться через перелом жопы, в очень неудобных местах и изрядно поебавшись.
мне лично такие подводные видятся, сам лично рассматриваю такую работу уже довольно давно, но я ленивый хуй диванный
>пойдешь торговать сракой у дороги
Уезжаешь домой. Хуй найдут.
За бугром хочешь работать? Это годный вариант
Ты шиз? Таблетки прописанные выпил?
Ну как тебя найдут?
Работаю на китай на фуре.
Деньги те же что и в европе, только живу дома. Езжу максимум по паре сотен километров 2 раза в месяц.
Сейчас из за ковидныз ограничений в китае, водителя за 1 рейс получают до 200 тысяч рублей. Такие дела.
Простой Иван город Тверь?
Именно, забыл упомянуть, что еще за каждый рейс +15 социальный рейтинг
@
20 ЛВЛ
@
ПЫХТИШЬ СТАРАЕШЬСЯ ЧТОБЫ СТАТЬ PUSSYBOY-ЕМ
@
25
@
ГОДИШЬСЯ ТОЛЬКО В DAL'NOBOY-И
ДА, ДА, ДА!!! Именно дальнобоем - привет геморрой! Перспектива - огонь!
> геморрой
> проблемы с позвоночником в шейном и поясничных отделах, как и любого крутителя баранки который всю жизнь сидит
> ебанутый график
> в случае рашки - бандосы на дороге
> фин. ответственность за груз и за тачку
> постоянные медосмотры
> никогда не бываешь дома - кошачья жена делает котят на стороне и уходит к жирному коту Мурзику
Зато всякие страны посмотрел на скорости 150км/ч с проперженной трассы, да.
>на скорости 150км/ч
Это что за тягач с фурой столько выдаст? Даже ессли снять ограничитель
Тормоза откажут груженным, еще больше выдать может
дальнобои это новиопы и хачи, они похищают рюзге детей и насилуют их в жопы
Я не умею ездить с прицепом задним ходом..
Так ты не пробовал.
Пробовал на легковой. и в ETS2
Не спишь ночью, скуфинизируешься
Тогда катай на пятнадцатитоннике.
ладн
>Тогда катай на пятнадцатитоннике.
Что это за дальнобойщики на 15-тонниках?
Те, которые прицеп даже на легковушках не освоили.
Разные места ты смотришь из кабины автомобиля
Хикковать не выйдет, там свой радиокружок обычно, во всяком случае раньше был
Постоянно торчать в кабине машины такое себе удовольствие. Ни душа нормального, ни еды человеческой. Только тошниловки вдоль трассы.
Мне и сейчас никто не мешает.
2к евро не так и много, прямо-таки мало. И за эти деньги тебе придётся работать по 12-14 часов в день, сидя в машине и просто пялясь на дорогу. Весело пиздец.
>Можно посмотреть разные места
Все трассы одинаковые
>Хиккуешь- а тебе еще и платят за это
90% времени загрузки/разгрузки/оформление бумажек, контроль и прочая социальная ебала. Работа не для хикканов
Ебаная работа если честно, особенно на просторах РФ
Потому что нужен опыт на С категории для начала. Как минимум 3 года
Ну лучше чем на заводе
Во-первых, попробуй еще устройся, особенно в мухосрани.
Во-вторых, я хз где-ты такие суммы выдумал увидел. У меня у отца выходит порядка 60к деревянных в месяц. Редко когда больше. А щас с пиздецом на границе, выходит меньше рейсов сделать, следовательно и доход получается ниже
>ПОЧЕМУ ТЫ ЕЩЕ НЕ ПОШЕЛ ДАЛЬНОБОЕМ?
This:
>ЗП 2000 евро.
Предложения меньше 300к/м в принципе не рассматриваю.
Недавно фильм был. Дальнобойщики пидоры все. Даже уродливые трапы есть.
>ЗП 2000 евро.
Это где и с каким стажем?
То есть за компом ты себе очко не отсиживаешь?
Везде. Стаж- от 0 дней.
Если в Европе работать - то заебись. РТО всех трахает - не переработаешь, тракстопы чистые - душ/стирка/комната с плойкой/хбубсом и тд. Единственный минус - ебаная гопота соляру сливает, в рашке такого меньше, ибо маленькие в основном на бензине. Но тут как придется. Готовить можешь сам - инвертор 24 в 220 купи, и хоть макаревича устраивай с гостями в фартуках. Но вообще на дороге и у нас хорошо кормят. Если говном потчевать - все уйдут и тупо разоришься.
