Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Предыдущий: >>48068130 (OP)
Я предупреждал два треда назад, про фотографов.
Что в прошлом треде "нафоткали" со своих заездов - то и в шапку. Никаких гугло-картинок, только если совсем нечего.
Ну ты и чорт.
По мокрому хорошо так углы увода заметно. Красиво валишь.
Ведь людей ебут даже за отсутствие поворотников на Москвич-400 (которых там изначально не было), а у него в коллекции есть и тачки 1920-х годов, причём с дрочем на оригинальное состояние. И если ввозить старый автомобиль как культурную ценность, то на нём ездить нельзя будет уже, а он даже в гонках на них участвует.
>Плоскач
Покрытый кочками и ямами
>Ориентиров минимум.
В одном Т1 только на энтри триллиард ориентиров прямо перед лицом, не говоря уже про остальной трек.
>Ушатаное покрытие.
Ваще пиздец.
>>48132691 →
>Он на что-то влияет?
По факту заметка в твоем личном деле что тебе выписывали варн.
>И сколько я таких варнов могу получить прежде чем меня забанят нахуй?
Без понятия. Надо понимать разницу так же между варном(они пишут прямо, что это варнинг) и coaching - они тебе покажут на правила и скажут что ты сделал не так, чтобы ты не делал так больше. Нубов за бытие нубами не карают.
Баны на неделю, пара недель, месяц и еще мб. Я не сталкивался, меня ни разу не протестили за езду.
>то каким образом пикрилейтед смог почти все авто из своей коллекции поставить на учёт,
В порядке исключения, разумеется. И возможно, за дополнительную плату.
Он вроде как председатель российской автомобильной федерации — видать, использовал административный ресурс. Причём в одном из интервью он говорил, что "Альфа-Ромео" 1928 года он купил через знакомого, а не с аукциона.
У старые самолётов в состоянии лётной годности, например, детали меняются на новые по мере налётанных часов + радионавигационное оборудование более современное.
Если же брать корабли, то они вовсе за свой службы могут несколько перестраиваться, и тот же "Крузенштерн" очень сильно отличается от оригинального (где даже мотора не было изначально, в отличие от "Седова").
>шебм
Там еще и встроенный симулятор бильярда?
То 2020, ща колеса не разлетаются.
https://youtu.be/yU2VoSwfi5k
Тут наглядно разница
Многоточка вместо одноточечной модели покрыхи (титановый лом, ага) плюс поддержка сложных подвесок в модах.
Вот я как раз после этого видео и полез включать эту расширенную физику. Мне интересно было, что кроме нескольких точек в шинах поменяли и почему кунос не сделали так изначально, лол
>>48133251
Понял, спасибо.
В 60-х было модно расширять сознание. Теперича вот дополняют реальность и расширяют физику.
>вернулся в отель пошел ебать грид с геймпадом
Алсо, почему сквозь некоторые модовые машины в потоке можно проехать? Васяномоды недоделанные?
Не недоделанные, а оптимизированные, шобы твоя пека не охуела
полноценно просчитывать 100+ машин.
В Бимке можно выбирать между полноценными машинами в потоке (собственно, встроенный в игру бенчмарк как раз и показывает, сколько машинок можно заспавнить) и упрощёнными. Есть ли такое в Корсе?
Есть тот траффик, который через трек-день включается, он полноценный хотя часть машин всё равно модеры делают упрощенными, а есть тот который через траффик планер, он максимально упрощенный, поэтому и тянет 2000 машин. Я насколько понимаю, второй вообще на скриптах работает, потому что машины траффика не имеют физики, пока с ними не столкнешься, как регдолы в шутерах.
Выбирать нельзя, там зависит от того, как на трассе траффик сделан. Хотя в последнее время почти все трассы делают через траффик планер.
Квалься и старайся не умирать в мидпаке. Особенно в нижних сплитах это трудно, потому что люди вокруг тебя ездят плохо объективно. Не волнуйся на счет SR и рейтинга - это всего лишь цифры. Если тебе нужен SR - идешь на рингмейстер, стартуешь с питов и едешь попивая пивас, любуясь красотами зеленого ада и возможно вреками машин перед тобой. Не знаешь петлю? Ну едь 80км\ч, дорога общего пользования.
Уметь выживать - важно. И уметь переступать через "да он хуй вынес меня" и переходить к "а что в теории можно было сделать чтобы этого не было?"- Иногда надо просто не быть этом месте. Это сэкономит массу времени и нервов, потому что у тебя будет пак ситуаций спустя несколько сотен смертей, и ты будешь знать +- общий паттерн, и будут уже проработаны план на то как реагировать в таких ситуациях, или как их в целом не допускать.
Не совать туда, где могут оттяпать, очевидно.
Так если бы ты с реальными людьми ехал тоже самое было. Это же не боты плохие, а может ты на чью то траекторию влезаешь возможно.
Удивляет, что есть долбаёбы, которые на дорогах общего пользования такие шашки устраивают.
>почему кунос не сделали так изначально
Потому что на момент разработки движка в 10гг посчитали такую модель достаточной.
>>48133336
>почему сквозь некоторые модовые машины в потоке можно проехать? Васяномоды недоделанные?
Скорей всего им хитбокс не нарисовали или сделали совсем мелким, это можно в просмотрщике CM проверить.
Посмотрел — да, в хитбокс только центральная часть автомобиля входит почему-то.
Может у него риг в моторхоуме с собой.
Кто это? Я с самим Дейлом младшим в гонке был и хуль с того?
Дайте базу по первым педалям в кокпит.
Вариант 1 - золотой стандарт о котором думал неделями - AZ. Сегодня посмотрел видос грига, в котором он показывает, что педали ревизии 2023 года имеют нихуёвые наводки, и хуй его знает сможете ли вы их подогнать с минимумом помех или нет. И вот посмотрел, погуглил, действительно проблема есть. У кого-то больше у кого-то меньше, но производитель годами нихя не делает. Пиздос блять.
Вариант 2 - китайские SimJack Pro с алика - вроде у одного из анонов были такие. Тот же григ говорит что как первые нормальные педали пойдет, но старые ревизии надо руками фиксить, почитал/погуглил по новым ревизиям - они существенно лучше.
Вариант 3 - moza sr-p. Думал о них пока не поговорил с человеком который на них гоняет. Кратко - он не в восторге. Есть вопросы к педали тормоза, он там какой-то кастом карячил, по итогу не в восторге, но "похуй, пляшем".
Пока склоняюсь ко 2 варианту. Один хуй, я так понимаю что кроме караванов и хусей за 100к, нихуя годного до 25к не будет. Дк тут хотя бы потрачу 10к и не буду особо переживать, чем купить AZ за 27, и рвать волосы на жопе от помех.
Предложите/покритикуйте пожалуйста. Гоняю только GT, соответственно нужно только 2 педали.
>Вариант 2 - китайские SimJack Pro
Я себе с али симсонн новой ревизии заказал, вроде они получше симджеков по обработке поверхностей, подшипники на осях, исключающие болтанку педалей впго сторонам, больше эластомеров в комплекте, есть свой калибровочный софт, плюс крепежная пластина с подпятником дешевле (впрочем ее еще дешевле можно можно и в раше заказать, на авито пару штук было)
> симсонн новой ревизии
Это?
https://aliexpress.ru/item/1005006408918951.html?sku_id=12000037380427522&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.1fe05ab6L02wxE
Хм, я встречал их на алике когда simjack смотрел, но смутило что они совсем ноунейм хотя simjack тоже ноунейм, но хотябы хоть кем-то протестирован. Кроме подшипников на осях киллерфич особо нет? А тебе пришли уже? Как ощущения?
>крепежная пластина с подпятником дешевле
Мне не нужна, у меня в кокпите пластина уже есть. Дырки только надо будет просверлить в нужных местах.
https://aliexpress.ru/item/1005006173126690.html
Эти, надо на английский переключится, там будет NEW в названии.
Нет, только заказал.
Кстати, с 1 апреля понизят до 200 баков стоимость ввоза без пошлины, без пластины влезут, с ней - вопрос.
Спасибо, подумаю. Очень интересно твоё мнение будет, когда тебе придут. Подшипники - это прям выглядит пиздец надежно, по сравнению с латунными втулками.
С другой стороны пиздец, выбирал и тужился из трёх вариантов, теперь выбирать их четырёх, аааааааааааааааааааааа
вот еще, сравнение старой и новойе ревизии https://www.youtube.com/watch?v=IysDIRMtsuM
У него на канале и обзор симджеков есть
Прикольно. А когда тебе придут? Стоит ли ждать от тебя некий "обзор"?
только заказал, ну могу написать ощущения потом
Пиши ощущения, прям рассказывай как оно, особенно если это апгрейд после каких-то педалей. Очень интересно как влияет.
Мыло
Это какая-то туризма?
НФС Шифт же.
>>48135667
Да я не думаю..
В не отсталлых страннах классические 30ти летний Huyndai Zalupa не считается классикой тачки дорабатывать не нужно, так как учитывается комплектация на момент выпуска авто. Если в твоем форд-т 1908 года, не были предусметренны производителем повротники, ремни, подушки, абс и прочая, то при тех осмотре или комплаенсе такой машины никто не будет требовать чтоб ты это все приколхаживал.
А катаются на них в лучшем случае раз в месяц в воскресение, когда погода норм, потому как это коллекцонные раритеты, а твои поезда и попроходы это промышленная срань. Разницу чуешь? Есть же люди которые восстанваливают и упарываются паровозами и углём. Так же как и фанаты секстанта и парусов.
> Есть же люди которые восстанваливают и упарываются паровозами и углём.
Но даже в паровозы заставляют устанавливать УБКМ, АЛСН и рацию (ещё и пневматическая тормозная система требуется, но в России нет настолько древних паровозов на ходу, чтобы она там не была изначально но вот вагоны долгое время были с механическими тормозами, и кондуктор должен был по свистку дёргать за рычаг). Алсо, в некоторых простеньких паровозиках не было даже скоростемера (9П, например), что по современным меркам совсем харам. Зато можно ездить без электрического прожектора, если его изначально не было — движение ночью будет запрещено просто.
А если брать старинное оружие, то удивляет, что оное под унитарный патрон не может считаться антикварным, даже если это револьверы Лефоше 1830-х годов. В СССР границей антикварного оружия был 1870 год (принятие берданки на вооружение).
Я тоже в реале так делаю
В реале обычно просто сцепу выжимают при торможении.
Алсо, не даёт ли симрейсинг вредных навыков? Например, в реале считается, что в случае заносы машины ничего нельзя делать — всё равно не поможет. В симах же можно очень быстро научиться дрифтовать.
> Да я не думаю..
Стены относительно машин почему-то размыты.
Даже в автошколе обучают что нужно делать в случае заноса и на каком приводе.
>обучают
это смешно
>что при торможении надо последовательно перещёлкивать передачи вниз?
Не просто последовательно, а попадая в скорость. И с подгазовкой.
>>48135882
Ты определись, ты гоночным вождением и автоспортом обмазываешься в симах. Или гражданским перемещением жоповозки из А в Б? Это две разных вселенных. И навыки тоже нужны разные.
Да, обывателю на дорогах общего пользования не нужно ничего делать при заносе.
Да, гонщику при заносе нужно делать всё возможное для его устрканения.
Разве что на спец-курсах в контраварийке. В простой автошколе никто тебя такому учить не будет.
Вот, зацени, как работают с педалями и коробкой по классике
https://youtu.be/C3hAR-1ogBI
https://youtu.be/ytOujHHsIwI
https://youtu.be/2Hm4LvnnnBc
https://youtu.be/xI8bGAHwaQA
Да, последовательно вниз. Если у тебя секвенталка, то опций других и нет. Если механика, то все равно последовательно вниз - ты тормозишь движком.
>>48135882
Симерейсинг дает навыки. Как ты эти навыки применишь - up to you.
А хусе-клоны ты не рассматриваешь? Хотя, у них тоже хз что как с помехозащищенностью. Ну и стоют подороже остальных.
У AZ эта проблема лезет только на мощных приводах и наверняка решается при вдумчивом схемотехническом подходе. Коим наши симоблогеры не обладают, очевидно. Но я не настаиваю на AZ - они ебать какие слоняры. Это самый громоздкий и тяжелый констркутив из существующих.
Симджеки про - норм тема. Самый оптимальный вариант.
Sr-p - такое себе, как отдельный девайс не очень конкурентоспособны.
Симсонн - я хз, надо ждать анона с его впечатлениями. Скоей всего такие же симджеки, вид сбоку. То есть критичной разницы между ними нет.
Нахуя во время нажатия газа он тормоз сленга тыкает в некоторых моментах? без пониженная передачи, когда народ в пол
>слегка
>газ
Так он же ну, просто массирует педаль каждый раз перед тем как тормозить будет. Два нежных тапа, чтобы колодки прижались к диску, задержка +- идентичная между сменой ног и торможение.
> ты тормозишь движком.
Не всегда суперважно именно это явление.
Куда важней бывает то, что у тебя всегда есть контроль за ведущей осью (т.е. сцепа всегда замкнута за исключением совсем небольших промежутков) и машина всегда может среагировать на педаль газа. А это бывает нужно.
Я тоже этим вопросом задавался пару-тройку лет назад.
Короче - это банальный прогрев дисков. Такого касания на прямой перед торможением достаточно, чтобы вернуть тормозной (особенно карбониевый) диск в облать рабочих температур.
Видел жеж, как они светятся. А на прямой их охлаждает набегающий поток.
Так вто чтобы в момент удала по торомозам не было этого инпут-лага по тормозномоу усилию из-за прогрева - его совершают заранее.
>вот чтобы в момент удара
Спасибо всем. Почитал/посмотрел еще сегодня ютуберов иностранных - все сходятся во мнении что это те же, симджеки, вид сбоку. Понравился набор эластомеров и пружин, а так же подшипники на осях. Буду тестить.
>>48136308
>>48135489
Спасибо большущее, аноны.
Жду.
>>48136318
Прикольно. Столько ньюансов. А у меня друзья нихуя не понимают почему мне нравятся гоночки, для них это "СКУШНАААА, ПРОСТО ВЛЕВО ВПРАВО".
Значит, просто "не их".
Я вот в нюансы вообще не умею и не хочу, у меня это действительно "просто влево вправо", под прижимом с абс кое-как тормозим, криво подруливаем, газ в пол - с точки зрения старожилов треда полный трэш и деградация. Но вот что точно - так это то что мне НЕ скушнааа. Мне охуенно весело и нравится. И это я ещё только прикатываю треки в гордом одиночестве, даже ботов на трассу не выпускал пока что.
Просто в этих всех мелких ньюансах лежит немного, но важного времени. Когда скилл одинаковый и машины плюс минус одинаковые, любые сотки важны.
>В реале обычно просто сцепу выжимают при торможении.
Так делают только мудаки.
Ты не прав. От таких касаний ты там нихуя нагреть толком не успеешь.
>>48136318
Этот господин прав.
>От таких касаний ты там нихуя нагреть толком не успеешь.
Так они догреваются уже потом. Важно совсем температуру не терять. Посмотри на ролике с NSX. Он тапает левой ногой по тормозу местами довольно прилично. А потом тормозит уже правой. Иначе просто так "массировать" педаль смысла нет.
>Я вот в нюансы вообще не умею и не хочу,
Это пока.
у меня это действительно "просто влево вправо", под прижимом с абс кое-как тормозим, криво подруливаем, газ в пол - с точки зрения старожилов треда полный трэш и деградация. Но вот что точно - так это то что мне НЕ скушнааа.
>с точки зрения старожилов треда полный трэш и деградация
Старожилы треда вообще с клавы на кнопочках в симы катать начинали. Со всем набором ассистов, потому что иначе было слишком сложно.
Но со временем и появлением опыта, если не забросишь, тебе такой грубый-примитивный навал наскучит и сам не заметишь, как поедешь совсем по-другому.
В общем забрал позавчера коробку и ручник от компании з шифтер. По цене очень дёшево, потому что есть и секвенталка и н-шифтер и все за 10к. Но по ощущениям как будто держишь вещь с АлиЭкспресс. Кругом пластик, резьба хуевая. В первый же день сломал пластиковую резьбу на ручке, потому что если не сделать ещё один оборот ручка крутится. А вот если сделать резьба отъебнула. Ну здесь мой косяк тоже есть, не видел что можно выбрать вариант на тысячу дороже но с металлической резьбой. Если бы заметил что можно поменять сразу бы не думая взял такой.
В целом для покатушек в етс раз в неделю думаю пойдет, может как нибудь потом апгрейднусь на мозовский н-шифтер и секвентал аэлогис.
Так ты не PRO-шку взял, а первую версию?
Они ее вообще по гайдам и чертежам с реддита пилили в начале. Да, она дешевая, но пластик. Её брали активно, пока у китайцев не появились дешевые металлические нонейм мешалки.
Моза будет вообще топ.
>Так ты не PRO-шку взял, а первую версию?
Хотя, у них сейчас кроме pro-шек ничего больше и нет. Значит и они такие хлипкие - это печально.
А по обзорам вроде крепенькими выглядели.
По ощущениям реально вот просто, как дешёвая поделка с Али. Плюс кстати взял все виды ручек и на ручке грузовика не работал один демультипликатор. По этому поводу я конечно им ВК отписал посмотрим что ответят в понедельник. Бля вот привык сразу брать то, что надолго и кайфово держать в руках просто, а тут первый раз решил сэкономить и получилось не оч. Я даже караваны себе брал просто чтобы с запасом и уверенность в качестве, лол.
Ну, у них по обзорам внешний вид и флекс вроде понятны были. Странно, что ты не разглядел.
Ну и ты так-то попробуй найди аналог с таким набором опций дешевле.
Ну да, я признаю что сам проебался в основном.
> "просто влево вправо",
Если подумать, то у меня тоже наверное. Меня тут неслабо озадачил коммент анона по поводу апексов. Ну т.е. я знаю куда я целюсь, я знаю где находится апекс самый быстрый. И в голове сразу список инпутов и брейкпоинтов как в этот апекс попасть, предполагаемые. Не всегда они корректные для этого апекса. И вот эээ, я целюсь в дальний апекс, я знаю куда я целюсь. Проблема в том, что я имею тенденцию поворачивать интенсивнее и слегка раньше, чем надо бы в теории. А чтобы это поправить надо себе намечать линию на треке, т.е. отметины, трещины, по которым ты едешь чтобы у тебя была правильная линия на входе в поворот.
Олсо, ты в себе так не уверен, но ты зря так - ты сейчас прокачиваешь фундаментальные штуки. Ты прикладываешь интеллект для решения проблемы непонимания что ты делаешь на треке, и постепенно это даст плоды. Это нормально если это займет больше полугода-года. В итоге это тебя может привести к абсолютному контролю над машиной.
Тут уже есть один такой на феррари с рейму. Он считает что это охуенно смешно и дерзко.
Квала на п8, старт в мидпаке. Дождь начался через 3 круга. Пару раз стал жертвой насилия малоопытных оппонентов, что заезжают в лужи и приезжают мне в борт. Прототипы спинятся мое почтение.
На второй стинт отвалился фидбек, а на пути в боксах отвалился коннект до базы - возможно пора почистить комп от пыли. Телепорт в питы потому что база не реконнектнулась и не было никакой возможности доползти до своих боксов. Сдал свой стинт следующему пивному лорду.
Поцоны поехали по сухому треку, их разьебал прототип слегка.
На свой стинт я вошел с ноги и стал самой быстрой машиной в ГТ3 гриде на сухом треке. Не смотря на то, что мы отвалились на несклько кругов вниз из-за разного вида misfortunes, мы могли в теории бороться за пару мест чтобы вернуться обратно на П8. Для этого надо было пушить. Проблемой было то, на горизонте тучи, и прогноз походу опять наврал. И терять вот время об чувака, что пусть и на 2 круга выше, вот совсем не хотелось.
После начала дождя стало попроще, потому что за рулем был народ менее уверенный и стабильный, чем в начальном стинте, и нужно было пушить, пока все вокруг слоупоки. Обгоны в дождь сложно. Себринг говно жопа куча ям с лужами и аквапланироваением в стену.
Средняя видимость пикрилейтед на дистанции в 0.4. Выглядываю за спрей и всматриваюсь в какие-то ориентиры. Стоит увидеть первые конусы или объекты рядом с ними - внутри таймер когда надо тормозить. Каждый клочок трека, что не залит водой - имба. Инсайд сансета это место, где есть тонна грипа. И опять же - не надо терять время, потому что народ вокруг все таки начинает понимать что можно ехать быстрее, и начинает искать способ делать это.
#22 был прямым компетитором, и с ним была плотная борьба, которая закончилась когда тот стер покрышки(?) и из-за горящего трекшена не смог выехать из лужи на прорезиненном куске трека.
Стало быстро ясно как именно уходит резина в дождь и как именно она теряет перформанс - количество воды, что отводит резина, уменьшается, и ты не можешь больше по лужам так активно скакать чем 40 минут назад.
Финишировали на своем гордом 8 месте. Я коллекционер инков, но I am speed. х12 за приехавшие в борт машины ну, бывает.
Да? Ссыль на него, если не затруднит
Дык вот же ж: >>48132745
о какой части машины идёт речь - догадаешься, надеюсь
Ну щас я хотя бы несколько кругов где-то в первых рядах даже проехал пока окончательно не разъебался и меня не дисквальнуло.
Как то вот так. Тут ГТ3, но в мазде такой же принцип по большому счету - где-то вот тут начинаешь поворачивать, а на пол пути к апексу встаешь на тормоз 10-15% и катишься так на середину трека, следующий левый в апекс и вылетаешь пошире, чтобы нормально шикану пройти.
На ГТ3 там тоже любой поворот руля и торможение убивает нахуй без шансов?
Чрезмерное торможение и поворот руля убивают нахуй там, но прижим помогает сзади.
Попробуй выехать пошире за вайтлайн, там не будет оффтрека, и повернуть руль поменьше, нажав на тормоз может ну слегка, буквально на 5-10%, чтобы машину вперед наклонить и надавить на передние колеса, и катись так.
Блять, он еще и онимешник и виабушник - не, ну это точно должно умереть в биореакторе
Ты как буд-то на ощупь рулишь. С фидбеком с настройками точно все ок?
А на этом ведре можно по-другому? Не, я типа чувствую зацеп, но в этом повороте по-другому не получается ехать.
Ахуеть, у нас там чел 1:36 едет, а на практике он вообще 1:34 с чем-то проехал.
>ну это точно должно умереть в биореакторе
Или ты, динозавр, со своими стереотипами и предрассудками, как вариант.
Анимцо уже настолько обыденное явление и мейнстрим, что сейчас с ним воевать - донкихотство какое-то.
Не бросай тормоза, джаббар-тян.
- анимеливреи
- крамар и его езда сквозь оппонентов
- айрак против всех
- мерянье интеллектуальной елдой "да я инженегр десять лет модели покруче ваших шинных считаю"
Добавляйте недостающее, я тут нерегулярно бываю.
А че не контришь рулем занос вообще?
Ничоси! Тут можно что ли чужие гонки смотреть?
Алсо, можете меня поздравить. Это первый раз когда я доехал до конца, не последним, не разъебался, да еще и бест лап свой побил чуть ли не на 2 секунды.
Этот тип, который квальнулся первым, обосрался на первом круге и я даже 1 круг лидером побыть успел.
Зачем тебе?
>айрак против всех
Как видишь, когда шиз принял таблетки или отсутсвует - никакого срача нет. Поросто анон катает@обсуждает иРку и т.д.
И если ты присмотришься, катающзие из нее какую-то "священную корову" вовсе не делают и недостатки признают.
Самая платина - как по мне. Это "руль против всех" и "этот ваш фидбек нинужен".
На протяжении многих лет, с завидной стабильностью находятся желающие убедительно доказать симотреду, что все эти наши симерские железки - тупо понты и бесполезное позерское говно, без которого можно и так обойтись.
Я пытался, но там всё - гроб гроб кладбище пидор.
Я там срал всю гонку в этом повороте и меня, конечно же, много кто обогнал, но на предпоследнем круг они все дружно наложили в штаны в этом же повороте и я вернул позицию.
Я, кстати, в этом повороте обычно не разъебываюсь, а в этой гонке именно тут расхлестался аж 2 раза и во 2-ой раз даже за собой потянул челика. Там потом кто-то в чат бугуртил, но я хз как посмотреть кто именно это был. Надеюсь не на меня.
Я без наездов.
Ты этот соундтрэк слушаешь в процессе, или в ролики добавляешь спецом?
Слушать невозможно - это ладно, на вкус все фломастеры разные. Но если ты с этим сопровождением постоянно катаешь - это неправильно. Ты не слывшишь нормально трассу. Ты один хуй отвлекаешься.
Я когда начал вкатывать симы, после всяких нидфорспидов джуйседов и гридов, в определенный момент отчетливо понял, что музыкальный фон (как принято в аркадках) мне МЕШАЕТ.
И единсчтвенное, что мне нужно слышать "на острие атаки" когда я не просто чиллю а еду на результат - это окружающие звуки - мотор, кузов, покрыхи...
Да. Можно за всякими алонсо верстаппенами смотреть как они катают.
>>48140690
>>48140697
Выводи инпут трейс, это позволит понять куда и как ты жал.
А так не бросай тормоза. Если ты жмешь на тормоз - ты коммитишься тормозить до апекса, а потом на газ вставать. Без желания потормозить, отпустить посмотреть и потормозить еще.
Если просто - у тебя так масса машины кидается вперед-назад, количество грипа на колесах падает.
Алсо, щас увидел, мне за 5-е место дали жалкие +0.04птс, а за прошлый дисквал дали -0.2 - это вообще легально?
>Ты этот соундтрэк слушаешь в процессе, или в ролики добавляешь спецом?
>Слушать невозможно - это ладно, на вкус все фломастеры разные.
Олдскулы свело?
Это твой Safety Rating. Он рассчитывается(получение его в гонке) из того сколько у тебя инцидентов на последнюю тысячу поворотов. Чтобы выбраться из Руки - тебе надо проехать где-то 3-4 гонки без инцидентов вообще, и все, ты попал в D.
Меня волнует вообще теперь только звук покрых, ветра и того, что под колесами. Даже двигло уже не так важно, хотя оно да, без него смерть.
>Олдскулы свело?
Да.
>Олдскулы свело?
Да тут не только это. Я сам рэпчик слушал раньше, в середине 90-х лал. типа такого https://youtu.be/O3UWO_0roqw
Но потом да, резко ушел от подобной нудятины в сторону быстрой, ритмичной, прогрессивной (с прогрессиями и мелодикой) электроники.
Чему неслабо поспособствовал саундтрек ранних NFSок, кстати.
https://youtu.be/bfF2W3abz0g
>проехать где-то 3-4 гонки без инцидентов вообще
А где стату по ним смотреть?
Со скриншота твоего же - inc. У тебя 12.
Пиздос, там вообще реально без инцидентов проехать? Там даже у первого места 10 штук.
>крамар и его езда сквозь оппонентов
А Крамар - это один из маскотов треда, так-то. Объективно.
https://youtu.be/Ye2ofZN42BA
Любим, ценим, вспоминаем
Тогда умели саундтреки к гоночкам готовить. Именно катательные, драйвовые. И саундтрек к тайтлу был по сути отдельным событием/плейлистом. Некоторые коллективы музыкальные узнавал благодаря композициям в любимсой гоночке.
- ноулайферы с деньгами убеждают нищуков-подпивасов что для вката нужен дд с кокпитом
Ну дд сейчас по цене как раньше ремень стоил. Ну а без кокпита вообще делать нечего, неудобно же банально.
Да, если ехать аккуратно.
>для вката нужен
Просто руль с ФФБ и педали. Хотя бы DFGT/Gxx со вторички или современный PXN искаропки.
Кокпиты и ДД мы тут обсуждаем обычно с теми, кто уже дошел до осознания их нужности для себя.
