аноны, уже второй месяц работаю водителем маршрутки (автобуса), выходит ахуенно, 3.5-4.5 тысячи в день + 800рублей кондуктор-тян. Работаю 15-18 дней, в среднем 55-60 тысяч получается, отчего у офисного быдла люто бомбит. Работаю с 5:30 и до 8-9 часов вечера. В особо "людские "дни могу и до ночи. аноны, подумал что вам будет интересно, посему, задавайте интересующие вас вопросы.
забыл добавить: город миллионник мухосранск, где средняя зарплата 25-27.
Запизделся ты, по-моему. Владельцу автобуса отстёгивать надо? Надо. Владельцу маршрута? Да. Гайцам? А то. Соляру опять же покупать тоннами, чинить свой сарай где-то.
>>37946
ремонт самому( кроме шиномонтажа и особо сильных поломок ), гайцам - всего 2 штрафа. Автобус в отличном состоянии, потому придраться не к чему. Единственная проблема сейчас для меня, это форсунки и поршневая, из за этой хуиты автобус сильно дымит. Но в принципе на этой похуй.. Скоро буду менять. План - 5800рэ. 800 руб кондуктортян, солярку покупаю у дальнобоев( кто знает, тот поймет ) владелец маршрута - владелец автобуса. Хозяин согласовал маршрут c властями в начале нулевых. По поводу рембазы - у нас есть своя.
>>37943
Автобус какой? На что менять собираешься? Как относишься к новым ЛиАЗам низкопольникам? Может, есть какой-то опыт работы с ними?
>>37950
Автобус Volvo B10BLE, коробка ZF, скандинав, автобус офигенный, единственный минус - очень жаркий летом. Менять пока что ни на что не планирую, потому что все устраивает.
/Как относишься к новым ЛиАЗам низкопольникам/ Лиаз - по определению хлам. В нашем городе всего один лиаз низкопол, и тот почти всегда стоит сломанный. Мазы тот же хлам. В принципе все отечественные автобусы делаются на отъебись, пожалуй, кроме паз-3205. Его главный плюс - простота. А так у нас много лиазов 5256 c коробками Voith, мазов низкополов, но никто не может сравниться с немцами или скандинавами. Взять хотя бы минимум, удобство водителя. В рашнпроме оно отсутствует как вид, сидишь как в тракторе. В общем - единственная проблема скандинавов - сильно жаркий.
>>37953
> Взять хотя бы минимум, удобство водителя.
Ну не знаю, какие у вас ЛиАЗы, говаривал с водителями в МГТ, говорят охуенно, очень удобно, плюс климат-контроль.
Если один, может сломанный стоит, потому что запчастей нет? Хотя это вполне логично, что качество у наших автобусов хуже, чем у скандинавов, но вот насчёт проработанности сомневаюсь.
>>37953
> паз-3205
Интересно, кстати, кто что скажет про 3237, но вообще это в другой тред. Если о ПАЗах-"классике" хорошие отзывы, то какие будут о низкополах.
>>37954
Ну новые возможно и ахуительные, но в наш мухосранск такие никогда не придут. Да и рембазы под них нет. По поводу удобства - я проработав в день около 13-18 часов практически не чувствую физической усталости, небольшая усталость присутствует, но не критически. + практически "легковая" посадка водителя, и руль стоит по легковому, а не "как на тракторе". Но, признаюсь, на новом лиазе я бы поработал, ради интереса. Но на 5256, или ему подобных - никогда.
>>37955
на него цена ебанутая, и не конкурентноспособная. За эти деньги проще пригнать под растаможку иномарку 09-11 годов. А классические пазики я всегда любил, очень удачная машина. Вообще, подумываю в следующем году паз 4234 купить, и работать на себя.
А что за город-то? Воронеж или Ростов поди? Как ты устроился, что раньше водил? Какой график?