Тебя обучать будут сперва, месяц живешь в хостеле, сдаешь местные внутренние экзамены, изучаешь документооборот, хозяйский автопарк, и тд., потом несколько рейсов прикатываешься со вторым номером бывалым, и только по результатам тебя одного отпустят за 2000еур. До этого ты в рашке должен сдать на С, год откатать на одиночке, сдать на СЕ, получить сертификатт.н. "код 95", и только тогда начинаешь по всяким полякам рассылать.
О этот дивный манямир...
>>263133807
этого дополню
>криминал на дорогах
дальнобоев не трогают, т.к. компании по грузоперевозкам заносят как надо. да и типо если закрыться в фуре внутри хуй кто туда вломится, а за бугром полно охраняемых точек для дальнобоев.
Но!
в дороге ебаной все может случиться.
у меня кент работает дальнобоем, международником. один раз попал зимой так, что на улице -10, валит ебейший снег, просто не видно нихуя, время 5 то есть уже считай вечер, и поломалась нахуй кабина.
до 10 вечера ее ковырял, с фонариком в зубах. так, чтоб хотябы 100км доползти до ближайшего СТО.
Ушлые чуваки которым нужно здесь и сейчас едут в Грузию и получают там СЕ с помощью замены прав на грузинские и там же сдают экзамен, там дебильного закона об ожидании год нету.
Нужно еще на рабочую визу документы получать, тоже отдельная история.
Ну и нахуя палить годноту быдлу? Тем более, тут основная аудитория это русачки, для которых дальнобой это КамАЗ по ебаной Сибири лол с необходимостью всё чинить самому.
>ебашить в кабине 24/7
>годнота
чел. даже мигранты в сша плюются с этой работы, и советуют ее совсем конченым, с их ограничителями скорости, норм дорогами, логистикой, стоянками и тд.
а у нас это днище ебаное.
90% ответов в треде-пиздец воспалённого мозга школьников максимум сидевших за рулём маминого Логана/Соляриса/лады
я привелподводные, в чем я не прав, международник, без пруфов бля
Ну во-первых,накинул тебе пруфов за щеку,проверяй.
Можешь подойти на стоянку pajero в Польше,жёлтая Скания номер 928,убедиться.
Во-вторых: что ты писал?
Что по интернетам в траке? Коротать вечера наворачивая какую нибудь аниму с интернетов реально?
И как вы в них жрете? Чайник электрический/плитка в фуре есть?
>Сидеть 24/7 в проперженной мамкиной хате в Нижних Залупках за 0 рублей
ахаха, еба быдлан обоссаны порвался, накинь себе за щеку маньк.
я писал
>>263145043
>>263144445
есть что возразить?
>>263145485
>пук
ну кончено, сидеть можно либо в кабине, либо мамкиной хате. пиздец хлебушек
У меня есть симки России,Белорусии,Польши.
Только что поиграл в форзу,сейчас смотрю ютубчик.
У меня портативная газовая плитка,в кафе придорожные практически не хожу
Обоссан с пруфами
>>Пууук порвался ахаха я тебя затролил ахаха бидло уиии
Ясно
Я тоже дальнобой-международник, овер 9 лет стажу. Подписываюсь под всеми маняфантазиями местных кукаретников.
Понимаю,сам с 12 года играю в эту поделку.
700 часов наиграл
По поводу твоей писанины: дальнобоев трогают,подойди к любому дальнобою на стоянке и спроси,как они ездят в Челябинск и Мурманск.
Демдальше
А нахуй кому то лезть в кабину,если основная ценность-топливо?
В кабину через замок пускают нас,водила ооооочень крепко засыпает,в это время сливают топливо/пиздят аккумуляторы
*Газ
>сдаешь местные внутренние экзамены
Код сдается быстрее
>потом несколько рейсов прикатываешься со вторым номером бывалым
2 недели. Затем тебя садят на машину
>До этого ты в рашке должен сдать на С, год откатать на одиночке, сдать на СЕ
Покупаешь СЕ и в хуй не дуешь. Я купил.
Думал как получу С поеду в грузию СЕ получать, решил в итоге попердеть дома годик да здоровье подтянуть перед работой. 9 месяцев еще ждать правда, ну да похуй.