>Ну а без кокпита вообще делать нечего, неудобно же банально.
Я хз, на какую ступеньку ты ориентируешься, анон. И как быстро ты сам их прошел.
Но. Нет. Без кокпита вполне себе можно жить. Если не ставить цели какого-то сурьезного ногебаторства в онлайне и киберспорта на серьезных щах.
Скажем так.
Нулевая ступень. Интерес к автоспорту и гоночному вождению, не на уровне "красивые тачки, аварии, жука крутанул збс", а именно какой-то интерес к осознанному вождению и его технике. Первые симкады. По куонтролу раньше это клавиатура. Сейчас вполне себе гемпад.
Первая ступень ака личинка симана. Интерес подтвердился, хочется обмазываться процессом вождения более подробно и плотно. Ставятся первые симуляторы, боль и страдание, разрыв шаблона от того, что рулить, внезапно, оказывается не так просто, как аркадах. Да и вообще, тут что-то учить@тренировать@узнавать надо.
По контролу. Кто-то на этой стадии ориентируется сразу, меняя платформу на полноценный педале-руль (пусть даже и прикрученый к столу, или на стойку). Кто-то зависает в меру (отсутсвия) возможностей. Но если ехать дальше, то неизбежно.
Третья ступень, симан обыкновенный/разумный. Все базовые техники изучены. Понимание происходящих процессов в момент вождения имеется. М.б. пусть и не в самых мелких деталях-нюансах. Но ехать стабильно по треку в среднем темпе человек уже могёт. По контролу - приходит понимание более тонких моменток, как усилий на педалях и рулевой, посадки/эргономики. Жесткости и постоянства органов управления. Вот тут у многих приходит осознание необходимости наличия кокпита.
Четвертая ступень, симан продвинутый... прдлж следует.
Ну сейчас я на третьей ступени. Ты прям точно всё описал, я даже все этапы вспомнил. Стало интересно после того как поиграл в школу в гран туризмо на пс4. Прошел все на золото дико кайфанул, решил купить г29.
Пару лет катал на г29, потом купил айресинг и стал катать в онлайне. Очень раздражало что уезжают педали, купил себе раскладной кокпит. Покатал на нем около 3 месяцев понял что лучше бы сразу взял полноценный, кайф в отличии от стола увеличился в разы.
И вот теперь у меня моза р9 и мс80. Плюсы полноценного кокпита: на удивление в интерьере смотрится даже легче и лучше чем раскладной, удобнее посадка, много регулировок.
И вот тут, если смотреть по по контролу/железкам, раньше, к человеку приходило четкое осознание постройки гнезда.
Не вот этой шаткой ебанины, которую ты купил в надежде, что она заменит тебе настольный крепеж или стойку. А полноценного рига.
Сейчас все происходит несколько иначе и в кокпиты сразу лезут люди зачастую даже с 0 или первой ступенек. Не до конца понимая, зачем им это нужно и нужно ли ваапще. Ну ок, у нас в основном анон ИТТ адекватный, думающий понимающий. И гнезда строит (или ждет когда получится угнездиться) уже вполне осознанно, при такой возможности.
Да не, если уже осознанно и убежденно дорос до рига и DD - это однозначный 4лвл. По осознанию и вовлеченности.
Эй Аиша выходи послушать рок, я специально для тебя бутылку водки приволок
>>48141055
>>48141146
Если бы еще эти ступени влияли на что-то, потому что ну, до меня многие вещи дошли только когда у меня появился риг(жесткая посадка) и дд(отсутствие флекса ремней ускорило осознание). Стремление катеригоризовать штуки не всегда гуд.
>Выводи инпут трейс, это позволит понять куда и как ты жал.
Я хз, он почему-то не записывается. Другие оверлеи почему-то попадают в запись, а этот нет.
Кстати, вот тут >>48140710 все же кто больше виноват в его вылете: я или это все же он в себя слишком поверил?
Завтра же трасса должна уже поменяться? А то я только к этой придрачиваться начал, в последнем заезде даже кайфанул
По визуалу и эффектам да. Но у него и времени на это ушло прилично.
У этих есть подшипники как у simpson?
https://aliexpress.ru/item/1005004272505011.html
Aisha лижет свой клитор tonight
She wil do it every night!
Потому что место женщины на кухне, крутые мужики и 1:28 делали.
Чел в машине №2 не справился с управлением. Не твоя вина.
Ну я там довольно хуево оттормаживался, возможно он не справился из-за меня.
СОФ конечно низкий пиздец, но это последствие первого вечера после покупки руля, когда все собутыльники в хате хотели "попробовать, хули у меня стаж 8 лет".
По реплеям мойши могу сказать что ты как то баранку крутишь "стесняясь", в первом после грида повороте у меня руль почти под 90 градусов в лево уходит. Сам так же глупо рулил пока не сел удобно так чтобы руки в локте совсем чуть-чуть сгибались и сразу легче стало.
ты женщина, а значит ты актриса, он должен был уступить.
оле-оле, ола!
Нормас, это самодел или купил где?
Самодел, я спроектировал, кузмичи в гараже сварили и покрасили.
Нормас, братан.
Хорош, молодец. Сколько по стоимости вышло? Тысяч 8-10 без кресла? Назад не опрокидывается если откинуться на спинку кресла?
Сама рама - 9к. Кронштейн - 2к.
>Назад не опрокидывается если откинуться на спинку кресла?
Нет, от слова совсем, сама конструкция достаточно тяжелая, плюс под педали небольшая рама вес добавляет с другой стороны. Можно смело полностью откидывать спинку и вообще лежать, хотя когда проектировал тоже переживал что опрокидываться может.
>СОФ конечно низкий пиздец
Гига-похуй+гига-похуй. Вообще не задумывайся об этом.
Что за руль такой?
Соф нужен чтобы ты кайф получал катая с одинаковыми по силе челами. Так что да похуй.
Скинешь чертежи?
Хочу купить б/у плойку для ГТ5/ГТ6. Какие подводные? В эти части не играл.
>ГТ5/ГТ6
Почему такой странный выбор? Он осознанный?
Хочется вернутся на стартовые 1300 или сколько там. Так как тут едут от силы человека 4, а остальные банально разбиваются в первом повороте и ливают, а хочется хоть с кем-то побороться.
>>48144749
Бандл R5
Неправда, если бы было как ты говоришь, соф был бы скрыт от пользователей. По факту это писькомер что бы понтоваться размером пиписьки перед всякими Аишами.
Забавно. Я в офе в принципе не катаюсь, даже с целью каких-нибудь тренировок, мне скучно и впадлу, лучше в аркадку залететь.
Хочешь прокатить в оффе с Аишей?
А что помянем? Теоретически, это +1к симанов с нихуя. Ладно, пускай там не все новые игроки и кто-то катает и в другие симсы, но кто-то новенький все равно пришел, у остальных ведь онлайн не изменился. Это уже плюс.
Это всё любопытсвующие мимокроки-однодневки. Как только появится нфс-очка - всех мигом сдует. Я уж не говорю про AC2. Кто хотел катать автоспорт на серьезных щах и так его давно катает.
Может быть в момент самого Лемана будет какая-то активность.
Только рама меньшего размера под педали MOZA SP-R (Lite), соответсвенно нужно под твои переделать.
>ак как тут едут от силы человека 4
Посмотри на каждый сплит - так везде в целом. Тенденция не меняется. Если ты встаешь на плато, не едешь быстрее, то ты приземляешься на каком-то своем рейтинге и сидишь катаешь с челами до п5, потому что п4-п1 ебанаты что едут быстрее всех. Если продолжаешь прогрессировать, то тебя кидает к чувакам что едут быстрее тебя, и ты оказываешься с комфортного п8-п5 в конце-середине пака и начинается период превозмогания. Можешь удержаться с местными и опять приезжать в топ10 хотя бы? Через какое-то время опять попадешь в сплит повыше. Это охуенно заебывать начинает в один момент.
> R5
Нормас
>>48145829
Да нахуй никому не нужен ни рейтинг, ни соф - это только метрика чтобы нубов не кидало к про задротам.
Нахуя ты бракеты перевернул, дебич?
Может это ты дебич? Смотри внимательнее, у его полуковша нет другого варианта крепежа. Там точки крепления снизу, а не по бокам.
Процесс - нет, это больше видеорепрезентация. Идея - да. ты всегда пытаешься наебать оппонента.
Тормозить ровно столько, чтобы колеса не заблокировались.
В плане техники дриста - вполне хорошо, там Тсучия консультировал их.
>Как правильно тормозить
Вот такая постановка вопроса более верная.
И это по-хорошему надо учиться делать изначально, лол.
Зырь ролик в общем.
https://youtu.be/drqAwC6VP3I
И выбирай ту техннику, которая тебе в данный момент нужна. Под сильным прижимом или без оного.
Мастер-класс от Лёхи плюс разбор настроек
https://youtu.be/FNQAKoS4qkk
https://youtu.be/8_RKG1l_t5w
>Да нахуй никому не нужен ни рейтинг, ни соф - это только метрика чтобы нубов не кидало к про задротам.
slowpoke spoq
Да он прав так-то, покуда ты не участвуешь в каких-нибудь соревнованиях за деньги, все эти рейтинги - просто лудомания. Люди упарываются в рейтинг и забывают удовольствие от гонок получать.
Тебе вот лично по кайфу будет ехать с гридом, где ты всем везешь секунду минимум? Мне вот не по кайфу.
Кому ты пиздишь. Это как отмазы карланов, что рост не важен, нищуков что деньги не нужны и т.п. Рейтинг главный показатель симракерских скилов, владельцы 4к+ всегда в авторитете, а 8к просто боги и везде (в смылсе в среде симракеров) к тебе будет отношение согласно твоему рейтингу.
>>48149428
Я ж писал, кто мешает просто скрыть отображение рейтитнга что бы убрать нездоровые человеческие наклонности, а в остальном система пущщай работает как раньше. Вроде почти во всех соревновательных онлайн дрочильнях так и сделано.
>авторитете
>боги
Сколько тебе лет? Это просто циферки. Ты охуеешь когда узнаешь сколько людей ранкеды НЕ катают.
>Ты охуеешь когда узнаешь сколько людей ранкеды НЕ катают
Где-то выше в треде была статистика по соотношению онлайн/оффлайн-катальцев, кек.
>оффлайн
Лиги это онлайн все еще. Мир лиг обширен, и в них ребята с условными 1500 рейта катают и в хуй не дуют, хуяря с пейсом инструкторов.
Так это вообще лузеры, это пенсионеры в основном.
Нет, не просто циферки.
Нормальный рейтинг нужен чтоб не кидало в сплиты с хуесосами которые болт кладут на подготовку к гонкам и портят нормальным людям нервы. И да - рейтинг это показатель скила.
>нормальный рейтинг
Ну 6к+. И то даже с 6к+ рейта не значит что тебе не попадется 4к бичара что забил хуй на подготовку и с ноги залетел.
6к это киберкотлетный рейт, ты чего. С 2500 - 3000 уже кидает в высшые сплиты и там ебанатов значительно меньше.
Я хз. Разница в том что народ начиная с 2500 пытается хотя бы доехать до финиша и на последнем кругу уже не устраивает фанни. В остальном все такая же солянка из тех, кто умеет ехать быстро, но и только, мастеров тупить и убиваться, пиздуны в чат и буквально 2-3 человека что экономят топливо и едут 63кмч по питлейну при положенных 62. И такая картина сохраняется до топсплита гт3\второго сплита в выходные
>даже не пытаясь ехать рядом с собственным пределом?
Ты сейчас выдал базу. На пределе ехать это высушивать себя. Ты в практике на пределе едешь всегда, но в гонке ты едешь расслабленно, экономя ресурс "концентрация". Только не в 50% едь, а 80-90, чтобы тебе было не напряжно в целом и ты мог смотреть по сторонам, мог кинуть взгляд на relatives как далеко более быстрый класс от тебя и прикинуть где он тебя будет обгонять, и как ты хочешь чтобы это произошло. Чтобы у тебя хватало стамины посчитать топливо, и не уехать в стену при этом. Мне калькуляции даются пиздец тяжело пока еду
>рейтинг это показатель скила
А Земля круглая. Ну это понятно типа, дальше то что? Если тебе это никаких преференций не дает. Как шахматист приведу пример, вот допустим если у тебя топовый рейтинг 2700+ и ты топ-гросс, то да, тебя на турниры приглашают закрытые, оплачивают там. А если ты 2500 гросс, то ты супер скилловый по сути, но толку тебе с этого? Пока ты циферки в деньги не превращаешь или хотя бы в допуски в престижные чемпы, это либо просто метрика, которая нужна тебе для развития, либо повод потешить ЧСВ
Ты совсем чтоли дурачок? Это показатель статуса, если у тебя мелкий рейтинг всем понятно что ты суть чмо.
Это у тебя просто конченные понятия, которые ты на других людей применяешь. Не неси чепухи.
Какого статуса, чмоня, ты забыл чем ты занимаешься ваще?
>>48150426
Cимракинг соревновательная дисциплина, так что да iRating это всё.
Да, соревновательная. Меня волнует соревновательный момент только на треке. Если я в турнире каком и борюсь за победу в нем - да, волнует. А ранкеды нужны чтобы ты мог просто пойти покатать с пацанами рандоными и поебашиться с равными тебе по силе.
>This year i'm going to be racing the Bilstein M4 GT4 in the NLS - INCLUDING THE HECKING NURBURGRING 24 HOURS
>>48151886
Десктоп для игрулек и иногда работы. От десктопа к ригу тянется куча проводов. Покупать второй комп не хочу для рига - два компа обновлять рот ебать.
У меня кокпит на колесиках, а монитор на столе. Если нужно сесть за стол то отодвигаю кокпит. К сожалению места на отдельную зону для симрейсинга нет.
Вот это проблема. С одной стороны хотелось бы иметь 2 пукарни: одну для обычных игрулек и капчевания и 2-ю чисто для симов.
Я иногда сижу за пука и вроде хочется покатать, но потом в голове "Бляяяя, это щас все двигать, закреплять, подстраивать" и у меня сразу на полшестого падает. А был бы отдельный риг, то просто сел, включил и поехал. Но, таки, да - я ебал обновлять по 2 пукарни. В теории, конечно, можно купить что-то околотоповое под условную АСС2 и катать в нее 5+ лет, но никто не застрахован от выхода условного iRacing2 через пару лет, где твоя пукарня будет уже не вывозить и придется снижать настроечки и наслаждаться графоном первой части.
У меня в планах все же купить кокпыт и перенести пукарню в зал, купить длинный хдми кабель и просто переключаться на телек, когда захочу покатать. Благо телек у меня не совсем уж дерьмо.
Делал на колесиках с той же идеей, думал буду двигать, по итогу мне тупо впадлу, сижу всегда кокпите, соорудил столик крупный такой для мыша, обтянул тканью самоклеющейся, довольно урчу, кресло удобное. Двигаю только когда полы мою.
Ну иногда хочется во что нибудь обычное поиграть, только в такие моменты двигаю, ну и когда убираюсь. А так все тоже самое, долго думал нужна ли мне площадка для мыши на кокпите, ведь до стола легко дотянутся. Решил что пока нет.
У меня более лежачий вариант, до стола ваще никак. Ну я взял фанерки кусок, присобачил через сухари, обтянул, играю во все игры комфортно. Клавиатура типа на коленях, но мне нормально.
Кайф, если нужна будет подставочка, то тоже засейвлю деньги и присобачу фанеру.
Если будешь брать дешевый руль, главное чтоб форсфидбек был. Без него лучше на геймпаде дальше катать.
Если буду брать, то планирую логитеч драйвинг форс, они в основном и продаются у меня в городе.
Такая же хуйня, анон. Нет времени и сил чтобы нормально сесть задрочить.
Эти 100%
https://aliexpress.ru/item/1005005121470667.html
https://aliexpress.ru/item/1005006011448738.html
Но по идее абсолютно любой копеечный квикрелиз совместим по посадке с мозой/симаджиком
https://aliexpress.ru/item/32955052926.html
Там точно шарики по схеме 6+4? Я бы за 2к лучше взял клон квикрелиза мозы/симагика с отзывами.
Вот этот самый охуенный
https://aliexpress.ru/item/1005004775450496.html
Но уже 4к.
Что дальше что? Ты жопой читаешь? Рейт делает матчмейкинг, тебе этого мало или что? Шахматы какие-то, деньги, охуеть вообще.
> Рейт делает матчмейкинг
Когда там в лучшем случае два грида собирается, то не похуй ли?
Ложись раньше, вставай раньше и катайся со свежей головой перед работой. А лучше саморазвивайся через аниме.
Не знаю что ты ездишь. В имсе, в 6 часах, к NEC, по 15 сплитов в выходные легко может быть. И нет, не похуй даже если два сплита, потому что заебали опездолы которым похуй, которые влетают с ноги в гонку и творят дичь.
>Опездалы
О каком рейте речь?
Сори, не тот тред
> в выходные
Какой ещё симрейсинг в выходные. Ещё и на конкретное время подстраиваться. В будние дни там шаром покати в онлайне на жт3, на Миатах только с латиносами бодро.
>будние дни шаром покати
Это, я катаю преимущественно в будние дни днем или утром по европейскому времени, и всегда есть с кем покатать. В 8 утра 3 сплита и в 10 уже пять. Камон.
На Каза наверное и на таких же дураков тайм-триальщиков с Нордшляйфе и любителей вида из кабины типа меня. В онлайне вряд ли будут рассматривать приборки и включать дворники чисто по приколу.
Че думаете?
Серьезно? У меня нет пятой плойки, поэтому не играл в последнюю гт, но вроде как всегда было весело лицензии получать в этой серии.
> А лучше саморазвивайся через аниме
Имеет ли смысл дрочить телеметрию, если ты гоняешь на одной тачке, а телема от другой? Типа вот тут на графике торможения видно, что эталонный вариант силно позже тормозит и более аккуратно работает с тормозом в принципе. А имеет ли смысл пробовать тоже самое на другой тачке исполнять?
Телему сравнивать бессмысленно.
На выбор точки торможения влияет дохуя чего. Текущая скорость, масса авто, развесовка/баланс тормозов/подвеска, аэродинамический пакет, шины и состояние трека в конце-концов.
А попробовать другую технику пилотажа и без этого можно.
Да, имеет. Тут только сразу возникает вопрос что ты вкладываешь в смысл слова "дрочить". Т.к. ты сравниваешь две гт3 повозки, то для вас брейкпоинты в целом +- одинаковые везде, разве что на пару метров отличаются. Если у него квальное топливо, то учитывай, что брейкпоинт будет смещен вперед, а с гоночным топливом на пару метров назад. Но базовый ориентир в обоих случаях один и тот же зачастую, поэтому находить брейкпоинты по телеме норм тема. Главное имей реплей сразу, чтобы ты мог включить реплей и на лету смотреть И реплей, и телеметрию - чтобы видеть где ты на треке собственно. И прямо на реплее сможешь понять где на самом деле чел тормозит, смотря на свои инпуты в телеме и на реплее, используя их как точку отсчета для понимания где он чо делает. Еще помни, что чел скорее всего едет на пол корпуса шире к краю трека или вообще за ним считай едет. Это важно.
А так да, он тормозит позже в Т1, пойди посмотри сколько метров от твоего торможения до его, и тормози на том же маркере. Вангую либо между 100 и 150, либо прямо на 100. Ты такой затормозил короч, потом отпустил запаниковав что затормозил слишком много, потом опять затормозил, чтобы довернутьь машину(?), и обратно спускаешься резко. А еще у тебя газ перекрещивается с тормозом, и ты газуешь все еще нажимая на тормоз, омич.
Потом ты просто слишком сильно ударил по тормозам, когда на деле тебе реально надо слегонца там тапнуть и закинуть машину на мерседес арену. Ведь тебе не скорость сбросить надо, а вес вперед перенести и дать прижиму работать. А после арены тебе надо оттормозиться и еще разок сделать 180 налево.
Спуск вниз ты нормальо с ним затормозил, потому что брейкпоинт у вас конусы\асфальт справа, если память не изменяет. Внуз у него брейкпоинт куда раньше твоего, скорее всего там дорожка от стены трека к треку идет, вот на ней. И еще он охуенно так сосет с трейлом, это не эталон совсем. Вот это ололо пиздец.
Правильно тормозить имеет смысл на любой тачке, но на разных тачках оптимальный стиль может отличаться, где то например трейлить надо больше, где то меньше. Телему от разных машин сравнивать смысла мало.
А меня опять на работе заставляют сидеть((((
> пятница
> работать
>>48157296
КАК ЖЕ ОН ХОРОШ. ДАС ИСТ ГУТ.
Обрадовал в пятницу.
>>48157313
Внезапно подумал. А есть ли симулятор погрузчика?
Ну, всякие фарм-симы же есть, симуляторы автобуса...
https://store.steampowered.com/app/2469610/Forklift_Simulator_2023/
>всякие фарм-симы же есть
В фарминг симуляторе есть и погрузчик, и "насадки" для обычных тракторов.
>20:20
Я только домой пришла((((
Этот проверенный? 4200 это норм цена или после распродажи взвзинтили? А то китайцы любят цены в 2х шатать на пустом месте.
>>48154071
хз, я думал моза и симагик слизали быстросцепы с обычного авто и кинул первый попавшийся.
>>48154036
Почитал отзывы, копеечные даже в ваз ставить стремно, если
даже люфтов нет то почти все битые приходят.
Выходит остается два варианта:
https://aliexpress.ru/item/1005004775450496.html
или
https://aliexpress.ru/item/1005005121470667.html
>Этот проверенный?
Ну ты отзывы смотри. Я думаю, это вообще оригинал, который на той же фабрике делают, где и мозы/симаджики. Только без маркировки.
>слизали быстросцепы с обычного авто
Почти. Вроде как шариков тут меньше.
Это только в рашке, наверное. Всё так же 15$ у арабов.
>самая лучше телеметрия
Что значит "самая лучшая телеметрия"? Типо есть критерии оценки телеметрии по которым можно определить "лучше" "хуже"?
Чтобы каждый-каждый чих логгировался.
Чих чего? Какие чихи? Для чего тебе конкретно надо и какой цели?
Вот мне надо например необходимо знать какой приблизительный слип у колес. Это функции. А еще меня ебет gsum. Условной телемы айрака хватает чтобы получить все, что мне нужно. А тебе что нужно?
> А тебе что нужно?
Разработка ИИ для беспилотных автомобилей.
Тебе для этого и ГТА5 подойдет.
> в чем прикол
Ты сидишь такой короче с одной рукой на руле, второй на шифтере, развалившись в своем ковше, и лениво рулишь подергивая палку сбоку, представляя себя альфа-чэдом.
С точки зрения компетитива лепестки быстрее.
Почти всех к 30 баксам приравняли просто.
Задача то у сруля какая? Вкатываться в киберкотлетство? Подпивасно катать дрифт и тогэ? Симулировать простого Ганса лэнд Бавария в попытке успеть на загрузку?
Ну я катаю всякое говнецо в AMS2 - Copa Truck, Caterham, M1 Procar, Group A, Vintage Touring Cars, ну и немного GT3\GTE\LMDh. Хочется: катать более приятно и комфортно, получить больше удовольствия от процесса, ну ехать конечно быстрее и более профессионально. Понятно что до топов добраться практически не реально, но хотелось бы гонять наравне с середнячками в онлайне. Как-то так.
Тут анон один в ридонли с мозой р5 и стоковой баранкой(да и штурвалом тоже) валит как 7к челы. Вопрос желания и понимания того, что ты делаешь.
Ну так а я с этим и не спорю, R5 классная база и стоковый руль очень приличный, и на них можно отличный результат показывать. Вопрос в том насколько большая баранка\шифтер добавят\не добаят комфорта, фана и пр. Я как бы и не уверен что они нужны, поэтому и пытаюсь у знающих узнать на что они реально влияют.
Если тебе на результат все, что имеет секвенталку, то только лепестки на руле.
Если фан, то как по мне это фан. У меня нет коробаса, но купить желание есть, чтобы сидеть и чллить короче одной рукой рулить и по шутоко шашечки наматывтаь. А для результата не, слишком много движений для переключения.
Имхо, если задаешься таким вопросом, то пока не дошел до покупки, и вероятность разочарования высока.
Вот когда поймешь, что жить не можешь без какой-то хуйни, тогда бери без раздумий.
Все эти приблуды в основном для всяких приятных тактильностей и отыгрыша.
Реальную функциональность добавляет наверное разве что ручник, ибо биндить его на кнопку или педаль сцепы - хуета довольно-таки. Но он и нужен для раллей/дрифта.
На втором месте наверное шифтер будет, ибо в дрифте лепестки неюзабельны. Для ралли лепестки вроде ок.
Ну и в каких-то случаях всякие баттонбоксы могут быть нужны.
А широкий руль, ну это примерно также как более мощная база, или педаль лоадселл. Без них ты можешь ехать нормально. С ними в теории будет прикольнее.
>широкий руль
Я как-то говорил в чем разница между 28см рулем Т-300 и ГТ4 баранкой 300мм - слегка шире рычаг, слегка точнее контроль, вот реально слегка. Но потом вспоминаем что есть баранки 260мм(пикрил), и попускаемся. Да, шире баранка хорошо, но чем шире баранка, тем больше в ней веса банально. Чем больше веса баранка - медленнее твоя база раскручивается, теряются детали тупо из-за веса. А еще хочется взять Нео баранку потому что она легче слегка, и возможно теряться будет еще меньше
>идеть и чллить короче одной рукой рулить и по шутоко шашечки наматывтаь.
>>48160106
>Все эти приблуды в основном для всяких приятных тактильностей и отыгрыша.
Понял, спасиб. Откатал сейчас десяток кругов на лепестках и обратил внимание, что как раз не хватает ощущений что я именно ПЕРЕКЛЮЧИЛ ПЕРЕДАЧУ, а не просто клацнул лепестки, а судя по обзорам мозовский шифтер как раз дает ПРИЯТНЫЕ ощущения. Но хз, возможно чисто это психосоматика прост.
>>48160111
>Да, шире баранка хорошо, но чем шире баранка, тем больше в ней веса банально. Чем больше веса баранка - медленнее твоя база раскручивается
Да, это понятно. Но не всегда только размер определяет вес. Например стоковая 28 см баранка мозы, тяжелее чем 30 см баранка той же мозы. А вот этот 32 см руль с али https://aliexpress.ru/item/1005004958086011.html еще легче чем 28 см баранка мозы (а без клаксона наверно меньше 700г. будет.), а еще минус вес лепестков и плата кнопок. То есть задумка такая: барака больше, вес легче, плюс палка-переключака чтобы ПРИЯТНО кликать можно было (ну и собственно переключать вручную, так как лепестоков не будет). Хотел собственно на днюху себе прикупить, но теперь что-то совсем не уверен, нужно-ли мне это все.
> https://aliexpress.ru/item/1005004958086011.html
Ну и уебище
А какой взять на 35 см и толстый бублик что бы был?
А что не так? Тебе чисто внешне некрасиво?
А что ты ехал? Покажи расскажи.
да нечего рассказывать. криворукий хуесос (я) пытаеься найти виноватых там где их нет.
Но как эта характеристика соотносится с пикрелейтедами?
Из-за формы тут невозможно перехватить штурвал, и, соответственно, его не повернуть более чем на 90 градусов вправо-влево. Имеет ли смысл данная характеристика в симрейсинге? Т.е. приходится ли там выворачивать штурвал более, чем на 90 градусов? И если да - то как? Или это нужно чисто для симуляторов дальнобоев?
И если я собираюсь гонять автомобилисту и ассетто корсу, что разумнее взять - круглый руль или штурвал?
звучит как первый этап NEC
Это штурвалы для прототипов\форумул\гт3. Ты ездишь что-то из этого?
