Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/qzXiN7qR
Предыдущий: >>44619671 (OP)
Вообще-то второй пекарус. Бразильцы уже третий год не могут сделать лучше него.
Это база, сынок епт
Прикольно.
Трассу бы такую под боком в окрестностях. Хотя бы в часовой доступности. Но это в регионах, в ближайшем подмосковье исчезающий вид.
Скорей всего жига плюс "stage 1 kit" стоит примерно как мой риг.
10 эпилептических конвульсий из 10.
Моц тебе совет, анон. При таком рвении и энтузиазме, обзаведись уже уже хоть каким то аналоговым контролем, а лучше рулем. Не так уж это сейчас и сложно.
Марковник, 90й кузов, хех мда.
В принципе да. А какие ещё варианты?
Можно ловить что-то повкусней пару месяцев, торговаться. Но сильно много не наторгуешь.
Я б тебе за 50к отдал тс-пс + th8a, например. AZ + 10К. Хотя на авито собираюсь свой сетап за 75-80к выставлять.
Выглядит как кал. По факту он и есть.
Выглядит оно уже давно много лет одинаково. И нам норм.
А вашу породу, как это выглядит, волновать не должно.
Катай левой пяткой в свои графонистые фантики и иди мимо этого треда.
Пхн порешал хрустмастеров и лохотеков
>Пхн порешал
Увы, но пока даже лгт не переплюнул. Хотя и дешев.
А как бутылки с пола поднимать с аналоговным срулём? Это симулятор, анон, а не сосета-корса какая-ни-будь.
>А как бутылки с пола поднимать с аналоговным срулём
Для этого на нормальных рулях есть стики, под палец. При желании даже 2шт можно намутить.
>Это симулятор, анон.
Ну да. Но ты заголовок треда читал, анон?
Какое он отношение имеет к автоспорту и гоночной симуляции? Ты спросил за скилл. Я тебе ответил в рамках треда.
Ты не обижайся, но мы тут про полноценное гоночное вождение и автоспорт в основном.
Нейросетки теперь нормально генерят автомобили? Раньше хуйня получалась.
Сейчас поршня прогоревшие поменяю и поеду в сралли гонять. Это же полноценный симулятор авто-спорта, а не аркадное "крути баранку".
> мы тут про полноценное гоночное вождение и автоспорт в основном.
Верно. У нас тут все предельно серьезно.
>А как бутылки с пола поднимать с аналоговным срулём
Мышкой, правой рукой, наваливая при этом левой.
Я заказал, но dpd ебет мозги и не забирает отправление с таможни. Купил шифтер какой советовали.
Есть ссылочка на кокпит? В чем разница такой кпп от трастмастера th8a например которая в разы стоит дороже?
https://aliexpress.ru/item/1005003524232928.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.8.5d994aa6w82sbi&_ga=2.139716851.1589016376.1673795789-603521351.1673795789&sku_id=12000028691210833
Но я покупал на авито за 6к, так как хозе не пригодился.
th8a В руках не держал, это уже пусть эксперты местные скажут. Но этот китайский однозначно лучше логитековского шифтера, единственное, что он шумный, но к этому я был готов.
>В чем разница такой кпп от трастмастера th8a например которая в разы стоит дороже?
В том, что у китайца плотные механические переключения ручки уже искаропки. А th8a надо ещё модить на жёсткость. Примерно за штукарь с небольшим.
Но её можно превратить в секвенталку.
Что думаете?
>>45632099
Дело не графоне - по снегу как по асфальту, чтоза кринж?
>>45632714
Последние три треда тут о чем угодно, кроме как об автоспорте и гоночном вождении.
>единственное, что он шумный
Ну тут выбираешь что-то одно. Либо плотненькие тактильные передачи, с чёткой фиксацией положения, но громко. Либо тихий и унылый кисель.
>по снегу как по асфальту, чтоза кринж?
Для снега и сильного дождя сейчас новый мод есть на покрыхи.
https://youtu.be/6BQCNBdDMRw
> Пик
Можно теги?
>по снегу как по асфальту
?
Неси еще
Зря попросил, чет херня какая-то
На какой модели делаешь? Чем тренировал?
https://www.youtube.com/watch?v=LgZKs7M5fiM&t=121s
>Объясните почему он использует ручник в поворотах?
Где, например? По каким аудиовизуальным признакам ты решил, что в этом заезде используется ручник? Тут на протяжении всей дистанции чистая "езда на грипе" без явных скольжений и уж тем более без забросов зада ручником.
>Не могу поверить, что с ручником можно быть быстрее, чем без него.
Представь себе, но в определенных обстоятельствах при определенном сетапе это так.
В условиях слабого держака (ралли, тогэ на дорожных авто с гражданскими покрыхами) при прохождении узких шпилек гораздо выгодней с точки зрения темпа проходить их пауэрслайдом. В стесненных условиях инициировать скольжение и занос задней оси проще всего на стадии торможения. Ее блокировкой в момент начала поворота.
Некоторым моделям, типа той же хачироку, просто не хватает мощности, чтобы инициировать занос тягой. Но когда ты уже ввел заднюю ось в скольжение, тяги хватает для поддержания сего процесса.
Суть явления в том, чтобы с помощью управляемого заноса как можно быстрей и точней выставить морду по направлению прямолинейного выхода из шпильки. Минимизируя боковые реакции при разгоне.
Поворот настолько узкий, а сцепление настолько слабое (относительно классического гоночного кольца и слика) что получается гораздо проще и быстрей бросить зад в занос во время торможения и выставить авто на апексе мордой на выход, начав прямолинейный разгон гораздо раньще, чем при прохождении его по классике.
Наглядные примеры:
https://youtu.be/_aS9XosorhY
https://youtu.be/Q8fzpOdhcFM
Акина пасс не имеет настолько узких шпилек, в которых ручник давал бы какой-то профит. Потому ее едут на минимальном скольжении, или вообще без него, если держак /прижим позволяют.
Еще один момент, в случае с переднеприводами и полноприводами (в меньшей степени) в сценарии с узкой шпилькой на раллийном участке мы имеем неиллюзорный шанс проебаться с торможением и имея избыточную скорость входа в поворот уткнуться носом в стену / съехать в кювет ввиду андерстира.
В случае использования ручника сценарий становится чуть более безопасным, т.к. морда и передняя ось вместе с ней оказываются направленными не наружу, а внутрь поворота (в идеале по направлению выхода).
И в таком случае даже если ты проебался с торможением, то обочину/стену/кювет ты встречаешь боком или жопой. Морда смотрит в нужном направлении и передняя ось способна грести наружу. Включать заднюю и вытаскивать-разворачивать морду в нужном направлении не требуется.
Как раз наглядный пример сценария имеется тут:https://youtu.be/_aS9XosorhY?t=242
Без ручника и инициированного заноса жопы, он бы смотрел мордой в горку и при попытке выгрести по внешке уткнулся бы мордой в бетонный отбойник.
Просто я знаю что этот чел водит с ручником, да и в комментариях он на это отвечал, и не в одном видео. Да и вообще то видно как он закидывает зад в шпильках.
Когда то давно я начинал ездить акину с ручником, но потом увидел как пацаны гонют грипом и какое у них время, то перестал скользить.
Гонял ралли, в ралли тоже говорят, что без заноса всегда быстрее, тоже так и не понял почему.
>Когда то давно я начинал ездить акину с ручником, но потом увидел как пацаны гонют грипом и какое у них время, то перестал скользить.
Я же говорю, на Акине нет настолько крутых и медленных шпилек, на которых применение ручника актуально.
Для хачироку ручник просто помомагет сорвать заднюю ось для дальнейшего пауэрслайда. Это не обязательно дает преимущество, просто фаново и эффектно смотрится.
Ручник нужен как минимум для коррекций. Когда нужно побольше оверстира или нужно апекс подвинуть наружу не распрямляя авто - ручник отлично помогает. На твёрдых покрыхах при торможении с оверстиром особых потерь в скорости нет от ручника, потери будут если ты угла дашь. Другое дело что дёрганье ручника по умолчанию говорит о том что у тебя что-то идёт не так как ты планировал и считается лоускилом.
>>45668391
Так я понимаю всё это, и согласен с этим. Но при этом я вижу как на тёплом асфальте на акине едет ае86 на полусликах почти грипом и дёргает ручник и при этом показывает рекордное время. Не понимаю вот этого.
Потому что в Корсе покрыхи говно.
>я вижу как на тёплом асфальте на акине едет ае86 на полусликах почти грипом и дёргает ручник и при этом показывает рекордное время
Сначала пруфы подобного явления принеси, анон. В ролике выше активного использования ручника нет.
Он во всех своих видео использует ручник, так же он говорит об этом в комментариях. Если бы ты знал как ведёт себя ae86 tuned, ты бы и сам это понял. После торможения уже в самом повороте он на мгновение жмёт ручник, не могу сказать во всех ли шпильках он это делает, но в некоторых это явно видно.
> почему он использует ручник в поворотах?
он не использует ручник (крайний справо индикатор) в поворотах
https://youtu.be/P_PDkWtvyFs
Наверное самый ёмкий и понятный ролик, объясняющий суть угла увода покрых за все время.
>Он во всех своих видео использует ручник,
Если и так, то на том видео нет явных подтвержденй этому. Ни по динамике, ни по движению рук (хз не помню есть ли анимация ручника в корсе).
>Если бы ты знал как ведёт себя ae86 tuned, ты бы и сам это понял.
Именно потому, что я знаю, как себя ведет хачирока, я делаю данный вывод.
>>45671210
>(крайний справо индикатор) в поворотах
Это не индикатор ручника, к сожалению. Если ничего не путаю. Обычно там отображается работа канала фидбека.
Если найдешь хоть один момент в ролике, с таймингом, где происходит явный видимый оверстир без участия акселератора - значит я был невнимателен. Я уже третий раз его пересмотрел, но так и не увидел где там декргают ручник.
Зумерок, плиз, уноси своего пробивальника.
> где там декргают ручник
Буквально в каждом повороте отпускает рано тормоз и закатывается в апекс на ручнике. Отлично же видно что после отпускания тормоза нет наката.
Че у них там индикатора пинга не придумали еще?
Не вижу, хоть убей.
Везде обычное торможение, потом доли секунды наката и открывает газ. Нигде нети намека на срыв жопы и явное скольжение.
Работа ручником - см ролики тут:>>45665662. Там все видно наглядно.
Даже если этот чел трогает ручник на какие то миллисекунды, погоды это не делает никакой.
Никак не пойму, что ты пытаешься доказать или выяснить? Нужен ли ручник на Акине? Нет, от слова совсем. Разве что ради красоты.
Нужен ли ручник когда либо в принципе - да. В некоторых условиях и сетапах он может быть полезен и поможет тебе пройти узкую шпильку быстрей.
Ладно, забей про ручник. А ты сам вообще гоняешь в горах? Какое твоё лучшее время на спуске акины?
> Не вижу
Это может значить что ты видел работу ручника только на видео.
> см ролики
И зачем ты раллийные корчи притащил для примера?
Я хочу научиться быстро ездить тогэ. Но сейчас не понимаю чему именно я пытаюсь учиться, просто катаюсь в тупую, не понимаю как мне улучшиться, пошёл смотреть как ездят сейчас быстрейшие и увидел вот это видео.
>А ты сам вообще гоняешь в горах?
Гонял, конеш.
>Какое твоё лучшее время на спуске акины?
На хачироке давно не ездил. Мб попробую хотлапнуть, при случае.
>>45673251
>ты видел работу ручника только на видео.
Пользуюсь иногда. Стоит аналоговый DimSim в риге.
>зачем ты раллийные корчи притащил для примера
Затем, что там самое яркое и очевидное применение ручника. Ну и лень было искать что-то ещё с тоуге-корчами.
Ваще пахую. Проехали гейтону24 - не испытывали проблем с неткодом.
Как проехали?
у меня 4300u и на самых минимальных в фхд 30-35фпс, когда покупал ноут ничего лучше в своём бюджете не нашёл, а потом эти собаки выкатили 4\8 5300u за ещё более меньший прайс, и вот думаю, насколько лишние четыре потока забустят фпс? тестов не нашёл
Воть вы хвалите Rush Rally, а у меня в ней на клаве с включёнными помощниками получается набирать лучшее время, чем на руле без них; тогда как в нормальных автосимах всё наоборот.
Имею комп с Xeon E3 1260L, 16 ГБ DDR3 и GT 1030 — Бимка идёт только на сверхнизких или минималках, в зависимости от карты и выбранной модели автобиля + я люблю катать с видом от первого лица, а зеркала работают, только если включить отражения в настройках графики, что весьма сильно садит производительность.
> и вот думаю, насколько лишние четыре потока забустят фпс?
В Бимке самое главное — сколько одновременно машин можно заспавнить (в настройках даже встроенный бенчмарка есть); и вот тут уже дополнительные потоки не будут лишними. На своей древней пекарне я могу не более 5–7 машин одновременно, а вот господа с топовым i9, 64 гигами ОЗУ и RTX 4090 могут под сотню спавнить.
> Бимка идёт только на сверхнизких или минималках, в зависимости от карты и выбранной модели автобиля
Примечательно, что дефолтные машинки почти не садят фпс, тогда как в случае модовых это делает чуть ли не каждый второй.
бимка очень процессорозависимая: когда я сидел на 1230 зеоне и 588 у меня фпс на максимальных был феноменальные 19 кадров, обновился до 2600 рязани - сразу 60.
>>45680590
имхо, это от карты больше зависит. Заспавнь все свои моды на сетчаткой клетке и дропа не будет, проверено.
Больше года с ним сижу, полет нормальный, все четко.
Пронеслись как ветер с полчаса ремонта за всю гонку. Два раза пацаны ушатались на въезде в питлейн - буквально пережимали тормоза, спинились и улетали мордой в стену. Трафик был, но мало - половина сплита в какой-то момент просто отвалилась и пошла следующий слот гонять. Я разок в стену вкатился на 10 минут - поздно затормозил и не смог остановить машину нормально на холодной резине, уехал в покрышки.
В остальном же каких-то значимых событий не было. Самое интересное из моих стинтов видеорил: прототип уснул буквально в басстопе и прекольный трафик был разок, где лмдх уехал в покрышки как я парой кругов ранее.
>>45680576
>>45680997
> 4300u
> GT 1030
> Radeon 6800XT
Опять перепись нищеты?
Если тебе нужно Петля-стайл, то:
Transfagarasan
https://assettocorsa.club/mods/tracks/transfagarasan-north-hill-climb.html
Да, это one-way, но он классный и мемный.
Isle of Man
https://www.racedepartment.com/downloads/the-isle-of-man-tt.17415/
не знаю, где сейчас самый лучший мод на этот трек, ссылка на деыолтный мод нга RD. Вангану, что сейчас уже есть и более годные.
LA Canyons и Pacific Coast. Одни из лучших дорожных локаций для корсы. Найдешь на RD.
Винтажная петля
https://www.racedepartment.com/downloads/nurburgring-1967.28207/
желательно катать на моделях примерно тех же лет, для полноты впечатлений. Это будет совсем другая Петля, поверь.
Стоит так же покатать на Pikes Peak, в современной конфигурации он полностью асфальтовый и там весело наверху.
Есть ещё парочка неплохих протяженных фентезийных треков. Но никак не могу вспомтнть, мб анон подскажет. Один из них в сеттинге британии-шотландии.
Ну и, тадададам, великая и ужасная - Targa Florio. Самое крутое гоночное КОЛЬЦО за всю историю, если оценивать протяженность.
Это 3 Петли, но по сути там дорожно-раллийный трек. Таргу во времена ее проведения никогда не готовили под гонки специально, как трек. Впрочем, как и многие другие кольца в те годы. Подготовить 72 км трассы просто нереально.
Это было по сути закольцованное асфальтовое ралли, в которм тем не менее гонялись топовые кольцевые протопипы.
Таргу нарисовали и конвертируют из сима в сим уже очень давно. Актуальная версия есть у SimTraxx
https://www.simtraxx.net/shop/product/targa-florio-72-km-ac/
Но пару лет назад один маньяк взялся нарисовать ее с нуля в хайрез, такзть
https://www.racedepartment.com/downloads/targa-florio-73-alpha.23298/
Играю ровно затем, что на и мобилах - весело, фаново убить время, ещё и порог вхождения гораздо ниже, ведь для нфсов не нужен ультрайобалогитечг228 руль
Попробуй Fonteny, тоже длинная и проходит по дорогам общего пользования.
Из треков могу посоветовать Buthurst, Cadwell park, Ebisu, Gunma Cycle Sports Center.
Может тебя заинтересуют горные серпантины и загородные раллийные трассы?
>>45684847
Спасибо.
> горные серпантины
Дёргать ручник на АЕ86? Конечно!
> загородные раллийные трассы
Без штурмана хуёво будет, наверное.
>Кстати, а в чём прикол аркадных гоночек?
Когда ты ребенок, или подпивас.
Когда хочется таксзть гоночного процесса, но не хочется, нет терпения/желания затрачивать на его освоение и прикатку много времени.
Но в НФС максимально тупой гейплей (а ещё рэп, что есть дегенеративное искусство) — жми газ в пол и всё. Никаких апексов–хуяпексов, перегазовок и прочих нюансов там нет.
Я в Корсе новичок, и мне просто доставляет на несложных в управлении авто, вроде Мазды МХ-5 или АЕ86 гонять, соревнуясь с самим собой. Именно для гонки у меня пока скилла мало, ибо только недавно стало получаться машину на трассе удерживать. Но именно это и доставляет.
Алсо, в бимке вполне можно ехать со спущенными шинами, если на пониженной передаче.
Это косяки физической модели, или так и должно быть?
>Но в НФС максимально тупой гейплей
Геймплей там есть. Если рассматривать НФС не как симулятор, а как компьютерную игру. Не пытайся привести аркады в плоскость симов. Это совершенно две разных вселенных.
>а ещё рэп, что есть дегенеративное искусство
Посмотри ролик, для робщего развития https://youtu.be/bKNh4tpjg9g
чтобы не писать больше, что "музыка в НФС - это рэп"
В общем, сравнивать НФС и автосимуляторы — это как сравнивать те же условные "Врот оф тэнкс" и "Т-72: балканы в огне", где из общего у этих игр лишь то, что они про танки.
Ну ты молодец. Чо.
У тебя есть а) желание б) возможность
заниматься именно тем, что тебе нравится.
Прикинь, но у целого поколения пацанов. У меня, к примеру. Этого не было!
Было желание, ага. Но возможности были, сука, жестоко ограничеными. В начале нулевых не было ни годных распространенных симов. Ни уж тем более симрейсерского железа для реализации своих потребностей.
И все катали аркады, уминали за обе щеки, плевались с физона, грезили о нормальных симах, но катали то, что было. До дыр.
Да я не столько хвалю, сколько не нашел больше во что можно поиграть из гонок онлайн без смс и регистрации.
Наоборот хотелось бы улышать мнение экспертов гонок - насколько симуляция там или аркада. Мне показалась, что это достойный продолжатель Колин МакРей Ралли, в который играл много лет назад. Хотя он его и передразнивает (пикрелейтед)
>с включёнными помощниками
Так в этом то и дело, а не в органах управления
При желании можно в автосимах катать и на мышке (хуёво) или на джое для авиасимуляторов (уже лучше, но всё равно не то).
> В начале нулевых не было ни годных распространенных симов
Life for Speed, например. Причём игра до сих пор жива, но умерли пиратские серваки, ибо моды доступны лишь на лицензии.
> И все катали аркады
А в случае авиасимуляторов забавно то, что аркады про самолётики стали популярными значительно позже, а до врот тандера большинство летало в симуляторах (да и WT изначально развивался как симулятор с аркадными упрощениями).
>>45685094
В Rush Rally нельзя перевернуться или вылететь с трассы, например — игра вернёт машину на место, пусть и ценой потери времени.
>Кстати, а почему IRL полный привод считается самым сложным в управлении,
Хз, откуда ты это взял? Любой перевод тяги в переднюю часть машины считается облегчением контрола. Не зря все гражданские авто сейчас переднеприводы.
Тогда почему переднеприводных грузовичков и автобусов с гулькин хуй?
>В Rush Rally нельзя перевернуться или вылететь с трассы
Да и полностью разбить машину нельзя
>>45685189
>Любой перевод тяги в переднюю часть машины считается облегчением контрола.
Легче уйти в занос, если одно переднее колесо в воздухе и/или скользкая поверхность?
>1358Кб, 1440x900
Чет проиграл с этих имен
Потому что они весят дохуя.
У грузовиков основной вес груза на заднюю ось(оси)
А я думал, что передний привод при мощном моторе плохо себя показывает.
Можешь еще поискать в чем подвох во временах на >>45677059
>>45685248
> Для того, чтобы передний привод оправдал себя, необходимо чтобы нагрузка на передний мост была заведомо больше, чем на задний даже при полной загрузке машины, а на любых автомобилях тяжелых классов это совершенно невозможно осуществить.
Трактор К-700 переднеприводный.
Лол, комплект для симрейсинга стоит дороже Жигулей.
Никак не противоречит вышенаписанному:
Распределение массы по осям, кг
передняя ось7700
задняя ось4300
Эх, щас бы жогнуть
А если еще нацепить впереди сенокосилку. Тоже и на гоночных машинах можно сделать, главное чтобы бампер выдержал
>гоночный машины пытаются сделать более легкими
>накидаем балласта вперед просто так чтобы можно было передний привод
Все так. Тогда назрел серьезный вопрос. А вообще какое оптимально распределение нагрузки между осями (50/50 и полный привод)? А если передний привод и задний?
Ну а нагрузку можно двигать меняя положение водителя и двигателя, главное суметь скомпоновать и обтекаемой формой все это накрыть.
Какой-то странный вопрос. Нагрузку распределяют в зависимости от целей и конструктивных особенностей машины. Не только из-за привода.
Кстати, да. На трактора даже дополнительно могут балласт вешать и наливать воду в покрышки, чтобы был сцепной вес.
>в зависимости от целей
Гоночных целей вестимо. Для гоночного класса есть вилка ограничений по допустимой мощности и по весу.
>конструктивных особенностей машины
Принимаем что кузов можно менять, а не только серийно выпускаемые модели.
Можно же менять еще положение колес ближе к краям или центру. Но смещение к центру - потеря устойчивости и не думаю, что кто-то так делает.
> всё остальное
Любая аркадная гонка скиллозависимая. Причём не только в вождении, но и в умении использовать механики - подбор меты, настроек, знание как трассу использовать. В каком-нибудь Хорайзоне с газом в пол ты в первом же повороте с такими же как ты детьми уткнёшься в отбойник и больше никогда не увидишь лидеров. Причём чем больше аркадности, тем сильнее ты будешь сосать со своим "гоночным скиллом". Это так же как в шутерах - где-то тебе надо быть ковбоем, где-то скилл стрельбы будет лишь откладывать принятие хуя в рот. Даже ИРЛ скилл вождения не гарантирует тебе победу в гонке.
Странный вопрос для итт.
В онлайне любая игра будет скиллозависимой. В трекмании просто это выведено на особый уровень, есть глобальный рейтинг нормальный, куча задротов соревнуется. В марио карте ты тоже охуеешь, как тебя будут задроты уделывать - очень высокий потолок скилла, хотя соревновательность немного разъёбывается рандомом с предметами.
Дефраг, кстати, тоже технически аркадная гонка лул. https://www.youtube.com/watch?v=cCO9QuV-cgM
С ботами уже другое. Есть чисто развлекательные мост вонтеды, где боты на кетчупе катаются, и челленжа по факту нет. А есть прям хардкорные игры, в духе аркадных автоматов https://www.youtube.com/watch?v=o-RavWHdv84
Но если физика в игре не похожа на настоящую, то это говно для детей и подпивасов.
Это сайт 18+, ты в курсе?
Ы-ы-ы, не подъебнул. Мне уже 23.
Ну ты сделай. Последний крупный переднеприводный проект был у Ниссана в лмп1, когда они в 15м году выкатили машину в Ле-Ман и жестко обосрались. Там в принципе уже даже внешний вид этого уродца о многом говорит насколько удобно это делать.
> уродца
Как будто у ниссана есть неуродливые авто. Все как на подбор всратые обмылки с рандомными линиями в дизайне.
Хз как сейчас, но раньше был как минимум мегасекасный цедрик ген8
> всратые обмылки
Брали бы дизайн с обсосанной конфетки и машина была бы как конфетка.
У ниссана ещё интерьер просто ультракал. Да даже инфинити максимальное убожество по сравнению с конкурентами.
> цедрик ген8
Блять, эти боковые стёкла с доводчиками просто пиздец, на некроте все эти двери хуже жигулёвских, всегда всё обосрано по периметру.
Вот не уродливые. Ну и много других ещё есть, которые не сильно отличаются от авто других брендов которые не уродливые.
На втором пике вдохновлялись упавшим на пол мылом?
https://www.youtube.com/watch?v=KR7X7MxKITw
https://www.youtube.com/watch?v=tqeuFc9NRQ8
>>45684896
Ну не, вот на НФС гнать не надо, тем более на последний (точнее, только на последний, больше за последние 10 лет особо годных и не было).
Он хоть и по роликам кажется тупейшей аркадой уровня какого-нибудь Марио Карта, но на деле там очень глубокая механика прохождения поворотов (дрифт/грип с несколькими вариациями) и использования буста в этих самых поворотах. Естественно, всё это в аркадном ключе, соответствия с реальной физикой минимальны, но всё равно кататься там интересно и приятно.
Лично мне ни что не мешает получать удовольствие и от выдрачивания секунд на руле в Корсе, и от покатушек в Анбаунде с геймпада.
Кстати, раз уж зашёл разговор - кто-нибудь может посоветовать ещё какие-нибудь хорошие аркадки для геймпада? Кроме Врекфеста - в него я уже более чем достаточно накатался, хотя раз в полгода и захожу на пару деньков.
.
>на деле там очень глубокая механика прохождения поворотов (дрифт/грип с несколькими вариациями) и использования буста в этих самых поворотах
Это справедливо для каждой второй симкады, особенно в мультиплеере. И для марио карта внезапно тоже справедливо. То, что в аркадках нет физона покрышек (который всё равно во всех симах с огрехами, ну кроме айсрака конечно), ещё не значит, что это какие-то одноклеточные игры. Это всё равно что говорить, что никакие стрелялки не нужны кроме армы с эйсом, или что из стратежек есть только Combat Mission и Command Modern Operations. Как будто угорание по хоркору как-то мешает чиллить в чём-то несерьёзном.
>хорошие аркадки для геймпада?
Онлайн как во врекфесте ты только в мариокарте и найдёшь, увы. Ну и в форзе, конечно, но последняя форза из-за зумерской подачи тошная. НФС тоже, кстати. Души нет. играешь в продукт.
Грид 2 норм против ботов почиллить.
Если в мультике хочешь гонять, то внезапно в Multi Theft Auto охуенные гонки. Это мод на сан андреас, там обычно дети в рп гоняют, но есть и отдельно режим под гонки.
Во FlatOut 2 до сих пор люди шпилят - 100 человек онлайн в стиме ёпта.
Из симкад Tokyo Xtreme Racer Drift 2 на эмуле кайфовый. https://www.youtube.com/watch?v=WgivcOLO7N4 Это как грантуризма 3 про тоге, только с ассистами под дрифт на стиках - но дрифтовать ты всё равно начнёшь только после того, как подвеску по науке настроишь. Можно дрифтить на блокировке коробки, охуенная история? Газ/тормоз на курки переназначь обязательно, там сила нажатия педальки просчитывается.
Дирт, Дирт 2 и Дирт 4 внезапно бодро гоняются на геймпаде, но на вкус и цвет. Мой наставник с 5к часов в айсраке без проблем под певко на геймпаде виклики гоняет в первом дирте, а мне прям руль подрубить сразу хочется.
Ну и наконец можно ещё совсем некроту потыкать: Ridge Racer, Daytona USA, Crazy Taxi, Driver.
Чем больше хуев будет накинуто этим охуевшим монополистам - тем лучше. Да, в техническом плане дайтона прошла относительно неплохо, никого не кикало по крайней мере как на лемане недавно. Но могло быть лучше.
С точки зрения нарушения правил - пиздец. И чем больше вайна на ютубчике и твиттере, особенно в твиттере, тем лучше нам, как потребителям. Этим хуеглотам придется что-то таки сделать кроме занюхивания кокаинума, и может им придется таки начать работать когда кризис хуярит, а не то останутся без бабла, учитывая как ЕСЛ и Порше надрачивают свой хуец вместе с Реннспортом как площадкой для Еспорта. Если это будет достойная альтернатива айраку, то жиробасам из Массачусеттса придется напрячь свои анусы и начать работать. И вот это все им нахуй не надо, поэтому я, как потребитель, надеюсь на лучшее. Пусть кабанчик метнется наконец-то и отсосет мне хуй за такое количество бабла, что они требуют.
> тем более на последний
От одних только онямушных эффектов блевать тянет. А ещё она стоит дороже года подписки на айсракинг, в котором высокая цена оправдана привлечением специалистов с профильным образованием и лазерным сканированием треков; то тут с какого хуя такая цена? Ведь по уровню проработки она на уровне гоночек от Alawar.
> Марио Карта
Меня прикалывает, что Хуятендо продаёт картонный руль за 80 баксов, что уже уровень простеньких резисторных рулей на 900° без FF и педали сцепления.
> но на деле там очень глубокая механика прохождения поворотов (дрифт/грип с несколькими вариациями)
В НФСочке? "дрифт/грип с несколькими вариациями" — это можно сказать про Dirt srally и более реалистичные игры, где техника прохождения поворотов как раз очень сильно зависит от типа покрытия, и дрифт в повороте нужен лишь когда держак совсем плохой, ибо иначе он даёт сильную потерю времени — апексы–хуяпексы и всё такое.
> использования буста в этих самых поворотах
Нитро реалистично реализовано лишь в Бимке и медоксовской ЗиЛ-2 Грузовик (система GM-1 на Bf. 109), где её использование требует определённых оборотов и давления наддува, а иначе будет только хуже, и двигатель может пойти по пизде.
> хорошие аркадки для геймпада
Игры про замес грязи на лесовозах и дёргания за тросы: SpinTires, Mud runner, Snow runner.
>>45699177
> То, что в аркадках нет физона покрышек
В Бимке давление в шинах и их тип влияет на проходимость по песку и говнам, также тип (слики, полуслики, мудовые и т.д.) влияет на разгон и торможение; но нет износа покрышек (хотя их можно проколоть на шипах) — это симкада или автосимулятор? Учитывая, что рассчитывается даже аэродинамика, и деформации кузова на неё влияют.
> никакие стрелялки не нужны кроме армы с эйсом
Да, ибо аркадные шутеры вроде КС сильно требовательны к реакции, которую обычно и принимают за скилл. В реалистичных шутерах же всё решают огонь и маневр, а рэмбо–одиночки сосут с проглотом.
Кстати, забавно, что аркадные игры про самолёты менее популярны, чем симуляторы (вар тхундер не считается, ибо это ММО). Аналогично и в случае игр про железные дорогие: либо аркадные моды для Mein Kraft, либо ZDSimulator который суть переделанное под игру ПО для тренажёров (во всяком случае, если хочется на условном ЧМО3 возить вагончики в Зажопинске, то выбора особо и нет, кроме перечисленного).