Так эти мрази даже покупку билета за рубеж не осилят. Максимум- за тысячу долларов поедут Лукойлу трубы возить.
>Купил
А где найти такой магазин? И сколько цена?
В армейке уебал Камаз в кювет в первый раз, во второй не смог развернуться. Больше не хочу)
30 к удовольствие стоит. В Самаре.
>Полное отсутствие перспектив у дальнобоя
Так можно и про погромистов и вообще про кого угодно сказать.
На самом деле это не так, у дальнобоя ахуенные перспективы, особенно в РФ за пределами МКАДа так как альтернатив для необразованного Васяна не так уж и много, просто это не для омежек, которые привыкли к рабству, карьерному росту и подачкам начальства, это для кабанчиков, которые могут в самостоятельное принятие решений, решение вопросиков, риски, хуиски.
Перспективы примерно следующие, сначала получаешь категорию бц и батрачишь на дядю, желательно именно что на нормального дядю, а не на магниты/пятерочки в которых платят копейки, желательно чтобы отправляли тебя на дальняки, заодно пока молодой русский мир немного увидишь, ниче интересного, но кулстори так или иначе нахватаешься, будет что вспомнить, потом открываешь новые категории, ищишь работу получше, рейсы в ЕС, либо обрастаешь связями, клиентами и покупаешь собственное корыто, пусть даже 5тонник, главное чтобы работа под него была и так по нарастающей, в итоге ты через 10-20 лет будешь сидеть в коттедже в очке ковыряться заправляя свой геморрой обратно, а на твоих рабочих лошадках будут Васяны работать, еще и мини парк-мастерская своя будет во дворе. Примерно так оно выглядит у нормальных людей.
Вот только вкатываться в это дело лучше с микрофургонов, там и категория прав С не нужна, а вкат изи, особенно для москвичей или из области, я в 2010 просто бу газель купил за 150к, подшаманил и обратился к агрегаторам тогда еще без приложух работали, постепенно оброс клиентской базой, которая напрямую мне заказы давала, так как им приятней со мной работать, чем платить комиссию тупым бабам из компаний агрегаторов. Газель за 150к это конечно ушат был полный, но я бывало и за 1 месяц ее стоимость отбивал, а потом купил уже фольц крафтер себе, а на газель знакомого посадил, потом планировал 5тонник себе взять, но перегорел, решил все продать и в другую сферу окунуться, но у меня знакомый чуть старше меня так же примерно начинал, сейчас свой большой дом, рядом же автосервис его, где его рабы чинят его автопарк и по заявкам причем хуй к нему запишешься на ремонт, думал ему тачку свою отдать на восстановление, так как доверяю ему, но он сразу сказал что у него пиздец сейчас все занято грузовыми и заниматься легковухой он не станет
Но работа в любом случае пиздец унылая спустя время становится, так что если вот так вот не развиваться, не расти, а тупо работать и пробухивать, то оно того не стоит. А если 10-15 лет попотеть и организовать свое дело, то почему бы и нет? Сначала даже весело будет и ново все, но потом... Главное еще уметь мужика включить когда надо и документы уметь проверять, за накладными следить и за погрузкой.
Лучше 2 года погонять на траке и купить квартиру. Чем выбирать время когда подрочить чтобы мамка не увидела.
> Только что поиграл в форзу
Неужели на работе тема авто не надоедает?
По Европе РТО дрочить, пол года покатался по Скандинавии, охуел, о т того, что там совсем реагентыми не посыпвют горы и перевалы, всегда по гололёду, я в рот ебал. Сижу в Делко, 120-130к имею, больше нахуй не надо.
В гейропке, хуй ты по 12-14 часов покатаешь. В рашке другое дело.
>Полное отсутствие перспектив у дальнобоя
Нормальный дальнобой через 3 года уже рулит автовозом. А зп у водилы автовоза больше чем у погромистов в мск. Это не говоря о том что можно с каждой машины топливо слить и заработать дополнительные 200-500 евро в неделю.
Ну я просто люблю в гоночки поиграть,машинки раскрашивать.
Тем более у меня сейчас суточная пауза,идти гулять тут некуда.
Сегодня отоспаться хорошо,сделал уборку в кабине,да сидел аутировал в играх и интернетах.
Завтра поеду дальше,выгрузка у меня в мюнхене
Планирую тоже вкатываться летом
Где на 95код учился? Как дела с ковидлой обстоят?