> Катаю на бандле R5 c 12 дюймовой накладкой, и субъективно начал ощущать что хват узковат.
12 дюймов это 30см. Что за накладка? Штурвалы примерно такие и есть, больше не нужно. Круглые баранки да, бывают и больше гораздо.
Смысл диаметра изначально в чем - удобство вращения рулевой с комфортным усилием. Раньше в эпоху без бустеров/усилителей рулевой большие диаметры были тупо оправданы тем, что пилот тратил меньше усилий в моменте, но крутил бОльшие углы/дистанции.
В формулах были вынуждены делать мальенькие рули/штурвалы, чтобы поместить всё узкий кокпит. Таким образом мелкий диаметр - это не было удобстом, а было скорей компромиссом.
Потом из этого компорсмисса родился некий стандарт штурвала для гоночных болидов.
А круглые баранки в кузовах остались крупными. Так как чем больше физические перемещения, тем выше точность позиционирования рулевой.
>сейчас катаю полностью на автомате
Это пиздец. Не надо так делать.
>в чем прикол шифтера по сранению с лепестками?
Ни в чем. Шифтер секвенталки - это просто этап эволюции управления коробок передач. Покак не было доступной электроники - передачи щелкали механически. И секвентальные шифтеры тоже были таковыми. Потом как только получилось устроить "управление по проводам" - появились лепиестки. Очевидно, что щелкать передачи на порядок удобнее, не снимая рук с рулевой.
>На втором месте наверное шифтер будет, ибо в дрифте лепестки неюзабельны.
Все так.
>Для ралли лепестки вроде ок.
Они в ралли фиксированны и неподвижны относительно базы, т.к. углы вращенич рулевой приличные и баранки крутят с перехватом _это ставит кремт на рулевых лепестках привязаных к баранке.
>есть баранки 260мм(пикрил),
Это вынужденная мера для стексненных кокпитов формул. И в домашних условиях не имеет смысл, кроме как для иммерсивности.
Дефолтный штурвал современности в кузовах, где нет проблем с габаритами, от 30см и больше. Это удобно, как по эргономике, так и по прочим факторам. Сейчас много чего на нем приходится размещать в плане органов управления дисплеев и прочего. Мельчить нет смысла.
>Но как эта характеристика соотносится с пикрелейтедами?
Никак. Все баранки имеют дефолтный значение в 2,5-3 оборота. Которое позволяет имитировать любую рулеву, включая самые древний олдскул.
То, что у тебя на пикчах - это современность. Штурвалы не крутят с перехватом, потомсу углы рулевой там от 720 грдусов и меньше, вплоть до 360, да.
>Из-за формы тут невозможно перехватить штурвал, и, соответственно, его не повернуть более чем на 90 градусов вправо-влево.
Схуяли невозможно, см ролики ондбордов, сам попробуй крутить. Одной рукой ты можешь описать дугу в 2/3 окружности - 270 градусов. Без особых проблем. Другая рука в момент выворота ложится на всякий случай с обратной стороны штурвала, чтоб добавить угла ещё (это уже не в гоночном режиме, а когда нужно куда-то заехать, развернуться и тд).
Так что, минимум достукпного угла без перехвата по эргономике - это 540. Ну и с легким временным перехватом можно выкрутить 720. Как-то так.
>приходится ли там выворачивать штурвал более, чем на 90 градусов?
См онборды, чел. Штурвалы крутят на 2/3 полного оборта. При необходимости, есть такие шпильки, как в Макау, к примеру. Да, в большинстве сценариев рулежка едва ли превышает 160-180 в одну сторону.
>если я собираюсь гонять автомобилисту и ассетто корсу, что разумнее взять - круглый руль или штурвал?
Если ты собираешься катать современный автоспорт - штурвал однозначно.
Если винтаж/классику/дорожные спорткары - круглая баранка тоже желательна.
>Но как эта характеристика соотносится с пикрелейтедами?
Никак.
Ты имеешь в виду угол максимального выворота руля у базы. 900\1080 - это насклько градусов крутится вал базы в обе стороны.
> не повернуть более чем на 90
175-180 градусов я спокойно выворачиваю руль, перекрещивая руки. Когда поворачиваю налево, то правая рука лежит полностью на штурвале, а правая только большим пальцем как крюком цепляется, и наоборот.
На 180 штурвал выворачиваешь в шпильках иногда, иногда даже больше чем 180 - от трека зависит.
>как происходит
https://youtu.be/g2Ms-woMtqw?t=40
Рук не видно, но они перекрещиваются.
>что взять
Круглую\d-shaped баранку чтобы ты мог сралли с дристом наворачивать, а сверху штурвал.
>>48164511
Вот да, реально звучит как NEC. Только мы никого не убили в Т1.
Я собираюсь ездить всё, что есть в автомобилисте и ассетто корсе. Я пока выбираю оборудование. Я так полагаю, что в этих играх есть как формулы/гт, так и классические гонки с баранками (сейчас запустил ассетту корсу и погонял на дуалшоке, там машина с круглым рулём).
Ладно, я понял, что штурвал нужен для специфических типов гонок, в них его не потребуется поворачивать более, чем на 90 градусов. Но насколько комфортно будет с ним гонять на классических машинах? Не потребуется ли там прокручивать руль, например, на полный оборот?
>Но насколько комфортно будет с ним гонять на классических машинах?
Вообще никак. Если ты не масштабируешь углы рулевой до комфортных для езды без перехвата 540 и меньше.
>Не потребуется ли там прокручивать руль, например, на полный оборот?
На классике даже обычный поворот в шпильке - может иметь угол больше 180. Классика - онле круглая баранка? или сорт оф пикрил как компромисс.
Спасибо. Следующий, тогда, вопрос. Допустим у меня есть и штурвал и баранка, и я планирую поочерёдно гонять и гт и классику, требуется ли каждый раз перекалибровывать базу? Я планирую взять либо moza r9 v2 либо v12.
Мы тоже не убили никого за все 4 часа и сами вообщем-то не убились. Но на первом круге перед нами баржа встала боком и сзади быстроход догнал и выебал нас в очко на много минут ремонта.
Мы выехали в полной жопе негра, но вернули свою квальную позицию.
Мы тоже не убили никого за все 4 часа и сами вообщем-то не убились. Но на первом круге перед нами баржа встала боком и сзади быстроход догнал и выебал нас в очко на много минут ремонта.
Мы выехали в полной жопе негра, но вернули свою квальную позицию.
И ещё. Какие с классикой на штурвале проблемы я понял. А если наоборот, если формулу и гт гонять на баранке? Углы прокручивания как масштабируются? Т.е. игра видит, что я гоняю на формуле, и даже для баранки делает уменьшенные углы? Или всё же игра видит, что у меня баранка, и поэтому даже на формуле будут углы, как у классики?
>>48164880
Но доехали! И на квальной позиции, что в целом гуд.
У нас было 40 секунд стояния в питах из-за вьебанного пит энтри, ну и я тачку в стену приложил в miss hit miss под конец и пришлось заезжать на квик-ремонт. Стартовали первыми, приехали почти на подиуме. В целом для нас это успех, учитывая нашу тенденцию делать #YOLO.
Ты игре говоришь сколько угла у тебя база дает, она от этого сама пляшет. Если у машины в игре 640 градусов, а у тебя 900, что игра сделает soft-lock на 640 градусах, делая дальнейшее прокручивание руля куда труднее.
Хочешь ралли на штурвале катать - катай. Игре то пофиг, для игры баранка это просто USB девайс с кнопками и осью если сцепление есть на лепестках. Вопрос в удобстве перехвата.
>Хочешь ралли на штурвале катать - катай.
Я теперь склоняюсь к позиции наоборот - катать формулу и гт на баранке.
Звучит как годный результат!
Представь мы реально стояли чинились 15+ минут, а потом увидили что тут фэст репэйр можно сделать.
Ты хуйню написал. От того что у тебя баранка круглая или шутрвал углы не зависят никак.
Яж говорю - бери круглую или d-shaped баранку
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/kruglye_drift_rally/simagic_gt1_rul_dlya_simreysinga_alkantara_330_mm/?oid=27656
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/kruglye_drift_rally/simagic_gts_rul_dlya_simreysinga_300_mm/?oid=27626
У второго два 7-way стика, которые и крутятся, и тыкаются, и d-pad сами по себе.
>>48164933
Фаст ремонт это на крайний случай. Тип, когда ты в стену уехал под конец гонки и прикол в том чтобы вообще его не юзать. Но 15 минут это почти 2 круга для ГТ3 или пкапа, поэтому ну, стоило жать. Теперь знаете, лол.
Ну я же не знаю, как всё устроено, мало ли там какая интеллектуальная система, типа, видит, что штурвал, и автоматом уменьшает углы, чтобы комфортнее было играть. Ну ладно, я понял, что дело обстоит не так.
Да тебя вообще стоило бы нахуй послать, как ассето дрочера, но добротред же.
Я планирую moza, вот такой вот https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/kruglye_drift_rally/moza_racing_rs_v2_rul_dlya_simreysinga/?oid=26586. База либо r9 v2, либо r12. Пока ещё не определился, стоит ли 10 10 штук переплачивать.
>ассето-дрочер
Твоя мать достойная женщина, а твой отец явно уважаемый член общества, зачем ты себя так ведешь в нашем треде? Не разводи срач. Все симы хороши. Даже NFS U2 хорош.
>>48164985
Такие же 7-way крутилки, да. Вариант, однохуйственно по факту.
А тут ассетту не любят? Ну вы бы в шапке положняк описали бы, чтоб ньюфаги были в курсе.
А автомобилиста, значит, не зашквар?
>когда ты в стену уехал под конец гонки
Не, мы вкатываеся чтоб такой хуйни не было.
Самое обидное, что первый круг я довольно уверенно проехал и был 2-м, да и лобби у нас было довольно ровное т.к. я на практике за 1:47 проезжал, а тут чето разъебался просто в хлам на 2-ом круг и пизда - почти 3 минуты на питах.
Потом после выезда пару кругов пытался обогнать какого-то типа, но он нагло меня бортанул и я чутка отстал. Ну а затем с кем-то из круговых поворот не поделили.
Алсо, я в ахуе с того как тут инциденты считаются. Это если вылетел, разъебался и еще кого-то задел тебе сразу по всем 3-м пунктам дадут, ахуеть.
Да зеленый он, хуй забей. Не обращай внимания на такое кукареку.
>>48164997
Ну я в режиме пива прыгнул, на неделе сделал 4 круга, сетап чутка потыкал чтобы рулилось и поехали. Под конец гонки я слишком пивом был, глаз замылился.
Я тебе личное мнение опишу, оно только моё личное. Автомобилиста учит правильным привычкам и в общем фишкам по настройке и такому всему, ассето учит не правильным.
>ахуеть
Да. Если в тебя вьебались - бывает, сделй так, чтобы не вьебывались. Это возможно. Иногда нереально, но практика показывает что в 90% инцидентов можно было чет сделать чтобы либо избежать его, либо минимизировать урон до состояния "похуй едем дальше за подиум, если не на победу"
Ты на газ жмёшь, когда у тебя руль вывернут?
>Бросил газ, потом нажал, физика-хуизика.
Кстати, хотелось бы какой-нибудь сводный чарт посмотреть по играм rfactor, assetto corsa, automobilista гран туризмо, форза моторспорт, что в этих играх сделано правильно, а что нет. И что и в каких играх сделано лучше, а что хуже.
Когда тебя дайвят - выпрями руль, пропусти.
>>48165022
Ты когда на газ нажимаешь, то ты распрямляешь руль, это первый момент.
Второй момент - нажимая на газ у тебя масса машины с переда переносится на жопу, морда разгружается. Из-за этого ты начинаешь крутить еще больше, ища грип, когда это просто андерстир из-за вьебанного энтри. Поняв, что у тебя андерстир, ты бросаешь газ, но руль то вывернут...И машина всей массой плюхается на передние колеса, они получают тонну зацепа потому что машину ты очень сильно андердрайвишь по факту, и ты делаешь sbinalla.
>у рулевых баз пишут характеристики, типа угол поворота, например, 900 градусов, или, там, 1080.
Можно сделать меньше в настройках драйвера, иногда из самой игры.
>невозможно перехватить штурвал, и, соответственно, его не повернуть более чем на 90 градусов вправо-влево.
Градусов на 150 можно повернуть без перехвата (но с перекрещиванием рук). Дальше можно крутить одной рукой, а то и пальцем, если у тебя база там не с крутящим моментом как у электродрели.
>приходится ли там выворачивать штурвал более, чем на 90 градусов?
Сильно наворачивать приходится только когда тебя развернуло и ты выруливаешь назад на трек/траекторию.
И третий момент, у тебя педали хуёво откалиброваны, переделай.
> айсракинг
> законы физики
Что-то одно выбери.
Вангую это великая температурная модель шин от айрака.
Либо недогрел, либо перегрел шины, поэтому от легкого пука машину понесло.
А, ну и еще наверное ветер помешал, конечно же.
>>48165028
>>48165038
У мазды не настолько дохуя торка, чтобы что-то там резко разгружалось-переносилось. Видно, что снос начался на ровном месте и на небольшой скорости, где по-нормальному не должно было ничего происходить.
Газ во второй половине просто усугубил ситуацию.
Вообще там подъемчик по-моему. Когда ты въезжаешь на подъем, у тебя зацепа больше, поэтому машину внутрь закручивает, оверстир.
На спуске будет противоположная ситуация, машина разгрузится, сцепление потеряется, будет мимо улетать.
Ты слишком много скорости завез в этот раз, ты разгонялся как буд-то чтобы специально в апексе тебя сорвало.
>У мазды не настолько дохуя торка, чтобы что-то там резко разгружалось-переносилось
Причем тут торк, он машину расбалансил только и всего.
Мне во время гонки казалось, что мы пиздец близко друг к другу едем и я чето решила чутка на газон заехать, не думал, что это будет фатально.
Обидненько два. Опять было близкое лобби и я после выезда с питов пристроился к двум лидерам и так и ехал до конца с ними. Только один раз в этом же повороте чуть-чуть насрал, но на этот раз без отбойника.
Даже рейтинга дали плюс свое смог из 1:47 выехать.
Сейчас бы искать физон в аркадке.
Ты никогда не дристил что ли? Это база ставиться на кочке, на кочке без всяких ручников/торможений/раскачек можно хорошо ставить угол. Заехал передом на кочку, в момент заезда жопы рулишь и ставишь руль прямо когда угол нужный становится, к апексу увеличиваешь выворот и ловишь зацеп, потом руль рывком в центр.
Оставил места что там боинг посадить можно и все равно поехал на траву и уебался, ну и чем тебя лечить?
Там что, автобусы ещё ходят, штоле?
>Очевидно, что щелкать передачи на порядок удобнее, не снимая рук с рулевой.
С таким подходом нахй автоспорт вообще нужен, удобнее запустить АI на электромобилях.
Это торговая точка, там армяне дыни продают.
>>48165426
>>48165422
Че ж тебя так порвало, что даже в один пост не уместился, бро?
Да ты гонишь. Там нет ни армянина, ни дынь. Если бы это было так, то они бы уж точно не упустили возможность поторговать дынями во время такого мероприятия как гонки. Стопудово точка не была бы пустой. Так что это остановка. Осталось понять, когда автобус придёт.
>чтобы что-то там резко разгружалось-переносилось.
Ну ты сам видишь что именно из-за этого машина умерла. Плюс пикрил - сначала машина заезжает на холмик, а потом проваливается. Когда она падает - нагружается жопа, перед рагрзужается. Отпустил анон газ - машина клюнула вперед, а потом еще и впечаталась в трек.
Если тебе кажется что эти вещи не влияют на баланс и нет такого, что рагружается-переносится - идешь на центрипедал циркут или любой другой трек и начинаешь тестить. Смотришь телему в мотеке, смотришь как меняется lateral g и высота клиренса спереди и сзади. Очень многое откроешь для себя.
>ровном месте
Gикрил. Это окаяма - nuff said.
>>48165179
Ну ты повернул, а дальше сидишь с повернутым рулем и ждешь пока машина заспинится. Ты умираешь потому что трек имеет перепад высоты и холм. Выпрямляй руль активнее, отлавлива ймашину и можешь в целом на газ встать на 10-30% чтобы тебе дифференциал мозг не ебал.
>>48165241
Все норм, братан. Все с чего-то начинают.
Это армянка?
Температура покрышек, покрышки еще не размялись так же...
>>48165713
Я тут на днях кинцо смотрел гран туризмо называется, так там некоторые гонщики змейкой ехали, чтобы покрышки размять.
В айрейсинге настолько продвинулись в развитии покрышек, что про гонщики поршекапа ездят по бугристой поверхности, чтобы размять покрышки.Интересные линии берут ребята.
Это не температуры - это пацаны разминают так резину, чтоб получить -0.7 с круга.
Нет. Просто люди любят донатопомойки.
Так это скорее всего продолжение прошлого бага, когда покрышки грели вращением руля как ебанутый на низкой скорости. Годы идут, а багоюз физона на месте.
Ну обычно в донатопомойках база бесплатна, а за всё остальное уже доплачивать. Как рейсинг рум, например.
А тут цена за базу, потом абонентка, АБОНЕНТКА КАРЛ!!!111, такого в донатных помойках я не встречал. А потом, в довесок ко всему, ещё и покупка тачек и трасс. Это какой-то сверх уровень, такого пиздеца я не видел.
Ну вот ответ - не надо так резко скидываться на первую. Сбинчанга.
>>48165960
Ну забавно что это заняло столько времени. У меня было подозрение на это, но мне казалось что я шиз, потому что ну блядь не может же ощущаться что у тебя больше грипа после того как ты поедешь по кочкам...
>>48165869
Да, но нет, но да, но нет.
Нынче любой юбивинчик по такой схеме продаётся - игру купи, DLC купи, игровую валюту купи, через год аддон за 30 баксов купи.
Что скажете про pico 4?
>Что за накладка?
Накладка 30 см на руль мозы ES.
>Очевидно, что щелкать передачи на порядок удобнее, не снимая рук с рулевой.
А как ориентироваться какой лепесток дергать если максимальный угол поворота например 540 градусов, и собственно выкручиваю на 180 практически на каждом повороте, ну лепестки соответственно перемещаются вверх-вниз. С секвентальный шифтером такой проблемы нет.
Как и у любого раннего доступа - не прикасайся, пока не готово.
У меня есть как раз pico 4. Иногда запускаю AMS2. Вкраце: нужна 4090, лицо потеет, укачивает, видны текстурки и пиксели. Лично мне на мониторе 21:9 гораздо приятнее.
34''?
Какое разрешение?
Гнутый?
На каком расстоянии за рулевой базой стоит?
Это не покупка, контент тебе не принадлежит а сдаётся в аренду.
Гнутый MateView GT 34, 3440x1440, 25 см от поверхности до руля
Я в ревербе езжу. 3090 мало для айсрунька.
На 180 в каждом повороте не будет. Ты придумываешь ситуации которых нет. Даже если 180 в каждом повороте, то ты все равно на лепестках можешь.
Это, наверное, не совсем по теме треда, но других подходящих тредов нет.
Для мотогонок никаких дополнительных сетапов ведь не надо?
Вроде как обычный геймпад должен подойти. Кто играет, поделитесь опытом.
Первый круг, предполагаю, что это холодные шины. Не знаю, прокнул ли тут этот эффект, ведь газа было немного, но газ нажимай только когда начинаешь возвращать руль к нейтральное положение.
Мы двумя экипажами ехали 2+3. Плюс тут вроде бы еще один анон с кем-то ехал как понял. Спа планируем да. Тебе есть с кем ехать и каков твой рейт?
Чтоб начать, тебе бесплатного контента за глаза.
Ну я в роад раш на сеге играл когда-то с пацанами. Норм тема.
На прошлой неделе на работке трахали и нормально покатать не было времени и только в воскресенье вечером раскатался и перестал рваться от того, что разъебываюсь в каждом повороте.
А тут опять уже новая трасса завтра...
>>48167245
Хуй знает, страдать на мазде это такое...
Ну блин, 30 лет прошло. Как автомобильные, так и мотосимуляторы шагнули далеко вперёд.
Кто-нибуь что-нибудь может сказать про современные мотосимы?
Теперь у него еще и другая проблема - цена. Платить 3к деревянных за 5 трасс и 5 машин эт чето совсем пиздец.
Ага, значит помимо фуллпрайса ещё и донатная помойка. Значит вычёркиваем из списка.
Это наблюдательный пост для маршалов безопасности, очевидно.
>Неужели эта игра стоит того на фоне всяких прочих?
Когда вопрос цены отпадает, все становится очевидно.
Ну и где они, эти маршалы?
>А как ориентироваться какой лепесток дергать если максимальный угол поворота например 540 градусов,
Никак. Лепестки не предназначены для езды на таких углах с перехватом. Только если они не фиксированы на базе. Такое ирл встречается.
>лепестки соответственно перемещаются вверх-вниз.
В те моменты, когда у тебя большие углы и ты держишь штурвал одной рукой - перключения как правильно не требуются.
В крайнем случае - всегда можно дотянуться отпущеной рукой до лепестка.
Единственно что реально сложно на такой машине, которая очень сильно зависит от скорости на выходе из поворотов, это на дерьмовых бандловых педалях мозы выжимать условные 15-20%, поэтому очень часто перетормаживаешь. Но это отговорка лоха, люди вон на G29 рекорды ставят.
Окинама топ трэк, после ублюдского французского лабиринта с прошлой недели тут тебе и широченная дорога чтобы любая мойша могла безопасно доехать и куча брэйкпоинтов и нормальные поребрики по которым не хватаешь инков. Только вот въезд в питы это пиздец, пока один раз не проебешься ни за что не попадешь с первого раза. В общей сложности вернул на ней рейта 400.
Вкатун как и Вы, только вот показывать особо нечего, за неделю ни одного подиума пытаюсь вылезти из роки >>48143369
Их забыли нарисовать.
>опустим у меня есть и штурвал и баранка, и я планирую поочерёдно гонять и гт и классику, требуется ли каждый раз перекалибровывать базу?
Нет, зачем? Это софтверно все рещается. База у тебя всегдва роаботает на макс.диапазоне. Если ты его сам не подрезал в конфигураторе.
>>48164891
> если формулу и гт гонять на баранке?
>игра видит, что я гоняю на формуле, и даже для баранки делает уменьшенные углы?
Игре вообще похую, что у тебя там на валу рулевой. Все зависит от настроек, которые ты задашь как в настройках дров, так и в настройках самой игры.
Мотосимы мертвый жанр, есть только аркады. Ну и там в отличии от авто нужно жопой вертеть как Джаббарова на Мазде, так что точный сим вряд ли возможен в принципе.
Ну так а гироскоп в геймпаде не может симулировать виляние жопой?
Я видел, тут есть тред, посвящённый форзе хорайзон. Но хорайзон и моторспорт - это же разные серии, и моторспорту место именно в этом треде. Или эту серию здесь не котируют?
Я играл в или MotoGP и Ride 4. Если тебе нравятся мотоциклы, попробуй, игры прикольные. Но анон дело говорит: жопой вертеть и танцевать вокруг мотика никто не дает, так что о полноценной симуляции говорить не приходится, плюс управление с пада.
Так это ж хорайзон аркада, а форзамоторспорт - симкада в духе гран туризмо. Если гран туризмо упоминули в шапке, то и форзе моторспорт зддесь тоже есть место.
Была вроде раньше, потом треды перекатывал жирный и много оттуда почикал. Вернуть видимо забыли. ИТТ не пользуется особой популярностью, т.к. по сути симкада / софткор-сим.
Ну не страдай. Там 4 гонки и ты D. дальше на срф можно угорать.
И ещё неплохо бы в шапке классифицировать серии. А то там есть упоминание, что есть чистые симы, и есть симкады. А какие из перечисленных серий к какой категории относятся - не написано.
В том то и прикол что мотосим это вобще что-то вроде оксюморона. Я видел в японии аркадки где надо садится на байк и он типа колбасится под тобой, но это было далеко от реальности. Это примерно как симулятор скачек на лошодях сделать. Даже теоритечески мало возможно.
Уважаемо, держи тянку.
Это какой-то местный мем?
Поясните нубасу.
Какой-то дебил форсит. Скоре всего сам же и форсит. Хуита какая-то.
В ведьмак было весело на лошадях гонять, мне зашло.
>А какие из перечисленных серий к какой категории относятся - не написано.
Специально без каки-либо категорий, чтобы срачи личние не разводить.
У каждого свое мнение.
Нас двое, потенциально трое. Рейт ориентировочно в районе 3к
>страдать на мазде
Анон отписал - 4 гонки и ты в D, там тойота и Spec Racer Ford.
>>48167599
> после ублюдского французского лабиринта
Ледендон-данделион отличный трек, который рвет жопу вообще всем. Брейкпоинты есть, но только в виде отметок на самом треке.
Окаяма техничная, и про питы ты прав. ВОобще питы практиковтаь надо, т.е. как поворот конкретный - брейкпоинт, сколько тормоза, и чтоб под лимит на границе питов.
>У каждого свое мнение
Ну знаешь, так можно и сказать, что нфс - отличные симуляторы, по моему мнению.
Ну в два лица, да даже и в три 24 часа это не просто будет. Мы уже не первые 24 поедем, звезд с неба не хватаем, к тому же рейт у всех разный, но парни выкладываются на 100 проц. Например в батхёрте мы 6, себринг 12ч - 3 позиция второй экипаж днф лул. Вообщем если интересно могу в личку кинуть ссылку на дискордик.
Ну для нас это тоже далеко не первый 24, если подумать. Мы тут тредиком катали пару лет назад пачку ивентов.
Я думаю просто поехать в 4 рыла - каждый по 6 часов на себя берет, и каруселью 2-2-2-2 ездить. У каждого будет по 6 часов отдыха между стинтами, главное ночью прожить собсно.
А так давай, скидывай. Мы прошлый НЕК приехали 4ми с 7 номером. Напиши АК.
Заходи бро - https://discord.gg/x26UwX76
>так можно и сказать, что нфс - отличные симуляторы, по моему мнению.
Примерно так и есть. Иникто не мешает тебе форсить это утверждение.
Вопрос в одном. Кто кроме твоих семекнов здесь это поддержит?
Рано или поздно - надоест. Т.к. рилейтед треду предмета обсуждения тупо не будет.
Примерно так все и работает.
Считай фразы про фулл-симы/симкады ремаркой, а не четким классовым делением.
Его по сути и нет. Точней оно индивидуально для каждого и более того, меняется с опытом и погружением в тематику.
> Считай фразы про фулл-симы/симкады ремаркой, а не четким классовым делением.
Кроме айрака и нет фулл симов.
Не начинай, а? РФ2 накидывает айраку в некоторых моментах.
В каких?
Единственный сим на рынке, который можно считать фулл симом, это бимка.
Все остальное - симулякр симуляторов.
>Кроме айрака и нет фулл симов.
Хочешь поговорить об этом?
Айрак - помимо сима, самого ядра - это онлаен-платформа и метавселенная.
В этом его плюс да. Но если убрать эту метавселенную, все эти сервачки рейтинги и прочее - грош ему цена. Быстро скатился бы на уровень АМС. Даже с АСС с трудом бы сейчас смогли соперничать.
В РФ2 резина буквально умеет отдавать тепло, т.е. остывать. В айраке даже дождевая резина остывает не так быстро как хотелось бы на самом деле. Резина посуху тепло отдает очень неохотно, и надо сбрасывать пейс достаточно сильно чтобы получиьт жалкие 2-3 градуса в каркасе поменьше, что не ваябл ни в какой ситуации.
Флетспоты в ирке отсутствуют как явление. Нет, и все. Когда будут? Ээээ....Когда нибудь? Это сходу если.
видеорил уважаемые джентельмены едут и два ебаната в пол
И ты тоже еркнду пишешь.
Читай название треда и шапку.
