>>233130 (OP)Есть же хонды, хорлеи, дукати, бмв. К чему эти извращения, эти пиджеты, эти байай, хойсунджи блядь? Какие-то понты ради понтов. Типа ХАХА ШТО У ТЕБЯ РОАД КИНГ? ПАНИГАЛЕ? А У МЕНЯ БАЙАЙ ПИДЖИТ ЛАШАРА))))))
>>233166Ну вот, то о чем я говорю: вы уже мотоциклистов на неилитных мотоциклах брендодрочерами окрестили. Скоро будете с открытыми ртами на своих байайах фоткаться курам на смех.
>>233173Будешь как нищук. А на Пежо стильный-модный-молодёжный, нитакой как фсе, не из стада. А то, что в нём мотор от Махиндры, ну так не знает же никто.
>>233205я бы поискал всё же брендовую облицовку ну хотя бы с моноамортом. может и Пежо её сделают через 1-2 года
>>233130 (OP)Бле, вот в отличии от машин мот у них получился реально всратым.А я думал из двухколес у них лишь мопеды.
>>233320По-моему машины у пежо не менее всратые всю жизнь. Да и вообще все французские. Разве что кроме ситроена того, на котором Фантомас ездил.
>>233205> А то, что в нём мотор от Махиндры, ну так не знает же никто.Так если он лучше оригинального от Пежо, то какая нахуй разница?
>>233644Помимо того, что глазоёб, ещё и подразумает что вагопараша выпускает красивые автомобили. Иди штаны меняй.
>>233646Я вообще машины плохо различаю. Они все сейчас уебищные дико. Если даже феррари и роллс-ройсы на дерьмо стали похожи, то что говорить о нищедристачках вроде пиджета?
>>233325Ну, не все - парочка няшных у всех багетных брендов была. В 98-м лев 206 была самой красивой тачкой года, например. 406 даже сейчас не выглядит нелепой. У елки почти вся DS линейка стильная плюс ксантия. У пизды пятидверный хэтч меган 2 в свое время порвал всех дизайном. Меган 3 универсал и RS - красивые машины.
>>234017>Меган 3 универсал>этот нелепый обмылок с непропорционально огромной жопой и крошечными задними окнами
>>234355Не ну хонды это слишком круто. Человек бы стал хотеть пиджет, если бы мог купить хонду? Нет конечно же.
>>234360Ну, скажем так, окружающие меня пидорандели с царём зверей отдали за него в момент покупки больше, чем пидорандели с хондами отдали за хонды.Речь про корыта, конечно же, пиджет-двухколес-немоепдос тут хуй достанешь.
>>234364Пидорандели знают лучше производителя. Пидорандель не будет читать инструкцию по эсплуатации, советы по эксплуатации, такие как, например, погреть машину даже летом, коробка дольше проживёт. Пидорандель лучше знает как надо. Пидорандели умные экономисты, съездят к Ашотам, а не ОД -" обманщикам, обдирателям". Пидорандель не будет ставить оригинал, зачем, пидорандель сэкономит и поставит кетайское. Пидорандели просто не могут в эксплуатацию, потому что пидорандель, это диагноз.Езжу на Царе 308, покупал 5 лет наз из трейд ина у ОД, машине было 4 года, 60ккм пробега, 1 владелец - тянка. Максимальная комплектация, Premium Pack. Мотор, кпп, ЕР6+АЛ4 бинго. За 315 тысяч рубасов. За 5 лет обслуживания строго у официалов, я накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей, последнее ТО проблем не выявлено, машина как с салона. Мотор коробка, всё валит и едет, масло не жрёт. Ничего лютого никогда не наёбывалосьтфу-тфу. Менять машину и в планах нет, всё отлично. Каждый раз проигрываю с пидоранделей, которые ебут свой автомобиль в хвост и в гриву, а потом удивляются, что всё сломалось и пишут в интернетах какое же французы говно. Есть несколько знакомых таких. Один надо мной смеялся зачем я так часто в сервис езжу, он за 3 года ниразу там не был, сейчас тачке настал гроб эвакуатор пидор и ему выкатили счёт в 200 тысяч, а машине 3 года всего. В общем-то это всё применимо к любому производителю, разница лишь, что одна машина при скотоублюдском отношении протянет дольше, другая меньше.Ёбаные пидорандели.
>>234381> погреть машину даже летом, коробка дольше проживёт> 60ккм пробега> накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей> машина как с салонаБлять, ты понимаешь что ты просто поехавший?
>>234385>накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублейКак бы у ананаса все совершенно неплохо, поехавший он только в том, что обслуживался у официалов, а не в нормальных гаражах, так бы на резинках, ремнях, нормочасах и прочем говне рублей 60 сэкономил.