> из стратежек есть только Combat Mission и Command Modern Operations
Это варгеймы — поджанр стратегий с детально проработанной боёвкой и забиванием хуй на остальное. И, да, у CMO есть проф. версия, которая используется в военных учебных заведениях (там есть мультиплеер и можно редактировать базу с ТТХ военной техники).
> Как будто угорание по хоркору как-то мешает чиллить в чём-то несерьёзном.
Да! Например, после сборок GT New Horizons и TerraFirmaGreg оригинальный Minecraft мне кажется слишком примитивном говном говна для маленьких детей. А ещё, что забавно, ванилька в новых версиях лагает сильнее, чем старые с 200+ модами. Говнокод на говнокоде и говнокодом погоняет, видать.
> там обычно дети в рп гоняют
Такое говно лучше за сотню км обходить стороной, ибо дети — самые токсики в играх.
Каквообще езда по плоскому апрону может быть быстрее, чем по профилированному повороту?
В прошлогодней Спа, в айраке, вообще по траве ехали на прямой после О Руж, ибо так быстрее было.
>это симкада или автосимулятор?
Определение симулятора жёстко привязано к наличию конкурентов. Грантуризма 1 была в своё время вполне себе кольцевым симулятором, в наше время так считать уже нельзя. Бимка симулятор, но не того же класса, что айсрак. Чтобы быть симом того же класса, там должна быть возможность проехаться по лазерскану условного Нюрбургринга и получить время трека такое же, как в конкурентах на таких же машинах и с таким же инпутом.
>Это варгеймы — поджанр стратегий
А симы - поджанр гонок.
> А симы - поджанр гонок.
И близко нет. Симрейсинг относится к симуляторам, т.е. жанру, где должно что–то моделироваться достаточно правдоподобно и, по возможности, приближено к оригинальному прототипу.
Графон хуже, чем в первой Корсе. И это самый дорогой симулятор? Да, в симы приходят не за этим, но всё равно за такую цену могли бы и получше сделать.
Потому что у графического движка ноги растут из 2005 года. Они DX11 прикрутили с некоторыми эффектами, но это всё такое же однопоточное говно с хуёвой оптимизацией.
Ты проезжаешь меньшее количество метров, а значит проезжаешь круг быстрее. Если вопрос стоит в том как он не теряет скорость - а он теряет, только выгода от срезания дистанции все равно выше. Прижима его хватает чтобы машину не срывало на такой скорости на плоской поверхности.
>>45702393
Когда нибудь они сделают графон, но я успею состариться. Поэтому жду реннспорт.
Этот поц в 2 смены работает что ли?
В Ф1 не взяли, вот теперь пыжится чтобы дать пососать.
Очевидная единственная базированная машина
>Это справедливо для каждой второй симкады, особенно в мультиплеере. И для марио карта внезапно тоже справедливо.
Ну, кстати, да, ты прав. Выйдя в онлайн практически у любой аркады глубина механик сильно увеличивается. В том же Врекфесте, оказывается, надо правильно машину тюнить и прям учиться правильно проходить повороты, потому что вроде ты и пролетаешь его быстро, и выглядит красиво, но лидеры делают это ещё быстрее на, казалось бы, тех же машинах.
>Ну и в форзе, конечно, но последняя форза из-за зумерской подачи тошная
Тут удвою, в 4-ую накатал немало, в т.ч. в онлайне, но вот на 5-ую вообще не стоит даже со времён первых трейлеров.
>Грид 2 норм против ботов почиллить.
Вот, кстати, да, про Grid Legends много хорошего слышал, надо будет попробовать.
>внезапно в Multi Theft Auto охуенные гонки
>Tokyo Xtreme Racer Drift 2
Спасибо, посмотрю/почитаю о них.
>Дирт, Дирт 2 и Дирт 4 внезапно бодро гоняются на геймпаде
Да, Дёрты все изъезженны вдоль и поперёк в своё время. 5-ый какая-то безынтересная срань с виду + карьеры как таковой нет, просто набор эвентов.
>Ну и наконец можно ещё совсем некроту потыкать
Прямо совсем некроту не хотелось бы, конечно, но в целом всё из списка играно, и игры очень неплохие.
>>45699805
>От одних только онямушных эффектов блевать тянет
Меня тоже во время просмотров роликов это смущало, а вот при самой игре, внезапно, доставило. Там и так на экране творится дичайший (и весёлый) бред уровня Бёрнаута и Кармагеддона, так что эти эффектики оказались очень даже в кассу. Но тут на любителя, да.
>В НФСочке? "дрифт/грип с несколькими вариациями" — это можно сказать про Dirt srally и более реалистичные игры
Про более реалистичные игры-то базару ноль, но как оказалось и в практически к каждой аркаде это тоже относится.
>Нитро реалистично реализовано лишь в Бимке и медоксовской ЗиЛ-2 Грузовик
Опять же, мы не про реализм тут, а про хорошие аркадки для геймпада. Для реализма пока хватает двух Корс и Дёрт Ралли (а ещё сколько всего предстоит пощупать типа рфактора/автомобилисты и т.д.).
>Игры про замес грязи на лесовозах и дёргания за тросы: SpinTires, Mud runner, Snow runner
Угум, я большой фанат серии, SpinTires и MudRunner пройденны полностью (все брёвна отвезены на всех картах), а в Snowrunner пока осилил только основную игру и три DLC. В край устал от этого гряземеса, как-нибудь потом обязательно вернусь.
Но вот в них приятнее играть на клавомыши, а не на геймпаде. Хочется постоянно крутить камеру и смотреть как работает подвеска и всё такое. Стиком это не так удобно.
> GT New Horizons и TerraFirmaGreg
Как же хочется TerraFirmaGreg Rally c нормальным физоном и постройкой болидов для езды по пещеркам!
Бичард Ранс оказалось еще есть.
https://youtu.be/Ah0-y2Eykvg
Зачем опять кринжа навалил, зумерок?
Неплохо, да. Ожидал, что он расскажет почему и зачем тормозят двигателем, и почему конкретно в его случае это не работало, поэтому остался разочарован. Ну и про переключение наверх не совсем корректно он понял.
Жаль, что на ютубе очень мало контента, который популярно объясняет вещи для новичков таким образом. Вот к примеру в чем разница между агрессивными дауншифтами и обычными? Когда ты дауншифтишь агрессивно, а когда нет? Может быть >>45708237 этот господин ответит? Говорю про гоночное окружение, не хотлапы с собой и ботами.
Даю бесплатный Филе-О-Фиш голодающим.
> Вот к примеру в чем разница между агрессивными дауншифтами и обычными?
При агрессивном пох на то, что можно сжечь сцепление.
Базированный ветт был переднемоторным и атмосферным. А эта попытка повторить форд гт - позор для Шеви.
Из модов на транспорт для минисруфта самым реалистичным могу назвать Immersive Vehicles (бывш. Minecraft Transport Simulator, который, в свою очередь, изначально назывался Minecraft Flight Simulator).
В онлайне гоняю пока лишь в Rush Rally, в Корсе это делать боюсь, ибо там явно сразу порвут.
Пчел, любые аркадки - это гонки на выживание в первую очередь.
В реальных гонках действуют несколько иные правила.
Основной положняк таков - перед торможением занимаешь внутреннюю или внешнюю траекторию и держишь ее до выхода из поворота. При этом вы оба должны оставить друг другу достаточно места, чтобы никто не выезжал за пределы трека.
> При этом вы оба должны оставить друг другу достаточно места, чтобы никто не выезжал за пределы трека.
Ясно, без адекватных оппонентов делать в онлайн–заездах нечего.
И все? Нет других различий?
>должны оставить друг другу достаточно места
В реальности это правило мотивировано естественным образом тем, что гонщики хотят остаться живыми-здоровыми, а в гоночных играх это должно как-то мотивировано игровыми условностями, иначе как удержать игроков от соблазна подрезать и отпихнуть машину оппонента своим бортом?
>>45711158
>В онлайне гоняю пока лишь в Rush Rally
Пожам с тобой понарезать круги, стараясь придерживаться правил, хотя я большой любитель понаматываться на столбы
А ещё впервые попробовал прули — бля, вообще непривычно, и знакомые повороты кажутся совсем не такими.
Вроде без CSP это не на всех видах работает
Я на самом деле полностью согласен. Но это по крайней мере единственный базированный экипаж.
>В реальности это правило мотивировано естественным образом тем, что гонщики хотят остаться живыми-здоровыми,
Помимо этого в реальности есть очевидное судейство и неиллюзорные штрафы или дисквал за неспортивное поведение.
Чего до сих пор в полноценном формате лишены даже симы.
В атаке пошире, в защите поуже.
Базарю.
>Чего до сих пор в полноценном формате лишены даже симы.
Мне нравится в ACC, если въебались - получите штраф к рейтингу оба, похуй кто виноват. Эта система работает и на нормальных серверах люди нормально ездят.
А вот в F1 охуевший онлаен, ты можешь столкновением заставить оппонента сойти и получить всего 5 секунд штрафа
>Мне нравится в ACC, если въебались - получите штраф к рейтингу оба, похуй кто виноват
И че в этом хорошего? Автоматика все еще работает как говно, поэтому кататься надо в лигах, где судят люди.
>Нужен ли 144 Гц монитор для симрейсинга?
Да, 144Гц для симов - очевидно годная и актуальная тема.
60-75Гц - это прошлый век, после катания на 144, глаза вытекают от раскадровки на таких частотах.
Как по мне, минимальные частоты, дающие комфорт и плавность, начинаются с 90-100Гц. К этому или выше надо стремиться. По фпсу и развертке.
>Автоматика все еще работает как говно
"Автоматику" заставляют работать как говно, ящитаю.
Иначе добрую треть хомяков и детворы из онлайна как корова языком слижет.
По сути тут нет никаких сверхзадач и сложностей, все критерии и правила лежат на поверхности. И виртуальное судейство уже давно могло быть не хуже реального.
И это при том, что в авиасимах давно уже летают с другими игроками в роли диспетчера (VATSIM и IVAO), причём нужно для этого своеобразные внутренние экзамены сдавать.
IPS QHD 144 Гц моники дороговаты, не говоря уже о 4К. За приемлемую цену будет либо "Дурак HD", либо 60/75 Гц.
>IPS QHD 144 Гц моники дороговаты, не говоря уже о 4К. За приемлемую цену будет либо "Дурак HD", либо 60/75 Гц.
Цена - это уже другой вопрос. На хобби экономить - последнее дело так-то.
Алсо, у меня вот самс QHD 144 Гц 32" на VA-шке - не сильно и уступает IPS-кам.
Дороговаты это сколько? Можно взять того же китайца за двадцатку и там все будет норм. В рознице у нас сейчас цены сам понимаешь какие. Ну и да, есть ВА
>Можно взять того же китайца за двадцатку и там все будет норм.
А за 25 и вовсе народную ультравайд 34ку.
>Ну и да, есть ВА
Если работать-красноглазить, или графику рисовать по 12ч не надо, то для гоночек-киношек и прочего мультимедийного контента VA сейчас это вообще мастхэв, ящитаю.
>А за 25 и вовсе народную ультравайд 34ку
Сам взял перед нг за 22. Брат жив, зависимость есть.
> На хобби экономить - последнее дело так-то.
Меня жена убьёт.
>>45727173
> ВА
Black smearing.
>Black smearing
До сих пор из всех игр в которые играл столкнулся с ним только в ТДУ. Проблема есть, но она преувеличена, кроме ТДУ он если и присутствует, то его надо с лупой искать
Попробовал этот Ваш Нордшлях - откатал 3 круга и устал. 11 с половиной минут на круг. И то лучший результат был на первом круге.
На тытрубе за восемь с половиной минут на этой машине проходят круг.
А ты на спущенных колёсах ехал?
Правильная посадка однозначно решает.
Но, безотносительно посадки. Вангану, ты просто не катал ещё так долго и плотно нонстопом. Если будешь повторять подходы к снаряду - адаптируешься, привыкнешь. И даже без апгрейда посадки.
> Вангану, ты просто не катал ещё так долго и плотно нонстопом.
Да, причём второй и третий круги у меня получились лучше всего, а на четвёртом и пятом я уже стал лажать и несколько раз задел отбойник.
Алсо, попробовал ещё скачать Нордшляйфе для Бимки — пиздец она просаживает фпс.
Блэт, а ты думал, у тебя так хоп и с первого раза рекорды пойдут?
На нормальный вкат петли уходят месяцы. А то и через год вылезает что-то интересное.
>И то лучший результат был на первом круге.
Когда сможешь вкатить 3-4 круга подряд с разлетом в 2-3с максимум, можешь считать, что более менее освоился.
Ну и да, хорошим показателем будет то, что ты можешь проехать её чётко и точно всю в уме, включая все связки и повороты.
Делай как все стримеры - на прямой сосешь, а в поворотах концентрируешься.
тот что дороже руль больше и в алькантаре
Стоит брать например т300 обычный, если планирую заменить педали для начала и собрать COCKпит?
>>45739298
хотя там на 10ку дешевле 248, и у него пейдали получше, но привод вроде не ременной
Второй "быдло эдишен" с алькантарой как в приоре.
>>45739413
Короче я не хочу снова логитек
у меня был g27
хочу что-то более менее адекватное для ETS, форцы и покатушек вечером
Т248 топ говно?
Бери базовый Т300 и T-LCM.
Начну с того, что мне удалось кого-то догнать и даже обогнать. Но обо всем по-порядку.
Машина Мазда Миата стандартной комплектации. Выбрана была по тестовому заезду, как менее быстрая при заезде оппонентов на разных авто
Пик.1. Небольшое столкновение. Но я же старался объехать, задел чуть и он уступил мне дорогу на обочине.
Пик.2,3. Кадры одного поворота. Обгон с торможением на повороте об борт. А я думал, что Корса все таки немного более симулятор и он меня обойдет снова после моего удара о борт под углом пик.3
Пик.4. На четвертом круге начало заканчиваться топливо. К проезду пит-стопа память меня подвела, что надо было туда заехать. Не беда. На пятом круге теперь можно проверить правильно ли залили мне топлива на всю трассу. Проверил
ч.2:
Я юзаю регулярно под дрифт, оч ахуенно сделоли
ч.2
Пик.5. Проверил, ага. Оппонент благополучно меня объезжает, так как топлива не хватило. Видимо заправщик не предполагал, что водитель будет много бить машину об борта трассу и из-за этого возникнет дополнительный расход топлива на разгон.
Пик.6. Хорошие ребята остановились чтобы помочь с топливом, но по итогу одного дисквалифицировали, топлива я не получил, но хоть окончил заезд не на последнем месте (12/13)
Пик.7 Результаты заезда (время круга)
*
П/с. Трасса ТЩКВЫСРДУШАУ (NORDSCHLEIFE) 20 832 м, машина Mazda Miata NA, 1040 кг, 130 bph (боров пер хоур - примерно равно 1 л.с?), разгон 0-100 - 8,5 с.
>>45737616
>Блэт, а ты думал, у тебя так хоп и с первого раза рекорды пойдут?
Какие рекорды? Мне бы доехать.
>>45736994
>Тест-пилот Koenigsegg Роберт Сервански на доработанном родстере Mazda MX-5 проехал «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут 37,38 секунды
Но это он ее распотрошил изрядно.
>>45731244
Ты там встать можешь? На мазде Миате проехать сможешь. Чтобы хоть какая-то конкуренция в треде была.
>>45736330
Уже лучше
P.S. В итоге Корса намного больший симулятор. Не зря я на нее более пяти лет назад играть начинал и почти сразу забил.. тогда.
Кому охота на мазде по нордшляйфе гонку проехать?
Подставной сайт. Почему там только мазды доступны для регистрации?
Ну с трассой более менее ясно.
Все равно там регистрация и я не нашел куда в корсе адрес сервера вставлять
q:race/online/join?httpPort=8950&ip=85.192.14.222
За эти деньги можно взять мозу р5 у официалов на Али, нахер те этот хруст сдался
С доставкой моза 54к + сцепление 3к вроде. Я как раз собираюсь брать.
мимо
Тренировать силу воли и коньцентрацию.
>>45739236
В баранках, очевидно. Функицонал у них одинаковый. Абсолютно.
Во втором бандле ты получаешь еба-реплику Феррари 599XX EVO 30см в обхвате. В коже молодого алькантара. Алькантара там и правда оригинальная и одна из лучших. Даже у самих хрустов все остальные рули кроме другой баранки реплики Феррари для TS-PC обтянуты хуй пойми чем.
Материал охуенный, бохатый. Но! Голыми руками его мацать не рекуомендуется, быстро засалится и потеряет товарный вид. На функционал это никак не влияет, бай зе вей.
Хват оче крепкий, даже излишне крепкий, для дрифта с постоянными пробросами и скольжением рук по баранке неоч. Лишние 2см диаметра так же в плюс.
>>45739318
>Стоит брать например т300 обычный, если планирую заменить педали для начала и собрать COCKпит?
Как стартовый вариант вполне можно. Но сейчас, как правильно заметил анон выше, есть и более вкусные предложения от той же МОЗЫ. В принципе R5 уже неплохо обкатан и ощупан комьюнити - претензий каких-то критичных к нему нет. И это будет девайс на ступеньку выше T300 по фидбеку. И очевидно на две полшишечки мощней. Баранка там тож достойная, если тебе нужно именно колесо.
>248
Энтри-левел пуколка для попробовать или казуал-подпивасов. Для нормального вката в симрейс надолго с перспективой - не рекомендется.
>Пик.1. Небольшое столкновение. Но я же старался объехать, задел чуть и он уступил мне дорогу на обочине.
Куда ты лезешь, блядь!
Анон, без обид, но запомни одно глобальное правило джентьлменского поведения на треке. Если ты не опередил соперника на входе в поворот (до апекса) на полкорпуса, то нехуй лезть в бутылку. Уступаешь ему траекторию, даже если он снаружи. Вход проигран, всё. Поворот связка остались за ним. Иначе будут постоянные краши и потерянные места.
Любой поворот в борьбе делится условно на дже части. До апекса и после.
До апекса будучи лидером ты обороняешься и мониторишь действия соперника. После - ты занимаешься прохождением связки и выходом. Если понял, что на торможении соперник таки смог вклиниться больше чем на полкорпуса, то да, вы делите поворот пополам. И тут либо соперник тебя обходит на выходе, либо вы продолжаете борьбу бок о бок, оставляя друг другу место.
>Пик.2,3. Кадры одного поворота. Обгон с торможением на повороте об борт.
Пока ты ведешь себя на треке как агрессивный еблан. Так делать не стоит. В каждом из этих сценариев попробуй поставить себя на место лидера и оценить свои действия, как обгоняющего со стороны.
Это называется "я его пырнул в заднюю ось и выбил с трассы на обочину".
Пойми одну простую вещь, анон. Любой удар в заднюю половину авто, в момент прохождения поворота, когда покрыхи находятся на грани зацепа или близко к ней, ведет к срыву и полной потере темпа. Это весьма подлый прием, согласись. При том, что ты, толкая его мордой, практически не теряешь в динамике.
Посему, любой твой удар в заднюю половину корпуса соперника при борьбе расценивается, как некорректный мув.
Исключения здесь могут быть лишь в двух случаях - соперник слишком резко сбавляет темп в повороте и подставляет свой зад (брейктест), или ты прилетаешь в заднюю часть соперника, обогнавшего тебя дайвбомбом (неопраданно позднее торможение соперника, находящегося от тебя в 2-3 корпусах позади и избыточное, как следствие, оттормаживание и потеря им темпа на апексе).
Контент менеджер поставь, https://acstuff.ru/app/
это альтернативный лаунчер для первой корсы, его все юзают
Так там тоже нужна регистрация
да, нужна
Смотрю только ваську
>Почему среди рулей для автосимов Логитек и Хрустмастер ценятся.
Они не ценятся, просто они делаю необходимый минимум для вката или ездой под пивасом. В их ценовой категории конкурентов не было до недавнего времени, если смотреть на китайцев.
> В их ценовой категории конкурентов не было
Примечательно, что для авиасимов они делают либо оверпрайс (упомянутый Warthog), либо говно говна вроде Logitech Extreme 3D Pro или Хрустмастер Т-1600, которое выпускается уже более 20 лет без изменений (ну разве что появился Хрустмастер Airbus Edition, что суть тот же Т-1600, только синенький и с другой формой рукояти).
Что-за сервак-то?
>Сильно стоит продавать свой G27 и купить эту вашу китайщину?
Смотря что ты хочешь и какие цели.
Директдрайвы - это реальный некстген в плане детализации и вприативности отдачи. Твой G27 по сравнению с ними примерно так же, как какой нибудь пружинный руль по сравнению с твоим.
Ну и сама сила отдачи уже приближается к средней по клинике в реалиях 2к23.
Всё это актуально для фулл симов и компетитив каталова. Иначе особо не оценишь.
Потому что самолётики слишком узкая и ниша в отличие от гоночек. Особого навара с джоев не поиметь.
>Смотря что ты хочешь и какие цели
Я играю в основном в AC и ACC, иногда запускаю симкады от кодемастеров - дирт сралли и ф1, меня в целом всё устраивает, я кайфую. Просто иногда хочется обновить руль чисто ради того чтоб что-то новое попробовать(г27 же уже древний как говно мамонта), смотрю цены на хрустмастеры и недовольно урчу с того, что мне еще шифтер и педали отдельно покупать придется.
Просто стоит ли эта моза вложенных бабок по сравнению с г27 мне неясно
Автосимы тоже нишевыми являются. У той же Корсы большая часть отрицательных отзывов являются чем–то вроде "У-у-у, на клаве не погонять". Большинство привыкло катать в НФС и Форзу Хорайзон.
>Автосимы тоже нишевыми являются.
Неа. У автосимов есть младшие братья под названием симкады. Да и в аркады многие готовы гонять на рулях сейчас.
В машинки катают в сотни, если не в тысячи раз больше народа, чем самолетики.
Да фишка в том, что руль-педали как и джой (рус-руд) - это узкопривязанные к жанру девайсы.
Соответсвенно, одного треда по сабжу более чем достаточно. Кому надо, рано или поздно находят итт и выясняют все тут.
А так-то, вообще говоря, по канону, будь тема слегка популярней, симы могли бы присутсвовать как здесь, таку и в /hw так и /au (туда даже были идеи переезда).
Давай еще раз.
Что ты ждешь от смены рулевой базы?
Мне, к примеру, в бытность МОМО и G25 были отчетливо ясны все их недостатки. Мертвая зона, в которой тонула добрая треть генерируемых симом мелких усилий (колторые очевидно, должны были быть раза эдак в три мощней, чем мог выдать руль). И в мощность фидбека я уперся оче, ОЧЕ быстро. После чего годами (с перерывами) катал с ОК-фейсом. Понизив его уже на G25 до 70-80%, чтоб не клипало. Но практичсеки сразу хотелось большего, не от функцоана, не от материалов, а имено от эцсамого. Особенно, когда в эпоху старта и расцвета Корсы пришлось вынужденно катать на МОМО (т.к. G25 уже под рукой не было).
В общем. Если тебя,
>в целом всё устраивает, я кайфую.
То тут фифти-фифти. Или ты охуеешь от нового измерения в ФФБ. Либо (хочется верить, что нет) окажется, что ты им пользуешься не как инструкментом, органично вписаным в весь комплекс вождения, а как банальным спецэффектом. Ну, типа, дергается что-то там, трисет, ну и лан, прикольная хуитка. И на этом как бе всё. Таких людей тоже немало.
>в целом всё устраивает, я кайфую.
Как ни странно, анон, мы с тобой сейчас практически в одинаковой ситуации.
Только ты рассуждаешь, стоит ли переходить с G27 на R5.
А я до сих пор сижу на TS-PC и так же, уже почти полтора года прикидываю, а нужно ли оно мне переходить на Simagic Alpha.
Фидбеком пользуюсь как инструментом, переход с китайского говноруля без фидбека на г27 дал мне почувствовать машину и снизить количество ошибок. К слову ирл я как-то взял в каршеринге поло с эуром, который вообще никакого фидбека не дает и было просто страшно ехать по сравнению с моей ржавой бэхой. Понятное дело, что г27 до реальной машины очень далек, но для кольцевых гонок его вполне хватает.
Собственно и вопрос был в революционности, я особо не представляю, насколько лучше в этом плане моза, но если ты говоришь, что я охуею, то наверное запланирую покупку
> У автосимов есть младшие братья под названием симкады.
> В машинки катают в сотни, если не в тысячи раз больше народа, чем самолетики.
War Thunder и дефолтные самолёты из Microsoft Flight Simulator считаются за симкаду?
> джой (рус-руд)
> узкопривязанные к жанру девайсы
Отнюдь — два джоя для авиасима будут как раз как два стика геймпада, только с охуенной точностью.
>War Thunder
Клавомышь и панеслась. До джоя дорастают единицы из сотен.
>Microsoft Flight Simulator
интересует 1,5 вирпила-задрота. В то время как гоночки катают в той или иной степени почти все. Соответсвенно, желающих погрузиться чуть глубже гоночных аркад с клавы или пада, на несколько порядков больше.
Да. Не спорю. Только покупать два джоя ради замены стиков решится 0.01% гиков из общего числа пользователей геймпадов.
В общем. Как я и сказал. И джой и Руль-педали в наши дни - это сугубо узкожанровые девайсы.
Были времена, когда неплохие в целом джойстики (от Сайтек) у нас в рознице были более доступны, чем хорошие геймпады. Но эти времена уже давно позади.
>Фидбеком пользуюсь как инструментом,
Это хорошо. Тогда ты должен чувствовать и понимать, что часть эффектов у тебя сейчас съедает механика базы, плюс слабый статический момент моторчиков.
Передставь себе, что у тебя максимальные услилия, которые сейчас выдает логитек - станут средненькими. А те, которые сейчас средней силы - станут самыми слабыми, начальными. То есть даже слабые усилия от рулевой станут рабочими. А не где-то там на грани ощущений или вообще потонувшими в общем киселе более мощных эффектов.
Только-только повело покрыхи, ещё на полшишечки, а это всё уже у тебя на руках. Пустой невнятный центр фактически уйдет в прошлое.
А ты R5 или R9 рассматриваешь? Я бы лучше подкопил на R9 на самом деле. Т.к. аппетит приходит во время еды.
>А ты R5 или R9 рассматриваешь?
Я пока даже не рассматриваю. Просто в треде форсят, вот и мне стало интересно, вроде подъемные деньги, я мог бы себе позволить. Спасибо за разъяснения, наверное куплю себе, но сначала с ирл тачкой разберусь, пока свободные деньги откладываю либо на новую тачку, либо на свап мотора в свое ведрище, хочу попробовать вкатиться в любительские ралли спринты, но сейчас машина явно не в том состоянии чтоб ее ебать в хвост и в гриву
> интересует 1,5 вирпила-задрота
Почему же? FS 2020 рекламировали как авиасим, где можно найти свой дом, ибо планета генерируется с помощью спутниковых карт (не без косяков, и первое время там были бездонные пропасти и небоскрёбы в 100500 этажей); да и дефолтные самолёты в нём крайне простые, ибо смоделирована лишь самая малая часть, и большая часть приборов являются лишь декоративными. Собственно, именно поэтому по нему так много видосов, тогда как прочие авиасимы являются уделом задротов.
> Соответсвенно, желающих погрузиться чуть глубже гоночных аркад с клавы или пада, на несколько порядков больше.
А потом пишут негативный отзыв, что в НФС или Форзе машиной управлять гораздо проще, а тут руль нужен.
Нишевыми из симуляторов можно назвать лишь те, что про управление поездом — в них действительно очень мало играет людей, которым икона в кабине локомотивов из ZDSimulator доставляет маленький оргазм.
>либо на свап мотора в свое ведрище, хочу попробовать вкатиться в любительские ралли спринты,
Если без регистрации, для дорог общего пользования, то ок. Если планируешь свап с повышением мощности 25+% относительно родного, с этим начиная с 1янв 2023 большие проблемы.
https://lab-td.ru/blog/vnesenie-izmenenij-v-konstruktsiyu-ts-uspej-zaregistrirovat-do-1-yanvarya-2023-goda/
>хочу попробовать вкатиться в любительские ралли спринты,
А есть где что покатать в регионе. Или планируешь путешествовать на разные этапы по стране?
> ZDSimulator
Что в нём, что в ДЦП ворлд разрабы на своём форуме хуесосят игроков, которым приходится терпеть, т.к. аналогов нет.
>Почему же?
Потому. Поверь дяде с 20+ летним опытом симов (как авиационных так и гоночных).
Гоночки интересовали и продолжают интересовать всех и каждого. И дже не только пацанов.
А авиация бустанулась как массовое явление только с появлением "летательных мморпг".
Ты рассуждаешь с точки зрения авиагика.
А я тебе привожу условную статистику и тенденцию. Интерес геймерской аудитории к самолетикам в целом на несколько порядков ниже, чем интерес к гоночкам.
К гражданским самолетикам - и подавно. Слишком скучное и аутичное действо по мнению подавляющего большинства.
>потом пишут негативный отзыв, что в НФС или Форзе машиной управлять гораздо проще, а тут руль нужен.
Кто-то пишет. А кто-то берет и приобретает руль.
>Нишевыми из симуляторов можно назвать лишь те, что про управление поездом
Да полно их. Сиулятор водителя рейсового автобуса. Фарм-сим. Строй-сим.
>картинг - это прям топ для тех, кто хочет побаловаться автоспортом,
Именно так. Наиболее доступный из способов заценить гоночное кольцо воочию и даже получить каие-то базовые и не очень навыки. Пощупать настоящий держак (в случае с большими крытыми площадками или фулсайз картодромами на открытой местности).
>это же вроде маленькие электромобильчики
Схуяли электро? Да, сейчас и такие уже есть. Но классика, до сих пор распространенная в прокатах - это обычные четырехтактные перделки.
>картинг
>маленькие электромобильчики, которые весело стукаются друг об друга?
чел...
> И дже не только пацанов.
Что–то я не вижу, чтобы девушки массово катали в гоночные симуляторы. Многие из них компьютерные игры считают глупой фигнёй и пустой тратой времени (например, староста моей группы в универе, которая вечно жалуется, что у неё брат и батя задротят в тунчесы).
> Ты рассуждаешь с точки зрения авиагика.
Если ради понимания, для чего нужен шаг винта, пришлось читать книги про работу воздушного винта и их виды — это ещё не авиагик.
> К гражданским самолетикам - и подавно.
Как раз симы гражданской авиации в разы популярнее, чем про боевую. Собственно, количество видос на "Ютубе" как бы намекает.
> Слишком скучное и аутичное действо по мнению подавляющего большинства.
Мне таким кажется "Евротрак", ибо на дороге большую часть времени ничего не происходит; а физика слишком аркадная, чтобы была борьба с автомобилем (в той же бимке фура водится в разы труднее).
> А кто-то берет и приобретает руль.
А некоторые умудряются и с геймпада умудряются вполне средний уровень игры показывать.
> Сиулятор водителя рейсового автобуса.
И лучше всего это сделано в Beam NG Drive, только не хватает людей (которых и не будет, ибо игра сразу станет крайне жестокой).
