Tesla (TSLA) is set to release its third quarter 2018 financial results today, October 24 after market close. As usual, the release of the results will be followed by a conference call and Q&A with Tesla’s management at 3:30pm Pacific Time (6:30pm Eastern Time).
https://www.reddit.com/r/teslamotors/
Посчитать время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Глава Tesla Motors заявил, что новый компактный кроссовер полностью готов к производству, однако его массовый выпуск начнется только в 2020 году
https://www.scribd.com/document/391531183/TSLA-3Q18-Update-Letter
2кв -717.54
3кв +311.51
Ну давайте по традиции в теслатреде обсуждать ракеты. Когда полетит первый рабочий БФР, как думаете?
Сука как же я проигрываю с треда.
>не обанкротилась?
Еще и в прибыль вышла, прикинь. А ну да, дотации от покупателей, преступная коррупционная схема: покупатель дает взятку компании, чтобы она не развалилась. Мотив? Чтобы он дальше мог пользоваться ее услугами.
Когда отменяют дотации владельцам "экологичных" электромобилей продажи падают практически до нуля.
Какие тебе еще нужны пруфы, дебил?
Ты спизданул что тесла сидит на экологических дотациях, пруфы не привёл. Неси пруфы или пиздабол.
Еще раз для конченого имбецила: без "экологических" дотаций тесла нахуй никому не нужна.
Тебя в школе не научили внимательно читать что тебе пишут?
Манёвры, обожаю манёвры.
>>76727
>сидящая на "экологических" дотациях
Пруфы того, что тесла сидит на экологических дотациях
>никому не нужна
Пикрил
Он имеет в виду субсидии на покупку электромобилей, которые есть по всему миру, видимо. Конечно, это не дотации.
>Пруфы того, что тесла сидит на экологических дотациях
Прикинь, экологические дотации покупрателям тесл существуют, Мань.
Ты не знала?
Пруфы неси, прекращай позориться.
Не прекращай, проигрываю с каждого твоего обсёра
>дотации покупрателям
Покупаешь, а тебе ещё доплачивают!
ЧТО БЫЛО ПРИ ИЛОНЕ МАСКЕ, КАКУЮ ТЕСЛУ МЫ ПОТЕРЯЛИ
>ЧТО БЫЛО ПРИ ИЛОНЕ МАСКЕ, КАКУЮ ТЕСЛУ МЫ ПОТЕРЯЛИ
Как бы, он хоть и не гендир, но все еще СЕО
Нет, есть председатель совета директоров, а есть СЕО. В Тесле раньше обе должности занимал один человек. Теперь он больше не будет председателем, но про СЕО новостей не было. СЕО - фигура, подотчетная совету директоров.
https://en.wikipedia.org/wiki/Director_general#United_States
>A general director is the highest executive position in a Russian company, analogous to a US chief executive officer (CEO)
Генеральный директор и chairman не одно и то же
>Musk will remain CEO and he will still keep a seat on the board, just not as chairman.
https://techcrunch.com/2018/09/29/elon-musk-agrees-to-resign-as-tesla-chairman-in-settlement-with-sec/
Просто я помню, в начале лета говорили, что в Тесле некоторые акционеры хотят разделить чайрмэна и сео, оставив сео маску, а чайрмэна выбрав другого. Я думал, это и призошло, а тут вот оно как.
>Маск не будет СЕО:
>>Musk will remain CEO
Я не пойму, ты как пишешь?
Иногда у меня бывает плохо с английским, я подумал, что remain - это оставить в смысле покинуть, а не в смысле остаться.
Компания ожидает, что в первой половине 2019 года начнет устанавливать в компьютер новый чип для управления автопилотом, который будет намного более производительным, чем устройство, которое работает в настоящее время. Это поможет в частности функции Navigate on Autopilot, которая позволяет транспортному средству инициировать смену полосы движения и повороты (с подтверждением водителя), выезжать на автостраду и многое другое, чтобы добраться до места назначения с минимальным участием водителя.
Первоначально это потребует от водителей подтверждения изменения полосы движения с помощью сигнала поворота перед тем, как автомобиль переместится на соседнюю полосу. Будущие версии позволят клиентам отказаться от подтверждения, если они этого захотят.
В компании уверены, что более мощный чип позволит инженерам Tesla использовать надежные и передовые нейронные сети, которые ранее были слишком ограничены возможностью железа, а это ключ к реализации функции полного автопилота.