Я из бульбостана если что
В будние дни есть пара лишних часов на собственные дела? Если по гейропе кататься офкос с учетом рто и всего вот этого
Я не в европейской фирме работаю,а в РФ.
Езжу круги рф-ес-рф
Чел,у тебя в сутки есть 15 часов на работу,из них только 9 ты можешь рулить.
Алсо,если мне надо-я могу и спать по 13-14 часов,и ехать не 9,а 7 часов.
У нас нет гонок
Бляха, думал на европейскую фирму работаешь
Ну т.к. у тебя скамейка, причём S, предполагаю, что в траско хуяришь?
>У нас нет гонок
А как же форза?
Не с,а р
Чел,форза 5-говно говна,я пожрал поноса за свои 5000 руб.
Но хули,Игор то нет.
Жду вот скидочку в Стиме на рдр2
Почему тогда дальнобои такие скуфы если у них есть время позаниматься йогой например 30 минут чтоб не умирать от болей в спине и геморроя?
В машинки в детстве наигрался. Скоро всё это на автопилоте будет.
А если подумать?
Да потому,что люди-ленивые пидоры.
И вместо того,чтобы сделать зарядку,гантельки там потягать или сделать пару отжиманий-они лучше купят пивка,включат очередной боевичок да пожрут роллтона.
Но да,профессия не самая полезная для здоровья,лишний вес будешь иметь практически 100%
Так, а если я случайно заехал в амстердам, бахнув слегка не пива на ночь меня не будут проссывать?
Судя по той бессвязной хуйне,что ты написал-ты уже БАХНУЛ и тебе бы пойти проспаться
Ладно малой, спасибо за ответы.
моар фоток
Хикка-дальнобойщик? Извини, но не в этой вселенной.
Да нехер делать,другалек
>посмотреть разные места
Полное однообразие за редкими исключениями. Надоедает меньше чем за месяц. Работаю даже не водителем, а экспедитором (то есть не сам баранку кручу, а сижу рядом) Смена ~12 часов (12 часов сидеть на жопе!!!), расстояние за смену ~600 км.
Я-то хоть поспать могу, почитать и даже побухать во время рейса. Водителю всё это нельзя.
Про зимние пробки и поломки в дороге просто промолчу - простоять в какой-нибудь жопе около суток без горячей еды или просто воды - такое себе удовольствие.
Не пизди долбоёбина, у всех тахограф стоит, по крайней мере в европе, какие нахуй 14 часов?
>>263132925
С такой логикой проще сразу продать прицеп с грузом и съебать. НУ КАК ТЕБЯ НАЙДУТ?
Фантазёр мамкин.
Мое почтение, а ночное есть что нибудь?
>200 км рейс
>200 тыр за рейс
Никто столько за 3-4 часа работы платить не будет. Смотря конечно что везёшь - фуру с арбузами или с компьютерной техникой. Но 200 тыр за 200 км - это пиздёж.
>у всех тахограф стоит
Стоит. Через каждые 2 часа езды - водитель обязан отдыхать минут сорок.
>у всех тахограф стоит
Стоит. Через каждые 2 часа езды - водитель обязан отдыхать минут сорок. Только вот это обычно не соблюдается. Может въебать ГАИ посмотрев на чек тахографа. Может въебать начальство, посмотрев на чек тахографа, а то и просто проверить по ГЛОНАССу, если он установлен на машине.
Мимо
Ну ващет так и делают если ты не знал. По этому у прицепов даже нет замков. Смысл, когда все равно при желании ее всроют.
Русня тупая, мне похуй на твой глонас, и на твоё гаи, в европе больше 8 часов никто не ездит
>Полное однообразие
Мда, однообразно пиздец.
Да он блять на приоре наверно соли возит по лесным дорогам. Как раз 200 км- чтобы пограничники не запалили.
>ГАИ
Гаи не имеет права смотреть тахографы. Только ITD
Я почти 40 лет в горах прожил. Как думаешь я до сих пор любуюсь на горные снежные шапки?
Это как люди живущие на побережье тёплого моря, для них море обыденность. Это приезжий будет безвылазно полоскать телеса в прибрежных волнах, местного это уже не вставляет. Дорога так же быстро надоедает (+ локальные неудобства во время пути)
Продолжай убеждать себя в этом. За последние года 4 на моей работе нас раз десть обычные гайцы на трассе проверяли на предмет наличия тахографа и чека соответственно.