>>234381Про перидашек ето факт. Я сам один мотик купил из Германии, там все обслужено чодко. Кароч нормчек, селпоехал. А другой купил у рагулей каких-то, которые на нем пять лет тут гоняли. Ну я его не осматривал, потому что тыща км, купил на глаз. При том же пробеге, что первый, (60-70 тыщ на спидометре, но скорее всего у обои поболее), у этого второго были упизжены подшипники вилки, переднего колеса, сама вилка без масла, колодкам почти очко (при этом задним, а передние как новые. ну я другого и не ожидал хехе), фильтр воздушный весь черный, в поуках каких-то сука, из-под крышек головок масло потеет, проводка висит упизженная в говно, ножки без пружин болтаются. Не ну в целом, мотик неплохой, я его за недельку и пару сотен баксов довел до нормального состояния, до сих пор ездит-пердит. А в комплекте с ним мне отдали книжечку сервисную и блокнотик, в который один из предыдущих владельцев-немцев (я думаю, их было немало) записывал что и когда он делал и менял. Какой нормальный и умный человек! У меня тоже для каждого моточка такой блокнотик есть. А эти пидерашки, насколько я понял, за все годы ни разу ничего не делали, просто ездили. И похуй что вилка без подшипника болталась как у днепра ебатского. Ну и, конечно же, если бы это была не великолепная лущезарная хонда ентеве, мотику была бы пизда новеки от такого обращения. А ентеве ничо, их же палками и камнями можно легко чинить, как совки. Покупайте хонду!
>>234381А мой знакомый, так же купил три года назад 308 пыжа на EP6 и AL4 примерно за те же деньги с тем же пробегом, так же в максимал-очке, накатал на ней порядка 60ккм, за это время у него отъебнула задняя балка, отъебнула одна коробка и уже начинает отъебывать следующая, двигло начало жрать масло по полторашке на тысячу, вскрыли узрели адовые задиры на цилиндрах, так как чтобы расточить еп6 нужны ремонтные поршни которые внезапно стоят дороже чем перегильзовать в номинал, капиталка с гильзовкой и всей поеботой встала ему в 110к, это при том что он обслуживался не у ашота в гаражах, лил хорошее масло, не давал пизды, не таскал прицепов и полный багажник кирпичей, всегда прогревал коробку, потому что наслышан был о проблемах, а теперь он ждет личинуса и решил обновить машину пока есть возможность, выбор его пал на рапидора, повез своего пыжа им в трейд ин сдавать а они ему выкатили ценник в 220к. Дело тут не в том пидорандели или белые люди владеют машиной, а в том что многие решения применяемые французами очень спорны в плане надежности, особенно в рашке, но в салоне того пыда сидеть куда приятнее чем любом другом с-классе
>>234406Менять одно европейское говно на другое - странный подход. Только япошки делают нормальные машины да и то не все, к сожалениюЯ вот взял японку 1999 г.в. за 210к, проездил 70 ккм за 4 года, таская прицеп-тоннар по бездору. Сейчас пробег 275. Наебывалось много всего, но в общей сложности потратил гораздо меньше 100к многие вещи ремонтирую сам, но когда лень копаться - сдаю в гаражные сервисы. но только к славянамНедавно вот сцепление начало буксовать при езде с прицепом в гору - решил не дожидаться когда совсем отъебнет и поменял за 11к (это и детали и работа). И на галстуке машина ни разу не ездила - всегда домой доезжал своим ходом. Хотя состояние далеко от идеального, но я всегда обращаю внимание на подозрительные стуки, вибрацию и не довожу до полного пиздеца.
>>234406Блять, только не школу, лучше уж ВАЗ пусть берет или Солярис, а то история с двиглом повторится
>>234432Там товарищ из серии "нетакойкакфсе" говоришь ему возьми весту хуесту св на мешалке, места внутри вагон и маленькая тележка еще 100к сверху на нормальные шумку, резину, музло и прочие радости, нет хочет говно жрать, хочет рапидора в максималке на тси-дсг, начитался и насмотрелся каких-то вагосектантов у которых ничего не ломается дсг давно пофиксили тси не жрет масло и вообще пушка а не машина, говорит в таз не сяду, и т.д. По началу я пытался его разубедить но ему пофиг, хочет пусть берет ваговский хуец за щеку
>>234443Лично мне поебать, таз, француз, ваг, цыганские логаны или собаки, главное чтобы не сыпалась и чтобы скинуть без гемора в случае чего, учитывая что все вышеперечисленное давно собирается в пахомии, ездит гарантийные 100к или 3 года, а потом упаси Аллах ездить на этом, то при выборе совета спрашивать можно только у Эскобара.
>>234445>собирается в пахомииСразу нахуй.>ездит гарантийные 100к или 3 годаА что нам, нищебродам, делать?
>>234455Санкт-Петербург – Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio; Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai;Toyota RAV4 и CamryВсеволожск – Ford Focus, MondeoКалининград – Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6Москва – Renault Duster, Kaptur; Nissan TerranoКалуга – VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8; Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4Нижний Новгород – Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и YetiНабережные Челны - Ford Fiesta, EcoSportЕлабуга – Ford Kuga, Explorer, TransitВладивосток – Toyota Land Cruiser Prado, Mazda 6 и CX-5еще есть логаны сандеро в Тольятти и китайская пиздобратия из Черкесска
>>234476Я слышал по отзывам, что люди не очень довольны калининградскими бэхами.Сам считаю, что лучше проперженное б/у, чем новое собранное в рашке.Если только когда-нибудь разбогатею и надоест пердолиться с поиском сервисов и запчастей, тогда может куплю что-то новое. Может даже и ладу, которая уже вовсе и не лада, а рено, собранное в рашке с логотипом лады (и дорожающее синхронно с ростом доллара, но почему-то долбоебы все равно считают что это "отечественные авто" и что "автоваз в последнее время поднял качество" и "начал делать норм машины").