По словам руководителей компании, прототипы нового чипа 3-ей версии (HW3) уже установлены на тестовых моделях Model S, X и 3. Это поможет флоту электромобилей в будущем достичь Full Self-Driving (полной автономного вождения). По некоторым данным это может состоятся уже во втором квартале 2019 года. Пит Бэннон, возглавляющий команду, которая разрабатывает новый AI-чип Tesla , отметил, что компания будет строить производственную линию для нового компьютера, основанную на стратегии вертикальной интеграции, которая стала торговой маркой производителя электромобилей. Бэннон также заявил, что развитие оборудования третьего поколения заметно улучшилось в течении третьего квартала этого года.
Илон Маск отметил, что HW3 должен обеспечивать автомобили Tesla 1000%-ым улучшением возможностей обработки по сравнению с текущим оборудованием. Кроме того он подтвердил, что стоимость HW3 будет идентична HW2, несмотря на десятикратное улучшение производительности:
"Хочу подчеркнуть важный момент: единственное, что нужно изменить в автомобилях, которые производятся сегодня, и автомобилях, которые будут выпущены во втором квартале следующего года, - автопилот. Это простое изменение, которое занимает около получаса для обновления компьютера. Любой водитель сможет обновить свой автомобиль до полного автопилота с помощью простого посещения сервисного центра. Любой, кто заказал опцию Full Self-Driving получит обновление бесплатно".
Стюарт Бауэрс, вице-президент по инжинирингу компании Tesla:
"Одна из областей, которая получит обновления, - это активная безопасность. Благодаря продвижению нейронной сети, охватывающей поле в 360 градусов для обзора вокруг нашего автомобиля, мы можем обеспечить уровень постоянной бдительности, который люди просто не могут осуществлять. В конечном итоге это позволит нам предупредить и даже уменьшить огромный процент современных аварий. Используя больше камер и контролируя пространство вокруг автомобиля, мы можем обнаружить опасности, которые приближаются к авто не только прямо перед ним, но и со всех сторон".
Также Тесла прекратила рекламировать преимущества "полного автопилота", отказавшись от путаницы, вызванной названием, но она по-прежнему доступна как опция вне меню, и интересно, что Tesla сможет активировать автопилот всего за 30 минут в сервисном центре.
Илон Маск предполагает, что в будущем, когда парк полностью автономных электромобилей Tesla (Tesla Network) будут предоставлять в прокат клиентам (ridesharing) в прямой конкуренции с такими компаниями, как Uber и Lyft, а также Airbnb, клиенты смогут поручить своей машине быть частью парка Tesla, пока они ею не пользуются. Tesla в таком случае скорее всего будет брать процент от платы за поездку .
"Преимуществом Tesla станет то, что у нас будут миллионы автомобилей в полевых условиях с полной автономией, и никто другой не получит этого. Я думаю, что это в конечном итоге создаст нам на самую сильную конкурентную позицию в долгосрочной перспективе", - сказал Маск.
При этом в районах, где недостаточно клиентов, желающих сдавать свои автомобили в сеть Tesla Network, компания будет управлять собственным парком автономных транспортных средств.
"Тесла наверняка будет управлять своим ridesharing сервисом. Очевидно, мы будем соревноваться с Uber и Lyft. Если мы найдем какой-то конкретный район, где не хватает клиентов, которые хотят добавить свой автомобиль в общий парк, мы будем использовать принадлежащий компании парк. Мы будем взимать с вас что-то, сравнимое с платой за App Store, или я не знаю, мы взимали бы 30% или что-то вроде этого. Я думаю, что это очень разумный путь".
Таким образом, Tesla Network позволят компании заработать примерно столько же, сколько Uber и Lyft, оба из которых берут 25% комиссионных от заработка своих водителей. Однако в отличие от Uber и Lyft, сеть Tesla Network не будет включать водителей вообще из-за того, что автомобили полностью автономны. Таким образом, владельцы электромобилей будут получать при этом около 70% заработка своих автомобилей, получат деньги за гораздо меньшие усилия, чем водители Uber и Lyft, которые зарабатывают 75% комиссионных за свою работу.
Илон Маск также подтвердил, что Model 3 будет продаваться в Европе, начиная со второго квартала 2019 года, и в Азиатско-Тихоокеанском регионе во втором квартале. Он подчеркнул, что хотя Model 3 и, в конечном итоге, Model Y будут построены в регионах, в которых они должны быть проданы, Model S и X будут по-прежнему производиться исключительно во Фримонте.