Бимка пока, увы нихуя не 100% гоночный автосимулятор. Это интересный движок, ага. Упругие деформации, работа некоторых узлов в авто. Но ключевыми фичами автоспорта они пока не обладают. От слова совсем.
> Это интересный движок, ага
Как, например, спинка и мудовый раннер скатились в аркадные "Снежный бегун" и Expeditions.
А чего говорить? Чисто по уровню физики ирак выше всего на голову. Рфак 2 вообще полуаркада по сравнению с ираком.
>>48169003
>В РФ2 резина буквально умеет отдавать тепло, т.е. остывать. В айраке даже дождевая резина остывает не так быстро как хотелось бы на самом дел
Всегда угорал с таких икспердов. Ты как это определил, попёрдывая в своём риге? Как Джаббарова которой жирный зад снесло после чего пошли фантазии про некорректность физики.
> Но ключевыми фичами автоспорта они пока не обладают. От слова совсем.
А ключевая фича кольцевого автоспорта - это покрыхи. Очевидно.
На них сливают тонны разработческих ресурсов и сотрудничества с реальными держателями данных.
Фишка в том, что гоночная покрыха по сути - очень специфичная вещь. Получить числовые данные, чтоб можно было хоть как-то ее симулировать (пусть даже эмпирически) - это надо постараться.
Тебе надо либо снять ебать какую сложную в плане замеров телеметрию. На реальной покрыхе и реальной машине. Либо, получить эту телеметрию от третьих лиц. Кто этим занимается в принципе - это либо крупные команды, либо сами шинники. Вся эта инфа как правило является закрытой, ввиду конкуренции между производителями. И делиться ей не особо кто готов.
Взять ту же бимку. Ну, голодранцы же. Какой у них бюджет. Какая аудитория? Откуда у команды разрабов возьмутся ден.средства для получения достоверной инфы по целому ряду покрых. А симанам нужны, сука, конкретные модели конкретных фирм с конкретными параметрами. Иначе мы катаем не симуляцию реального автоспорта, а сферических коней в вакууме. Это нахуй не интересно подавляющему числу аудитории. Людям в массе интересно катать копию реального и актуального на данный момент автоспорта.
>Флетспоты в ирке отсутствуют как явление. Нет, и все. Когда будут? Ээээ....Когда нибудь? Это сходу если.
Потому что в ираке все делают на совесть, скриптово закодить флетспот не проблема, но у Кэммера слишком высокие требования к себе что бы отделаться залипухой.
>ирак выше всего на голову. Рфак 2 вообще полуаркада по сравнению с ираком.
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Напомнил.
так ты спизданул первый якобы рфак вообще полноценный симулятор, докажи сам сначала. Только реальной аргументацией а не уровня попукиваний в риге.
Так с чего угораешь, если девы сами об этом говорили?
>>48169129
Ну когда нибудь да, вангую следующая мажор фича после того как основной парк машин переведут на дождь.
>так ты спизданул первый
Согласен, лол.
>якобы рфак вообще полноценный симулятор
В моем посте нет вообще никакого упоминания рФактора. Если ты не заметил.
Твой тезис - есть только один фулл-сим.
На него возразил я и еще один анон. С разными аргументами.
Мой касался метавселенной. Про мелкие косяки физона в иРке все давно и хорошо осведомлены, и пользуются ими.
То есть, в плане физона - движок не без грешка. Будешь это отрицать?
рФак - так же не без грешка. Никто и не отрицает. Но заявлять ультимативно, что есть только один труЪ-сим - это либо жир, либо долбоебизм и фанбойство.
Допустим, я выберу Н-образный, тогда как он работать будет на машинах с секвенциональной коробкой передач? Шифтер будет просто игнорироваться, а мне придётся переключать передачи лепестками, или как?
Или, например, я выберу секвенциональный. Как он будет работать на машине с Н-образной коробкой передач, я представляю - передача туда, передача обратно. Но нет ли таких ситуаций, когда надо через передачу прыгать, с третьей на первую на крутом повороте, или ещё какие-нибудь подобные ситуации?
С одной стороны секвенциональный выглядит более универсальным вариантом, но он как будто и не нужен из-за лепестков.
Н-образный более ограничен, т.к многие тачки его не используют, и большую часть времени он не используется. Ну, и кажется, что из-за лепестков он опять же не особо и нужен, если не возникает необходимость прыгать через передачу.
>тогда как он работать будет на машинах с секвенциональной коробкой передач?
Если он может переключиться в секвентальный режим - будет работать. Если нет - у тебя лепестки есть.
>прыгать между передачами
Я езжу кольцо, говорю только за кольцо в айрейсинге где есть машины с ручной коробкой - нет, ты не прыгаешь между передачами даже на сраном лотусе 49. Ты идешь по одной наверх, и тем более по одной вниз.
В лучшем случае прыжок с 3 на 1 закончится для тебя спином, в худшем оторванной коробкой или взорванным двиглом.
Не переусложняй. Если засматриваешься сходу вот так - уважаемый дон, при деньгах. Возьми риг, возьми базу и баранку нормальную, педали нормальные, и просто покатай. Захочешь больше - ты пойдешь и купишь. Тебе не обязательно это покупать сразу скопом. Если хочешь палку - возьми мозу, сделай как этот чувак с двумя кусками резины и будет тебе секвенталка по реквесту.
А зачем тебе шифтер? Все на лепестках уже давным давно. Я вот хочу шифтер чтоб ездить на машинах на которых есть сцепа и там реально шифтер по заводу, но я езжу на таких раз в год.
Нормальный Н-шифтер как правило умеет и в секвентальный режим. И переключаться скипая передачи хотя и можно, но это не правильно, если тебе пришлось скипать передачи, значит ты хуёво все делаешь.
На последнем круге разворачивает на прямой где даже намёка нет на какой-то апекс и разбивает мне тачку в тоттал, так что я приезжаю не 4, а 8.
Есть ли смысл писать репорт на уёбка или поддержка айрака только стримерам отвечает?
Для васянства - нет. Если сажусь катать дольше 20 минут - да.
>>48170710
Ты в руки серии. Он - нубас. Глянь реплей с его вида руля. Если он в тебя повернул, ты вот прямо видишь, что ДО контакта он в тебя поворачивает - да, репорт, ответят быстро. Тебе не скажут результат репорта.
Со стороны, если по честному, то выглядит так, что вы просто линиями пересеклись и у машинки справа было неправильное представление куда ты едешь, а у тебя куда он. Вот и все.
Что делать чтобы не было этого? Если видишь что машина имеет лучше выход с поворота сзади(в зеркале машина увеличивается виртуальном активно), то ты это учитываешь и орректируешь свою линию с самой идеальной-короткой-прямой на ту, которая остави тему места. Почему так делать? Ты умер только что. ИРЛ ты поехал бы в больницу на рентген, платил бы за разбитый трек и надо машину было бы чинить. Да, я думаю об этом когда разьебываюсь.
Спасибо что расписал так подробно, попробую разобраться в форме протеста
У пидараса отчетливо руль в лево заворачивает, надеюсь хотя бы баном на пару часов напугают.
Охуеть, хвалёный сим по подписке - одна машина сквозь другую проезжает. И не стыдно за такое деньги платить?
Стой, нет. Не в этот момент. В этот момент его засосало, и он крутит налево чтобы машину прямо держать. Тут ничего такого нет. Момент с 6й по 8ю секунду - он выкрутил руль и поехал прямо, он не в тебя зарулил, а просто нубас. Так бывает. Вы учитесь. Репортить всех подряд конечно норм, но лучше разберись сначала. Понимаю что печет. Мне тоже горит. Всем горит. Будь лучше, глянь как он на самом деле это сделал из кокпита его. Если зарулил прям в тебя, ну вот ЧЕСТНО себе говоришь, что он риал зарулил - да, репорт. Если просто ну, похоже перерулил случайно - ошибся чувак, бывает. Я извиняюсь всегда после гонки. Он может не извинился, так бывает.
Помни, что ты в мазде руки серии, где нубы, где у вас опыта обычно у всех хуй да нихуя.
Ну и у вас неткод контакт случился, unfortunate, но жить можно.
> неткод
Про это вообще лучше не вспоминай, хуже неткода айсрака литералли ничего нет.
Но хотя сейчас такое как будто реже чем полтора года назад.
Мимо.
Конечно. Мне тянка подарила перчи как в драйве, только без пальцев. То что надо. Я и в ирл одеваю, если ехать далеко. Включаю пикрил и еду.
Я когда в автошколе на семёрке учился, я тоже прыгал. Но на месте, при попытке стартовать.
Пиздец там натурщица. Кому она позирует? Студентов блевать не тянет от её вида?
Я люблю контактно ездить. Достаточно редко происходит проникновение в машины другие на самом деле.
>>48170911
Такое реже, да.
Да норм тянка, шо ты, простая как пробка. ей уже пятый десяток поди пошел на сегодня
>видео один
Половину видео машина деревьями закрыта. Что, нельзя сделать, чтобы этот "виртуальный дрон" летел по такой траектории, чтобы машины в кадре были?
Он пива вьебал, у кими дринк спиздил.
Ебать, я только что понял кто из них НА САМОМ ДЕЛЕ натурщица.
Ой, ну моделька в виде обмылка, ну и что. Если не пригялядываться, то незаметно. Ты завидуешь просто, вот и все, так-то ирка на голову во всем остальном лучше всех.
Ебать ты загнался, анон.
Какой у тебя будет в настройках, под такой сим и будет подстраиваться.
Нет, через передачи прыгать не нужно, это неправильно в принципе.
У ряда H-шифтеров есть режим секвенталки.
Любой шифтер - это про иммерсивность. А не про результат.
Все давно и конкретно перешли на подрулевые лепески. Палки остались в истории и в ралли.
Охуеть, что у всех других симов такого уровня коллизий и повреждений и близко нет в 2к24.
А с неткодом и хуевым пингом у пользователя можно и таким образом мириться.
Я бы вообще кикал автоматом с сессии тех, у кого проблемы со связью. Нет нормального коннекта - нехуй лезть в онлайн и создавать проблемы окружающим.
Что такое петля?
Ну это куда прыгать надо.
Да, 1апреля дата релиза.
>>48171579
Учи мемы, чтоб не быть батхертом.
>"виртуальный дрон"
Это виртуальный вертолет. Он не такой мобильный. Когда делали эти камеры, дроны еще только появлялись.
>Учи мемы, чтоб не быть батхертом.
Ну так как я их выучу, если никто не объясняет?
Так что же такое петля?
>и в ралли
уже нет.
Раллийные тачки теперь тоже с лепестками?
Какие модели, например? Хочу глянуть.
Пустили бабу в айрейсинг, теперь визгов не оберёшься, лол. Джаббарова, хуйнёй страдать не надоелао? Найди уже себе шерстистого и успокойся.
Дебильчик, это сетевой код а не физика. Иначе из-за неизбежной латентности будет бильярд.
https://youtu.be/jpaSTIVe2p8
Лепесток один, неподвижный относительно баранки. Кликает в две стороны. Встречается редко. В основном классическим секвентальным шифтером все пользуются.
>Джаббарова
Ты че так рвешься с меня? Это был не я. У меня даже названия у видосов другие и маняторинг включон. А в это время я уже обычно спать ложусь.
10-4
>А в это время я уже обычно спать ложусь.
C шерстистым симрейсером?
Нет, с петлёй.
Nürburgring Nordschleife или Северная петля, трек на 20+ км, не путать с Nürburgring, они там рядом друг к другу.
Это когда в рот берут
Не, это минет называется
Клитор Аиши завязанный петлёй?
Nurburgring Nordschleife - Северная Петля, он же Зеленый Ад.
Чел ты видос 2018 года принес, я маршаллом был в 2022 году на одном их этапов, в том числе в тех зоне, у всех уже давно лепески плюс шифтер, который с сервоприводом.
>ты видос 2018 года принес,
Да, потому что среди свежих онбордов по WRC лепестки (для передач в овсяком случае) нигде не встречаются. Везде обычная палка. Пусть и by wire. Видимо побаловались и решили, что по классике удобней.
Глянул последние и таки да.
Сыглы. Для меня шок что машины в других симах будто куски кирпичей сталкиваются.
Куски кирпичей крошатся при столкновении.
Откуда ты знаешь? Пруфы есть?
Ты что, работаешь на кирпичном заводе или с кирпичами работаешь? Обожаю таких диванных что поиграли в виртуальные кирпичи и стали экспердами.
IKR! В реальности кирпичи вообще ведут себя по-другому. Я имел дело с реальным кирпичем и знаю о чем говорю. Српросите у любого професионального строителя.
>машины в других симах будто куски кирпичей сталкиваются.
Моделька упругих деформаций и разрушения, не скриптовая а больмень грамотная - это пиздецки дорого и ресурсоемко. Кто-то на ней основывает весь проект (Бимка) но при этом сопрягать ее со всеми остальными узлами не так-то и просто. Помним, что у Бимки везде в основном не реальные образцы техники, а "сферически кони в вакуууме". Похожие на настоящие, но нихуя не идентичные по факту.
Натурный эксперимент тут вовсе не доступени ввиду ценника. Особенно со старыми моделями. Остается полагаться на теорию и эмпирику.
Да всем похуй чел, на понимаю что тебя заставляет раз из раза нести в тред гоночных симуляторов свою эту бимку.
> тебя заставляет раз из раза нести в тред гоночных симуляторов свою эту бимку.
Так это не я. Но.
Я согласен, что Бимка и её обсуждение вполне легитимны ИТТ.
Как раллийный / внедорожный сим и просто песочница для тренировок - вполне себе.
Ну ты сам сказал что там кони в ваккууме, ну так для общего развития разве что.
Не особореагируй когда до тебя доебывается какой-нибудь ебанат в треде. Игнорируй и оно уйдет через несколько тредов. У него всегда случается психоз когда кто-то айрак постит.
Дык пока он меня на атомы не разъебал и была коллизия, а потом я уже превратился в мусор который согласно настройкам лобби автоматически убирается.
Я вообще в ахуе что тут так можно разъебаться, раньше думал что народ сгорает и ливает. Или до этого видел у Фотона в АСС там просто время в питах увеличивается и всё, а тут сразу Race Over
Иногда машина в тотал и все. Т.е. если ты едешь какой нибудь спринт на 40 минут, то если у тебя повреждений больше чем на 2 минуты(оторвало морду\жопу\выбило подвеску), то нет резона ехать даже в питы - альт-ф4 и следующую едем. Избегай короч столкновений.
Пока в мазда капе трэки короткие и фаст репеир есть, поэтому всегда стараюсь ехать до конца, так как с вероятность 80% кто-то разложится и ливнет, а мне +1 место.
Это вот такое впервые что ВСЁ, ни ремонта, ни вялого ковыляния до питов (один раз пришлось с рулём повёрнутым под 90 для того чтобы ехать прямо) просто пошёл нахуй и точка.
Это вот на сегодняшней неделе на Феррари моторспорт арена ошерслебен. Пока бест лап на этой трассе 1:25:140. С утра первый раз ее ехал, рейт 1200.
Довольно ебанатский подход, таким образом ты из-за двух минут будешь 90% гонок ливать. Дело личное конечно, но других хуйне не учи.
У тебя если руль кривой или ремонта на больше чем 2 минуты - что ты будешь ловить если ты не едешь на прямых или руль выгнут? Нормальный подход.
>90% гонок
Т.е. ты в 90% гонок получаешь повреждения?
>>48172811
Всегда стараться до конца ехать надо, просто если урона слишком много, то особого резона обычно ехать то и нет. Не, можно пойти СР пофармить еще на треке и минимизировать урон рейту, но в целом пох.
>>48172855
Потому что пока ты думаешь ты тратишь время на то, чтобы подумать. И концентрацию свою. Когда ты едешь на рефлексах, зная где и как тормозить ориентируясь на скорость движения объектов перед тобой и то с какой скоростью машина поворачивает, но в среднем ты все равно смотришь на брейкпоинты чтобы на них тормозить.
Старайся езду доводить до автоматизма, чтобы ты пока едешь, мог еще думать о том что вокруг происходит - очень поможет.
>сам сказал что там кони в ваккууме
Не как что-то плохое. Если у этих "сферических коней" корректная физика и динамика, то в чем проблема? Ну да, их 100% воплощений нет ирл. Но общие принципы, рефлексы и навыки вождения они вполне позволяют отрабатывать.
Аиша платит и ты сможешь.
В АЦЦ нормально выжимать в ГТ3 90-95% абс, не до конца выжимать. Это послед одного из патчей так реально ездить, но все еще опционально.
Хуй знает, смотришь какого-нибудь Фотона, так он регулярно в пол тормозит, потом уже отпускает.
А кто сказал что фотон понимает что он делает и едет быстро?
Ну он объективно быстро едет.
Да, но недостаточно быстро.
Чувак, у тебя какая-то фиксация на Ваше. Подрочи, штоле...
>на Аише
Она тут пишет и фотокарточки с видосами выкладывает, а виноват я. Охуеть логика.
Да, потому что пишешь ты, и ответственный за то, что ты пишешь - только ты. Вести себя иначе - быть ребенком.
А от Олега Оленникова че не воспламеняешься?
Он вообщу тут недавно появился, ещё толком не узнал его.
>>48173428
Ну так я по теме пишу, в чём твоя проблема?
Пишешь ты не по теме, дерейлер.
Анон со складным кокпитом врывается со своей поделкой.
Еще месяц назад купил на металлобазе нужные мне заготовки - полоса 40х5мм, 2 куска по 1100. Пока на этой неделе в отпуске сгонял на дачу, и сделал дело - шлифанул, сделал фаски, просверлил отверстий в нужных местах - первая пара фоток с процесса так сказать.
Днем не покрасил - думал вечером еще придется напильником подточить, но оказалось, что всё идеально подошло, отверстия достаточно точно получилось сделать.
Итак, теперь непосредственно об испытании, пока холостом. Пик 3 и 4, видрил 5. Сегодня устал больно, гонять уже не хочется, так что просто собрал всё вместе, и попробовал понажимать на тормоз. Время сборки увеличилось примерно на 3 минуты - закрутить и затянуть 6 болтов с каждой стороны. Теперь по результату - нижняя часть кокпита, становится просто фундаментальной. Наппомню, у меня на тормозе кастомный лоад целл. Жду пока приедут симсоны с алика И так и сяк давил, немного прогибается пластина под сами педали, но сам кокпит не складывается как раньше. Под конец на видосе изо всех сил давил уже. Успех. Нравится гораздо больше.
Но. Как вижу на видосе и чувствова жопой - теперь вскрылась проблема с кроншейнами кресла. Мб я их недозатянул (их тоже болгаркой подточил сегодня), попозже еще попробую подтянуть их, но там глобальная проблема есть - отверстия в кронштейнах под 10 болт, а у меня весь кокпит на 8. Втулки какие-то искать? Хз пока.
В целом я доволен, но есть и минусы. Сборка стала дольше и заебнее. Еще если например десяток болтов придется крутить, то будет уже некомфортно. Так что буду еще думать над тем, как бастро крепить кресло при сборке, пока смотрю в сторону промышленных защелок - пик 6. То есть кресло ставить на некую вертикальную втулку вместо болтов, чтобы точно спозиционировать на кронштейне, и потом защелкивать с помощью пик 6.
Сагайте пидаров, которые постят более четырёх картинок разом! Смейтесь над ними! Унижайте их!
Читаю описания - использовать в аварийных ситуациях, для отключения питания базы. В каких ситуациях кнопку давить? Зачем мне отключать базу? Какой от этого толк?
Какие, блядь, аварийные ситуации в компьютерной, блядь, игре?
Я, блин, не вписываюсь в поворот, и на двухсотке ебашусь в бортик, например. Нахуя жать кнопку? Как мне это поможет? Какой от неё толк?
НАХУЯ?!?!?!?
Ты разьебался, руль продолжает крутиться как ебанутый из-за бага физики - ты жмешь на кнопку чтобы тебя не ебанула со всей силы рулем. Отправляешь тачку в питы, включаешь обратно.
Если я одну руку снял с руля, чтоб на кнопку нажать, то я и втору могу. Т.е. я просто могу обе руки с руля убрать без всякой кнопки. Как меня руль уебёт, если я его не держу?
Better safe than sorry. Поймешь когда уебет разок ДД.
Защита от парашного китайского софта.
На 27 секунде руль разворачивают, и показывают сзади. Там видно, что есть два лепестка слева и два справа. Зачем нужно четыре лепестка?
Верхние - шифтер. Нижние - сцепление двойное.
Зачем сцепление?
Т.е. зачем сцепление в классике - я знаю. Но неужели при переключении передач лепестками тоже нужно жать сцепление?
Т.е. если я хочу увеличить передачу, то мне не просто верхний правый лепесток нажать нужно, а одновременно с нижним лепестком, который является сцеплением?
Это не для переключений, а для старта с места. Ты выжимаешь обе сцепы, на зеленый кидаешь первый лепесток, и со второго очень плавно снимаешься - стартуешь. Так же для кузовов с питов выезжать чтобы не терять тысячные-сотые.
>>48174524
>>48174532
Ну хорошо, тогда. Но нахуя тогда существуют базы с высоким крутящим моментом, если их отключать приходится в аварийных ситуациях?
Зачем брать 15 Нм и отключать, когда можно взять 5 и не отключать? Какой толк от высоких цифр, если всё равно их отключать приходится, чтобы руку не вывихнуть?
Когда ты такую базу включаешь - ты на компукторе соглашаешься что не имеешь претензий к производителю если ты сломаешь себе что нибудь.
Ты отключаешь базу когда она продолжает сходить с ума и хуярить из одной стороны в другую на всю свою мощность, и ты не хочешь случайно руку или ногу приподнять\подвинуть, чтобы она попала прям в мясорубку, и поэтому кнопка выключения у тебя там, где либо ты, либо человек рядом может до нее дотянуться и не попасть в мясорубку.
https://www.youtube.com/watch?v=c8eQepKiY20
Про симрейсеры бросают руль в аварийной ситуации.
Только лишь лого?
И как лого может заинтриговать кого-то?
Или отрубают его аварийной кнопкой?
Насколько я понял, все рекомендуют широкоформатные изогнутые мониторы 21:9, типа, для симрейсинга - самое то.
Сейчас просматривал ДНС, и увидел, что там ещё есть и супер-пупер-широкоформатные мониторы с соотношением 32:9. Кто-нибудь катает на таком? Что скажете? Лучше, чем 21:9? Или это уже черезчур и никакого прока от 32:9 нет?
>Зачем сцепление?
Эти лепестки можно забиндить как оси или как кнопки, поэтому можешь их использовать, для чего угодно, для сцепы, обзора или поворотников, наапример.
>32:9
за такую цену уж лучше триплу собрать
безель, лишние провода
Пруфы будут, пиздюк?
Смысл имеет брать только Одиссею. Да и вообще в 2024 году в приоритете должен быть ОЛЕД с нормальной герцовкой, в симах очень актуально для нормального трекинга глазами.
А вот Сочи Автодром, Красное Кольцо и т.д. — васянство какое-то.
Олед - выгорающий кал
Ты, наверное, не в курсе, что означает "ранний доступ"?
Игра ещё не доделана.
База.
> Олед - выгорающий кал
Вы хотите использовать моник по 15–20 лет?
На оледе при активном использовании за год-два можно ушатать. Плюс сама технология каличная, у меня на телеке уже вторая матрица сыплется по краям. Как мне объяснили это не баг а фича, у оледов пиксели по краям бьются независимо от исопльзования просто со временем туда проникает влага а они её не любят.
В этом и прикол, чтобы люди покупали новые моники, а не меняли сдохшие блоки питания и подсветку у старых.
>теперь вскрылась проблема с кроншейнами кресла
Слушай, это не с ними проблема хотя и с ними тоже, видно что все еще выгибается вся конструкция, и это то с довольно мягкими педалями. Я бы на твоем месте все же рассмотрел вариант с тем чтобы сделать посадку более горизонтальной чтобы ты хотя бы не так сильно вниз давил
Шов по центру долбоебизм как бельмо в глазу, даже пробовать не надо что бы понять, лучше уж классический трипл на обычных мониках.
Пилоты формулы 1, значит долбоёбы?
Вообщем-то да, ездить на таких калымагах я бы не стал.
И ты для одной машины риг строишь?
> На оледе при активном использовании за год-два можно ушатать.
Нет, уже давно это не так, не путай современные оледы с первыми поколениями. Ты видимо никогда не видел нормальных оледов, только всякий бюджетный кал из 2020. За пару лет современный олед-моник невозможно заставить выгореть. Одиссея 5 лет без признаков выгорания точно проживёт.
Не пизди чух, тоже самое говорили и в 2019, типа это в 2015 были проблемы, щас всё чики-поки. Только вчера смотрел на свежие тесты rtings - выгорают так же за полгода в экстремальных нагрузках.
>>48175718
Есть тесты одиссея, чтоб лично посмотреть надёжность?
Он стоит ебически, поэтому неплохо бы знать, за что бабло отваливаешь.
У меня год на пеке олед, почти каждый день по 16 часов включен, не вижу даже малейших намёков на выгорание. И это ещё я ни разу не запускал чистку пикселей.
> тесты rtings
Сейчас бы сравнивать ТВ и моники. Да и даже если брать тест ТВ с круглосуточной прожаркой статичным банером в течение года, то там пикрилейтед. В таких экстремальных условиях оно никогда не будет работать даже близко.
Жди, возможно ты уже близок к началу пиздеца, срок гарантии обычно всё худо-бедно держится.
Как будто на мониках происходит чудо. Более того, я бы сказал моник вероятнее прикажет долго жить в силу большей плотности пикселей.
>>48175774
Не думаю что сосунг поборол законы физики. Кстати, на рынке олед тв сосунг вообще сосет, так что не думаю что в мониторах он внезапно всех поборол.
> срок гарантии обычно всё худо-бедно держится
5 лет, подожду, хули.
Спасибо за совет. Посмотрим. В целом больше особо тут ничего не поменяешь уже. Действительно на видосе видно, что на 2-3 мм, всё еще изгиб присутствует, но вот прям щас проехал гонку полчаса - понял, что в принципе особо ничего не мешает. Подумаю еще насчет кронштейнов, и наверное такой конфиг оставлю в целом.
А так понял такую штуку - следующий разборный если дорасту до более профессионального оборудования наверняка буду по другому собирать - чтобы центральная стойка отстегивалась, от основания, типа как на пикриле.
> тесты rtings - выгорают так же за полгода в экстремальных нагрузках
По тестам ТВ уже OLED дольше живёт, чем IPS, у которых подсветка пятнами идёт даже без экстремальных нагрузок.
Samsung C49RG90SSI стоит аж на сорок штук дешевле одиссея. В чём подвох?
В том что это каловая VA матрица с отвратительным откликом.
>чтобы центральная стойка отстегивалась, от основания, типа как на пикриле
Очень плохая идея для любой мало-мальски мощно базы. Место крепления стойки к основанию как раз часть наиболее подверженная качению и смещениям, ее надо намертво крепить, мне кажется ты заколебешься каждый раз перекручивать
Не сравнивай тв и мониторы, на последних гораздо больше статичных объектов (тот же интерфейс винды, какой-нибудь худ в твоем симе, интерфейс в софте), это все на пользу оледу не идет. Оледы пока не для полноценного пользования компом, чисто в игрульки поиграть и кинчик посмотреть.
> законы физики
Какие законы физики требуют пикселям выгорать, лол? 5 лет назад они выгорали очень сильно, сейчас уже побороли почти полностью это. Отрицать очевидный прогресс - это просто шиза.
>>48175949
> статичных объектов
С этим уже научились бороться, даже на ТВ есть защита от статики. Ну циклы компенсации матрицы очень сильно продляют жизнь оледов по сравнению с тестами, где круглосуточно жарят их и не дают запускаться компенсации.
Вау, какая няша с брекетами.
