Когда это все закончится: в России резко подорожают одежда и техника
Аноним
02/02/21 Втр 11:39:17
№1
12
5
Собеседник издания в одной из компаний объяснил, что после выборов президента США резко вырос спрос на перевозки между Штатами и Китаем. В результате возник дефицит контейнеров и судов — сначала только на американо-китайском направлении, а затем и по всему миру.
Аналитики спрогнозировали инфляцию в 5,5% в феврале
В «РЖД Логистике» рассказали, что сам Китай сократил закупки в США, поэтому пустые контейнеры застряли в Штатах.
Президент группы «Рускон» Сергей Березкин заявил, что с осени 2020 года стоимость морского фрахта на маршруте Китай — Европа/Средиземноморье подскочила в несколько раз. По одной из оценок, к концу прошлого года морские перевозки подорожали с 1,5 тысячи до девяти тысяч долларов за контейнер.
Глава «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров предупредил, что цены на импортную бытовую технику, мебель и товары для дома вырастут на 10–15 процентов. А исполнительный директор diHouse Андрей Тарасов считает, что электроника и бытовая техника подорожают на два-три процента.
Основатель Zenden Group (обувь Zenden, Thomas Munz, Mascotte) Андрей Павлов отметил, что себестоимость обуви из новых поставок уже выросла. По его расчетам, цены на полках увеличатся в диапазоне от двух до десяти-двадцати процентов.
Как писал «Рамблер», ранее научный сотрудник Центра Азиатско-Тихоокеанских исследований Иван Зуенко предупредил, что из-за транспортного коллапса в Китае вырастут цены на многие товары в России.
После весенней коронавирусной паузы китайский экспорт на западные рынки вырос и мир столкнулся с нехваткой контейнерного оборудования. На фоне этого морской фрахт подорожал, а сухопутная логистика не справляется, говорил Зуенко. Компании либо не могут отправить товары, либо платят втридорога. По России это ударило сильнее всего, так как Китай использует свои контейнеры в первую очередь для США и Европы. В результате в России вырастут цены на одежду, мебель, технику, электроприборы и запчасти, отмечал эксперт. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/community/45728119/?utm_content=news_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
А нахуя нам морские перевозки, если у нас сухопутная граница?
Господин Рамблер разжигает, впрочем, ничего нового.
1. Отстойников дахуя, съезди в Брест или Тересполь, посмотри.
2. Тележки менять не обязательно, тупо контейнер перегрузи
3. Ты погрузишь контейнеры в каком-нибудь Гуанжоу, привезёшь куда-нибудь в Находку, а дальше всё равно ж/д
4. Кораблём дешевле, но дольше, а за аренду контейнера тоже бабки надо платить
Так что всё весьма не очевидно и надо считать
>в России резко подорожают одежда и техника
Опять?
Думаю в связи с этим нужно жесткое волевое решение правительства - поднять налоги.
Нахуй идите. Стоимость транспорта хуй да нихуя по сравнению со стоимостью производства, пошлинами, нологами ндс и торговыми наценками. Испугали ежа голой жопой.
Ничего, еще заработаем.
Благо не на нищей окраине живем.
Россия типа вторая после Бангладеш помойка мира, всю некондицию везут сюда, когда финам начали продавать экспортные сыры сделанные для России они охуели и блевали прям в супермаркетах. Так что только выигрыли от подорожания морских перевозок, давно уже простым россиянам надо бойктировать барыг и перекупщиков, пусть сгниет вся заграничная продукция а Аппаратура покроет я плесенью и разрушит я в тлен, так победим
Гуглите, как лапти вязать, пока интернет не отключили
Пидорах скоро убивать нахой начнут, а они так и останутся терпилоидами. Oh shi...
Дальше будет массовое банкротство бизнеса и полный саморазвал страны даже без митингов
Пидорашек уже пинками гонят зарабатывать как в цивилизованных странах и повышать доходы. Но пидораха не хочет зарабатывать, хочет лежать на печи, нихуя не делать и чтобы государство мешок денех просто так дало. Невер ченджез.
>Цены не могут подниматься выше покупательской способности населения
Так в том-то и дело, что запас покупательской способности в россии очень большой. На словах-то все нищие, бедные, пожалейте нас. А как рубль обвалили в 2 раза, то как-то всем на это похуй, ну упал курс и хуй с ним, покупал авто за лям, куплю за два, щито поделать десу. Все рассказы про нищих россиян вызывают лишь смех у реальных бизнесменов, которые видят что деньги у людей есть и их становится только больше.
