Хочу купить классический японский мотоцикл, не дрочу на всякие характеристики, для меня главное чтобы был красивым и с ним не приходилось ебаться много, ибо опыта ноль, а тратить половину стоимости мотоцикла на всякие допиливания не охотоЦель - получить удовольствие и способность объезжать охуительные пробки в ДС. Я у мамы не гонщек и слежу за расходом - и в принципе охуеваю от того, что некоторые модели жрут по 9\100, ищу что-нибудь в пределах 4-7 катаюсь на гибриде 4-6л\100км, уже привык toyota auris 2012 вариаторПланируется через год понаезжать в ДС, и ездить внутри МКАД. По вопросам - как хранить мотоцикл, что там с заменой резины лето\зима, реально ли ездить зимой и в принципе подводные владения. На мотоцикле ниразу не ездил, стаж на авто 2 года, получение категории А будет легко.Как было сказано выше оч дрочу на внешку, и выбрал пикрилейтед модели. Хонда, Сузуки и Ямаха соотвественно
https://www.youtube.com/watch?v=13J4aK8TvHcяпонский мотобарыга рассказывает как услышать грохот цепи грм
>>225989и че анимедаун мы по твоему должны счаз все кинуца и изучать блядж японскай???только ради того чтобы понять что пиздоглаз нихуя не правильно все делает?сколько раз говарить что на слух все люфты и прочие биения выработки проверяютца стетоскопом или если его нет то обычным куском арматуры - тыкая им в различные точки двигла на предмет громкости и наличия определенного рода шумов - приходит с опытом - можно даже на гейфон записывать - записал до поменял запчастину записал после...
>>225962 (OP)Оп, ты это я. Поэтому купил себе хорнета 2004 года первым мотом. Больше 120 км/ч за городом и 80 в городе не езжу, мотоцикл радует.
Хранить в гараже или на охраняемой стоянке, зимой не поездишь, соответственно зимняя резина не нужна, камни не ебу, т.к. никогда не было авто. Езжу по ДС каждый день, зависимость есть
>>226152дезигн смущает, надо поискать что-нибудь похожее>>226191сколько уйдет в ДС за хранение в межсезоннье, в среднем? Гараж арендуешь\свой или на платке?
>>226160Мне не с чем сравнивать толком. Едет быстрее, чем тот на котором я учился на права стелс флейм 200, тяжелее него. Приятно объезжать люки колодцев, маневренный.
>>226207>маневренныйДвочирую этого, в гараже стоит 250й хорнет 2001го года, был взят первомотом. Двигатель флегматичен, но от звука рядной четверки тяночки текут, ощущается легче одногоршкового говна из мотошколы, более маневренный, не ощущается говном, в общем. Запчасти едут долго, правда, но если мотоцикл нужен для езды вечером от нехуй делать и на выходных по поводу и без, а для остальных целей есть авто, то рикаминдую.
>>225962 (OP)Не обозначен примерный бюджет покупки. Если с деньгами вопрос стоит не остро и не проблема взять что-то околоновое, то, я бы рекомендовал петухонду CB500F (которые в Рашку почему-то не возят) или yamaha MT-07. Оба достаточно мощные, чтобы не надоесть за два дня, также есть версии с ABS (она помогает в экстренных ситуациях, срсли).
>>225962 (OP)НТВ бери. Дичайше великолепный и дешевый мопэд 650 кубов, расход 4-6 литров, не ломается. Главное на пеньки железные не наезжай, у него от такого рама гнется и мотор трескается.
>>226490пиздато, спасибо за наводку, осталось подождать годик-полтора, за это время можно и накопить дополнительно, и найти как и где хранить
>>226217И это мотоциклисты? Лишь бы вечером покатать телочек вокруг дома. Да с такими я бы даже не стал за пивом катать, бензин до резерва дойдет и вы будете эвакуатор вызывать, параллельно во всех паблосах заебывая людей почему же заглох ваш любимый железный конь, ведь недавно был синхрон/замена масла. Ну нахуй.
>>226674Нихуя себе ты рефлексанул. Для меня мотоцикл это хобби, а не средство передвижения, а свои фантазии и домыслы оставь себе, пидораха.
>>226658Брос на цепи, НТВ на кардане, вся разница. Только Брос как-то лучше смотрится внешне, НТВ-ха больше на юпитер смахивает, за счет того, что она длиннее бросамимо-бросовод-бросоеб
>>226854> рама алюминиеваяхлам из 90х, который дохуя раз ездил на боку. всё еще хочешь? тут один раз какой-то чухан уже спрашивал как заварить раму на бросе. 100% это вскрылось после покупки, когда помыл хорошенько.
>>227689У меня самого ревере, но сварка и стапель есть, так что лопнувшая рама не была бы проблемой. Но если представить себя на месте простого мотоциклиста без сварки, у которого лопнула алюминиевая рама, то это немаленькая проблема, и недешевая. И часто такое со старыми алюминиевыми рамами случается?
>>227691ти ета, учитывай, что люминий варить, темболее раму, это не трубки для кондеев прихватывать.там напряжения и прочая хуитка, да и расширяется он при нагреве ебически, в отличие от стали.приварить-то приваришь если сварщик ахуенный, но через какое-то время опять лопнет.короче, чтоб нормально сделать, нужно блядь всю раму греть, мех напряжения снять, варить подходящим сплавом (чтоб техе самые свойства были у него). иначе после остывания всё опять по пизде пойдет через какое-то время.вощем, надо понимать, что 20+ летний хлам, дтп/падал дохуя раз. алюмишка на дороге не терпит такое, да ещё и с его весом, где-то да лопнет. это тебе не кроссач об мягкую грязь кувыркать.найти уцелевший брос в рашке, примерно как невсратую девстенницу. а если ты такой везунчик, то что ты тут делаешь?
Аноны, прав еще нет, думаю идти сдавать на А и взять за 80 к деревянных YBR-125 или взять велосипед за 30 тысяч рублей и не выебываться? Цель ездить на работу, до работы час пешком, 40 минут на машине, 15 минут на велосипеде. Есть свой гараж прям у дома. ЗАебался ездить на машине по этим пробкам на велике пробовал выходит реально быстрее на 25 минут.
>>227719>>227718Я хочу мот, катался на мопедах, ощущения пиздатые, но я боюсь хрустнуть, понятно что я буду ездить аккуратно и тд .со скоростным режимом, соблюдать правила и всю хуйню ,но всеже шанс хрустнуть все равно велик.
>>227841Если ебр, то почему бы и нет. Для человека без опыта он хорош в первую очередь своей надежностью. Они даже очень б/у ездят без проблем. А вот если захочешь сэкономить и купишь китайца или ижа какого-нибудь, то ничего ты не сэкономишь. И не покатаешься.
>>227712>Цель ездить на работуВелосипед. Хотя он у тебя и так есть, хули тебе не нравится?Ну колись, прыгаешь же с дороги на тротуары и обратно...
>>227867Велосипед это мудрый выбор. Я и сам на работу не люблю ездить ни на мотоцикле, ни на машине. Приходится пешком ходить, потому что велосипеда нет.
>>227867Лосипеда нет, я у друга брал погонять. И доезжал до работы за 15 минут неспеша. Вот я и думаю потратить зарплату на велик, в моем случае даж полторы зарплаты велики сейчас нормальные от 30 начинаются. или купить ебр 125. А вообще с детства угораю по чопперам, думаю если на ебре пару лет покатаюсь и все понравиться поменяю ег она какую-нибудь хонду шадоу
>>227925>велики сейчас нормальные от 30 начинаютсятолько бери сразу с дисковой гидравликой. Механика ущербна по своей природе (на тех, которые видел, двигается только одна колодка, а вторая неподвижная и ее надо все время подкручивать), а ободные тормоза хорошо работают только если обод идеально ровный - а в условиях пахомии он у тебя ровным будет недолго, особенно если будешь прыгать по бордюрам.
>>227926>(на тех, которые видел, двигается только одна колодка, а вторая неподвижная и ее надо все время подкручивать),кукарек, даже на епонских мопециклах среднего пошиба, поршня тоже с одной стороны. но там супорт плавающий.у велодаунов иначе?
>>227986>стал епонскимНу, он может собираться хоть у меня во дворе, но на нем все равно написано ямаха, нравится тебе это или нет, рисовали его все же японцы.
>>227978Что не разжимается? Разве на современных ёбырях спереди не обычный одноцилиндровый плавающий суппорт?
я бы на некрояпов не смотрел уже щас, бери с ABS что нить. Ну если уж прижало бери Honda CB750 она неубиваема, если хочешь порезче бери Hornet 600.Зимой ездить кайфа мало, сплошной гемор, но люди ездят потихоньку, но лично по мне это бред.
Кто-нибудь сталкивался с Suzuki GSX 400F Katana? Подойдет ли он первомотом 189см и в случае чего сильно ли я сосну с запчастями?
>>228221Лет 12 назад Катана была одной из самых котируемых чесоток. Но сейчас это - лютейшая, бешенейшая некрота уровня брос или сибивана. Бери лучше китай 200-250сс, базарю.
Доброго времени суток, мотобратство. Мне нравятся мотоциклы и очень бы хотелось бы себе в недалеком будущем приобрести себе какого-нибудь красавца. Собсна, можно ли хранить мотоцикл в городе, не имея гаража и живя гораздо выше шестого этажа? (грузового лифта нет)
>>228257У моего знакомого микроавтобус есть, он в нем мотоцикл хранит на парковке. Когда нужно что-то возить на автобусе, он мотоцикл вытаскивает и на месте автобуса оставляет. Парковка огороженная, охраняемая, просто прячет от дождя и снега. Он шизик? Да.
>>228259Это в мухосрани, просто огороженная территория на пустыре с будкой сторожа, куда жильцы ближайших домов ставят машины.
Что можно взять первым и последним байком с в-твином за 150к деревянных? Кататься на работу и неспешно по пригородам. Пока смотрю в сторону XV535, но вдруг еще есть годнота.
>>228262Хонды:а) не стареютб) не ломаютсяв) не громкопердятц) не воняютХонды - двадетелочки! Покупайте хонды!
>>227926>>велики сейчас нормальные от 30 начинаются>только бери сразу с дисковой гидравликой.Тогда такие велики от 50К рублей будут идти. Это шиза, норм работают даж ободные тормоза у меня в детстве был такой вел было норм
Сап аноны, я был слабачком в молодые годы, лет в 15 уронил в деревне на бок Минск, пытался его поднять и не смог, лол, хотя друзья катались на ижаках тяжелее в два раза и спокойно поднимали их, в случае если криво постявят на подножку и он ебнется. Сейчас я перерос всех своих друзей стал здоровым как пельмень. Но остался осадок, вот думаю если я буду брать себе чоппер 200+ кг у меня не будет проблем с его весом?
>>228391дак я хожу, я не жирный особо 180/80, жму больше чем друзья которые были намного сильнее меня в 15 лет ,сейчас в 25 я стал могущественнее чем они
>>228362>>228391Ну я даже не об этом, вообще вес мотоцикла это очень важный параметр .на который стоит ориентироваться, первым собираюсь брать ебрик, ну че он весит 110 кг, уж справлюсь какнибудь. А потом буду копить на чоппер, чтобы хрома побольше и все такое.
>>228358>вот думаю если я буду брать себе чоппер 200+ кгУ чопперов центр тяжести обычно низко, поэтому проблем не будет. Я поднимал мотик 190 кг при собственном весе 65 без проблем. Ну хотя пизжу, иногда пердел при этом.
>>228402Я к тому, что если уж ты в кочалку ходишь и весишь 80, то бояться вообще нечего. Если ты не рояль 1300 берешь первомотом, коненчно.
>>225962 (OP)>Хочу купить классический японский мотоцикл>оч дрочу на внешкуhttps://www.youtube.com/watch?v=rdhjKvLf8GI
>>228458Тогда бери вфр. Он такой же мощный и быстрый, но ним хотя бы удобнее рулить на больших скоростях. К тому же, вфр750ф - один из самых надежных и неубиваемых мотоциклов в галактике.Серьезно, если ты старше 20-22 лет, и мозги у тебя в порядке, не стоит загонять себя в яму мелкой кубатуры. Дело в том что 125, 250, 400 ты в следующем году захочешь сменить на что-то помощнее, и тебе придется его продавать, а потом еще и добавлять денег чтобы купить 650-750. А так сразу взял нормальный и ездишь. Более того: на более мощном проще научиться сразу, чем после мелкого. Потому что ты привыкнешь на пердуне газ до половины крутить, а на 600 кубах так лучше не делать. Только спортбайк не стоит брать первым мотоциклом, остальные безопасны ровно настолько, насколько ты захочешь.
>>228463Тот мотор что стоит на шадов, трансальпе, бросе - один из самых надежных мотоциклетных моторов. У него ресурс около 300 тысяч. А у 15-20 летних шадов пробег обычно 70-50 тысяч. Да, он скорее всего скручен. Но даже если он скручен тысяч на 50, то ты все равно еще лет 10 можешь кататься на этом мотоцикле. Болячек у этих моторов тоже нет, вообще никаких.Но вот ходовую и прочее нужно смотреть тщательно на месте.
>>228464У нас в городе самую дешевую шадоу продают за 120 к, выглядит очень круто, возраст байка 20 лет, но яж не разбираюсь нихуя не в чем, машину я еще могу посмотреть где масло течет, где подвеска стучит и тд. А тут че смотреть я ваще хз.
>>2284632й сезон катаю на шадовке '95. Из крупного только поменял сцепу, старая была с нихуевой такой выработкой. Цена вопроса $100 и полчаса работы.
>>228467Нужно смотреть средние цены по стране за такой мотоцикл. Обычно, если мотоцикл сильно дешевле, то в большинстве случаев там либо с ним что-то не так, либо с документами. Я из Украины, и если предположить что цены у нас и в России одинаковые, то за 120 тысяч рублей (где-то 60 тысяч гривен) нормальную шадов с документами даже четырехсотку не купишь.И если сам не разбираешься, то бери с собой кого-нибудь, кто разбирается. Либо же, если никого нет, притворяйся что разбираешься и придирайся вообще ко всему с недовольным видом, иначе подсунут говна.Бывают хорошие и дешевые старые мотоциклы, но нужно понимать что ты берешь, и желательно иметь какой-то гараж с инструментами, чтобы исправить какие-то косяки. Они всегда есть на старых мотоциклах.Если не готов ко всему этому, то может лучше посмотри на что-то годов 2005-2010, но с меньшим объемом. Я вот точно знаю, что в моем городе есть пару хонд сиби500 2003-05 годов за 2200 баксов каждая. Свежепригнаны из Польши, растаможены. И это нормальная цена за такой мотоцикл. Какие в России цены я не знаю.