И наконец про Model Y. Илон Маск заявил, что он только что утвердил прототип новой модели ⚡
Напомним, что ранее им было озвучено, что официальный анонс новой модели состоится в марте 2019 года. Производство начнётся в 2020 году.
ФБР предполагает, что Tesla вводила в заблуждение инвесторов, предоставляя ложную информацию, в том числе об объемах выпуска новых электромобилей Model 3, пишет газета The Wall Street Journal.
Выступая на канале ZDF, Диесс заявил: «В 2020 год мы войдем с автомобилями, которые смогут делать все, что делает Tesla, и при этом будут вдвое дешевле».
Это один из редчайших случаев, когда высокопоставленный менеджер крупной автомобильной компании не только называет другую компанию по имени, но и фактически открыто признает превосходство соперника.
Другими словами Диесс признал Tesla основным конкурентом.
В своем Twitter Маск написал, что режим автопилота будет доступен в Северной Америке начиная с субботы. В самой Tesla считают, что эта функция является в данный момент самой продвинутой в мире технологией автоматического вождения. Компания уже давно намеревалась запустить поддержку режима, однако ранее в октябре запуск отложили в связи с выходом нового ПО для электрокаров версии 9.0, пишет TechCrunch.
В автопромышленности не принято публично указывать на других производителей, но Volkswagen давно идентифицирует себя основным конкурентом Tesla и ориентируется именно на нее, в своих попытках электрификации модельного ряда.
Что касается заявления про электромобили вдвое дешевле, чем у Tesla, то вероятно речь идет об электромобиле Neo в рамках серии I.D., в сравнении с Model 3. Официально подтвержденной цены электромобилей нет, но руководители VW говорили о цифре в 28 000 долларов, что пока не является половиной стоимости самой доступной Model 3 Mid Range ценой $46 000, а ведь через полгода Tesla готовит выпуск уже базовой «тройки» ценой $35 000.
Как стало известно, на новой производственной площадке планируется наладить производство только доступных моделей марки.
В частности, на новом предприятии, которое расположится на территории Шанхая, будет осуществляться сборка Tesla Model 3 и Model Y.
Предполагается, что полноценное производство автомобилей на заводе стартует в 2020 году. Так, в следующем году состоится премьера Model Y, а в 2020 году он встанет на конвейер.
В это же время наладят выпуск и другого доступного электрокара «Теслы» — Model 3. Мощность завода в Китае составит 250 тысяч автомобилей в год.
"Если ему необходим дополнительный капитал, мы готовы поддержать его", – указал Ник Томас, один из партнеров шотландской фирмы по управлению денежными средствами.
Baillie Gifford принадлежит почти 8% акций Tesla
30 ОКТ, 21:44
Илон Маск купил акции Tesla на $10 млн
Предприниматель намерен на следующей неделе купить ценные бумаги еще на $20 млн
Глава Tesla Илон Маск AP Photo/Kiichiro Sato
Глава Tesla Илон Маск
© AP Photo/Kiichiro Sato
НЬЮ-ЙОРК, 30 октября. /ТАСС/. Глава Tesla Илон Маск приобрел пакет акции этой американской компании на $10 млн и намерен на следующей неделе купить ценные бумаги еще на $20 млн. Об этом сообщил во вторник телеканал CNBC со ссылкой на уведомление Маска, поступившее в федеральную Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
Согласно уведомлению, за все время Маск всего приобрел на фондовом рынке 29 844 акции Tesla стоимостью более $9,9 млн. Таким образом предприниматель контролирует долю в около 20% всего акционерного капитала компании.
https://www.google.com/maps/@39.5383907,-119.445179,3886m/data=!3m1!1e3
По словам Маска, новый «Родстер» превзойдет все существующие спорткары по ускорению, максимальной скорости, управляемости и всем остальным характеристикам.
«Для нас очень важно создать электрокар, который будет динамичнее любого самого быстрого бензинового автомобиля», — отметил основатель «Теслы»
>и всем остальным характеристикам
Вали до кучи всех, господь сам рассортирует!