Стоит хоть разок покатать на прокатном картинге, хотя бы ради того, чтобы потом не теоретизировать с дивана, какой там фидбек у гоночных корчей.
И ради осознания того факта, что большинство симрейсерских баз - тупо погремухи. Не способные воспроизводить и половины усилий даже простенького прокатного карта.
САМОФИКС: Речь о Project Cars 2
>Что–то я не вижу, чтобы девушки массово катали в гоночные симуляторы.
Понятно, что не массово. Но я как минимум могу поднапрягшись вспомнить пяток виртуальных гонщиц на ютубах.
И не одной авиапилотессы, увы. Знаю только Dasha Models, но она всё подряд собирает.
>Если ради понимания, для чего нужен шаг винта, пришлось читать книги про работу воздушного винта и их виды — это ещё не авиагик.
Я про то, что у нас, как фагов, как бе деформированное восприятие тематики и интереса к ней. Но если смотреть отвлеченно...
>Как раз симы гражданской авиации в разы популярнее, чем про боевую. Собственно, количество видос на "Ютубе" как бы намекает.
Хз, может я уже отстал от жизни. И FS 2020 с выходом на консольках и правда серьезно апнул тематику.
Просто раньше, в эпоху допустим предшественника - MSFS X, этим реально интересовалось 1,5 авиа-задрота.
>Мне таким кажется "Евротрак", ибо на дороге большую часть времени ничего не происходит
В пилотировании автобуса (если не летать соло и не ускорять время) ничего не происходит 97% времени как бе, ну. Кроме радиообмена и работы с навигацией.
>А некоторые умудряются и с геймпада умудряются вполне средний уровень игры показывать.
Считаные единицы. Если мы говорим об уровне, а не о возне в безрейтинговых паблик-песочницах для новичков.
>>45752658
Это процедурный симулятор-тренажер. Там физон оче-оче базовый и примитивный.
Вангану, что даже 4я GTAшка под модами даст больший экспириенс именно от вождения и физона, чем CCD.
>>45753136
И тот и другой - софтсимы.
Ближе к полноценной симуляции по совокупности фич и динамике конечно пекарус2.
>в РС2 все машинки одинаково ощущались, мб не вкатился
На чем катал? Не на геймпаде, надеюсь? Нсколько плотно вкатился? Хотя бы 30ч, 50ч 100?
На самом деле у мэдов получился неплохой движок. Не без костылей, но по фичам вполне закрывающий потребности фулл-симуляции современного уровня. Просто они не захотели (манагеры не дали) довести его до ума и нормально за-файнтюнить.
А моторшпроты - всетаки ближе к симкадам, чеам к симам. Там за количеством машынок и внешней мишурой скрывается оче простенькая скриптовая физика. Заточеная 50/50 под геймпад и руль. Каких-то интересных динамик и реалисчтичных нюансов поведения машин ты там не найдешь.
А в пекарусе они таки есть, пусть и реализованы местами криво и косо, но они есть.
>Не на геймпаде, надеюсь?
На нем)) Не на геймпад есть АСС, поэтому тут даже не рассматривал его в РС2. Не вкатывался вообще в РС2 до 10ч, просто попробовал разные машинки, треки и погоду. Потому и спрашиваю о нем
>>45753337
>оче простенькая скриптовая физика
Да, это есть + все машинки какие-то неестественно скользкие
Короче тогда в РС2 траить буду
> И не одной авиапилотессы, увы.
В ватсиме среди игроков за диспетчеров есть женские голоса.
Off Line
Пик.1 Это вообще законно столбики сбивать?
Пик.2-4. Короче я убился на третий день после первого круга и больше засирать тред не буду. Пока не реанимируют/откопают
Спасибо за советы. Они не помогли. Аминь. Если бы это была реальная гонка, а не симулятор
>Без каркаса
Самоубийца
>Короче тогда в РС2 траить буду
А лучше бери AMS2. pCars издание третье, переработанное и дополненное, ну.
Карьерку бы туда, было бы золото. Вроде в 23 году обещают запилить, но че-т мне кажется что будет оно под конец года минимум, и то потом несколько апдейтов допиливать будут.
>Без каркаса
Каждый первый мамкин дрифтер-стритрейсер на тазах.
Как и на некропрулях.
Каждый раз смотрю на фотке и думаю - да ну нахуй такую радость. Лучше уж я дома вечером под пеффко в симы в риге поаутирую.
Да, но зато по физону там все гораздо лучше прилизано.
Как стартовый сим для новичка пекарус2 вполне себе норм. Главное, не засиживаться там и не привыкать сильно к его физике "из параллельной вселенной".
>Пик.1 Это вообще законно столбики сбивать?
Первый раз - пердупреждение. Ну и столбике / поребрике там, чтобы максимально тебя замедлить и подолбить подвеску. Короч, чтоб ты там не ездил на постоянке, ну.
>Пик.2-4. Короче я убился на третий день после первого круга и больше засирать тред не буду.
Учись ехать в темпе соперников. Ну и просто контроллировать авто на любой стадии движения. Чтоб всегда был запас. Это полезно в гонках.
Найди свой темп и попробуй даунгрейдить его на 3-5% при встрече медленного соперника. Проехай за ним 3-5 поворотов или связок. Или даже круг. Не пытайся обогнать его сразу же. В 70% случаев прессинга и езды на заднем бампере у оппеконента (без контакта) он ошибается и ты обгоняешь его вообще без усилий.
>и больше засирать тред не буду.
Блэт. Ты сейчас контентмейкер этого треда, анонче.
Засирай, пиши, бугри, спрашивай. Вникай.
Не рефлексируй, короч.
>>45754080
Однако, в защиту этого ролика. Чел наваливает боком по довольно широкому и наверняка хорошо известному ему "спецучастку". Надеюсь, что без встречки.
Скорости там не оче высокие. Даже если он ошибется и уберется, это будет в скольжении и до встречи с деревом скорость будет не оче высокая. Отделается легкими ушибами и слегка помятым кузовом.
Если бы он ехал тот же участок на скорость в раллийном боевом темпе, вот это было бы уже реально опасно для здоровья.
> Скорости там не оче высокие.
"Жигулям" с усталым металлом достаточно будет и 40 км/ч.
>достаточно будет и 40 км/ч.
Достаточно для чего? Чтобы прилично помятся? Ну да. Но чел, будучи в шлеме, отделается ушибами. Какая-никакая, а скорлупа вокруг него есть.
Я не раз убирался на склоне будучи на сноуборде, при 30-40кмч. Вот это было опасно, да. И ехал по трассе 60-75кмч. Ошибись я в этот момент, или впились в кого-то - был бы однозначно летальный исход. А чел в этом ролике находится во вполне себе безопасных условиях, как по мне.
ребёнок, прекращай позориться. ирл это не твои ""симуляторы"", которые дефакто не имеют ничего общего с ирл кек
В жиге при лобовом ударе на такой скорости может зажать ноги, если вовсе их не сломать.
> Я не раз убирался на склоне будучи на сноуборде, при 30-40кмч.
И снег сильно смягчал удар.
>Засирай
Засирать плохо в любом случае.
>Не рефлексируй
Человек - рефлексирующее существо (пик.1). Не рефлексирует кирпич.
Слова "и больше засирать тред не буду" мне писать не стоило, так, как это вызвало такую реакцию оппонента. То есть тебя. Ты прорефлексировал.
То, что я не ответил на посты с советами мне - это и есть поведение кирпича. А стоило
Пик.2 Просто красивый вид.
>>45621126
Шел сегодня на работу по бульвару, смотря в землю, чтобы не подскользнуться, подымаю глаза, а там жигули у дерева с аккуратной полукруглой вмятиной стоит. Видимо на ровной дороге развернуло.
А потом сегодня еще разбитый универсал на эвакуаторе видел.
Вот если бы я эти два факта + свои неудачи в гонках сложил и принял (на основе суеверия) решение больше этим не занимался, то на данное поведение можно было возразить "не рефлексуй", но не "не рефлексируй". Хотя словарь мог бы мне возразить, что "рефлексуй" слова нет.
Посмотрел аварии 2022 года на Нюрбуринге https://www.youtube.com/watch?v=7IqMReQKvIQ Там всех пускают проехать, пока гонок нет?
>Там всех пускают проехать, пока гонок нет?
Да за денежку
Спасибо за ликбез.
>Там всех пускают проехать, пока гонок нет?
По сути вне гоночных сессий это платная дорога общего пользования, с односторонним движением. И обязательным проездом через гражданские питы на прямой.
Помимо туристических дней бывают и трек дни, туда уже только на подготовленных и омологированных корчах пускают. Ну и проезд по прямой открыт, если не путаю.
> Там всех пускают проехать, пока гонок нет?
На большинстве гоночных треков так. Конкретно круг на Нордшляйфе стоит 25 евро (но если улететь в отбойник, то придётся платить и за него тоже).
>А есть где что покатать в регионе
Да у меня прям в городе есть трасса на бывшем аэродроме. За 3к взнос ездишь на своей, за 6к можно взять субору на полном приводе. Плюс Мячково недалеко
Ну и по поводу свапа спасибо за инфу, видимо шесть котлов я уже не поставлю, но я их обслуживание в гоночных условиях скорее всего финансово не потяну, будем думать
Ну так ты едь со скоростью потока, не на овале же едешь
С таким видом и ФОВом не советую привыкать ездить. Ты с ним ни габариты нормально не чувствуешь, ни скорость. Попробуй привыкнуть к нормальным видам и более узкому углу обзора. Хотя бы с капота, а лучше каноничные с панели или с сиденья. Точность рулежки от одной только смены вида может прилично подняться.
Но если просто чиллить и по сторонам глазеть, то ок. Можно и так.
Скажи честно: тебе настолько скучно и не с кем поговорить, что ты решил дать хороший совет анону в треде, которого ты еще вроде не видел?
Это реплей, но спасибо. Я не понял как на шутоко прикрутить камеру и как ее двигать, очень непривычно после айрейсинга где у тебя сходу из коробки есть тулза для двиганья камеры. Езжу из кокпита, и из VR в первую очередь.
>Скажи честно: тебе настолько скучно и не с кем поговорить,
Конкретно, когда писал этот ответ - ехал в транспорте. В тред заглядываю периодически, да.
>ты решил дать хороший совет анону в треде, которого ты еще вроде не видел?
This. Тут сейчас и начинающие симаны тусят.
>Я не понял как на шутоко прикрутить камеру и как ее двигать, очень непривычно после айрейсинга где у тебя сходу из коробки есть тулза для двиганья камеры.
Из коробки нет, но модами есть несколько годных вариантов для управления камерами так-то.
https://www.racedepartment.com/downloads/camtool-2.15062/
https://www.racedepartment.com/downloads/box-cam.7268/
https://www.racedepartment.com/downloads/drone-camera.36405/
>На большинстве гоночных треков так.
Не совсем так. Туристический день и трек-день - это разные вещи на Нюрбе. На большинстве гоночных треков есть именно трек-дни.
Потеоретизирую с дивана, что у простенького прокатного карта руль тяжелее, чем у какого-нибудь гт3.
https://www.racedepartment.com/news/race-against-dlc-you-dont-own-in-rfactor-2.933/
Я вангую, что рфак уже ничто не способно отмыть и привлечь массово народ, он так до конца своих дней и останется симом, который пытался быть хорошим, но не смог.
У прокатного вряд ли.
У боевых картов где-то читал, что 30-40нМ в пике. Но там скорости и держак боевых покрых, а не прокатных жестких обмылков.
Так что вполне могут быть сравнимые с GT3 12-15Нм.
Альтернативы по симуляторной части предложи сначала. И к самому рФаку ни у кого и не было претензий, были претензии к даунам-организаторам конкретного ивента. По онлайну изменений никаких нет в Стиме +10% за январь, не знаю что за фантазии у тебя там про уход людей.
https://youtu.be/rlBFUi-eZSA
Дорого-бохато.
Альтернатива рфаку? Грантуризма спорт.
>+10% за январь
Это кек. Краткосрочный подъем на каждом апдейте почти бывает. А на деле за последние 3 года нихуя не изменилось, как было 1к онлайна, так и осталось.
>первая корса продолжает всех ебать и не думает останавливаться
Простой, народный сим, воистену.
А мы уже и в 15-16м это знали.
У тормоза есть флекс влево-вправо, и в стоке дебильная пружина на тормозе. Поэтому выбросил пружину и наколхозил временный эластомер.
Сразу понятно, что нужна подставка под ноги, чтобы пятке было во что упираться. В сравнении с T-LCM это небо и земля, и требуется время на адаптацию. Есть софт где можно покрутить курву и дедзону настроить - на этом все.
Личные ощущения: надо переучиваться. Газ надо давить активнее, чтобы педаль не разжималась, и на тормоз надо давить не так безответственно, как на T-LCM. Возможно придется менять ощутимо посадку, потому что изгибается спинка ковша если жму тормоз в пол.
Цена в магазине: 305 евро без VAT. Мне достались за 150 + доставка, за свою цену альтернатив не вижу кроме каких-нибудь AZ.
Поздравлямс.
>за свою цену альтернатив не вижу кроме каких-нибудь AZ.
Есть же фулл-клон ультов с алика:
https://aliexpress.ru/item/1005004272505011.html
AZ довольно громоздкие уже по современным меркам. Хотя в риге большой разницы нет. Он и так немалыне габариты занимает.
Единственный их плюс, пожалуй, это подвижная площадка. Можно немного поиграться с углом, не двигая весь маунтплейт целиком.
А чо за моды в корсе с ездой в потоке? Я бы в такое погонял для расслабона, а то с работы прихожу дрочу круги на лагуна секе для расслабона или иду в онлайн на нее же, если есть сервер с маздами
>А чо за моды в корсе с ездой в потоке?
Гугли traffic mod (или просто traffic) вместе с названием интересующего тебя трека.
А для шутоко заходишь на их сервер в дискорде и оттуда все ставишь
https://discord.gg/shutokorevivalproject
Если ты про контент менеджер и ачивки в стиме, то да, всё будет.
CM подтягивает стим при запуске, как и при обычном запуске.
Анон написал выше - Shutoko Revival Project. Как ботов себе поставить я не понял, поэтмоу просто иду в онлайн и там катаю. Можно взять быстрое ведро, можно возик для хуйни, который людей в исекай отправляет - и прикидываться трафиком. Включаешь музыку и поехали. Народ на Шутоко имеет свой этикет, и правила там слегка отличаются от гоночных на треке.
Так, погодь, я нипонил.
Ты хочешь сказать, что весь трафик в онлайне, который ты обгоняешь - под управлением юзеров, это не боты?
Да.
Хуясе. Не знал. Хочешь сказать, там есть ~5х желающих имитировать трафик для мамкиных гонщиков?
Почему бы и нет?
Не весь. 99% трафика - боты. Но можно взять машину для езды в трафике и тупо прикидываться ботом. Народ не знает как реагировать и я с этого лаллирую. Просто еду 2wide и не пускаю челибоса пока мы не выедем на хайвей, соси. Я просто трафик, отьебись.
Всё правильно делаешь. Катать надо в удовольствие, а не выёбываться перед другими и уж тем более перед ботами.
Тож так делал неоднократно. Все норм, не парься.
Однако всеж рекомендую и в общество выбираться иногда.
>а не выёбываться перед другими и уж тем более перед ботами.
Не обязательно выебываться, ну.
Порой просто приятно ехать вместе с кем-то. Без борьбы.
>пиздец тугой,
Это нормально. На самом деле он не очень то и тугой. Дело привычки. Всё познается в сравнении.
>то середины нету.
Это тоже нормально. Щито поделать, если делаешь общий гейн фидбека слабым, то часть усилий вообще теряется.
Для более менее рабочей середины /центра на ремнях@шестернях ты вынужден поднимать гейн до максимума.
>Руль либо в право начинает кидать либо влево
Такое обычно бывает при инвертированом фидбеке, это вообще некорректная работа и косяк драйверов. Лечится как правило настройкой в симе. Давно не встречал подобной проблемы.
У меня руль, как на 3м пике (momo prototipo). Збс.
Все равно не понятно
взяз фокуса переднеприводного на стоке еще более менее могу ездить, беру каку-нить беху или митсуху затюненую и все руль чуть вправо или влево и машина уходит в занос, будто она не модет прямо ехать, ее кидает
Короч кому интересно
https://youtu.be/_DtnXDN0kXc
Этот видос помог, управлять стало в разы легче
Теперь осталось понять как на низкой скорости рулить чтобы машину не кидало в занос
>>45796536
>>45798237
Вы такие добрые! Но сейчас вы вообще офигеете и будете кричать, материться. Я на гейипаде катаю в пкарс/ассетку/гт спорт..
> будете кричать, материться
Только на тех кто начнёт на геймпады пиздеть.
>Каждый раз смотрю на фотке и думаю - да ну нахуй такую радость.
На столбы по большей части подпитое быдло наматывается, у которого под капотом дури больше, чем ума в голове.
Максимка вон вообще, судя по новости, оставил два трупа в машине и сбежал с места дтп.
Я чет люто проиграл что он еще и вверх ногами наклеил
Хосспаде, какие же они чэды.
> Our tire model is the most sophisticated and in-depth model in the industry
Если под "индустрией" она подразумевают ммо-гоночки, а не автосимы, то несомненно так и есть.
> Improving those last pieces of the model
Ещё десять лет доработок и наконец сделают стабильные покрыхи уровня рФ2?
Вы главное не забывайте платить бабло, а мы будет изображать бурную активность, пердоля физон каждый второй сезон.
Ты не рвись от бессилия. В РФ2 резина офишалли хуже, чем в иР.
>мы будет изображать бурную активность, пердоля физон каждый второй сезон
Т.е. как рфактор2 сейчас?
>В РФ2 резина офишалли хуже, чем в иР.
Пркфов, конечно же, не будет
> офишалли
Официальная инфа от адептов, да? Абсолютно все ИРЛ гонщики говорят что в рФ2 лучше физон и только у айсракеров манямирок какой-то. Ещё и куча эксплоитов есть в вашем "сверхреалистичном" физоне, которыми даже в чемпах массово пользуются. Алсо, напомни, в хоть одном профессиональном симе для гоночных команд используется иР?
>>45810099
>приводить рфактор как аргумент когда они не способы захостить гонку
Кек
А вот и пошли виляния жопой, переводя с физона вообще на левые темы.
https://twitter.com/JaroslavHonzik/status/1621831643274137603
Пока можно узнать реальный IP сервера и нет белого списка адресов на подключение - ничего не спасёт от DDOS. Ни CDN, ни всякие облачные анти-DDOS. Потому что нормальный DDOS - это не канал забить, а дать такую нагрузку на бекенд, что он виснет нахуй так что даже локально перестаёт реагировать на запросы. Похоже кто-то целенаправленно симы ебашит, может даже Порш перед релизом своего.
Ну и GT7 тут самый базированый, находясь на закрытой платформе. Учитесь, сынки, как с 25-летним опытом создания гонок надо делать онлайн.
Ну-ну. На физон айрака бочку катит только огоноски и в этом треде. За пределами треда есть только рандомные вскукареки неосиляторов. Тот же Алонсо катает и не жалуется.
>>45812237
А как же iR, который тоже находится на закрытой платформе?
От нормального ДДОС можно прикрыться тем же скейлингом и балансингом, спасибо Амазон. У нормальных компаний сервера хостятся там, и нкиакой ДДОС не поможет.
> На физон айрака бочку катит только огоноски и в этом треде.
Классическое ВРЁТИ.
> iR, который тоже находится на закрытой платформе
Чем он там закрыт? Достаточно оплатить подписку и посмотреть IP интересующего тебя сервера сниффером. Даже зрители напрямую на сервер могут цепляться.
> От нормального ДДОС
От DDOS канала. Но бэк всё так же может прилечь при нагрузке на узки места. Амазон в душе не ебёт что сервер не рассчитан больше чем на 100 человек. Сервер может условно и от DDOS чата может прилечь, тут вообще похуй на Амазоны. Крупные компании не просто так ебутся с хайлоадом на бэке, это в играх о таком никогда не думали, а просто ограничивали количество человек на сервере в пару десятков.
>посмотреть IP сниффером
Если все так просто, то почему никто не дудосит сервера айрака?
>>45812695
Эта сладкая боль, ммм.
> никто не дудосит сервера айрака
Дудосят же, почему вдруг нет. Опять ВРЁТИ?
>почему никто не дудосит сервера айрака?
Зачем обиженным айракерам самих себя дудосить?
А как-то повлиял ДДОС на последние 10 ивентов мажорных? Ну вот недавно дайтона была - ДДОСили ее?
>>45814339
Логика вышла из чата.
> А как-то повлиял ДДОС на последние 10 ивентов мажорных?
Зато почти во всех какой-то треш с эксплоитами. Спасибо реалистичной физике, там и не надо никакого дудоса, чтоб гонка в шитшоу превращалась.
https://www.youtube.com/watch?v=jKcSf7ZaReQ
https://www.youtube.com/watch?v=KR7X7MxKITw
https://www.youtube.com/watch?v=KFJVsq1s4g8
Мастер маневров, ясно.
Я когда пытаюсь то выходит какая то срань, как то поставлюсь, и как то поеду как пойдёт, а может и не пойдёт вовсе.
Приходится почти грипом ездить на всех типах покрытия, потому что так стабильнее, а если попытаюсь заносом, то шанс 50% что врежусь/развернусь/вылечу и потеряю много времени.
В настройках контент менеджера есть разные способы запуска игры
Я хуй знает, ставишь угол, и теребишь газ, чтобы его держать - вроде ничего сложного.
Разворачивает - слишком медленно едешь/слишком большой угол/слишком открытый дифф.
>Как научиться ездить в заносе в ралли?
Опыт и тренировки.
А что конкретно у тебя не получается и на чем катаешь, какой рульпедали?
Можно с эмулятора. А вообще лучше к онлайну GT7 приобщаться, если хочешь просто в Туризму покатать.
Да я не особо кайфую от онлайна, я в спорте гонок десять откатал, не знаю, не мое. Тем более с геймпада и максимум я там третье место занимал.. Я тот аутист выше по треду который на геймпаде гоняет в гоночки.
Эмулятор не потянет, у меня не особо мощный пека..
Дирт ралли, сейчас на полный привод перешёл, до этого на заднем приводе ездил, так же в корсе катаюсь по серпантинам, пытался дрифтить в корсе, там лучше получается, но всё равно плохо. Руль г25. В корсе я вот поехал в заносе и чувствую его немного, и мне кажется я с рулём не успеваю что то. В дирт ралли я вообще не понимаю как ехать заносом. Тренироваться пробовал по разному, смотрел многие видео про дрифт в корсе и дрифт ирл.
Ирл зимой на жиге у меня получается дрифтить, могу поставиться как хочу любым способом и проехать траекторией какой хочу.
Г25 сам по себе слабоват и поэтому скорости возврата может не хватать. Можно либо какими-то настройками ффб докрутить, либо руками помогать рулю крутиться.
Насколько я слышал, дрифтуны в симах как раз любят ставить легкий ффб, чтобы ничего не мешало рулю крутиться в обратку.
На полном и на заднем конечно техника и углы будут разными.
Зафиксируй что-то одно на время, для тренировок. Чем больше прыгаешь по разным сетапам, тем сложней твоей моторике "калибранутся" и подстроить точность движений.
Опять же, на асфальте и на грунте динамика и техника так же будут разными, очевидно.
На жиге зимой - это считай что учебно-тренировочный туториал, анон, без обид. Там максимально комфортный сет условий для постановки и контроля заноса: минимальнейший зацеп вкупе с минимальной тяговооруженностю. Т.е. все процессы максимально плавные и замедленные по темпу.
В симах ты уже пробуешь совсем другие сеты, которые требуют других скорости и точности одновременно. И вилки устойчивых положений там гораздо уже, чем на жиге по льду или снегу.
>и мне кажется я с рулём не успеваю что то
В идеале для активной рулежки (ралли/дрифт) с пробросами нужен руль помощней и побыстрей.
Если ты вместе со своим G25 "пролагиваешь" по скорости реакции, советую временно понизить диапазон. До 720, или даже 540.
Да, будет не оче реалистично-аутентично, но может сильно помочь именно в этой ситуации.
>Г25 сам по себе слабоват и поэтому скорости возврата может не хватать.
Там вполне бывает такое, что вместо ловли вращающейся баранки в нужном месте ты ее насильно пытаешься в него провернуть, а отстающие по скорости моторчики тебе ещё и мешают своей инерцией.
Почему миллиардные корпорации до сих пор не переплюнули игру 2004 года с модами?
>Недавно аноны выкатили NGP 7.1 для RBR. Какой же это вин.
Шо там?
Я уже не первый год страдаю, и я почти всегда на заднем приводе, мне он более понятен, но ради интереса заглядываю в полный привод и очень редко в передний.
На счёт зимней жиги согласен, там всё медленно и понятно, но даже на скорости проехав конфиг с перекладками несколько раз я прям запыхиваюсь весь из за того что руль надо крутить очень быстро и чем быстрее едешь, тем более заранее крутить, и вот это заранее мне трудно почувствовать в симуляторе на асфальте.
На счёт г25, многие ребята дрифтят на них в корсе на легке в больших углах на быстрых машинах, и даже прикручивают автомобильные рули к ним, которые больше и тяжелее.
Даж не знаю, что тебе еще подсказать, анон.
>там всё медленно и понятно, но даже на скорости проехав конфиг с перекладками несколько раз я прям запыхиваюсь весь из за того что руль надо крутить очень быстро
А у тебя рулевая стандартная там, не укороченная?
>На счёт г25, многие ребята дрифтят на них в корсе на легке в больших углах на быстрых машинах,
Да, конечно. Вопрос привычки и тренировок. Просто тут по сути два пути. Либо ты убираешь фидбек на минимум и делаешь абсолютно всё сам. Бросаешь баранку в нужную сторону или даже прокручиваешь с усилием. Как правило это и происходит на логитеках.
Либо уже руль в некоторых сценариях помогает тебе вставать в равновесное положение.
>и даже прикручивают автомобильные рули к ним, которые больше и тяжелее.
Как правило это реплики с алика. Они довольно легкие (и хлипкие), тк делают их из алюминия.
Фулсайзной баранкой гораздо проще управлять, это факт.
>Либо уже руль в некоторых сценариях помогает тебе вставать в равновесное положение.
Первый попавшийся под руку ролик, для примера. Посмотри, как на перекладках работает сам руль
https://youtu.be/IdFP7ASx27E
Где-то чел его проворачивает на целый оборот одной рукой. А где-то он этот оборот без его участия пролетает за доли с.
>многие ребята дрифтят на них в корсе на легке в больших углах на быстрых машинах
скачай машины тандо баддис или подобные, тоже сможешь
У меня там всё стандартное.
Убирать фидбек не хочется, так даже если и будет у меня получаться, то это в лучшем случае будет бесполезно.
>>45852673
Дело не в машинах. У меня есть не мало дрифтовых машин. На ютубе, те кто умеет, дрифтят на всём подряд. У меня вот из всех имеющихся лучше всего получается на куносовской дрифтовой е30.
Я вот ещё одно время пришёл к тому что мне обзора не достаточно, когда машина едет боком. Но с рхм/некфх я не могу, у меня вообще пропадает чувство машины и еду ещё хуже.
Куносовские машины я бы отнес к средним по сложности, для обучения самое то, и с логитеком на них можно ехать. Чекни настройки фидбэка и лока руля. То, что на пике - для дрифта стоит отключать. По фидбеку сделай как в этом гайде: https://github.com/archibaldmilton/Girellu/wiki/AC-Startup-Guide
Очень советую привыкать к neckfx, пока ты не видишь куда едешь, будет получаться дерганная фигня. Можешь попробовать мои настройки, если хочешь. https://acstuff.ru/s/K8Jnq0
Сетап тачки тоже играет важную роль, умение подстраивать под себя сильно влияет на результат.
Еще как пойдет для аутирования, спрашиваешь.
Пойдет. Но ты должен понимать, что Шутока это не совсем Free Roam локация. В привычном понимании гоночных аркадок последних лет.
Это всего лишь несльколько участков японских хайвеев. По сути это несколько колец. Объединенных в одну локацию. Кроса в принципе не очень сильна в больших пространствах.
Если интересует аутирование на чуть большие дистанции, то вот
https://youtu.be/LjBPHkji5NM
Красиво валишь. Сколько гоняешь уже?
Спасибо. В корсе около 2к часов.
>>45882934
>>45882653
Спасибо, анончики
На втором - 33 гтр, 918 сил. Идеально едет, прям как я от него хочу. При такой же рулежке как на втором вебм, меня на птице развернуло бы раза три.
Assetto Corsa
Упд, на гтре был скручен буст в ноль. Поднял до 100%, начало разворачивать на маленьких скоростях на полном газу и активной рулежке. Но так и должно быть, по идее.
Потому что это турбо с избыточной мощностью на заднюю ось. Тут надо уметь педалировать, не жать педаль в пол на малых скоростях и/или постоянно крутить буст под разные скорости. А ещё ты резко бросаешь газ, вес резко вперёд перемещается, зад неконтролируемый в этот момент.
>Почему на заднем приводе так сложно ездить
Не сложно. С опытом и временем приходит вполне себе точный контроль за газом.
Йелоуберд один из самых сложных в управлении суперкаров евар. Таксзь, для мужиков с яйцами. Турбина там явно оверпаверед и на 100% отдачи на постоянке её использовать вовсе не обязательно.
Гтр этот, для соевых мальчиков, помимо полного привода имеет неотключаемый трекшн.
Анон выше правильно заметил, бросать газ на вираже на многих машинах категорически не рекомендуется. Разгрузка движка без выжима сцепы равносильна слегка дернутому ручнику. Всегда нужно оставлять хотя бы четверть. А темп сбавлять можно подтормаживаниями левой ногой.
Когда-то давно (лет 5 назад уже наверное), играли всем сосачем в какой-то сим бедновато выглядящий, но в который можно было тачек модами напихать. Помню, что по лагуне секе катались, в частности. Помню как на каких-то маслах катались, которые так пердели, что уши вытекали
Собственно нужно название игры, сам вспомнить не могу.
> какой-то сим бедновато выглядящий
Корса же.
Да вроде бы нет.
Алсо, скачивалась вроде уже установленная игра (не помню, с торрента или файлопомойки), запускалась через экзешник в папке. Но может выдумываю.
rFactor RealHumanBean 0.6
>>45907864
Только это тогда не 5 лет назад было - 14-16г, а в 17 всей тусой итт уже на корочку пересели. После небольшого перерыва.
Отсутствие тряски в Туризме - это фича. Трясутся только чмошники.
>насколько реалистично
>когда тряска капота
https://youtu.be/qaehAusT0MA
Что ты такой сердитый человек-то, будьте ж вы людьми ребята я всегда вам говорю..
Охх, зачем же так жестко про айракеров...
Да, походу оно, спасибо
Бля, охуенно!
Я конечно не играл в ГТ5/6, но шифт по уровню проработики даёт туризме пососать нормально так бля.
Пиздец, пошла тряска.
Ты какой-то баран тупой, че ты заладил, поехавший.
Пишу сразу, что я нуб и в симрейс вообще не пробовал. Решил просто исполнить детскую мечту.