>>227925Бери хонду стыд, 400 кубов норм для новичка и вроде чоппир с виду..ёбрик имхо это пиздец, только для анона из соседнего треда для путешествий...купи велик пока, а на стыд за зиму накопишь..но на права сдай сейчас пока в гаёвнике не придумали какую нить хуиту новую
>>228358Бля страхи детства такие страхи))) ты уебок? Нахуй тебе его ронять, относись сразу аккуратней к технике и если уж вдруг упал то подними по науке, если на ютьюбе не забанили то глянь ролики как старик гуся поднимал уверенно или американский бывший коп этот как его там, харлей 300 кг поднимал, жену обучил даже
>>228520а чому не осенью? У меня сейчас с баблом напряг, даже лишних 10к не найдется на а категорию сдать. В загашнике есть 60 кусков но я от туда не беру. бабло будет к концу сентября
>>228521Не успеешь до холодов, либо будешь потом как уебок один торчать и в толпе не затерятся среди сдающих...анон напомни откуда ты? Начнешь учиться, пару месяцев и экзамен как раз в сентябре...
>>228505>>228474А еще 90% мотов продают уже с прямотоками, а я хочу чтобы мотор работал максимально тихо, чтоб не пердеть на всю улицу.
>>228526>я хочу чтобы мотор работал максимально тихоЭто пройдет. Хрустнешь под коробкой/не пропустят в пробке/выдавят из ряда на встречку/собьешь бухую кеглю которая выпрыгнула из-за кустов, и поймешь что для всех участников дорожного движения ты невидимка и надо что-то с этим делать.
>>228528Ну прямоток не всегда уж слышен особенно когда шумка хорошая в авто плюс музыкаКсенон наверное который небо светит тоже из той же серии «что б замечали»Вообще вся езда на мото должна строится на том что тебя априори никто не видит и не пропускает, со всеми вытекающими последствиями
>>228532>особенно когда шумка хорошая в авто плюс музыкаВ нашем селе таких почти нет, плюс ты еще забыл про хороший кондей и хороший заработок многие даже с кондеем экономят бенз и не включают его, иначе окна будут открыты.
>>228536Смотря на какой машине, у меня хундай акцент, нахуй бензак жрет на 15% больше. И мощь падает так, что при обгоне я нажимаю кнопку выключить кондиционер и она действует как турбо, педаль газа держу в том же положении, отжимаю кнопку кондиционера и тачка ускоряется резко. У бати сузуки гранд витара, там на ней похуй не влияет не на что. Солярис новый у коллеги на работе, коробка автомат, начинает дико дергаться с кондеем, да и разгоняться перестает
>>228528>не пропустят в пробке/выдавят из ряда на встречку/Для этого я лучше гудок от грузового седельного тягача поставлю
>>228538>У бати сузуки гранд витара, там на ней похуй не влияет не на чтоУ меня тоже СГВ и у меня с кондеем прекрасно чувствуется как моща падает. Но у меня 1.6 просто((((999
Мотаны, поясните про эти 2 обьявления? https://auto.ru/mototsikly/used/sale/yamaha/xjr_1200/2794960-1d96b294/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/yamaha/xjr_1200/2774738-b6a38c34/Во всяких таких МистерМото что-то покупать стоит вообще?Да и про модель что скажете?Весь мой 2х колёсный опыт, в 13 лет проехал на Иже 5 км и как-то за бухлом ночью пьяный съездил на табуретке. Всё. Хочу сразу взять один раз лет на 5-7, поэтому решил всякое 200 кубовое обойти стороной.
>>228542>Во всяких таких МистерМото что-то покупать стоит вообще?если хочешь переплатить процентов 10-20% к рынку, то да
>>228528>для всех участников дорожного движения ты невидимка и надо что-то с этим делать.Например не лезть куда не нужно. Пердушку ставить вовсе не обязательно.
>>228550Тошнить вместе со всеми и стоять в пробках по полчаса? Причем их-то вентилятор обдувает, а у кого и кондей, а ты жаришься в шлеме и экипе на солнце. И постоянно ногами и руками работать, чтобы ползти в пробке. Нахуя тогда мотоцикл вообще нужен в городе?
>>228551Зачем тошнить и стоять? Не лезь справа, не лезь слева, не проскакивай на светофорах и перекрестках. В общем, бери ответственность за свою жизнь на себя. Пердеть людям в уши школопрямопуком при этом вовсе не обязательно.
>>228542Бери 1300,1200 до рестайловый.Мот спокойный,но провоцировать будет постоянно.Расход как на машине 8-10 литров.Очень конфортный,ты и не поймешь что уже 160,вроде только тронулся.Главное-береги себя,не теряй голову.
ало, йоба, это я.Мотаны, подскажите хороший, годный, дешевый мотик, который не ебет мозги. место действия-москва.чем дешевле, тем лучшеопыт вождения кат. Б - >10 лет (официальный)опыт вождения 50сс - лет, блядь, 22-23 :3категорию А открыл только в этом году. был бесправником - креветкой на чесотке. Выжил несколько лет. Ебся со своей некротой как с планетой или даже того хуже / с восходом.кароче, что мудрый анон посоветует неофиту?
У кого-нибудь родители бомбят по поводу увлечения мопэдами? мне еще в 14 лет батя сказал все что угодно но хуй тебе а не скутер, распидорасишься, раздавит коробкой и тд. Сейчас мне 26 история не изменилась, только теперь я сам себе могу купить байк, но родители бомбят, особенно батя. А с батей очень хорошие отношения, он считает меня ебанутым теперь, как и всех двухколесных
>>228809У меня подбамбливают. Решение:0) находишь работу1) живёшь отдельно2) сам оплачиваешь себе мотошколу3) сам покупаешь себе мот4) вообще-то это и правда опасно, так что дружить с головой тоже не забывай, а в идеале на коробке отъезди перед этим года три
>>228809>дители бомбят по поводу увлечения мопэдами? мне еще в 14 лет батя сказал все что угодно но хуй тебе а не скутелол, была такая-же ситуация. Пошёл работать курьером, за лето купил себе ХОНДА ДИО. Родаки узнали об этом когда пришли в гараж за машиной, а там мопед. Собственно, я и мотоцикл так себе в 22 года покупал. И когда продавал тоже.И сейчас, в 28 лет, скорее всего, также сделаю, лол.Нахуй им знать это говно?!
>>228810Дак я 8 лет уж на коробке отъездил. 130 000 км без дтп.Работае есть, живу отдельно, бабки есть.>>228811Но яж не буду от бати с мамкой скрывать что-то, нахуй мне это нужно.
>>228811>Родаки узнали об этом когда пришли в гараж за машиной, а там мопед. Ты ещё и машину в разбор да утиль сдал?А вообще чаю адеквату.
>>228820представил корзину и безумных гиперопечных родичей, которые видят в гараже мопед, начинают улюлюкать, бабка берет мопед на руки и несет на помойку, мамка забирает шнур от пеки, батя говорит вырастил на свою голову и отправляет на дачу на электричке помогать ему копать картоху и огурцы в теплице поливать
>>228823>представил корзину и безумных гиперопечных родичейбгг, не, мои как-то охуели, но смирились сразу.я вообще не ебобо, езжу аккуратно на любой технике. Всегда ездил. Ну и ДТП я делал специально, со злости, да :3
Почему моты 400 кубов жрут как моя машина 1.5 литра? Из-за высоких оборотов? Вроде весят мало объем маленький должны жрать литра 3 на сотню. Хочу купить мот с целю возить жопу на работу, экономить время и бензин. А на большинстве мотов только время и поэкономишь, а бензин также будет выходить
>>228835У мотоцикла 2 колеса,поэтому идет расход бензина на то, чтобы поддерживать его в вертикальном положении.
>>228835>моты 400 кубов жрутЕсть разница между карбовым некродорожником и новым спортом в аэродинамическом обвесе с электронным впрыском>как моя машина 1.5 литраЕсть разница между ушатанным жигулём и современным гибридом с евро-5.Давай говорить в нормальных единицах, а не измерять всё школьными автобусами и футбольными полями?
>>228840>Есть разница между ушатанным жигулёмНу у меня хундай акцент старый 12 лет. Жрет 8 литров бензина на сотню, весит тонну 1.5 литра. А тут приходят мотаны, которые говорят что их байк жрет 9-12 литров весит 200 кг и обьем двигателя 600 кубов
>>228843ну то что если вести расчет только от объема и массы. То грубо 600 кубов половина. То есть 4 литра должен жрать мот который весит тонну. А так как он весит 200 кг то делим еще на 5. И получаем 0.8 литра бензина на сотку должен жрать мопед
>>228835>Почему моты 400 кубов жрут как моя машина 1.5 литра?Ну хуй знает, у меня древняя карбюраторная чесотка жрет 4.5 на 100. Современные инжекторные еще меньше едят. Это по городу. Что у тебя за волшебная такая машина? Плюс еще учти, что на машинах ездят в основном экономно, а на мотоциклах наваливают на все бабки.
>>228851П.С. Плюс аэродинамика. У большинства мотоциклов она хуже, чем у авто. На скоростях больше 80 это тоже сильно влияет на расход.
>>228875Нет, ну серьезно, если ты хочешь чтобы мот жрал меньше малолитражки то нужно смотреть в сторону чекушек/осьмушек.
>>228809Мне в 9 лет ригу купили, в 13 - восход, в 15 - днепр. Батя всю жизнь на мотоциклах ездил, мамка тоже. Да и ее брат, мой дядя, тоже ездил в молодости. И дед. У деда в молодости новый иж56 был, самая продвинутая модель того времени. На селе был самым крутым.
>>228841Спортбайк и до 20 может сожрать, если сильно пердеть. У меня 650 кубов, расход 4.5 - 5.5 литра. Разве это много? Мне полного бака на неделю хватает.
>>225962 (OP)раз про япомоты - спрошу тут.на моем моте из джапана стоитETC JRM-11 - девайс для оплаты платных дорог.у нас пригодится или снять и продать/выкинуть?
>>228852Че за пиздешь?Почему тогда 200 л.с. спорты наваливают за 300 км/ч, а коробочкам для такой скорости нужно минимум 500+ л.с, и это без обвеса со спойлерами.
>>228991Нет. Масса влияет только на силу трения колес с дорогой. Но эта сила слабо зависит от скорости. То есть при движении 5 кмч 99% работы двс уходит на преодоление сил трения колес с дорогой и потерь в трансмисси. На 300кмч - грубо говоря 90% (или 80, тут так просто никто не посчитает) работы будет уходить на аэродинамичское сопротивление.
>>228990Хуйню не неси. Думаешь 200 л.с. автомобиль не сможет разогнаться до 300 км/ч? Если подобрать правильные передаточные числа и обвес, то еще как сможет.>>228991А этот вообще физику в школе прогуливал. При равномерном прямолинейном движении масса не имеет почти никакой роли. Почти - потому что есть всякие подшипники, и потери на трение, на деформацию шин. Масса влияет на это, но зависимость далеко не линейная. Машина с весом 2 тонны вовсе не обязательно будет потреблять в 2 раза больше, чем машина с весом в 1 тонну.
>>228993>Думаешь 200 л.с. автомобиль не сможет разогнаться до 300 км/ч? Если подобрать правильные передаточные числа и обвес, то еще как сможет.Пруф ты конечно не предоставишь.
>>228972>у нас пригодится или снять и продать/выкинуть? Выкини>>228844>ну то что если вести расчет только от объема и массы. На спортбайках народ любит крутить ручку и потом резко тормозитьОвощить 60-80 км/ч, как это делают на 1.5л "машинах" на спорртбайках никто не будет (ни разу таких не видел). Если ты будешь на своей машине ехать газ в пол / тормоз в пол - расход у тебя будет ой какой не детский
>>228844>. То грубо 600 кубов половина. То есть 4 литра должен жрать мот который весит тонну. А так как он весит 200 кг то делим еще на 5.А 49 кубовый мопед весом в 100кг сколько должен "жрать"? 8 × 0.049 / 1.5 × 0.1 / 1.2 = 0.021Охуенно? 21 мл на 100кмПросто охуеннейшая арифметика
>>228844У меня мега лайф-хак для тебя. Делай мотоцикл на базе двигателя своей жоповозки.Тем более это сейчас модно.
>>228995Ну если уж тебе график не пруф, то хуй знает, как такому необучаемому дебилу что-то доказать.
>>229008Какой график, наркоман ебаный? Ты мне покажи гражданскую машину (а не одноместный прототип из углепластика) с 200 лс способную в 300кмч.
>>229044>Ты мне покажи гражданскую машину (а не одноместный прототип из углепластика) с 200 лс способную в 300кмч. Гражданские машины с 200л.с., как правило, не рассчитаны на скорость 300 км/ч. Например, это проявляется в том, что их аэродинамическое копротивление гораздо выше, чем у мотоциклов, которые рассчитаны на скорость 300 км/ч. Что и мешает гражданским машинам с 200 л.с. достичь скорости в 300 км/ч.
>>229065Ты забываешь, что кроме коэффициента, есть еще и площадь поверхности. Супер-обтекаемый грузовик с низким коэффициентом все равно будет сильнее тормозиться сопротивлением воздуха, чем маленький квадратный мотоцикл с большим коэффициентом если я не прав то поправьтеВообще мы сильно ушли от темы, анон спрашивал про 400-кубовые мотоциклы, а не про эти ваши хаябусы с выферами...
>>229066>кроме коэффициента, есть еще и площадь поверхностиА ничего, что сам коэффициент зависит от площади, эксперт ёбаный?
>>229066Да тут кокойто гений утверждал что расход у мотоцикла большой потому что сопротивление воздуху больше чем у машины.
>>229067>А ничего, что сам коэффициент зависит от площади, эксперт ёбаный?Вообще-то нет. Это просто прикладная формула для вычисления коэффициента конкретного объекта. А сам по себе коэффициент зависит только от формы тела. У маленького цилиндра и у большого коэффициент одинаковый, но угадай, какой из них труднее разогнать до 300 км/ч? Хуево сейчас физику преподают в школах.
>>229069>>229072Соси мои яйца, долбоёб:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F>отношение силы лобового сопротивления автомобиля к произведению скоростного напора Q на площадь поперечного сечения автомобиля S>на площадь
>>229073Ебать ты предсказуемый даун. Я так и знал, что побежишь гуглить и прочитаешь это определение в википедии, не вдаваясь в суть.Специально для тебя, дебила, процитирую строку оттуда же, но чуть ниже (докуда ты конечно же не дочитал, так как у тупых школьников мышление крайне поверхностное):> Cx не имеет размерности и при соблюдении аэродинамического подобия (в данном случае сводящегося к сохранению числа Рейнольдса) одинаков для всех геометрически подобных тел, вне зависимости от их конкретных размеров. Если ты еще не понял, то это опровергает твое утверждение о том, что аэродинамический коэффициент коэффициент зависит от площади поперечного сечения.
>>229076В формуле есть площадь, коэффициент зависит от неё. То, что при разных площадях получаются схожие значения коэффициента это другой вопрос.Но ты долбоеб, тебе уже не помочь.
>>229078>В формуле есть площадь, коэффициент зависит от неёБляяяя.... Это формула для эмпирического расчета коэффициента, для конкретного тела. Вот например сделали машину и хотят узнать, какой у нее коэффициент. Вот засовывают ее в трубу, замеряют скорость потока, силу воздействующую на тело и по этой формуле вычисляют. Естественно, площадь поверхности не может не учитываться при такой методике!Но в физическом смысле этого понятия коэффициент зависит только от формы тела, а не от его размеров.> Но ты долбоеб, тебе уже не помочь.Нет ты.
