электричка - няшная, экологически чистая, красивая, безопасная, независит от пробок.
Автобус - засерает экологию, небезопасен, стоит в пробках, вызывает тошноту у детей и пенсионеров.

>>55245 (OP)
Увы, такая тенденция есть и в Украине. Поезда и электрички конвертируются в поезда. Это хуево, к тому же поезда не загрязняют воздух.

>>55247
а как же це Европа? Европа развивает жд, да и трамвай
снова Особый Путь?

>>55248
Ну трамвай не загнивает, скажем так. А вот с жд как-то не ясно.

>>55247
>поезда не загрязняют воздух
В загрязняют, просто в другом месте.

>>55250
Я там не живу.

>>55250

Меньше чем транспорт с ДВС.

>>55246
…ходит раз в полчаса, а не дважды в день, довозит до дома, а не до станции где-то в ебенях, проезд дешевле, потому что ты не платишь за себя и того льготника.

>>55256
Неоднозначно. На примере электрички, связывающей мой город с ДС:
> ходит раз в полчаса, а не дважды в день,
Да. Хотя электрички ходят чаще, а автобусы - реже (примерно раз в час), но всё в спонтанном случае спасает только автобус.
> довозит до дома, а не до станции где-то в ебенях
Спорно. В моём городе у обоих вокзал в центре, и несколько остановок по пути. В ДС электричка доставляет в центр (но можно сойти и пораньше, если удобнее), автобус доставляет только в ебеня на окраине.
> проезд дешевле, потому что ты не платишь за себя и того льготника.
Нет. Автобусы дороже, кроме моментов, когда отстают с повышением тарифов.

>>55256
междугородние автобусы так же довозят до автовокзала, а не до дома.

>>55245 (OP)
Потому что не умеет их готовить.

>>55245 (OP)
А сколько поездами людей передавилло на путях ты не хочешь посчитать? А сколько Зацеперов погибло по вине РЖД??
Нахуй эти липиздрички выпиливать однозначно. Или заставить машинюг скоростной режим соблюдать, так чтобы остановиться мог в любой момент. А конташку - в изоляцию.

>>55279
Это ты Сапсан камнями закидывал?

>>55279
>Зацеперов
>погибло по вине РЖД
Да-да-да. Давайте ограничим скорость электричек до 5 км/ч, а впереди будем пускать человека с трубой, чтобы разгонял желающих зацепиться.

>>55279
А хули эти дебилы правила не соблюдают? Дебилам кровью правила писаны, неет: Хочу скакать перед товарняком и шатать пантограф. Ну пускай мрут, естественный отбор. Тем более залуперы.
>а конташку - в изоляцию
Просто в голос

>>55260
У меня маршрутка объезжает весь город (маршрут ~80 километров, на более длинных может и не развозят, не в курсе).

>>55248
>снова Особый Путь?
Снова "бабла нема", плюс пидоров-коррупционеров с УЗ всё никак не выселят, а там нужно не только верхушку, а всю систему нахуй менять. Но это же сложно, проще в очередной раз отменить электричку, типа нивыгодно.
Хотя некоторые подвижки есть, может еще и будет нормальное что-то.

>>55357
УЗ банкрот. А учитывая, что загреб после майдана ее йаценюк, то скорее будут строить магистраль Черновци-Винница-Киев, чем про электрички думать.

>>55247
Электричек жопой жуй,а дизельные направления поголовно отменяют.

Как что случится с рельсами или напрягой, то электричка дальше не поедет, встанет все направление. Автобусы автономны и могут обгонять сломавшиеся.

>>57851
У белых людей ничего не случается с рельсами или напрягой не в Крыму же живём а вот ДТП, собирающие пробки, случаются вполне регулярно.

>>57859
Стереотипы не имеют никакого отношения к реальности.

>>57851
Двухпутный участок и ход по неправильному. На ЖД убрать целый состав с пути (просто снять) займёт около трёх часов.

>>57851
>>57870
Ты понимаешь, что такое рельсы? Это две стальные балки.
Твой пост - то же самое, что и "если что случится с дорогой или бензином - то автобусы встанут и дальше не поедут, а электричка работает от ликтричества, ей похуй". Примерно одинаковый уровень идиотии. Если ты сейчас начнешь квакать про крушения поездов, то я тебе напомню про аварии фур, которые случаются почаще. А про ежедневные пробки выше сказали.