Это Орега Снимок.
Потому-шо это ентри левел.
Гарантия на выгорание не распространяется
>>48175883
Во-первых бред, ips и десятку без проблем протянет, а олед нет. А во вторых и самое главное - деградация ips равномерная а не руглярное в отличии от выгорания олед. Ну будет у тебя моник через 5 лет менее ярким, поддашь газку и снова засияет. А олед тебе хад или хуй прожжет и ты будешь ПОСТОЯННО его видеть. Регулярные артефакты всегда цепляют глаз в отличии от рандомных.
>>48175985
Ты ламак и вообще не понимаешь о чем говоришь. Речь о конкретном виде технологии олед, в ней ресурс пикселя сильно ограничен и эта проблема не решена и в в принципе не решается. Все эти компенсации как мертвому припарки лишь косвенно исправляют (пытаются "топливным счетчиком" посчитать какой ресурс у пикселя остался и вносить поправки при отображении картинки), но это все косвенно и приблизительно. Тесты лишь ускоряют деградацию что бы получить резульлтат, сценарии испльзования разные если ты раз в неделю смотришь кинцо, так он и 5 лет протянет без проблем.
И ещё плюсом, я уже выше писал что у оледов около 2020 года (плюс минус пару лет, т.е. несклько поколений как минимум) была системная проблема отвала пикселей по периметру независимо от наработки, пиксели не любят влагу и разрушаются со временм (за зод или два). Ни у одной другой технологии такой хуйне не было что бы без наработки за пару лет ты мог получить хлам вместо телевизора за 100500к.
На порнхабе не гуглится.
Так она тут сидит под именем Аиша Джаббарова.
odyssey neo g9 s49a950ni
Это для уточнения, т.к. одиссеи и оледовскими тоже бывают. Миниледовский чуток дешевле оледовского.
Сейчас глянул, там отклик 4мс, в то время, как у оледа 1 мс. Я недавно проходил тест, у меня скорость реакции 250мс. Это как раз среднее значение у игроков. Не вижу никакой проблемы сva. монитором. Разница настолько несущественна, что не имеет никакого значения.
Поставил настройки с инета в итоге лаги, подобрал свои настройки в итоге 60 фпс если едешь первым, и 40 если едешь последним, машины сажают фпс как на телефоне, вот, еще квадраты на видео белые как исправить?
есть у кого еще какие настройки?
Совместимость частичная, игра отмечена жёлтым, а это значит тормоза, артефакты, глюки. Надо просто ждать, пока эмуль допилят, и тг5 будет в зелёной категории. Работы в этом направлении ведутся, недавно демка гт5 была переведена из частично совместимой в полностью совместимую. Стоит надеется, что и полная версия игры станет полностью совместимой.
Зачем замазал содель видюхи? Думаешь, задеанонят по ней.
ну так не работают настройки, мои настройки работают в 60 если ехать первым всегда, у них на видосе 4к 60 всегда обновление вышло вчера, настройкт они не выложили надо починить белые квадраты
Содель это хорошо.
> деградация ips равномерная
Попизди мне тут. Она всегда пятнами и куда-то в углы уходит. На чисто сером фоне даже из коробки видно пятнистость, через 5 лет уже банально в браузере неприятно из-за пятен. На ноутах с микроматрицами ещё не так сильно заметно, но начиная с 27 дюймов через 5 лет уже пиздец, там точно такая же деградация LED-подсветки, как и у пикселей OLED, только ещё хуже из-за того что в подсветке яркость на один LED сильно выше. Вот уж где точно физику не обмануть, так это подсветке не перепрыгнуть мелкие пиксели. При этом OLED ещё и в компенсацию может путём косвенных замеров количества испускаемого света пикселем, а LED-подсветка нихуя не может без внешних калибраторов.
И, допустим, меня устраивает отклик у va. Что у этого типа с выцветанием? Лучше чем у оледов?
> не имеет никакого значения
Пик1 - олед, пик2 - QLED самунга. Инпутлаг - это немного не про то.
И из коробки у QLED в лучшем случае будет пик3, плюс там ШИМ есть вроде.
>>48176685
Перекатывайся в GT7, там есть режим 120 фпс.
Ни разу никаких пятен не видел, неравномерность в виде бандингов и грязных экранов у оледа из коробки.
>>48177285
>начиная с 27 дюймов через 5 лет уже пиздец, там точно такая же деградация LED-подсветки
У меня сосунг 27 дома был как раз 4 лет, как новый. Единственное что по краям небольшие серые волы пошли через полгода, но это матовая плнека стала отделятся.
Деградация принципиально разная. В олед каждй пиксель светится с разной интенсивностью и как следствие изнашевается по разному. У олед считай одна лампа, она если тускнеет то равномерно и целиком. Это даже можно компенсировать выкручиванием яркости до упора.
> бандингов
Бандинг в последние годы даже у ТВ победили, а если не повезёт и из коробки будет небольшой, то он во всех случаях проходит после прогрева.
В олед мониках его уж точно нет, вот пикрилейтед средний вариант по больнице, бывает и лучше.
В рекламных буклетиках разве что победили.
Я не видел на своём, даже без прогрева не было его. Как на монике, так и на ТВ лыжах.
у меня денег нет ни рубля не дают всю жизнь ищу союзников что бы убить всех кто не дал мне денег
хуя себе, симтреки не часто увидишь.
3 моника 1080 это почти 4к чекай производителность в 4к
1650 умеет в 4к?
> Нвидиа 1650 сойдёт?
Нет. Ориентируйся на 4070.
3 моника 1080 это почти 4к чекай производителность в 4к >>48177830
КОНЕЧНО ВСЕ СТАРЫЕ ИГРЫ В 4К в 120 фпс, это новые игры роняют производительность а старые нет
>А чего на Авито так много мозы r5?
Потому что ее многие везут и торгуют в серую, через авито.
Ну и просто классика. "Услышал звон" про симы. Дельнги есть. Не особо вникая решил прикупить. А ьут че-то сложна-нипанятна. Дрочить-учить. Бросил через неделю.
То же самое почти раньше было с G25-G27. Покупали, баловались недельку-месяц и очевидно сливали.
Да, даже на 1080 трипл нужна рельно производительная видюха, 4070 подвачну.
Езжу в дуракхд-трипле на 3060Ti, особых проблем не замечал. Но если есть возможность - лучше, конечно, что-то помощнее.
Смотря какой сим. Какая частота развертки мониторов, и соответственно от этого смотрим на желаемый фпс.
Айсраку или ванильную корсу без графических модов 3х1080p@60hz какой-нить древний жираф 1080 потянет.
Ну, меня в первую очередь интересует ams2 и acc. Чтобы эти игры на трёх мониторах шли в хуллхд какую карточку надо? если не 1650, то 4060 сойдёт?
https://store.steampowered.com/app/2228250/Endurance_Motorsport_Series/
три монитора это хуйня, все игры и фильмы сделаны на один монитор, есть мониторы не только 27 дюймов, есть мониторы 100 дюймов, и лучше купить его а не три монитора, у тебя 2 монитора тупо хуйнюрастянутую будут показывать 24 на 7
>если не 1650, то 4060 сойдёт?
Ту, которая заточена под 4к. Ты так и не понял, что чистое количество пикселей не главное. В правильно настроенном трипле генерятся три независимых сцены.
Если моники одинаковые у нвидии сурраунд можно настроить, там накладные расходы на рендеры с разных точек меньше.
Игры да, самуляторы нет. в Ир например калькулятор создает точные проекции под 3 моника, если правильно настроить будешь сидеть как в настоящей машине. Плюс у автосимов обычно бокове естественным образом забирают переферийную часть обзора, а центральный лобовуху машины.
Ебать, удивили.
https://youtu.be/xs1gtl3j95w?feature=shared
На старте как обычно + кто-то лагал и такое ощущение, что мне тут каких-то фантомных инцидентов надавало, пушто вылазила табличка, что был КОНТАКТ. Но я ехал и не ощутил никаких столкновений.
Ваще хз где там 6 инцидентов насчитало, я помню только как 2 раза за пределы трассы выехал, ну и вот этот КОНТАКТ. Или тут еще за квалу считает и на квале тоже надо ехать чисто?
Вообще, можно как-нибудь чисто все инциденты свои посмотреть?
И почему на повторах 144фпс, а в гонке ниже?
>>48181772
>>48181792
Ты реагируешь на то, что перед тобой происходит, а не предсказываешь пиздорез. Реще это делай.
>>48181772
Так ты не врезался походу, а просто разминулся.
>>48181792
В квале инки считаются. На реплее в момент инка у тебя в чате высветится что такой-то инк.
>И почему на повторах 144фпс, а в гонке ниже?
Потому что у тебя разные настройки для гонки и реплея? Покажи настройки.
>Так ты не врезался походу, а просто разминулся.
Но после этого сверху вылазила табличка, что был контакт.
>В квале инки считаются.
Бля, я походу половину инков в квале набираю т.к. там езжу вообще на похуях.
>На реплее в момент инка у тебя в чате высветится что такой-то инк.
Это надо где-то включить? Пушто ни разу на раплеях такого не видел.
Алсо, в этот раз трек не такой жоский. Я на практике кое-как из 1:30 вылез, квальнулся уже чуть быстрее 1:28, а в самой гонке даже из 1:25 вылазил.
Такая хуйня, как на втором ролике явный показатель того, что ты не смотришь вперёд на трассу /апексы. А смотришь на бампер впереди идущего. Это очень вредная привычка. Отвыкай от неё.
Взгляд всегда должен быть направлен максимально вдаль по траектории. А соперник впереди должен рассматриваться как помеха обзору, не более. Тогда такие проебы будут исключены в принципе.
Инб4 я не знаю трек вот и еду за кем-то.
Если х0 - пох.
>Бля, я походу половину инков в квале набираю т.к. там езжу вообще на похуях.
Ты нигде не ездишь на похуях, кроме опен практики перед гонкой. В гоночной сессии ты деловая колбаса уже.
Инки на квале аннулируют время квального круга.
>Инки рейплей
Видеорил. В момент инка в чате вылезут сообщения такие.
Ой, как некрасиво получилось. Но в общем-то гоночный инцидент
Да отвратительно вышло. На подьеме тойота не могла определиться где быть, и осталась там, куда я тачку направил уже. Надо было раньше тормозить, но такое. Очень жаль что так. Почти удалось оттормозиться.
А ведь если не этот разъеб, то могу бы в тройке быть.
Но гонка пиздец потная вышла, прям ваще. Я после этого боулинга много кругов вторым шел, но потом чел меня все же обогнал. А еще через пару кругов другой чел уж слишком хотел меня обогнать и я решил дать ему задайвить в надежде, что он не совладает и сам устранится, но тот дайв он вывез буквально на соплях...
Первый подиум. Поздравьте что ли...
Сперва проставляйся, тогда и поздравим.
>не могу я эту шикану нормально проходить,
Потому что плавности пока ноль. Все очень резко делаешь. Резко тормоз бросаешь. Руль перекручиваешь.
Больше вката нужно тебе.
>>48189022
Рад твоим успехам. Но тебе еще учиться и учиться.
>1.24.x
Стремись ехать 1.21.x нижние.
>>48188918
1. Холодная резина
2. Слишком резко рулишь
3. Скачай garage61 агента и юзай телему, смотри где пацаны тормозят
>>48188920
Практикуйся пока ты не начнешь ехать трек без "бля проебал торможение хз куда и когда поворачивать". Ты себе же гонку руинишь вот так поворачивая.
>>48189015
Братан, ты знал что сюда не заедешь. Ты видел что тут тебе не оставят места. И не обязаны в целом. Ты убил двух челов потому что ты подумал что чел тебя пропустит потому что ты охуел и засунул нос туда, куда не надо.
>>48189022
У тебя оппоненты как пьяные мастера - не будь особо горд тем, что победил бичей, что вылетают с трека. Релакс, больше практики, меньше васянства на дороге. Гц.
Можешь любой USB-ручник взять, его не обязательно именно в базу втыкать.
А че делать в "быстрых" поворотах, где тормоз нужен совсем немного пик 2? Красная зона совсем маленькая, там в принципе торможения мало.
В быстрых поворотах ты делаешь как на пике - мало тормоза, просто наклоняешь машину.
Ты трейлбрейкаешь не для того чтобы машину остановить или замедлить - ты это делаешь чтобы у тебя на передних колесах была сконцентрирована масса машины, чтобы они имели грип. Перекинешь больше чем колеса вывозят - получаешь андерстир.
Если тебе надо понять как трейлить в быстрых поворотах: добро пожаловать в Т1 Сузуки на какой нибудь миате и дрочи пока не научишься проходить Т1 с минимум рулежки, чисто тормозом поворачивать машину. Это ответит на кучу твоих вопросов.
Добавлю еще, забыл написать:
Торможение по факту делится на два этапа:
1. Торможение ради сбрасывания скорости - зеленая секция на твоих пиках
2. Торможение ради удержания массы на передних колесах, чтобы у тебя внезапно грип не пропал
Бросать тормоз плохая привычка потому что когда ты бросаешь тормоз - вес спереди уходит назад, и ты получаешь андерстир в лицо. Поэтому скорость, с какой ты снимаешься с педали, зависит от того, что ты хочешь сделать. Ты можешь сниматься быстро, потому что резина не вывозит. Почему не вывозит? У тебя прижима становится меньше. Самый явный пример - формулы и прототипы. Потом кузова с прижимом.
А без прижима? Ну тогда только на опыте и понимании что тебе машина говорит. Тебе надо сниматься ровно с такой скоростью, чтобы у тебя спереди был грип. Вот и все.
>>48194205
Большое спасибо. До твоего объяснения было примерно такое понимание, с пикрил ебалом:
>нууууу, там, эта если трэйлить, тачка вкручивается лучше в поворот, вооот, а если не трейлить то больше прямо едет
В симрейсинге(и гонках тоже) решает не то как ты быстро рулишь, по педалям жмешь, а сколько у тебя понимания что происходит. Если у тебя есть понимание происходящего - ты поедешь быстро куда быстрее, чем если будешь задрачивать и не понимать что происходит.
Ну и да - грип спереди это важно, но ты же еще и машину фактически заставляешь почти дрифтить, а для этого тебе надо иметь сзади поменьше грипа. Slip angle/угол увода на ютубе погугли. Когда снимаешься с тормоза - ты убираешь грип спереди и переносишь его назад. Ты когда машину на торможении теряешь, то первый рефлекс это сняться с тормоза - снять давление спереди и кинуть назад, чтобы жопа зацепилась и начала андерстирить. А жать сильнее когда жопу уводит - ну, только если ты точно знаешь что ударишь в пол и тачка андерстир получит. Но если такая хуйня, то лучше в пол тормоз и газ, чтобы не спиниться, а просто боком уехать.
Мужчины, обращаюсь за рекомендацией.
Я обычный "подпивас" с геймпадом, и пока не собираюсь перекатываться в рули, годами играл в Forza Motorsport (начиная с 5 части), но разочарован новой частью, и хочу попробовать другие франшизы.
Во что можно перекатиться, чтобы быть конкурентоспособным (на уровне середины финишной решетки) без руля и многочасового оттачивания навыков/настроек автомобиля на одной трассе?
Интересует, преимущественно, мультиплеер, поэтому хочется видеть живое комьюнити с разнообразными (по классам, трассам, продолжительности заездов) наполненными лобби.
Вдогонку отдельный вопрос любителям ралли: какая сейчас самая подходящая для связки геймпад + мультиплеер раллийная/ралли-кроссовая игра? Хотел бы и этот жанр попробовать - ранее опыт гравия был только в DIRT Rally и, почти 20 лет назад, в TOCA 3.
>Интересует, преимущественно, мультиплеер, поэтому хочется видеть живое комьюнити с разнообразными (по классам, трассам, продолжительности заездов) наполненными лобби.
Ты не поверишь - форза хорайзон. Как вариант - ГТ7, но нужна мыловарня 5.
Возможно можно в АС катать с ассистами для пада, может кто шарит в треде.
Проанализировал рынок ралли-игр.
Вроде бы, сейчас из живых только DiRT Rally 2.0 и EA SPORTS WRC...
Еще интересный пик почему-то именно по WRC 7. Полагаю, её недавно раздавали.
Добавил WRC Generations к сравнению, игра свежая, выглядит... для меня как и любая другая игра про ралли.
Раллисты, ваше мнение?
>>48195005
>форза хорайзон
Не люблю из-за межклассового месива в лобби и фестивальности происходящего.
Мне нужна именно симкада, чтобы три раза в неделю катать по 1,5 часа и по 2-3 в выходные.
>ГТ7
Играл в GT5 на PS3, очень нравится, но сейчас нужно хорошо подумать, готов ли я покупать платформу ради одной, пускай и эксклюзивной, игры...
Ради Forza я бы однозначно не стал покупать Xbox.
>АС катать с ассистами для пада
Хороший вопрос. Насколько сложно перекатиться в AC из GT5/FM7?
Как я понимаю, из всех упомянутых в шапке, живой онлайн только в AC и iRacing (клиентский), который я не потяну по скиллу.
вот играю пока в нфс, как же меня ебут геймпадеры в онлайне на топовых машинах.
pps: посоветуйте годный геймпад подешевле
>посоветуйте годный геймпад подешевле
Искать хуящиковский на авите.
Даже 360 уже норм пад.
>>48195333
>Насколько сложно перекатиться в AC из GT5/FM7?
Все упирается в понимание происходящего. Онлайн в корсе и айрейсинге, но айрейсинг это про симуляцию и дрочение кругов.
Я рекомендую корсу, потому что можно погуглить как геймпад прикрутить и ассисты к нему, говорят годно. Ютуб полон видосов.
>говорят годно
А в чем прекол? Недавно на толчке смотрел ролик какого-то протыка, где он рассказывал как ему тян на НГ подарила хрустмастер Т128 и он первые дни сосал в АСС и чуть не забросил т.к. не мог с гейпада переучиться. Так вот, он там про свои рекорды с гейпада рассказывал, я еще ахуел, что у него прям приличное время на Монзе было, лучше, чем у меня на сруле. Но потом он обмолвился, что на боксе, где он играет, на гейпаде работают все эти помощники, которые прощают буквально все. Так в чем прекол играть в симулятор, который ассистами превращается в аркаду?
>>48194205
>>48194156
Анон, добра тебе. Пиши ещё. Спасибо.
>Я обычный "подпивас" с геймпадом,
>Во что можно перекатиться, чтобы быть конкурентоспособным
Увы. Никуда. Без обид.
Хочешь быть конкуретноспособным в чем-то кроме консоле-симкад, перекатывайся на руль.
Есть люди, которые показывают результаты на геймпадах в симах типа АСС.
Но. Все они - ультразадроты и тратят на свои скилы микроконрола стиками дичайшее время. Буквально сотни часов.
Либо ещё вариант (не твой), что чел, с большим многолетним опытом и скилами на рулях берет в руки геймпад. Тогда у него что-то получается. Хуевенько. Но как раз в середину решетки.
>Возможно можно в АС катать с ассистами для пада, может кто шарит в треде.
Катать на паде можно в чем угодно. Хоть в Ирке.
Быть конкурентным хотя бы в середину пелотона - пот, боль и страдание. И десятки, если не сотни часов тренировок и вката.
>Насколько сложно перекатиться в AC из GT5/FM7?
С падом - нереально. Ну. Если ты хочешь хоть что-то из себя представлять в соревновательных заездах.
Просто чилить трек-дни по Петле - пожалуйста.
>где он рассказывал как ему тян на НГ подарила хрустмастер Т128 и он первые дни сосал в АСС и чуть не забросил т.к. не мог с гейпада переучиться
а) хрустмастер Т128 - говно на палке. С точки зрения рулевых баз.
б) да, блядь, рулить баранку и жать педальки - это как учиться ходить. Но тут ты сам начинаешь рулить процессом вождения, внезапно.
А не давать команды игре через казуальный контроллер, где процессом рулят хелперы и ассисты. А вовсе не твои эпилептичные команды на стиках.
https://www.youtube.com/clip/UgkxFFBjIR0Tv2XxaPtpOu0rjE8GYuPu1QeP
Пхех, а ловко он это придумал.
Зависит от геймпада.
На 12битных стиках вполне можно катать.
Я катаю AC на gt3/2. На пабликсерверах можно без проблем приезжать в первой тройке и иногда побеждать.
Единственный минус время с круга будет пидорасить +-0.3 тому, что точно повторять действия сложно.
Еду spa 2:16:0 на гейпаде без тряски.
>>48196798
В acc на гейпаде делать нечего прям совсем, но там и без геймпада делать нечего тоже, в исраке можно катать на Лоу рейтинге геймпад там имба лютая.
Олсо, разумеется никаких асистов не использую. Без проблем можно ехать без abs/tc
Если Васян был быстрее, нахера он полез в это очко? Что ему мешало до поворота доехать и там выполнить атаку? Ему штраф дали?
>>48196969
Гений хуле. Даже траекторию не менял, но задефал позицию как боженька. Жалко сзади был болван.
Ваще там изи можно было по траве проехать если не быть ебланом.
>>48197010
Накат какой, в часах?
>Единственный минус время с круга будет пидорасить +-0.3 тому, что точно повторять действия сложно.
Ну да, об этом и речь. Консистентность времени на круге даже на простеньком руле с хорошим вкатом - в пределах сотки.
>в исраке можно катать на Лоу рейтинге геймпад там имба лютая
Алсо, покажь один свой круг, если такой кросавчег (не на словах)?
> Без проблем можно ехать без abs/tc
Да, ехать можно. Среди толп ебланов и казуалов. Но ногебать "четких пацанчегов" - нет.
Простой и очевидный бенчмарк. Та же мощность, как у GT2/3. Но без обвеса и на дорожных покрыхах.
Ты будешь, как корова на льду. А такие же подпивасы как ты, но на рулях с педальками, пусть и криво-косо, но уедут в закат.
>>48196828
У POV водятла просто опыта мало, он почему-то подумал что машина на том же круге ему обязана место уступить. Штраф оператору камеры(водятлу), бентли убит был просто так.
>>48196828
Но да, в целом это показывает уровень развития людей в этой "лиге", лол блядь.
>У POV водятла просто опыта
Самое то плохое в этой ситуации, что у него опыта должно дохера быть, он просто настолько преисполнился, что ездит вот так очевидно...
Это капец как выглядит комьюнити. А в комментах его еще и оправдывают.
Все каменты засраны, ага. Этот виноват,все виноват, не надо было по центру ехать - ПОШЕЛ НАХУЙ. Это гонка. Если регламент не подразумевает что тебе нельзя так ехать - ебало стянули. Причем это еще я так понимаю что-то СЕРЬЕЗНО, опытные пелоты.
Ну и дык, не понимаю что удивляются, когда в АСС в целом так принято вставать по центру дороги и не давать никому места - в симгрид лигах такую хуйню видел не один раз, и всем нормально.
>Накат какой, в часах?
Где-то 3000 на срулях. Около 500 часов на гейпаде. Половина в р2, половина в AC, точнее надо смотреть в стиме.
>Ну да, об этом и речь. Консистентность времени на круге даже на простеньком руле с хорошим вкатом - в пределах сотки.
>в исраке можно катать на Лоу рейтинге геймпад там имба лютая
>Алсо, покажь один свой круг, если такой кросавчег (не на словах)?
Имба заключается в том, что на гейпаде ты поймаешь жопу почти при любом раскладе, сценарий, что на геймпаде тебя развернет из разряда фантастики. А просто доезжать это главное.
Кидай своего госта из АЦ, закину видос с круга с ним. Только плз не монзу и не Сильверстоун.
>>48197126
> Без проблем можно ехать без abs/tc
>Да, ехать можно. Среди толп ебланов и казуалов. Но ногебать "четких пацанчегов" - нет.
Четких пацанов которые едут тот же спа стабильно 15:3-15:5 на пабликах AC нет в принципе. Сильных ребят 1-2 на сервере по выходным вечерами.
>Где-то 3000 на срулях. Около 500 часов на гейпаде.
Ну вот и ответ. Спасибо.
Подпивас, даже с 30-50ч да даже со 100 часами вката онле, на геймпаде - литералли карапуз, ползущий по треку. Возражения?
>Имба заключается в том, что на гейпаде ты поймаешь жопу почти при любом раскладе,
При хорошем приводе и навыках не вижу проблем ловить жопу так же. Да, амплитуды будут ебать какие. Вопрос сноровки.
>Кидай своего госта из АЦ, закину видос с круга с ним.
Я диванный. К симам и ригу вернусь хорошо, если в середине лета. Эх...
>Четких пацанов которые едут тот же спа стабильно 15:3-15:5 на пабликах AC нет в принципе.
Ну, если анона устраивает уровень каталова мамкиных шумахеров, в стиле дестракшн дерби. То ок, да.
Очевидная корса. Рекомендую.
Без шуток, Корса. Идеальная площадка для вката. Занедорого. Либо бизплатно, но если душа желает а денях нет...
R2/AC/acc
Мультиплеер на ператке нормальный есть только в AC. Самый песдатый и технологичный физон в r2(апрувнуто супермаксом), самые свежие лазерсканы и графон в ACC.
Исрака нужна только для компета и муриканского калтента.
Донаторараши вроде автомобилисты ваще не нужны.
>>48198291
>>48198254
Ок. Выбираю пикачу корсу. Надо после игры контент менеджер установить и всё? Какие там ньюансы по установке?
10р за контент манагер, и все в общем то.
>Донаторараши вроде автомобилисты
Ебанько?
Ключи с реддита бесплатно.
>>48198547
Ссу на ебало всем автомобилиста дебичам итт.
Ебанько?
Это никакого отношения к симрейсу не имеет.
Хорайзен 4-5 это больший симрейс чем ФМ. Такие дела.
Fm7 это стимулятор кирпича обмазанного салом который едет по разогретому пластилину.
Вангую связано с тем чтобы не было ебучей меты. Был тредик форзы, был так же дискорд у них - как ща хз.
>>48198601
>бесплатно
10р, чел.
Бесплатно, чел. Зачем нажимать какие-то кнопки лишние и переводить целых 10р, чел.
Потому-что мне не впадлу челу заплатить 10 рублей за то, что он высрал полезную штуку. Это чисто уважение к человеку. Если же ты воришка - как скажешь.
> уважение к человеку
>целых 10р
Мамка пока еще не дает деньги на карманные расходы?
>>48196810
>>48197002
Понял.
Всем спасибо за мнения!
У меня сейчас нет такой определенности в жизни, чтобы организовать место с рулем.
Это дело принципа, тебе не понять, нищий гой.
На пикриле нижние заезды примерно 1200 верхние 1400, только вот в низах доезжали все 12 рыл, когда в верхах дай Бог 7-8 человек.
Пивни залетают порулить? У Джонов и Томасов дни заезда?
Неделя начинается ночью между понедельником и вторником. Т.е. гоночная неделя со вторника. Большинство народа катает трек со вторника по воскресенье, в понедельник народ уже задолбанный этим треком и катают его только либо упоротые, либо новички в понедельник. В ПН народ обычно уже готовится к следующей неделе уже
Ну и race day уже был в субботу или воскресенье.
Какое может быть уважение к пидорасу продающему опенсорс?
Если бы он дрочилово свое с ключами не добавил было бы больше шансов что я ему 10 евро задонатил.
С таким отношением только торрент, увы.
>ПН народ обычно уже готовится к следующей неделе уже
Как готовится?
Готовит кошелек.
>кудах схуев уважать
Это личное дело каждого. Я привык платить за вещи, я не воришка.
>>48201399
В основном зависит от степени заучивания трека следующей недели, а так ну...Моя рутина тут: https://pastebin.com/RJ17cpuV
У каждого своя. Кто-то просто хотлапы крутит, кто-то как я дрочит, кто-то х10 от меня.