>>229083>площадь поверхности не может не учитываться О том и речь. А ты же - тупорылый непробиваемый даун всё истеришь и истеришь, хотя сам себя обосрал только что.
>>229094> А ты же - тупорылый непробиваемый даун всё истеришь и истеришьЯ просто не могу поверить, что люди могут быть такими тупыми.
Ананасы, помоги определиться с мотом.Я нуб, только пошел учиться на права.Есть авто, мот нужен для души, вечерком прохватить, ну и летом катать на работку 30км за город и столько же обратно.Как первый мот пара знакомых рекомендовали убр125, но ездить каждый день по трассе на нем будет адом кмк.Хочется ко-ко-комфорта - уровня бургмана 650. Мне он нравится, но боюсь что будет скучновато.Хотя большое остекление и ровная посадка именно то, что хочется. Лежать на баке не хочу, а на мелком 150 кубовом китайце в автошколе устает спина от полунаклонного положения.Кроче, я не знаю, что хочу, подскажите.Бюджет 250к на б/у. Готов к поломкам, опыт авторемонта есть, вплоть до переборки пихла.З.Ы. некро в-макс совсем не годится для нуба?
>>229146Конечно же опять хонда нтв! Постоянно советую, почему вы не покупаете этот великолепный мотоцикл?
>>229163>Бюджет 250кУ него ресурс 300 тысяч. Двадцатилетние нтв проехали максимум по 100. У меня 3 года такой, и ничего кроме проводки не ломалось еще.Или девиль еще можно. Тот же нтв, но бывают и 2005 года + ебический комфорт, как на машине едешь. А управляемость как у обычного дорожного мотоцикла. Но они чуть дороже.
>>229171Как сдал так и поехал.>>22917229. Гонять не люблю. Буду попердывать по-тихоньку в ряду с коробками.
>>228765Класс-бюджет?Kawasaki ER6/Versys(кроме '11-'12 годов)/Z650 (дорохо)Honda CB650FSuzuki DL V-strom/SV650BMW F800R/S/ST(кроме '06-'07 годов, S и ST спрашивать за замену оси)Выбирать желательно вариант с abs.
>>229154Я вот недавно себе купил брос 650, доволен, как слон.Так что присоединяюсь к этому сообщению.
>>229242Как на мой вкус, так какое-то месиво из деталей в форме курочки. не понимаю я современный дизайн этот, он убогий какой-то, большинство мотоциклов и машин какие-то одинаковые, блеклые, не запоминающиеся. Как по мне, красивая техника начала вырождаться в 80-х, и превратилась в убожество к концу 90-х. Конечно, проскакивают и сейчас красивые вещи, но их так мало, и большинство из них - рестайлинг старого. Если бы я разбирался, назвал бы это каким-нибудь постмодернизмом, но я даже не ебу что это значит.
>>229239Да, со мной.>>229243У меня ревере, но брос мне внешне больше нравится. Он как-то полегче выглядит, поспортивнее даже. Но мне как-то не попадались 650-е, когда свой покупал. Брос 650 это ведь не брос, а хавк гт, который для Америки делали?
>>229248Ну вот, няшный же мотоцикл. Почему бы и не купить? Тем более что он довольно плавно разгоняется, отлично управляется и ощущается легче, чем есть на самом деле, потому и новичку подойдет даже первым мотоциклом. Первый мотоцикл, который не нужно менять через год, потому что с таким крутящим моментом и приятным пердящим звуком ездить не надоедает. Да и не ломается оно. Вот у тебя ломалось что-нибудь в нем?
>>229259У меня он слшком недавно, чтобы что-то сломалось.Но состояние весьма неплохое, расходку только менять надо некоторую.
Анон, а какие расходы помимо покупки байка сразу стоит учесть, вот я сейчас иду сдавать на А это 10к, еще мне один знакомый сказал по защите сразу взять шлем и перчатки, сколько стоит хороший щлем и перчатки? Еще нужно поставить на учет и переоформить в гаи, сколько это стоит? я покупал машину 5 лет назад 2к платил вроде. + сразу наверное нужно заменить жижи все и тд. Просто вот купля я ебрик за 70к+ 10к права это уже 80, шлемак + перчи сколько, тыщ 15? + жижи поменять с фильтрами тыщи 2? так все?
>>229390>шлемак + перчи сколько, тыщ 15?Говенные столько и будут стоить, вообще с нынешним рублем хорощий шлем это 45+.
>>229391ебать, дороже чем ёбрик. но я думаю если и брать то годноту, значить шлемак ставим 45 + перчи 5? так сойдет? итого 70 + 10 + 50 + 5 (на оформление) итого 135 к стоит вкатиться в мототему на бюджетном бу Ебрике
>>229391Шлем 15-20k;Перчи 5-10k;Черепаха 5-10k (если лето жара);Куртка 30-60k;Обувь 8-15k;Джинсы 6-9k (ливайсы скейтерские норм подойдут);Страховка 3-5k;Госпошлина учет 2к (не помню уже);Цепь чистить смазать 1k;Масло/фильтры 2-5к;Резина 10-30к;Кредл для нави - 5-10k;
>>229406Перчи за 5-10к—это дохуя мажорно,зачем ,тем более к ебру.Можно взять за 3к ахуенные с мобил.де,или через ареди.ру,кожанные,с полной защитой,городские перчи европейского качества.Куртка за 30-60к—это за гранью добра и злаи здравого смыслаЧерепаха-в городе нинужно,это дивайс для эндуробогов.Джинсы 6-9к—в эти деньги можно взять норм мотоштаны,а не ливайсы скейтерские.Тебе денег некуда девать?
>>229406>Джинсы 6-9k (ливайсы скейтерские норм подойдут);Хирасе вы модники, джинсы с сботинками под мотоцикл покупайтею
>>229410> Перчи за 5-10к—это дохуя мажорноПерчи это самое важное из экипа, так что не нужно на них экономить;> Черепаха-в городе нинужноя посмотрю на тебя в городе в куртке в +25;> Куртка за 30-60к—это за гранью добра и злаУ меня было какое то говно за 15к и я тоже думал что норм, пока не купил за 45к и почуствовал разницу;> Джинсы 6-9к—в эти деньги можно взять норм мотоштаныИ выглядеть как долбоеб, мотоштаны бесмысленное говно а ну да, это же двач, тут все пофиг на изображение в зеркале
>>229434Чистилка 400 рублей баллон, смазка 600-800;Масло я покупаю ipone какой то, за 2к или типа того, фильтры по 400, воздушный за 1000
>>229510Ну вот представь, ты приехал в палатку за пивом, встал в очередь. Как поцики из очереди должны понять, что ты мотоциклист? Конечно, по перчаткам! Конечно, можно еще шлем под мышкой носить. Но вообще-то шлем для лохов. В нем жарко и выглядишь тупо, как головастик. А вот перчатки это стильно и круто.
Задумал я тоже покупать мот в качестве игрушки на выходные и тут охуел, что за почти нихуя денег, можно купить внешне охуенный Кавасаки для съёма тянок - Vulcan. Что о нем скажете аноны? Почему он очень мало стоит и какие у меня с ним проблемы могут возникнуть?
>>229545>что за почти нихуя денег, можно купить внешне охуенный Кавасаки для съёма тянок аж противно от тебя стало
>>229545Что-то он мелкий какой-то, а ты так говоришь охуенный за нихуя, что я подумал там кубов 600 хотя бы. Выглядит как ебрик, какие еще телки?
>>229545>Почему он очень мало стоит и какие у меня с ним проблемы могут возникнуть?Мало стоит потому, что без выебонов, стальная рама и два цилиндра в ряд. Наверное, собирается не в Японии.Двигатель от ерша, а на них были проблемы с обрывом четвёртого выпускного клапана на определённых годах выпуска, но не факт, что тут эта проблема может быть. Почитай форумы.А так, мне этот вулкан тоже нравится, с низов тянет хорошо, посадка удобная и не сверх тяжёлый, как некоторые круизеры.
Мотаны, сильно обосрусь взяв CB400SF как первый мот? Гонять не надо, мне не 20 лет, йоба-спорт-лук тоже не важен.Прост осознал что в основном передвигаюсь на машине один и без багажа. Ну ещё Steed 400 рассматривал. Бюджет ограничен, максимум 150. Хочется что-то простое, неломучее и распространенное.Вообще шишка стоит на Магну 750, но по баблу не потяну.
>>229746Хуй знает чего там в чесотке убивать. Не спортач же. А мож подскажешь чего, чтоб не сильно обосраться?
>>229713за сколько будет в идеале? хочется кататься, а не ковыряться.как вообще с мотоциклами это работает, я правильно понимаю, что 10-15-летний байк — это еще далеко не некрота?как правильно покупать — имеет смысл заморачиваться и везти через какие-то конторы из японии/европки или можно взять неушат с рук?
>>229749ЛОТЕРЕЯЯ вот один из мотоциклов брал в МистерМото, наслушался ужаснейших отзывов о них, меня отговаривали месяц, но нигде кроме них на тот момент XR400SM не продавали, так что взял 250к (эх сейчас бы эти цены) и пошел купил.За два сезона сломался только фиксатор задней подножки, проездил 30к на нем и продал за 270, на тот момент доллар поднялся и у меня был самый идеальный XR400SM в РФ, без колхоза, резину заказывал из Австрии за 21к (Хайденау липучка).Так что тут как повезет.Один из универсальных советов – смотри на резину, даже если она свежая, но это какой нибуд бюджетный вариант - владелец экономил на мотоцикле, значит и в других местах мотоцикла такая же история и лучше его не брать.
>>229752Вот он на момент продажи (выставлял на комиссию, чтобы самому не заниматься этим), цепь кстати тоже топовая модель DID, тут сразу видно по резине и цепи что за мото следил очень, пылинки сдувал.так же видно заднюю подножку на стяжках, лень было заниматься этим
>>229747> чего там в чесотке убивать.Четыре микроскопических цилиндра по 100 кубов.>>229751Не много, в самый раз. Не спортач же.
>>229753судя по зажаренной хромированой трубе, мотору предпиздопошедшее состояние уже давно. ссы в уши где-нибудь в другом месте, а не здесь про то как "следил", мудель
>>229745Не рекомендую брать круизеро-чопперный мотоцикл,выглядит красиво,но не удобен в каждодневной езде-подвеска не для наших дорог,посадка унитазная,проблемы в пробках.Классические мото-то что надо.ХОСПАДИ,КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ХЖР1300...
>>229745>Вообще шишка стоит на Магну 750, но по баблу не потяну.Вот и бери ее, раз шишка стоит. Если лвл уже под 30ку, то голова на плечах есть. Сибихи и стид тебя уже через два месяца заебут. Особенно стид, на котором выше 90 ехать неприятно, начинает визжать, как бензопила.А сибиха тупо попса из попсы.
>>229772Труба зажаривается после 3-5к км, если ее не чистить, перекупы их тупо красят вместе с двигателем после чего покупатель 1-2к ездит с запахом горящей краски, я не стал этим заниматься.
Есть какой-то методматериал для тупых god tier / shit tier>>229780У нее датчика топлива нет. Я как-то полгода ездил без датчика, это пиздец, больше так не хочу.
>>229798У тебя бюджет 150, ты выбиракшь мотоциклы 80-х годов, и хочешь чтобы там все как на современных было? По-моему, из старых мотоциклов датчик только на вфр есть. Вот и бери себе вфр750ф, она охуенная, неубиваемая. Наверное, самый неубиваемый мотоцикл в галактике. Ты же хотел магну, вот вфр750 это и есть магна, только быстрая. 250 вроде валит.
>>229804Ну на Магну я только шишак полировал, а к покупке то все ж чесотку рассматривал, а у нее даже одометр цифровой. > 250 вроде валитНе, друг, совсем не надо, я на машине то быстрее 120 не езжу.
>>229807В том и прикол, что на вфр ты можешь комфортно ехать хоть 250, хоть 20. И сидишь ровно как нормальный человек, а не жопой кверху. А захотел в другой город поехать - кофры надел и попердел. Это же спорт турист. Серьезно, нет смысла покупать малокубатурного пердунца. Ты его весной купишь, а в начале лета уже захочешь что-то нормальное. Посмотри еще такие тачки как брос или ревере, очень классные, надежные и легкие в управлении. У меня как раз такой, вот. Двигатель у них следующий по неубиваемости после вфр. Великая пердуха 650 кубов, на которой и новичку ездить нормально, и опытному не скучно. Датчика топлива нет, но там и бензин не заканчивается почти никогда.
>>229814Это, наверное, наиболее подходящий мотоцикл для тех, кто ищет что-то надежное и недорогое. И несмотря на довольно большой объем, для новичка они не опасны, так как в-твин этот раскручивается медленно, как бы ты ручку ни дергал. При этом чувствуется, как он тянет. Крутящий момент там что надо.
>>229818>Это, наверное, наиболее подходящий мотоцикл для тех, кто ищет что-то надежное и недорогое.с надежностью лет на 10 опоздал как минимум. лопины на раме не забуть заварить, если смогешь. некробрософорсеры заебали в край. хуй ты кому своё бросокорыто продашь, успокойся уже
>>229832Тогда еще не было технологий, которые бы внезапно расщепляли молекулы рамы через 20 лет. Обычная рама, как на всех мотоциклах, не лопается если в грузовики не врезаться.
>>229833просто представь сколько раз он валялся на боках за эти 20 лет с хером.найти бросятину без лопин - как 20-ти летнюю девственницу.
>>229855>20-ти летнюю девственницуХм, я недавно нашёл.Наверное я очень удачлив, пойду поищу идеальный брос, хоть он мне и не нужен.мимопрокатывался
>>229855У меня ревере, там рама стальная, выше фотография алло. В стапель вставлял, все ровненько. А в стапель пришлось пихать лишь потому что документы у меня с девиля, и я сварил из двух рам одну (перед с девиля, зад с ревере). Видишь, там даже нт650в написано, как на девиле? Это чтобы менты не приебывались. Почему я так сделал? Потому что могу, и потому что таким образом мне этот мотоцикл обошелся в 1300 баксов + моя работа с рамой и покраской (для меня бесплатно).Но не понимаю почему ты так боишься алюминиевых рам. Конкретно брос я не видел в живую так, чтобы подробно полазить посмотреть, но видел не менее древний вфр750 с такой же алюминиевой рамой, и все там нормчик.
>>229887Был бы у меня синий, я бы и не красил наверное. Но у меня был такой типа бордовый (тоже один из его заводских цветов), а девиль по документам синий. Ну я и покрасил его, но решил в два цвета делать, потому что двухцветный мотоцикл всегда круче выглядит, как по мне. Еще и сидушку белую хотел, но я пока не уверен что из-за нее не станет слишком много белого, и что она не почернеет от жопы.