база очень тихая, после g29. Не понравилось, что не все игры его подхватывают сразу , например в бимке пришлось настраивать педали и руль, а g29 помню, что сразу подхватился.
Ребята, на что вы крепите провода на стойках/кокпитах? Пластиковые хомуты или или тканевые на липучках?
Поздравляю, анон! В добрый путь.
>игры его подхватывают сразу
Если честно, никогда не понимал что это значит? Для меня, если игра девайс видит, значит уже подхватила. Настройки всегда сам заходишь и проверяешь биндишь отлаживаешь под себя.
>Пластиковые хомуты или или тканевые на липучках?
У меня на липучках в основном. Заказал их с алика челую пачку.
Тащемта, вот он, новый народный сетап современности.
Они не настолько далеко ушли от 4, чтобы ради них консоль брать. Хотя трешка стоит как грязь, но тем не менее. Лучше уж дешевый руль и корса с модами, серьезно.
Смотря чего чел хочет и ждёт.
Если самого процесса вождения, то Корса.
Если гоночной игры с карьеркой гаражиком и прочим контентом, то грантуризмам нет равных.
>Я на гейипаде катаю в пкарс/ассетку/гт спорт..
Катаешь - уже хорошо. На чем - это дело десятое. Я тоже вот недавно на геймпаде решил похотлапить в корсе и в р3е в онлайне погонять, очень доставило. У меня раньше был руль, мне даже нравилось на нем ездить, но очень душило его доставать/подключать/отключать/убирать, уж тем более с виаром. А с геймпадом захотелось тебе катнуть - ты сел и поехал.
К слову об р3е. Почему меня пускает в онлайн гонки на тех машинах, которых у меня нет?
А, ну тут согласен.
>К слову об р3е. Почему меня пускает в онлайн гонки на тех машинах, которых у меня нет?
А я хотел бы игру типа Драйвера с первой плойки только чтоб на руле и с нормальным физоном. Может есть какие-нибудь моды на корсу с погонями от копов и банальной сюжеткой?
>Может есть какие-нибудь моды на корсу с погонями от копов и банальной сюжеткой?
Нет.
Как ты вообще себе представляешь сюжету в симе?
Как в Драйвере или ГТА. Ездишь из точки А в точку Б и смотришь сюжетные ролики между миссиями, еще ж вроде на пс2 был Stuntman про каскадера на тачке
Это сим, в них такого функционала в принципе. Не предусмотрено от слова совсем.
Тебе с таким только в ГТА обмазанным модами на реализм. Хотя до АС все равно не дотягивает.
>в них нет
Охуеть пиздец говно, блядь. Я хуею, пидарасы, просто, блядь, ебать мои старые костыли.
G27-то, оказывается, нихуя не работает на Windows 11. Блядь, какого хуя, пидарасы. Охуеть, конечно.
Сочувствую.
Зачем на 11 переходил? Вообще никакой инфы нет по проблеме?
Хотя, сочетание факторов весьма уникальное.
>>45936366
Всё-таки работает, нужно всего-то отключить одну залупу.
Переходил потому что хочешь не хочешь, а десятке пиздец. Собрал новый комп и накатил.
А что странного? Руль как руль, работает и заебись. Тот же G29 по сути, такое же пластмассовое говно, но зато дёшево.
>Всё-таки работает, нужно всего-то отключить одну залупу.
Ну и збс.
>Переходил потому что хочешь не хочешь, а десятке пиздец.
Пока не заметил. Буду сидеть на ней до упора, как когда то сидел на спермерке до упора, когда десятка была уже в ходу.
>А что странного?
Да старенький он уже. Такой разлет в железе и софте частенько вызывает проблемы. Бывает что неразрешимые. Тут тебе повезло.
>Руль как руль, работает и заебись. Тот же G29 по сути, такое же пластмассовое говно, но зато дёшево.
Тут согласен, мне лично G27 нравится больше, чем остальные последующие релизы.
>а десятке пиздец
Ты ебнулся, я месяц назад только со спермерки обновился, потому что купил новую мать и проц, а эти мрази дрова под юсб не сделали. Если обновление и половину сервисов прибить, то сидеть можно, тот же двухтыщный серверный маздай только со свистоперделками
Хуя народный. В сотку хоть укладывается?
Не просто укладывается, а выходит чуть ли не дешевле за бандл, чем Т300 + t-lcm. Если сравнивать наши цены.
За сотку сейчас можно 10нм вариант собрать. На базе R9 или симАльфы мини.
https://www.dns-shop.ru/product/31bb43a60dc63332/pedali-thrustmaster-t-lcm-pedals/
https://www.dns-shop.ru/product/23ebf1b93a5b3332/rul-thrustmaster-t300rs-cernyj/
65к
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/moza_racing_r5_baza_rul_pedali_dlya_simreysinga/?oid=25353
59к.
А сколько откладывать если я хочу три педали, шифтер и ручник?
Десяточку накинь сверху на стойку. Не, до звания народного сетапа этой хуйне ещё далековато.
И как этот кокпит в целом? Удобно? Не шатается?
Педальку сцепы для мозы можно докупить, за 3700.
Ручник с алика + 2500
Мешалка с алика + 4000
И всё равно нельзя подключить к божественной пс5 ради богоподобной туризмы 7.
После стола небо и земля просто, отключил блок питания от розетки
и два юсб от пк и переставил, а как вспомню логитек г29 , так это целая история с установкой и разборкой. Конструкция устойчивая и теперь я назад отъезжаю на кресле, при резком нажатии на педаль, а раньше вперед уходил блок с педалями. Не понравился только стенд для кпп - вибрирует при переключении. За 6000р, которые я заплатил за него на авито , считаю, что это идеальный вариант.
>И всё равно нельзя подключить к божественной пс5
Я бы так не сказал
https://www.youtube.com/watch?v=kGMTr30jnbs
гугли Ras1ution 2
>Ручник с алика + 2500
Можно пример такого ручника?
Чутка промахнулся с ценником. В среднем они 3000-3500
https://aliexpress.ru/item/1005001854392099.html без крепежа
https://aliexpress.ru/item/1005001697866514.html с крепежом
>Не шатается?
Это будет лучше и крепче, чем средний стол. Если только у тебя не доставшийся в наследство от дедушки дубовый монстр.
Но такие стойки все же прилично уступают по флексу полноценным ригам из профилей. Для 3-5нм в самый раз, но более мощные базы на них ставить уже не стоит.
https://www.youtube.com/watch?v=6QQXJNEDFKY
У меня примерно такой же стол, если куплю мозу9 то попробую сначала на нём. Трясет, но вроде не сильно, добавляет реализма
>Трясет, но вроде не сильно,
Лол, если это не сильно, то я хз. Куда уж сильней.
Я бы ебнулся с таким потрясом моника катать.
Впрочем, хозяин барин.
Ну я прежде всего про стол говорю.А моник он мог бы к стене на кронштейн повесить конечно, но видимо его устраивает
>добавляет реализма
Как бы нет. ИРЛ у тебя рулевая колонка и ковш вообще никак не люфтят относительно друг-друга. Любые смещения оси рулевой относительно твоего корпуса влияют на точность.
Бро, закрепи монитор на кронштейн и придвигай к базе по максимуму когда играешь, фов по калькуляторы выставь, базарю, будет годно. И еще, кажется у тебя руль слишком прямо стоит для дорожных тачек, я бы накинул угла.
Видел ещё, что можно у них сразу мод на тормоз-педаль затарить (не LC, но и так сойдёт), да формальный штурвал для стокового руля из бандла (он вроде на 400 г легче, что для этой базы должно быть ещё лучше).
Мне кажется, что это годный энтри-лвл DD, но интересно мнение уже покатавших и просто причастных.
Собирать всё под R9 сейчас жаба задушит - по моим расчётам, там не менее, чем x2 ценник сразу.
И ещё, вдруг кто в курсе: у них не планируется обновления базы, как это с R9 V2 случилось недавно? А то куплю пятый бандл, а они что-нибудь высрут.
В идеале им бы павер-мод до 8-9 Нм, как у фанатека, но это уже манямечты...
*формульный штурвал
быстрофикс
> В идеале им бы павер-мод до 8-9 Нм
Объясните, НОХУЯ. Вы в картинг что ли играете? Один, блядь, даже написал, мол, заебись руль, руки устали. Вы серьёзно?
Но к вопросу присоединяюсь. Расскажите за R5. На реддите аж кипятком писают, мол, ебать, экспириенс, прям как ирл.
Мне кажется, после говеного говнотека разница, конечно, будет заметна, но когда я начинаю взвешивать стоит ли любая разница этих денег, то чёт нихуя не могу себя убедить.
> но когда я начинаю взвешивать стоит ли любая разница этих денег, то чёт нихуя не могу себя убедить.
Тут как с любой другой хуйней. Пока покупка этой хуйни не превратилась в навязчивый голос в твоей голове - можно не брать.
Думаю надо тредж перекатывать в /hw, все равно кроме железок ничего не обсуждают.
Вот как.
Последний раз катал летом.
А еще летом научился прыгать на пикапах ирл.
Но это если судить по хорайзонам (потому что они ассеты с ФМ тянут). Чё скажете? Для аутирования пс3 с гт 5/6 лучше выбрать, да?
https://youtu.be/f1thgdNvzDs
шифтошизик
>по моим расчётам, там не менее, чем x2 ценник сразу.
Нет. Разница будет в 1,5 раза примерно. Точно не в 2.
>>45959119
>Объясните, НОХУЯ.
Объясняю популярно.
Cреднестатичтический чел без какой-то доп.физ.подготовки способен переварить 8-10 ньютон без проблем.
У спортсменов-гонщиков средний фидбек на гтшках настироен на 12-15Нм.
Проблемы у симов всегда были в железе, точней в приводах. Используемые в них моторчики просто не вывозили больше 3-7 ньютон. Теперь могут. Соответсвенно, на данный момент среднестатистический стандарт хорошей рулевой базы остановился на 8-10Нм. Всё, что ниже - это очевидные компромиссы.
Если тебе буквально интересно - нахуя? Для точности реакции. Чем мощней у тебя отдача, тем точней ты можешь разобрать т.называемую нулевую зону слабых усилий, в центре. И тем раньше начинается коррекция.
К хорошему фидбеку привыкаешь за неделю две, проверенно на практике неоднократно. И опускаться потом ниже нет никакого вообще желания.
Тут прямая аналогия со звуком. Максимум динамического диапазона (85-90дБ) достигается на максимальных громкостях. На условных 50-60дБ твой слух тупо не способен уловить всех мелких деталей звучания на границе громкости.
>Вы в картинг что ли играете?
У картинга 25-30Нм в пике. О чем речь? 10-15 ньютон это штатные рабочие моменты гончных штурвалов.
>Один, блядь, даже написал, мол, заебись руль, руки устали.
Другие ИТТ не раз писали что 10нМ маловато, ватно, детализация падает.
Норм.
Моники ближе гораздо должны быть.
Спасибо за развёрнутый ответ. Что-то такое и предполагал на самом деле.
А еще не забывай, что многие крутят фулл.сайз баранки, 33-35см. В отличие от игрушечных 28см чирикалок. И они своим полноценным плечом сжирают приличну. долю усилия.
У ДД меньше инерция, или что?
Странный вопрос, братюнь. Ты бы потратил минутку своего драгоценного времени и сформулировал получше чё ты хочешь спросить.
>Нет. Разница будет в 1,5 раза примерно. Точно не в 2.
Ну, ты прав, пересчитал по ценам у Дударева, вышла разница около 10к.
В целом, я сосредоточился на выборе меж 2-х сетапов: под R5 и R9 V2, цены - на 18-е февраля.
Первый - чисто сел и поехал, плюс брейк-мод, плюс штурвал:
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/moza_racing_r5_baza_rul_pedali_dlya_simreysinga/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/moza_racing_es_plastina_rulevaya_formulnaya/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/pedalnye_uzly/moza_sr_p_lite_kit_dlya_modifikatsii_usiliya_na_pedali_tormoza/
Итого: 66 200 руб.
Второй - солидно, но с компромиссами по рулю:
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/moza_racing_r9_v2_baza_rulevaya/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/pedalnye_uzly/moza_racing_srp_pedali_dlya_simreysinga/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/moza_racing_es_rul_dlya_simreysinga/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/moza_racing_es_plastina_rulevaya_formulnaya/
Итого: 78 300 руб.
Почему я выбрал ES-руль в эту сборку? Ну, потому что к нему можно приделать формульный штурвал задёшево. Все рули у Моцы, кроме ES - имеют невменозные ценники (чисто для меня, я в курсе аналогов от Фанатека и прочих Симукубов), и брать даже самый дешёвый из "не R5 рулей" CS V2 я не вижу особого смысла, т.к. он и тяжелее, и больше, стоит почти как 2 ES-руля. А мне ещё ведь и штурвал нужен для формул и прототипов... С таким раскладом, сборка вылезет за сотку нахуй.
В общем, дискасс, помогите дожать выбор.
К чему эти картинки? Я знаю техническое отличие, вопрос был в том, какой параметр определяет разницу в фидбеке.
Ну представь что тебе в одном случае пендель дали с размаха, а в другом ударили бревно, оно повернулось, зацепило шар для боулинга, тот ударил по палке и палка с такой же силой как и пендель тебе прилетела
На первом пике хорошее устройство с кучей электроники, на втором какая-то игрушка на подшипнике.
>>45969277
Получается ДД хуже?
> Я знаю техническое отличие
Не похоже.
Шифт, конечно, удивительно пиздато сделан, особенно для своих лет. Ему бы физон нормальный, цены бы не было.
>Так а какой параметр отличает ДД базу от обычной?
Их много разных. Тут и инерция. И механические потери трансмиссии (их полное отсутсвие у ДД). И мертвая зона /зона нечувствительности (она есть даже у самых топовых гирбоксов и практически отсутсвует у ДД).
>Напримр моза Р5 и ТиСиПиСи, обе имеют порядка 5Нм.
У TS-PC TS-XW и T-GT привод 6 Нм.
Смотри, тут всё предельно просто. Есть джва разных мотора, один слаабенький, но оборотистый. Хорошего момента со старта он почти не дает и раскрывает свои характеристики только на своей номинальной скорости вращения. Очевидно, что стоит он сравнительно дешево. На таких моторчиках строились все базы до начала эпохи доступных ДД. Посредством трансмиссии (ременной шестеренчатой гибридной) у тебя понижались кратно обороты и возрастало усилие. Но на небольших скоростях оно все равно было слабеньким. Прилагаемое на обмотки напряжение теряется на трение всех частей и полезной работы не производило от слова совсем. Допустим, сим посылает на выход мааленькую осцилляцию. Чтобы руль тряхнуло туды сюды совсем чутка. Но до руля она вообще не доходит, энергия рассеивается на механическое сопротивление шкивов подшипников да и самого маломощного моторчика. И тупо уходит в тепло, лишь разогревая обмотки и не производя никакой полезной работы, то есть смещения вала руля.
У ранних моделей, типа тех же логитечей, данные потери плюс люфты шестерней рожают мертвую зону, в которой тонет до 15% слабых усилий, генерируемых симом, но никак не отрабатываемых рулевой. Обидно? Не то слово. Что делать? Ну придумали всяческие костыли в настройках фидбека, которые искусственно завышали эти слабые усилия до уровня, который мог пробиться сквозь этот механический кисель и начинать таки создавать ненулевой крутящий момент на баранке. К чему это приводит? К уменьшению рабочего диапазона, очевидно. Что не есть хорошо.
Решение уже тогда было очевидным. Для привода нужен нормальный, мощный мотор, с хорошим стартовым моментом. Которму не надо будет городить огород в виде трансмиссии. И который будет лишен всех вышеописанных недостатков. Но такое решение было гораздо дороже. Соответственно, долгое время им пользовались только энтузиасты или профи. Которым данный 3-4х ценник был вполне приемлем.
>На первом пике хорошее устройство с кучей электроники, на втором какая-то игрушка на подшипнике.
Электронику тебе не показали, т.к. демка преследует целью демонстрацию самого привода.
Чем больше у тебя в системе механических элементов и узлов, тем она менее надежна. Пром.подшипник, который стоит в любом ДД будет служить практически вечно. Он рассчитан на нагрузки в разы большие, чем смешные 10 ньютон. Других подверженных механическому износу элементов там тупо нет.
>Получается ДД хуже?
Получается, ДД лучше. Если мы берем в качестве критерия точность воспроизведения ФФБ, генерируемого симом.
Проводя аналогию с акустикой или наушниками, DD - это как хай-энд аппаратура, которая играет все частоты диапазона, так, как их задумал звукорежиссер, или сыграл оркестр. А ремне-шестерни - дешевая мультимедия. У которой порезаны верха, низов вообще нет или бумкает что-то невнятное. Все смазано и свалено в кучу.
Да, слушать можно. Но только до тех пор, пока не подсядешь на хорошую аудиотехнику и не заценишь настоящий чистый звук во всем его разнообразии и глубине.
>помогите дожать выбор
Я бы рекомендовал второй вариант, если бюджет позволяет, всегда нужно стараться смотреть в сторону более высокоуровневого эквипа. На хобби экономить последнее дело. Ты ведь не на попробовать берёшь а на долгосрочную перспективу. А два ключевых элемента кокпита это база и педальный узел. Остальное уже меняется / докупается гораздо проще.
R9 не назвать эндгеймом, но он как привод уже близок к таковому. R5 - по сути энтрилевел в современных реалиях. Попробовать пощупать, раскататься и потом захочется перейти на что-то посолиднее однозначно.
Опять же педали, во втором варианте у них LC на 75 кг стоит на тормозе, да?
> подсядешь на хорошую аудиотехнику и заценишь настоящий чистый звук во всем его разнообразии и глубине.
Так и представил себе симрейсера с хай-энд аппаратурой на пике.
Блядж, речь не идёт о поехах.
Отрицать разницу в звучании приличной аппаратуры и мультимедии глупо тупо.
Аналогия здесь абсолютно прямая. ДД не искажает и не режет оригинальный фидбек, генерируемый симом. Ремни с шестернямт прожевывают оригинал и выплевывают на баранку нечто. Весьма далёкое от источника.
Да ты не трясись, ебаный в рот. Пошутить уже нельзя.
Сейчас он начнёт оправдываться что не инфантил и есть действительно какая-то разница.
>>45979355
> Весьма далёкое от источника.
Чел, в авто у тебя тоже рулевая рейка не напрямую к колёсам прилеплена.
>в авто
Десяток симов на несколько десятков баз не могут передавать фидбек так, как задумано разрабами. С ДД в этом плане проще.
>Пошутить уже нельзя.
Как видишь, некоторые такие шютки итт - >>45979577 за чистую монету принимат.
>>45979577
>у тебя тоже рулевая рейка не напрямую к колёсам прилеплена.
Да, но там у спорткаров и уж тем более у гоночных корчей стремятся свести все люфты максимально к минимуму, пушто любые микрозадержки реакции ведут к потерям времени. Очевидно.
Тащемта, я даже не буду спорить, что фидбек в симах - эдакая вещь в себе и во многих случаях выдает на баранку детализон даже несравнимый с ирл.
А почему бы и нет. Раз мы лишены пока целого канала инфы от жопомера. Пусть хоть здесь будет какая-то компенсация.
> R9 не назвать эндгеймом, но он как привод уже близок к таковому. R5 - по сути энтрилевел в современных реалиях
А в чём эта разница аыражпеьмя
Да ссука
Я говорю, в чём эта разница выражается, кроме мощи мотора? Мне так-то вырывающий руки нахуй не нужон.
мимоехал
>в чём эта разница выражается, кроме мощи мотора?
Именно в ней самой. Ну, и соответсвенно, в детализации ффб.
Условно, если R9 отмасштабировать по мощности к R5, то картина фидбека при сравнении будет ощущаться у них всё равно по разному, в пользу R9 очевидно.
>Мне так-то вырывающий руки нахуй не нужон.
В плоть до 8-10Нм руки здорового взрослого мужика / пацана справляются без проблем. На полноразмерных баранках 13+ дюймов это даже не очень и большое усилие. Без проблем можно управляться одной рукой.
Вырываются из рук 15+.
Но если ты ребенок или тянка, то да, для таких нежных ручонок и 5 уже будут вдоволь колбасить.
https://youtu.be/QRHDUDPdWuk
Во всём прав. Даже во времена до-ДД у них было куча проблем. Выезжали только за счёт того что первыми массовые ЛЦ-педали сделали и имели качественные ремни. Остальное просто кал, педали всегда были дерьмом по конструкции, а когда появились конкуренты то вообще нахуй. Для плойки лучше уж Хруст на ремнях взять, чем Фанатек.
Все по факту. Ничего лучше, чем CSW 2.5, фанакеки запилить не смогли.
кек, сончик рекламировал ставки и посмел высказаться плохо против руzzких, поэтому фанатек- говно. типикал рашкованец с кликбейтным контентом
>ГТ7 и айрейсинг вывозит база
>Корса и АСС не вывозит, клипует
Выключил, не хочу слушать. У человека в голове каша из концепций и отсутствие понимания о чем он в целом говорит.
Фанатек говно, ноудискасс. Если бюджетные базы, то китайцы. Если нормальные, то ВРС и Симкуб.
Прет, Сончик, как сам-то?
То есть, весь фактаж по техническим проблемам конкретных девайсов ты пропустил мимо ушей и отменил его одним удобным тебе моментом?
>У человека в голове каша из концепций и отсутствие понимания о чем он в целом говорит.
Ну это у него есть, да. Собственно, чего тут взять с казуала?
Пока еще не понимает всей механики, может, со временем погрузится глубже и разберется.
> фактаж по техническим проблемам конкретных девайсов ты пропустил мимо ушей
ну за проблемы я в курсе, хотел год назад купить цсл дд, изучал плотно вопрос, а его видос я, разумеется, смотреть не стал
https://www.racedepartment.com/news/moza-racing-announces-hgp-shifter.956/
https://www.youtube.com/watch?v=m-HCWw8yE0I
Вот это жирный апдейт, буквально лучший с релиза.
Только интересно почему они в конце марта уберут Софи. Или это бета-тест и наконец её в игру встроят нормально? Тогда офлайн сразу станет годным, надеюсь до выхода всратой Форзы всё же допилят игру и не будут дропать всё это.
сайт https://dudarevmotorsport.ru Дударева - проверенный магазин?
Не наёбывают же?
>Не наёбывают же?
Не слышал вроде про такое.
Я, в основном, у всяких Кусов, Фотонов и прочих симанов слышал постоянно "Дударев, Саша Дударев, годный чел, спасибо за оборудование для тест-драйва", с ссылками на этот сайт, вроде бы норм всё, но меня чёт перед заказом ебанутое сомнение замкнуло. Я более чем уверен, что это мой заёб, но решил у местных поинтересоваться.
> это бета-тест и наконец её в игру встроят нормально?
Каз говорит что всё ещё в разработке. Под все трассы/авто сложно, наверное. Соберут фидбек с этих 4 гонок, будут пилить универсальную модель. Самое главное что они её, похоже, локально впихнули на консольку, а не как до этого в облаке, когда она на чемпах катала.
https://www.youtube.com/watch?v=N3LTxdoSZiI
> Не наёбывают
Смотря с чем. С заказом - не должны. А вот с остальным скорее всего провернут на хую. Купил - а дальше ебись как хочешь.
>что фидбек в симах - эдакая вещь в себе и во многих случаях выдает на баранку детализон даже несравнимый с ирл
Два чаю. Но грамотные пацаны стремятся накрутить нужные параметры чтобы учесть потери и вывести на руль реалистичный фил, а не прямой сигнал с колес. Для этого есть дампенинг и компрессия.
Охуели, читы в железку встраивают.
Двачну. Шифт с точки зрения именно подачи, фана, наверное, лучшая симкада, в которую я играл. И как же калит сраку, что он испорчен ужасной физикой, которую криворуки-мураками не смогли допилить даже в пекарусе. Ну ёб твою мать, вот же isimotor, бери да ебаш, это был бы вин на века. Нихуя.
А как он выглядит! Это реально не стыдно даже сегодня. И тем обиднее, что играть в него невозможно.
https://www.youtube.com/watch?v=gVm-_KLThOY
QoL, пайцаны! QoL!
https://www.youtube.com/watch?v=gVm-_KLThOY
QoL, пайцаны! QoL!
https://imgur.com/a/3abTY7V
Эти движения в S397 мне всё больше Варгейминг напоминают с их эпохальным перемещением кнопки по меню на протяжении годов.
>>46010733
Когда я нахожу вагон и тележку подобного в каком-нибудь AMS2 - тут же начинается визг на весь тред и обвинения в токсичности. Так что предлагаю проследовать нахуй с этим скрином, особенно когда там действительно жирный апдейт по физону и движку.
>приплетаю рейзу
ты давай, это, не рвись - тебе наконец-то спустя годы разрешили кататься в рфукторе в заездах, не скупая все релизы, вот и кайфуй, дядя!
Затестил Софи, очень годно, сколько бы Каз не обсерался, но тут действительно круто сделано, я бы сказал оно даже лучше онлайн-экспириенса с рандомами в местном Спорт-режиме. У ботов теперь полностью корректный физон как у игрока, соответственно и коллизии нормальные, а не как раньше как будто в поезд врезаешься. Сами боты просто топ, это как минимум уровень ботов иРа. Оставляют место другим, никогда не выдавливают, траекторию не режут, следят за тем что сзади происходит, можно даже втроём впритирку заходить в поворот и ничего страшного не происходит. Атакуют очень чётко и не лезут в закрытую калитку, например у меня не было ни разу чтоб сзади за бампер цепляли или толкали, хотя едут почти вплотную. Умеют защищаться и прикрывать траектории. Местами немного бортуют и прижимаются, но не доводят до того что это как-то на тебя влияет. По скорости теперь могут дать просраться хоть кому, если их толкать сзади или цеплять за жопу - с заносом справляются. На рисовозках даже под небольшим углом скользят в поворотах иногда. А самое главное преимущество перед онлайном - всё локально, никакого пинга и чудес неткода, бортами можно тонко тереться с ними.
Но есть и минус - их всего 4 штуки на треке, похоже больше пока не вывозит. В качестве бонуса - забавно смайлами их эмоции показывают, добавляет живости происходящего.
Вот хороший видос как Софи ебёт 1 на 1 на одинаковых авто, на GT4 смог объехать бота только выдавив в первом повороте и защищаясь до последнего:
https://www.youtube.com/watch?v=PROWQWtQ3U0
>соответственно и коллизии нормальные, а не как раньше как будто в поезд врезаешься.
А что, там какая-то дамаг модель появилась с упругими деформациями? Чтобы что-то глобально изменилось. Вангану, просто из ботов виртуальные мешки с песком поубирали, приведя наконец массу к адекватному состоянию.
>Сами боты просто топ, это как минимум уровень ботов иРа.
Восторженное фажество какое-то. В улучшения поверю. В "уровень дотов иРа" решительно нет. Вероятней всего "заслуженное второе место". Ну и пока это по сути демка. 4 экземпляра, еще и практически сразу растягивающихся по трассе.
И по ролику создается впечатление, что Каз создал идеального нубас-бота. С лоу-ту-мид скиллом. То есть аккурат под свою целевую аудиторию.
> фажество какое-то
Нихуя, они реально очень на людей похожи, умеют в полноценную борьбу. Я ботов иРа трогал так-то, прекрасно знаю что они там могут выехать в тебя на высокой агрессивности, борьба с ними такая себе - они либо агрессивные и лезут куда не просят, либо с низкой агрессией как испуганный хлеб боятся всего. То что в иРе у ботов разные характеристики - это годно, но чтоб могли в долгую борьбу впритык и уметь в минимальную тактику - такого в иР точно нет. Сам по тому видосу можешь на последнем заезде посмотреть, что он впритык к бамперу ехал и активно пытался протиснуться, пробовал разные траектории, но не переходил в агрессию и возвращался назад когда не получалось, если бы его в первом повороте не бортанули, то тоже без шансов было бы выиграть.
> практически сразу растягивающихся по трассе
Они так-то держатся в куче и борются между собой, очевидно там в доступных гридах авто не отбалансены чтоб игрокам было проще не попадать в паровозики из одинаковых авто.
> нубас-бота
Который может 1 на 1 выебать даже топ-гонщиков, как видишь по тому видосу в первых трёх заездах вообще без шансов было.
>они там могут выехать в тебя на высокой агрессивности,
И это нормально. Ни один скиловый чел не пропустит тебя на похуях. И скорей всего будет крыться до контакта.
>они либо агрессивные и лезут куда не просят, либо с низкой агрессией как испуганный хлеб боятся всего.
Между этими двумя полюсами есть множество промежуточных значений, которые настраиваются.
>Сам по тому видосу можешь на последнем заезде посмотреть, что он впритык к бамперу ехал и активно пытался протиснуться, пробовал разные траектории, но не переходил в агрессию и возвращался назад когда не получалось,
Как я и написал выше, идеальный бот для вкатывающего нубиса. Создать видимость борьбы, но не дай бог не тронуть, не обогнать, "не лезть куда не просят" и не обидеть начинающего мамкиного шумахера.
> но не дай бог не тронуть, не обогнать
Ты видимо жопой читаешь мой пост, ведь это как раз в иР такое на низкой агрессивности. Там либо бот боится тебя, либо в хуй не ставит и уже тебе надо следить чтоб не случился инцидент. В Туризме Софи заедет аккуратно в калитку даже если надо впритык к борту, но не станет специально влетать как торпеда на похуе, ожидая что её будут пропускать. Ты же сам пишешь, что никто не будет специально оставлять место для обгона, сам себе противоречишь.
А ты сам-то не на овощерезках, как в ролике тестил? На опенвилах, прототипчиках? Хотя бы на полноценном жт3?
> либо в хуй не ставит и уже тебе надо следить чтоб не случился инцидент.
Вот это нормальный бот здорового человека, ящитаю. Сразу и без иллюзий приучает игрока к среднестатистическому онлайну.
> приучает
Я бы мог согласиться, если бы он был чисто для тренировки, в том же иР может и имеет смысл подкидывать торпеды на стадии тренировки до того как выедешь в онлайн. Но для чистого оффлайна это явно ничего хорошего не несёт, если задача сделать фановый оффлайн. Поучиться взаимодействовать с торпедами можно и в онлайне, количество игроков разных уровней позволяет влетать сходу туда без подготовки.
Под каждый трек надо ботов настраивать отдельно. Единственный момент когда бот тупой - это первые два круга. Дальше бот перестает быть тупым и начинает с тобой ехать как нормальный человек.
Посоны, ждем? Разрабы шифта и пекарс съебали возраждать серию GTR..
>>46005364
Ужасная физика, ты про примагничивание машин к друг дружке и стенам? Или про оттормаживание с трехсот за 50 метров?
Просто я почитал твой пост и задумался, как-то я особо внимания на это не обращал (казуал, хуле). Ну а потом как обратил, машины слишком легкими ощущаются что ли..
Но бля, шифт это хороший пример, когда даешь талантливым разрабам кучу бабок и лицензий. Даже в ГТ нет такого тюнинга блядь..