В минувшем месяце Tesla передала американским клиентам 21 800 электрокаров против 16 060 легковушек у Audi. Правда, Mercedes (31 720 реализованных автомобилей) и BMW (23 260 штук) пока остаются впереди, равно как и Lexus (22 720 проданных машин в октябре).
https://youtu.be/ajvsusVovRY
хорошо когда у тебя бесконечное бабло от инвесторов, можно пол-Америки скупить
«Если мы не решим проблемы в ближайшее время, то мы умрем. А их чрезвычайно сложно решить», — отметил Маск и добавил, что компании осталось всего несколько недель.
Ранее Маск обещал выкупить акции компании по $420 за штуку и сделать ее непубличной. Обещание не было выполнено, и заявление привело к разбирательству с Комиссией по ценным бумагам США (SEC). В результате Маск покинул пост в совете директоров компании.
>
> Tesla начала принимать предзаказы на Model 3 в Китае. Успешный выпуск автомобиля на Китайском рынке может поставить под угрозу планы Маска избежать выхода из банкротства.
Чиво?
>выпускающая в 100 раз меньше автомобилей чем АвтоВАЗ
пруфы?
>Чиво?
Есть опасность выйти из банкротства вопреки стремлениям Маска разрушить компанию. Таким образом, план Маска может быть провален.
>
> >>77360
> >Чиво?
> Есть опасность выйти из банкротства вопреки стремлениям Маска разрушить компанию. Таким образом, план Маска может быть провален.
И в чем его план состоит?
Первый пилотный образец сойдет с конвейера предприятия Gigafactory 1 в Калифорнии к июню 2020 года. В сентябре того же года серийный выпуск Model Y достигнет 2000 экземпляров в неделю, а к концу года объемы производства увеличат до 7000 единиц в неделю.
В октябре 2020 г. выпуск компактных кроссоверов Tesla наладят на новом предприятии в Китае, которое получит название Gigafactory 3. К началу 2021 г. с производственных линий будет сходить до 5000 автомобилей еженедельно.
Маск поставил цель — пять тысяч произведенных машин в неделю. Вскоре началось то, что он сам впоследствии назовет «производственным адом».
Wired поговорил с десятками бывших и нынешних сотрудников Tesla, большая часть из которых согласилась беседовать только на условиях анонимности, ссылаясь на договор о неразглашении — даже если они отзывались о Маске доброжелательно. Руководство компании отказало в интервью как с самим Маском, так и с кем-либо из топ-менеджмента.
Летом 2016 года Маск собрал руководство Tesla и сообщил, что у компании новая цель — запустить производство к июлю следующего года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Для этого, заявил он, производство должно быть полностью автоматизировано: «Мы должны создать машину, которая будет изготавливать машины».
В ответ он услышал, что это совершенно невозможно. Маск настаивал: нет ничего невозможного кроме того, что нарушает законы физики. Следующие несколько недель инженеры продолжали спорить с ним, и тогда проявилась тревожная тенденция. Если кто-то в чем-то не соглашался с Маском, тот приказывал перевести сотрудника на другое направление, больше не приглашать на какие встречи, а иногда просто уволить. Иногда скептиков тихо отстраняли от дел сами менеджеры.
Напряжение росло. На одном из совещаний Маск в гневе разбил телефон. «Все приходили на работу с мыслью, что этот день может стать последним, — вспоминает бывший менеджер Tesla. — Илон очень переживает за судьбу человечества, но на людей ему наплевать».
В июле 2017 года были произведены первые тридцать машин Model 3. Получив поздравления от своих заместителей, Маск заявил на пресс-конференции, что следующие полгода будут особенно тяжелыми. Это обещание он сдержал полностью.
Его настроение стало еще более изменчивым. Иногда он был весел, постоянно шутил и прерывал совещания, чтобы заставить его участников посмотреть комедию «Монти Пайтон», иногда один и тот же эпизод по несколько раз. Но иногда он отменял встречи в самый последний момент или просто не приходил на них, хотя еще недавно сам звонил одному из топ-менеджеров и отчитывал его за то, что тот отсутствовал на работе — из-за того, что его жена родила и восстанавливалась после родов. Рождение ребенка не освобождает от необходимости быть на связи, якобы орал Маск (в его пресс-службе заявили, что сотрудник отсутствовал на «важном обсуждении», но наказан он не был).