Мало,по ночам я езжу крааааайне редко
По факту ты вряд ли увидишь что-то подобное. Тот анон прав. Пейзажи будут одни и те же. Да и даже твой пик станет для тебя приторным, если ты постоянно будешь видеть его, а дальнобои как правило сидят на хороших маршрутах, где денег дают, а не виды красивые.
Виды красивые в Дагестане, например, но готов ли ты ездить там, де тебя могут стопануть несколько машин? хотя такого вроде нет сейчас, хз
понял, збс
Дальнобойщик американский вкатился , все так, сычуешь в хуй не дуешь часами в Нете залипаешь
Два чаю адеквату.
Местные даже не представляют как тяжела бессонная жизнь дальнобоя... Если для вас дорожные кафе с быдлом и наркоманами это что-то хуевое - это работа не для вас, потому что это жизнь дальнобойщика.
мимо_дальнобощик
>но готов ли ты ездить там
Сомневаюсь что в Россию можно получить пропуск.
Моё уважение. Историю запилить?
Батя всю жизнь в дороге, в Башкирии. Пиздец жизнь, не хочу теперь вообще к теме авто возвращаться, хотя и есть водительское.
>в Башкирии
Какой район?
Жду стори, в прошлом посте опечатался.
>Продолжай убеждать себя в этом
Гаи не имеет полномочий для проверки тахо. Только ITD.
Стерлитамакский.
Пивко "Шихан" возит?
>АТИ
Зачем тебе оно когда можно 2к евро на барина зарабатывать? Ты че- дурак? Хочешь 5000 евро в месяц за дороги за свои платить?
Я 10 лет назад на 5тоннике не мог
Чел, на Ати в 00ых можно было в РФ около 5к евро зашибать со своей телегой.
Сначала батя автошинами торговал, потом они не справились с конкуренцией и прогорели. Щас то и дело на машине то там, то сям: грузчиков и развозом свиных туш на Газели (хохлы, молчать! Я про мясо). Как-то встрял на трассе с грузом: отлетело заднее колесо, лютая пурга. Батя дёрнул друга с другой Газелью, тот меня взял на подхват. Перекинули все туши, начали мутить с заменой колеса. Уже стемнело, пурга усиливалась, а мы втроем, матерясь, с фонариками пыхтели и проклинали судьбу.
Уже было поздно, когда мы сквозь метель возвращались домой.
Уже нет Шихана, его Хейнекен выкупил.
Да я в курсе. Главное что ты понял о чём я.
>Такое ощущение, что конторы отобрали рынок у частников.
все так. Но мелкие стабильные заказы стоит искать до сих пор.
Ну а сейчас сцепка стоит 200 000 евро. Плюс 10 к евро на зп, дороги, облуживание.
>Ну а сейчас сцепка стоит 200 000 евро
Новая. Дохуя таких видишь на дорогах? Да и сцепка в РФ не нужна, это чисто для пограничных перевозрк. В РФ для работы 5-20 тонн за глаза хватит, главное чтобы он был твой.>>263153124
>Плюс 10 к евро на зп, дороги, облуживание.
В год? Хотя даже так бред. ННо это нормально, отдавать на амортизацию и топливао 5% прибыли, это копейки ппц.
>Дохуя таких видишь на дорогах?
90% сейчас это Евро 6.
>работы 5-20 тонн за глаза хватит
Нет смысла когда конкуренты закупили в лизинг 60 сцепок с Вольво или ТГА.
>В год? Хотя даже так бред
В какой год?)) Ору. Это в месяц. 100-200 евро в день за дороги.
>Нет смысла когда конкуренты закупили в лизинг 60 сцепок с Вольво или ТГА
А ты пробовал? Я 2 года работал и мне заказы девать было некуда, соливал знаком у которых тоже машин свободных не было.
>Нет смысла когда конкуренты закупили в лизинг 60 сцепок с Вольво или ТГА.
Зачем ты врешь анонам? Ты полнуую хуиту несешь, никто не будет работать с крупными долбоебами, там работают только всякие крупные конторы и сетевые магазины.
>В какой год?)) Ору. Это в месяц. 100-200 евро в день за дороги.
Это Оп пост. Харплаты разные. Я на газельке однажды около 1000 ьаксов за 2ое суток зработал, но спал я мало тогда.