> ian-bell
Пиздабол уровня Мулинье. Даже в том твите ссыт в уши, рассказывая про in-engine, хоте все мы знаем что в UE5 даже задники для кино рендерят, а на его скринах нет самого главного - realtime. Вообще похуй чем он в этот раз будет ссать в уши, за графоном и контентом можно прямо сейчас идти в Туризму. Пока не увидим что там по геймплею - нахуй. 48 человек в студии - опять будет всё на аутсорсе и выглядеть художественно как дрисня.
Народный Директ Драйв
https://youtu.be/jB-nohecj8I
https://youtu.be/YfQI4hE9HO4
>Посоны, ждем?
От этих пиздаболов и наперсточников? Нет, абсолютно ничего не жду и ни в каких бетатестах больше участвовать не собираюсь. Сейчас и с оплатой ещек гемор.
Смотри. Они обещали мне пиздецки крутой сим (да-да если кто не помнит анонс перваго шыфта пестрел уже теми самыми сказочными обещаниями про ультра-физон, про мега-сим которого еще не видала планета земля). Вышел Шыфт. Ну лан, мне тогда было в силу опыта и эксириенса и так норм.
Хотя в те времена на винте уже стоял GTR2 как основной симулятор и LFS.
Потом был новый спектакль и снова обещания мега симуляции. Вышел SHIFT2. Ожиданий было уже гораздо меньше да и поделие вышло поудачней первого блина. Занял меня, как сейчас помню недели на три с головой. Без потери интереса. Потом еще какое-то время годик два заходил в него покатать.
И снова очередной спектакль, с утроенной силой. НУ ВОТ СЕЙЧАС-ТО УЖ ТОЧНО БУДЕТ УЛЬТРА МЕГА СИМ ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ, С УЧАСТИЕМ СИМАНОВ ВРОЗРОБОТКЕ. Хорошо, я тогда был по уши в работе и в хайпе этом всем не участвовал, хотя даже как-то хотелось пару раз влезть.
А ведь народу тогда повелось и вложилось в кота_в_мешке немало. И потом еще целая каста верунов образовалась, сидящих в своем ШЫФТ3 пузыре и отвергающих любуй критику извне.
И снова повторение ситуации, от ПК2 не было никаких ожиданий, несмотря на третью серию спектакля "трепещите НАКОНЕЦ-ТО, ВОТ ТЕПЕРЬ ТОЧНО грядет невиданный доселе сим тысячелетия". И на волне пессимистических ожиданий, плюс неплохой работы над ошибками, гоночка получилась в целом сносной и даже заслужила покупки в коллекцию.
Ну про четвертый акт и говорить нечего. Там прихуели уже все поголовно включая верунов-фанбоев.
>Ужасная физика, ты про примагничивание машин к друг дружке и стенам? Или про оттормаживание с трехсот за 50 метров?
Я с тем аноном соглашусь лишь отчасти. Не так уж она была и ужастна. Просто, это была физика из другой вселенной с немного другими константами и законами, лол. А так-то второй шифт вполне себе неплохо ехался на руле-педальках. Вплоть до жопоразрывающих попрыгунчиков-косполетов топовых классов (или это в первой части попрыги были, я уже забыл?).
>Ну про пятый акт
Это Шифуто? Да, меняет.
Корса
В корсе не меняется, насколько я знаю.
В первой части были попрыгунчики пагани зонда и прочее..
Не думал, что господин Ian Bell такой врун и его не любят, я просто не следил за тем, как pcars пилили через краудфандинг и не знал что он брехал по поводу шифтов ещё..
P.s. но скрины из gtr revival охуенные же, ну.. вангую из дорожных машин будет кучка как в пкарс1
Красиво, наверное самый красивый виар в гонках. Но тут уж точно придётся покупать его ради одной игры.
https://youtu.be/oh0kt74Jxyw
может да, а может нет
Лучше бы уже научились в расчёт вибраций. А то везде все деформации между шагами обновления физона чисто линейные, хотя нет никаких технических проблем высчитывать нелинейные вибрации между семплами, надо только грамотную математическую модель продумать, за ней можно банально к математикам-питонистам сходить и адаптировать под кресты, было бы только желание.
Я возьму PS VR2 чисто в Туризме покатать, если будет по адекватной цене около рекомендуемой, а не как сейчас за 1000$. При этом у меня уже есть Reverb G2, валяется вообще без дела.
> уже есть Reverb G2, валяется вообще без дела
Почему?
>может да, а может нет
Для мелких элементов конструкции, в том же подвесоне, ими можно и пренебречь, но для кузова/каркача в целом и покрых - это просто мастхэв, если хочется в реализм и труЪ-симуляцию.
Так что бимнг в этом плане оч правильную тему развивают.
Когда это будет стандартом для любого сима - хз, думаю, что нескоро. Они и сами пока спустя стольуко лет на стадии полировки и отладки.
>>46052057
>Лучше бы уже научились в расчёт вибраций.
Это частный случай упругих деформаций, ну. Смогут написать и затюнить годную модель, будут тебе и вибрации, всего и вся. Только нужнве колебвния нужной силы в нужной точке прикладывай.
>Я vr никогда не интересовался,
Вещь в себе.
Это оче, ОЧЕ прилично добавляет иммерсивности и реализьму в восприятии происходящего в симе.
Но побочных эффектов и минусов пока хватает, увы. Чтобы не переходить в VR на постоянку.
И да, VR в GT7 это не какое-то откровение, а оче грамотно срежиссированный и проплаченный хайп.
Очевидно, что ради имего его одного набирать весь сет не стоит. Уже давно все есть на пека не хуже, а местами и лучше.
Я вот не слежу за темой, сколько там мошынок в VR-заезд добавили-то? Сколько нвнешняя плойка вывозит?
А что с ним ещё делать?
> сколько там мошынок в VR-заезд добавили-то?
Полная игра без каких-либо ограничений, кроме очевидного сплит-скрина. Даже онлайн с полным гридом работает.
Покатав какое-то время с нормальными педалями пришел к выводу, что нормальное железо помогает быстрее учиться, потому что тебе не нужно учиться угадывать под каким углом надо нажать педаль или как тебе надо изьебнуться, чтобы педали стояли так, чтобы давить на нее, и снимать давление было одинаково удобно. Если потенциометр, то ты учишься абсолютно ненужному навыку угадывания куда выставить надо ногу, чтобы получить нужный тормозной инпут. Можно упороться, поставить эластомер мягкий, если денег нет совсем - станет лучше. Но все равно будешь угадывать уже с какой силой давить чтобы провернуть потенциометр. Точность будет хромать.
LC педали начального уровня типа T-LCM в свое время предлагали некст левел апгрейд, и тончость торможения с ними выросла в разы. А заменив пружины на эластомеры получилось вполне себе достойно, но все, что можно настроить - это угол наклона "плиток" у педалей за счет смены проставок и переворота их, но это такая себе кастомизация, которая не решает проблему отсутствующего упора под пятки ног. В современных педалях начального уровня упора для пятки нет, но если возможность его докупить\скрафтить самому и прикрутить в готовые отверстия с завода.
Ну и со взрослыми педалаями уже отдельный разговор.
С ДД настройка фидбека приобретает статус аутичной, потому что нужно быть массивным аутистом, чтобы ебаться с этим. Т.е. в том же айрейсинге если ты хочешь четкий фидбек, то ты выставляешь себе угол выворота руля идентичный тому, что у машины в симе. Т.е. в драйвере выставляешь 500 градусов, в игре 500 градусов - и так ты получаешь чуть чуть более точный, корректный, и не сжатый фидбек. Но на некоторых машинах надо выставлять +20 градусов выворота, потому что иначе фидбек жмется. Почему так - хуй его. И после уже крутишь эффекты в базе, чтобы получить максимум инфы и контроля. Дает ли это скорость? Возможно, может 5 сотых с круга. Но это дает информацию и понимание о машине, что она делает, и как. И приобретается штабильность. И если есть стабильность в пределах пары сотых с сектора - работать над получением времени становится много проще. Я кончил.
> Уже давно все есть на пека не хуже, а местами и лучше.
По графону даже близко ничего сопоставимого на пека в виаре нет. Качество картинки у PSVR2 очевидно выше Квеста 2, а нормальный виар на пека под 1000$ баксов - почти как консолька+виар на практике, конечно, надо 100к с мелочью отвалить за консоль с виаром, но это всё ещё дешевле, чем собрать пеку с ним. Ты ещё не забывай что на пека оптимизон виара просто дерьмо, даже на средней карте типа 3080 будешь жрать землю с графоном из 2010, я только собрав 4090+13700К смог комфортно поиграть с виаром.
Типа полный реализм, все настройки на максимум, прямо как в жизни, и прочее.
Но нахуя?
Какой смысл симулировать реалистичные машины на реалистичных трассах, тем более что 50% потенциала этих составляющих уходят на безопасность водителя и зрителя??
Если и гонять виртуально, то разве не круче это делать на мега-опасных машинах, с безумными скоростями, по трассам полных смертельных поворотов?
НИкаких "плазменных двигателей", конечно. Но двс на 3000 лошадей вполне можно обвиртуалить, как и трассы под такое.
Потенциально такое можно было бы даже на регулярной основе проводить в виде полноценных чемпионатов, где любой гонщик без риска для здоровья показывал бы себя на предельно высоких самоубийственных скоростях.
Какой смысл играть в симы, если можно кататься на картах или на жигах?
Ну типа использовать по прямому назначению. Если ты в ДС, дай погонять на недельку. Давно хотел попробовать траксимы в VR, но покупать кота в мешке не хочется.
>Какой смысл играть в симы, если можно кататься на картах или на жигах?
Есть вполне логичные и рабочие аргументы, например
Разнообразие:
В симах есть не только карты и жиги, например. А то, на чем ты скорей всего не покатаешь никогда в жизни. В том числе и локации. В том числе и оппоненты.
Удобство:
Не надо никуда переться. Можно катать в любое время и сколько тебе хочется. Сел в любой вечерок и поехал аутировать.
Безопасность:
Даже на карте и жиге есть неиллюзорный шанс свернуть себе шею или чего нибуть попереломать вследствие краша. Про более серьезные классы я уже и не говорю.
Внезапно дешевизна и доступность
Только один соревновательный сезон в любом, даже самом любительском классе обойдется в разы дороже, чем упакованный риг средней руки.
Тут и матчасть, и расходники, и взносы участников, и дорожные расходы на трансфер и проживание в месте проведения этапа, если он расположен не в полсуточной доступности от места твоего проживания.
В общем такой вот базовый набор причин, благодаря которым есть смысл симулировать гоночки, нежели катать их ирл.
>Какой смысл симулировать реалистичные машины на реалистичных трассах, тем более что 50% потенциала этих составляющих уходят на безопасность водителя и зрителя??
Такая у человеков в общей своей массе психология, увы.
Никому не интересны сферические кони в вакууме, все дрочат на реально существующие ИРЛ тачки и гоночные классы. То, что они в корне ущербны - знают считанные единицы зрительской аудитории.
И я не совсем понимаю твоей фантазии. Что должно заинтересовать зрителя, если происходящее будет симуляцией и ни о какой потенциальной опасности тут речи идти не будет.
Ну и вопрос, насколько интересно будет смотреть за этими космолетами, которые будут боротся в 2х-3х темпе относительно существующего.
А когда пивас пить, с чипсонами? Тут же перед глазами в трансляции все будет мельтешить и плотность событий будет уже избыточно высокой. Такое шоу зайдет лишь маленькой кучке техно-автогиков.
Ты ахуел? Все в гору едут чтоб потом весело скатываться боком, а ты решил наебать систему?
Так игры веселые должны быть, лол. А в пробке как на шутоку я и по дороге на работу постоять могу.
https://www.youtube.com/watch?v=WVry84ACu0k
Всё верно говорит. У меня примерно такое же отношение ко всему этому дерьму, но меня обычно называют хейтерком, хотя я фанат гонок. Пока являешься фанбоем чего-то и не смотришь по сторонам, то оно терпимо или даже заебись. Но когда с широким взглядом потрогаешь всё что вообще существует, разберёшься в технической части, поймёшь какая же везде халтура, что 9 из 10 участвующих в разработке на хую вертели все эти гоночки, так и не найдя качественной гонки, только и остаётся раз в неделю/месяц запускать что-нибудь на пару часов и пойти дальше заниматься другими делами, чтоб не портить себе нервы.
> Ваши оправдания?
Фанбои обычно кричат про то что идеальных симов не бывает и надо брать отдельную гонку под конкретные задачи, но что делать когда задача "играть в гонку" объяснения так и не дают. Все оправдания звучат совершенно неубедительно, когда видишь кучу примеров за пределами симрейсинга, где делают не на отъебись. Алсо, есть ещё такая ахуительная отмазка "у нас же сим, а не аркадка, значит главное физон, а на остальное модно закрыть глаза", но оно даже рФ2 слабо оправдывает, не говоря уже про остальные симы.
Прав во всем. Но я все равно продолжу ездить, че мне теперь обосраться что ли
подскажите руль до 5-6к
Логитек дфгт с Авито. Этого хватит чтобы понять надо оно тебе или нет. Дальше сам решать будешь где и на каком девайсе ездить. Не понравится - сольешь как купил.
Никаких. Нет игры, где можно покатать по фану. И айрейсинг всем хорош, кроме одного - цены. Когда ты уже на системе - купить раз в три месяца трек или машину новую не дорого. Сниматься с системы не планирую, потому что нигде нет ботов лучше, чем в иР. Если софию завезут на постоянной основе - тогда да, тогда ГТ7 боты лучшие.
>Нет игры, где можно покатать по фану
Корса же. Тут и серъезные чемпы в лигах, и фановые гонки, как вчерашняя на тазах в казани.
Можешь катать онлайн трек дни на нюрбе, катать по тоге, дрифтить на площадке, наваливать между трафика по токийским хайвеям.
И все это на машинах любого класса и эпохи, в любое время дня и ночи и при любой погоде.
Да, но есть нюанс...
Это как расхваливать среднему пользователю преимущества линукса, мол, ты там можешь сделать буквально что угодно, опуская при этом тот факт, что это «что угодно» придётся строить самому.
Мыгыгыкающий обыватель, сложнее отчёта в экселе никогда не заполнявший, полчаса красочно и эмоционально сетует на то, что в играх есть баги и никаквриальности. Н-ну, ну как же так, это же ОФИЦИАЛЬНАЯ ИГРА, а тут физика и… и… и вообще!
Это. Полная. Хуйня.
Этот пидарас должен быть благодарен, что за свои сраные пятьдесят баксов имеет возможность наслаждаться самыми разными симуляторами с отличной графикой и невероятными математическими моделями. Ы-ы, ну я зашёл в мультиплеер, а там баги, мы-гы-гы, как жи так, официальная игра.
Тупой дебил просто не понимает, какое это чудо, что у него на экране вообще такие вещи происходят. Сделать игру сложнее, чем самолёт построить, и зачастую этим занимаются маленькие команды энтузиастов с ограниченными ресурсами. Ы-ы, официальная раскрученная формула 1 на самом деле для детей! Ну да, для детей, а для кого ты думал? Это продукт, созданный для того, чтобы зарабатывать бабки, и чем официальнее он, тем официальнее такая позиция. Не для того, чтобы быть самым лучшим и достоверным симулятором. Для этого есть нишевые симы, годами полируемые тремя с половиной задротами на энтузиазме.
В общем, взбесил меня этот сытый пидор, хочется ему приехать и кабину развалить.
Чел, он же не только про Ф1 говорил, а привёл её для примера полного кала и показал что в "нормальных" симах абсолютно такие же проблемы. Лучше развали кабину тем кто просит сотню+ баксов и годами нихуя не делает, перекрывая халтуру официальностью/реализмом, хотя все мы прекрасно видим какой там реализм, сопоставимый по качеству с соло-мододелами. Абсолютно в любой гонке одно и то же говно с вытягиванием денег не за игру, а за каой-то абстрактный пиздёж, симы тут не исключение - весь жанр движется к жанру спортивных игр. И самое хуёвое что в других жанрах огромное количество позитивных примеров, когда на коленке делают не на отъебись.
1. Симуляторы — это очень сложно, аудитория требовательна и узка.
2. Игры делаются для того, чтобы зарабатывать бабки.
Сопоставь эти два факта и всё станет очевидно.
А мне лень было на этот раз триггериться. Спасиб бро.Двачую на все 100.
Бесят такие зажравшиеся хомяки-ебланоиды.
Я бы посмотрел на этого кадра, окуни его в 90-00гг.
Тупое, наглое, в край зажравшееся стадо. Не понимающее вообще цену многих вещей.
Двачую адеквата.
Фанат шифта
Ты будто пропустил видео все. Да, это все можно сделать, но только после того как ты поставишь отдельный ланчер, зарегаешься на куче мод ресурсов, купишь модпаки с нормальными машинами и треками, наебешься с настройками графоуни - последнее что я хочу, так это ябаццо. Вот вышел карпак новый на шутоко - иди кочай, или не пустим на сарвар. Кул!
Я не хочу ковырять это - я хочу сесть и поехать из коробки.
>>46075236
>>46075863
>>46076017
Т.е. вам прогресс не нужен, да? Вам подавай штабильность и отсутствие апдейтов?
> Вам подавай штабильность и отсутствие апдейтов?
Утята, хули с них взять, у них всегда одни и те же мантры про то что симы не игра и их нельзя мерять по меркам обычных гонок. Или это один семен.
>Я не хочу ковырять это - я хочу сесть и поехать из коробки.
Тупое, наглое, в край зажравшееся стадо. Не понимающее вообще цену многих вещей. Типичный представитель.
>Т.е. вам прогресс не нужен, да?
Не понимающее вообще цену многих вещей.
Да не, я удивлен, что в кои-то веки по данной позиции нашелся здравомыслящий и адекватно воспринимающий реальность анон.
Вы ебанутое поколение.
Не замечал, что сюда 80% только ныть как всё хуево или сраться приходит? Не только ИТТ.
А когда появляется хоть кто-то , кто делится позитивом, конструктивом, то его либо игрорят, либо вовсе травят.
Зажравшееся, в край охуевшее поколение пожирателей контента, блядь. С нулевым лвл-ом креатива. Только ДАЙ ДАЙ ДАЙ.
Тфу, блядь.
>Т.е. вам прогресс не нужен, да?
А ты что-то сделал, чтобы этот прогресс был?
Селюк, плиз. Каждый должен заниматься своим делом, мы не в деревне живём. Дом строят строители, говно чистят говночисты, игру делают разрабы.
На конструктив разрабы уже давно хуй ложили, а какое-то отличие в разработке сима и аркадки только в головах у промытых фанбоев, фактически всем поебать на них и качество игры - главное бабла с них срубить.
>>46076740
Заплатил за игру, в случае с симами - заплатил за DLC сверх цены самой игры. Все отмазки в стиле "ну разработка дорогая пук-среньк нишевый продукт" смело идут нахуй, потому что высосаны из пальца. Если ты заплатил деньги говночисту, а он не почистил говно, то схуяли его оправдывает то что говно было жидким?
У тебя чисто пидораший менталитет, когда за твои же деньги об тебя вытираю ноги и ты покорно идёшь делать всё сам, размазываю харчок по ебалу.
>Если ты заплатил деньги говночисту, а он не почистил говно, то схуяли его оправдывает то что говно было жидким?
Ну так ты заплатил, услуга оказана. То что ты сверху добавил чаевых это не значит что кто-то обязан работать лучше, как-то развиваться. Он может это делать, но может и не делать.
Вдоначивать деньги в какую-то область это хорошо, но само по себе не делает прогресса.
Я не против апдейтов, просто автор ролика баран какой-то. Пусть себе нормальный интернет проведет, вместо условного ADSL.
> Т.е. вам прогресс не нужен, да?
Какая-то хуйня, блядь. Ты свою демагогию уноси, братишка.
https://youtu.be/F_Y8ukcmsxQ
>а какое-то отличие в разработке сима и аркадки только в головах у промытых фанбоев,
Тупое, ты хоть понимаешь, что аркадка собирается из кубиков готовых библиотек, такими же соевымы мудаками, как ты. На отъебись. Плюс крашеных лгбт-паймонов сажают дизойнить коньтент и сюжеточъку.
А сим надо писать, оригинальным кодом, заниматься оригинальным матмоделированием, потом ещё отлаживать эту ебалу, приводить к реалу с натурными тестами. И много чего еще.
И все это по трудочасам и прочим затратам стоит дохуя, очень дохуя.
То, что имеем сейчас за вполне себе доступные, я бы сказал копеечные суммы - в принципе уже чудо.
Вполне могло быть так, как вон у авиаторов. Хочешь покатать - купи модель машинки за 3к и локу за 8к. И наслаждайся.
Всё в этом мире имеет свою цену, долбоеба кусок. Симы имеют такую. вот цену. Разработка - дохуя сложная, выхлоп по аудитории - мизерный. Если сравнеивать с любым другим жанром.
По сути мыв только -только вылезли из сорт-оф индюшатины тут.
Блядь, кому и зачем я всё это пишу.
>Заплатил за игру, в случае с симами - заплатил за DLC сверх цены самой игры.
Да нихуя ты не заплатил, гондон выебистый.
Сколько стоит разработка тренажеров для всяких отраслей, погугли. В частности и для автоспорта.
И сравни с бюджетами симов.
За что запрлатил, то и получил, хули ты ебало скрючил?
Или иди в аркадки шпиль. Вот там как раз бюджет соответсвует контенту и содержанию.
> аркадка собирается из кубиков готовых библиотек
Ну это уже просто траллинг тупостью.
Будто аркаду не надо писать. Зачем ты вообще открываешь рот, если ты не понимаешь ничего в процессе разработки? Ебаные диванные кукаретики в треде.
>>46077130
Во, отличный подход. В айрейсинге все так и есть, только в айрейсинг тут кроме меня катает еще три человека. Позицию нищепидоров местных знаешь по поводу айрейсинга?
> Будто аркаду не надо писать
Чел, ты нарочно просто пишешь хуйню, чтобы на тебя обращали внимание. Классика интернетов.
Я не хочу верить в то, что ты не понимаешь разницы между уровнем разработки аркады, где лишь бы весело было, и симулятора, где важна достоверность.
Всё, давай, на созвоне.
А ты сегодня шаловливый. Держи филе-о-фиш.
https://youtu.be/tgvn_lUxZjE
По сути это ультра-дешевая, но вполне добротная вариация на тему Спринтов (ценой 580евро).
Аналогов у модели нет, за свои 20к они далеко впереди любого аналога от брендов в этом ценовом сегменте. В том числе и от мозы. Идеальное решение для недорого вката в "про"-сегмент симрейсерского железа.
Хотя как по мне, если уж и брать то лучше вот такие
https://aliexpress.ru/item/1005004845783907.html
точные копии ультимейтов (1к евро). На хороших эластомерах. Чуть они подороже, но это уже по сути эндгейм. Выше такого конструктива только гидравлика.
Почему они все там столпились? Это трафик?
Это что за красота? Корсика с модами? Не узнаю в гриме.
Ну, траффик в Корсе тупорылый, что поделать?
>>46086121
Ага. Корса с модами и немного цветокора в premier pro
Для стойки, это лучший конструктив из возможных. И тем не менее, вещать на нее что-то мощней 4-5Нм я бы не стал.
Какой бы она не была крепкой сама по себе, проблема стоек, что они ничем, образно выражаясь, не заякорены.
В любом симриге у тебя всегда есть жесткая сцепка сиденья и рулевой стойки. А тут ты будешь ворочать руль, а держать его по сути будешь только совсем слегка (в вертикальной проекции) ногами и весом самой стойки. Дальше можешь домыслить сам.
Прыгать на 8Нм осцилляциях всё это будет только в путь.
Такой вариант посадки, кстати, это вообще полный фейл. Хотя у челика густой ворс и дефолтные логитек-педальки. Может это и норм. А так вообще, он должен укатиться назад после пары выжимов тормоза.
Надо не в осях, а в кнопках назначать
Видел как на колесики кресла надевают кеды и он не скользит, хз как на практике в реальности, надо попробовать. Есть ещё стойка со специальной площадкой спереди на которую ставятся 2 колесика и она блокирует откат кресла.
А чем эта стойка на скрине будет лучше вот этой китайской >>45635434 ?
>А чем эта стойка на скрине будет лучше вот этой китайской
Вангану, что как минимум более силовой геометрией. Перекладина полноценно опирается на две ноги. Сами ноги более массивные. Уголковый крепеж тоже крупней. Точки опоры больше разнесены от центра масс. Вот это вот всё. Присмотрись, насколько она шире.
>Видел как на колесики кресла надевают кеды и он не скользит,
Это поможет только в случае с лайтовыми педальками. Ну, или если ты откалибруешь LC под слабенькое нажатие, порезав таким образом динамический диапазон и точность.
Нормальный рабочий выжим тормоза - это где-то 30-40кг силы минимум. Тут уже никакие кеды не сдюжат. Я где-то встречал колхозинг, когда стойка и кресло друг с другом стропуются ремнями, вот это в целом рабочий вариант. Или тот вариант, что ты описал, с площадкой.
>полноценно опирается на две ноги.
На четыре, конечно. На две с одной стороны.
В кнопках та же фигня. Пробовал в обход коньтент менеджера запускать просто корсу, и в настройках выставлять пробел. В итоге это работает только если инпут целиком с клавиатуры.
Вот такой конструкцией пользуюсь - доска от мебели с прикрученными строительными уголками, на которые заезжают задние колеса кресла, стоит на ламинате, педали ТЛЦМ на 50-60%.
Правда само кресло разъебывается понемногу, считай что на нем полуторацентнерный жиробас давит на спинку.
Совсем обдвачевался, прошу прощения за то, что вкладки перепутал, я надеюсь уважаемый модератор это удалит
>>46097355
Попался.
Тибла, тебе надо и тут накидать за щеку?
Сразу видно, ориентируются на плойку.
MSAA — утерянные технологии предков.
Мища поясняет за Северную Петлю Прям на местности.
Интересно, после перекладки асфальта её снова всю разрисуют, или запретили теперь?
Раньше весёленько так было, граффити были одной из отличительных черт полотна именно Пети. По ним можно было даже ориентироваться в некоторых местах.
А сейчас какие-то кружочки реперные понарисовали.
Если полноценный риг не планируется, а мозу р9 с усиленными педалями взять хочется.
На дедов лихачей интереснее было смотреть чем на мищку.
https://www.youtube.com/watch?v=msgPbxhEWzI
>с усиленными педалями взять хочется
Самый максимум который можно более менее комфортно юзать без кокпита - хрустовские тлцм. Реальные жесткие педали предполагают сцепку узла с твоей жопосиделкой
Да обычные педали от Мозы, ничего экстримального, можно что-нибудь придумать чтоб не откатываться.
Меня больше беспокоит устойчивость самой рамы. Тут, и не только тут, называли Trak Racer fs3 самой устойчивой стойкой, а её пидорасит во все стороны судя по видео: https://youtu.be/tKsaMCiViOE?t=275
И если это самая устойчивая, то что с остальными?
> называли Trak Racer fs3 самой устойчивой стойкой
Пиздят как дышат, на видосе кал какой-то. Пикрилейтеды от NLR самые устойчивые и можно в рашке купить. Вторая вообще под ДД сделана, но не складывается, есть прикручивающиеся аддоны для жёсткого крепления кресла.
Почему из капота что-то изрыгается? Там выхлоп?
https://youtu.be/a6_Yc7NAjvY
>>46097286
/wm..
Заказал себе второй пик, как придет - отпишусь. Правда, мне и сравнивать не с чем.
>Правда, мне и сравнивать не с чем.
Вот и мне так же, а так куплю и буду думать, что нормально, а по факту окажется дерьмом.
>а мозу р9 с усиленными педалями взять хочется.
Как я уже писал выше, ставить что-либо выше 4-5Нм на стойку оче не рекомендую. Получится хуита. Либо придется понизить ФФБ до 30-50% и копить на полноценный риг/полуриг.
>>46119356
>Меня больше беспокоит устойчивость самой рамы.
Это хорошо, что беспокоит. По сути, любая стойка это компросисс. Какой нибудь массивный стол с крупной столешницей будет иметь даже меньше флекса и подвижек. Вся прелесть тут лишь в том, что все можно смонтировать жестко, а потом куда-то убирать @ задвигать, не пердолясь с монтажом/демонтажом.
>И если это самая устойчивая,
Одна из таковых.
>то что с остальными?
С остальными все еще более грустно. А вы что хотели, блджад? И рыбку съесть, и на хуй сесть? Стойки изначально были придуманы для лайтового казуального каталова в симкадках и аркадах. Под слабенькие начальные рули, или вовсе погремухи на резинках-пружинках без ффб.
Нормальную базу один хуй надо монтировать в риг.
>Пикрилейтеды от NLR самые устойчивые
Да, как минимум за счет того, что у них есть полная/частичная обвязка по периметру по низу. У второго варианта вообще сварные соединения, о чем тут говорить. Цельный кусок железа, конечно он будет прочным.
> но не складывается,
Ну и нахуя тогда вся эта радось? Тот же риг по сути. Стойка интересна именно тем, что склабывается и убирается. Так-то можно и половину рига тогда собрать из профилей. И дешевле и прочней в разы.
>Поможет ли мне переезд с хрустмастера ТМХ на ТХ в плане дрифта?
Если потанцевал скилов есть, то однозначно поможет. Разница в сокростях и инерции у них приличная.
>ЧТо можете сказать про ручники с пиков, или посоветуйте другой вариант.
Потзуюсь ручником от димсима, аналоговым. Брат жив, зависимость есть. Китайцев не щупал, но он устаивает полностью, чуть более чем. И прямая обратная связь с разрабом-производителем в случае чего есть.
https://youtu.be/-8Ek4YwQoVE?t=3182
Чел, вот тебе пример, с ДД флекса вообще нет никакого, для лоадцелов можно поставить кресло без колёсиков и привязаться покрепче.
Понятно что стойка компромисс, но полноценный риг ставить некуда, да и хочется понять надо ли мне оно вообще, вкатиться. А сейчас и так с нуля отдавать 100к.
Скорее всего 60% буду ставить, но мозу р5 не хочу брать, с р9 будет задел на будущее так сказать.
Проблема еще в том что даже обосраную стойку хуй где достанешь по нормальной цене у нас. В Европке они по 150$ продаются, не понравилась - выкинул нахуй, а у нас по 25к и то "товара нет в наличии". А через посредников такой вес как золото будет стоить.
>Чел, вот тебе пример, с ДД флекса вообще нет никакого
Круто, да. Только в чем разница с ригом? Никакой. Теб же габариты по сути, минус ковш. Так я и написал выше, можно собрать такую же половинку из профилей самому.
Получится раза в полтора если не в два дешевле, я отвечаю. А за ценник Next Level Racing Wheel Stand можно собрать полноценный риг на 40х80 профилях.
>Скорее всего 60% буду ставить, но мозу р5 не хочу брать, с р9 будет задел на будущее так сказать.
Можно так, да.
>Проблема еще в том что даже обосраную стойку хуй где достанешь по нормальной цене у нас.
Так собери полу-риг, без кресла. Профиля любые с фурнитурой тебе за 2-3 дня нашинкуют и отгрузят.
На руле? Как подключал, слышал вроде там не все так просто.
https://youtu.be/ScGJTXSdbws
https://youtu.be/jke-C5Ew30A
Кто все эти люди? Твои симаны-протыки? Почему нас должны ебать их разборки между собой?