Wired пишет, что причиной тяжелого состояния Маска могло стать расставание с моделью Эмбер Херд. Он становился все более агрессивным. «Стало казаться, что тебя могут уволить в любой день», — вспоминает один из менеджеров, у которого три начальника сменилось за три дня. Бывшая сотрудница вспоминает, как Маск публично называл ее «идиоткой» и «самым некомпетентным человеком», с которым ему приходилось работать, что для женщины в преимущественно мужском коллективе было «особенно унизительно».
В октябре 2017 года Маск приехал на свой завод, чтобы разобраться в причинах срыва сроков производства. Был поздний вечер субботы, он подозвал одного из молодых инженеров и спросил, почему не работает одна из частей конвейера. Сотрудник не понял вопроса Маска, а когда переспросил, что именно тот имеет в виду, услышал: «Ты тупой идиот. Пошел отсюда и чтоб больше не возвращался!» Разговор длился меньше минуты, через несколько мгновений к инженеру подошли двое менеджеров и заявили, что он уволен.
Претендентов на работу, которым предстояло пройти собеседование с Маском, инструктировали, чтобы они ни в коем случае не пользовались дезодорантом или туалетной водой, поскольку хозяин Tesla категорически не выносит подобные запахи. Настолько, что он мог прервать рабочее совещание и устроить разнос менеджерам за то, что в помещении пахнет жидким силиконом, который при нагревании напоминает жженый пластик. «Эти испарения могли бы убить людей, — говорил Маск. — Они могли бы убить меня».
Одного из кандидатов он отказался брать еще до собеседования из-за того, что тот пришел в синих брюках, которые ему не понравились. В пресс-службе Маска, однако, утверждают, что его не устроила профессиональна квалификация претендента, а «упоминание Илоном цвета брюк не сыграло никакой роли в этом случае».
Сборочную линию по производству Model 3 удалось наладить лишь к концу 2017 года. За два года компанию покинуло почти сорок топ-мендежеров. Некоторым не нашли замену. В результате, 19 человек отчитывались напрямую перед Маском, еще у 11 не было прямых начальников. «Было такое чувство, что все взрослые ушли», — вспоминает один из руководителей финансовой дирекции. Многие обязанности взял на себя сам Маск, это было то время, когда он ночевал на заводе. В письме одному из своих бывших подчиненных он назвал его «отвратительным человеческим созданием», журналиста BuzzFeed — «гребаным ублюдком».
В июле 2018 года уцелевшие после всех чисток сотрудники Tesla получили письмо, которого ждали больше двух лет: за неделю компания произвела 5031 автомобиль. «Думаю, мы только что стали настоящим автопроизводителем, — писал Маск. — Невероятная работа удивительной команды. Не могу выразить, как горд тем, что тружусь рядом с вами».
«Для меня тот факт, что мы достигли этой цифры, на фоне всего это сумасшествия, конечно, настоящее достижение, — говорит один из бывших руководителей производства. — Только подумайте: мы сделали машину, такую простую и элегантную, что ее можно изготовить в палатке. Ты можешь сделать ее, когда твой генеральный директор растворяется на глазах. Ты можешь сделать ее, когда все уходят или готовятся быть уволенными. Это реальное достижение. Это удивительно».
Своей главной мечты — построить полностью автоматизированный завод, — Илон Маск пока так и не достиг.
https://www.youtube.com/watch?v=uutpyRhKNko
Мускодети, хуле.
Гигафактори это стильно, модно, молодежно.
Больше ничего знать не нужно.
Открылся первый тоннель Маска:
-> Они отказались от своего плана "электрических платформ" и заменили их особыми раздвижными устройствами помещаемыми под машину, с помощью их осуществляется безопасное движение в тоннеле (фактически это направляющие).
-> Стоимость устройства от 200 до 300 $
-> Tesla X в тоннеле (на картинке) с убирающимся колесным механизмом, который превращает обычную машину в "рельсовую машину" , а затем обратно в обычную машину. Это может быть применено к любому электромобилю, а не только к Tesla. Способна безопасно путешествовать со скоростью более 240 км/ч.
-> Демонстрационная поездка приведет вас на той же машине что вы движитесь по дороге вниз по лифту. Затем вы будете двигаться через тоннель с помощью направляющих механизмов, а потом вверх по лифту в пункт назначения, после чего, можно ехать как обычная машина по обычным дорогам.
