>>5120
Если ты из города на пикрелейте, то мы, кажется, из разных городов, хотя трамваи у нас такие же ходят, забавно.
> Поясни
С 91-го года у нас выпилили пару маршрутов и зарыли в асфальт рельсы по центральной улице. В начале 2000-х изгалялись как могли: то оборачивали один маршрут через весь центр по крайне рандомизированной траектории, то пускали маршрут с одной окраины на другую, а потом быстренько убирали это. Вроде, больше ничего придумать не смогли. Потом стали городить планы по зарыванию трамваев под землю на протяжённости 900 метров, чтобы они не перекрывали движение, с возможностью подземного же продления поглубочее в центр, но всем ясно, что это архибредовый пальцевысос, потому что с учётом почти нулевой ширины центральных улиц и того, что под ними, пущенный по всем нормам метротрам будет залегать на порядочной глубине. К тому же, портал построить негде вообще. Когда стало очевидно, что план превратился в очередную кучку макулатуры, решили переделывать самый длинный в городе трамвай в скоростной - он, к слову, ещё в 1968 планировался как скоростной, но его повели в центр; в основном его и в центре как-то умудрились сделать выделенным, но чтобы не делать новое кольцо, решили его подвести к уже существовавшему, которое ну никак не может быть скоростным, и СТ не состоялся; за исключением этого кольца пересечений с нормальными улицами почти нет, а над проспектом Октября даже сгородили какую-то пародию на эстакаду, поэтому сделать его выделенным не составляло особого труда, но надо было опять-таки строить новое кольцо и сокращать маршрут, и эти планы опять не вышли. Правда, теперь по этому маршруту ходят какие-то новые кремовые трамваи с бегущей строкой и автоинформатором, КТМ-19, что ли, которые по сравнению с красными да синими холодными дребезжащими гробами, с лютым скрипом открывающими двери, официально называющимися КТМ-8, которые были раньше - да и сейчас ездят на других маршрутах, очень и очень неплохи.