Хули ты вызвал.. Хули ты говном-то вымазался, блядь..
Мне похуй и я не могу об этом молчать. Поебать мне просто, понимаешь?
assettoserver. Можешь наделать себе пресетов и гонять на локальном серваке. Координаты для спавна находятся с помощью приложения в игре и вписываются в конфиг. Разберешься короче, если будешь заниматься.
Ты можешь просто заткнуться и все пиздец!
>Кто все эти люди?
Топ русского симрейс комьюнити.
>Почему нас должны ебать
Потому что они двигают симрейс, как явление, в массы. В отличие от таких серых ноунейм чмошек как ты, например.
К кому ты обращаешься во множественном числе, а, поехавший? Я здесь один.
Русский киберпанк как есть
Хай тек, лоу лайф
Там много жести и интересного, но я искал что делать чтобы офисный стул не отъезжал из-за жёстких педалей. Может кому пригодится
3й пик - самое грамотное и здравое решение так-то. Полуриг, как писал выше. По жесткости кроет любую самую крутую стойку. Стоит дешевле самой крутой стойки. Может быть легко апдейтнут до полноценного кокпита.
>>46130108
Надо жогнуть, ящитаю.
Ну стойка решает тем что ее можно убрать, а так соглы
Понятно что всё зависит от покрытия, машины, и самого поворота. Есть ли какой то алгоритм как принимать решение?
Может какая то литература есть специальная где про это рассказывают?
Нет, анончик, геймпад.
В сосничестве на клаве гонял и охуевал помню, типа какая-то странная карьера, нудная. Бесило пиздец, а потом у меня в части гран туризмо появилось и полюбил кольцевые гоночки.. вот сейчас обмазываюсь и прохожу все ивенты полностью. Хорошая история просто..
Просто залетай боком и всё.
АБС работает у ГТ3. Теперь задроты с хорошими педалями не имеют преимущества почти перед васянами с логитеками.
> занос всеми колёсами
This. Напиболее оптимально в среднем по клинике. Так же, как и на кольце идеал, это легкий подснос всех 4х колес, так и тут только более ярко выраженно, т.к. сцепление гораздо меньше. Соответсвенно можно невозбранно грести покрыхами без опасений их перегреть и спалить.
Ну и тут такое, есть известные допы, где можно дубасить чуть ли не боком. Есть мало изученые, где кродешься как мышь на грипе. Собранность-усталость-концентрация тоже влияют.
Все, что по углам сильней среднего паверслайда - это как правило потеря темпа на дистанции, просто имей в виду. Иногда это как ни странно может быть тупо безопасней. Закинув жопу в шпилку у тебя морда всегда смотрит внутрь и проще выгрести передними, если вдруг перебрал со скоростью входа и унесло наружу в кювет. Если при тех же условиях ехать на грипе, то уткнешься мордой в канаву или стену. Придется давать задний ход.
Ну и ударить задницу так же безопасней, чем морду с ее рулевыми тягами.
>Теперь задроты с хорошими педалями не имеют преимущества почти
Всегда имели и будут иметь. АБС не для скорости. АБС для безопасности и сохранения контроля в первую очередь. Если ты васян с лоускил-контролом тормоза, никакой абс не поможет тебе сохранить темп и трейлбрейкнуть в поворот так же, как это делает эльен на своем 100кг лоадцеле, с попаданием в 3-5% окно нужного усилия и постоянной его модуляцией в течение нажатия.
>3-5%
лол, какие стандарты у треда однако
> у диванного
Быстрофикс.
>типа какая-то странная карьера, нудная.
Я 3 раза начинал проходить прострит, настолько мне нравился сеттинг. И ниразу я не закончил до конца. Почему-то всегда хотелось закрыть все ивенты, прежде чем ебать королей. Хотя по факту их там едва ли половина нужна, чтобы двигаться дальше по карьерке.
Я просто и вижу, что диванного. Представляю уже как ты едешь мимо поворота пережав аж на 3%, не говоря уже про 5% усилия тормозного, лол.
https://www.youtube.com/watch?v=jL7tOrc2hc4
Блядь, речь не про ехать мимо, мамкины максималисты.
Просто не надо потом делать круглые глазки и возмущаться в духе, "вот читор, наверняка эксплойтами пользуется, щтоб меня, сынку корзинку, на лохитеке на круг обгонять".
О чем ты? Я как раз из этих 0.1%, что знает разницу между 22% инпута и 20% инпута в этом повороте в определенных обстоятельствах.
ИРЛ полный привод - увеличенный вес, плюс многие техники дрифта удобнее делать на заднем
Какие же они классные. А iRacing топовый сим. Но дороха. Был бы я американским американцем с собственным двухэтажным домом с бэйсментом и бэкярдом, собрал бы себе пикрил и чиллил бы с легальным косячком. Но увы-с.
Можешь стать казахом.
>чтобы офисный стул не отъезжал из-за жёстких педалей
Купил себе кресло с тормозными колесами. Батя грит малаца чё другие производители не ставят такие.
Странный сетап. Очень странный.
Дорогой риг, триплскрин. И логитек в качестве базы.
И как кресло в целом, смотрю на него тоже. Удобно сидеть?
У меня литералли такой же стул. Он качается, он люфтит, он заебал. F c покупкой.
Там расход зависит еще и от "состояния полотна". Типа, гравийная дорога может быть еще и сильно убитой. Тогда желательно взять медиум.
Никак, лол. Бросай этот кал и вкатывайся в корсу.
За Форзу респектуси. Всем она хороша, но уж слишком говно. Невозможность настроить fov — вообще за гранью, это для игры с претензией на симкаду-то! И широкоэкранные соотношения сторон только через еблю в жопу поддерживаются.
Моторспорт мозу не поддерживает. Выбирай нормальные игры из списка совместимости на сайте мозы.
Причина подрыва:
Заебался пердолится с шейдерпаком и sol. То небо черное, то тормозные 60 фпс, то текстуры исчезают. Ебешься отключаешь миллион настроек в этом меню. Почему они не могут взять фанатские моды (которые не нарушают копирайт) и упаковать, нормально, в качественный интерфейс? Одно только сглаживание появляется 4, отдельных друг от друга, местах в этом мод менеджере.
Они даже васянское освещение не могут сбалансировать уже 5 лет, о чём ты вообще говоришь. Как фары светили на 50 метров при солнечной погоде, так и светят. Кушай как есть, лучше уже не напердолят на этом движке.
У самого такие же пробелмы с корсой были и есть. Зато расхваливают как лучший сим, но не рассказывают какое он говно.
>>46155314
>>46155862
На второй день удалось настроить, кстати, все отлично работает за исключением световой индикации RPM на руле. От самой базы тоже только наилучшие впечатления.
В чём проблема была?
Попробуй pure, можно найти халявный на /r/assetto_pirate
Я в нем хоть нашел, как экспозицию крутить, шобы не было все к хуям собачьим пересвечено. И по ощущениям, он быстрее работает, чем sol. А про пердолинг - я тебя понимаю, лол.
Тот чувак на тестароссе, которому ты отвечал.
Вот в этой штуке, если будет писать, что установлены самые новые драйвера - не верьте, нужно раза 3-4 нажать на обновление и дождаться полного перезапуска базы еще пару раз. Софт кривоват немного.
>>46157633
>>46158492
Sol устарел, юзайте pure.
>расхваливают как лучший сим, но не рассказывают какое он говно
Да, надо понимать, что корса это не про plug'n'play, зато, если подрубить моды, основанные на реальных данных и использующие все фишки extended физона, по детализации поведения дорожных авто аналогов тупо нет.
Понятно. Программисты-пидарасы. Классика.
> Да, надо понимать, что корса это не про plug'n'play
Это настолько не планэндплей, что это буквально ликунс от мира симуляторов. Тебе буквально нужно собирать собственную игру, из коробки идёт только база, фундамент. Но зато собрать можно буквально лучшее, что только возможно.
Там же вроде колеса блокируются только когда с него встаёшь?
Именно. Хотя, если просто взять ваниллу, накатить базовый набор в виде cm + csp + sol + pure, то для неискушенного симана этого должно хватить надолго, и пердолинг будет сведен к минимуму.
>это буквально ликунс от мира симуляторов.
Не забывайте, что это все доступно бесплатно. Настолько же мощные и при этом отлаженные, юзабельные вещи делают только команды разрабов на зарплате, а не пара васянов-энтузиастов на дошиках. И цена таких продуктов немаленькая.
Всё ещё не уровень других игр с кучей модов. Зайди на Нексус и можешь сразу следовать нахуй с "ну а хуйли вы хотели за бесплатно". Мододелы целые игры делают на чистом энтузиазме и движки переписывают с нуля, а тут что не фича, так наполовину сделанная.
Симуляция это не то же самое, что пердолить какую-нибудь рпг 20-летней давности. Не обесцениваю труд мододелов, просто по корсе уже была выполнена титаническая работа, а если ты не осилил прочитать гайд по установке и что-то криво работает - то это твои трудности.
>Мододелы целые игры делают на чистом энтузиазме и движки переписывают с нуля
Например?
Твой видос? скажи название карты
Чел, о какой симуляции идёт речь, если нет ни одного мода на эту симуляцию. Все мелкие фичи физона даже не тянут на перепил физона в KSP или моды физона в Скайриме. Весь шейдер патч - кривое забагованное говно, которое потом допиливают другие мододелы чтоб глаза не вытекали, половина фич на геймплей сделаны криво-косо лишь бы было. В каком-нибудь Хогвартсе игра разобрана за месяц сильнее, чем Корса за всё время.
Ну ладно, разрешаю не использовать шейдерпатч и не играть в корсу.
Есть примеры других игр, в которых мододелы перепелили графон и подняли его на ступень выше?
Не какой-нибудь обдолбанный статичный sweetfx, а где натурально реализовали цикл день/ночь, дождь, запилили систему, чтобы можно было скриптовать свой графон?
С одной стороны это возможно было ошибкой делать такую гибкую систему, с другой стороны инструмент по всей видимости реально мощный, но и пользоваться им надо уметь.
Ты ебанулся что ли. Корса это один из немногих примеров, когда модами её допилили настолько, что это буквально новый уровень.
Цены на бенз видел?
Port Newark
>>46160224
>нет ни одного мода на эту симуляцию
>шейдер патч - кривое забагованное говно
Дальше разговаривать не вижу смысла, раз ты так считаешь.
А теперь покажи видос днём в солнечную погоду. Заебись графон, когда под каждое время суток надо свой пресет фильтров.
Ты шо, не из скрепной росеюшки? У вас же там бенз должен как вода стоить.
>>46160385
1. У меня нет прав.
2. Мне до нюрбы ехать пару тысяч километров
3. Нет даже машины
4. Не знаю правил и как водить бибику в потоке не гонщиков, а водятлов
5. я покакал
Обычно я просто вызываю такси и оно меня везет куда надо. Очень удобно, можно не искать автобус. А если я хочу покатать, то я надеваю на себя свой шлем виртуальной реальности, залезаю в свой игровой симулятор, присасываюсь к базе прямого усилия и штурвалу, жму на педаль тормоза и газа, и присоединяюсь к страстному сообществу виртуальных пилотов в пелетонах.
Я не он, но держи.
>под каждое время суток надо свой пресет фильтров
Использую один фильтр для всего и мне норм.
Мне отец говорил: главное, чтобы айсракером тебя не обозвали, потому что, если тебя первый раз так обзовут - у тебя потом будет такая кличка, ну это хуже… хуже всего в общем.
После того как купил радеон 6800хт, врубил вообще все настройки и у меня почти ничего не лагает, один раз за сессию может что-то легонько фризанет, но зато красиво всё
Ну кстати с покупкой бэмэвэ гораздо реже стал гонять в корсу, уже забыл где какие повороты как проходятся, а тем временем бэха для трековой деятельности не готова, но кайфую тупо с аутирования по утренним пустым дорогам(просыпаюсь в 5-30 чтоб катануть минут 20 перед работой)
>если можно вечерком погонять самому на авто?
Отож!
>кайфую тупо с аутирования по утренним пустым дорогам
У тебя из дома в ближайшей доступности есть дикие горные серпантины? Где можно пилотажить?
Или просто тупо автострады и обычные квадратно-гнездовые шоссе?
В чем кайф-то? Педальку зажал врум-врум до 130-150 и тут же по тормозам, чтоб не дай б-г на штрафы не налететью
Есть небольшой участок извилистой трассы, по которому нужно внимательно объезжать ямы, но я на опыте там 80-100 еду. Бонусом там есть прикольная шпилька сразу после спуска, мне нравится
Но вообще надо допиливать это ведро и ехать на трек за город, но сейчас меня туда не пустят скорее всего с такой машиной
Реальность просто всухую всасывает симуляции.
Никакого удовольствия, несмотря на значительное превосходство в сенсорном воздействии.
Ну не, тут не соглы. Ирл мне очень нравилось ездить по извилистой лесной дороге на своей фвд барже.
Другое дело - а где я ещё поезжу на каком-нибудь гтре? Они от ляма начинаются, это только покупка, не считая запчастей, бенза, кузовни и прочего.
Ладно, допустим, я его купил. Покатался месяц, два, три, полгода. И захотелось мне поездить на ламборгини кунташ. Или на тестароссе. Или на йелоуберде. Как бы тут уже набежал годовой бюджет моего города.
Опять же, это все разбить можно как нехуй делать, при агрессивной езде, а ты будешь ездить агрессивно, иначе зачем ты все это покупал?
ИРЛ круто ездить, если ты миллиардер дохуя, всем остальным остается симрейсинг.
Нормальный симрейсинг, а не лохотек, прикрученный к «компьютерному» столу, тоже близится к миллиону.
Да, но комплект какого-нибудь ультра ДД фанатека с кокпитом, виар, подвижной платформой и прочими наворотами ты купил один раз взяв ипотеку, лол, и всё.
>ИРЛ круто ездить, если ты миллиардер дохуя, всем остальным остается симрейсинг
База.
Бля, какая же охуенная трасса. Название подскажешь?
Это платина же, трансафганистан
https://en.wikipedia.org/wiki/Transf%C4%83g%C4%83r%C4%83%C8%99an
Второй по мемности корса-трек итт после Петли.
Он платный,
https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-romania-classic-ac-ultimate-edition/
можно найти пререлизы, версии 0.8 или сорт оф.
Или могу поделиться купленной v1.2
>можно найти пререлизы, версии 0.8 или сорт оф.
И сейчас симтраксы активно пилят хайрез-лазерскан.
Для Корсы и рФ2.
> купленной v1.2
Гуглится за 30 секунд, нахуй покупать что и так валяется.
>Это платина же
Я прост вкатился в этот ваш симрейсинг месяц назад, ещё не в курсе за местные заположняки, лол.
>Он платный
Я уже что-то качаю с реддита, хз, лазскан или нет.
Спасибо.
А ну ок. Она так-то давно уже релизнута. значит выложили.
Раньше нигде не было.
>нахуй покупать
Поддержать васянов-модеров за их труд, например.
>хз, лазскан или нет.
Не, его пока нет в открытом доступе. И я пока тож не покупал.
Тот, что на ролике анона выше - не лазерскан.
Алсо, советую еще погуглить, найти @ скачать Targa Florio.
Заебись скачал, отличное начало.
>советую еще погуглить, найти @ скачать Targa Florio
Спасибо, заценю.
>Гуглится за 30 секунд,
Нихуя не гуглится, анон. Пиздишь. Или кидай ссыль что ли.
> ещё не в курсе за местные заположняки, лол.
Были времена, по трансфагу всем тредиком наваливали вечерами. Человек по 10 бывало даже.
> Нихуя не гуглится
Совсем припизднутый?
>please open telegram to view this post
Ясно. Но все равно спасибо.
Если ты хотел протралить, тебе это удалось. Поздравляю.
Такого файла не гуглится.
Уже нашел в другом месте переименованный.
Ты сам себя траллишь, если в 2023 году гуглишь в гугле. Первая ссылка в бинге ведёт куда надо.
Если версия пиратки по контенту полностью совпадает с сервачной, то да.
Стим там никаким боком не участвует.
Если у тебя и твоих друзяешек одинаковая пиратка старого релиза, то можно так же без проблем поднять сервак и катать на нем. Но других с актуальными версиями туда уже не пустит.
Бамп.
Пилот на видеориле выжил после такого?
Суть вопроса вообще не понятна. Лично мне.
Люблю физон айсракинга, напоминает Скайрим - мою любимую игру детства.
Чем шире - тем лучше. На 16:9, с правильным фовом, по бокам видеть будешь ровно нихуя, если только это не телевизор здоровый.
>с правильным фовом
Не существует. Точнее существует, но только в одном сценарии: с триплой. Во всех остальных случаях нет правильного фова, есть удобный и функциональный
Ну не знаю, я не тот анон, но выставление правильного fov по калькулятору с гитхаба помогло мне ехать быстрее на моем 21:9 34 дюйма, раньше как будто не понимал где начинать поворачивать.
https://dinex86.github.io/FOV-Calculator/
>21:9 34 дюйма,
Ну, если ты ездишь с честным FOV сидя даже почти впритык - это 60-65 градусов. То есть по сути, как написал анон выше
>по бокам видеть будешь ровно нихуя
Надо либо поворы башки постоянно пользовать, либо активную камеру, либо читерский радар.
Да, у 16:9 при честном FOV и вовсе терминальный пиздец, не спорю. Но тут немногим то и лучше.
В общем, хз. Мне вот лично не нравятся 34-ки от слова совсем. Я привык уже к нормальной высоте моника, который 32" но не ультравайд.
А для гонок если хочется честный FOV плюс адекватную обзорность, это нужен трипл либо шлем, желательно из свежих. Там уже 110+ градусов обзора - боковое периферийное зрение начинает работать. Головой крутить практически не надо.
Только 32:9
Сорян за немного нерелевантный пример, но суть понятна, думаю. Скрины из Форзы куда-то проеблись.
Бляди, сэр.
Шейдер Perfect Perspective для Reshade несколько исправляет ситуацию, но сам понимаешь, это костыль.
nfs shift 1-2
А можешь сфоткать монитор с рулем, с того места где обычно сидишь? Подумываю тоже прикупить 21:9 34", хочется посмотреть, как это вообще будет выглядеть.
>Подумываю тоже прикупить 21:9 34", хочется посмотреть, как это вообще будет выглядеть.
Фотки тебе вряд ли сильно помогут в оценке. У объективов могут быть оче разные фокусные расстояния соответсвенно и FOV снятого кадра, перспектива будет совсем разной.
Куда проще взять рулетку, отмерить перед собой нужные габариты по ширине и высоте и прикинуть, как это будет выглядеть в твоих условиях.
Корса, видеорилейтед на геймпаде.
Вообще внезапно доставило с виаром сидя на диване наваливать. И производительности хватило на максималки с нормальным сглаживанием и небольшим суперсемплингом, на Reverb G2 чёткость заебись, на приборке всё читается, даже мелкие цифры типа пробега или приборов сбоку на торпеде. Теперь надо контент собирать в чёрный пакет и обмазываться.
Похуй.
Порофлил с сочной превьюхи, переходящей в футажи игры с картонной графикой.
Еще у меня моник 24 дюйма и 1660 супер видеокарта.
Какие игры/типы машин мне будут не доступны с Т300?
Оцените сетап
550 евро - это сет с R5 что ли? Тогда можешь не переплачивать. Купи Т300, если зайдёт - поменяешь на дд, а Т300 толкнёшь на местном авито, симракерское оборудование почти не теряет в цене на вторичке.
С Т300 тебе будет доступно буквально всё. В АСС фидбек будет довольно слабым, но ездить успешно можно. Как бонус, если есть плойка - можешь поиграть в GT7, идеальная игра для входа в симракинг. По симуляции довольно сильно упрощена, но водить научит.
На комплектацию обращай внимание. У мозы хз что там, у трастмастера смотри чтобы 3-педальный узел был, судя по цене там такой, но мало ли.
>Какие игры/типы машин мне будут не доступны с Т300?
Все будет доступно. Т300 хорош. До недавнего времени это был топ середняк за адекватные деньги. Ну он и щас в принципе такой. Моза наверное круто, но везде свои нюансы.
>>46191371
>550 евро - это сет с R5 что ли?
да. Т300
>трастмастера смотри чтобы 3-педальный узел был
на месте. Спасибо анончики
Для чего
Asseto Corsa. Модами допиливается до чего угодно, живой мультиплеер, стоит копейки.
Кстати какие длц к ней мастхев?
для руля
>>46196095
Asseto Corsa или ACC? Простую Корсу с торрента не вариант скачать и обмазать модами?
Пошёл нахуй.
В каких играх еще есть гоночный инженегр который в течении гонки будет тебе щебетать на ухо как ты пиздато обошел очередного ботика или какие у тебя повреждения после того как ты проебал торможение
Хочу имершна в роль водятла
crew chief для всех автосимов есть
А разве не для того, чтобы можно было на овалах поразъебываться?
>Asseto Corsa
Зыс. Можешь пиратить, всем похуй.
Я про АСС, с обычной все понятно
муриканские трассы
Intercontinental GT World Pack, потому что Сузука, Кьялами и Гора крайне популярны в онлайне
2020 GT World Challenge Pack - Имола, обновлённые феррари (скоро будет не актуальна) и мерседес
Остальное крайне по желанию.
American Track Pack, British GT Pack - по 3 трассы, но более-менее часто используют разве что Воткинс Глен из американского пака
GT4 Pack, Challengers Pack - наборы машин, которые практически нигде не используются, хотя сами машины иногда довольно интересные (Ферка, Порш)
Я в глаза ебусь, сорри.
Хочу нормально катать
Поэтому мне нужна помощь.
В wrc generations, скиньте мне стоковые, от разработиков, сетапы машин для всех типов поверхностей. Для начала хоть врц2 шкоду.
С меня крипта, можете постить скриншотами сразу с кошельком. усдт за машинку пойдет?
У меня было другое, а стала хуйня как на пикрелейтед. Попробуйте сами закатить) пружины сади самые мягкие, все остальное также
Хз, овалы мне не интересны.
Не нужен изза коэфициента кривизны
21:9 подходит, как я понимаю, а 32:9 будет слишком плоский.
Уж лучше три экрана
>32:9 будет слишком плоский
Ну хуй знает.
Ну посчитай сам
Суть в том, что сидишь ты на одном расстоянии от монитора, а тут диагональ больше, при том же коэффициенте кривизны
Я бы не брал не опробовав
По учебнику зелёная.
Только у леклерка линия не по учебнику. Он либо проебал поворот, либо машина говно, которое иначе не едет. У Макса линия идейно как у Алонсо, только реализация отличается потому что машина совсем другая.
Мне кажется, что ни у кого не получилось.
давай источник и вообще где такое выкладывают
а траектория быстрее та, где сетап машины больше соответствует + мастерство пилота
думаю, любая из трех может оказаться быстрее по крайней мере с одним двигателем и аэросопротивлением
а вообще учебник для обезьянок и нормальным людям не нужен в таком деле
уж учебники физики геометрии и математики куда полезней
мне кто-то придет на помощь?
подымаю заказ до кучи машин и 50 усдт
Игру не проще переустановить?
не помогло
там работы на несколько часов отсилы, точно никто не хочет?
Отсосёшь?
нет, иди нахуй пидарасина
если бы мог то отпиздил бы еще и обоссал бы
Ты гомофоб? Тут таких не любят. Нахуй выйди из нашего треда.
знаешь почему есть гомофобы?
потому что некоторые в ответ на просьбу, еще и оплачиваемую, предлагают отсосать незнакомому человеку
на западе это уже харасмент и отмена, а я поступил бы просто
Я готов оплатить свою работу ртом. В чём проблема? Ты как будто никогда не сосал за деньги.
смотри, мудило
ты - пидар
за пососать платишь - ты получается, ведь тебе это надо
а я не пидор, и не сосал
а теперь взгляни во что скатил тред всего один пидор. весь тред не читал, но ничего такого я не встретил за много-много тредов
еще одна причина почему есть гомофобы
Причина подрыва?
читать научись мудило
Господи. Мало того что криворукий, так еще и агрессивный. Сходи нахуй из треда, быдло.
Cтоял недавно перед таким же выбором и по всем параметрам выходит, что Т300 параша лютая с огромным процентом брака, перегревом и педалями под замену сразу же. Средняя цена на него 45 тысяч + TLCM 30. Сетап мозы на R5 или даже R9 выходит правильнее, надежнее и сразу же на другом уровне.
Посмотри как с этим говном люди ебутся.
https://www.youtube.com/watch?v=VZULlGZznOw
Есть гипотеза, что т300 ломается только у криворучек.
В треде по крайней мере 4 анона с т300 было, ни про какие поломки не слышал.
>бросаешь скриншоты
>криворукий
нет, это папка твой криворукий был)))
сам иди нахуй из треда, быдло
Сырая поделка. Физон до сих пор пилится, ффб никакой, контента мало, онлайн глючный - пинг колбасит что пиздец, графон на уровне 2008 года, дождя нет. Зато деньги качают из юзеров как не в себя. За что? Да хуй их знает.
>подписка на год за 140р
И да, 140р это в месяц, умножай на 12 или какой там план ты берешь
Да, я напиздел, 130р все жё за год. За месяц, 25 рублей. Ну очевидно какая-то индюшатина, даже пробовать не буду.
Физон не дотягивает до уровня бимки еще, но неплохо.
Если серьезно: помимо подписки выложи еще 200-250 долларов за треки и пару машин
> помимо подписки выложи еще 200-250 долларов за треки и пару машин
Что-то кроме мазд - не нужно
>>46209117
У меня другие цены.
> Фанатековские педали лучше/хуже Т300 GT?
Те, что на пике - ничем принципиально от хрустиковых не отличаются. Кроме цены.
Да, разве фанатешные епдали тоже на резисторах? Кажется ты гонишь.
https://www.youtube.com/watch?v=hzI0VlHTvzE
Бимка это та самая игра которая находится в бесконечном раннем доступе? И че там хоть делать можно?
https://www.youtube.com/watch?v=PO6bRb8vKpI
>>46214843
Какой же он дегенерат, пиздец просто.
Если ты именно про дорожные машины, то годноты не так и много, в 95% модов физика от балды, включая куносовские поделия. Норм пацаны пилят физон на реальных данных и с использованием всех фишек расширенного физона csp.
Начни с этого: https://github.com/archibaldmilton/Girellu/wiki
По трекам там тоже есть инфа.
На рейсдепартменте сортируешь по скачкам и страниц 10 практически все будет годного качества. Что треки, что тачки.
Спрашиваю здесь поскольку большую часть времени провожу именно за симами/симкардами.
Есть тут такие кто вместо жизни выбрал героин симуляторы?
Есть тут те, кто осознает сколько времени денег и возможностей уходит на итт хобби? При чем под возможностями я выделяю нейросвязи и прочие ценные ресурсы человеческого организма, которые можно было потратить на что угодно, профессию, лингвистику, развитие эмпатии и кучу других скилов или знаний.
И да, вы не задумывались почему действительно быстрых называют элиэнами?
Ну есть, типа. Мучу копейки на фриланс подработках (эникей, скриптинг, дизайн), основные интересы - аутирование в корсе и vcv rack. Достигаторство не по кайфу. Хотелось бы найти средства, чтоб заниматься этим более профессионально, клепать какой-нибудь контент. А чо?
Где такую аешку скачать
>Сколько в треде человек выбрали игрушки или смежные с ними области, не приносящие основной доход?
Как хобби что ли? Всю жизнь в игры играю. Не вижу смысла прекращать.
>Есть тут такие кто вместо жизни выбрал героин симуляторы?
Ну вот я считай в симах живу. Ночью кручу круги по треку, который разучиваю, днем работаю. Если силы есть - прыгаю в риг и катаю.
>нейросвязи
Больше данных - больше нейронных связей. Чем глубже ты разбираешься в вопросе - тем больше у тебя нейронных связей образуется. Помимо гонок и вождения голова забита работой, наукой, етц. Мне кажется ты не с той стороны заходишь. Единственный важный ресурс в данном случае это время. Жалко ли мне время? Ноуп. Я получаю удовольствие.
>И да, вы не задумывались почему действительно быстрых называют элиэнами?
Потому что сленг. Стать быстрым может почти кто угодно. Если я могу быть быстрым - значит каждый васян из треда может, а я инвалид. Бытие быстрым упирается исключительно в количество часов за рулем.
В описании ссылка на пак: https://youtu.be/bEOWVP3uZO8
Комплектные педали от т300 фулл хуита. Если уж брать этого монстра, то только базу, педали отдельно. С другой стороны фанатековские не далеко ушли.
А что за карта?
А, в глаза ебусь, тред не долистал.
Наверное, можно надрочиться, но... Зачем?
Они пытались в симулятор, получилось ни два, ни полтора. Играй в туризму дальше, для пада это лучшая игра.
Пекарус говно. Разработчики не справились с управлением.
Да это пиздец, тоже пытался на гейпаде играть, но это нереальная дроч, потом моторспорт 7 накатил, там уже гораздо играбельнее, но карьера максимально унылая.
расхуярил ее о вьезд в боксы потому что вообще никак не едется
Таблетки.
Колеса?
Да, они вон синие при 60 градусах
Стрит, это какие дорожные покрышки имеют оптимальную рабочую температуру в окнк 70+?
Сказать то что хотел?
> Сказать то что хотел?
Что тебе пора принимать таблетки.
какие таблетки и почему?
я не принимаю таблетки?
вообще, при чем здесь таблетки?
я думал нейросеточка посчитала что таблетки и колеса одно и то же, вот и обратила внимание
просто сдохни чмошница ебаная
если я тебя найду - зарежу
Рейсрум уже подыхающая игра, не стоит тратить на нее время
Просто хочется покатать чемпионаты на легковых авто, а где хз, всякие серии GT не особо интересны
Он будет "подыхать" ещё года три минимум. И онлайн там европейский, что немаловажно, будет.
Он уже сдох, пчел. Да он был практически мертворожденным и только на дтме держался
С таким желанием тебе надо в Ассетто Корсу, в лиги выходного дня.
> Поясните за RaceRoom, почему эта игра бесплатная, зайдя в онлайн там без доната не пёрнуть?
Лол. Сформулируй вопрос иначе. Что «почему»? Потому. Охуеть, пацаны, куда вам игры, вы бы хоть немного реальность отдупляли или по крайней мере умели выражать свои мысли. Ну серьёзно.
Я нашёл идеальную игру
>>46238496
Отдыхай
Почему не революшен?
Говно из мезозоя.
Если нравится, по ньюфажеству то и норм.
Так-то там довольно топорный и "облегченный" физон, у меня в своё время вызвал отторжение, после рФака и их GTR2.
> выглядит как айсракинг, но стоит дороже
Ну и нахуй это надо? Можно в два раза дешевле насладится нормальной гонкой.
Че за революшен?
>>46240965
>>46242586
Да мезозой, но зато приятная физика, звуки правда не очень местами, можно даже тупа с геймпада гонять если руль лень доставать
>>46242662
Не понял про в 2 раза дешевле
>можно было потратить на что угодно, профессию, лингвистику, развитие эмпатии и кучу других скилов или знаний
Ну так трать, мы не запрещаем.
https://www.youtube.com/live/55560u9KiQk?feature=share
Пришло время сравнить эти два руля. На скорость в первую очередь. На износ резины. Всё остальное не важно...