Народ, хочу купить электромотоцикл в пределах 100-130к. Хранить в квартире. Стоит ли вкатываться в такое? Владею авто, но заебало.
>>229248Бросовод в тренде.Намедни отвозил своего няшу в сервис (а мотоцикл уже немолодой, хули поделать).Из работ -- переборка вилки, прокачка тормозов (многовато воды в жидкости), замена свечей, замена покрых (не стерлись, но старые, жесткие), подшипники заднего колеса.По двиглу, проводке, коробке, нареканий нет, что, я считаю, вин для мотоцикла 90х годов.Так что теперь втройне доволен.
>>231206мотору пизда! все выпусные коллекторы аномально перегретые. что за пидор отвечает за обслуживание мотора? разбей ему ебало и нассы
>>231206>Намедни отвозил своего няшу в сервис>Из работ -- переборка вилки, прокачка тормозов (многовато воды в жидкости), замена свечей, замена покрых (не стерлись, но старые, жесткие), подшипники заднего колеса.>отдал деньги за пятиминутную хуйню, с которой справился бы самЕбанутый или рукожопый?
Анон, выскажи своё мнение по поводу Suzuki VX800, в качестве первого мотоцикла. Какие есть подводные камни и на что обратить внимание при выборе этого драндулета?Есть ли живые экземпляры в РФ или проще искать на аукционах?Мотоцикл нужен для каждодневной езды по городу (ДС) с редкими выездами в область.
>>231227Ебучие карбы как и у всех древних интрудеров/десперов. Изучи группу по ним вбыдлятне, там все описано. Первомотом брать то еще удовольствие, как и всякие физики/кувалдолеты/сибихи/бандосы за сотку. Либо подкопи хотя бы пару соток на суперфуру годов так 2005-2006 или на какую-нибудь неушатанную шадовку если класс не сильно важен. Вообще ему ближе всех по классу сб750, разве что движок рядный и цеп, но зато их дохуища, учебка дешевле, а прет так же, запчастей валом и можно найти ухоженную за приятный прайс. а еще 500 кубовые двустволки из европки, можно найти конца нулевых за так же небольшие деньги - плюсы свежесть и прайс, минусы хуй его, пусть владеющие опишут
>>231237Анон, спасибо. Можешь подсказать ещё модели, которые реально купить за ~130 к?Морально готов после покупки за 120-130 к потратить на расходники, подшипники и прочие настройки карбюраторов до 40 к и ездить на этом моте пару лет. VX 800 вписывается в бюджет. Сб 750 тоже расматриваю - но не хочу переплачиваеть за популярную модель.
>>231206Я тоже буквально неделю назад сальники и масло в вилке на ревере своем менял, и резину новую поставил. У меня на перьях даже царапин нет, как новые! В моторе, правда, пару дней назад клапан вроде как стучать начал. Но больше ни с чем проблем нет.
>>231243Вот же >>231206В десятый раз советую наверное в этом треде. Или вфр750 с еще более неубиваемым движком, но он для новичка опасненький, наверное.
>>231243Переплата за популярную модель? Этож не спорт и не классик с ояебу мощным двиглом что бы цена была запредельной. сб750 как раз таки когда у тебя есть 150 и не хочешь брать чесотку. Туда же як7 - цены приятные за свежие года. Бросота годный вариант, но на них цены чет неадекватные стали. Ну и плюс я советую посвежее брать, первомот все таки, а с некротой шансы не катать, а чинить возрастают пиздец как.
>>231243>Морально готов после покупки за 120-130 к потратить на расходники, подшипники и прочие настройки карбюраторов до 40 к и ездить на этом моте пару лет. 40к - это лишь оригинальная резина с цепным приводом например. а с учетом некроты, нужно и тормоза оживить. и резинки для карбов, тоже недешевые.повышай вложения до 80-100к, если без серьезных ремонтов, если нужен заведомо исправный пепелац. рассчитывать на то что повезет и истратишь меньше, но очень врядли
>>231300Да ты я смотрю богач, по России цена средняя 250. Если не ретродрочер то и смысла в нем нет особого. Туда уже ершик лезет.
>>231366Выбирать между уставшим w650 и более-менее свежим er6. Я, как сам дрочер на классику, выбрал бы ерша. Нахуй этот весь ваш хром и прочее. Душа-хуеша, когда это корыто встанет или начнет мозги ебать из-за старости то на скутеры будешь смотреть и слюни пускать. А вообще иди нахуй, в оп-пике сибиван с классикой общего имеет только то, что с него пластик сняли и круглую фару воткнули. Че уж тогда, литые диски тогда тоже в пизду послать? Навыбирают себе мотоциклов по внешнему виду, а катают только на смотровую.
>>231369Лол, а для чего ещё классическая классика нужна? Ну и давай рассказывай, что там сломаться может от старости, если разница в возрасте у них будет 5-7 лет? Ты с каждым постом всё больше обсираешься.
Нахуй ерша, за такие бабки уже можно и фазер 600й посмотреть. А если нормально заморочится, то и литрофазер.
CBR600F4iНапример https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cbr_600_f/2862757-a174f6ba/?geo_id=213Мне пиздец?
>>231400Хондовские спортбайки, особенно 600, довольно мягкие и предсказуемые. Вполне можно и первым взять, главное всегда помнить поначалу на чем ты едешь. Вот ямаху р1 старую лучше первым не брать например. Она пизданутая.
>>231371Нахуя мне перед тобой распинаться? Я уже выше сказал все, от тебя одни фантазии идут противоречащие здравому смыслу.
Что покупают, когда например пердушка хондучка нтв слегка (на самом деле не слегка) надоела? Такое чтобы и не большое, не тяжелое, но чтобы и по трассе пердело нормально (более чем 200), и в городе помещалось, и чтобы с низов начинало хорошо тянуть (мне такое нравится)? Ну и чтобы раком не сидеть на нем. И чтобы надежное и простое было как хондучка нтв, и стоило ну например тыщ 5 баксов, не более? Я не могу понять что мне нужно, не могу найти поцкажите! И нужно чтобы японское было обязательно, пацаны из анимебратства не поймут просто.
>>231489>более чем 200опять ты. Вот сколько катаю, никто даже 180 не ездиит.160 потолок. или тебе повжикать до кебаба?
>>231490Мне понравилось, что по ямкам на нем ездить хорошо, и сидишь нераком. Внешне, конечно, стремненький, не в моем вкусе. Но самое главное, что я понял об этом мотоцикле, это то что 650 - такой же пердун как и нтв, а на литр у меня денег не хватит.>>231498Я не знаю, мне в городе ездить не интересно. Может потому что живу в 300к мухосрани, где только две дороги, и никаких скоростных улиц широких нет. Я бы хотел по трассе покататься, наверное, в другой город съездить например. Нтв на трассе это пук. Я даже логаны с трудом обгоняю. Очень часто чувствую что не хватит разгонной мощи. Мне спортбайк не хочется, но хочется чтобы был какой-то прикол между ног, что ли, а не этот пердун. Он какой-то никакой, плоский, безликий. Поначалу нравился, но в этом году что-то надоел уже. Японским уралом я бы назвал его. Может я и не буду ездить 200, а всего лишь 160 как все. Просто нтв едет нормально только когда на тахометре 3000-3500, а это сотня на пятой передаче. После начинается вибрация, пердеж дикий, просто неприятно ехать.
>>231502Мне по кочкам не обязательно как-то, я больше по трассам люблю гонять. Я вот смотрел и подумал, может что-то из этих трех мне нужно. Первый я могу купить легко, второй могу наверное если продам пердуна. Но мне его не очень хочется, потому что все наверное будут думать что у меня маленький член. Да и пердуна продавать не хотелось бы, я бы на нем на работу ездил, а потом на пенсии бы траву кролям в селе возил например. Третий больше всех нравится, но дораха что-то для меня. Я про них посмотрел видосы всякие, вроде не очень раком на них сидишь, примерно как на нтв, и они не ебанутые как спортбайки. >>231529Люблю класеку, но что-то он дороговат. Он ведь только выглядит прикольно, а на самом деле такой же пердун, как и нтв. То есть, не очень интересно на нем ездить для меня. За эти деньги ведь можно купить что-то веселое. Такое я бы взял, наверное, третьим мотоциклом себе, если бы мог. Чтобы пердун был на каждый день, бистрый чтобы кататься весело, и этот чтобы раз в месяц проехаться на красивой тачке. Но у меня есть класека нсу500, которому 100 лет, и который я когда-нибудь восстановлю и пизже класеки в радиусе 500км не будет ни у кого!
>>231489Yamaha TDM900 или даже TDM850, если найдёшь не убитый за 5000$ найдёшь в идеальном идеале. может, конечно, тебе новое нужно — тогда извиняй
Значит хаябусу точно не буду, потому что мне ведь хонду продать придется, чтобы хаябусу купить, а значит на работу на хаябусе ездить буду. Разогнаться у нас негде и незачем, потому что город маленький, дороги по 500 метров и через каждые 100 метров светофор. Разве что вокруг города объезжать, но это раньше вставать нужно, я ебал.Тдм900 тож как хаябуса стоит, и вроде бы очень универсальный мотоцикл, но что-то мне больше хочется дрозда или вфр800 этот. Но наверное больше дрозда, там ведь дури больше, а значит скорей всего он мне долго не надоест, а может и вообще никогда. Буду из этих трех выбирать значит, спасибо за советы. Все равно покупать буду весной, осень уже на пердуне докатаю.
Какие вообще мото рекомендуются как ПЕРВЫЕ?Я вот допустим могу себе позволить Kawasaki z250sl, но он не подойдет как первомот, не так ли?Можете мне модельный ряд расписать, чтобы посидеть, подумать, почитать?
>>231712>Да любой можно брать первым, если умеешь себя контролировать.Как вы заебали, необучаемые.Но вообще, чекушка действительно неплохой вариант для ньюфага, будь то квазиспорт, дорожник или дуалспорт какой-нибудь. Когда научишься управлять мотоциклом, не откручивать случайно газ, не ронять мот и вообще вести себя на дороге на 2-х колёсах, тогда можно и пообъёмней что-нибудь присмотреть. Заодно поездишь, поймёшь, не наебался ли ты с классом техники.
>>231712>умеешь себя контролироватьПостоянно вижу это словцо. Себя контролировать это, блять, как? Вот я вроде нормальный человек, не считая того, что люто хочется 2х колёсного друга, с мозгами, нормальной работой, женаребёнок есть, большие планы на будущее. И вот, когда я сяду на байк и поеду, внезапно, пульс участится, разум затуманется и тут в меня вселится БЕРСЕРКЕР НАХУЙ, глаза нальются кровью, я потеряю память, забуду кто я такой и все мысли будут только об одном, как ещё больше выжать этот чёртов ГАЗ ЕЩЁ БОЛЬШЕ И ЕЩЁ, ЕБАШИТЬ С КРИКОМ ВИКИНГА НАХУЙ... И если повезёт, потом я буду валяться где-то на обочине обосранный и ничего не помнить. Так что ли? Как так-то, не понимаю я.таки остановил свой выбор на СВР600Ф4_мимо другой вкатывающийся в тему следующим летом
>>231711Я бы сказал, что любой, кроме спортбайков и прочих, которые любят внезапно подрывать на определенных оборотах. Это даже опытного может испугать, не то что новичка.То есть, не на объем нужно смотреть, потому что например какой-нибудь спортстер с движком 1,2 это пердуняка обычный, на котором и ребенок поедет. А ссатый спортмопед типа ямахи р6 тебе все гавно из жопы выдавить может. Что-то спокойное новичку нужно, но и в крайности впадать, покупая 250 кубовый велосипед, тоже не стоит. Потому что знаешь сколько ты на нем проездишь, пока он тебе надоест? Месяц. Эти мотоциклы (125, 250, возможно и 400) - для детей и стариков наверное делают. Потому что на спортивном велике прикольней ездить, чем на на этих пердунах.
>>231722Тут дело в том, что ездить нужно на тех скоростях, на которых ты умеешь тормозить. Так умеют только взрослые люди, у которых голова уже победила гормоны. Так что если тебе больше 20, можешь покупать свою сбр и не сраться. Она довольно мягкая.
>>231714Слабый мотоцикл - игрушка дьявола. Научатся газ до упора откручивать на своих мопедах, а потом на литр садятся, крутят как обычно, и ебашатся в заборы! Ребята, начинайте с 500-600, чтобы не быть батхертами.
>>231543Или вот еще шыдевор! И класека, и не скучный, и стоит как хаябуса примерно. А судя повидосам, звук как у болида формулы 1 https://www.youtube.com/watch?v=fHZxOs_N_sUПочему у нас такие не популярны? 6 цилиндров сильно ебут моск? Но это же хонда, она не должна ебать!
>>231735Ну я не совсем ньюфаг, я с 9 лет езжу на двухколесниках с моторчиком, можно сказать. Просто у меня ничего более 650 не было никогда.
>>231722>Себя контролировать это, блять, как? Вот я вроде нормальный человек, не считая того, что люто хочется 2х колёсного друга, с мозгами, нормальной работой, женаребёнок есть, большие планы на будущее. И вот, когда я сяду на байк и поеду, внезапно, пульс участится, разум затуманется и тут в меня вселится БЕРСЕРКЕР НАХУЙ, глаза нальются кровью, я потеряю память, забуду кто я такой и все мысли будут только об одном, как ещё больше выжать этот чёртов ГАЗ ЕЩЁ БОЛЬШЕ И ЕЩЁ, ЕБАШИТЬ С КРИКОМ ВИКИНГА НАХУЙ...>И если повезёт, потом я буду валяться где-то на обочине обосранный и ничего не помнить. Так что ли? Как так-то, не понимаю я.У меня примерно так и было, только без эпизода с ККР, потому что я езжу на сраном мопеде, который больше 140 не может. ну может оно и к лучшему
Покажите это ебанашкам которые покупают всякую современную инжекторную хуйню которая нихуя не едет и стоит как квартира https://www.youtube.com/watch?v=b_eWXnKtc8g
>>231793Ну и нахуя ты это притащил? Очередной высер очередного нихуя не делающего петуха "как в России всё плохо". Работай, блять, на нормальной работе и купишь новый ЭРОДИН, не вижу никаких проблем нормальному человеку купить технику за лям. Он с такими же подпивасными бомжами трётся и они стали ВСЕ у него, ну охуеть теперь. Лодырь ебаный.
>>231793уже по превьюшке с торчащими зубами на небритом ебале колхозника понял, что смотреть там нечего
>>231817> я могу себе позволить, значит в стране все заебись, а те кто не могут - сами виноваты, нехуй лениться
>>231841>Но ведь истинная правда же.Я не собираюсь тебя переубеждать. Мне похер, что ты думаешь. Твое мнение ни на что не влияет. А вот то, что в гос.аппарате 99% людей так же рассуждают - страшно. Ты пойми, у людей бомбит не от того, что тяжело заработать на новую технику. А от того, что тебе придется для этого прилагать в 10 раз бльше усилий, тупо потому что ты родился в рашке. Плюс еще стартовоые условия у всех разные. Я тоже смотрел с презрением на тех, кто ноет про низкую ЗП. Потом это прошло.