>>37958
Воронеж, маршрут 90, в простонародье - бублик. Мне 25, раньше водил американца петербилт 387 2003 года, возил камень с югов, посрался с хозяином ( тягач надо было капиталить, в общем хозяин был типичным барыгой-наездником ), ушел. График в идеале 3-3, но сейчас сменщика нет, потому работаю как хочу, прошлую неделю 6 дней проработал, ибо деньга нужна чтоб дом строить.
>>37959
Ну норм, если не врёшь, то для Воронежа ты нормально зарабатываешь. Я тоже хочу водилой наёмным деньжат подзаработать, только навыков ремонта нет ни хрена, и е-шка не открыта пока.
>>37960
а зачем врать? Повысить престиж работы водилы маршрутки в интернете?
>и е-шка не открыта пока
в дальнобое щас туго, достаточно туго, без опыта тебя возьмут в дибилтранс ( деловые линии ), или в тандер. Но там ты будешь въебывать за копейки, и еще частенько там задерживают зарплаты. Самый простой способ для тебя, взять кунговую газельку, и работать на перевозках. Газель можно закрытыми глазами обслуживать, как легковушка.
ОП зеленый судя по всему.
В моей мухосрани ничего кроме 3205 и собратьев нет, автобус иногда работает в ноль, но чаще всего прибыль до 7к за день, 50% забирает владелец автобуса , 30% водиле , 20 кондуктору, работа собачья как по мне + без здоровья остаешься к 40 лет
>>37964
Скорее всего у вас по белому все. У нас же черный нал. И фиксированный план хозяину сарая.
>без здоровья остаешься к 40 лет
Работать всю жизнь водилой маршрутки - нахуй надо. В данный момент мне надо достроить дом, потому въебываю на сарае.
>>37961
Газелька хорошо, воровайка лучше.
Но это кредит надо брать, что малореально без официальной работы и вообще.
>>37968
воровайку в хорошем состоянии можно за тысяч 800 найти, япошку.
>>37972
4.5 - максимум, который бывает достаточно редко. Обычно же 3.5-3.7.
>>37956
> практически "легковая" посадка водителя, и руль стоит по легковому, а не "как на тракторе
Ну я и сам ради интереса сидел в 6213.21, не могу сказать, что как в легковушке, но как минимум как в хорошем заграничном тркторе, лол.
>>37971
Ты зайди в /wrk, удивишься. Я уже не говорю о местных слесарях-анимуёбах и военных двачеров-контрактников.
Эх, нет в Воронеже ЛРТ. А жаль. Такой проект был в 2009, чуть-чуть финансирование получить не удалось
Охуенчик был бы.
Не было бы пробок из одних маршруток...
>>38091
Воронежскому быдлу не нужен трамвай, на нём нельзя паркануться на газоне.
>>38091
Воронеж вообще крайне ублюдочный город. Трамвай просрали, троллейбус близок к просиранию. Ну пусть быдло страдает, раз даёт своим властям разваливать ОТ в пользу быдломаршруток.
Про питерский Пассажиравтотранс что слышно, каково там работать? Понятно, что водитель — это близко ко дну и водить дадут дряхлый 5256, но слесарить меньше всего сейчас хочется, а до диплома ещё нужно дожить.
>>40589
Вспомни, на какой борде ты находишься, и вопрос отпадёт сам собой.
>>40495
Я сейчас туда устраиваюсь.
Звони в отдел кадров ближайшего парка, собирай пакет документов и бегом в ОК.
Направление будет примерно на ноябрь-декабрь (в седьмом парке направление на Январь 2015 г.)
Стипендия - 4500 р. на время обучения (переподготовка В-Д), з/п на время стажировки в парке (1.5 месяца) - 15000 р., далее 35000 - 40000 р.
Поверь, не самая плохая зарплата в нашем городе. Если хочешь больше, то иди в троллейбусники, там 44000 - 45000 р.