Я сам раньше тормозом прогревался, по было дело что мне в жопу прилетали и я забил. В целом не сильно то и решают эти 5-7 градусов прогрева, на мой взгляд.
А как опытный анон? Ты греешь шины?
Только на длинных прямых.
Градусы действительно мало что решают. Решает давление, а давление зависит от температуры.
Прогреть резину за один круг не большая проблема в исраке. Для жопы просто нажимай пораньше на выходе, для переда сильнее поворачивай сруль и температура быстро выходит на нужную.
>кудах схуев уважать
>Это личное дело каждого. Я привык платить за вещи, я не воришка.
Каждый раз как в первый пержу с таких даунов.
>Воришка
>Но ничего не украдено и нигде не убыло
>Моя рутина тут: https://pastebin.com/RJ17cpuV
Это ты сам на инглише написал?
ФХ7 это отличная игра, и летиротурно лучшая симкада на ПК. Но всё же это не симулятор, и к треду отношения не имеет.
ФХ ведь только пятая есть. А седьмая - это гт.
Я всё забываю что вы до сих пор в 2024 живёте.
>оправдания воришки
>>48201599
Насрал текстом челибосу в личку вчера, причесал чатомгпт чтобы грамматику поправить и сделать более читабельным.
>>48201535
Как анон сказал - ты хочешь иметь низкое давление, но прогретую резину. Мета в ГТ3 сейчас делать два медленных аутлапа на границе пенальти. В поршекапе похожая ситуация, только ты как ебанутый рулем дрочишь за 30 секунд до старта квального круга где-то, давая тепло в покрышку. Но это для квалы.
В гонке ты не хочешь этой хуйней заниматься. В гонке ты хочешь уметь экстрактить грип из холодной резины, и не стирать ее нахуй сразу же, и не перегревать ее за первый поворот. Как ты прогреешь резину на первых двух кругах - так поедешь гонку. В гонке разница в пол градуса на покрышках уже дохуя решает начиная с второго сплита.
Единственная причина почему ты хочешь прогреться перед гонкой - уникальный случай типа порша ГТ3 на атланте в этом сезоне, когда ты господь бог ровно на 1 круг, а дальше анальная оборона до конца гонки(в теории лол).
Иногда ты хочешь прогреть не резину, а колодки - но это тоже редкая забава.
> В целом не сильно то и решают эти 5-7 градусов прогрева, на мой взгляд.
Такие штуки решают в топ сплитах по настоящему, в чемпионатах где сидят задроты трушные. Не заморачивайся этим пока не поймешь что одного пейса мало. Например ты прогреваешься перед стартом чтобы попробовать оторваться на 1.3 например, и не дать драфт, и за счет того что ты раньше в питы заезжаешь и у тебя pit entry отработан так, что ты везешь только за энтри оппонентам десятку нисхуя, и за счет того что ты ползешь по питам на 1.5км/ч быстрее чем оппоненты - ты выезжаешь с питов с 4 секунды преимущества. Но как только ты начинаешь так делать - твоими оппонентами становятся челы, которые умеюти делать так же, только лучше. Забей, сосредоточься на том чтобы доезжать до финиша без повреждения машины. На любом рейте актуально бтв
Кстати, ещё такой вопрос есть. Что посоветуете покатать из более длинных гоночек? А то хочется хотя бы какой нибудь мини эндюранс от 40 минут до 2 часов.
Сейчас постоянно езжу Феррари 15 минут. Затарил себе треков на весь сезон.
GT Endurance - 3 часа.
IMSA Michelin Pilot Challenge - 2 часа, ГТ4\ТСР\П3
IMSA Endurance - 160 минут.
Трехчасовые каждую неделю. Остальные смотри по расписанию.
Олсо, как вариант: Production Car Sim-Lab Challenge - 25 минут смешной клубный мультикласс, трекдей чистой воды.
>>48201703
Спасибо за советы анон.
Да, конечно, имел в виду Forza Motorsport 7.
А что интереснее купить из гт4 для IMSA?
Для IMPC смотря что хочешь. Мерк ГТ4 самый прикольный и последний, бодрее всег ощущается. Макларен не нравится потому что он в целом сложнее чем другие тачки. Астон звучит уныло, но может ехать. Порше хороший во все стороны, на прямых нагибает. БМВ ушатывает задние покрышки, ощущается медленной, но едет бодро. ЛМП3 не ездил, но говорят годно - как ГТ3. ТСР не езжу, знаю что ребята в ТСР сломают тебе лицо контактной ездой и умение водить передний привод хорошо влияет на то как ты трейлишь.
Болгаркой хорошо он режется. Но учитывай, что идеально ровно ты не факт что ручками сделаешь, поэтому лучше прикидывай чтобы резка была в том месте которое никуда торцем не упирается если это возможно. Ну и сам понимаешь что дома болгаркой в целом такое пилить, в гараже хотя бы
Так и думал что не вариант, лучше тогда кресло подожду.
>На Сильверстоуне
В Корсе покрыхи скользкие, там самый сложный дрифт в симах впринципе.
я на руле вообще в бимнг не могу дрифтить. в ас изи
GT7.
> я на руле вообще в бимнг не могу дрифтить
Стаба выключена?
Ебать спасибо тебе Анон. На мою тупую банальщину новичковскую столь подробно каждый раз расписываешь, что аж растопил сердечко. Надеюсь что ты тот самый синий человек из хранителей и всё у Тебя будет хорошо!
Это Аиша Джаббарова :3
Ну не только же в этот тред срать, ну?
Аиша скоро будет Оленниковой и точка!
Поздравления Олегу.
При стабе машина в занос вообще не пойдёт, конечно выключена.
>>48202898
А на геймпаде могу, на руле (г27) просто не успеваю в перекладках
>г27
Он медленный. Шестерни больно для дрифта.
Такое чувство что кто то это спрашивал в треде не так давно, но найти не могу.
ворвался в ац из симкады
Какая конкретно миата?
На старой миате тормозить и поворачивать вообще опасно.
А про понижение передачи, возможно подгазовки не хватает. Нужно следить на каких оборотах переключаешься, иногда нужны повышенные обороты, иногда лучше дождаться спада оборотов.
а если я собираюсь логитек г29 подрубать к пс5, то куда наушники-то проводные вставлять? там разъем есть на руле или просто в геймпад их вставлять?
Beyond the apex - годная брошюрка, которая выходила с коллекционкой gt5 и gt6.
Для gt5 есть и на русском в сети.
Кайфово журнал выглядит, вживую бы такой пощупать.
>требования по длине критичные
сколько есть? 130 см по основанию достаточно всем
На ферари не мог нормально газ в пол на апексе проходить т5 на Сильверстоуне, её тупо разворачивает на 4 передаче. А Мак был, почему то, на порядок лучше (возможно из-за турбины, типа она пока раздуется и мощность идёт гораздо позже, чем на ферке). Но самая беда на торможении... Как тормозить двиглом, если я скидываю передачу в повороте и теряю жопу по кд. ББ был 60.
>ГТ3
>без трекшена
Нет смысла пытаться без него учиться в гт3?
Коллекционку пятой с журналом можно на авито выловить.
Шестую только из-за границы на инглише.
ГТ3 это класс который обьебан трекшеном и АБС по самое небалуй. Отказываться от этих штук надо разве что ради эксперимента и изучения лимитов машины абсолютных, чтобы точно знать когда, на какой поверхности, при каком усилии и износе резина лочится. Но оставь эту наркоманию для киберкотлет.
>с АБС на еденичке.
1 - это максимальный режим, если что.
Ну на некоторых либо 1 либо 0, а на некоторых там больше.
>>48204505
Ну если с АБС более менее понятно, то какой трекшн выбирать? На квалу, например.
Наименьший, который позволяет тебе не ушатывать резину и не терять время.
Csl dd - не понятно где покупать, пугают прошивки которые кирпичат базу, с нормальным бп на 8нм и рулем уже вываливается за 80к
Simagic alpha mini - везде пугают про нагрев гоев, хотя отзывы о фидбеке самые лучшие в этой ценовом/мощностном диапазоне
Moza r9 - самый оптимальный вариант, можно купитб в днс, дешевле всех вариантов, можно из круоляша сдклать штурвал занедорого, но говорят что ощущается как резиновое говно.
И че делать то?
>Р9
База. Похуй на штурвал вообще, ты все равно потом купишь еще руль какой нибудь. И еще.
>Мини
Мини греется, но в ФФБ не теряет. Это норма что он греется собственно.
То есть по итогу ьы бы мозу выбрал?
> греться = норма
Греться до 90 градусов - норма? Мне даже с точки зрения безопасности было бы очково сидеть под такой.
>90 градусов
Нехуй выкручивать дампфинг и фрикшен как конченным. Я серьезно.
Ну я бы мозу взял, потому что ее дохуя и рулей к ней дохуя и дешево.
Сильное заявление...
А вдруг в 120 или 125 уложусь? Мне важен каждый см, риг будет на колесиках, буду увозить в спальню пока не юзаю и что бы ничего не поцарапать и вообще пролезть через коридор нужно всё минимизировать.
Спрашиваю сколько фпс выдает айрейсинг на норм видюхах, а он пост трет, ахуеть. Че там, весеннее обострение?
А не, сорян, это я не в тот тред запостил.
Фиг знает, мне почему-то больше симеджик нравится. В теории я конечно не буду такому стресс-тесту её подвергать, да и после G27 не факт что даже 50 процентов фидбека поставлю. Ну в крайнем случае можно же присобачить вентиляторы на базу, да?
Разговаривал еще со стримером у которого вся экосистема мозы - говорит, что в принципе неплохо, но он каждый элемент системы дорабатывал - на мозу 9 все равно вентили пришлось вешать, в педалях SR-P с тормозомо химичил, а штурвал KS рассыпаться начал спустя год.
>штурвал KS рассыпаться начал спустя год
Он вышел полгода назад, ты че такое рассказываешь
> полгода назад, ты че такое рассказываешь
Прошу прощения, может быть с этим ошибся. Но клянусь, суть разговора в том, что он замучался. И советовал покупать что-то "подороже"
Что за вентили?
Хз, я не жалуюсь на свои р9 первой ревизии и гс руль.
Моза всётаки китай, происхождение сказывается. На распродаже прикупил экранчик к рулю, так у него сцукко отверстия не совпадают, кое-как через силу на 3 винта посадил ободрав базу (т.е. без этого экранчика товарный вид усё) и то не все винты до конца зашли.
Так написал будто сичмодьежик не китай
Пикрил, его фотка - 2 юсб вентилятора, слева и справа от базы.
>>48206792
ты кроме мозы что-то катал?
Сичмодьежик. Фанатек. Но это все были разовые сессии. В пользовании ниче из этого не было
Как моза в плане детальности фидбека? Есть кардинально различающихся мнений от
>Ну моза просто красавцы, от фанатека не отличишь, а местами и лучше
до
>Ваша моза - каловый кал, все резиновое, ощущений от дороги нет, тупа руль крутить трудно
Как по мне оно вообще однохуйственное все, если честно. Что симагик, что моза - сорта говна, лол. Джиммер на мозе катает, не жалуется.
>>48206796
Да все китай.
>>48206859
Есть строгие подозрения что они выкручивают friction до 60% и думают, что так надо...ю
>Что симагик, что моза - сорта говна, лол.
А что не сорта говна? Какая есть альтернатива? Хочется купить хорошую вещь надолго, и уж лучше переплатить, чем потом страдать
Fanatec, simcube
Это и есть хорошие вещи. "Сорта говна" в смысле они мало чем друг от друга отличаются. Если ты купишь мини или Р9, то тебе они никак не помешают до абсолютного топа симрейсинга - это просто хорошие ДД базы.
Я катаю рфактор. Фанатек и рфактор плохо совместимы, классическая проблема песка. Мне ощущений за глаза хватает.
Проблема песка чисто софтовая и связана с частотой обработки физики симулятором. Просто некоторые производители в драйверах по умолчанию сглаживание включают воти кажется что там песка нет .
>>48206965
>>48206984
Ну хуле тогда моза остается.
- Есть в днс, с гарантией
- Самая дешевая в комплекте база р9 + ES + штурвальная накладка + крепление
Я думаю мне после G27, все равно космосом покажется
После г27 точно кайфанешь. Я с г29 пересел на мозу р9 с gs штурвал, офигенные ощущения. Педали правда караваны взял, сначала моза crp все смотрел, но потом хорошо что передумал.
После Г27 это космос. А после Р9 переход на симкуб остается только, или покупать Р21.
>>48206987
Что такое "песок" в контексте симрейсинга?
"grainy" feeling - в айраке ты ощущаешь это как будто у тебя подпшники, на которых рулевая крутится, песком забиты. Чинится сглаживанием\демпфированием. У альфы мини это ощущение было, если ты минимальное сглаживание имеешь ради скорости реакции базы - можно подрочиться с демпфером и трением(friction) чтобы минимизировать это. Свойственно только ДД по факту.
Я понимаю, зачем перчатки используют для симрейсинга. Но ботинки-то нахуя?
Ну у меня педали такие, что в носках больно короч довить. В симсракинг ботах норм.
А домашние тапочки чем не подходят?
Ну или там обычные кроссовки?
Если ты погрузиться хочешь, то ботинками не отделаешься, придётся ещё и шлем покупать.
>Тапочки
Тем, что у меня их попросту нет.
>Кроссовки
Толстая подошва. Мне не нужна толстая подовша, я ездил в кедах - не торт.
>погрузиться
Вопрос не в погружении. Я и так в ВР езжу.
>>48208007
Какие у тебя? Сколько стоили? Ноги не потеют/не устают?
У меня просто тоже жестяные педали едут, боюсь от носков одни лохмотья останутся.
Sparco K-Run - если носки надевать то нормально. Без носков внезапно потеют слегка ноги. Мне не нравится толщина подошвы у k-run, хотелось бы на чуть-чуть потоньше, если честно. А так нормально.
Это че за педали такие? У меня даже с плохо фрезерованным китайским алюминием проблем в носках нет
P1000i, у них отверстия под болты имеют ебаную кромку острую, и сама поверхность слегка треугольничком скругленным - поначалу нормально, но больше часа ехать становится неприятно.
Мне здесь аноны советовали борцовки, охуенный вариант за свою тысячу рублей с тонкой подошвой.
Вот перчатки для велосипеда не подошли, чёт как то сустав на ладони который идёт от большого пальца болит в них хуй знает как объяснить ещё . Перчатки с открытыми пальцами короче не понравились, может потом спарко мека 3 возьму как другой анон советовал, пока без перчаток езжу, но в борцовках.
Слушай, спасибо тебе огромное за идею. Это походу именно то, что мне нужно было. Самое главное что они легкие и имеют тонкую подошву. и стоят копейки
Спасибо опытным анонам из треда. Мне тоже идеально под запросы подошли.
А вот нехуй упарываться лоадцеллами. Понапокупали жестких "как в стену" педалей, и ябуться в жопы.
Кто-то запустил мем, что твердые педали хорошо, теперь страдают. А оно нахуй не надо по факту. Педали должны быть комфортными.
По возможности лучше намутить пластиковые накладки для педалей, для ноги должно стать мягче.
>>48208181
Палю годноту быдлу - аквашиз аквашуз
>как в стену
Так у меня и не как в стену, всего 70кг что ли в софте. Просто это банально неприятно, когда стопа двигается по педали самой.
Жесткие педали хорошо, вопрос в том что является для тебя жестким. У меня педаль достаточно жесткая, комфортная для меня. Сажал корефана в риг, так тот жаловался что слишком легко жать.
Бля, Аиша, отъебись со своими мокасинами.
> пока без перчаток езжу
Катаю в обычных х/б хозяйственных перчатках с пупырышками.
На ноги одеваю шерстяные носки (дома пол всё равно холодный), но из-за активного педалирования они уже протёрлись.
Совсем простой ответ: ирл ты умрешь, в симе нет. Это влияет на все, вообще на все.
>На ноги одеваю шерстяные носки
Хуесосина тупорылая, хоть бы выложил сюда. Если сам заплатил за воздух.
В ахуе с дебила.
Жалко 50 рублей? Мама на обеды в школе не даёт?
Так именно что на обеды же!
В корсе вообще скриптовый физон подвески не позволяет опрокидывание.
Ебать охуенно!
Некоторая визуальная устаревшесть с лихвой компенсируется охуенностью физона. Дёрт Ралли на этом фоне выглядит игрушкой.
Кто-нибудь катает в RBR?
Катаю в таких, нормальные тапки, шнурки выкинул, так как нахуй не всрались, по сути это плотный носок с подошвой.
У меня получалось опрокинуть машину, но она сразу на колёса встаёт. Но в Бимке работа подвески реалистичнее, особенно у раллийных машин вообще секс.
Не считаю нужным платить за воздух.
Так любые игры и программы, получается, являются воздухом.
А налоги зачем платишь тогда? Это же воздух.
В случае налогво за яйца очень крепко возьмут.
О, ооо! Рассказывай подробнее, как оно вообще в 2к24? Ты же не голую дефолтную версию ставил, наверняка обмазывал чем-то? Я помню, раньше у коммьюнити было что-то наподобие корсовского контент-менеджера, но на порядок более архаичное и громоздкое. Дропнул во многом именно из-за всей этой ебли с файлами и общей наколеночности-черезжопности.
А что там из "воздуха"? Тащемта, это труд, который за который небольшие деньги берут.
Вам бы понравилось работать бесплатно?
Я, например, за заралату работаю, и меня не беспокоит, пиратит ли кто софтины моей конторы, или покупает. Я не получаю процент с продаж.
Ок-ок. Все уже давно поняли что ты быдлан-нищеброд.
>Я не получаю процент с продаж.
А если бы получал, то что бы изменилось?
Оправдания воришки, как обычно. На какую только ментальную гимнастику не пойдешь, чтобы не поддержать своего.
Да, конечно, ставил обмазанную. За 20 лет сообщество навертело множество полезностей и наконец обернуло всё в единый лаунчер. Раньше, емнип, надо было собирать по частям, как линукс. Сейчас фигурально в один клик всё ставится. С контент-менеджером не сравнить, конечно, но очень близко.
Из коробки работает хед-трекинг, VR. Фидбэк —моё почтение. Помню, в 2013 на G27 всё было очень печально, сегодня на мозе в допиленной версии всё очень детально и информативно.
У меня были некоторые опасения за возраст игры, но после первого пробного заезда я купил ручник и отложил Корсу. Это так охуенно, что мамочки мои. 2004 год! Серьёзно, это чистый кайф.
Я ещё, будучи известным задротом, накрутил EAX и охуительное позиционирование звука (в наушниках), если интересно, могу позже запилить гайд.
Ссылку забыл: https://www.rallysimfans.hu/rbr/download.php
СОФТ-ЛОК
Ебать мою залупу, они запилили софт-лок! Понятно, что у большинства раллийных тачек там 540°, но всё-таки не у всех. Короче, пиздос. До тех пор, пока в Корсе не сделают гравийный охуенчик (уже делают), RBR — моё любимое ебашилово.
Анон какие настройки поставил на мозу? Я когда скачивал ебался, что каждый раз когда заходишь в игру нужно заново настраивать всё. Если запилишь гайд буду очень благодарен.
> за заралату работаю
> Я не получаю процент с продаж.
Если вместо зарплаты платить процент от прибыли, как в артелях времён Сталина, то ведь мало кто на такое согласится, т.к. временами придётся ебашить за бесплатно.
В самой игре важно поставить фидбэк на максимум (иначе не все эффекты передаются на руль) и нажать Enter. Без энтера нихуя не сохраняется.
Настройки в лаунчере тоже прикрепляю.
Будь няшей, покажи что качать, раз там в один клик. Хочу с VR попробовать, гуглятся только пердольные гайды.
а во
Ещё обрати внимание, что когда делаешь какие-то изменения в настройках игры, то когда выходишь в меню, тебе показывают вот такое окошко. Его легко промотать на автомате, и тогда ничего не сохранится.
А я вот sim rui to заказал с озоныча. Из говна и палок нахуевертил подставку, она еще наклону добавляет, а то педальки нифига не наклонишь назад.
Подпятник еще не запилил как надо, чтобы наклон обратно выпрямить, но уже хорошо. Да и в целом пока все пиздато с педальками.
Новые королевские педали. Обработка поверхности, подшипники моё почтение.
Так, поехали.
Общее впечатление и механика - выглядят хорошо. Монументально. Довольно тяжелые. И внимание они большие. Нет, даже ГРОМАДНЫЕ. Под них обязательно нужна площадка под пятки, иначе нога висит в воздухе. Газ нажимается плавно, хорошая тактильная отдача при окончании хода. Люфтов поперечных на газе нет. Тормоз с красными эластомерами(в данном комплекте они типа "средние", есть помягче них и пожестче). Есть набор пружин. С этим всем буду играться в выходные. Поперечный люфт на тормозе есть - но он меньше миллиметра. Какие-то десятые доли миллиметра, которые глазом не видны, но рукой чувствуются. Есть ограничители педали, есть преднатяг пружин - преднатяг работает, чувствуется, после нескольких кругов контргайка не ослабла, преднатяг не уменьшился. По обработке металла - совсем острых граней нет, в принципе сколько стоят - так и ощущается. Не супер лоск, но и не бомж. Заусенцев нигде нет, руки целые после монтажа.
Комплектация - всё как и заявлял китаец, проблем с этим нет, всё что было на картинке, то и приехало. Качество крепежа хорошее, притягивал к площадке крепко, резьбу не сорвало. Не до конца понял почему на 2 педали, 10 винтов - у меня встало по 4 винта на каждую - продавец положил про запас? Если да - респект. Упаковано хорошо, в плотную пенку.
Софт - тут китайцы решили свой софт запилить. Из плохого - нигде на странице товара на алике нет ссылки на него. Нашел в ютубе, под одним из видосов. Вставлю сразу сюда, в конец поста, точно знаю что кому то еще едут такие же симсоны. Подключение к ПК - завелись только при подключении напрямую в материнку, через USB хаб комп их не увидел. Софтина в целом интуитивно понятная, есть встроенное небольшое описание на английском, откалибровались педали нормально, при перезагрузке компа калибровка не слетела. Предположу что и при отключении от компа - тоже проблем не будет. Есть пресеты на изменении кривой - поигрался, разницы особой не заметил, но могу ошибаться.
Точность датчиков - тут пока тяжело сказать, скатал буквально пару кружочков, но в целом отторжения не ощутил ни по одной из педалей. Как нажал - так и поехал/затормозил. Нужно больше времени наверное, с большим накатом смогу сказать есть ли "нюансы".
Посторонние звуки - педаль газа в абсолютной тишине, слышен только тихий прятный стук металла об металл, когда выжимаешь на 100%. Тормоз - немного поскрипывает в начале хода, похоже на шток. Притом не сказать что тихо, звук есть, без наушников слышно, с ними - нет. Попробую смазать. Посмотрим. Принципиально не мешает.
В целом я доволен, в текущем виде в котором они стоят сейчас - оцениваю на 4++. Когда разберусь с эластомерами, и сделаю площадку под пятки - будет твердая пятерка.
Ссылка на софт:
https://mega.nz/file/PcBiDbpS#Ajbj-KclSXurMG9rG7RWxsAOmEkKdg_cmfV9lOp2SZw
>Тормоз с красными эластомерами
Тормоз с красными эластомерами довольно мягкий для меня - однозначно буду пробовать поставить пожестче.
быстрофикс
>слышен только тихий прятный стук металла об металл
C такими крутыми педалями скоро будет слышен стук упругой попки Аиши о твои шарики.
Закон обязывает. Платить за воздух - не обязывает.
Это абсолютный кал.
Физон там такое говно, что модами его допиливали раза три наверное.
Рассказывай как это пожрать говна думая, что это физон?
Барыга наживающийся на симанах.
Что такое "шашки" в контексте симрейсинга?
То же, что и в контексте долбоебов на реальных дорогах.
Я не в курсе. Мне в первую очередь приходит в голову ассоцаиция с таксистами. Но в посте выше явно не о таксистах речь, поэтому я и спросил.
Ну блядь, наперегонки в трафике
Там как повезет. Под вечер-ночь обычно больше адекватов собирается. И если ты из жопы стартуешь, то это пизда. Надо быстро ездить, тогда нормально будет.
Но с ботами такой хуйни, и они достаточно предсказуемы.
Тише, залётыш.
https://youtu.be/1WqGoPf4Y98
Кстати, я правильно понимаю, что симрейсинг теперь старается позиционироваться как виртуальный автоспорт; а киберспорт — игрушки для детей и долбаёбов?
Реальные гонки тоже непредсказуемы. Иначе нахуй они были бы нужны?
Ф1 это не все автогонки.
Но F1 позиционируется как вершина автоспорта. "Королевские гонки", богатейшие спонсоры и всё такое.
Хотя у американцев NASRAL будет популярнее всё же.
Катаю паблики корсы последние полгода.
Если квалу в первой пятерке проехать, то обычно никакого батхерта нету. Ну и если это не Монца.
На uk серверах есть рейтинговая система с деньгами где платишь за каждый контакт. И у них же есть не паблики в дискорде.
Ну разумеется. Нормальные гонщики в открытых пабликах не катаются, кого ты там ожидал увидеть.
Бимка имеет такое же отношение к симрейсингу как Марио карт примерно.
Это твоя мамаша позиционируется перед Ашотом, а фе1 кроме старой европы нигде не котируется.
На заборе написано что "Вася лох" - делает ли это Васю лохом?
Хочу покатаццо с Аишей Джаббаровой.
>Это твоя мамаша позиционируется перед Ашотом, а фе1 кроме старой европы нигде не котируется.
Хуясебе эксперт у нас тут. Три гп США это чисто совпадение?
Какие три гп, ты о чем?
Твоя калалева как побитая шлюха даже нашим сочи не брезговала, лол. Поди и на хохлоину заявится когда нибудь вокруг львовским мазанок погонять.
Вася лох, безусловно. Это и без всякого забора понятно.
> Бимка имеет такое же отношение к симрейсингу как Марио карт примерно.
Тогда что она в шапке треда делает?
>Какие три гп, ты о чем?
Маями, Вегас, Остин. Три гран-при США в год.
Хороший вопрос. Долбаёб наверное шапку писал.
В Бимке можно гонять с модами, а иногда в конфочках проводят соревнования (но мультиплеер работает через мод, к сожалению, а у самих разрабов он не в приоритете, хотя и обещают в далёком будущем). В конце концов, физика в ней неплоха.
С другой стороны в шапке полно говняка которому до симуляторов не ближе чем бимке.
Проджект Карс, гранд турисмо, лфс, рбр, дерт ралли это все симулякры, но точно не гоночные симуляторы. Это игры где физика живёт по совершенно своим законам не связанным с реальностью.
Как это можно называть стимуляторами?
Тогда уже и всякий кал вроде ф1 симуляторов от кодмастерс добавляйте, лол. Хотя вон там даже Леман есть.
Ору с дебилов.
Это все не делает её гоночным симулятором.
Да, это симулятор автомобиля, в первую очередь. Причём игра — лишь пиар BeamNG.Tech.
На помойку выкинь.
Beam NG обязательно прикупи на распродаже. Там есть адекватный сингл: миссии, испытания и просто катать карты. Накати мультиплеер мод, чтобы играть с пацанами в погони на любимых картах. Эту игру здесь не обсуждают, потому что хоть она и про вождение, но адекватного режима организации гонок там до сих пор нет, кроме того нет лицензионнных тачек. Но несмотря на эти недостатки, бимка - один из лучших симуляторов вождение автомобиля и лучшая модель повреждения этого автомобиля. Эта игра будет приносить немного другой кайф, чем корса.
> кроме того нет лицензионнных тачек
А нахуй они нужны? Всё равно с реальной машиной из общего будет только внешний вид, а поведение на дороге будет отличаться из-за физической модели игры.
Алсо, моды на вымышленные машины, как правило, более качественные, т.к. спизженную модельку использовать не получится.