И столько даунов в это верит, пиздец просто.
Банки каждый месяц отчитываются о рекордной закредитованности населения, в 2020 году только 30% заявок на кредиты были одобрены, банки зассали, чернь перестала возвращать кредиты
>Врачи, которые реально работают, меньше 150к не имеют в принципе
>>9284689
Диванные, плез. По факту % ставки в сша и россии мало отличаются на 2-3 процента максимум, в сша если у тебя нет миллионов на счету и охуительной кредитной истории, меньше чем за 6-7% годовых тебе хуй кто даст кредит. А могут дать и под 15-25%, если ты хуй простой и обеспечить его нечем.
Тем временем в россии, любой хуй может взять кредит под те же 12-15%, а хуй с кредитной историей и обеспечением - под те же 6-7%. Так что советую вам не на харакаче пиздеть, а поехать в сша пожить, полакомиться, чтобы хуйни не нести потом.
>По факту % ставки в сша и россии мало отличаются
> Как сообщает РБК со ссылкой на участников рынка, рост цен составит от двух до 20 процентов.
А на вполне либеральном "Бизнес ФМ" сообщали, что доли процента.
>Из-за выросшей стоимости морских перевозок в России подорожают импортные одежда, обувь, мебель и бытовая техника. Как сообщает РБК со ссылкой на участников рынка, рост цен составит от двух до 20 процентов.
>Собеседник издания в одной из компаний объяснил, что после выборов президента США резко вырос спрос на перевозки между Штатами и Китаем. В результате возник дефицит контейнеров и судов — сначала только на американо-китайском направлении, а затем и по всему миру.
>Аналитики спрогнозировали инфляцию в 5,5% в феврале
>В «РЖД Логистике» рассказали, что сам Китай сократил закупки в США, поэтому пустые контейнеры застряли в Штатах.
>Президент группы «Рускон» Сергей Березкин заявил, что с осени 2020 года стоимость морского фрахта на маршруте Китай — Европа/Средиземноморье подскочила в несколько раз. По одной из оценок, к концу прошлого года морские перевозки подорожали с 1,5 тысячи до девяти тысяч долларов за контейнер
НИЩАЯ РОССИЯ БУДЕТ ВОЗЛЕ БОГАТОГО КИТАЯ КАК НИЩАЯ МЕКСИКА ВОЗЛЕ БОГАТЫХ ШТАТОВ.
и тут сборочные цеха всякого говна наделают
1. А какая вместительность таких отстойников? И как ты себе представляешь ставить составы из Китая в Брестском отстойнике?
2. Сколько времени и ресурсов займёт перегрузка контейнеров с одного состава, перевозка их к другому и погрузка на него?
3. Так не работает. Отчасти благодаря ПР.
4. Ты их будешь платить и при жд перевозке.
в спермбанке перекредитовался с 19.8 на 11.9% без страховок
>Не хочешь ехать — открой мапс и посмотри
Я считать не хочу поэтому и спросил, не думаю что туда влезет нужное число.
>Блядь пару минут займёт, не больше. Стропу накинул — страпу снял
В отстойнике или на таможне? А стропу кто тягать будет? А пути точно будут так близко стоять?
>4. Блядь у тебя ОБОРАЧИВАЕМОСТЬ банально больше будет
Логист в треде?
>ВРЁЁЁЁЁТИИИ!!!!
Ты сегодня без премии.
Олсо, вот ставки ипотеки в рф. Напоминаю, несколько лет назад было от 15%.
А если сравнить разницу в стоимости жилья в рф и сша, которая составляет 10 раз, то получится, что американские 2.72% = русским 27.2%. Так что русские 6% = американским 60% годовых по ипотеке. Обтекай.
Украина сделала свой выбор, реально со своими чернозёмами и завода и авиационными и пароходными могла бы иметь норм рублей, чтоб купить тур поездку в Европу или оае, но говорить на суржике важней. Да хохлы пидарасы и украинцы тоже пидарасы, в Славянском говне мире хохлы самая непредсказуемая общность, проще киргизу дать в жопу далёким Аргентина родина моя аргентинцам подсунуть преференции на рынке, чем договариваться с ново хохлами, хорошо их братки китайцы прокатили с сич