>>231841Это охуенно далеко от правды. Вообще, с годами пришел к выводу, что все эти "добился" полная хуета, в первую очередь решает рандом, сложились обстоятельства удачно- вот он успех, сложились неудачно- и всему пиздец. Конечно, от действий самого человека тоже что-то зависит, но случай влияет несоизмеримо больше.
>>231883Нууу ты можешь повысить шансы на появление удачного случая, ну тип если сидишь на диване или делаешь одно и тоже (дом работа дом) то ничего не происходит, а если начинаешь пробовать разное, постоянно менять ситуации в жизни, сферы деятельности, круг общения и тд, то шанс выпадания удачной ситуации резко возрастает (как и неудачной конечно).госпади, этому же в детском саду учат, что с вами
>>231793>>231942Забавный парень, хотел бы затусить с ним, погонять, потом попить пивка возле гаражей ну я закодировался нахуй, так что я попил бы пепси-колки))). Перетереть за жизнь нашу непростую, простых работяг.Алсо, поясните за няшу на его фоне? Охуеть же, какая лампота, прям влюбился, я детстве в Road Rash 3 на таком гонял:3, на автосру 3 объявления всего.
>>231968Это крутая тачка, классический спортбайк. Но сейчас ее сложновато найти, потому что популярность ее в Японии и США возросла в последнее время, а у нас живых почти не осталось. Эта тачка из тех, что через 20 лет станут антиквариатом.
Хочу себе какого нибудь корча взять первым мотом вот на зиму, пока цены вниз пошли. Немного катался на чужих мотах, но своего никогда не имел, так что опыта считай совсем нет. Вообще целился на сузуки sv 400, но их у нас очень мало в продаже, а те что есть, то очень дохуя за них хотят. По этому вероятней взять каву ER-5 или сузуки gs500. Какой из них предпочтительнее? Мб есть лютые болячки? Все что я знаю из отличий - у кавы задний тормоз барабан, но она выглядит посимпатичней чем суза. gs500 выглядит, как буд-то из волосатых восьмидесятых. Еще поглядываю на каву вулкан 400, тот что v-twin, но к круизерам особо душа не лежит, хотелось бы пробки прошивать в междурядье. Или может еще что посоветуете из недорогого? Сибиху не советуйте, четырехгоршковый рядник не хочу - уж очень их крутить надо, чтобы ехала бодро. Немного катался на сибихе и бандосе 400 - мне не очень понравился этот момент. Благодарю за ответы!
>>232352Ты ведь понимаешь, что выбираешь из нехонд? Ты адекватен, отдаешь себе отчет в своих действиях, когда это делаешь? Собирай на эсвэху, только 600, она с низов прет как дура, ты ведь этого и хочешь. Одноцилиндровые вычеркивай, на них ездить непрекол (если не кросс), старые кавасаки тоже не нужно: и так не самые надежные мотоциклы + возраст = неприятно. Но вообще из старья если выбирать, и бюджет ограничен, то стоит смотреть на зарекомендовавшие себя надежностью тачки. Обычно это хонды. Сузуки св тоже к таким относится, а вот о надежных кавасаки я вообще не слышал.
>>232352чого жы ты не поглядишь на добрейшую xj600s с хорошей тягой на низах, а после поездки с заводским обтекателем ты будешь смотреть на нейкеды с сочуствием
>>232352Не слушай хондосектанта, кавы норм мотоциклы. Просто люди нихуя не видели нормальных мотоциклов и катались на всяких планетах и явах, а потом в девяностых к нам хлынули сибихи чесотки И ОХ ЕБАТЬ ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ! Оказывается не обязательно дрочить мотоцикл в гараже каждую неделю, пердолиться и колхозить, а можно просто ездить меняя расходники. Вот оттуда растут ноги этого культа Хонды в СНГ. Есть действительно общепризнанные плюсы хонды, типа ее коробки, но в целом у всей японской четверки производителей есть как удачные модели так и не очень.Я бы на твоем месте взял Вулкана, уж очень он солидно выглядит. Да, он немного шире остальных, но не критично. В междурядье по прежнему можно будет соваться
>>229516>недосумо с избыточным весом, клипонами и 700-кубовым стаканом>колеса не спицованные>В полтора раза дороже 690-го дюка>В мире, где есть 701 Supermoto
>>231722Подумай ещё раз,нужен ли тебе спорт,пока не купил.Слыхал такое-всекто выживет будут ездить на эндуро?Это типа крылатые слова,но не просто тупорылый форс с дача.Так и есть,рано или поздно все приходят к этому.Спорт заебет за сезон тебя,в городе и нахуй не нужонна нем негде ездить так,как на нём НАДО ездить,на повседнев тож не оче.Устанешь по пробкам потеть.Я тоже так наебался примерно,взяв в 36 свою давнюю мечту.Продаю после второго сезона,заебало быть в плену асфальта,блять ни съехать никуда поссать даже с дороги.Я сначала думал что ездить разучился,большой перерыв был.Потом по случайке на даче у приятелей взял сгонять до магаза клх 250.Всё.Я понял всё.Сразу,прям на первых 50 метрах.Вот оно.Управление как на горном снегоходе,едешь куда смотришь .И что я проебал два сезона впустую.Теперь продаю свою ласточку и буду искать себе что то типа икс эр 650,чтобы больше кайфовать и меньше стоять в пробках.
>>232427Все потому что бистри мопед не должен быть единственным. Я вот хочу что-то быстрое, чтобы по трассам гонять иногда, но и пердушку нтв свою не продам, потому что в городе она прекрасна. Эндуро какой-то тоже хочу когда-нибудь, кстати, чтобы и по грунтовкам диким погонять иногда.
Тред не читай, сразу вопрос задавай.Котаны, я короче дрищ - рост 160, вес до 30 лет был 50 кг, потом еще +20 ЖИРОМ набрал, в общем на мотоциклы всегда смотрел с опаской - как такую дуру поднять и удержать то?Так вот, для меня есть что-нибудь приличное, уровнем выше мотороллера или можно даже не начинать?
>>232452Ха, я знаю тянучку, которая наверное ниже тебя, и она ездит на сибиерке 600. Он килограмм около двухсот весом, наверное. Тебе разве что только турэндуро всякие не подойдут, у которых седло высокое, как и центр тяжести. Я и сам гуся еле удерживаю в наклоне, а у меня 185/80. Главное - ногами доставать до земли более-менее уверенно, чтобы мотоцикл был наклонен при этом градусов на 5 всего, если достаешь всего одной ногой. У чопирков всяких седло обычно низкое, классические дорожники тоже норм должны быть.
>>232368>Я бы на твоем месте взял ВулканаА сильно он широкий? Как на нем в городе по пробкам? Меня только это и останавливает
Сап мотач.Три года назад продал свой первый мотоцикл (fz400 97-го года, откатал два с половиной сезона). Всем был хорош, но пришлось расстаться. С тех пор не катался ни разу, но вдруг захотелось обратно в седло. Собственно, вопрос: хочу взять ещё раз фазер, но поновее, стоит ли брать 600-кубовый, или он быстро надоест и надо брать сразу литор? Велика ли разница между ними в городе?
>>232352Если не знаешь что выбрать, представь что эти мотоциклы вдруг стали тяночками. Так вот, чьими трусами ты бы хотел быть? Это и есть твой мотоцикл.
Присмотрел себе Bajaj Avenger, новый из салона 150К деревянных стоит, при этом похож вроде как внешне на настоящий мотоцикл. Продажные обзорщики вроде хвалят за надежность, для меня это самое главное, поэтому и не беру б/у - сам я хуй что в этом понимаю, впарят любое прогнившее говно. В общем, как вам этот пепелац, стоит ли того?>>232452-кун.
>>232645Хуй знает че там тебе обзорщики рассказали, но лично для меня слова бажаж и надёжность как-то не оче совмещаются.
>>232652Пур ква бы и не па? См. выше: дрищ низкорослый, думаю я на нем оч гармонично смотреться буду.
>>232655>выбери хороший, неушатанныйКак? Так?>Найди людей которые шарятТак не бывает. То есть, найти то можно, но с них потом взятки гладки. То есть давай так, я беру тебя, покупаю мот, если что не так, ты у меня его выкупаешь за его цену при продаже. Чувствую, буду отправлен в далекое эротическое путешествие с такими условиями.
>>232656>я беру тебя, покупаю мот, если что не такБлять ну естественно, ты че сильно хитровыебанный? Тебе могут помочь оценить текущее состояние, а дальше это твои проблемы. Более того это БУ, в нём непременно чтонибудь наебнется.
>>232656> То есть давай так, я беру тебя, покупаю мот, если что не так, ты у меня его выкупаешь за его цену при продаже. Чувствую, буду отправлен в далекое эротическое путешествие с такими условиями.Согласен. При условии что ты мне за выбор заплатишь 50% от стооимости мота. А как ты хотел? Смысл мне впрягаться бесплатно ради чужого анона.Гарантий за копейки тебе не даст никто, но при наличии мозгов и минимально подвешенного языка можно например найти в инете форум владельцев интересующей тебя модели и там попросить помощи у людей с хорошей репутацией. Ты что-то слишком сильно параноишь, не надо так.
Братишки, посоветуйте мот маложрущий и не дорогой кубов на 400-600. Мне на работку катать по городу в пробках
>>232662баджаджей собирают те же чучмеки и на том же заводе, что и божественные КТМ для евродрочеров, так что хуй знает. Алсо вся сраная индишка на них ездит с хуйзнает каких годов, в отличие от китаесрани, которой каждый год по пять новых марок
>>232675>>232452 желает новья за 150руб, а тут выбор не велик. Now that i think about it, за 150 можно взять ебря нового с салона, низкорослому дрищу ок, в междурядье опять же достойно, в отличие от авенжера, и ттх сравнимые
>>232673Ну я таких подробностей не знал. Думал это что-то типа альфы китайское. Нужно смотреть значит, что владельцы о них говорят, на ютубчике например. Но лично я бы зассал, лучше бы старого японца взял. Да, его придется поковырять вначале, зато результат этого ковыряния предсказуем (если не через жопу делать).
>>232683старый яп роненый-перероненый, колесья-трубки-хуюбки ты, допустим, поменяешь, а если у него рама мятая/треснутая/вареная, то это физкультпривет. Если есть бабки на новый некитай, то надо брать новый некитай
>>232683если бы был вопрос до сотки, типа некросибиха, или хуй знает стелс 200 динг донг, то яп конечно
>>232684Не знаю как варят в индии, но китайские новые рамы это пиздец. Хуже советских, я бы сказал. Опять же, сужу по альфам и скутерам, может к мотоциклам у них другой подход.>рама мятая/треснутая/варенаяОчень редко встречается даже на совках. Сильно кривую или лопнувшую в несущей части раму ты почувствуешь сразу, когда сядешь проехаться, и скрыть это продавец от тебя не сможет вообще никак. Все остальное ремонтируется элементарно и недорого, в большинстве случаев.
>>232659> Более того это БУ, в нём непременно чтонибудь наебнетсякак это не противоречит>выбери хороший, неушатанныйи как это соотносится с[новый bajaj] будет надежнее, чем рандомный байк с авито?> Тебе могут помочь оценить текущее состояние, а дальше это твои проблемыВот мы и вернулись к тому, с чего начали: предложение довериться какому-то левому чуваку, который в принципе ни за что не отвечает. Б/У так не покупают, тут нужен опыт и полное осознание того, что ты делаешь и принятие всех рисков, адекватно перед этим их оценив. Для новичка этот подход не годиться. Если конечно он не из категории купил спорт, выжал 250 и заколотился в ящик.>>232668>Согласен. При условии что ты мне за выбор заплатишь 50% от стоимости мота.А зачем мне эти приключения, если за эти деньги я новый куплю? Б/У - это способ объехать систему на кривой козе: вот я ща как куплю неушатанный да в три раза дешевле, а это возможно только если там все видишь и сам себе гарантии выписываешь.> хорошей репутациейСорян, в России отсутсвует институт репутаций в принципе. У людей короткая память и сильная скученность. Если у меня начнутся проблемы, то проще будет меня захуесосить, чем усомниться в "репутации" своего.> Ты что-то слишком сильно параноишьДавно тут живу просто.Всё ещё не услышал объективных причин, чем bajaj плохи: гайки на заводе не прикручивают, цепь рвется, ржавеет через 500 км? Из фейковых и проплаченных отзывов владельцев слышится только хорошее.
>>232662Мне не нужно дольше (в вакууме), мне нужно достаточно (несколько сезонов, в которых я не собираюсь через всю Россию круги наматывать) и при этом не думать, а чего там предыдущий владелец на нем вытворял и не отвалится ли у меня сейчас из-за этого колесо?
>>232690Тогда тебе точно лучше новое. Или б/у у человека, которому доверяешь (мамка, папка). У меня другой подход, просто, я ковырять мопедки люблю и умею. С китайцами у меня только плохой опыт, потому и стремаюсь их. Но Индия ведь тоже те еще говноделы. Может ебрика посмотришь, все-таки?
>>232691http://www.jest-yamaha.ru/catalog/motorcycles/125cc/18.htmlолсо за посадку http://cycle-ergo.com/
>>232673>баджаджей собирают те же чучмеки и на том же заводе, что и божественные КТМ для евродрочеров, так что хуй знает. откуда ноги у такого пиздежа растут?как только появляется каждое новое первое китайское или чучмеское фуфло на рюзких рынках - там сразу легенды о том, что на том же заводике собирают и т.д. типа днём ямахи хуярят, а потом по ночухе жианще. теперь до ктм дошёл такой пиздешь. где же твой пруф, пидор?
>>232694я бы тогда эту ямаху не с круизером сравнил, а с 200NS - https://omoimot.ru/compare/496&452 - и bajaj, какжется, тут выглядит немного интереснее - и по характеристикам, и даже чисто внешне.
>>232693>Но Индия ведь тоже те еще говноделыХотется охуительных историй в поддержку этого тезиса, сам найти не мог, про bajaj все владельцы в восторге (учитывая цену, разумеется), вменяемого обсиралова загуглить так и не удалось.
>>232700 но так он прям настоящий мот, а не поделие. нейтраль очень годно ставится, приборка со всеми плюшками232706-гнум
>>232703бля эта полная хуйня. какой-то анон пизданул текста хуй пойми где.давай видос, где экспурсия с завода, где прям лепят шилдаки ктм черножепые индусня на конвеере. или что-то подобное.а текста ебануть во вконтач (или как там хуйня называется) и я могу.если кто-то там из индусни накупил акция и чем-то блядь владеет от ктм-а, это не значит что ктм стали делать индусы. ты воще представляешь что такое завод?сука, чтобы производить что-то другое, надо нахуй существующий завод переоборудовать или воще блядь другой построить проще и дешевле будет.вщем нахуй иди с такими пруфами, пидор!