Знаю одну распродажу там 100% скидки круглый год. Обязательно прикуплю.
Называется rutracker.org
Блядь, людям жалко цену бутылки водки на игру, в которую можно залипать сотни часов.
Да это наверное тот самый программист-говноед который за воздух из принципа не платит.
Быстрый тест на IQ
Лежат две одинаковые бимки одна за $5 вторая $0.
Какую возьмёшь?
С такой логикой и в супермаркете можно мимо кассы проносить товар.
Если унести товар из магазина там этот товар пропадет.
Если я беру бимку бесплатно её нигде меньше не становится, а её автор совершенно ничего не потеряет.
Сложно?
Самые лучшие люди на свете, в отличии от Джонов и Гонзалесов, которые надышавшись выхлопа в наскаре и упившись короной, решают дайвить на первом круге, в 3 повороте, просто на похуй.
Всё таки демократия, каждый едет как он хочет.
>в отличии от Джонов и Гонзалесов
Самые отбитые это Чинг Чонги и Вонг Хуй Ксяо на лмп2 в ИМСЕ. Которых какого-то хуя в ирке стало как грязи за баней.
Алло, как там в 19ом веке? Ты про сервисы как услуга или цифровые продукты что нибудь слышал? Еще пишешь что ты програмист. Больше похож на школьника тупого. Удивительно что такие вещи объяснять приходится. Сам говноед обоссаный, так еще и другим навязываешь жрать говно. Пошел-ка ты нахуй отсюда.
Какой резон автору бимки что-то разрабатывать, если он ничего не получает?
Это как дружба, друзья так или иначе чем-то жертвуют друг для друга, временем, материальными вещами. Чтобы дружба продолжалась и развивалась, нужно что-то вкладывать в нее от себя. А если вложений нет, то для другого это все становится бессмысленным.
С точки зрения российского законодательства, компьютерная программа — литературное произведение, лол.
>Какой резон автору бимки что-то разрабатывать, если он ничего не получает?
Почему не получает?
Он продает в Стиме, там покупают.
Как это связано с тем, что я беру бесплатно?
База.
> Как это связано с тем, что я беру бесплатно?
А теперь представьте, если все так будут делать.
Блядь, пиратство существует с момента появление компьютерных игр. Сорок, блядь, лет, с восмидесятых. И за это время "все" не начали так делать. Зачем принимать в расчёт такой шизофренический сценарий?
На самом деле случай с бимкой ещё более интересный.
Я даже брать бесплатно не буду.
Бимнж это уникальный продукт, согласен его запустить только если мне заплатят не меньше €40. Буду называть это реверспродажей.
Я даже чувствую недополученную выгоду для себя из-за того, что мне ещё никто не заплатил €40 за запуск бимнж.
А теперь представь, что все так будут!
Ну короче ты безответственная хуйня, мнение которой не учитывается. Ты сам под этим подписываешься, раз снимаешь с себя всякие обязательства и не хочешь быть причастным ни к чему.
Твой сценарий такой же тупой, как и воровство.
Если человек, который потратил время и силы на создание чего-то, не получит профитов, он просто не будет делать ничего. Вот и соси хуй с солью тогда. Ты просто тормозишь прогресс и развитие цивилизации. Или скорее даже откатываешь его в каменный век.
В принципе это единственная и достаточная причина харкать в лицо воришкам.
Как там твоя причастность к бимнг поживает?
>>48218099
В данном случае это я теряю Профит. Конкретно из-за разраба бимнг который не заплатил мне €40 за запуск его говняка. Больше тут нет никого кто бы терял какой либо профит.
>Если человек, который потратил время и силы на создание чего-то, не получит профитов, он просто не будет делать ничего.
Это про меня все. Я не запускаю бимнг потому что мне не заплатили. А могли бы заплатить и я бы создал целый процесс из бимнг.ехе, а может даже и скриншот (за дополнительную плату).
Но мне не заплатили и я не делаю ничего.
Соси хуй!
> а может даже и скриншот (за дополнительную плату)
Я недавно встретил гения, который свои скриншоты из корсы пытался продавать на патреоне.
Я открыт к предложениям подобного рода, могу даже из исраки продавать.
Но объявления и патроны заводить не буду, мне за это не платят.
>В данном случае это я теряю Профит.
Обоснуй
Гонзалезы могут быть еще иберийцами. Иберийцы это челы что ездят вкладывая свое сердце в езду, и это ты мог уже заметить. Единственный способ, который позволит тебе выживать среди иберийцев - ездить как они. Вкладывать свое сердце в то как ты едешь - это видно, и они тебя не будут обоссывать, а за своего примут. Я серьезно.
Нормально, инциденты есть, но не выглядит так что ты сидишь и не ебашишься - ебашишься.
>>48217783
Азиатские водители такси просто напросто. Эти к нам ближе.
Вот обоснование.
>>48218099
Что такое SOF?
https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=145.239.204.124&httpPort=13278
Ставьте тег [ABU] в имя чтобы господь узнал своих.
Обязательных модов нету
Список желательной хуйни тут
https://acs-uk.wixsite.com/home/downloads
Две победы подрят на геймпаде. Все что нужно знать про паблик сервера корсы.
Первый раз на этой неделе. На практику выехал трассу смотреть - ну, думаю, пизда, дисквальнут за перебор. В итоге на гонке решил ехать максимально сейфово и все было заебись, я даже не последний ехал, но чето завтыкал и получил инцидент на ровном месте. Обидненько.
Ща я тебя с геймпада ебать приду, жди.
Только пойму как рубли в стим закидывать.
Что за игра?
>решил ехать максимально сейфово
>не попадает в простой поворот
Как называется эта болезнь?
Олсо попробуй руль хотябы в два раза быстрее крутить.
Ты не тратишь нихуя, за то что не играешь, зачем тебе платить?
А если ты играешь, значит потому что хочешь, ты получаешь за это удовольствие. Не было бы игры - ты бы не смог получать удовольствие. А разработчик создал для тебя возможность получать удовольствие, ты должен быть ему благодарен.
Порш, Раньше АМГ тоже на прямых нормально наваливал, щас не знаю. Вот тебе БОП на текущую гонку в ИМСЕ для референса.
Мне похуй, если ты принципиально не платишь за игры, но не факт, что у тебя заведется мультиплеер.
Хуй тебе на рыло и твоей мамаше шлюхе, там оказыается порядок подключений имеет значение.
Ты чего такой грубый?
>я конченое хуйло
>jabba A
Хуйло волочащее клитор по земле это что-то с чем-то.
Ты оскорбли педали, тебя зарезать мало.
>Лежат две одинаковые бимки
Ложное тождество, бимки разные, одна с мультиплеером, другая без.
Камрад jabba это ты?
Чёртво секситс! Причем анальны!
Так ты хуила безрукая заблочил его. в чем он не прав?
Если бы ты маленько быстрее шевелил срулем то остался бы на трассе. Нахуй ты улетел то?
Хуй поймёшь куда ты едешь, сначала взял обычную траекторию, увидел что впереди челы замедлились взял правее, потом снова решил по широкой ехать. Ты если уж выбрал для объезда медленных машин внутреннюю траекторию так и едь.
Недавно была почти аналогичная ситуация, когда впереди меня тачка ехала агрессивно то левую траекторию прям в повороте берет, то правую в итоге все закончилась также что его уебал хотя и пытался оттормозиться и объехать. в итоге разъебал себе колесо и пришлось ехать в питы.
О каком шевелении ты говоришь? На этой мазде если жопу повело, то там только чудо спасет.
Ловлю в 95% случаев. Оправдания слоупоков?
Вдосики бы посмотреть как ты ловишь.
А ты с каким помощником катаешь? a7 что ли? Но он только для дриста вроде.
Едешь такой, а перед тобой все самоустраняются.
На этом блядском ведре надо полдня раскатываться, чтобы начать удовольствие от гонок получать.
Скорей бы уже в гэтэтришечку... запрыгнуть в уютную бэху... тапку в пол и только отбойник меня остановит...
У вас это долбаёб давно вниманиеблядит?
Когда 4 накопишь, если у тебя будет 3, то повысит только в конце сезона. Хотя может у руки по другому.
Как ты не можешь накопить рейтинг то, там даже если на 7-8 инков едешь, то все равно прибавляется.
Абсолютно никаких асистов, сырой ввод хбоксХ контроллера. Сруль крутится ровно как стик на любой скорости одинаково.
Как же я тебя ебать буду...
>О каком шевелении ты говоришь?
Я говорю о шевелении клитора.
Макларен. Это всегда макларен. Возможно иногда это феррари, но все равно макларен скручивает крыло и едет на 10км/ч быстрее на прямой до первого поворота.
>>48218266
Strenght of field - сила грида, средний рейт грида.
>>48218825
Но ты доехал. Один инк - норм.
>>48218859
Потому что машина ловит андерстир, а человек не очень понимает что он делает. Вы тут любите так доебаться, а по делу сказать нечего.
>>48219010
>recommended car choice
>911 убивает резину за круг и дальше сосет всю гонку
ayyyy lmao
>>48219032
Чел тебя пропустил, кстати. Прямо сделал все, чтобы ты его обошел и не убил.
>>48219560
Руки серия - это нормально. Давай, доезжай аккуратно, вылезай из руканов и дальше ковыляй. Доезжать до финиша чисто и стабильно куда важнее, чем уметь ехать быстро. ЧИстота и стабильность в скорость перерастает, а скорость в стабильность далеко не всегда.
>>48219596
В том, что он даже газ не отпустил и проигнорировал что тачка перед ним тормозит. Виноват #12, но не анон.
>>48219662
КОгда тебя выносит так ты резко дергаешь руль в противоположную сторону, но не на дохуя градусов, а чутка - придет с опытом. Когда так сносит можешь ударить в пол тормоз, и следом газ - чтобы машину остановить. Мазда рулится нормально, ловится тоже, боком наваливать реально.
>>48219755
Классический выживач.
>>48219766
Перестрелил поворот и забил хуй на баланс машины челик, лол.
>>48219778
Так молодец. Мазда нужна чтобы ты научился бочком вот так ехать, и НЕ уезжать в стену. Вот это ощущение когда жопа поехала, но ты еще спереди грип имеешь - это то, что тебе всегда надо делать на всех машинах, только степень разная.
>>48219820
>>48219862
3.0 рейт и поехал. Тебе чутка осталось.
Но 3.0 отметка только в rookie.
>полдня
Из-за того что у тебя недостаточно опыта(паттернов) тебе надо раскатываться пол-дня. Мне надо полчаса покатать в ней чтобы начать ехать минимально. Спустя 3 года задрачивания и разбирания в том что такое водить гоночную тачку
>гэтэтришечку
Как мне когда-то тут анон говорил - покатай ГТ4. А лучше залезь в Тойоту ГР и покатай с прижимом, покатай пару месяцев в ней. Если так хочется ГТ3 - ну бля, готовься к тому что ты будешь ехать в 3-4 секундах от быстронахов и абсолютно не выкупать что тебе надо сделать чтобы ехать быстрее, потому что у тебя та же линия, инпуты, но ты едешь медленно! Ответ лежит в простых машинах, где очень важен перенос веса - миата, тойота, скип барбер, формула ви и формула форд 1600. У ГТ3 нихуевый такой аэропакет, который в текущем спеке ебет ГТЕ прошлых годов по количеству прижима.
Проблема не в мощности как таковой, а в комбинации мощности+скорости+прижима. Фактор прижима ебнутый в ГТ3, но при этом всем тебе чтобы водить ГТ3 кузов надо нихуево так с весом работать, а работа с весом это то, что медленные машины оттачивают сами по себе - ты не хочешь вейстить энергию вникуда в повороте, и проносишь ее как можно больше. Т.е. у тебя нет прижима, то твой единственный друг это трансфер веса.
>то на быстрых йобах делать нечего
По этой причине не езжу в П2\LMDh хуйне - я едва кузова водить умею.
Любое GT3 ведрище куда более толерантно к ошибкам чем мх5 лол. Так что проблема новичков как раз в том что они берут мх5
Бля, жирнее уже не будет.
Кстати, а трекшен для новичка — зло? Ведь хоть стаба и душит занос, но, в то же время, нехило так замедляет автомобиль + не учит закидывать жопу в поворот.
>>48220400
Но на ГТ3 слишком высокий разрыв получается между новичками и профи, а на обычных дорожных машинах достаточно просто научиться не вылетать с трассы — уже можно в середине списка финишировать.
Трекшен это трекшен. Он нужен тебе чтобы ты не умирал.
> не учит закидывать
Ты и не должен жопу в поворот закидывать, это заднюю резину стачивать к хуям. По факту что значит "закинуть жопу" - грубо вывести машину на запредельный угол увода, и на лету корректировать чтобы не умереть. Это ленивая техника.
Ты не закидываешь жепу, ты машину просишь жопу оторвать от трека и начать слегка скользить, выводя машину на около-пиковый угол увода плавно, а не ЛОЛЗАКИНУЛАХАХАХБЫСТРОЕДУ.
Поморгает ТЦ на выходе - ну ладно, не страшно, это ожидаемо для повозок с трекшеном, ты его минимизируешь просто самостоятельно плавно вставая на газ и не выезжая боком с поворота.
>уже можно в середине списка финишировать.
>пикрил
СОФ 1000. Впереди еще куча сплитов, и еще не вечер.
Ваще не представляю че ты несешь. Вкатывался с гт3 ехал сразу где-то на 2 секунды медленнее лидера с выдрачиванием трека лидер теперь я. Вопросы?
А лидера не Свеном звали? Или Джейми?
Кстати, а как пользоваться распределением тормозных усилий на машинах, где она фича регулируется прям на ходу? Внятного гайда я не нашёл, но всегда казалось, что задние колёса должны тормозить сильнее, а передним нужно немного проворачиваться, чтобы машина сохраняла управляемость.
Его звали Свет Джаббаров.
Крутишь ББ назад пока он тебя не начнет убивать. Как убивает - 1-2 клика вперед. В идеале ты хочешь чтобы на прямой, когда ты тормозишь, то у тебя торможение было ранвномерно распределено по всем колесам. Чем больше ББ вперед - тем больше греется резина у тебя спереди.
А так смотришь по повороту - если ты понимаешь что тебе надо еще сильнее жепу сорвать, а спереди грипа тонна все еще, то пробуй крутить назад. Это становится понятно только когда ты стабильно едешь каждый круг и поворот. До появления стабильности вопрос "куда крутить" у тебя в целом не появляется, потому что ты не ебешь что ты делаешь.
Кстати, а почему на древних автомобилях тормозов спереди могло и не быть вовсе? Да и на дрифтовых корчах тоже так делают.
1) Скриптовая "физика", но зато подогнанная под поведение реального прототипа. Обычно работает при простых условиях, но на закритичных режимах начинается дичь.
2) Сферические кони в вакууме, где вся физика считается по формулам. Хорошие примеры — Бимка и X-Plane: вроде и реалистично, но поведение далеко от реального.
3) Что-то среднее (большинство современных симов).
Большинство современных симов как раз первый вариант.
Знать не знаю, анонче.
>>48220562
Ненавиду термин "скриптовая" - это так можно все назвать скриптами, смотря как посмотреть.
>>48220611
Таблетки пей, шизище ебаное.
> Ненавиду термин "скриптовая" - это так можно все назвать скриптами, смотря как посмотреть.
Да, но одно дело когда колёса, подвеска и кузов работают на основе симуляции мягких тел (а ещё и мотор при газовании передаёт вибрации на кузов!), образуя эдакое "желе" на колёсиках; а другое — когда просто при недостаточном грипе срабатывает триггер "занос".
Хотя в Бимке есть и скриптовые моменты — тот же хруст синхронизаторов при недостаточном выжиме сцепы.
Жаль, что официальный мультиплеер разрабы обещают лишь после реализации других фич (режим карьеры, улучшение аэродинамики и шинной модели, генерация звуков вместо семплов, погодные эффекты).
Как АЦ надоест, попробую бимку.
Первая в жизни гоночка в исраке. Разумеется с гейпада, разумеется на незнакомом треке машишке.
Вторая гоночка на маздах (третья в исраке). в первой меня убили
Кароче чтобы там не заезжать на подиум нужно быть контуженым уебком. Нормально едет 1-2 человека на всю решотку.
>>48196798
>Увы. Никуда. Без обид.
>Хочешь быть конкуретноспособным в чем-то кроме консоле-симкад, перекатывайся на руль.
>Есть люди, которые показывают результаты на геймпадах в симах типа АСС.
Собственно вот этот в очередной раз обоссан.
Если кто-то боится закатываться в исраку с гейпада - можно не бояться. Если выучить треки можно побеждать без проблем.
Сомневаюсь, что в гт3 сильно ситуация отличается но буду продолжать держать в курсе.
> Как АЦ надоест, попробую бимку.
Только ради онлайна придётся накатить биммп и искать по конфочкам информацию о планируемых гонках (ибо паблики — говно для детей).
Минус — гонки очень редко проводятся.
Плюс — долбаёбов нет, либо их кикают сразу.
>1350(стартовый рейт
>1253
>люди не понимают куда едут, что делают на треке, т.е. абсолютные нубы уровн паблика корсы
>Обоссан всех покорил
Держи в курсе, любопытное куда может зайти целеустремленный человек с геймпадом.
> абсолютные нубы уровн паблика корсы
Рассказывайте где начинаются хоть сколько-нибудь норальные, я первый раз в исраке.
>целеустремленный человек с геймпадом.
Боюсь мне станет похуй уже завтра, но попробую докатиться и купить одну жтшечку. Чтобы потом удалить исраку и никогда больше не скачивать.
на сруле я насрулил в 5 раз больше чем на гейпаде
Хоть сколько нибудь нормально начинается когда СОФ в кузовах 2.3-2.5к соф - хоть сколько-то нормально. Это элохелл - все что ниже 2к. Есть свои микро-эло-хеллы, но это забей, не очень важно. До этого очко и боль. В целом до сюда доехать это ты 20 гонок приехал в топ3 к ряду, что не проблема если они реально для тебя овощи.
Я не тралебашу тебя что нормально где-то отсюда начинается.
https://www.youtube.com/watch?v=m5sOgk0i07U
Вот балдвин, балдвин понимает что такое быстро, неплохая метрика. Балдвин говорит - 5.5к это аверага, недостойный рейт быстрого челика. Выводы сам делой.
Почему просто ехать без вылетов с трассы и пропускать более быстрые машины — непосильная задача для большинства "гонщеков" анальных? Ведь на гоночном треке важнее средняя скорость и грамотное прохождение поворотов, а не зажать газ в пол, чтобы устроить завал на первом же повороте.
>где-то отсюда начинается.
>5500
Т.е. ты вот этого сразу в 5500 определил? Раз ему на гейпаде никуда. Я все правильно понял?
>>48194976
Исрака пока ощущается как форза хоразен примерно после рфака2 по уровню физона.
Я постом выше анону ответил, что 2.3-2.5к начинается нормально хоть как-то. Но по настоящему нормально: 5.5 балдвину не нормально. А про другого анону я ничего не отвечал, это ты чет придумол.
>>48220985
> пропускать более быстрые машины
Если это на класс старше - да. Если это быстронах - он может залупу понюхать.
Не суди по руканам и нижним сплитам.
Ну ахуенна, если на паде оно так пездато работает. Попробую на доуге.
Принеси потом время, когда задрочишь что нибудь, и сравни его самостоятельно с временами ребят из топ сплита, а лучше advanced серий
>пропускать более быстрые машины
Нахуй это нужно? Это иногда бывает выгодно пропускать но не всегда.
В гт3 часто ты можешь держать дебича позади если он быстрее до 2х секунд на чистом круге. Просто тормози пораньше чтобы перед разгонами он нюхал твою жопу.
Если ты не будешь совершать ошибок и всегда будешь лучше выходить шансов, что тебя обгонят примерно ноль. на треке с длинными прямыми сложнее
Если чел везет тебе 2 секунды, то продержишь ты его так пару кругов обычно, а пото он все равно тебя сделает на твоих же ошибках, даже на короткой прямой. Если это, конечно, не говно уровня тилькедромов.
Зависит от трека, 1.5 секунды это около минимум для гарантированного обгона. Это не всегда сам чел может быть быстрее.
Обычно это состояние резины в данный момент. Я на 4 часах имолы на обносках держал дебича на свежем софте 12 кругов, просто оттормаживая его перед выходом на прямую. В спа бы такое, конечно не прокнуло.
> Если это быстронах - он может залупу понюхать.
То он просто будет долбить в задницу. Во всяком случае, на корсовских пабликах так.
Алсо, часто бывает такое, что тех, кого я пропускаю, потом врезаются в отбойник через 1–2 поворота.
Если чел не мог тебе навязать борьбу и в шиканах\шпильке задайвить - skill issue чела на самом деле. Не отменяет возможную твою королевскую защиту.
Надо делать так как тебе выгодно в данный момент. А на хуесосов сзади и спереди нужно всегда класть огромный хуй но так чтобы сейфти рейтинг не снимали.
Но тогда получается, что нормально гонять можно либо в айсраке (за столкновения сильно ебут), либо с ботами в бимке (они достаточно умны, чтобы уклоняться, а также могут законтроллить тачку в заносе). Корсовские паблики — раковое дно, а боты в ней глуповаты.
>Но тогда получается, что нормально гонять можно либо в айсраке (за столкновения сильно ебут)
Acc отменили?
>либо с ботами в бимке (они достаточно умны, чтобы уклоняться, а также могут законтроллить тачку в заносе).
Катать с ботами это развлечение для шизанов у ботов ты никогда не научишься ничему новому в отличие от любых гонок с людьми.
> Корсовские паблики — раковое дно, а боты в ней глуповаты.
На корсовких пабликах по вечерам заходят ебанаты которые едут быстрее Макса ферстаппена.
В целом если ты квалифицируешься в первой пятерке ты доедешь 9 гонок из 10 без шанса что тебя уебут.
На пабликах корсы самопальный рейтинговые системы которые кикают и банят за коллизии.
Пусть он показывает хоть попугаи через чело пи.
Тебе зачем знать реальное расстояние которое проходит машина?
Тебе нужно знать какое-то определенное число попугаев на котором ты в прошлый раз заебись прошел чтобы попробовать чуть быстрее.
Нет никаких проблем вообще не смотреть на спидометр а смотреть на передачу + тахометр/шифтлайт. Чаще всего так все и делают.
Собственно, у гоночных машин долгое время и не было спидометра.
>Как ты не можешь накопить рейтинг то, там даже если на 7-8 инков едешь, то все равно прибавляется.
А вот так вот. Мне тут сказали не обращать внимание на рейтинг и просто катать... ну я просто и катал, меня даже один раз дисквалило за перебор нарушений т.к. я любил рискнуть и разъебаться прямо в гонке, а не на практике. Щас вот уже стараюсь аккуратно ездить.
>>48220361
>Возможно иногда это феррари
Ет хорошо, у меня ферка есть. Просто в АЦЦ вроде как Феррари на прямых не очень.
>Strenght of field - сила грида, средний рейт грида
Чет ебать я в каком-то болоте езжу...
>Чел тебя пропустил, кстати.
Да я понял. Он до этого там где-то подобосрался и я явно быстрее был.
Еще и рейтинга нихуя не дали( Но зато первый раз на 2-е место заскочил.
> Просто в АЦЦ вроде как Феррари на прямых не очень.
В отличие от реальной жизни, в гоночных симов на машинах стоят волшебные детали, позволяющие легко подкрутить нужные значения схода, развала, углов Аккермана, передаточные чисел в коробке и т.д.
Просто потому что в древние времена это было сложнее сделать технически и делало производство дороже. Это кстати совсем уже древнота на вроде форд-т. Где тормоз был просто колодкой на задней оси, навроде как на некоторых картингах. В принципе тогдашние скорости и общая низкая эффективность тормозов, позволяли так делать, но с ростом динамики и веса автомобилей все довольно быстро поняли, что тормоза только сзади это не эффективно и опасно.
Тормозное усилие на передней оси больше просто потому что во время торможения масса машина перемещается вперед относительно центра тяжести, чем больше масса, тем сильнее должно быть усилие чтоб погасить иннерцию. Тут все просто. На практике конкретные значения конечно варьируются между гражднской и гоночной техникой. В первых все сделано для безопасности, во вторых для перформанса. Плюс еще играет роль формат машины, у переднемоторных масса на морде очвидно выше, чем у средне и задне.
А настройки гейпада какие? Дефолт тот самый который в игру зашит?
Я на спидометр смотрю только в апексе, и то когда не уверен что прохожу поворот достаточно быстро.
>>48221297
Апекс, если что, на границе зеленого покрытия и керба.
>>48221102
Где гоняться не важно - важно как ты гоняешься. Если ты хорош, то ты и на корсовском паблике выживешь.
>>48221661
Я бы просто сместился чутка левее, оставляя человеку как минимум пол-корпуса постоянно во избежание неткода. Норм, не на тебе. На тебе только то, что ты затормозил, а потом повернул, лол.
И еще, если меня вот так в питы отправили и я круг пропустил, то мне можно спокойно ливать, когда шахматный флаг выкинут или надо еще один круг проезжать?
>>48221792
>Я бы просто сместился чутка левее
Да я чето уже не видел его из кабины, там вроде и места для него было достаточно...
Не, я конечно, сам Ферстаппен, но на моем болоте стал часто встречать совсем уж конченых, которые как-то рандомно тормозят и прочую хуйню творят. За таким реально страшно ездить т.к. вроде знаешь, что в какой-то поворот можно просто на отпуске газа входить, ну в крайнем случае совсем чутка тапнуть на тормоз, а тут чел перед тобой кааааак тормознет и ты в ахуе тоже по тормозам. Особенно на первом круге фатально. Едешь за челом, он тормознул с нихуя, а у тебя траектория не та, чтобы даже на самую писечку притормозить т.к. чуть нажмешь и это гарантированный срыв жопы.
Представил с каким ужасом быстронахи за мной ездят...
> чел встает посреди дороги, с какой стороны я его должен объезжать?
Надо ехать прям в него пока не станет понятно что он собрался делать, а не сразу прижиматься куда не надо.
>Так, поясните-ка не за такие ситуации: чел встает посреди дороги, с какой стороны я его должен объезжать?
Если он просто стоит там где быстрее/безопаснее. В исраке же тебе голоса в голове говорят куда ехать обычно. Если дебич не стоит а куда-то выезжает надо предвидеть будущее.
Никаких правил как на трекднях, что обгоны слева - нету.
>И еще, если меня вот так в питы отправили и я круг пропустил, то мне можно спокойно ливать, когда шахматный флаг выкинут или надо еще один круг проезжать?
На пит-лейн финишная линия там же где и на треке. Если ты её проехал ты финишировал в этом круге, если не проехал будет +1 лап. Если на позицию уже похуй можно и не выезжать в любом случае.
>Представил с каким ужасом быстронахи за мной ездят...
Газонюхам как раз поебать, они привыкли ездить за даунами и наоборот свою реакцию тренируют и учатся новым сюрпризам от слоупоков. Трясутся только ньюфаги.
Олсо как так получилось, что ты накупил гт но катаешь в 800?
>с какой стороны я его должен объезжать?
Ситуационно. В случае твоем - ехать дальше по гоночной линии, готовиться выпрыгнуть в траву направо если он поедет прямо.
Ставь себя на место чела - куда ты поедешь: на гоночную линию или сдашь назад с нее? Если бы он парканулся ближе к линии, то офк надо объезжать с жепы, потому что он сдаст вперед скорее всего.
>шашечный флаг
Это все.
>гарантированный срыв жопы
Потому что просишь от машины больше чем она может.
>Газонюхам как раз поебать, они привыкли ездить за даунами и наоборот свою реакцию тренируют и учатся новым сюрпризам от слоупоков. Трясутся только ньюфаги.