Пакет документов:
- Мед. справка на категорию Д
- Военный билет, ИНН, СНИЛС
- Распечатка из ГАИ на Профессора Попова д.42 о нарушениях ПДД
- Экзаменационная карточка (если идёшь с В на Д)
У меня нет экзаменационной карточки, я её проебал, но там похуй.
>>40589
В питере дохуя хачей на автобусах? У нас всех даже на маршрутках давно всех повыгоняли. inb4 дискриминация суд по правам человека гроб пидор
>>40637
Серьезно? Вот бы у нас так. Они заебали автобусы гробить и везде пихаться.
>>40636
Я иногородний, D-шка есть, но водил только легковые. Вот военника нет пока, могут нахуй, конечно, послать, но буду пробовать.
А чому так долго, и что за направления? Я вообще думал сразу стажёром начать кататься. Удовлетворительная, конечно, з/п, у нас в городе больше 25 в автопарках не имеют. Но мне ещё за жильё платить. Кстати, в 6 парке почему-то указана зарплата на 3 тыщи выше, чем в других.
Может, оставишь какой контакт вне борд? Я в ДС2 не знаю ни черта, знакомых тоже особо нет.
>>40665
От офисной работы он не хуже развивается. Да хули там, мне 10 лет школы и 5 универа вполне хватило.
>>40662
Мне надо военник только получить, так-то звание давно уже есть.
Если иногородний, то звони по телефону на сайте Пассажиравтотранса, в разделе "Учёба", и выясняй.
В 6 парке, как я вангую, указана з/п до вычета НДФЛ.
>>40662
Алсо, это направление на учёбу такое долгое. С "Д" сразу возьмут на стажировку.
>в среднем 55-60 тысяч получается
Я столько в офисе зарабатываю, при этом никаких расходов нет. Работаю только по 10-12 часов, иногда и по субботам, но как крепостной - другого такого места не найти, да и в эту компанию родители подсадили. И начальство об этом знает, поэтому оно всех ебет и эксплуатируют нещадно.
ОП, а ты в какой одежде ездишь? На западе водилы в белых рубашках и галстуках ездят даже, все четко, а наши - как бомжи.
>>40703
>наши - как бомжи
Не везде, надо заметить. В Казани практически все автобусники в униформе. В МГТ вроде бы тоже. В питере форма только на электротранспорте.
>>40704
>В МГТ вроде бы тоже.
Таки да. Даже в таком дне как 4 и ФАТП.
>>40720
6 эмок в 9 парке с закрепленным экипажами.
>Ведрарусы
Говори за свою мухосрань. 280, особенно с рабой D10 - охуенная городская машина. Жаль что в МГТ их не стали КВРить как татры, ебучее ликинское лобби.
>>40724
> Говори за свою мухосрань.
Я в центре Москвы живу, мань, и знаю, что Икарусы даже до Бомжанина .10 не дотягивают по условиям в салоне, и дело тут вовсе не в ушатанности.
>>40742
Мне 280 норм, места много, арки много места не занимают, форточки и люки здоровые, сирокко в нормальных местах зимой работает.
>>40703
>ОП, а ты в какой одежде ездишь?
Джинсы и футболка. Если жарко - бриджи и футболка.
>>40724
Соскучился по леденящему душу пиздецу холоду в салоне зимой и пердящей вонью и духотой летом?
>>40990
>по леденящему душу пиздецу холоду в салоне зимой
Там все нормально с теплом, сирокко же то что у тебя в мухосранске печки снимали - не моя проблема
>и пердящей вонью
аналогично
>и духотой летом
У 280 с его здоровыми форточками и люками как раз заебатая вентиляция
Мы охуели от продолжительности смен, состояния ПС и бытовых условий на конечных и работать на автобус не пошли.
Блджад. Подумал, если туда пойду, беспокоит меня только одно - СОРТИР.
Точно! А так мне трудно ходить в бутылки, стаканы и т.п.
любитель пьянок в подъезде
фикс. Не трудно. Едешь такой, ссать захотел. В пробке еще стоишь. Берешь 5л бутыль из-под воды, накрываешься курточкой, журчишь.