>>232705>вменяемого обсиралова загуглить так и не удалось. для вменяемого конструктивного разноса нужна квалификация и прочий опыт. у дебичей, накупивших эти поделия, ни того, ни другого нет. также как и у говноблогеров, сосущих за рекламу
>>232705Индийский можно бросить под дождем на недельку и не париться, что там что-то замкнет или поржавеет, а потом подойти, протереть сидушку, нажать кнопку и поехать? Японский можно.На индийском если внезапно на скорости например 120 влетаешь в ямку нормальную такую, глубиной сантиметров 5 и длиной около полуметра, нужно остановиться и осмотреть тщательно, где что погнулось и не отпало ли чего-нибудь? На японском можно ехать дальше.Если индийский дорожник без пластика просто падает набок, сколько будет вмятин на баке и царапин на движке? Японские баком и движком до земли не достают, падают на руль и подножку. Руль остается ровным.И вообще, кто-нибудь, владеющий японцем несколько лет, например 5 или больше, видел что у него внутри мотора дальше клапанов и сцепления? Потому что я понятия не имею что там у моего.
>>232654Сходи в салон, посиди, нравится - бери, через полгода продашь другому лоху за полцены, когда поймешь, что двухсоткубовый круизер - индийская шутка.
>>232711сука блять из-за таких уродов полное авито японских из-под дождя, сядешь блять потом блять джинсы от ржи хуй отмоешьблять все колеса в шишках по ямам он ездит блять заебись японское неломается нахуй подножка загнута в пизду все в царапинах мотор не перебирал не чистил от нагара клапана не звенят и ебать. оно ломается, просто ты чухан по жизни, и тебя не ебет что ты ездишь на ушате блять блять
>>232716То есть, я покупаю мотоцикл, чтобы каждый день его лизать по три часа, на дороге думать о каких-то ямках, вместо того чтобы внимательно следить за обстановкой, и все это только лишь для того, чтобы потом тебе говно не досталось? Я буду так делать, когда стану шизиком, ок.И у меня двадцатилетний мотоцикл как новый выглядит и ездит, кстати, при том что я езжу как хочу и в рот ебал этот ваш культ лкп и ласточкоманию.
>>232717>То есть, я покупаю мотоцикл, чтобы каждый день его лизать по три часа, на дороге думать о каких-то ямках, вместо того чтобы внимательно следить за обстановкой, и все это только лишь для того, чтобы потом тебе говно не досталось?да так охуеннй всего!1На самом деле мне пофиг. Я дорвался до двача, и просто развлекаюсь перед сном. Пис.
>>232711>На индийском если внезапно на скорости например 120 влетаешь в ямку нормальную такую, глубиной сантиметров 5 и длиной около полуметра, нужно остановиться и осмотреть тщательно, где что погнулось и не отпало ли чего-нибудь? На японском можно ехать дальше.На японском можно ехать дальше, даже если яма была глубиной по колено и заднее колесо подлетело в воздух на полметра тру стори, правда это было в городе на скорости 60
>>232689>А зачем мне эти приключения, если за эти деньги я новый куплю?Твой новый индус будет хуже б/у японца, что и пытается тебе втолковать весь двач.> Б/У - это способ объехать систему на кривой козе: вот я ща как куплю неушатанный да в три раза дешевле, а это возможно только если там все видишь и сам себе гарантии выписываешь.Новый индус/китаец - это способ объехать систему на кривой козе: вот я ща как куплю неушатанный да в три раза дешевле и буду ездить и радоваться, а это возможно лишь в маняфантазиях.> Из отзывов владельцев слышится только хорошее. Всякий кулик свое болото хвалит. Есть и сообщества владельцев ваз 2106, которые тоже говорят о своих ласточках что-то хорошее.Плюс, баджаджеебы как правило опыта экспуатации нормальной техники не имеют, поэтому сравнивать им не с чем.> Давно тут живу просто.Ну я тут тоже как бы четвертый десяток живу. Первым мотом покупал именно японскую некроту и не пожалел. Да и с машинами так же, у меня сейчас две японские жоповозки, 15 и 19 лет. Ездят и радуют. В отличие от, например, 8-летних жигулей, которые у знакомых так ебут мозг так, что диву даешься. Про китайскую технику вообще молчу.
>>232748>Твой новый индус будет хуже б/у японца, что и пытается тебе втолковать весь двач.Перечитай то, на что ты отвечаешь.>индус/китаецлегитимно ли такое объединение, учитывая вышесказанное в треде?>у меня сейчас две японские жоповозки, 15 и 19 лет. Анекдотическое доказательство. Четвертый десяток, а аргументы, как у деда 80-летнего.
>>232749>легитимно ли такое объединение, учитывая вышесказанное в треде?Абсолютно. Все, собранное в странах третьего мира без контроля белого человека - суть сорта говна, различать которые необязательно.
>>232749>Перечитай то, на что ты отвечаешь.И что не так? Ты же хочешь сказать, что за 150% от стоимости б/у японца ты купишь нового японца? Понятно, что нет. Поэтому, очевидно, речь шла о китае- или индусоговне.> Анекдотическое доказательство. Четвертый десяток, а аргументы, как у деда 80-летнего. В чем его анекдотичность? И, на минуточку, это не доказательство, а пример, в котором сравниваются разные машины одной ценовой категории.
>>232753> без контроля белого человекаУ нас тут мамкин расист в треде, все на плантацию>>232754>Понятно, что нет.Мне не понятно. На таких условиях, что приведены, мне понятно, что как раз и предложат купить реально неушатанный и беспроблемный байк (как там говорят: выезжая из салона мот/автомобиль сразу теряет 30% стоимости).>В чем его анекдотичность? Два каких-то частных случая ни о чем не говорящих.>это не доказательство, а примерхоть горшком назови, только в печку не ставь (С)>в котором сравниваются разные машины одной ценовой категории.анекдотично сравниваются. Дайте мне статистику. Bajaj фирма, мягко говоря, не новая, должны же быть цифры? Или тут все в одни эмоции упирается - не японец не тру?
Вообще баджадж имо оптимально на первый мот. Или YBR125. Анон же не будет едить на дальняки, и пытаться объехать спортов на мкад на 200сс. Будет ёбаться с него раз в неделю, и через сезон продаст. Взять некрояпа-чесотку, и вложить еще одну его цену, чтобы через сезон забодать, целыми днями искать кузьмичей по гаражам, и всей этой хуйней для отбитых заниматься вместо двачевания - это как-то контр-продуктивно.
Вообще хуй знает, сегодня опять закатал на НС200, типа площадка, там всякие восьмерки-бублики, вся такая хуйня, не так уж он мне и велик вроде(168). Ногаме я как бы еле достаю, но прям обоими ровненько, не как с моего фэтача на 29х колесьях, сидеть статично на нске мне прям очень норм. По весу он мне пиздец, но я хз, можно подкачаться децел, или сам мот меня накачает, туда-сюда его хуярить целыми днями. По бабкам, правда, выходит за 150; со страховкой, локом, и прочей хуйпиздой там будет под 200, но, в общем, кандидат.анон-бажаж-адвокат из этого итт
>>232766>На таких условиях, что приведены, мне понятно, что как раз и предложат купить реально неушатанный и беспроблемный байк (как там говорят: выезжая из салона мот/автомобиль сразу теряет 30% стоимости).> реально неушатанный и беспроблемный байкЕсли ты по-прежнему говоришь про баджадж, то ты реально необучаемый какой-то. Я сдаюсь.
>>232772Сцепление выжимай так чтоб только-только начинало схватывать, газ держи ровно тыщах на трех и слегка придавливай задний тормоз, если хочешь медленно ехать рядом с телочками, а не падать как долобене.
>>232773Я его закатывал, и в противоположную сторону он вместе со мной и завалился. А второй раз задним колесом на пакет пластиковый наехал в повороте. Физуха нужна это факт.
>>232774Хрен знает, я в 15 лет на днепре ездил и норм было. Правда, в первый день я разворачиваться на нем боялся. Просто останавливался, слезал с мотоцикла, разворачивал его и ехал назад.
>>232769> Если ты по-прежнему говоришь про баджаджНет. Короче проехали, за 50% стоимости мне советчики не нужны.>>232767>Взять некрояпа-чесотку, и вложить еще одну его цену, чтобы через сезон забодать, целыми днями искать кузьмичей по гаражам, и всей этой хуйней для отбитых заниматься вместо двачевания - это как-то контр-продуктивно.Ну наконце-то кто-то понял, я эту мысль тут окольными путями второй день довожу.По надежности, вот такое наютюбилось -https://www.youtube.com/watch?v=eGRgu9s2KMg - чувак после 30К пробега просто ради интереса срубить бабла сна хайпе отвез на разборку двигателя. Если верить механику, у которого нет опыта и его купили, то принципиально от японских и европейских одноклассников bajaj ничем не отличается, качество приемлемое, никаких явных косяков нет.Жду кукареканья, как хонда после 300К, как новенькая.
>>232768Пульсар-кун, а какая у него высота по седлу, найти в спецификациях эту инфу чо-то не смог. Рост ростом, комплектация у всех разная, замерил сейчас длину ноги себе в ботинке от пола до паха, вышло 70 см., вот и думаю, хватит для этого байка (он мне больше Авенджера нравится) или придется все-таки мини-круизер брать?
>>232781>Ну наконце-то кто-то понял, я эту мысль тут окольными путями второй день довожу.Как ты можешь доводить какую-то мысль, если ты кукаретик, у которого никогда мотоцикла не было и который даже в теории не знает как там все устроено? Но при этом уверен, что купленное непременно сломается, причем так, что стоимость ремонта будет равна стоимости самого мопеда. Ты хоть сам пробовал прикидывать вероятность такого исхода событий, статистику подсчитывать? Пиздец, еще такой тон снисходительный. да, у меня пригорело
>>232782805 mm. На yt есть видос с жирухой 1600мм роста, говорит сойдет. У мужиков ноги длиннее при одинаковом росте.
>>232783>Как ты можешь доводить какую-то мысль, если ты кукаретик, у которого никогда мотоцикла не было и который даже в теории не знает как там все устроено?Как говорил покойный Носик, знание принципов освобождает от знания фактов. Принцип тут простой: мотоцикл - это сложное техническое устройство и, в отличии от каких-нибудь компьютеров, эксплуатируется в агрессивной внешней среде, поэтому большая часть элементов мотоцикла, как минимум, подвержена износу, а как максимум - внешним физическим воздействиям. Второй принцип - это осознания своего незнания: моих знаний даже кукаретических, не хватит, чтобы отличить говно от конфетки, грубо говоря (в плане физического износа и поломок). Сложим эти два принципа и получим закономерный вывод: мототехника лучше среднего (а, говорят bajaj давно это среднее перерос, см. выше) качества, зато новая, чем идеальная японская, но повидавшая на своем веку все, что угодно, с какими угодно последствиями: и дай бог по гаражам придется побегать и отдать за ремонты деньги, а не ебнуться на ровном месте, потому что там переклинит внезпно что-то.
>>232784Jeez, я реально только носочками доставать буду( Как его одной ногой на светофоре норм держать будет?Жируху видел, говорит ебалась с него пару раз из-за роста, но ей норм.
>>232783>Но при этом уверен, что купленное непременно сломаетсяЯ уверен, что именно мне впарить последнее говно будет проще простого, только и всего. А тут вероятности уже немного иначе считаются.
>>232786160(Height)70 ноги(Inseam)Put feet on ground?Yesу меня в ростере еще ебрь и некросибиха, там примерно такая же история. Пульсар самый высокий из них, но он меня подкупает тем, что новый, взрослая приборка, взрослое все остальное, 200сс против 125 у ебря, и некитай(новый ебрь - китай бтв ссука нахуй я загуглил).
>>232791Судя по вики, на индийском рынке до 2017 года Кавасаки-бажаж под единой дилерской сетью выступали и, я так понимаю, как следствие фактически под единым СП-брендом. Возможно была локализация производства и соотвествующие взаимные заимствования, как сейчас с КТМ.
>>232794>>232791Они типа мутили вместе до 2017. На новых там тупо синее лого бажажа загорается когда ключ повернешь.
>>232785>знание принципов освобождает от знания фактовТебе надо было сразу сказать, что ты гуманитарий, и я бы не потратил столько времени.
>>232808Понятно, по существу аргументов нет, переходи на личности. Мне, блядь, интересно, а, когда вы такие умные ко врачу ходите, вы перед этим ординатуру, как минимум заканчиваете? А поесть купить - пять лет на поле отпахать, коровку подоить? Мир, блядь, не крутится вокруг вас с вашими заебами: пошел в магазин, купил по деньгам технику и пользуешься, сломалась - сдал по гарантии. Нет, нахуй так жить, ты в гараже пару лет покапайся, с людьми авторитетными поговрили, купи хлам занидорага, восстанови, вот тогда поговорим. Забеали.
>>232812Ну баджаджи не всегда нужно прям ковырять. Говорят, некоторые новые вполне себе первый сезон отъезжают без серьезных проблем. Не как некрояпонцы, конечно, но тоже вполне можно купить, если ты фанат Индии или хз.
>>232817Так я только за (индийцев), это мне тут пытаются некрояпонцев впарить, чтобы доказать, что они не гуманитарии.
>>232826хуюдро, они сами с собой разговаривают и сами себя убеждают в своей негуманитарности. Занятие интересное и приятное, примерно как мастурбация. Но заниматься им лучше в одиночку.
>>232826Бесполезно, бро. Человек на своей волне и спорит с голосами в голове. Сам выдумал что ему предлагают хлам купить и т.д. и т.п. Такому все равно на чем ездить, у него в голове своя реальность.
>>232848> ему предлагают хлам купитьБ/у в основном и есть хлам, посмотри на наши дороги и на обитателей лохито, которые только и хотят друг друга наебать. Откровенное говно вроде бажажей я бы конечно не рискнул покупать, но если бы был выбор между б/у хондой и новой сузуки, которая по характеристикам чуть хуже, то я бы однозначно выбрал второе.
>>232850>если бы был выбор между б/у хондой и новой сузукиАхуеть. Это у кого вообще выбор такой бывает? Типа еле наскреб на пятнадцатилетнюю хаябусу, а тут смотрю вфр1200 новый явно получше, хуй с ним купил?Тут говорят именно о том, что даже старый японский мотоцикл лучше новых китайцев, индийцев, африканцев и проч.
>>232843Эти >>232846>>232849 хуйню несут. Бери что-то из пикрилейтедов. Если денег немного, бери пик 4. Лично я его и буду брать первомотом, учиться ездить и копить на свой заветный итальянский ЛИТОР.мимоньюфаг
>>232851Блять, как бомбит от любителей островной некроты. Хуже прулеводов. У тех хоть есть какая-то основа, типа экстра комфорт жыдыэм, и вся эта хуйня недоступная. Но нахуй первым мотом-то брать некрояпа при наличии альтернатив? Ресурс он свой уже выработал, пиздаболы с "эти движки ходят по 300к" идут нахуй, движки может и ходят, но не под васянами блджад, под которыми эта хуита пердела последние 20 лет. Технические решения конца 20го века блядь, стопицот колхоза, какая-то хуйня везде намотана, если есть датчик температуры двигателя - уже считается luxury комплектуха, пиздец граждане. В рот ебись некрота на первый мот. Если ты кузьмич, готовый и нового разобрать, так, чисто на поебаться, то вопросов нет, валяй хули, гаражи головного мозга ебеныть. Я с бричками за 10 лет наебся, и с самокатами ебстись не собираюсь.