-> Существует несколько ограничений для транспортного средства, которое будет использоваться в туннелях Boring Company. Авто должны быть электрическими, иметь возможность поддерживать скорость ~240 км/ч и обладать некоторыми автономными возможностями (по крайней мере, иметь возможность ускоряться и тормозить автономно).
-> Линии тоннелей будут включать в себя машины для непрерывного движения, предназначенные для пешеходов и велосипедистов.
-> Стоимость первого тоннеля -10 млн $ (1,8 км)
-> Механизмы на сегодняшнем открытии - внешний вариант приспособления, полноценные раздвижные направляющие были представлены на анимации (см. Gif выше)
> со скоростью более 240 км/ч.
а) Тесла развивает такую скорость?
б) что делать другим автомобилям, которые едут такие спокойно по туннелю на 120 км/ч, а внезапно сзади на 240 ДОГОНЯЕТ ТЕСЛА?
>а) Тесла развивает такую скорость?
Да. Но не факт, что все версии.
>б) что делать другим автомобилям, которые едут такие спокойно по туннелю на 120 км/ч, а внезапно сзади на 240 ДОГОНЯЕТ ТЕСЛА?
Выше написано:
>-> Существует несколько ограничений для транспортного средства, которое будет использоваться в туннелях Boring Company. Авто должны быть электрическими, иметь возможность поддерживать скорость ~240 км/ч и обладать некоторыми автономными возможностями (по крайней мере, иметь возможность ускоряться и тормозить автономно).
Типа они строят на перспективу, когда все автомобили станут электрическими.
https://youtu.be/RQHBR3rjGXM
В прошлом квартале компания почти достигла отметки в 1 тыс. автомобилей, которые она производила и реализовывала в день.
Общее чисто произведенных автомобилей выросло до рекордных 86 555 единиц (на 8% больше по сравнению с прошлым кварталом, который был также рекордным), из них:
61 394 единиц Model 3 (рост 15% по сравнению с 3-м кварталом 2018-го года);
25,161 единиц Model S и Model X – стабильное производство на уровне 100 тыс. единиц в год.
В 4-м квартале 2018-го года продажи автомобилей выросли до 90,7 тыс. единиц, что на 8% больше, чем в прошлом квартале (оба квартала с рекордными показателями), включая 63 150 единиц Model 3 (13% рост по сравнению с 3-м кварталом 2018-го года), 13 500 Model S и 14 050 Model X.
Всего в прошлом году компания реализовала 245 240 автомобилей: 145 846 Model 3 и 99 394 Model S и Model X. Для сравнения, в 2018-м году было продано почти столько же автомобилей, сколько за всё предыдущие периоды.
Пикапы против электромобилей. В США набирает обороты Icing — намеренное блокирование автомобилями с ДВС зарядных станций Tesla
Один из первых явных задокументированных случаев произошёл в Северной Каролине пару недель назад. Несколько пикапов заблокировали ряд станций Supercharger, из-за чего владельцы автомобилей Tesla не могли зарядиться. На то, что это было сделано специально, явно указывали нецензурные выкрики в сторону владельцев электромобилей.
Подобная ситуация произошла и вчера, причём пикапов было также три, а их владельцы аналогичным образом нецензурно выражались в сторону водителей Tesla. Также некоторые владельцы электромобилей говорят о том, что их стали чаще подрезать на дорогах, да и в целом некоторые водители агрессивно ведут себя по отношению к машинам Tesla.
https://www.youtube.com/watch?v=Pi2wrqAlK5Q
Ниссан уже 9 лет выпускает свой LEAF
Теперь Маску-мошеннику конец.
https://twitter.com/elonmusk/status/1085463656345694208
Jeremy Buckingham
I’m a lawmaker in Sydney, which is choking with traffic. How much to build a 50km tunnel through the Blue Mountains and open up the west of our State? @boringcompany @mcannonbrookes @elonmusk
Elon Musk
About $15M/km for a two way high speed transit, so probably around $750M plus maybe $50M/station
Jeremy Buckingham
Thanks mate. Sounds like a bargain. Could be a game changer to go under the Blue Mountains with a modern link between Sydney and the west. I’ll raise it with the Premier @GladysB other colleagues, the community, and get back to you.
Для справки: тоннели Илона диаметром 3.5 метров, т.е. два туннеля будут сечением 19.2 m^2. Аналогичный туннель сечением 16m^2 построенный в Финляндии стоил $2М/км
https://en.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4ij%C3%A4nne_Water_Tunnel
Т.е. тоннель Мазга в 6 раз дороже на единицу длины и сечения!