Добра тебе. Всей душой люблю эти автобусы (Дельту на шасси B9M, Вииму на B10M); сейчас их не осталось, увы.
Но они же сделаны для скандинавских пригородных/междугородних рейсов и там нет форточек, а есть кондей, который не работает в рашке оф корс?
Ну хуй знает. Маршрутил на Газели. Это ад и пиздец. Работаешь 15 дней в месяц. Чистыми за день может остаться 1.5К максимум. Бывает 500, 300, абывает вообще нихуя. План сдал, газ заправил, сигарет купил и всё. Такая хуйня. Что-то в этой работе конечно есть. Мне доставлял азарт как на рыбалке и возможность заставить всех слушать свою музыку. Если бы можно было заработать больше денег, мне , вероятно, понравилась бы эта работа.
В них есть люки и обычные приточки. Много на чем переездил из скандинавских автобусов: Lauber, Vest, Vetter, Van Hool, Hess, Delta, Wiima и никогда не жаловался на жару и на холод. Мурманск
Хотя нет, был один пикрелейтед - какая-то грузопассажирская (?) душегубка от Vetter на мерседесовской базе. До люка не достать (да и не стоит доставать, т.к. получался ветродуй по головам), форточек нет, кондея нет. В обмороки люди падали и зимой и летом.
Маршрут другой, более спокойный, хозяин адекват, по деньгам выходит чуть по менее, зато работаю меньше, автобус сам не обслуживаю, и иногда работаю на заказе ( школоту вожу и тд). Автобус Volvo b10m saffle
> более спокойный, хозяин адекват, по деньгам выходит чуть по менее, зато работаю меньше, автобус сам не обслуживаю
годнота да и только.
>55-60 тысяч
>с 5:30 и до 8-9 часов вечера
Не понял от чего должно бомбить. Давай пили кулстори какие-нибудь.
да какие кулстори. вчера ездил на ТО, вспомнил про тред. Бывает бабки жалуются на громкую музыку) Почти каждый день
Есть качественные (эти партии для ДС1 ДС2 ДС2,5 ДС1,5) они не расходятся по швам
На этом говне вообще противопоказано ездить. посадка как на тракторе беларус, поработал я на таком 3 дня, потом спину ломило очень долго. Да и полно других косяков в виде гремучего пластика, и сквозных щелей в лобовом стекле ( где резиновая прослойка ) на НОВОМ автобусе.
cвидомый обсерает русский автопром. Вали в ссвою гейропу, русофоб
Нет, не обсираю. Говорю как есть. Я также работал на древнем О3О5 1973 ( если память не изменяет ) года, так там посадка водителя примерно такая же как и у лиаза, но спина не устает - факт. Из щелей там дуло из за старости, и было холодно, также из за старости. Там был приделан колхоз примерный как на фото, но тем не менее, автобус был крепкий, и в целом надежный.
Хреновенько с качество. Но лучше уж такое, чем древнее говно. У нас вон, например, такой аппарат катается, родом из 1982 года.
ммм, няша. последний раз ездил на таком лет 6 незад. эти узкие двери, это ощущение, что выхлопная выведена в салон!
Двери узкие, зато спереди какой люк. Сейчас его чуток подкрасили и поставили ГБО, так что будет ещё кататься. Алсо этот от более поздних сородичей отличается охуенно мягкими сидениями, которые ещё и скомпонованы не так, как в обычных его родичах.
Газелист-кун врывается в тред. Задавайте свои ответы.
Хотел пойти в автобусники, с бесплатным обучением. Сказали - хуй, жди до февраля, пока группа наберётся. Сижу, скучаю теперь. Посмотрел цены, с С на Д переподготовиться стоит 22 000 в ДС2.
>22 000
Тут уж либо трать свои кровные на D и будь свободен в случае чего, либо тошни за бесплатно и обязательством отработать?