>никто не будет работать с крупными долбоебами
60 сцепок лизингуют потому что легко дают и дешевле лизинг. Отличный вариант сесть на новую машину сразу.
>Я на газельке однажды около 1000 ьаксов за 2ое суток зработа
Ну а водитель даже когда стоит неделю- зарабатывает. А ты хуй будешь сосать.
Угу, а устраиваешься на работку вообще по изичу, ПРОСТО приходишь на стоянку, садишься в свободную фуру и всё, ты дальнобой, зарплата будет каждый месяц в бардачке сама появляться.
Поехавший блять.
Ну по факту так и есть. В 90 случаев тебе даже доки все сделают и по приезду инструктор тебе сразу скажет садится за руль.
>60 сцепок лизингуют потому что легко дают и дешевле лизинг.
Ты мамин логист?
Пока спишь в закрытой кабине, ушлые поцы пускают газ в воздухозаборник и ты засыпаешь ещё крепче может даже навсегда, если переборщат и обносят фуру.
Может тебе и название фирмы сказать? Чтобы ты свой высер на картах оставил?
Меня не пустят, у меня глазки по пизде пошли за тридцать лет пеки. Справку на права уровня категории /B/ мне еще дают — но без права таксовать! — а вот ничего повыше уже нельзя.
Какое у тебя зрение? Кроме близорукости есть ещё проблемы с глазами?
Хз, я к настоящему окулисту не ходил. Правый глаз видит нормально, левый близорук — с трудом читаю седьмую-восьмую строчку.
Еще с трудом различаю желтый и светло-зеленый. Со светофором проблем нет, но, скажем, цифровое кодирование загруженности дорог в яндекс-навигаторе меня иногда сбивает с толку. Когда проходил финский военный тест™, докторша сказала, что я пидор странный: мол, легко различаю сложные картинки, но валюсь на простой.
Если ещё читаешь, то в Варшаве есть школа Fenix. Рекомендую. Сам учился там. Но основные навыки придут только на стажировке. И это не зависит от школы.
Я бы сходил на твоем месте к доктору, прежде чем ставить крест на возможной карьере.
Я никогда не рассматривал работу дальнобоя как возможную карьеру. Просто недавно зашел разговор с товарищем о том, чем на жизнь зарабатывать: он летчик гражданской авиации, которого на фоне пандемии выпнули на мороз, а я переводчик-фрилансер, никогда в жизни больше ста тысяч за месяц не делавший. Он смеялся и говорил, что надо ему хоть в водители автобуса податься — это ж такая же работа, как и на лайнерах летать, по сути. И целые 70к платят! А я задумался и понял, что по справке мне и это не светит.
Но что надо сходить к доктору, это, конечно, правда.
Может омежный лох, вроде тебя, просто зщакроет свою вонючую пасть и тихонечко скроется, чтобы в ебало не получить? Или ты забыло не ты находишься, ничтожество убогое?
Ты бля чмошник ебаный. Такие как ты в ссаном кафе боятся за стол напротив моего сесть.
Любой нормальный (американский) тягач. Еврозалупу сложно назвать тягачом, так, мороженное по городу развозить сгодится.
хз 2000 тыщи эт только в европах всяких, даже в польше не всегда
мимо у мамки с папкой 22 сцепки
вообще с водителямии проблема большая, зп выше средней раза в два, по крайней мере у нас и в нашем регионе, а никто работать не хочет
Спасибо моим родителям - я проебал возможность отучиться за копейки на категории B и C от армейки. Теперь батрачу окологречневой макакой за 50-60к.
Абу благословил этот пост.
Просто потому что дефицит водил не только в России, но и в ЕС. Поэтому те водилы у кого есть мозг уже перебрались в Польшу как минимум . И скучают катаясь по внутриевропейским маршрутам по отличным дорогам, с соблюдением норм труда и отдыха и еврозарплаткой. А через пять лет тебе еще и пенсия в Польше начинает корячиться.
>ПУК
IV. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента
102. Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Российской Федерации, осуществляет Министерство внутренних дел Российской Федерации.
1https://base.garant.ru/12169520/
Лол, сосед на гейропку работает. Едет автоколонна из фур (штук 10) сзади минибус грузовой, там и мини мастерская и дрочильня
Тупой, ты? Ебальник завали свой и не высовывайся.