>>234443Но современное тазоговно лучше вагопараши. Не потому, что тазоговно заебись, а потому, что хуже вагопараши нету вообще ничего. Даже корееговно лучше. Возможно, хуже вагов ситроенопежоты и китайцы, но я на них не ездил и не могу судить.
>>234497Что такое вагопараша? Я не понимаю у меня машины никогда не было, только мотоциклы, я не знаю ваших вагопараш и я не понмю почему вы так говорите и что ето значит почему я захожу на двачок читабю и не пронимаю нихуяя не могу понять?? Ебание коробочники!
>>234497>хуже вагопараши нету вообще ничегоГольф 6 на мешалке, 150к пробег, один хозяин. Заменил за весь пробег стойки стаба, сайлентблоки передней подвески и ремень грм. А ты дальше читай /au/ и продолжай проецировать, чмоха.
>>234500VAG - Volkswagen AktienGesellschaft если по русски то акционерное общество Фольксваген выпускает Фольксвагены Ауди Шкоды Сеаты, так же им принадлежит Порше Бентли Ламборгини Бугатти. Прославились тем что были передовиками во внедрении роботизированных коробок с двойным сцеплением называемых DSG на обычные машины непремиумного сегмента принцип работы в общих чертах такой же как на DCT на новой африке твин. Только дсг эта отличалась рандомной надежностью, люди привыкшие, что старый добрый гидроавтомат или мешалка не могут отъебнуть "вот так сразу" без каких либо симптомов перед этим, ловили адовый бугурт когда их бричка ехала ехала а потом хуяк и все. А потом они приезжали на эякуляторе в сервис и им выставляли нихуевый такой прайс на ремонт, за который можно было купить какую нибудь тазоклассику или зубило. Их переделывали модернизировали а они все равно могут отъебнуть в любой момент, у кого то коробка изи прошла 300к км у кого то окуклилась на 20к, собственно это и является первой причиной ненависти.Другая фишка это двигатели TSI там стоят и приводной компрессор и турбина, это позволяет получить хорошую тягу практически с самых низов и не скиснуть на верхах на относительно небольшом по объему двигателе, с вполне себе человеческим расходом. Прославились масложором, отваливающейся турбиной, цепным приводом грм с ресурсом 50к км из за которого может загнуть клапаны, в общем ресурс их невелик и на момент появления были откровенно сырыми.А теперь представь, что под капотом твоего, скажем, гольфа стоит спарка ТСИ-ДСГ коробка может отъебнуть и ты ждешь этого и рвешь волосы на жопе чтобы не дай бог сцепа не сгорела или мехатроник не сдох, и она все равно сдыхает, либо уверен в немецком качестве, и она опять же все равно дохнет, хотя бывает и наоборот люди ждут что все скоро пизда а оно ездит, или свято верят в немецкое качество и оно опять таки ездит, то же и с движком.Сами по себе машины вполне заебись, некоторые наебывают систему и покупают атмо на палке как наверное и сделал этот господин >>234502, хотя сам по себе тси не такой уж страшный, и радуются жизни.
>>234506Но у моего бати пассат Б5, вроде 2005 года, какой-то там турбодизель с механикой (я точно не знаю, очень далек от машин). Так вот, он ездит и ездит, и ездит и ездит и ездит, уже 500 тысяч проехал, и ломалось только сцепление и какие-то втулки он там в ходовой менял, амортизаторы. Ну кондиционер еще сдох когда-то, но быстро починили. Нормальная же машина, получается, своих денег точно стоит.
>>234489>веста и не таз большеВеста последняя Лада разработанная АвтоВАЗом. Рено тут не при чём. Тащемта сами смогли, но больше не будем. Все будущие Лады будут только на реношных платформах, кпп и моторами.
>>234506Даже атмосферник у вагопидоров будет на с цепью ГРМ и из алюминия с гильзами, то есть ненадёжен и неремонтопригоден. Ещё это говно гниёт. И ещё там до хуя всяких мелочей в принципе одноразовые и/или сделаны по принципу НИТАКОЙКАКВСЕ. Говно, а не машины.
>>234520Боюсь даже пытаться вспомнить какая была первая лада, разработанная автовазом. Десятка что ли?
>>234548Нива. На момент выхода это даже была единственная в своем классе машина, фактически тот самый легендарный аналоговнет.
>>234641Такого не было. Понятно, что мотор с фиата, но в остальном нива - самая непизженная из совков.
>>234645Там не всё так плохо оказалось, ремонт 35 всего встал, вместе с запчастями, походит ещё лет 10 с моими пробегами, а то и 20, если хорошее масло почаще заливать, мимо пидарандель, у которого бомбило.