>Т.е. тоннель Мазга в 6 раз дороже на единицу длины и сечения!
Типичный Муск же - под разговоры об инновации осваивает бюджеты.
Общая выручка за год составила $21,4 млрд, убыток по итогам года — $976 млн. При этом в 2017 году компания отчиталась о годовом убытке в $2,2 млрд.
Выручка за четвёртый квартал составила $7,23 млрд — это почти вдвое больше, чем годом ранее.
Как отмечает издание, джет Маска стоимостью $70 млн за год пролетел более 150 тыс. миль (примерно 250 тыс. км) по США, Европе и Азии. Причем речь идет не только о рабочих перелетах — лайнер также использовался для полетов в отпуск Маска или членов его семьи. Кроме того, борт часто перелетал с одного конца Лос-Анджелеса на другой. Компания Apple, к примеру, тратит на перелеты своего СЕО Тима Кука $93 тыс., сравнивает WP.
Информация о сделке уже привела к росту котировок Maxwell Technologies на фондовом рынке до $4,58 за акцию. В январе в Maxwell Technologies сообщили о прорыве в создании электрических батарей. Производитель утверждает, что их новые батареи способны работать в более широком температурном диапазоне и вдвое дольше моделей конкурентов.
Дело в том, что за повышенное энергопотребление в течение короткого времени (что имеет место при зарядке электромобиля или одновременно нескольких электромобилей на одной станции) поставщики берут повышенную плату. Если переложить эти расходы на пользователей электромобилей, одна зарядка будет стоить от 70 до 110 долларов. При таких расходах число желающих приобрести электромобиль уменьшится.
Electrify America установит на зарядных станциях для электромобилей аккумуляторные батареи производства Tesla
Аккумуляторные системы Tesla Powerpack потребляют энергию от сети и сохраняют ее для использования в нужный момент, чтобы избежать бросков нагрузки. Electrify America установит большую часть аккумуляторных батарей в тех районах СШA, где больше владельцев электромобилей — прежде всего, на западном побережье и северо-востоке страны.
Отсутствие инфраструктуры для подзарядки рассматривается как основной барьер для массового внедрения электромобилей. Компания VW взялась потратить 2 миллиарда долларов на создание сети зарядных станций в рамках соглашения с федеральными регулирующими органами после скандала с занижением содержания вредных веществ в выбросах дизельных двигателей. К июню этого года Electrify America планирует построить в США 484 зарядные станции для электромобилей.
Владельцы популярного электрокара Tesla Model 3 пожаловались на глобальную проблему авто. Оказывается, чтобы попасть в салон электрокара в зимнее время года, приходится несколько минут отогревать двери
С февраля обещают уровень поставок 3000 Тёсел в неделю.
Но поскольку в шатах клепают 5,6 ну бля максимум 7 тыш Тёсел модель фри в неделю, то учитывая потреблядство китайцев - на нигеров в шатах останется максимум 2-3 тыщи в неделю.
Наверное, в США уже подспал спрос на них, все-таки, уже больше года их поставляют, многие себе уже купили.
Нет, там у них субсидии от государства закончились - и спрос на электрокары резко упал. Все стремились купить Теслы до нового года.
несчастные, кто встал в очередь на модель за 35к все еще сидят ждут
возможно, будут ждать вечно
>несчастные, кто встал в очередь на модель за 35к все еще сидят ждут
>возможно, будут ждать вечно
Да нет, уже покупают)
>*Prices below includes potential incentives and gas savings
>*Prices below includes potential incentives and gas savings
https://twitter.com/elonmusk/status/1093046377460813825
Речь идет о возможном обмене принадлежащих «Роснано» акций Maxwell на акции Tesla, уточнил он.
В «Роснано» агентству подтвердили, что российская компания является акционером Maxwell: «В 2017 году в результате приобретения портфельной компании «Роснано» Nesscap Maxwell «Роснано» вместе с другими участниками проекта вошли в состав акционеров Maxwell». На тот момент доля «Роснано» составляла 0,2%, пояснили в компании.
Покупка Maxwell Technologies, паром в Европу - вроде больше ничего не произошло.
>ну так чего ж вы хотите. плотность населения в казахстане низкая
мы хотим чтобы казахстанская мелкобуква перестала тупить! теперь ясно откуда воняет - оттуда много пустопорожнего дерма на Теслу льется.