>>232901Никогда по китаю не угарал, давали покататься на 3х китайцах, и в рот их ебать. Да и тебя тоже. Олсо ты утенок, типа пиздюков-нищебродов, взявших некроту на первый мот 5 лет назад, и так ничего больше и не видевших.
>>232902Мой первый мот был старше твоей мамки.>так ничего больше и не видевших.Не дай бог увидеть своим мотоциклом какой-нибудь баджадж. Такой ахуеный новый мотоцикл по цене двадцатилетнего японца. Но японец - говно, а баджадаждаж - ахуени!
>>232908да ебать катай на чем хочешь. просто не все тут кузьмичи уебки с гаражами и желанием ебстись с некротой от сезона до сезона. Анон хочет вкатиться в мото по лайту, так что выбор - новый ебрь или бажажажажаж. никто не говорит, что они охуенни, но блять за эраунд 150 из новья только такие. Но бабажаж в стопицот раз пижже. Ты, блять, главное, не ссы этой хуйни, поебать как он называется, скатайся в салон, погляди на него, зацени швы сварные, заведи, посиди, и потом расскажешь свои мысли. А то, блять, узколобые адепты похуй чего, лишь бы, сука, из-под сени цветущей сакуры, заманали. Некрота же некротой называется for a reason.
>>232909>бабажаж в стопицот раз пижжеПизже чем? Тем что им через год уже капремонт нужен? А большинство некрояпонцев еще до капремонта не докатались, ты знал об этом? И я должен заплатить деньги за одноразовое корыто, которое рассыпается и дешевеет в два-три раза через 2 года, как бы аккуратно ты с ним не обращался, вместо того чтобы купить за те же деньги мотоцикл, который я могу шатать как захочу хоть пять лет, а потом продать всего на 200-300 баксов дешевле? Новое не всегда лучшее, у тебя логика пук-пук.
>>232926Лол, ты вообще что-нибудь о мотоциклах знаешь? Индийский у него лучше японского, пруф про капремонт ему давай. Пиздос, тебе и днепр не намного хуже хонды, да?
>>232934Так, погоди. То есть это все, что у тебя есть сказать? Бляяять, сука, сидел-ждал тебя долбоеба, думал, ща нормально пообщаемся. Ну, окей, слив засчитан, кисо.
>>232936Все что есть сказать такому отбитому невежде как ты, да. Иди к своим чуханобратьям, хули ты приебался к мотоциклистам?
>>232781Вот тут я ссылку приводил на разбор движка после 30К пробега. Мне кто-нибудь из ратующих за некроту может пояснить, поэтому это ужас-ужас и показать, что после 30К на японках даже масло менять не надо? Или все-таки заткнитесь уже?
>>232949да хуй с ними, стадия один отрицание, стадия 2 гнев блять, встряли со своим некронеликвидом, и всех остальных им замазать хотят.
>>232949охуенный видос.спрашивают мужыка-механика: "видел там где-то на запчастях написано ktm", тот отвечает что "да, видел". сука, ни одного пруфа не показали нахуй. только пиздешь.никасиля нет, одно говно.
>>232956нихуя не понял. видео про разборку, а не про поиск маркировки. я вообще думаю что там нихуя нет, и маркировка только на крышках
>>232965учти что видос от барыг, которой этой недокитай парашей торгуют. и хуй определишь однозначно пробег и прочее.вот у меня было куча вопросов про сцепуху и там нихуя ничего не сказали, ни показали ни промерили микрометром. ровно нихуя. вопросов возникает гораздо больше.и кстати, механоиды на видосе ни разу к динамометрическому ключу не прикоснулись. крутили все трещоткой обычной по-ебанатски, даже ответственный крепеж, вот жеж уебаны. а самый кекус, крышку головешки на герметос приклеили, еба, вот это уровень в сервисе.базарю, это наверно заказной видос, и им кто-то одолжил мастерскую для антуража, а все перцы на видосах - подставные актеришки.кстат. может открыть новый тред-рубрику на двощах, где хуесосить видосяны всяких мастеров, конструктивно и неоче, посмеиваться над их ошибками и косяками? одного ремонтотреда маловато будет. он кстате, угас к хуям
>>232949там ещё подозрительно мало нагара было, особенно для карбоговна. точнее его совсем не было. чую наебсик, либо кто-то туда лазил совсем недавно и всё махнул, поэтому износа чугуниевой гильзы не было.
Вы тут в край ебанулись штоле, за 150 покупать эту парашу, у него же задач нету вообще. За те же деньги можно взять джебель, сибишку, трансальп, подкопить чуток, и уже позволить себе божественный дрз, ерша. Как можно всерьез рассуждать о покупке этой индийской поделки.
>>232985>там ещё подозрительно мало нагара было, особенно для карбоговн"я рукожоп, и моя некрота жрет масло"
Я вам жирноту принес, чувак хейтит bajaj, никогда не догадаетесь, какими аргументами - https://www.youtube.com/watch?v=Hr7WiAfMLG0
>>232984>одного ремонтотреда маловато будет. он кстате, угас к хуямА китаетред перекот за перекотом,смекаешь почему?наблюдаю за срачем из рид-онли
>>233010Да все на хондах ездить начали резко потому что в этом году. Сегодня ехал, видел 6 мотиков, и все хонды.
>>233008сука пиздец. если бы не Published on May 31, 2018, я бы подумал, что местный некродолбоеб контента пильнул
>>233040И правда охуенная.> недоступнаяТак она же 900к стоит новая, не сильно-то и дорого. За год-полтора накопить вполне возможно.
>>233041Мне на новую года три копить придется, еще и свою продать. А мне сейчас хочется! И копить я не умею почему-то.
>>233040какое-то нагромождение пластика стремное. Ничего не имею против спортов, но это совсем чудище.
>>233044Щито поделать, время уродского дизайна сейчас. Но этот в живую, особенно на дороге, смотрится довольно круто. Просто здесь ракурс такой, наверное. С кофрами еще лучше (это спорт турист, а не спорт). Но мне в нем нравится больше как он ездит, его напичканность всякой хуитьй (абс, трекшон). Он мощни/бистри почти как хаябуса блядская, только хонда.
Нубский вопрос: почему нет (или они не популярны) мотоциклов с АКПП/вариатором? Зачем мотанам вручную туда-сюда щелкать передачи, когда на дворе 21 век, нанотехнологии и прочие интернеты? Что за анахронизм?
>>233062Африка, nc700, integra 750 например. Стоит АКПП, точнее робот. Про существование скутеров\максискутеров не слышал? Еще в 20 веке были.
>>233064Про скутеры знаю, конечно, это другое. Интересно именно про мотоциклы: почему на рынке с АКПП полторы недобитых модели? Хотя я уже начинаю догадываться почему: если человек созрел до мотоцикла, то ему башню снесло окончательно и без пониженных передач он не может, _контроля_ нет (как же я этой хуерги в свое время от мешалководов наслушался).
>>233079Ну вот так кузьмичи на шохах себя и оправдывают: у них то ДИНАМИКА и КОНТРОЛЬ, не то что на этих буржуйских поделках.
>>233083На тазоподелии в последний раз ездил лет 10 назад. А ты продолжай думать, что МКПП только для кузьмичей на шохах.
>>233065Дык мотоцикл это как правило именно что хобби/игрушка, а не основное средство передвижения. А чем больше на игрушке можно поклацать и подергать с условной обратной отдачей - тем лучше. С учетом специфики - автомат это еще +вес и они могут условно подлагивать, что любителей ГОНЯТЬ или МЕСИТЬ может привести в очень неловкое положение.
>>233085Мне говорили, что хондовский мотоциклетный автомат вообще не чувствуется, и разгоняется мотик так, что ногой бы клацать ты бы не смог с такой скоростью. Ты едешь как на скутере, никаких щелчков, рывков, даже стрелка тахометра не скачет. Это охуенно, представляю как удобно томозить, поворачивать на таком мотоцикле, особенно в городе. Механика простому мотоциклисту не нужна точно. За мотокроссы не знаю, наверное там нужна.
Посоны, поясните по хардкору.В тредах неоднократно встречал рекомендации к покупке хонды нтв.Но слегка не понимаю, какую именно хонду имеют ввиду:НТВ 650 или НТ650В?
>>233087Да, я как противник механики действительно охуел. Еще бы сделать ее нероняемой, вхуячив пару гироскопов, и был бы абсолютно идеальный мотоцикл.
>>233100>Еще бы сделать ее нероняемойДля этого всего лишь надо добавить 2 колеса. Потом сделать крышу, чтобы под дождем не мокнуть, и нормальный круглый руль поставить, и получится идеальный мотоцикл.
>>2330971. NTV650 Revere (как у меня)2. NTV650/NTV400 Bros/Hawk (мне нравится внешне больше моей)3. NT650V Deauville (у меня с такой тормоза и рама)Все хороши, но брос наверное лучший, потому что чуть меньше и легче. А девиль наверное - самый маленький и поворотливый турист, хотя и тяжеловат для своего мотора. Он же и самый дорогой из них. Например, у меня такой франкенштейн только потому что передний пластик девиля стоит как ревере, а мой был разбит.
>>233100Я сам противник механики, но на машинах. На мотоцикле с акпп ездить не пробовал, но думаю что это круто.А ведь есть же хонда нероняемая, но я забыл какая. Тоже прикольная фигня.
>>233107Зачем? Это же не ебрик, там ОДНА ЦЕЛАЯ ДВЕ ДЕСЯТЫХ ЛИТРА! Первый раз перехватишь на дороге, второй - в могиле. И она инжекторная. Сильно на инжекторных приходится ручку вертеть? Недумою.
>>233112Ну он не связан жестко тросом с ручкой, как карбюратор. Ручка электронная, к инжектору подключается через компьютер, а в компьютере есть несколько режимов ручки: от дед-пердед до мам я дикий мам гонщек. Это соотношение положения ручки и количества подаваемой смеси, грубо говоря. Включаешь мамгонщека и у тебя 1 градус ручки = например 20 градусам деда пердеда, или наоборот. Двадцать первый век!
>>233113Полно инжекторов с тросиками. Drive by wire к инжектору имеет опосредованное отношение, можно и к карбу прикрутить, было бы желание.
>>233092дело скорее не в том, нужна ли механика, а в том, нужен ли автомат. я вот как эвридей пробкорайдер не понимаю жалоб на механику вообще. то есть понимаю, что мотокурьеру, который по 8 часов в седле, может быть лень щёлкать, но для них есть куча специальных аппаратов. а я вот лично, не имея ничего против акпп как таковой, не готов ни копейки доплатить за неё. а нормальная акпп (а не всратый робот) всё-таки неслабо удорожает мотоцикл
>>233101Еще сделать усилитель руля и тормозов, а то будет тяжело рулить всем этим. Надо же еще внимание дороге уделять когда-то.
>>233104Брос и нтв разные мотоциклы,внешне концептуально похожие,но разные.И каждый ахуенен по своему.
>>233103Ок, покупка девиля первым мотом будет хорошим вариантом?Бюджет около 200к. Или есть альтернативы получше?Планирую катать на работу за город 30км.Да и в плане покатушек - думаю в основном будет трасса, т.к. мой мухосранск по диагонали за 20 минут проезжается.З.ы. стоит ли платить на 100к больше за нт700в?
>>233143Вполне можно, этот мотоцикл очень спокойный и предсказуемый. Тормоза у него просто офигенские, с комбибрейком. Я сам на нем на работу ездил когда-то, и это очень удобно, потому что есть кофры, в которые влезает много всего, есть отличная ветрозащита, с которой хоть в дождь, хоть в снег можно ехать комфортно. Он, конечно, не выглядит и не ощущается как тачка, на которой хочется покататься, но вот как мотоцикл на каждый день он идеален. В городе, кстати, он отлично помещается. На таких хондах полиция в Европе ездила, а может и ездит до сих пор.Про нт700 не знаю ничего, только картинки видел. Может там добавили абс, инжекторы? Посмотри обзоры на ютубчике какие-нибудь.
>>233136А что в ревере охуенного, в сравнении с бросом? Я просто на брос смотрю, и вижу только плюсы, в сравнении с ревере. Ну разве что кардана не хватает. А так брос легче, короче, внешне более спортивненький такой. Я бы брос купил, но ревере чаще попадаются у нас.
>>233147>>233147У броса рама алюминий,он меньше по базе,седло по сути на одного,задняя подвеска разная,и по мелочам-брос японец,ревера-европа,хавк-штаты.Ревера имеет стальную раму,другую компоновку седла и задней части,божественный кардан+маятник от выфера,чуть тяжелее(поэтому не бывает 400сс),более устойчив на высоких скоростях.
>>233250Да, ревере настолько устойчив, что его в поворот пинками загонять нужно. Наклон вилки как у чоппера потому что. И еще подвеска мне его не нравится. Он тупо весь подпрыгивает на кочках. У меня амортизатор и вилка в идеальном состоянии, все обслужено, заправлено. А он все равно прыгает сука весь.
>>233361И какие навыки нужны, чтобы мотоцикл перестал прыгать? Мне нужно представить себя амортизатором?
>>233447откуда у тебя уверенность что подвесоний настроен как надо? откуда у тебя уверенность, что поведение мотоцикла неправильное? настройка подвесиния это целая наука, учитывая что в пахомии нет даже банальных сервисов по нормальному ремонту, хз кто и что там тебе настроил.а судя картинам из библии, правильно настроенная подвеска ведёт себя соверешенно не так как ты интиутивно воспринимаешь правильность её работы на домохозяечном уровне.
>>233656Да она не настраивается там, это же ревере. Сзади только преднатяг регулируется и все. Вилку я по книжке обслуживал, разве что вместо атф залил масло для вилок, износа в ней нет. Я не думаю, что мотоцикл ведет себя неправильно, потому что с дороги он на кочках не слетает, держится отлично, просто прыгает. Наверное он просто для ровных дорог, потому что на гусе пробовал по тем же дорогам ездить, кочки вообще не ощущаются.
>>233682Наверное он просто для ровных дорог////Это.Тоже продаю свою Реверу поэтому,надоело быть в плену асфальта.Хочу KLR650,но как посмотрю на цепь аж сблевнуть охота,после монументального кардана реверовского выглядит убого.
>>233717А гуся не хочешь? Мне давали прокатиться на 1200, нормально едет, мягенько. И тянет получше реверы этой. Расход, кстати, такой же.
>>226171Ты хочешь чтоб первомот ебал мозги своими мертворожденными мотором и коробкой? Держите поехавшего
>>233811>>>226171>Ты хочешь чтоб первомот ебал мозги своими мертворожденными мотором и коробкой? Держите поехавшегоМажор ебаный, плес( Иж и урал очень надежные мотоциклы, главно правельна собрать! Да и где взять простому парню из провинции сто тысяч рублей на надежного японца?