Подтверждаю. Мобильные шиканы нужны чтобы учиться об них, тренировать линии для обгонов, тренироваться не давить на слоупоков, которые смотрят в зеркала и трясутся от страха.
Пиздец мне пердак рвёт от таких уёбков. Вылетел - стой нахуй на тормозе сучара подзалупная, когда все проедут - езжай. Нет бля выкатывают свое ебучее говно с травы прямо под колеса, ёрзают блять туда сюда.
>В случае твоем - ехать дальше по гоночной линии
Да просто он чето дернулся вперед, я подумал, что будет разворачиваться и решил с жопы объехать, а он как будто бы не видел меня.
>>48221892
>Олсо как так получилось, что ты накупил гт но катаешь в 800?
А как этот рейтинг вообще повышать?
Когда ты выйдешь из руки у тебя начнется отображаться рейтинг твой. Приезжаешь в топ10 из 20 машин в гриду - выйдешь в плюс по рейту в среднем почти всегда. Первое место обычно от 75 до 120 рейта дает, смотря какая разница между тобой и всем гридом позади тебя. Едь быстро, доезжай в голове пака до финиша и получишь свой juicy рейтинг.
>>48222058
Если бы тут держал тормоз на условных 5% до апекса - тебя бы не вынесло мимо поворота.
В исраке ваще есть чит который позволяет на этих маздах правильно определить скорость в повороте. Если резина скрипит значит ты идеально попал в апекс.
Ты сам понял что написал?
Алсо, еще бы пара кругов и я бы его дожал.
Когда доходиш до целого числа, тебя бустит на 0.4 вроде. Это также работает в меньшую сторону, дойдешь снова до 3, минусанет 0.4
Я надеюсь в руков обратно не бросит?
По моему в руки вернуться уже нельзя обратно
GT3 Challenge - B. IMSA - A.
Феррари купил?
Короч нашел какую-то мультиклассовую гонку, где мазды и тойоты. Прыгнул в тойоту офк. На этой трассе уже ездил, так что чутка знаю что к чему.
Сразу ощущается, что в другую машину сел, хотя она не сказать, что быстрее мазды, но подвеска более жесткая что ли и там постоянно прыг-скок и сруль дернуть пытается. Но в целом заебок, мне понравилось.
Стартуем гонку. Я сначала прихуел, что тут круг на раскатку дают, народ как про рулет туда-сюда крутит, типа резину разогревают)) Ах, да, еще ахуел с такого количества народу на трассе. Мы первые 3 круга прям в таком плотном трафике ехали пока кто-то не разъебался в повороте, я не среагировал и тоже влетел, но не фатально. Потом половину гонки ехал за этой маздой. Спустя несколько кругов мы догнали красную тойоту, мазда ее задайвила, а я не стал, а не следующем круге между нами еще какой-то хуй с питов вклинился, но он был чето вообще медленный и пропустил меня, но все равно время было потеряно(
Кстати, в мультиклассе вообще надо напрягаться из-за других классов? Типа можно пропустить машину из другого класса, за это ниче не будет?
Тут мне как-то больше понравилось ездить. У нас даже лобби такое ровное было, никто не выделялся особо. Я хуй знает откуда в руках попадались быстронахи, которые ехали на 3-4 секунды быстрее, чем остальной грид.
>>48223308
Да, ферку взял, а треков нету нихуя( Опять донатить( Хотя может пока на этой тойоте погоняю, она вроде поинтересней мазды.
Значит когда на ферке гонять начнёшь возможно будем в одном сплите попадаться. У тебя какой рейтинг?
>У тебя какой рейтинг?
Эммм... внушительные 1113, получается...
А все, на скрине увидел, у меня чуть чуть побольше 1600
Это Sim Lab Production Car Challenge - первый мультикласс, воспринимай его как формат трек-дня когда вы едете с пацанами покатать на какой-то трек, и вам свои тачки жалко бить.
Тойота это первый шаг в сторону ГТ-кузовов - у тебя появляется более жесткая(на первый взгляд) подвеска, прижим начинает работать, не так размашисто рулишь рулем.
>>48223492
Слегка цепанул траву, буквально на сантиметров 10 больше чем надо выехал на траву.
>. Я хуй знает откуда в руках попадались быстронахи, которые ехали на 3-4 секунды быстрее, чем остальной грид.
Тебе нужен смурф, смурфа нельзя сразу купить с А классом лицензии - ты покупаешь акк на год, идешь вытасиквать его из руканов - трахаешь все что видишь несколько гонок, руиня уважаемым новичкам фан.
Я тебе рекомендую не спешить, а покатать на тойоте и сравнить ее в своей голове с маздой. Это буквально следующий шаг прокачки.
Один хуй в бутике не учтено самое главное. Пилотирование машины на треке там не ощущается как настоящая машина. Хотя такое ощущение есть в it r2 AC acc и других нормальных симах.
> Пилотирование машины на треке там не ощущается как настоящая машина.
Как писали выше, в симах два подхода:
1) Подгонять скриптами поведение под реальный прототип;
2) Сферические кони в вакууме, но зато хорошо проработанная физика.
Хуй знает, что ты в это вкладываешь. По фидбеку мне бимка больше ацц нравится.
Мелкий адерстир/оверстир при прохождении апексов на пределе. Это то, что отличает симы от говна. Бимка это кал уровня форзы мотрспорт или гранд туризмы, несмотря на то что там охуеть вся физика честная. Честаная но говном воняет. Я все сказал.
>Шешеба
Госпади боже. Тебе папа запретил руль нормально прокрутить на 7 часов хотябы чтоб отловить машину? Как же меня корежит с такой хуйни.
Быстрее руль в центр возвращай после отлова, чтоб расколбас не ловить на лох.
Вчера заценил эту твою бимку. Хз как в это ездить, это же песочница, да физон адекватный, кококо-повреждения, ну а дальше то что? Еслиб мне было щас 14 лет, это был бы конечно топ, я бы в ней безвылазно зависал и строил всякую хуйню и катал бы эти туповатые миссии, но видать я уже дед инсайд для подобного рода развлекух. Но прикольно конечно попробовать полисе интерцептора, оффроад катнуть разочек. В виаре лайт ран выглядит забавно. Но это все. Чисто техно демка для ознакомления с технологиями.
>Опять донатить
Лол, как будто сама донатишь а не твоё протык.
Я девушка самостоятельная и независимая.
>>48225030
Кокпыта нет, в такие моменты и так стол пидарасит нехило.
>>48224857
Пчиллллл... у меня в айресинг, дай Бог, если 15 часов накатано. К тому же у меня сложилось впечатление, что если сильно выкручивать то наоборот уже без шансов будет, а если чутка его туда-сюда крутить, то есть шанс выжить.
>>48223510
>Тойота это первый шаг в сторону ГТ-кузовов
Ну тойота мне по первым ощущениям гораздо больше мазды понравилась. Хз почему в руках дают мазду, а не ее.
> Я девушка самостоятельная и независимая.
Ты женщина а значит ты актриса.
Вообще ни о чем не говорит, как уже писалось даже у нас было гп, местным все равно пох, всякие хохлы по телеку смотрят. Да и это скорее пытаются силой уровать часть амеровского рынка который под наскаром и индикаром.
Сочи платили за право проведения гран-при больше чем кто-либо другой. Сейчас тоже самое делает саудовская аравия. Ф1 это такой сервис для не очень человеческих стран показать, что они более человеческие чем есть на самом деле. Но это все не относится к популярности в США.
По количеству зрителей именно в США индикар давно выебан ф1. Ваши сведения устарели на 10 лет.
>Но это все не относится к популярности в США.
Потому что там наоборот, берни приплачивает за показ своих мало кому нужных покатушек.
Кому ты пиздишь, давай рейтинги трансляций. Особенно интересует на фоне наскара.
> ну а дальше то что
Виджеты с кучей информации видели? Тестовой полигон видели?
Бимка — наглядное пособие по теории автомобиля же. Тюннинг тут очень подробный: куча вариантов деталей (и если, например, поставить нитро на стоковый мотор поставить турбину, то он такое насилие может не выдержать) и их настройки (мягкость и ходы подвески, caster, camber, toe, углы Аккермана, давление в шинах, отсечка мотора, передаточные числа трансмиссии, объём shot size нитро, и на наких оборотах и передаче его начинать подавать вообще, нитро из всех игр реалистично сделано как раз в бимке и, внезапно, Ил-2 Штурмовик). Причём в Бимке реализованы сразу несколько типов полного привода (жёсткий парт-тайм, вискомуфта, постоянный полный привод и постоянный с межосевой блокировкой, шерпоподобное с бортовыми фрикционами), а стаба на некоторых машинах ещё может и имитировать блокировки дифференциалов, если её переключить в режим off-road (но вот ABS просто так не отключается, и её надо выкорчёвывать из машины через менюшку с деталями). Есть несколько вариаций коробок передач: механика без синхронизаторов, механическая коробка, секвентальная коробка, классический автомат, вариатор, робот с двумя сцеплениями + в модах есть электромеханическая трансмиссия, как и гибриды нового поколения, которые именно что электрокары с возможностью дозарядки от генераторов — если добавить на экран виджет с отображением потерь в трансмиссии, то становится ясно, что автомат тут именно автомат. К слову, на электрокарах реализована рекуперация, как и то, что на слишком высоких оборотах мощность начинает падать, вопреки школьным законам физики (ибо паразитная ЭДС). Стабилизатор поперечной устойчивости тут является именно что упругим элементом. Если на полуприцеп не подавать воздух, то его хуй сдвинешь + теперь можно собирать огромные автопоезда (разгоняются несколько минут, а при торможении могут сложиться), также сама тележка на некоторых полуприцепах может сдвигаться, чего в тех же ETS/ATS нет (точнее, там это через тюннинг сделано). При замедлении времени видно, что драговые покрышки закручиваются на старте. Несколько видов блокировок дифференциалов: свободные, блокируемые, электронная блокировка и заварка. Также учтено, что гоночные тормоза слишком холодные для обычного вождения, а гражданские перегреваются к 3/4 круга Нордшляйфе.
Собственно, из-за бимки я подсел на видосы Клепачевского, где он рассказывает про теорию автомобиля (с упором на автоспорт).
> оффроад катнуть разочек
Почему разочек? Из всех игр в бимке самая реалистичная езда по скалам, разве что зацеп у crawler резины мне кажется слишком большим (с другой стороны, такие машины и в реале с разгону чуть ли не по отвесным подъёмам забираются). Так же в бимке очень неплохие ралли-кросс миссии, ибо физика подвески (да, распорки и каркас безопасности тоже влияют на управляемость, т.к. кузов становится более жестким) очень реалистичная. Разве что физики грязи как в играх про глиномесов не хватает, но зато, в отличие от них, тут хотя бы подкачка колёс реалистично сделана, и видно, как колесо именно "ступает".
Аэродинамика в бимке очень странная, но моды на самолёты вполне себе существуют (самые годные, у которых и большая часть приборки работает, и управляемость более-менее хорошая, — Ан-12Б и Me 262), пусть и управление странноватое по сравнению с авиасимами, но физика в игре и не писалась под летательные аппараты. И, да, машины без прижимной силы на высокой скорости начинают чуть-чуть отрываться от земли — проще всего это обнаружить, если закрепить её, добавить на экран виджет с нагрузкой на колёса (или поставить машину на весы) и включить ветер. На машинах с высокой прижимной силой (среди ванильных таких нет, но есть два хороших мода, где один на формулу 3, а другой на вымышленную Formula Ibishu) при хорошем разгоне вполне реально делать "мёртвые петли" внутри трубы. Алсо, очень сильный ветер (где-то от 350–400 км/ч) начинает оставлять вмятины на машине и отрывает аэродинамический обвес. Если из обоссанных матрасов сшить "парашют", то он будет замедлять падение автомобиля (если только сам не сложится).
На высокой скорости вода действует как твёрдое тело — с разгону можно какое-то время ехать по ней; также если машину с высоты скинуть в яму с водой, то она помнётся. Сильно течение так же может оставлять вмятины и отрывать детали, аналогично ветру. И, как писали выше, оторванное колесо держится на воде, а потому лёгкие машинки на огромных шинах вполне себе плавают.
Минусы:
Нет износа покрышек и их нагрева (у разрабов на форуме спрашивали — будет, но очень не скоро);
Нет погодных эффектов (разрабы на форуме обещали в далёком будущем);
Нет отрицательных температур окружения;
В режиме карьеры очень не хватает штрафов при проезде на красный свет (скорее всего, добавят, т.к. в здание полицейского участка можно заходить);
Электромобили могут ездить под водой, хотя в реале там бы давно всё закоротило;
Рама машины не ломается пополам при сильном ударе;
О кербы можно сломать полуоси, хотя в реале спокойно по ним ездят, срезая углы;
Русскоязычные мододелы хуесосят друг друга аки двачеры (обычно все претензии идут к тому, что за халтурные моды просят денег), а западные ноют на форуме, чтобы в игру добавили поддержку платных модов, ибо их сливают;
99% модов — кал, где просто на украденную модельку натянут скелет от ванильных машин. Хороших очень мало и, как правило, это вымышленные машины (хоть и могут быть на основе реальных, как тот же Hirochi Aero, который копирует японские автобусы по типу Isuzu Erga, Hino Blue Ribbon, Mitsubishi Fuso Aero). Из модов с реальными названиями самыми охуенными мне показались "Жук" и Hoonicorn Кена Блока (и ведь в бимке можно много чего придумать со джимханой). Алсо, у форумных мододелов прослеживается фиксация на тогэ и праворульных тачках;
Царапин не будет из-за ограничений движка. У некоторых модовых машин они есть, но выглядит очень всрато;
ADAS на машинах есть в BeamNG.Tech, но не в игровой версии. Впрочем, есть гайд, как прикрутить его к любой машине, да и тот же мод Hirochi CCF его имеет изначально (спойлер: срабатывает не всегда, и иногда больше вредит);
Разрабы писали, что официальный мультиплеер будет добавлен в самую последнюю очередь;
В отличие от той же Корсы, много модов не накатить, т.к. они начинают конфликтовать, да и бимка будет долго грузиться.
Попробовал эти ваши Surfaces FX. Ну знаете что. Пока это всё ещё далеко не ричард бёрн срали, но прогресс заметен. Держу пальчики.
>стена текста о том что есть
Чел да я видел что там осне много всего есть и оно даже адекватно работает и как я уже и написал, с этим всем мне было бы безумно интересно ковырятся лет в 14-16.
Но сейчас, когда у меня у самого нехуйский опыт в автомобильной теории и практике. Тестить все это в песочнице желания ровно ноль, нахуя? Я и так знаю как оно работает.
>Почему разочек?
По тем же причинам что и выше, я катнул дефолтный пикап, заехал на нем в какуюто лютую жопу, да весело круто. Но я в своей стране все оффроад треки ирл проехал, включая самые лютейшие, где 600 метров три дня едешь. Так что сам понимаешь. Физика процесса самой езды да клевая. Хочется ли мне вот так ради фана катать оффроад в бимнг? Ну может раз в три месяца по фану подпивасничать разве что. Да и то скорее нет на самом деле.
На это даже как-то времени нет, помимо бытовых забот, я катаю плотно гонки ирл и еще плотнее в симе. Бимнг не может мне дать ничего для развития. Это просто интересная песочница, где ты копаешься в потрохах и смотришь как вещи работают, и что будет если к тягачу присрать 30 полуприцепов и сбросить это все с емпайр тауер.
Тем не менее я не отрицаю что для образования как раз таки вещь крутая и всем интерующимся техникой пиздюкам и школотронам - мастхэв.
В чем заключается этот сурфейсес фх? Просто гребет по-другому? Или колея появляется, еще что-то?
> Тем не менее я не отрицаю что для образования как раз таки вещь крутая
Собственно, в некоторых учебных заведениях она и используется как наглядное пособие по теории автомобиля (но Tech, а не Drive).
> я катаю плотно гонки ирл
В реале гонки сводятся к тому, что у кого больше денег, то тот и побеждает в большинстве случаев, т.к. может лучше подготовить машину и больше тренироваться. И это утверждение справедливо для любого дорого спорта.
> и еще плотнее в симе
Быстрый прогресс есть только первые полгода, а далее начинается мастурбация на дорогое оборудование, т.к. оно всё же даёт некоторое преимущество (в т.ч. и за счёт веры в то, что это действительно так); после чего наступает потолок в виде собственных рефлексов, которые с возрастом только хуже.
> Быстрый прогресс есть только первые полгода
Хотя, опять же, это про любое увлечение можно так сказать. Даже при изучении иностранного языка за полгода легко вкачать B1 за полгода (одарённые могут из за месяц), но далее навык будет качаться очень медленно.
>Я девушка самостоятельная и независимая.
Я своему сказала пока 100% клуб не оформишь, не ДАМ клитор даже понюхать))))
Перекатывайся в ФХ.
А хули ты хотел? Даже младшие формулы - это уже полноценный гоночный снаряд, машина не для пусек.
Захожу гоночку вечерком. В практике какой-то поехавший чето до меня доебался и всю практику пытался меня убить. Хуй знает че он порвался.
Начинается гонка, выезжаем на разогревочный круг, проезжаем пару поворотов и... у меня игра нахуй зависает. Я с порванной жопой перезахожу, стартую с питов, тачка ессесна не прогрета, меня на жопной тяге разворачивает в первом же повороте, кое-как выживаю и еду дальше. Через пару кругов выезжаю на финишную прямую и у меня опять зависает нахуй! Орала на весь дом. Опять перезахожу и на этот раз доезжаю без происшествий. Правда и борьбы никакой по сути не было. Ну одну тойоту удалось обогнать и всё.
А потом смарю, а у меня всего 2 инка и +0.17 SR! Гонка из полностью провальной превратилась в не такую уж и плохую...
>Александр Мудаков
Кстати, а как объяснить вот этих челов с С лицензией и рейтингом 500? Или вон даже с В есть.
А учесть холодную резину на первом круге гонщицце клитор не позволяет?
В смысле объяснить? Эти рейтинги ортогональные, лицуха за безаварийную езду дается, рейтинг за производительность.
Хули там понимать? Этот татус едет почти везде полный газ как по рельсам.
Нахуй вы в симы лезет если руль крутить не научились даже?
Я не хуй, но я лечусь.
>Но это все не относится к популярности в США.
>
>Потому что там наоборот, берни приплачивает за показ своих мало кому нужных покатушек.
>Кому ты пиздишь, давай рейтинги трансляций. Особенно интересует на фоне наскара.
Какой нахуй Берни, блять? Ф1 давно куплен американской Либерти медиа с американским менеджментом.
Вон посмотри как петуха Андретти корежит от того, что его команду каловую не пускают
https://www.motorsport.com/f1/news/f1-rejects-andretti-entry-door-open-2028-cadillac/10571060/
Ф1 в США сейчас популярнее чем где-либо ещё. по абсолютным цифрам
> ФХ
Лучше в некро-НФС.
Подпивасы которые вместо танков дрочат сруль, часто у них ещё и фанатеки топовые.
Итт таких минимум 2-3 скуфаса.
мимо зоонаблюдаю со времён люцента
Ну я думал, если уж чел умеет аккуратно ездить, то он финишировать будет как минимум в верхней половине и все время быть в плюсе.
Где-то с 2000ir такое не канает. Там все едут уже в нормальном темпе максимум в 1с от лучшего и хоть и ошибаются могут спокойно разворот себе позволить пока скуфыня с А рейтингом пердит на своем ДД про в +15 секундах.
Чтобы получать профиты от аккуратной езды нужно ехать в общем темпе.
Покажи на Монзе, как ты на нём везде в полный газ "как по рельсам" едешь.
У тебя есть 6к iR чтобы с меня что-то спрашивать?
Монза это кал для даунов там в лесмо трейлить надо мощно, я так и не научился.
Катай имолу, спа, шпильберг.
Тогда хули ты высрался? На словах все ахуенные.
>>48226987
Я челенджи прохожу, там гонка в Монзе кроме дрифта и драга
>Какой нахуй Берни, блять? Ф1 давно куплен американской Либерти медиа с американским менеджментом.
Похую кому эта шарага понадобилась, не суть вообще.
>Ф1 в США сейчас популярнее чем где-либо ещё. по абсолютным цифрам
Ты тупой или да. Это маркетинговый высер от берни и его пиздобратии (кому он там её впарил). Рейитнги публиукют регулярно, там конркетные цифры относительно серий которые можно сопоставить (типа такой-то ивент посмотрело столько, а в другой серии столлько). Ф1 в США даже транслируют на всяких второсортных каналах. Да и с чего ей резко популярность набрать? Как была калом так и осталась.
Если нет скорости ты и до верхней половины не факт что доберешься на среднем СОФе. А как только рейтинг слегка подтянется тебе вообще надо в топ 10 или топ 5 быть что бы оказаться не в минусе.
Типа у тебя 6к? Ты чего за петух, представься.
> Да и с чего ей резко популярность набрать? Как была калом так и осталась.
Кек мда.
Тупой то тут в, получается.
Тебе говорят, что ф1 расхуеверчена в США так как никогда раньше, а ты тут пукаешь 15 летними пуками времён Берни когда и гп то в США небыло.
Основную долю популярности дал серич от нетфликса. Все нищие и тупые смотрет нетфликс, а там им рассказали про формулу. Теперь они смотрят формулу и приезжают аж на 3 профильных гран-при в год.
Ты так и продолжишь серию пуков из 2010 или примишь новую реальность?
>>48226695
>АЦ, можно хоть не много ошибки прощать?
Да. Она прощает, это еще прощает.
>>48226854
>Нахуй вы в симы лезет если руль крутить не научились даже?
А где по твоему ты научишься крутить руль гоночного автомобиля? Я вот в симах научился ездить, до этого вообще за рулем не сидел.
>>48226921
Когда тебе говорят "едь аккуратно" - это значит не делай глупых движений, не атакуй глупо, не едь на 100% своего потанцевала - едь в 85%, чисто на пейсе добирайся до позиций комфортных. На пейсе. Если пейса нет, то и будешь с рейтингом 500 и А4.99
Вот этот в целом все сказал >>48226943. Если ты на своем пейсе приезжаешь в топ10 не получая инков лишний раз, то ты подрастешь в рейте, начнет кидать в сплит повыше, а там челы везут тебе в среднем пол секунды с круга даже в конце - ну и если не минус уйдешь, то хотя бы в ноль или +1-2 рейта потому что совсем инвалидов обошел умерших.
От ботов хорошие впечатления. Борются между собой, совершают ошибки, дайвят как ебанаты в шиканах, ланчуют когда нормально, когда не очень, могу въебаться в тебя на прямой просто так. В общем и целом, не сказать что с ботами играешь.
На gr невозможно разъебаться, она держит даже если тебе в бочину даун прилетает. Даже по траве можно повороты проходить. Зверь а не машина.
Спасибо исраковскому физону который не ушел далеко от форзы.
Ты как тупой и ещё тупее в одном лице. Тебе ж дебилу ясно написали, есть только одна объективная метрика это рейтинги которые публикуют каналы, они объективные т.к. инвесторов не наебешь. По ним только у одного наскара стабильно от 3 до 5 лямов, а калолева лимончику вон радуется как дитя. Это при том что в году у наскара под 40 этапов, а ф1 типа экзотика. Это как у нас на всю страну находятся тысячи поклонников какого нибудь фрика вроде немцова.
Нахуй ты высрал какие-то гугл тренды где тупо агрегировали информационный мусор дебилов-фанатов, он вообще ни о чем не говорит.
> Теперь они смотрят формулу и приезжают аж на 3 профильных гран-при в год.
Только в твоей голове болезный, шары разуй. Там полупустые трибуны как 10 лет назад так и щас.
>Ты так и продолжишь серию пуков из 2010 или примишь новую реальность?
Новая реальность такая что автоспорт вообще и фе1 особенно (как самая не зрелищная) проседают, всякие электромобили на картодромах мало кому интересны.
> Новая реальность такая что автоспорт вообще и фе1 особенно (как самая не зрелищная) проседают
Раньше наработки из автоспорта переходили на гражданские автомобили.
Сейчас же разница между гоночным и гражданским авто очень большая + обывателю стали умнее и понимают, что если, допустим, какой-то производитель делает лучшие шины для F1, то это ещё не значит, что дорожные у него будут таковыми, ибо масс-маркет, где нужно уметь держать соотношение цена/качество.
Оплатишь мне годовую подписку - будет в шапке
Ты чушпанцер а не владелец 6к.
Чё сказать то хотел, дурачок?
Ф1 в США прямо сейчас популярнее инди, кроме инди 500 и прочей хайповой хуйни.
Отставание от наскара в 3-6 раз, но 10 лет назад отставание было в 100 раз.
Три гран-при США сами говорят о популярности ф1. Спорить с этим пиздец как тупо.
Со временем популярность будет ещё выше, тому, что американские владельцы формулы целиком и полностью зациклены на муриканском рынке где больше всего бабла.
Если почекать спонсоров команд, то там тоже теперь все муриканское гугл оракл майкрософт кокакола интел и так далее. Даже есть официальные муриканское комментаторы, хотя казалось бы есть британские на скае.
При Берни небыло и 5% этого всего.
Ты просто слишком медленно едешь, вот и невозможно. git gud
Диски высокоуглеродные или керамические. Картинка стали явно тут не подходит.
>Чё сказать то хотел, дурачок?
Уже в десятый раз демонстрирую какое ты упоротое ебанько.
>Ф1 в США прямо сейчас популярнее инди, кроме инди 500 и прочей хайповой хуйни.
Инди 500 и есть единственное что осталось от индикара после развала чампкара и даже она популярнее фе1, в моем исходном сообщений в связке с наскаром говорилось - там у ф1 вообще дело швах.
>Три гран-при США сами говорят о популярности ф1.
После того как её погнали с легендарной кирпичницы, решила взять количеством на мусорных треках.
>Спорить с этим пиздец как тупо.
Спорить тупо с идиотами вроде тебя, есть опасность опуститься до твоего уровня.
>Со временем популярность будет ещё выше, тому, что американские владельцы формулы целиком и полностью зациклены на муриканском рынке где больше всего бабла.
Как всё просто в голове дебила. Оказывается достаточно просто захотеть денег что бы они появились. А то раньше никто не хотел, лол.
>При Берни небыло и 5% этого всего.
Тогда наскар давил всех, по рейтингам он конкурировал с футболами-бейсболами, чего ни одной гоночной серии и не снилось. Сейчас каогда сам наскар начал сворачивать на путь тоё же ф1 рейтинги отскочили, но они не перекинулись на ф1, просто общий объём зрителей уменьшился.
>Спорить тупо с идиотами вроде тебя
...в симрейсинг треде. Пиздуй в Ф1 тред, фрик.
Обосрался, обтекай формудила.
Я вообще другой анон, а ты с порванной сракой доказываешь кому-то в треде то, про что ты вообще понятия не имеешь. Переедь в штаты - пиздак открывай, я так скажу
Так я не оспавривал тот факт что тут не только он долбоёб.
Ты хуйло пиздливое факты давай, твой пердёж в лужу ничего не значит т.к. ты никто и звать тебя никак.
>пук
Понятно, сидит чмоня в своем залупомухосранке и думает что он понимает как в штатах вещи работают. Не дорос до белых людей еще, сноу ниггер.
>>48229976
Пруфы будут или только пиздёшь наёбыша сифозной шалавы? Отвечай, сифозник.
И другие охуительные истории.
>Кирпичницы
Леха Попов, ты? Не сразу узнал тебя, лол.
Как там дела у Наташеньки?
А то ведь если я перекачу, будут у вас хуи и говно на картинках в шапке.
Ебем всей студией
Ты свою жену всей студии раздал? Уважаю.
А мы только рады будем, перекатывай.
https://2ch.hk/vg/res/48231569.html
Чушок не знает cлова brickyard? Иди подмойся, маня.
Делаю запись окна игры через OBS, конверчу с помощью Boram.