Consumer Reports: Tesla's reliability tumbles to near the bottom in latest survey
Published 12:47 p.m. ET Oct. 24, 2018
https://www.usatoday.com/story/news/nation/2018/10/24/tesla-reliability-tumbles-consumer-reports-survey/1748024002/
Одно другого не исключает канэшн...
https://www.theverge.com/2019/2/21/18234740/consumer-reports-tesla-model-3-recommend-remove
Consumer Reports has announced that it is removing its coveted “recommended” rating for the Tesla Model 3 based on “declining reliability.” The publication said new “reliability data” on the Model 3 prompted the change.
Consumer Reports sends its members a survey each spring to gather this information; the results from that survey come out in October. Today’s finding comes after a second survey, which was sent in the summer of 2018 to people who didn’t respond to the first one. In these two surveys, Tesla Model 3 owners told Consumer Reports that problem areas included “loose body trim and glass defects.” Based on these findings, the nonprofit says it can no longer recommend the Model 3 to consumers.
It’s a remarkable twist, given the fact that just last January, CR ranked the Model 3 at the top of its “consumer satisfaction” list compiled based on survey data from the owners of over 500,000 vehicles.
https://www.theverge.com/2019/2/28/18245296/tesla-stores-closing-online-only-car-sales
наконец-то ебанаты поняли
А заодно выпустили в продажу наконец-то давно обещанную версию за 35000.
цена указана до налогов и сборов: в нескольких штатах, где ндс нулевой, я так понимаю, действительно можно будет взять за 35000, в остальных придется платить больше
А еще речь идет только о черном цвете. Остальные цвета дороже.
фу, кто вообще покупает черные машины, они же плохо видны на дороге
Комиссия по ценным бумагам и биржам выяснила, что при составлении этого твита Маск не консультировался с юридическим отделом, а значит нарушил условия соглашения, выказав неуважение к суду. После этого SEC заявила о возбуждении еще одного дела.
Если вина инженера будет доказана, то его ожидает очередной штраф. Также не исключено, что он может потерять пост генерального директора после конфликта с SEC.
«Когда ваш генеральный директор выказывает неуважение к SEC — это очень плохо. Они пошли с ним на сделку, а несколько месяцев спустя он снова взялся за старое. Это невероятно», — заявил директор центра корпоративного управления имени Джона Вайнберга Чарльз Элсон.
Компания Tesla погасила свои обязательства по конвертируемым приоритетным облигациям на сумму $920 млн. Деньги выплачены из свободного финансового резерва.
Эта сумма, вероятно, составляла почти четверть всех денежных ресурсов компании. Ранее скептики предрекали компании банкротство из-за столь высоких выплат.
Tesla выпустила облигации 5 лет назад во время успеха производства Model S, спровоцировавшей быстрый рост стоимости акций компании. Поскольку спустя пять лет акции компании торговались ниже уровня конвертации, Tesla при помощи свободных денежных резервов выкупила их.
Tesla will raise prices on its cars, reverses plan to close stores
но 35000 оставят
вангую и от 35000 придется отказаться
хотя одни только машины заказанные по низким ценам они будут делать еще года два
Плюс мне непонятно, зачем Илоний создавал свою инфраструктуру для продаж, если у него идет такой же bait and switch как у всех остальных. Самая дешевая комплектация - только один цвет и никакого базового круз контроля? Вы серьезно, г-н Маск?
https://youtu.be/WXloiD_8HNc
Semi - 2019
Roadster - 2020
Model Y - 2021
Пикап - "после Model Y"
https://youtu.be/ONExKZu58Jw
Обсуждение: https://news.ycombinator.com/item?id=19720832
Очень впечатлило.
https://www.ccn.com/elon-musk-self-driving-tesla
https://www.google.com/search?q=tsla
Всего неделю назад было 222.2, а сейчас 195.5. (А месяц назад 258.7).
На сандаль намотана!
>что с ней связано.
Ну а что может быть с ней связано в РФ? Ну что, когда нет инфраструктуры под электромобили? Только переживать, чтобы в поездке из Барвихи в Центр и обратно - аккумулятор не кончился на полдороги.... Так это не надо никому, поэтому Тесле Х будут предпочитать Бэху, Крузак, Каён, Гелик...
Исторический максимум, все дела. Хейтеры понятно что.