>>57873
>если что случится с дорогой или бензином
Вот вот - такие "умники" и раньше так рассуждали - а нахуя нам танки? им бензин нужен, да и проедут не везде, а лошадки - травку пощиплют и вперёд!

Автотранспорт и ЖД- -- две разные системы и подходят они лучше для разных перевозок. Для небольших расстояний лучше автотранспорт, но ЖД не может в локальность, зато КПД в разы выше, безопаснее, экологичнее, пассажиро- и грузоподъёмность выше, ходит по- расписанию, с большой скоростью, без пробок.

>>57875
>какой-то нелепый бред, никак не связанный с темой обсуждения
Иди кароч в танчики играть, ты безнадежен.

Кароч, есть такие проекты, как Аэроэкспресс и РЭКС. В них войдут все прибыльные маршруты РЖД и подвижной состав, который будет обслуживаться этими компаниями. Плата за пользование инфраструктурой покрывается субсидиями и идёт в РЖД -- материнскую компанию. Цены вдвое выше.
Суть в том, что маршруты будут отдавать частникам- дочерникам РЖД для перевода в прибыльность или постепенного сокращения.
Электроны мешают пасс и грузовому движению и вся суть держит на плаву аренда путей. Так- то всё ультраприбыльно.

>>57876
>КПД в разы выше
Ну-ка расскажи, в какие разы.

>>57880
Он все правильно сказал. Линейные системы всегда менее надежны, чем распределенные.

>>57956
И сейчас ты расскажешь, чем асфальтовая дорога не линейная. И чем многопутная ж/д не распределенная.
А семенить пиздуй в /ь

у нас недавно в Новокузнецке снегопад был охуенный
уехать в пригороды и города-спутники нормально можно было только на электричке.
Для рашкоклимата ЖД лучше

>>57979
При условии большей разветвленности путей, чем есть сейчас.

Автотранспорт может в ЭКСПРЕССЫ изкоробки, в то время как на ЖД нужно либо строить больше двух путей, либо ставить электрички под обгон на 10 минут, что вызывает тонны справедливой ненависти.

>>58084
Ващет смотри технологии пропуска у движенцев и поймёшь, что можно пропускать и не опаздывать.
Да и если время сократят, то ты точно узнаешь это, когда будешь билет брать, а не когда в пробке стоишь.

>>58084
Доооо, 60 по городу и 90 за городом. Такооой-то ыкспресс искаропки. И это если нет пробок, гололеда, аварий, тумана и забастовок шахтеров или дальнобойщиков.
Кончай жопой маневрировать, твои потуги смешны и нелепы. Уже не знаешь, что придумать.

>>58084
Почему на 10? Откуда такая цифра?

>>58090
А электричка сильно больше 90 разгоняется? С остановками-то каждые пару километров. До моих ебеней маршрутка и электричка доезжают за одно и то же время, но электричку ещё дождаться надо, а маршрутки раз в 10 минут ходят.

>>58095
Удвоенный интервал движения + запас на случай опоздания.

>>58111
Электричка ходит по- расписанию. Ты можешь со спокойной душой планировать. Электричка дешевле. В электричке твои ноги не прижимает переднее сиденье, можно покурить и даже туалет есть. В электричке не так трясёт и потому -- единственное решение для людей с морской болезнью.
Снегопад в ебенях? Гололёд? Не проблема!

>>58111
>А электричка сильно больше 90 разгоняется? С остановками-то каждые пару километров
То смотря какая электричка. Есть еще и экспрессы,с парой-тройкой остановок. Они нормас летают. Сапсан технически тоже электричка. Скорости -сам знаешь. Выбирай что по душе.
И вообще никто и не говорит что мол автотранспорт не нужен. У каждого транспорта свои задачи

>>58120
Нет, не электричка.
Характеристики разные на скорость разгона, максимальную скорость и скорость торможения. Этож тяга.

>>58120
Просто автодрочеры подгорают и пытаются во всём увидеть и сравнить только их любимый транспорт. Люди любят не коробки с отделкой внутри. Люди любят комфорт и стабильность. Люди любят, когда быстро, когда красиво и когда мягко.
Автодрочеры, пшли На Х.

