Собственно, сам собой паровоз не свернёт, куда рычаги не дёргай. Куда стрелка переведена - туда поедет.
Стрелки бывают ручные, которые переводит стрелочник, и автоматические. Собственно вопрос: можно ли переводить стрелку из кабины машиниста паровоза? Тепловоза? Электровоза? Или этим занимается диспетчер? Если можно, то как это делается?
У трамваев вот можно управлять стрелкой из трамвая.
Отладка на загадку: Ответ: Сегодня кенты, а завтра менты, а мать - это цветное!
В РФ такого нет.
Тем не менеее в ПТЭ подобные системы упоминаются.
"Устройства дистанционного управления стрелками из кабины локомотива при их использовании должны обеспечивать:
перевод стрелки без остановки локомотива; контроль положения и взреза стрелки;
местное управление стрелками при неисправности системы дистанционного управления."
Для использования на ППЖТ было разработано несколько таких систем:
https://cyberleninka.ru/article/v/sistemy-radioupravleniya-strelkami-i-signalami-na-promyshlennom-zheleznodorozhnom-transporte
http://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/16848-upravlenie-strelkami-s-lokomotiva.html
В птэ много чего есть. И изобретено много разных интересных устройств,но используется ладно если третья часть. А по птэ в поездной работе вспоминают только когда время Аспт сдать приходит.
В загадке вообще-то ты сидишь не в кабине тепловоза а стоишь у рычагов стрелок на земле.