Крамар в прямом эфире.
>>46240590
Ты с какой земли, брат?
Saarland
>в которой нельзя нормально настроить адекватный форс фидбэк на руле,
Потому что его тогда еще не изобрели, нормальный. Тем более в такой симкаде, где даже всё что было хорошего в от предшественника порезали.
В ту эпоху рули с нормальной отдачей были у единиц и на какую-то тонкую ее проработку большинство клали хуй. В большинстве даже околосимуляторных гоночек ФФБ тех времен был не более чем развлекательной фишкой. С минимальной привязкой к реальному физону.
>хрустмастер т150, стоит ли сейчас брать
Я бы не стал.
>Лет 8 назад гонял на дфгт, после пересел на г29.
Вот это примерно их уровень. Причем если по педалям у G29 все ок, в случае с Т150 будет вообще полный шлак.
>но опять покупать лохутек не хочется,
Почему? Нормальная вполне погремуха.
>а на Т300 денег нет.
Так поищи на вторичке, их дохуя ж. Сейчас многие симаны на модные китайские DD типа r5, r9, α mini пересаживаются.
Вторична конечно вкусная, но боюсь нарваться на переломанные рули. Особенно учитывая отзывы о т300.
На что обращать внимание при покупке? Ну сделать калибровку и посмотреть центровку это понятно, а дальше? Слышал, что у многих т300 со временем центр теряется только по ходу гонки…
Сорян. анонче. Тут я тебе не советчик, увы. У самого был всего один б/у руль, который я по ряду признаков и после общения с продавцом понял, что беру не у симана, не ушатаный. Но это было давно.
Сейчас да, стоит максимально потестить при покупке, если продавец позволяет (я вот позволял без проблем). За такую скидку оно того стоит, заморочиться и поездить. А может так получиться, что с первого сраза зайдет. Тут главное не жмотиться и не искать самые дешевые предложения, в которых будет либо подвох, либо подшаманеный образец от перекупа. Везде надо искать свою золотую середину.
>За такую скидку
относительно свежего экземпляра из магазина, ай мин.
я в свое время где то часов 300-400 накатал на клаве. пиздец но прикольно было. единственное задний привод не всегда поддавался(ясно почему) а так норм. дерт не совсем фулл сим поэтому норм
Неплохо. Первая гонка на консолях со 120 фпс?
А я чёт поначалу восхитился, а потом покатался после перерыва — и разонравилось.
Бесит невозможность никак регулировать камеру в кокпите.
Через полгода должна 8я выйти, если опять не отложат
Они уже сходу пиздежа навалили. Пиздели что 8 часть полностью с нуля делалась, но в трейлерах половина ассетов из семёрки, пиздели про физон новый, но даже по трейлеру визуально никаких отличий от приклеенных утюгов семёрки. Там похоже теперь такие же жирухи на разрабах, как и в Хорайзоне, где убили всё что можно.
Будет очень печально если это так, придётся ждать выхода гт7 на пека
Не дождёшься, слишком много фич завязано на плойку. Особенно учитывая что портированием экзов на пука занимаются не сами разрабы игр, а отдельные мелкие студии, сомнительно что параллельно две версии игры станут поддерживать. Почти все порты на пука уже на плойке бесплатно раздавали или как часть Плюса, не могу припомнить ни одного порта активно поддерживаемой игры. Даже Ретурнал портировали только когда уже все DLC повыходили и развитие игры закончилось.
Не скам, магазин старый, проверенный. Ещё недавно clubturbo стал продавать симрейсерское оборудование, но они в основном торгуют Simagic, что тоже вполне хороший вариант. Ну или офф магазин мозы на алике, будет чуть дешевле, но едет месяц-полтора.
Не скам, но с алика дешевле возможно будет
Ну и ждать теперь хз сколько
Чё за тема, расскажи. 85, конечно, ебать дохуя, но ты R9 взял всё-таки. Мне бы и R5 хватило.
Ну есть китайские магазины, посредник покупает у них по китайской цене и берет +5% себе от суммы. Плюс ты платишь нехуевую цену за доставку т.к. весит вся эта приблуда многовато, в моем случае будет где-то 15к за доставку. Но даже так выходит дешевле чем на али брать. Моза р5 там тоже ест
https://youtu.be/BMJDZz2MMQE
Вот если интересно чел рассказывает как покупать, но он брал прям по охуенной цене когда юань был равен 9 рублям, сейчас 11,6.
>ручник
https://aliexpress.ru/item/1005004118538178.html
>кпп
https://aliexpress.ru/item/1005004132471839.html
Листаю этот simjack store.
И вижу это.
Нахуя нужен РУЧНИК на LC да еще и 200кг?
Разное усилие на ручник таки роляет во всяких там дрифтах и ралли.
200 кг - учитывай, что ты через рычаг хреначишь на тензодатчик. Для человека так-то не проблема руками сотку потянуть или типа того. Так что наверное просто с запасом сделали, потому что могут.
Пикрелейтед за 5 сек в гугле нашел нечто близкое к тяге ручника.
Не может же во всей АС быть только 97 серверов
Это скорее всего те, для которых у тебя контент есть.
>>46286010
У тебя длц хотя бы все куплены?
Длс не все, большинство не куплено. Сейчас скачал нордшляйф и нет, не пускает в онлайн, ему именнно длс нужно купить
Катай без трусов
«СМП Рэйсинг» создает русский Asseto Corsa
>АНО «СМП Рэйсинг», основателем которой выступает Борис Ротенберг, разработает собственный гоночный симулятор на основе американского игрового движка Unity. Проект возглавит бывший гендиректор Rutube Александр Моисеев. По его словам, для разработки потребуется около 300 специалистов, в дальнейшем симулятор может быть представлен в российских цифровых магазинах видеоигр. Исходя из параметров, эксперты оценивают вложения в проект на уровне $18 млн в год. Он уже претендует на господдержку и включение в «Игры будущего».
СТРАШНО, ГОВНО?
>русский Asseto Corsa
Ну че, епта, наконец-то дождемся сиквел этого шедевра.
Во всех современных
Ни в одном.
В АСС по крайней мере запиливали шасси флекс
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/chassis-flex.61594/
Идея пиздатая.
Но будет очередной москвич или аурус.
Пока очень скептический бекграунд.
Хотя сами инициаторы внушают доверие.
>Как блять пилоты ездят часами на трассах?
Так и ездят. Тож потеют. Причём гораздо сильней. А в чем проблема?
Там термобелье топовое, плюс комбез. Так что проблем с натиранием чего-то нежного нет. А пот, ну, это нормальный процесс при физ.нагрузках. Да, по факту даже после пары сессий картинга ты весь мокрый.
Идёшь в душ, ага.
А как иначе?
Кстати да, за одну гонку несколько кг сбрасывают тупо через пот
Колян, ты?
И какие же там машины будут? Если всякие лады и нивы, то покупаю сразу же
>И какие же там машины будут?
Какие в гараже у СМП есть, такие и обмерят и скрафтят, например. В чем проблема? Называться будут Ferrucci Darche Nersedenz
ФЕРРУРИ, БУЛГАТИ, БНВ
Да, я бы в таком случае не парился и запилил все народные названия.
Мерин. Бха. Ферка-Рарри. Удюха. ЖУК.
> СМП Рэйсинг
Довольно уёбищная контора в плане автоспорта. Ещё и выбор движка шикарнейший, когда он в убытках тонет и сокращают разработку.
Выбор движка странный, когда есть наш православный Унижин Unigine
Типа делаем импортозамещение, но на чуть-чуть, потому что студенты-первокуры на дошираках умеют только в Юнити.
>Довольно уёбищная контора в плане автоспорта
В масштабах шарика окда. В масштабах нашей страны - это мега-корпа без конкурентов в паринципе. Единственная, выставляющая прототипы "собственной" разработки на Лемамане.
>«СМП Рэйсинг» создает русский Asseto Corsa
> на юнити
> Он уже претендует на господдержку и включение в «Игры будущего»
Ясно, понятно. Не, ну а как. Вот государство, вот бабьки, ну как не взять. Надо брать.
> Выбор движка странный
Дегенерат Буянов вон смог игру запилить, значит и эти ребята смогут.
Чистейшей воды эталонный хрестоматийный распил из палаты мер и весов.
Да ты не трясись раньше времени. Поживем - увидим. Распил эталонный, или на полшышечки и что-то таки запилят.
Ну, а вдруг?
Нельзя вот так сразу терять веру во все хорошее, светлое.
Сразу безусловно нельзя. Но я уже без малого сорок лет верю, лол.
А CarX на юнити же работает?
КарХ наверное единственные ребята, которые физоном машин на нормальном уровне занимаются. Вангую с ними уже договорились, и поэтому в качестве движка Юнити потянули за собой.
И кстати виртуальный чемп по дрифту именно в КарХ проводят (чемпионат по игре на мобилки, пиздец)
https://mossport.online/
Хотя раньше вроде в ассетке проводили
Это пиздец, просто пиздец.
>Хотя раньше вроде в ассетке проводили
Раньше чередовали корсу и дрифтХ.
> собственной
Что там у них есть реально собственной разработки, а не НАМИ? Всё что я видел связанное с СМП - это кринж по технической части даже в рамках рашки. Хуже только связанное с РДС.
> рашки
Сьеби отсюда.
А FM4 реально так хороша?
> А FM4 реально так хороша?
Нет. Но на пека с симкадами вообще не очень, так что сойдёт с пивом.
>Борис Моисеев
Ого, не только талантливый музыкант, но ещё и разработчик оказывается.
>412Кб, 1693x1609
Блин, найс идея для ливреи, я себе это украду когда-нибудь
>>46306163
Какие же хохлы дегенераты.
Тандо баддис, вдт энжой
Спасибо!
Ты хохол или вата, что так рвёшься?
Нет-нет, мне и в семерочке доставляет на нордшляйфе в одиночку круги наматывать и любоваться повторами, но хз.. За что деньги плОтим, а? До каких пор это издевательство-то будет? Кафе какое-то, блядь, а в ГТ8 будет «ГТ столовая»?
Антикафе
Или чайхана
izolda
конкретно есть малая школа техники вождения в Ричард бернсе. с малой долей теории и практики. но тебе на первых порах хватит. а так просто смотри как проходят с/у гонщики желательно с телеметрией и педалкамом. посмотри как работают рулём газом тормозом и тд плюс экспериментируй сам. если хочешь вкатиться в настоящее ралли скипай дерты хуерты к хуям и иди в рбр. посредством модов там добавили много машин трасс(около 500) можешь сборку взять с венгерского сайта со вшитым онлайном например. но для начала советую на оригинальной физике поездить. если же тебе хочется расслабленнл кататься то иди в дерт. его сложность не в физике(она там полуаркада или даже ближе к аркаде но не как врц) а в самих спецучастках. вот эти ебнутые обочины из грязи которые как камень и все такое
Честное и объективное мнение о корсе от айракера со стажем
> айракера
Можно даже не учитывать их мнение. У них авто даже не выдают ИРЛ время на треке, а они про какой-то воображаемый реализм разговаривают. Особенно забавно как это звучит в последний год, когда начали физон упрощать.
Ирония в том, что этот фанбой АС провел месяц в иР и набил 5к айрейтинга, что дохуя (примерно 2% игроков имеют столько или больше). И теперь с позиции прожженного айрейсера докладывает, что шинка и ФФБ в АС все еще ебет.
Ферстаппен в айрэйсинг гоняет?
И не просто гоняет, а в самом топе
https://www.reddit.com/r/iRacing/comments/r4kajf/just_how_good_are_max_verstappen_and_lando_norris/
Выглядит как будто так даже удобнее. Это прям дрифт-контроллер.
https://www.youtube.com/watch?v=I_UpCBizg1Y
Что за зумерок? Твой пробивальник?
Что за красная стрелка на старых тахометрах, той же ф1?
Догадываюсь что лимитер, но почему он может он подвижный во время заезда?
Не лимитер, а максимум оборотов, достигнутый. А скидывался, чтоб гонщик мог по нему прикидывать в каком повороте на каких оборотах он начинал тормозить. Такая кривенькая попытка помочь.
>Моза р5 бандл(~45 тыщ)
Его. Самый известный и мемасный дрифтан на ютубе перешёл на Р9.
>CSL Elite
Срань оверпрайснутая. Едва ли покруче твоего Т300. Многие симаны на опыте сравнивают элиты базы с топовой линейкой трастов. И то не по всем параметрам.
Если брать б/у ремень от фанатеки, то исключительно клабспорт
>а экосистема фантика как-то сильно подкупает.
Омобенно ценников, лол.
Я думаю, моза со временем как и симэджик отрастят себе экосистему не хуже.
А фанатековские рули - либо погремухи, за многоденег. Либо пара-тройка годоноты за просто охулиард.
>Прошу советов схожих дрииииифтееерскиих парнеей)
У нас тут до недавнего времени дрифт не особо в почёте был. И весь народ с ригами угорал в основном по прямоезжему вождению.
> Прошу советов схожих дрииииифтееерскиих парнеей
Если ты думаешь что купив ДД ты поедешь боком лучше чем с Т300, то это не так.
iRacing Driving School для теории на пока ещё не запрещённом в этой федерации ютубе и Driving School в GTR2 для практики. Нет, серьёзно, не игнорь вторую рекомендацию, спизди где-нибудь, это хорошая база.
Или купи, она копейки в стиме стоит, а на распродаже чуть ли не бесплатно отдают.
Вопрос не в результативности, очевидно. Её начиная с DFGT можно наработать и откалибровать под свой девайс.
Вопрос в иммерсивности и удовольствии от... дальше не знаю как описать.
Ютуб.
Там всё слегка оптимистично да.
>а колёсная техника больше 30° не может.
В динамике, при наличии хорошей площади зацепа и профиле протектора + крутящем моменте - может.
Преподы правы в том, что на это нельзя рассчитывать, как на данность. Далеко не везде есть возможность влететь на такой подъем с ходу.
Там по запросу rock crawlew обычно радиоуправляемые машинки.
>>46337379
На пикрил подготовленная машина на полном приводе со включёнными понижайкой и блокировкой заднего дифференциала берёт подъём в 40 градусов. Пик 2 — обычная тачка, которая не может.
>понижайка и полный привод решают
Именно так. Плюс пятно контакта и протектор в случае с мокрыми говнами.
Но в игруле все равно слегка зацеп завышен. На то она и игруля.
> Но в игруле все равно слегка зацеп завышен. На то она и игруля.
В бимке и с аэродинамикой что-то намудрили, ибо взлетают даже автомобили с матрасами вместо крыльев.
я просидел год на момо, научился весьма нормально валить. Взял т300, но быстренько разочаровался. Слишком мыльный ффб. Я недели 2 просидел с настройками, по итогу хоть чето терпимое. Ну и + конечно же хомяк в этом деле наимаксимальнейший. Ну тем не менее, я не получил от т300 того, чего ждал.
Жаль, оче странно. Это был новый или бу? Во втором случае мог быть слишком разлюфченный вариант, потому и детализон на руки не прилетал.
Так то его там, мягко говоря, побольше чем в момо должно быть. И мыло там только в сравнении с ДД или топ-ремнями типа клабспорта. Даже топ-сегмент трастов не даёт чего-то большего в этом плане. И всем как бы хватает, ну.
С шестернями сравнивать это бесполезно, только если они не разобраны и затянуты персонально до ебейших точностей. Что, впрочем, может прожить недолго. Люфты там рано или поздно вылезают.
Лол, последнюю неделю мониторю авито для замены своего т150 на т300. Как раз для дрифта в АС. Что конкретно тебе в нем не зашло, распиши, пожалуйста.
И просто охуел, как вы этот кал ездите?
После 8 часов дрочения спа, у меня строгое ощущение, что ACC к симуляторам имеет такое же отношение как ф1 от кодмастерс.
После 1000 часов в gt3 rf2 где я еду спа стабильно 2:16:0 с отклонением 0.00001с. я зашел в ACC и просто охуел от этих 300м лимузинов намазаных салом с аэродинамикой куска мыла. Еду 2:19 с разницей 1.5с между кругами, это блять что вообще такое нахуй? Я вообще не ебу, что я делаю не так, все к чему я привык в АСС просто не работает.
Единственный вопрос к ACC-говноежкам, для чего вы давитесь этим поносом когда есть rf2 и айсрака где физика в целом идентична и отличается только резиной.
>И просто охуел, как вы этот кал ездите?
Бля, у меня когда зашел точно такие же ощущения были. Машины тупа утюги. Поездил немного и снес нахер
что-то вообще нихуя не понял
в том же пекарсе он не постоянно скидывается и белая стрелка не бывает выше красной
а когда скидываешь передачу то в какую сторону белая уходит?
или хочешь сказать тогда тормозил и только потом скидывали передачу?
берешь миату кубковою и нарезаешь круги по чему-то веселому, например брендсхетч инди. Загружаешь призраков все быстрее и быстрее.
когда дойдешь до 0:54 хотя-бы - ты достаточно хорош, можешь менять машину на другую
менять технику на что-то совсем другое сильно ускоряет програсс кстати, миата - переднеприводное гт3 - тауус - суперкары - тт кап даст сильно больше толку чем задрачивание одной машинки
>>46338356
да я не сравниваю момо с ним, конечно). Просто я думал, что на таком переходе я прям мегасильный "вау эффект" получу. Брал БУ, может быть реально разболтанный, но вот прям сходу не могу конечно сказать, что это не фича руля, а состояние. Да дело в том, что все равно это прям очень и очень игрушечная отдача, в плане качества. Что касается дрифта, хз, мне кажется он иногда просто не успевает на перекладках. Со стритовыми тачками в принципе все ок, но если взять что-то мощное, то как-то слишком часто меня разворачивает. Понимаю, что ты со своим т150 меня просто ща нахуй пошлешь, но хз, говорю, что чувствую. Попробовал ограничить выворот до 540 градусов при том же ффб, так эта проблема сразу ушла. Ну в целом я еще в состоянии вката. Повторюсь, на том конченном момо я проиграл года два, результаты дрифта оценил бы как нормально, четенько. На т300 тоже ща становлюсь получше с каждым днем в принципе, но вот все равно, че то не то...
>>46336753 Насчет ценников понятное дело. Но я лютый авитомэн. Часто вижу чето +- вкусное. Тут недавно наткнулся на барышню, которая прям много фанатековского чего продавала. Так она руль с пика продавала за 8-9 тыщ xDDD. Причем по фоткам он более чем в нормальном состоянии был. Ну и прям куча таких объяв закрытых уже у нее было. Видать мужик помер, а она дешевит прям сильно
Поделитесь ссылкой.
Вских унетров вроде безрукого кускуса с 85ICQ не предлагать
>И хотелось бы еще услышать что то про комперейшн CSL и Moza r5
По торку очень близки, но дд и в Африке дд, в любом сценарии моза лучше. ЦСЛ разве что если ты хочешь какую-нибудь йоба-баранку фирменную от фанатека конкретную
В GT7 физон жидкий, но среди симкад один из лучших, основы все на месте без фантастического физона. Начиная с GT3 и выше уже такое себе, но вот дорожные авто наверное лучшие в гонках в принципе. Всякие рисовозки я бы даже сказал приятнее Корсы. Фидбек тоже жидковат и не дотягивает до симов, но в целом приемлемый и вполне информативный. С добавлением погоды и суток отличная замена пекарусу, полноценного динамического трека нет, но погода динамическая и может развлечь. Алсо, тут же ещё имеется отличный онлайн, можно сразу в него закатываться и катать годные гонки.
Но вообще Туризма не про физон, с rF2 даже не стоит сравнивать, совсем разные уровни. В Туризму стоит идти только если хочешь расслабиться или ньюфаг.
>Понимаю, что ты со своим т150 меня просто ща нахуй пошлешь
Ну вообще да, лол.
Сеймщит, получается только на слабых машинах и на 540 градусов. И то приходится руками помогать, фидбек не успевает. Но я хотя бы понимаю почему, руль сам по себе медленный и маленький. Но я думал, что это все решится с апгрейдом на т300.
Да не, не слушай меня в принципе. Я представляю насколько т150 реально неприятный. если между продажей и покупкой нормальная разница-конечно бери. Я свой, кстати, за 18 взял.
а как в него попасть и вообще получить весь контент сразу не проходя "гонки" по два круга?
Понял принял, я это примерно так и представлял по записям с хотлапов.
Покупка пс5 пока откладывается.
>Просто я думал, что на таком переходе я прям мегасильный "вау эффект" получу.
Еще раз, странно, если это не так. Переход с момы с ее рабочими полоборотами на полноценные 2,5 оборота - это оче заметно. И так же сложновато, по первости.
Моторика совсем другая, приходжится ее ломать какое-то время и привыкать заново к новым углам, усилиям и т.д.
>Да дело в том, что все равно это прям очень и очень игрушечная отдача, в плане качества.
Баранка не кастомная, надеюсь? В общем и целом да, на Т300 "игрушечные" 3,5-4 ньютона. На МОМО у тебя и того не было, но там дюймовочная баранка и углы делали своё дело, потрясывать могло субъективно и посильней.
Хочется чего-то более реального и адекватного, в плане усилий - тебе дорога в ДД. Нормальные рабочие моменты, для гоночной рулевой, начинааются от 6Нм и лежат в диапазоне вплоть до 15 примерно (кому-то и этих мало). В зависимости от диаметра.
>то касается дрифта, хз, мне кажется он иногда просто не успевает на перекладках.
>мне кажется он иногда просто не успевает на перекладках. Со стритовыми тачками в принципе все ок, но если взять что-то мощное, то как-то слишком часто меня разворачивает
Без обид, анон. Но тут пока проблема лишь только в тебе и твоих навыках. Не в Т300 однозначно. Его угловых скоростей вращения более чем достаточно. См кучу роликов, как на нем народ дает угла.
Просто ты сейчас привык катать по сути на чем-то среднем, между полноценным рулем и джойстиком, лол. Поверь, я знаю, о чем говорю, т.к. сам отматал на момо не один год по молодости. И потратил немиало времени на переучивание и привыкание к полноценным 2,5-3 оборотам. И точно так же казалось, что, ебать ну медленно жи.
>Попробовал ограничить выворот до 540 градусов при том же ффб, так эта проблема сразу ушла.
Ну так и вот. У меня этот переходный период приличное время занимал, когда я из всего диапазона использовал лишь полтора оборота и мне было норм. Потом постепенно раскатился на полный.
Чётенько давать угла на полные обороты после момы удастя не сразу. И дело не в Т300 и слабом фидбеке или маленьких угловых скоростях. Они там нормальные. Скорей у тебя были 2-3х завышеные читерские. Теперь надо возвращаться с 180гр небес наземлю, лол.
Ты заебешься ловить что-то вкусное из условного преимум-сегмента фанатеков. И ловить это, как правило, надо не на авито, а на профильных форумах.
Те, кто покупает премиум-сегмент, знают ему цену и с продажей, как правило не спешат.
Ну а дефолтные CSL-ки со стоковой баранкой поймать можно, да. Но, повторюсь, она тебе не даст ровным счетом ничего, в сравнении с Т300. Ни более точного детализона ФФБ, ни бОльших угловых скорочтей. При всей разнице в ценнике CSL и T300 это девайсы одного класса. Хочется чего-то принципиально иного (особенно на фулл-сайзных баранках) - тебе путь-дорога в 10Нм директ-драйвы. Или выше.
>>46340160
Спасибо, бро. Что ты только думаешь, что я их сравниваю :D. Первый час после покупки т300 да, какие-то эмоции есть. Но привык чуть ли не на след день, уже прям все недочеты замечаю. Денег у меня на 10Нм дд явно не будет, морально даже не готов такое потратить. Так еще я и живу малюсенькой комнатушке, где кокпит ну вот никак не поставить. Ну а мощную базу, естественно, на стол не поставишь)
Насчет раковства, не спорю, еще вкатываюсь и надеюсь в ближайшее время полностью привыкну. НО!
Когда я только открыл для себя корсу во времена моего Момо, то у меня тоже весьма долго ничего не получалось. Причем я до этого прилично наигрывал в форзы, где у меня все получалось отлично. Ну и когда я выкатываюсь на е30 в корсе и не могу ни один поворот нормально пройти боком, то меня это прям какое-то время злило. Ебать симулятор я подумал, хуй ваще че сделаешь. Кое-как чето начало получаться, выдрачивал максимально все. Но все равно смотрю потом реплеи типов и у меня отчетливое впечатление, что у них тупо будто больше возможностей чем у меня. Ну и короче. В 1 прекраснейший день я захожу в настройки, а меня стоит спид сенсативити. Это когда чем больше скорость, тем меньше выворот) Ну и не было моему счастью предела, когда я ее вырубил, зашел на сервак, ебашил карту подряд часа 3 наверное. С меня как будто гири по центнеру сняли. Вот это был конечно кайф тогда.
Ну так вот, что-то около того же чувства просто я и сейчас испытываю) Мол, чето РЕАЛЬНО не то. И сижу после каждого заезда мутужу настройки.
не настолько критично, как с лоджитеком, но просто как-то легко меня на перекладке реально жесткой может развернуть, учитывая даже, как мне кажется, нормальную работу с газом.
> Когда я только открыл для себя корсу во времена моего Момо, то у меня тоже весьма долго ничего не получалось. Причем я до этого прилично наигрывал в форзы, где у меня все получалось отлично. Ну и когда я выкатываюсь на е30 в корсе и не могу ни один поворот нормально пройти боком, то меня это прям какое-то время злило. Ебать симулятор я подумал, хуй ваще че сделаешь.
До Корсы играл только в бим_очку. Гоняю со сруля ДЕХеПе из магазина на три буквы, и вроде что-то получается, ёба.
ну короче))
Что-то подобное и оказалось. Сегодня засел над этой темой, по итогу отрубил доп.настройки ффб в контент менеджере... Ну и сразу понял, что стало намного лучше. Как-будто ушел какой-то инпут лаг, машину стало намного проще ловить на перекладках. Да и в целом любой элемент стал делаться проще и больше поддаваться логике физики) Ну все сказанное про ффб не забираю назад.
Все-таки реально откинул цсл элит, но задумался насчет цсл дд на 5 после просмотра видоса о его моде в 8нм. Я просто не думал, что это настолько легко. А разница между базой мозы на 5 и цсл дд тыщ 5 на авито. Короче, буду думать, энивей еще бабки копить.
В моём т150 меня люто калит маленький руль в 28 см. Сажусь за него после ирл тачки и он прям игрушечным чувствуется.
>Есть ли смысл брать отдельно базу T300, и прикручивать туда какой-нибудь гоночный руль от таза?
Есть. Только настоящий (стальной) гоночный руль, на нее прикручивать точно не стоит. Даже мелкий.
Есть алю.реплики практически любых известных моделей с алика, они весят немногим больше родных трастовских 30-32см баранок и под эти цели подходят как нельзя лучше.
>Или не скупиться и брать сразу с родной баранкой?
Так никто не мешает взять бвзу и найти баранку на авито, например. Это вйдет дешевле, чем готовый бандл.
>Просто слышал что скорость поворота и фидбек от этого страдают, так как рычаг больше становится.
Угловые скорости которые может выдать база и ФФБ это напрямую связанные явления. Да, конечно, с более крупной баранкой инерция будет выше и все эти показатели могут просесть на полшишечки.
Смотря для чего, в большинстве случаев это не будет сильно критичным. Для вката тебе хватит вполне.
Электромобили уже пару лет как ебут гиперкары по разгону.
>Кстати, а электромобили действительно так быстро разгоняются
Да. Весь прикол в том, что вся мощь и весь момент передаются на прямую на колеса.
https://youtu.be/XzEitD0fWwM?t=2093
> Да. Весь прикол в том, что вся мощь и весь момент передаются на прямую на колеса.
Так коробка передач, напротив, позволяет увеличить крутящий момент, а потери мощности из-за трения шестерней небольшие. Проблема, скорее, в том, что у ДВС оптимальный крутящий момент только в определённом промежутке оборотов, а у электромотора он доступен чуть ли не сразу (на самом деле нет, ибо при чрезмерной нагрузке электромоторы легко греются).
>коробка передач
А кардан? А дифф? А коленвалы всякие? КУЧА подвижных деталей. И да. Хоть и говорят "электромотор" - у мощных электромобилей их на каждом колесе может стоять
В таком случае удивляет, что у первых электровозов было дышло как у паровозов, если сразу можно было запилить моторные тележки.
Ты сравнил конечно массу автомобиля и полную массу поезда с прицепами
Кстати, а почему до ПМВ электромобили были самыми распространёнными, а потом все о них будто забыли? Всё из-за невозможности заряжать в ебенях + конкурента в виде Ford model T?
КПД электродвигателя в электроповозке примерно 88-95%, а у ДВС просто смешные цифры. Большая часть уходит на приближение тепловой смерти вселенной. У рядового говна там 25% (двадцать пять, Карл!), а какая-нибудь ёба твин турбо может высрать дай бог 50%. Как тебе такое, Илон Маск?
Напруга, которую в батарейки зарядили, с каким КПД выработана, м?
Допустим, ага, что чистыми "зелёными" панельками ветряками. А их чтобы произвести, сколько энергии, с каким КПД затрачено, какие там отходы? Или они у нас на деревьях растут?
Скажи честно, ты ебанутый?
> КПД электродвигателя в электроповозке примерно 88-95%
Только электричество откуда берётся? А там привет из XIX века — паровая турбина крутит генератор + потери энергии при передаче.
Так что КПД ДВС даже выше будет.
А бенз откуда берётся? Из скважины качают как минералку?
Нет, и правда ебанутый. Бывает, чё.
Привет.
Хотя бы срам ковриком прикрыл.
Что за коробас такой?
Китайский нонейм, дохуя на алике таких. Работает вполне заебись.
Ого, даже турбо есть. Ништяк. А нахуя оно на самом деле? Блок питания такой что ли?
Да это блок питания от руля.
>машинки из оригинальной игры создавались при сотрудничестве с автопроизводителями, и их тестировали реальные гонщики
Никто из разрабов симов не заморачивается таким. Автопроизводителям похуй что ты там накрутишь в игре. Реальные гонщики придут и скажут "все хуйня, в реале не так". На этом взаимодействие заканчивается.
Разрабам дают, или мб даже они сами находят, всякие данные о геометрии подвески, передаточные числа коробки, кривые мощности двигателей, может быть некоторые данные о шинке, да и все. Дальше они ебуться с этим как хотят, потому что физон в игре это все равно нечто в вакууме, состоящее наполовину из костылей.
Отсюда вывод, что мешает мододелам искать эту инфу, запрашивать у всяких спортивных команд, линейкой мерить подвеску, на диностенде крутить мотор, читать отзывы владельцев о рулении тачкой? Да ничего не мешает, прошаренные мододелы так и делают собственно.
Вы сейчас оскорбили фанатов айсракинга.
Я играю на геймпаде.. Но
как же сука оказуалили гт7. Без ассистов можно поймать машину на скорости 200 км/ч (контрстиринг или как оно там зовётся). Если в спорте надо было очень точно и филигранно входить в повороты, если занесло то все, пиздец. В этом был весь кайф, борьба с машиной, все дела. Шины совершенно по-разному ощущались.