Привет, ананасы. Велоблядок итт, надоело крутить педали, посмотрел как сдать на А и охуел от цен в мотошколах. У меня уже есть автоправа категории б и как следствие М, посоветуйте что-нибудь надёжное на 50кубов, чтобы можно было ездить на работку и иногда по полям. Только не питбайк. Алсо, Ямасаки совсем дно убогое?
>>234047sachs madass.у полтишка в стоке ограничение по отсечке в зажигании и звездам, 45кмч потолок. отсечку можно убрать без особых проблем, просто перекинув пару проводков в колодке зажигания, да и звезды поменять, но тогда надо и от полтишка избавляться и ставить 72сс. тогда оно будет более-менее уверенно 60кмч ехать на вершках.стоковый аморт - прсто пизда, такое ощущение что он для двух жироебин рассчитан. пружина толщиной с хуй. обязательно махнуть надо будет и цепочку приводную тоже.светотехника просто шикарная.коробас как на полнценном мотоцикле, нейтраль между 1-ой и 2-ой скоростью.и в отличие от всякой китайской noname поеботы - он реально сбит и сделан прочно. ничего не болтается. не люфтит. цельный и монолитный. реально 180кг нагрузки справится.вилка передняя дико мягкая, ход как твой короткий член. чисто дорожная. на колдоебинах будет пробиваться.резина чисто дорожная, колеса - ебически редкий размер 16", на замену только мишленовский city crap. по полям, травам и грунтам - боль. даже если небольшой слой пыли-песка-грязи - сразу же соснёшь, срывает задок просто на ура. а каждая первая колея тебя убьет нахуй. хотя по укатанным чистым грунтовкам без дефектов - едет норм.воздушный фильтр - оч ебаный, надо что-то искать на замену сразу, с ним мотор воще не крутится и богатит ебически.проехал в районе 5ккм за несколько лет, махнул цепь приводную, все жижи. и ещё подшипники в рулевой махнул (благо там стандратный типоразмер, поставил туда няшный skf)так что трижды подумой, отзыв от владельца.
Скажите, а покупать новый мот в России - это какой-то зашквар уровня роняния мыла на зоне или просто народ нищ и дилеры даже не стараются. Походил по официальным сайтам Ход, ямах, etc, а там шаром покати - полтора мотоцикла из актуальной линейки, в основном нейкеды и спорты, круизеров почти нет.
>>232352Решил таки остановиться на Suzuki SV 400, нашел ребят, которые привозят моты из Японии и вот как раз они выкупили на ауке SV 400, правда S версию, а я хотел нейкед, ну да ладно, решил брать. Прошло больше месяца, контейнер прибыл, мот растаможили, привезли на склад и пиздец - двигло стучит, походе что пизда колену :(Я конечно же отказался, так что по прежнему без мота. Очень расстроен, теперь даже хз чо делать дальше что брать
>>233832Ну так оп-хую важно чтоб первомот не ебал мозг поломками, так что совковый чермет отметается сразу, чтоб сделать нормально совка нужно неплохо денег влить и то не факт что оно будет ездить, запы стоят дороже чем на китайцев
Ананасы, сузуки инадзума / импульс 400 норм мот, можно брать? В японии он ппц популярен, а у нас чтот нету их. Мб есть причина и я наебусь?
Дико извиняюсь, в мотоциклах не шарю, ноуж больно понравился Honda VRX 400, бюджет не более 170-200к. Как не обосраться с выбором. Это будет мой первый мотоцикл.
Бюджет на лето 170.000 рублей.Что посоветуете взять для дауна который катался только на скутере и на квадроцикле. прав нет Как ездить разберусь, вообщем нужны советы.
>>237275Да бери практически любую чесотку, что внешне больше нравится, глвное не наебись и не возьми убитую в хлам. Ну и на экипировочку денег оставь, не катайся в майке и кэпке
>>228841Ага, я так первый раз наебался когда думал взять вторым авто для поездок на работу матиз. Думал у него расход будет литров 6 максимум по пробкам.
Хрустаны, такой вопрос.Во мне ровно два метра росту. Всю моя жизнь - боль, связанная с этим.Чисто теоретически, существуют ли в природе байки, которые бы мне подошли? Пусть не идеально, но хотя бы для часовых поездок удовольствия ради.И что с экипом? Я и обычную одежду/обувь найти не могут, а тут специализированная нужна. Слышал, что даже арийская BMW шьет свои костюмчики только до 194см.
Платина вангую. Первый мот, купил в конце того сезона и проехал на нем 1500 км. Дюкан 390 2016 года, пробег сейчас 6000 км, зиму провел в паркинге при +15. В субботу поменял масло, натянул цепь, шины подкачал. Надо ли мне в нем еще чего менять (охлаждающую жидкость, например, или еще чего почистить/настроить) или "заебись и так сойдет", откатать сезон и продать?
>>225962 (OP)Сап, заканчиваю мотошколу, сам я довольно крупный (200/90) планирую брать турэндуру Suzuki V-Strom 650 первым мотоциклом.Но если не присмотрю в этом году желаемое - неплохо было бы взять на сезон просто эндуру, чтоб накататься вдоволь.Собственно вопрос, для плана /b/ нужна эндура для жирафа, в пределах 150-200 тр, прыгать на ней и трюки крутить не надо, но должна проехать по лесочку, полю, небольшой грязюке и быть +- комфортной для города (ДС).Заранее спасибо)
>>232352Позавчера забрал свой мопед. Заказывал через посредников из Японии. Как изначально и хотел - Suzuki sv 400/ Еще не катался, привез поздно вечером, закрыл в гараже до выходных. Завтра пойду, заряжу акум, поменяю масло и попытаюсь выехать. наконец-то свершилась мечта!
>>242263>полуразвалившиеся холупы>прекрасная бетонная стена, которая гармонично смотрелась бы в концлагере>сгнившие покосившиеся столбы в убогих больных зарослях кустарника>просто грязь вместо дороги>на удивление отвратительная гнилая тележка, собранная из говна и палок еще во времена Хрущева>какой-то страшный бич с руками как у зомбаря из ходячих мертвецов в каких-то обносках, которые свисают с него лохмотьями потому что больше на 3 размера>СВЕРКАЮЩИЙ ЯПОНСКИЙ МОТОЦИКЛУх бля.
>>244154Ну склад вот в таких ебенях находится. Но не похуй ли? Главное что ребята привезли то что нужно и по вменяемой цене. Не всем же из салонов мопеды покупать. Я думаю что за следующим мотом опять к ним поеду и насрать как там и что выглядит
>>244201Через кого заказывал? Долго искал? Какие подводные при заказе из Японии?Хочу купить хонду сбр400р с аукциона в Японии, но боюсь наебаться с хламом или с ценой
>>244583Sok-moto, Украина. Договорились, что я присматриваю на аукционах понравившийся мне мот, показываю им, говорю максимальную цену, которую готов заплатить и они делают ставки. Предоплата 500 баксов. Они снимают видео во время аукциона, видно сколько они поставили и за сколько ушел этот мотоцикл. Несколько раз мою ставку перебивали и я искал другой мот. Наконец они выкупили мне мот за те деньги, что я готов был потратить, потом ожидание почти 2 месяца - мот прибыл в порт Одессы, дальше разгрузка, растаможка, переезд мота на склад под Черновцы. Оттуда я его и забирал уже. Там по факту оплатил оставшуюся часть, забрал документы, погрузили мот в прицеп и увезли домой.На поиски мотоцикла ушло 2 месяца. Модель не очень популярна, мало предложений. В основном S версия в пластике, а я хотел нейкед, ну и чаще всего по годам свежие - там я не влазил с ценой. Мне нужен был нейкед с 2003 года - там добавили второй тормозной диск и преднатяг в вилку, но и не очень свежий, так как дораха уже - получился очень узкий диапазон поиска и очень мало предложений. Мне кажется наебаться с хламом на много проще именно покупая по месту, в СНГ, если ты конечно не охуенный механик и шаришь куда и на что смотреть. На японском ауке каждый мот оценивают, всем узлам выставляется оценка, косяки узла кратко описываются и делаются фотографии, видео.Прикладываю пример фоток с аукциона (мой мот)
Котаны, а BMW G310R в качестве первого байка пойдет?Обратил на него внимание за счет хорошей цены + не слишком мощного движка, но его тут не обсуждают, вот и думаю, а в чем подвох
Чё посаны, 4го забираю свои права. Учился на KTM'е. Думаю чё брать на первое время: KTM 390 или BMW G310R?У бэхи мне больше дизайн нравится, но к дюку привык уже (правда к <2017 модели, а там вроде все перехерачили с тех пор), да и хвалят его дохуя на ютубе.Мне абсолютно поебать:— что их оба собирают в Индии— что они одноцилиндровые— что за эти деньги можно взять бу modelname
>>246997На том же заводе что и КТМ - собирают Баджаж доминар 400. Это тот же дюк. Я бы лучше взял его. На нем покатаешься, наберешься опыта и уже купишь то, что тебе о душе
Мотаны, рассудите. Я планировал под закрытие сезона брать голду, но я боюсь, что из-за отсутствия опыта я голду в первые же дни размотаю. Предлагают взять V-max 1200, за то, что у меня сейчас уже есть, что позволит начать кататься в этом году, а голду брать уже к сезону-21. Вопросы - много странных отзывов - у кого-то это Лучший Мотоцикл Всех Времен и Народов, три раза вокруг экватора без серьезного ремонта, управляется одной мыслью, дерет всё живое, у других - дальше километра от сервиса и бензозаправки лучше не отъезжать, ломается адово, ездит только по прямой, стоковое всё говно, менять руль, подвеску и тормоза с КПП. Опыт коробочной езды огромен, ездил на всём, от Урала-покемона до самопального корча с 5.5 до сотни.Кто прав?Стоит ли взять мотонубу V-max, или лучше потерпеть, и начать следующий сезон уже с голды?
Привет, мотачНьюфаготреда не нашел, спрошу свой вопрос здесь. Насколько оправдан мотоцикл фотоебу, в контексте усвистеть утром из города по асфальту, через 100км съехать в поле, поснимать там кусты-огурцы, подкатить к речке, понажимать там на плескающихся задорно русалок и под вечер вернуться домой? Все эти автобусы, трамваи и метро с электричками конечно прикольно но неудобно. Либо график отправки неподходящий либо не едет куда надо. Мота никогда не было, даже прав нет. Есть велик. Он клеви но далеко на нем не уехать, а после довления на педали 100+км хочется только лечь и уснуть, а не фотографировать. Коммутинг по горноду не особо интересен. На машину (комплексно) денег нет. Так-то машина фотографу ещё лучше. Барахла больше взять можно.
Привет, /mo!За советом пришел я к тебе.Сегодня было первое занятие в мотошколе, к началу августа выйду на экзамен в ГИБДД.В связи с этим встал вопрос - хочу брать первым мотом Suzuki SV650 / Kawasaki ER-6/ Kawasaki Z750 / Yamaha XJ-6. Покупать планираю с ребятами из одного сервиса (не реклама, поэтому не называю, думаю, что для первого мота это правильно). Обслуживать буду у них же. На расход топлива и остальное, в целом, похуй, главное - чтобы не ломалось.Или не выебываться и взять CB400 на те же деньги?Денег - тысяч до 300 со всеми вложениями, ибо я ебал отдавать больше за первый мот, который покоцаю 10/10.Возражение 1: нет, не пугают 70+ лс, не убьюсь.Возражение 2: нет, не хочу брать что-то менее мощное или кЛИТОР, ибо хочу на пару сезонов, но не разъебаться вусмертьВозражение 3: да, хочу именно стрит, потому засматриваюсь на Туоно/Стритфайтер/Z1000Буду благодарен за совет - вдруг местные аноны владеют одним из вышеперечисленных.
>>255241> Suzuki SV650Довольно дерганый на околохолостых по сравнению с рядниками. Некоторых новичков это отпугивает
>>255323Я немного проехался на нем, в целом меня устраивает его дерганость,жить можно.Он первый в списке, потому что самый дешевый в общем и целом
Анон, планирую брать пикрелейтед. Honda CB400 SS. Собсно, вопрос: мот 2007 года, пробег 15000, насколько он может быть убит? На что смотреть при покупке? Имеет ли смысл брать CB400 SS с таким пробегом или надо искать меньше?
>>25694315 к за 12 лет? Это вообще нихуя - скорее всего пробег скручен. Нужно ехать и смотреть состояние по месту. Если норм, то берешь и похуй какой там у него пробег
>>255241>SV650Читал дохуя где, что при валянии работающего мота, даже совсем кратковременном, моментально ловится масляное голодание и проворачиваются вкладыши колена. Т.е. либо быстро, решительно глушить уже в процессе падения, либо совсем не валять. Первомотом такое брать ссыкотно, ящитаю.
>>257333Большинству мотов работа на боку не идет на пользу, но ничего там моментально не происходит. Именно у SV еще голодание происходит, когда наваливаешь на заднем. Но опять же ничего там моментально не происходит и не проворачивает. Периодически ты катаешь на заднем, а со временем уже застучит коленвал
>>257339>Большинству мотов работа на боку не идет на пользуЭто понятно, просто все переносят по разному. Вон что сразу нагуглилось.https://bikepost.ru/qa/post/10088/Suzuki-SV650-Stuk-v-dvigatele-posle-padenija.htmlМоментально на новом, быть может, и не происходит, но ты никогда не знаешь, сколько его валяли до тебя. Нет, если, конечно, бюджет позволяет сразу раскидать мотор, то можно и взять, только нахуя? Полно схожих по характеристикам мотов без подобных проблем.
>>257349Да какое там голодание то за 3 секунды на боку? Мот упал, обороты сразу упали к холостым. Чтобы провернуть вкладыши, нужно крутить газульку на сухую, а это как раз или на заднем валить или уровень масла проебать. На байкпосте та баба так и не отписалась в чем там была проблема
Аноны, вас возможно скорее всего заебали с такими вопросами, но Нужен мотосукл а в современном многообразии я пиздец теряюсьТребований к коню не очень много, но возможно они противоречат друг другу, я не шарю Написаны в порядке убывания важности1. Низкое , мать его, седло, чтобы карлан 165-см доставал хотя бы носочками. На DRZ куна не достаю массы не хватает промять подвеску2. Желательно выдерживающий заезды на 500 км по трассе за раз, но не греющийся как скотина в ДС3. Объем до 400 кубиков. Либо просто не рвущий труселя при повороте ручки на половину миллиметра. 4. Масса до 200 килограммов. Не обязательно, но....5. Цена до 180к на вторичке6. Шобкрасивый
>>258291VRX400 - почти полное попадание в твои запросы. Весит, разве что, чуточку за 200 со всеми жижами, но он низкий, потому не ощущается тяжелым. Из минусов:-не помесить говна, но ты не указал, нужно ли оно тебе-подолгу ездить удобно, ибо посадка почти круизерная, но чахлый мотор не позволит легко обгонять на скоростях больше сотки.-некротаИз плюсов очевидные дезигн и неубиваемый мотор от стида.