>2015
Вот нахуй газели и газелисты нужны? Где они еще остались
мимо из Казани
В Мухосрансках их ещё много. В нашем, например, это основной транспорт, хотя есть и автобусы и троллейбусы, но никто на них не ездит.
55-60 тысяч,лол. Я за такие деньги дома посплю.
Мимо-офисное-быдло
Вы, кстати, слышали, что хозлы обещали захватить Воронеж? Вы там со страху не срётесь?
Не вывелись. Когда работал на 90 маршруте, гонялся с этими бешенными левобережными пазиками каждый день. Щас перешел на другой маршрут, почти не гоняюсь. У нас потихоньку заменяют их ЕВРОпазиками. Редкостное говно
Можно. В месяц маршрут стоит от 15 до 35 тысяч рублей. Все остальное себе. Автобус желательно не совсем хлам, а то сейчас всякие проверки заебывают.
Ах да, есть еще маршруты за которые вообще платить не надо ( или платить сосвем мало, тысяч по 3-5 в месяц ), но там ничего толком не заработаешь. Будешь целый день ездить седлами греметь.
Было. Щас тысяч 40-50, иногда побольше. Несмотря на то что подорожал проезд ( на 3 рубля ), в разы сильней подорожали запчасти ( а мы на свой сарай в основном ставим контрактные запчасти с разборок в скандинавии, финляндия в основном ), и солярка, тоже подорожала. + мелочь типа страховки и тд
Я случайно опечатался. Честно. Буквы х и з близко расположены.
ахах)гонялся))да. для меня , общественный транспорт города Воронеж, зачастую представлял атракцион))
Откуда столько злобы? Или ты тот самый чел, на кредитном фольце поло, который учит маршрутчиков как им ездить?
машинист>водитель трамвая>водитель автобуса>говно>маршрутчик>таксист
машинист-таксист ссыт тебе в ебальник горячей тугой струей
машинист>водитель трамвая>водитель троллейбуса>водитель автобуса>говно>таксист>маршрутчик>моторикша>велорикша>рикша>тачечник>носитель носилок>с седлом на двух ногах>с седлом на четвереньках
>но никто на них не ездит
Типа покпок чсв зашквар?
Начинайте ездить, иначе их выпилят.
не слушайте его, аноны
лет 10 назад мой друг пришёл из армии и устроился на маршрутку с отцом. работали посменно. ходил такой же счастливый, типа он будущий миллионер, а вы все офисное говно. они даже выкупили автобус в собственность кажется.
прошло 10 лет.
мой друг стал похож на старика, с выгоревшей морщинистой рожей, кривыми руками, беззубый, пожелтевший от курева и букетом болячек, за которые он платит из своего кармана, ибо хуй ему а не страховки. так же хуй ему от хозяина, а не отпуск.
вертит баранку до сих пор, хмурый и опухший.
а насчёт миллионов - его батя спился, а сам он как жил, так и живёт в однушке, доставшейся от бабки, с двумя детьми и жирной женой. ездит на убитой девятке, которую ему подарил тесть.
вот такая правда жизни, малята
>Работаю 15-18 дней, в среднем 55-60 тысяч получается, отчего у офисного быдла люто бомбит. Работаю с 5:30 и до 8-9 часов вечера
То есть аж по 15 часов в день в среднем 17 дней в месяц, это примерно 235 рублей в час, при этом ты РАБОТАЕШЬ, ни поссать сходить когда захочешь, ни поесть ни потрепаться, сука РЕЙС, ток на конечной можно расслабить батоны.
Офисник, который за, положим, 40-45 тыр сидит в теплом офесе, работает положим 8 часов в день 22 дня в месяц, получает в час да примерно столько же, при этом может потрепаться в контактике и вообще "покурить".
Так что глупо и очень глупо бомбить, если б офисмэн работал по времени как ты - получал бы в два раза больше.
А ты молодца, вот.
Ашот?