>>58123
cсейчас померил сренднюю скорость автобуса добирающегося в соседний район. Расстояние - 1) до района 15 км (езда по дороге через поле и промзону опять поле, лес) +5 км еще по самому району до вокзала (конечная)
20км автобус проезжает за 40минут ровно.
из них 15км тащится 25 минут и оставшиеся 5км - 15минут (уже через город)
считаем среднюю скорость
1)за городом -36,5км/ч
2)в черте города - 20км/ч
3)общая средняя скорость - 30км/ч

все это без учета пробок, согласно расписанию

это стандартный маршрутный автобус связывающий два района

есть электричка связывающая ТРИ района (тот район выше не связывает) - 16км
проезжает за 26минут
средняя скорость - 37км/ч - на пути 5 остановок

>>58111
>А электричка
в посте не было ничего про электрички, а было про ЖД в целом. Жопой не верти, повторяю.
>сильно больше 90 разгоняется?
Синкансен смотрит на тебя грустно и с брезгливостью.
>Удвоенный интервал движения + запас на случай опоздания
Ты нечего не знаешь про ЖД, автолох. Под обгон ставят грузовые поезда, чтобы электрички шлепали по расписанию. Электрички под обгон не ставят никогда. Электрички и пасс. поезда согласованы в графике движения, нет необходимости кого-то ставить. Вот тебе еще одно преимущество ЖД - график и расписание. Раньше по поездам часы сверяли, когда радио не было.

>>58122
Ну сравни запорожец и лексус какой нить. Характеристики разные а в целом-автомобиль. Сапсан такой же МВПС как и ЭД4,ЭР2 и иже с ними,только характеристики боле годные

>>58137
Это если сравнивать внедорожник и семейный седан. Какт так

>>58135
>Электрички и пасс. поезда согласованы в графике движения, нет необходимости кого-то ставить.
O RLY? Посмотри расписание на линии Питер-Москва, там у пассажирских техстоянки по часу на пропуск Сапсанов.

>>58132
Добавь время в пути до станции (обычно до неё дальше, чем до ближайшей автобусной остановки) и автобус уже выйдет быстрее. А если учесть,что автобусы обычно ходят чаще электричек…

>>58145
пригородные автобусы ведь тоже не всегда ездят по всему городу - у нас только на автовокзале можно сесть, который кстати в 150-200 метрах от пригородного жд

>>58152
Так то да,у нас посадка тоже только на вокзале,по городу ловить шанс 1 к 10 что остановится. Выйти до вокзала шанс повыше и то по городу никто не возит,кратчайшим маршрутом на вокзал идут. А автовокзал обычно недалече от ж/д вокзала находится.

Бамп

>>58289
Скорость доски 1 п/ч.

>>55245 (OP)
Ну хуй знает. У нас в Уфе, например, жд ветка идет вдоль реки, внизу, а сам город на горе стоит. Из-за этого электричку можно юзать только в пригород (вроде как завезли новые составы и собираются возродить маршруты до садов (хотя на авто это гораздо удобнее)), или с одного конца города к другому. Кстати, такая поездка у нас стоит в 2 раза дешевле автобуса и при этом раза в 3-4 быстрее. Но станции находятся в ебенях. Да и расписание электричек то ещё. В Европке (по крайней мере, в Германии, Дании и Швеции) организовано это дело гораздо лучше.

>>58587
Это почти везде организовано лучше. Вот например забавная статья про Японию http://echo.msk.ru/news/1691248-echo.html
У нас к сожалению собаки нормально ходят только в ДЦ/ДЦ2

>>58615
В твоей статье описано одно из худших в истории применений транспорта (в экономическом смысле).

А что ДС2? Там нет городской электрички, о которой тебе башкир рассказывал. У них хоть какое-то подобие.

>>58616
Это даже не городская электричка. На ней можно добраться с с окраины одной окраины до окраины другой окраины города, ну, и на вокзал. Всё. В центр, например. не попадешь. Да и электричка эта пригородная, просто проходит вдоль города.

>>58616
В экономическом-да.В социальном-круть несусветная.
Да,в Культурной нет,но иногда можно использовать обычные.

>>58615
Доставил комментарий в статье.
Просто доставил))000)

>>58755
Какой из?

>>58771
Первый.
В Японии много баек и легенд про миленьких девочек, про сакуру, поезда и камикадзе. Вся анима пестрит "правдивыми" историями и годный анямушник польёт мочёй автора статьи.

>>55245 (OP)
Смотри, кому это выгодно. Помониторь новости по теме - поймешь.