А в гт7 чё? Дорожные мягкие шины, оттормаживаемся со 150 метров на скорости 250 км/ч.. Занесло? В противоположную сторону стик рррразз и все..
Так одно дело если мод на обычную дорожную тачку, по которой много инфы в открытом доступе, да и есть возможность пощупать её в реале; и совсем другое — всякие хуипер кары, существующие в единичных экземплярах.
> бим_чоке
бим_очке
фикс*
Ассисты геймпада выключи. В GT7 наоборот физон лучше стал, заносы стали походить на заносы сима, а не жидкие виляния жопой как в Спорте.
Как у тебя выдвижная подставка под клаву выдерживает всё это навешеное на нее хозяйство, ояебу.
Ну и стул, понятно, что ты его оставил без колесиков, но он же наверняка всё равно шатается.
Вроде деньги у тебя судя по железкам какие-никакие есть. Кокпит нормальный напрашивается сюда однозначно.
Иначе в один прекрасный момент у тебя всё это от перегруза и вибраций грохнется и прищемит тебе чо-нибудь, лол,
Тороидальный понижающий транс просто напрашивался на подобный корпус, ну.
>Насколько реалистичны моды на Корсу?
Зависит от конкретного мода. Там есть мододелы, которые тоже оче прилично и долго заморачивались с выверкой ри тестами.
Например, RSS GT вполне себе с реальных пепелацев пилились. И телеметрии. Частники коллекционеры делились.
>как я понимаю, тупо от балды написаны?
Такого в основной своей массе большинстно. За редким исключением.
Разрабы ира ничем не отличаются от разрабов других игр.
>>46363465
Насколько в единичном экземпляре? Если это лимитированная версия какого-то серийного суперкара, то там на 90% будут совпадать детали.
Даже если это принципиально штучная штука, то там наверняка тоже используются детали от других машин, ибо проектировать и выпускать в одном единственном экземпляре такую сложную и просчитанную вещь как двигатель или шасси - дохуя дорого.
С другой стороны, конечно, мало кто будет настолько сильно запариваться. Но по крайней мере могут взять данных от какой-то другой сходной машины.
В форзах и туризмах на такое хуй кладут, делают главное чтобы примерно напоминало машину, и ничего, люди играют, не жалуются почти
>>46361961
Электроны разгоняются набегающим потоком пердёжной тяги.
> ибо проектировать и выпускать в одном единственном экземпляре такую сложную и просчитанную вещь как двигатель или шасси - дохуя дорого.
Крынятиан фон Кёнигсегг этим и занимается.
Ну при своей лимитированности они и стоят дохрена, по сравнению с какими-нибудь ламбами и феррари.
Да и то, кузов у них 20 лет не меняется, шасси наверняка наследуется. Двигатель скорее всего тоже, сначала фордовский был, потом видимо свой запилили.
Но уникальности этих машин оно, конечно, не умаляет.
Кстати, а какого хрена тогда в СССР те же "Жигули" стоили чуть ли не в два раза дороже, чем в случае продаж заграницей? Причём экспортные варианты были в более жирной комплектации.
Замедляются по идее.
>>46363556
там кроме самой игры никакие длс покупать не нужно?
Никак. Колхозинга и трудозатрат будет овердохуя. А выхлоп весьма сомнительный.
Забудь про эту идею и просто приобрети/копи на любой доступный 2,5 оборота руль. Хотя бы df gt.
И будет тебе счастье.
Вроде как beamng это ультратоп. Бонус очки за реалистичное наматывание на столб которое отсутствует в других играх. В прошлом ультратоп был Live For Speed, сейчас не знаю.
>>46364387
Каретку болтами намертво прикрутил. Стул твердо стоит кстати. Крутится конечно но в игре не заметно, от держания руля самовыравнивание что ли. Дырку петуха хочу сделать сразу с моторчиками, пока подыскиваю варианты. Приводы дворников камаза очевидно конечно, но это дно полное.
>>46365458
Потому что план в плановой экономике это высосать все соки из рабочего класса. С загнившими капиталистами такое не прокатывает.
>>46366559
Вот этого поддвачну.
>Замедляются по идее.
Замедляет только аниме и фуриёбство, а электроны нормальные ребята.
>TS-XW
Как тебе эта база в целом? Хватает? Есть с чем сравнить?
Очевидно что это не из-за дождя, а из-за мочефильтра.
Какая же корса охуительная, божечки мои.
> Ведь машинки из оригинальной игры создавались при сотрудничестве с автопроизводителями
Дефолтные модели в корсе это и есть пример васянства - параметры от балды, многое перепутано. Гнались за количеством чтобы напродавать длц. Вот тут попытка сделать максимально реалистичный физон на модифицированном физическом движке csp и с максимально приближенными к ирл параметрами: https://github.com/archibaldmilton/Girellu/tree/master/Releases/Mods/Arch%20Cars%20Public
Вот быстрое сравнение со стоковым физоном, думаю тут все понятно.
Ну заварка это база, я только на аешке юзаю лсд, в остальных случаях онли заварка.
>>46366490
Вот этого типа почекай: https://www.youtube.com/@JankyDrift
По сравнению с директами - шестеренчатая сильно, даже сильнее чем г29 лол. Мощщи 6.5 нанометров что вдвое выше г29, крутится достаточно быстро. Отдача резкая как понос, детализированная, хлысткая. Кулер двигателя ебашит в полную почти постоянно, так что без наушников шумновато.
Ещё бы аркадный выворот убрал.
Поясни.
Максимальный угол поворота колес.
>>46369389
Сасай кудасай, ИРЛ дристеры делают моды аж нахуй на 70+ градусов.
> ИРЛ дристеры
Так ты уже определись, у тебя тоге на рисовозке или ты на паркинге вокруг конусов с выворотом ебашишь на 1000-сильном пылесосе. Если первое, то у тебя вообще не дрифт, а всратый пауэрслайд. Если второе, то твоё болтание по широченной дороге как говно в проруби - это кринж, в парном заезде с таким делать нечего.
Во первых, дрифтовые треки гораздо шире публичных дорог, дебс. Во-вторых, профессиональные дристеры на тачках углы въебывают тоже неслабые. В-третьих, дрифт и паверслайд это одно и тоже, ебобо. Разве что дрифт это когда боком валят по асфальту, а поверслайд - по гравию. Ну и наконец, пошел ты нахуй со своим гейткипингом. Дрифтом занимаются по фану а не ради задроства.
другой анон
>Максимальный угол поворота колес.
Спс, я хотел узнать у него, почему он аркадный. Впрочем, уже все понятно, на стритовой машине запрещено иметь выворот, ок.
>шестеренчатая сильно, даже сильнее чем г29 лол
Хуй знавет, какие тебе там шестерни мерещатся.
Зазубрины ремня можно ощутить только на холостом ходу медлено покручивая отключеную базу. Всё. На ходах там всё оч плавно. Даже порой излишне плавно. Но и ИРЛ высокоточных рулевых не быват. За исключением м.б. формул и карта.
>Мощщи 6.5 нанометров что вдвое выше г29,
Не нано, а ньютон метров. И не вдвое, а втрое. У логитеков максимальный момент в районе 2,1-2,3Нм. Причем с годами и новыми ревизиями только уменьшается.
>Кулер двигателя ебашит в полную почти постоянно,
>шумновато.
Там нет понятия "наполную" у него нетVRM или сорт оф. Он либо включен либо выключен.
Если шумновато, значит подшип уже свое отжил. У меня на TS-PC пока все довольно тихо и некритично на слух.
Как проверить, перегревался ли руль? Или этот перегрев не имеет долгосрочных последствий?
У магазина рейтинг хороший вроде, но как будто слишком дёшево для перекупа. Везде у простых васянов в районе 30-35к.
Какая игра будет более понятна нуфагу?
Кореш брал год назад с авито не глядя голый т300 за 18, все работает. Больше 20 эта база не стоит, а все варианты комплектных педалей - мусор, баранки родные тупо игрушечные и оверпрайс.
https://www.youtube.com/watch?v=-Y94bpGZtn0
Начинать заранее выкручивать, не позволять уходить слишком глубоко.
>Как вы делаете паверслайд? Я поворачиваю руль в сторону поворота, газую, меня заносит, отпускаю руль, ловлю, но не успеваю выкрутить к центру у меня бампер уже в противоположной стороне
Учимся ездить прямо. Долго и у упорно.
Углы и езда боком приходят сами собой в процессе научения и понимания происходящего с вверенной матчастью.
Что за магазин кидай сда не парься.
Скорей всего норм, тк за такой сет и так оверпрайс приличный. За такую цену надо ловить@торговаться на 3х педальный узел - t3pa.
Wrc
Хуйню пишешь. Гонщики редко могут выдать хорошо контролируемый дрифт, они как раз только и могут поверслайдить в никуда.
>год назад
Ключевой момент.
>Гонщики редко могут выдать хорошо контролируемый дрифт
Тебе пруфов в ротеш насовать. Ну?
Я челу пытаюсь намекнуть шта паверслайд стоит начинать тренить не с
>Я поворачиваю руль в сторону поворота, газую, меня заносит, отпускаю руль, ловлю
А вообще с немного другого. Как-то, с понимания и ощущения всей механики и динамики движения и рулежки.
Я не прав?
Прежде чем учиться ездить боком, стоит научиться просто ездить по кольцу, не? Я не прав? Обоссв меня.
> Я не прав?
Да. Это как учиться ездить на велосипеде катаясь на роликах. Оно конечно поможет держать равновесие и прочее, но нахуя извращаться? Если хочется научиться заносам, то надо основное время тратить на них, а не 1% и остальное время наматывать круги.
Вообще тухлая аналогия. Там общего гораздо больше.
Лан. Не буду спорить. Ебитесь и тратьте лишнее время.
Ты библию дрифта не смотрел что ли? Там Тсучия рассказывал, что настоящие дрифтеры начинали с выезда на парковку и беспорядочного дергания ручника как обезьяны пока не поймут как оно работает, а не какой-то гоночной теории и ездой по трекам.
Ну ок, может я и не прав.
Эту дичь не помню.
>настоящие дрифтеры начинали с выезда на парковку и беспорядочного дергания ручника как обезьяны пока не поймут как оно работает
Это как бы вообще не доказывает верности такого подхода.
Можно беспорядочно дёргать ручник и пытаться поймать нужный момент неделями и месяцами. А можно просто проехать пару сессий на нужном сетапе вдумчиво, плавно выводят его на предел держака и начать ровно и осознанно вилять жопой. А там уже и до езды боком рукой подать.
Перекат бы запилить не мешало. Мне лень, я дед старый уже.
Посмотрел ролик. С моей точки зрения - дичь полная.
Паверслайд - это создание угла заноса буквально павером, т.е. моментом вращения твоей ведущей оси. ВсЪо. И тут вообще не важно, в какой стадии поворота он происходит. Это инициирование заноса (slide) посредством тяги (power). Размахи рулем здесь вообще не требуются. Да, как правило паверслайд можно замутить после апекса. Но если оче постараться и если мощи хватает, то можно и до апекса начать скользить задом наподдав газку.
Вот.
Дальше. Возвращаясь к предыдущему обсуждению. Пилю свою аналогию. Вот ты тренируешь прыжки с вышки в воду сразу с 20+м? Или всё же начинаешь с более адекватных высот.
Угол скольжения - высота. Чем меньше, тем проще понять все процессы и "поймать волну". Не?
> предел держака
Ты предлагаешь заниматься вообще противоположным, гоночная теория про выход из заноса, а не как стабильно в нём находиться. Дрифтеру не интересен предел держака, за него выходят десятком способов и дальше уже начинается то, о чём тебе гоночная теория мало что скажет. Дёргать ручник как обезьяна или поверслайдить газом в пол - это как раз попытки сразу пытаться понять что там за пределом держака и как этим управлять.
> плавно выводят его на предел держака
Это опять же вторично в дрифте, многие с ручника так и не слезают, просто перескакивают твой предел держака даже не утруждаясь разобраться в нём, никаких проблем в этом нет. В современном профессиональном дристе вообще всем похуй на это, просто ручником ставятся, а покрыхи не в том состоянии чтоб там что-то чувствовать - если поймал зацеп, то просрал всё.
Любители езды боком на дорожных авто так или иначе просто интуитивно слезают с ручника и начинают уметь в плавность, это не сложнее чем научиться стабильно укладывать круги на хотлапе.
>гоночная теория про выход из заноса, а не как стабильно в нём находиться.
Гоночная теория, в своем апогее - это как в милипиздрическом "заносе" проехать всю гонку. Немного переиграл, но суть, надеюсь ,понятна.
Ясен хуй, что до этого милипиздрического заноса стабильно на протяжении всей гонки доходят единицы.
Если ты едешь по треку без скользения - ты ползешь.
>Дрифтеру не интересен предел держака,
Так за то время, пока ты этот предел будешь ловить, у тебя будет дохуища мелких сценариев его преодоления и мелких, осознанных и вдумчивых коррекций. При этом появляется понимание динамики, развесовки и прочего. Паверслайдить из прямохожего движения можно научиться гораздо быстрей, чем пытаться сразу "нырять в омут скольжения". Я гарантирую это.
>за него выходят десятком способов
Анон спросил конкретно про паверслайд. Это весьма и весьма близко к прямоезжей тематике и научиться его делать куда проще из прямолинейной езды, нежели так, как его пытается освоить анон по всратому туториалу. Про остальные методы выхода на езду боком я как бы даже и не наезжал.
>Это опять же вторично в дрифте, многие с ручника так и не слезают, просто перескакивают твой предел держака даже не утруждаясь разобраться в нём, никаких проблем в этом нет.
Хуево, чо. Но, я тебя уверяю, что топы среди толп дристеров могут в нормальную прямоезжую тему и очень даже чувствуют предел держака. Вот зуб даю. Ну нет таких "дрифто-детей-вундеркиндов", котрые бы не понимали, как ехать прямо от слова совсем. Но в то же самое время занимали подиумы и побеждали у себя в заездах боком.
Ты опять предлагаешь для начала хорошо освоить то что в принципе не нужно. Понятное дело что имея опыт хотлапов будет проще вкатится в дрифт. Но начинать с нуля вкат в езду боком через кольцевые гонки явно будет медленнее. Сколько по твоему надо времени чтоб научиться контролировать угол увода? В дрифте не нужен такой точный контроль, это как раз попытка сначала научиться чему-то сложному перед тем как делать простые вещи. Дрифт надо начинать с грубых неумелый заносов и прогрессировать, а не сначала освоить то что по идее должно быть в конце.
> конкретно про паверслайд
Тогда его надо отправлять в библию дрифта, а не смотреть странные видосики на ютубе. Поверслайд на рисовозках там хорошо раскрыт, заодно не будет вопросов зачем на том видосе с ютуба рулём елозит и как без этого обойтись. У Тсучии ещё есть видосы про езду боком, правда менее структурированные.
Так я тебе и говорю, что дёргая ручник ты так или иначе научишься чувствовать предел держака и как им управлять тонко. Просто это заход с разных сторон. Естественно понимание как ехать быстрее придёт.
>Ты опять предлагаешь для начала хорошо освоить то что в принципе не нужно.
Предлагаю освоить БАЗОВО блядь, анонче. Паверслайд при этом сам родится без каки-то там туториалов и тренировок, как естественное и органичное явление. Если ты не полезешь в формулы@прототипы. А начнешь вкатывать дорожные пепелацы.
>Понятное дело что имея опыт хотлапов будет проще вкатится в дрифт.
Имея опыт хотлапов, у анона не будет вообще вопросов типа "Как вы делаете паверслайд?"
Я ГАРАНТИРУЮ ЭТО!
>начинать с нуля вкат в езду боком через кольцевые гонки явно будет медленнее
Хз. Я нинаю. Есть мысли по этому поводу, но...
>Сколько по твоему надо времени чтоб научиться контролировать угол увода?
А я и не предлагаю его оттачивать до компетитив уровня. Даже на самом стартовом этапе будет тонны полезной инфы, как для твоего процессора так и для моторики. Которые букварем отпечатаются в сознании и не будет проблем запилить паверслайд на стоковой e30 вообще. Вопроса ИТТ не возникнет, ролика с туториалом не понадобится, над ним можно будет только кекнуть, ну.
>Дрифт надо начинать с грубых неумелый заносов и прогрессировать
Ящитаю, что ты тут не прав.^^
Я не пробовал дергать ручник и ехать жопой с самого старта, мне сложно судить. Согласен в целом, что на пик держака можно выходить с двух сторон. Как со стороны грипа, так и с ебейшего скольжения. Есть ли нормальное понимание происходящего с матчастью в процессе глубокого скольжения - вот сильно сомневаюсь. Это, как по мне, уже 20+ вышка. Как по скорости@динамике процессов. Так и по сложности контрола (я сейчас сравниваю с обычной ездой до пика держака). Куда проще порыгать сначала с 1-2-5м. И т.д.
> Есть ли нормальное понимание происходящего с матчастью в процессе глубокого скольжения - вот сильно сомневаюсь.
Как минимум есть сильно лучшее понимание работы с развесовкой, потому что в дрифте это одна из важнейших вещей. А работа с развесовкой - это уже понимание динамики всего авто, причём вне зависимости от промежуточного звена в виде покрых.
Блядь, ну там проблема в том. что статики даже близко нет.
Глубокий занос - это почти как езда на пределе держака.
С одной только разницей. К езде на макс.держаке можно приближаться плавно и постепенно. А туда (в скольжение) ты влетел, дернув ручник и чо, и хуя, а чо? И вот ты уже развернулся или едешь снова прямо.
Итераций для понимания процесса и его динамики требуется в разы больше. Я так вижу.
Да, тут стоит заметить, что есть дрифто-корчи, которыек себя ведут довольно стабильно и более прогнозируемо в режиме езды жопой (это не относится к топовым экземплярам, т.к. там все снова "на острие ножа" и заточено под сидящих в них профи). Но ведь трениться предлагают вовсе не на таких.
> Хуйню пишешь. Гонщики редко могут выдать хорошо контролируемый дрифт
В сралли только так повороты и проходят.
Ну, дешевле 30 особо нет, можешь сам на авито посмотреть. Походу, цены скакнули с прошлого года.
>>46372515
SimShop на авито.
Т3РА у меня есть, от ТМХ про. Я хочу их оставить себе, а те две педали от Т300 продать вместе с базой ТМХ, так быстрее уйдет, думаю.
>ловить@торговаться
Это и так подозрительно дешево ну, сейчас, так-то дорого, имхо за базу с баранкой и педалями, я поэтому и спросил.
БТВ, всё ещё жду советов мудрых по поводу перегретого руля и долгосрочных последствий от этого, и как это выявить при проверке.
Как раз в заносе учишься большему диапазону изменений состояния покрых и держака, учишься контролировать развесовку и движение авто даже когда состояние покрых пляшет. А ты предлагаешь учиться этому в строго контролируемых условиях, когда точно знаешь что с держаком, хотя на деле есть другие инструменты для контроля позиционирования авто на треке даже если состояние покрых неконтролируемое. Это помогает справляться с ситуациями когда уже проёбано всё что можно было проебать в плане держака. Как я и говорил, это подход с разных сторон - при езде на скорость больше на контроль покрых налегаешь, а в дрифте это уходит на задний план. Просто разные приоритеты. Дрифт же и придумали для того чтобы ехать так как порыхи не позволяют в обычной ситуации.
>>46373117
Р5 стоит 33 у барыг, какой т300 за 30? Да, в основном их продают за оверпрайс месяцами, но если мониторить, то пролетают порой за ~20 за базу.
Делай как по кайфу брат
Для прокачки иногда нужно задерживаться на треке или на тачке и изучать их. Бездумно прыгая с одного на другое ничего не поймешь и ничему не научишься. Задрачивая одно до бесконечности станет скучно, да и прогресс остановится. Все что между этими состояниями - ок.
Двачую этого мудреца >>46373318
Там не в ремне проблема а в двигателе. Все моторы принципиально имеют неравномерное усилие по мере вращения из за меняющихся расстояний между магнитными полюсами, при этом банальные прямые инволютные шестеренки имеют примерно нулевую неровность передачи усилия, не говоря о винтообразных. И это конечно решается на бесщеточных моторах простой калибровкой, только тхрустмастер хуй забили на такую калибровку. Типа раз ремень въебали то автоматически заебись будет.
Остальное даже обсуждать не буду. Съеби короче эксперт мамкин.
Раньше так делали. Потом все таки доперли что гоночные линии они и по колено в говне гоночные линии. Так что теперь в ралли боком не валят.
Перед тем как научиться делать сальто на велике, надо научиться ездить на велике.
Возьми несильную машину и настрой чтобы в поворотах была тенденция на снос задней оси. Катайся на этой хуйне по треку и лови заносы. Потом учись эти заносы удерживать в повороте, выходить из заноса в определенный момент. Развивай рефлекторную отработку дрифта. После этого возьми тачку помощнее и подрифтовее, на ней управление заносом будет более быстрое, наваливает круче но там меньше времени на раздумия и больше упор на рефлексы. Так и апгрейди свою жоповозку потихоньку.
Не знаю, есть ли трасса проще, чем монза? Может ты на нее даже не заходил?
> Может ты на нее даже не заходил?
Да, я даже не на всех трассах катался.
Там буквально 3 шиканы и 3 поворота. Пока что задрачиваю её
Валлелунга клубная
Много всякой шизы ИТТ повидал, но такую витиеватую вижу впервые, лол.
>Перед тем как научиться делать сальто на велике, надо научиться ездить на велике.
Благодарю, анонче. Лучше не скажешь.
>>46374475
Можешь у себя дома провести эксперимент: отсоединить двигатель от руля и покрутить его. Ой а что это тут у нас, откуда шестеренчатость на голом моторе без шестеренок? При этом вся остальная система без двигателя крутится совершенно плавно не зависимо от того, какие там шестеренки или ремни.
Что характерно, даже владельцы ДД рулей репортят такую хуйню если хорошо погуглить. Но большинству видимо в уши хорошо нассали что это все от зубчатых колес/ремней, и они на аутотренинге форсят что у их йобарулей такого эффекта нет принципиально. Пиздец блядь, можно потратить несколько штук зелени на руль и получить вот такое некалиброваное говно. Проще на пердуине свою сервобазу запиливать если хочешь чтобы реально пиздато сделано было.
Воу-воу, сорян анонче. Я до этого поста всегда думал, что эти меткие ступеньки - от зубцов шкивов и ремня передачи. Получается, что нет? И это сам мотрчик так заедает при прокрутке? А что значит калибровка?
Энивей, во время езды в динамике я этих ступенек не чувствую от слова совсем. Хотя если то, что ты говоришь верно, то на линейность фидбека оно влияет.
У нас же на ремнях передаточное число ебейшее и во время активной рулежки сам моторчик крутится сотни оборотов / с. Так что его ступеньки при такой динамике как бе и не заметны. А вот на директ драйвах с их передаточным 1:1... интересно.
Когда у тебя дома 3д принтер стоит то такие вещи сразу вкуриваешь. Если ременные приводы руками двигать, то рывки не совпадают с зубцами никак, зато совпадают с углом поворота двигателя. Еще у меня был g27 и когда он пошел по пизде я хотел его прокачать с внешними мосфетами и пердуиной, еще тогда я точно узнал что сам двигатель движется рывками и они не совпадают с зубцами шестерней. В процессе кстати я замерил сопротивление обмотки двигателя - в одном положении 24 ом в другом 32. Тут уже понятно должно быть что крутящий момент в разных точках будет разный даже при идеальной балансировке магнитных полей, которой там естественно просто нет.
На видрилах я двигаю руль по одному "зубцу". Обрати внимание что зубчатость не совпадает с зубцами ремня, но совпадает с углом двигателя.
Калибровка фаз бесщеточных моторов изменяет синусоиду на синусообразную кривую линию таким образом, что подавая эту кривую на обмотки вместо синусоиды, получалось равномерное движение без рывков.
>Wrc
А почему именно она? Посмотрел видео сравнения, вроде Ралли 2.0 лучше по звуку/физике. Да и люди в комментах засирают WRC.
Наверное, потому что большинство покупаемых машин используются на дорогах общего пользования. Там не нужны все эти каркасы безопасности и прочая гоночная мишура.
Плюс, за такие деньги нужно и соответствующее качество обеспечить. Вот и пихают эти их алькантары в машины.
> Наверное, потому что большинство покупаемых машин используются на дорогах общего пользования.
Для понтов, короче. Для повседневной эксплуатации из спорткаров только более–менее пригоден 911 за счёт заднего ряда кресел, относительно вместительного багажника и относительно нормальному поведению на грунтовке. А во всяких ламбах и посадка неудобная, и на брюхо они сядут после съезда с асфальта.
Да, спасибо. Открыл мне глаза по сути.
Далее, во-первых, почему ты решил, что подобная калибровка фаз не применяется? То, что ты демонстрируешь - происходин на незапитаном моторе. Когда он под нампряжением я этих рывков не ощущаю от слова совсем как бе, ну. Или просто под напряжением они вообще не так заметны и твои колебания на верхнем графике справа несущественны.
Во-вторых. То, что ты описываешь, актуально для сервоприводов же. А тут у нас стоят обычные высокоскоростные DC-крулилки. От них изначально по классу не требуется никакой точности или вставать на нужные углы. От них требуется вращаться. И они это с успехом делают.
>почему именно она?
Потому что она будет более понятна и доступна нуфагу.
>Ралли 2.0 лучше по звуку/физике.
У них обоих физон не без изъянов и прилично упрощен. Но в дирте тебе будет гораздо сложней осваиваться с нуля. Ты катать-то на чем собрался? Руль какой?
>Да и люди в комментах засирают WRC.
Нерелевантно, по многим причинам.
>из них
Из них ничего сейчас не делают. Гоночные версии тех же GT3-GT4 пилятся c нуля. И никокй обивки отделки там изначально нет.
А в дорожных версиях, ну - понты. Для тех, кто покупает эти спорткары вовсе не для спорта и навала по треку, а для шлифовки резины на выезде с бара или клубасика. Понты - они и в Африке понты.
Посмотри десятки подборок на ютубах, как тупое, преимущественно черное мурриканское быдло разъебывает суперкары тупо на ровном месте на стоянках и улицах.
> Ралли 2.0 лучше по звуку/физике
Сомнительно, в ДР2 странный физон, а в WRC более понятный симкадный. WRC хоть и выглядит как будто на коленке слеплен, но всё же поприятнее ДР2, который уже морально устарел.
Если рассматривать тот же дрист, то что у 350Z Царя, что у гочевской Сильвии — от оригинальных машин там только кузов, да и то — с декоративными панелями из карбона, чтобы по внешнему виду было похоже на изначальную машину, подобно как делаю у болидов гонок NASRAL.
> делаю
делают*
Дрист - это вообще отдельная спецолимпиада. И в нем как раз могут быть гражданские спорткары в качестве доноров кузова и части подвески, например.
В кольцевом автоспорте уровня GT пепелацы собираются на придворных гоночных фирмешках кажного производителя с нуля. И никто там салон обычного гражданского авто не потрошит.
У драгестеров ещё может быть кузов от обычного авто, ибо похуй.
Сам себе на голову нассал, тут трубчатый корпус и карбоновая крышка в форме машины сверху.
>У драгестеров ещё может быть кузов от обычного авто
В любительских классах если только.
Могу только про wrc сказать.
Если ты срулём играешь, то скачивай/покупай wrc дегенерэйшон, не прогадаешь. Если же играешь с гейпадом, то самая приятная 9 часть, 10 тоже хороша на гейпаде. В дегенерэйшон они с абс что то сделали, машина тупит на первой передаче с абс, а если помощники отключить то немного неприятно становится. Но в любом случае можно конечно придрочиться. Если сравнивать по кол-ву трасс, машин и прочему, то выигрывает опять же дегенерэйшон, т.к они туда тупа всё что было в предыдущих частях запихали. 10 часть всем хороша, но нет пежо206 с гронхальмом и с4 с лёбом. Также в 10 части отсутствует полноценные ралли мексики и турции, но зато они напихали кучу исторических вариантов акрополиса, санремо и всего такого прочего исторического, ну и сам режим исторический её выделяет, с историческими справками, но опять же всё эти заезды можно повторить в дегенерэйшн, правда без антуража всё это будет, да и хуй с ним, можно и фантазию включить подрочить на мутон
Ещё по поводу управления с гейпада, вот ссылка на ролик, там буржуй хорошие настройки показывает, с такими настройками стало приятнее играть. https://www.youtube.com/watch?v=EVGaZxdUpPc
Если будешь играть в 9 или 10 часть, там есть режим испытаний, так вот в 9 части вроде 48е испытание сложное на протоне, ну а в 10 это испытание на сраном Поршике 911 в дождь, это просто пиздец...
У Гочи Сильвия из метала. Там даже радиатор назад не перенесён
https://youtu.be/NkGAMZNRBO8
Аж мурашки пошли, когда в ленте заголовок увидел.
Будет, чем заняться на праздниках, ух ебать...
> Аж мурашки пошли
От предвкушения сколько новых багов завезли?
Ой всё, нахуй иди, а.
Это первая официальная историческая петля со времен GPL. Еще и с сезонными скинами искаропки.
> официальная
Помоги разобраться чем она лучше любой другой васянской. Тем что самовнушение аутентичности лучше работает?
>чем она лучше любой другой васянской
Блет, ты ролик посмотрел хоть?
Т.е. тебе картинка понравилась? Ну как я и написал - самовнушение.
Да, картинка. А что еще можно оценить по ролику.
Пока такой проработки и детализона олдовой петли ни в одном из модов не было. Да их и есть то раз два и все.
> бюджетных спорткаров
Это какие такие? Есть бэхи, есть всякие лансеры-субы, есть хотхетчи для совсем уж бичей, но которые хотят "па спорту ежжи"
>легковушку с ярославским V8
Ты понимаешь, что этот ярославский в8 по массе будет соразмерен с остальным кузовом, что ставит под сомнение "легкость" такого автомобиля? Не говоря о том, что грузовые в8 не для того предназначаются.
Кстати, да. Заметил, что в бимке машины сильно кренятся на поворотах, а в корсе такого нет.
>но, правда, мелко всё только.
Именно по этому. Чем дальше ты его относишь от себя, тем меньший там FOV условно. Приходится искажать, чтобы влезло больше. Ну и всё это будет еще и мелко. Ну и какой в этом смысл?
В чем принципиальное удобство, я не понимат? ИРЛ тебе чтобы глянуть в ближнее боковое зеркало - даже головой вращать не надо, оно у тебя в поле зрения практически.
Что за хуйня?
>>46374861
>>46374880
>>46375541
Понял, аноны, спасибо. Купил себе десятый WRC, пытаюсь освоиться.
Если для оффлайна, то закатывайся в рФ2, там буквально всё есть для кайфовой езды, графон сейчас неплох, контент можно спиздить если нищета.
Перекок
>>46378761 (OP)
>>46378761 (OP)
>>46378761 (OP)
спасибо. вот и думаю снова попробовать рфак из за хваленных покрышек. мб заценю че там такого в др2.0 раз он такой хайповый
> В чем принципиальное удобство, я не понимат?
Видно сразу два зеркала + помогают чувствовать габариты авто.